REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITECNICO

Santiago Mario
EXTENSION CABIMAS

Integrantes:
Endry Abreu
C.I: 23.762.917
Daniela Chirinos
C.I: 23.762.917
Mariangel sencial
C.I:23.469.729
Nelson romero
C.I:19.311.975
Daniel Portillo
C.I: 24.736.224

Profesor:
Pedro Betancourt
 Introduccin

Un compresor convierte la energa elctrica o el gas, en energa almacenada en

forma de aire comprimido. Los sistemas hidrulicos funcionan con lquidos, por lo
general agua o aceite, y los sistemas neumticos trabajar con gases, casi siempre
aire. Una de las principales ventajas de los sistemas neumticos sobre los
sistemas hidrulicos es que los gases pueden ser fcilmente comprimidos y
almacenados, mientras que los lquidos son muy difciles de comprimir. Otra
ventaja es que el aire es gratis y fcil de conseguir.
 Definicin
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal
como gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio
de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el
compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa
de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Son maquinas de flujo continuo en donde se transforma la energa cintica
(velocidad) en presin. La capacidad real de un compresor es menor que el
volumen desplazado del mismo, debido a razones tales como:
A) Cada de presin en la succin.
B) Calentamiento del aire de entrada.
C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto.
D) Fugas internas y externas.
Tipos de compresores
Hay diferentes tipos de compresores atmosfricos, pero todos realizan el mismo
trabajo: toman aire de la atmsfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo
regresan para ser reutilizado. Los compresores se pueden clasificar en funcin de
la forma de trabajo. Los ms usados son de embolo, que son muy baratos, pero
hacen bastante ruido. Otro tipo son los giratorios o rotativos ms actuales y menos
ruidosos. Dentro de cada grupo hay multitud de clases distintas de compresores.
 El COMPRESOR DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO: Las dimensiones son
fijas. Por cada movimiento del eje de un extremo al otro tenemos la misma
reduccin en volumen y el correspondiente aumento de presin (y
temperatura). Normalmente son utilizados para altas presiones o poco
volumen. Por ejemplo el inflador de la bicicleta. Tambin existen compresores
dinmicos. El ms simple es un ventilador que usamos para aumentar la
velocidad del aire a nuestro entorno y refrescarnos. Se utiliza cuando se
requiere mucho volumen de aire a baja presin.1
Compresores Rotativos Los compresores rotativos consiguen aumentar la
presin del aire mediante el giro de
un rotor. El aire se aspira cuando el
rotor gira en un determinado sentido
y despus se comprime dentro de la
cmara de compresin que se origina
en el compresor. Dentro de este tipo
de compresores se pueden distinguir
muchos tipos. Los ms importantes
son los siguientes:
Compresor rotativo de paletas La caracterstica fundamental de estos
compresores es que poseen una serie de paletas radiales sobre el rotor que
presionan las paredes de la cmara de compresin cuando giran (por la
accin de la fuerza centrfuga). Entre cada dos paletas se crea una especie
de pequea cmara de compresin que va comprimiendo el aire. Son muy
silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prcticamente constante.
Compresor de tornillo Son relativamente nuevos y, adems, caros, aunque
debido a su bajo desgaste, a largo plazo son muy ventajosos. Son muy
silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min, junto con una
presin que oscila entre los 7 y los 14 bar. El funcionamiento de estos
compresores se basa en el giro de dos tornillos helicoidales que comprimen
el aire que ha entrado por el orificio de aspiracin, y lo expulsan hasta el
orificio de salida.
 COMPRESORES DINAMICOS (Flujo continuo): Los compresores dinmicos
aumentan directamente la velocidad del gas. Se utilizan en las aplicaciones
que requieran mucho volumen de aire a baja presin :
Compresores Centrfugos de Flujo Radial: El Compresor Centrfugo es un
tipo de turbocompresor que puede presentar un flujo radial, diagonal, o una
combinacin de ambos. Las
velocidades perifricas de las
secciones medias de entrada y
salida son sustancialmente
diferentes. Este Compresor cuenta
con una pieza rotatoria y no requiere
de aceite lubricante ni de sellos de
gas, lo que supone: Bajo costo de
manufactura, Poco mantenimiento, Bajo costo de reparaciones, Bajo costo
de reemplazo.
Compresores de Flujo Axial: En estos compresores, el flujo del aire es
paralelo al eje o al rbol del compresor y no cambia de sentido como en los
centrfugos de flujo radial. Cada etapa consta de aspas rotatorias y fijas. En
un diseo de reaccin de 50%, la mitad del aumento de la presin ocurre en
las aspas del rotor y las de la segunda mitad en las del estator. Los
compresores isotrmicos de flujo axial y de flujo axial- radial estn
diseados para manejar grandes volmenes de flujo de aire y de otros
gases depurados dentro de una carcasa relativamente pequea, mientras
conservan un alto rendimiento.
Compresores de Flujo Mixto: Los Compresores de flujo mixto desarrollan su
columna parcialmente por fuerzas centrfugas y parcialmente por el
impulsor de las paletas sobre el Fluido. El dimetro de descarga de los
impulsores es mayor que el de entrada.
 El compresor de mbolo: Es un compresor atmosfrico simple. Un vstago
impulsado por un motor (elctrico, diesel, neumtico, etc.) es impulsado para
levantar y bajar el mbolo dentro de una cmara. En cada movimiento hacia
abajo del mbolo, el aire es
introducido a la cmara mediante una
vlvula. Los compresores ms
utilizados son los de embolo, debido a
su precio y a su flexibilidad de
funcionamiento, es decir, permiten
trabajar con caudales de diferentes
magnitudes y con un amplio rango de
relacin de compresin.
Como datos importantes de estos compresores, sealamos que pueden
alcanzar presiones desde 6 kp/cm2 hasta un mximo de 10 kp/cm2 en los
compresores de una etapa. En los de dos etapas se puede llegar hasta 15
kp/cm2. En cuanto a los caudales, pueden conseguirse hasta los 500
m3/min.
Para realizar la compresin de aire, los compresores de mbolo suelen
utilizar ms de una etapa, Producindose en cada etapa un aumento de la
presin del aire. En la ltima etapa, el aire es expulsado a la presin final
esperada.
En general, los compresores de mbolo ms utilizados son los de dos
etapas, Que suelen refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de
la camisa del compresor) o con aletas (que es un mtodo que busca el
aumento de la superficie de refrigeracin con pequeas superficies muy
delgadas), que se sitan alrededor de las cmaras de compresin.

Caractersticas de un compresor
CAPACIDAD DE REFRIGERACIN.
 POTENCIA: Si la velocidad es constante, la capacidad y la potencia
dependen de las presiones de aspiracin y escape, y estas de la
temperatura.
RENDIMIENTO VOLUMETRICO: Es uno de los principales parmetros de
evaluacin y de comparacin. Se manejan dos tipos: Rendimiento Real y
Rendimiento del Espacio Muerto
EFICIENCIA VOLUMTRICA.

Importancia
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de
gases y vapores para varias aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire,
que suministra aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento
de neumticos, limpieza, herramientas neumticas y perforadoras. Otro ejemplo
es el compresor de refrigeracin, empleado para comprimir el gas del vaporizador.
Adems se utiliza en aplicaciones que abarcan procesos qumicos, conduccin de
gases, turbinas de gas y construccin.

Partes de un compresor
El tanque

El depsito es la caracterstica ms predominante de un compresor de aire. Es

donde el aire comprimido se almacena. ste debe tener una vlvula unidireccional,
tambin conocido como una vlvula de retencin, que permite que entre el aire en
el depsito y evita que se escape por el mismo camino. El trabajo principal del
compresor de aire es poner ms aire en el tanque. El depsito tambin debe tener
alguna manera de permitir que el aire comprimido del tanque pueda ser utilizado
para alimentar dispositivos neumticos. La vlvula de salida puede ser mucho ms
complicada: a veces hay mltiples vlvulas de egreso de diferentes dimetros, ya
que algunos sistemas usan aire comprimido a presiones diferentes. Los tanques
suelen tener algn sistema de seguridad para evitar que el aire se acumule
peligrosamente en el mismo.

El motor

El motor de un compresor de aire puede ser a gas o elctrico. Los motores de gas
son los preferidos para ciertos usos al aire libre donde no hay fuente confiable de
electricidad. Los motores pueden ser de dos tipos: de pistn o de turbina. Los
motores de pistn, a menudo llamados compresores de desplazamiento positivo,
usan energa de gas o elctrica para hacer girar un cigeal que hace que un
pistn bombee aire al tanque, casi exactamente lo contrario de cmo funcionan los
pistones en un motor de combustin interna. Las vlvulas de retencin que
impiden el reflujo se encuentran sobre las cabezas de pistn y estn abiertas
durante la compresin y cerradas durante la retraccin. Algunos grandes
compresores industriales de aire utilizan turbinas, como una bomba de compresor,
para forzar el aire en el tanque.

Vlvulas, medidores y accesorios

Los compresores de aire deben tener vlvulas, indicadores y accesorios

sofisticados para la seguridad y para obtener el aire comprimido. La ms evidente
de estas vlvulas es la vlvula de retencin entre el motor y el depsito, pero por
lo general existen dos vlvulas de retencin y otras vlvulas entre el depsito y la
salida. Una de ellas puede ser una vlvula manual o automtica que se cierra
cuando hay una ruptura en el sistema, evitando as que el aire comprimido en el
tanque se escape. Casi siempre hay una vlvula de presin en el tanque para
asegurar que la presin no llegue a ser peligrosamente alta. Esta vlvula es
tambin til para saber cuando la presin es lo suficientemente alta como para
utilizar el compresor. En los sistemas ms complejos, cuando la presin es muy
alta, el motor se apaga automticamente.

Limitantes

La capacidad real de un compresor es menor que el volumen desplazado del

mismo, debido a razones tales como:

A) Cada de presin en la succin.

B) Calentamiento del aire de entrada.

C) Expansin del gas retenido en el volumen muerto.

D) Fugas internas y externas.

 Conclusin
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable
de densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de
los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero
no aumentan su presin, densidad o temperatura de manera considerable. Un
compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor, o una
mezcla de gases y vapores. Son maquinas de flujo continuo en donde se
transforma la energa cintica (velocidad) en Trabajo (presin)