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ee Una invisible coraza de armas electronicas hace del Prowler un escudo vital para Jos buques y aviones de la Flota estadounidense. PROWLER NO LLEVA ARWIAS CON: VENCIONALES; Su campo de opera- ciones os ol invisible mundo de tas radiaciones radioeléctricas. ™ Sin embargo, sin su equipo de sistemas electrénicos, el mundo seria un ambiente mu cha mas peligioso para losbuquesylosavio- | cubiertas revestidas PECTS sciersciedmaca ne | con une poticulade ME cid durante la Segunda Guerra Mundial. Para ‘ro protegen a la guiar sus bombarderos, la Luftwaffedesarro- | tipulacién Il6 un sistema de haces de radio supernues- (dol Fra tos entre si que podia ser utiizado oon un equ po especial montado a bordo de los aviones para ordenar automaticamente ol lanzamier to de las bombas, Pero cuando les cientificos britanicos descubrieron edmo funcionaba, fue ron capaces de emitirsefales en las mismas frecuencias para cubrirloshaces de guia, Es- tatéonica fue conocida como “jamming” (per turbacion) DESCONCERTAR A LOS MISILES Con el cada vex mas amplio empleo del ra- dar, los cientficos de ambos bandos busca ron el modo de neutralizarlo, Después de la querra, cuando el radar se conviris en la for- made quis estandar de os misiles superficie aire, os sistemas de guerra electronica (EW, Eloctronio Warfare) pasaron a serinstrumon tos vitales para la proteccion de los bombar. [aap deros y os aviones de ataque. En los prime- per bipsarinarranhorta ros aossesenta, el US Marine Corps equeria Rama 9] Un avidn que pudiese perturbar los radares Mego M orn enemigos para ayudar a proteger sus avio- [Ealabaard nes de ataque. El resultado fue cl EA.6A, una yeas a version madificada del avién de ataque to- ugminislrat tm dotiempo A-6A Intruder con un ensancha- PARP miento en ol extromo de la deriva y gondolas incipat eapacided do jamming do! EA-SB Ja permiten los pod ALQ-99; rete eites ee tales pod, cada uno con su. (pod) subalares para alojar|os sistemas de recepcidn y los de perturbacién. Media do- cena de A-8A fue modificada como EA-6A, mientras que 21 ejemplares fueron fabri- cados ex novo. En 1966, la US Navy orde- n6 una nueva versién, el EA-6B. Ademas de ayudar a proteger a los aviones de ata- que, este avi6n tenia que ser utilizado para proteger a los buques de la Armada. Me- diante la detecci6n y la perturbacion de los sistemas de radar y comunicaciones em- pleados por los bombarderos y los misiles de crucero, el EA-68 ayudaria a asegurarla presencia de una cubierta de aterrizaje en ‘espera del ragreso de los atacantes. El EA-6B se basaba en la versién A-6E del In truder, con un fuselaje més largo para alo: jar a otros dos tripulantes y una célula re- forzada para permitir su operacién embarcada a pesar del peso incrementa- do. En lugar de los sistemas del EA-6A, el Prowler fue equipado con un sistema de perturbacidn integrado designado ALO- ee eee red Ogee ee Med serofrenes del Prowler estén situados en los bordes marginales alares. Pos Poe Leer) CARRERA DE DESPEGUE ande opea dese rao FAB dspep ‘nb EAS punto ser etait Los rivales EA-6B Prowler DATOS TECNICOS 15u2¢NP eo estan caps: como ls oe vanes estacouidenes,Posee sin ena, apasiad do ataque con mises Smirediaciony pest sentcia encarta riero de ojompares Cony 99. El abultamiento de la deriva contiene la ee antena del ALO-99, que localiza las emisiones Pe eer hostilos ¢ identifica su frecuencia, el tipo de SS impulsos electromagneéticos y su proceden- weep cia. Las sefiales captadas son grabadas en un ‘ordenador que las analiza para identificar la fuente y para clasiticarlas en orden decreciente de inmediatez de amenaza pera los buques 0 CARRERA DE ATERRIZAJE los aviones propios. Esta es una parte vital de EA.G8 pede storizr on 50 aborde la tarea del sistema. Seria imposible pertur- bar la fuente de cada emisi6n descubierta, asi {que los recursos disponibles se han de con- centrar sobre las que supongan una amena- 2a real, Las mas obvies son las asociadas aar- mas, lo suficientemente cercanas como para alcanzar al buque 0 al avién que el Prowler protege, en especial sila seftal indica que es- tn iluminando en modo activo un blanco. z 7 Gaccatulh AWNALISIS DE LAS AMENAZAS a “ Tan pronto como las sefales son recibidas y pacers Nan pee analizadas, los resultados se visualizan en la cabina. Las amenazas se clasifican segdin un cordon do importancia y los tres operadores ferry perce de EW puedion decidir do forma autonoma onnyatepor cabin ut po de perturbacion debe ser wieado cere eee Contra ln amenazao dejarestadeciién alo pee ie eee denador. Una torcera opci6n a GisposiciGn de Ale sre rasta Tatrpulacion es la de asumir completamen- Goconbustiie, Sem wm cote experi te el control de la operacidn. Los aparatos de z = “@ _Paturacon se alan on a interor de cco pod extemos, Gada uno dispone de su pro- lo generator de enera,acconado ; cclicaments, para propareionar la peace on chaise electricidad (27 kVA a una velocidad aoa wire de tre 48 y 410 kr como mi Sees mo) un exctador que define la se- 1.37 m més forge fala transmit y alos amplifcad- ae alae res y las antengs que emiten las dos miembros de la sefiales de perturbacién. Los prime- Sripuleciéa. ros pod podian perturbar solo en una banda unica de frecuencia y ls pr- meros Prowler estaban equipados para operar sélo en cuatro bandas de radar, las empleadas por los siste- mas de armas enemigos on Vietnam. Estaban también equipados sdlo pa- fala perturbacion de rudo, que com __ GRANDES AVIONES DE|COMBATEDY porta la emisién de una sefial en la misma fre- ‘cuencia del radar enemigo. El efecto es el de seturar las pantallas de radar con una masa de falsos ecos, impidiendo la identificacion del blanco real, Desde entonces se han real: zado tres importantes modernizaciones. Las ‘modificaciones para la expansién de la cape- cidad, introducida en el Prowler de serie ni mero 24, afiadieron otras cuatro bandas de radar, siendo cada pod capaz de emitir per- turbaciones en dos bandas. Otras mejoras in cluyeron nuevas modalidades de perturba- cién. Una de ellas es la “interrupcién de seguimiento”, que resulta eficaz contra los ra- dares Doppler de impulsoscon capacidad de exploracién hacia abajo ("lookdown") em- pleados para la deteccién de blancos en vue- (CARENADO DE COLA Este carenaje, denominado “football, alberga una serie de antenas que recogen sofales lo rasante. radar y de comunicaciones y las x envian al ordenador central para ENGANO RADAR su analisis. Cuando una seal radar golpea un blanco en ‘movimiento, el eco retorna con una frecuen- Gialigeramente masala Eso permite alosra. El sfmbolo que indica la presencia do dares “lookdown’ discriminarlosblancosen _Fadioactividad en ef extremo de! movimiento del fondo estacionaro, ol suolo, _addome de este Prowler denota su y las variaciones de la frecuencia proporcio- ‘visible pero letal misién. han una indicacén de la velocidad del blan- co. Enviando falsos retoros y aumentando ‘radualmente le reovenca ol sstoma de gue- rracletrénica puede convencer al radar ene- EA-6B ICAP-II | MODIFICACIONES ESTRUCTURALES Proyectado hace casi 30 arios, el Prowler ha sido Comparadocon eA truer normal ol continuamente actualizado. Los ejemplares ICAP-2 Serer tins roses horas, pueden llevar tanto misiles HARM como pod de ECM. ‘también ol ala el tron de aterrizaje se han reforzado para soportar el aumento de peso. DISTRIBUCION DE LA TRIPULACION El habitaculo delantero del Prowler aloje al piloto y un operador de guerra electronica (Electronic Warfare Officer, EWO). Otros dos EWO 80 encuentran sentados, lado a lado, en el habitéculo trasero, Actualizaciones regulares han ala par con la siempre cambi naturaleza do la amenaza. Los bastante m capaces que los EIEA.6B dispone de una amplia gama de dispostivos para aumentarla sustentacion que comprende grandes bordes de ataque articulados e hipersustentadores de borde de fuga, Pratt Icap-2 7 La actual version estandar es ol EA-6B ICAP-2 (improved Capability 2); presenta una mayor versatilidad en ol empleo de los pod de perturbacion, Hasta cinco pod, instalados bajo los planos y el fuselaje, contionen fos generadores de sefsles, los ‘amplificadares y los transmisores {que convierten el Prowler en una plataforma de contramedidas electrénicas tan eficaz mantenido al EA-6B aviones actuales son PLANTA MOTRIZ EIEA-6B dispone de dos turborreactores 50 kN de empuje cada to SISTEMA ALO-99 Las mejoras en el sistema de perturbacién del Prowler han hecho que sean, normalmente, suficientes s6lo tres od para afrontar la gama completa de amenazas. La version actual es designada ALO-99F, & Whitney 162, de COMBUSTIBLE E|Prowiar leva interiormente 6 995 kg de combustible. Otros 4850 kg pueden ser alojados en un maximo de cinco tanques aunxiliares externos. Los misiles HARM dan al EA-6B una com; capacidad de supresion de las enemigas, permitiéndole neutralizar Jos radares 0 con la interferen 0 Ia destruccion. GRANDES Al y migo de que la velacidad del blanco aumenta. Asi, cuando el emisor de perturbacién se desconecta, el rada ignoraré el blanco original ya que se staré acercando otro a una veloci- dad superior. La primera version con capacidad aumentada (ICAP) intro- dujo nuovas pantalias de visualiza: cién, sistemas integrados EW con- trolados por ordenador, un nuevo sistema de contramedidas de desvio y una nueva unidad de comunicaciones-navegacién-identificacion. Los pod ICAP-2, introducidos « partir de 1984, puaden crear interferencias simulténeamen- tedesde das a siete bandas de frecuencia; pa ra misiones de largo alcance el Prowler pue- de por tanto reemplazar algunos pod con tanques de combustible. La versién ICAP-2 pucde ademas emplear data link de pertur- bacién electronica para coordinar las emisio~ nes procedentes de dos aviones distintos. Per ee ae eo aes la cobertura ECM en casi Pe eer Pa one ered peer ed Cee ees PRIMERAS SALIDAS EI Prowler volé por vez primera en mayo de 11968 y las entregas se iniciaron en enero de 49771. Las primeras salidas de los EA-68 so bre Vietnam fueron efectuadas on julio y los Prowler panticiparon en casi todos los si- La dotacién Subalar estandar durante ta’ ‘operacion Desert Storm ‘camprendia trespod y dos fanques de combustiblo. AGM-88 HARM Misia eeseaCIOM ‘Alcance: 25m Dimensiones:longtud 417 m Gametr col cuerpo 294 7 peso al lanvamienta 261 kg Cabeza de guerra: 68 ky de ato ee res eee explosive de fagmentacion pein era ae (Gua: radar pasivo eae ey preprogramsdo o automo, Pn Ren ead Eee Oa TEMES uientes combates aéreos de la US Navy. En abril de 1986, par ejemplo, los Prowler lanza: dos desde los portaaviones America y Coral Sea interfirieron los radares de los emplaza- mientos de misiles y los centros de comuni- ‘caciones en Libia, durante las incursiones aé- reas contra Tripoli y Bengasi. Una caracteristica del EA-6B es la cubiorta del habitaculo, ro. vestida de una pelicula de oro para proteger al tripulante de las radiaciones emitidas por los pod de perturbacién. Tiene ademas otro efecto: reduce eficazmente la firma radar. Desert STORM La guerra electrénica llegé a su cenit durante la operacién Desert Storm. Antes del Este EA-6B sin modificaciones ICAP Ileva los cincos pod necesarios para cubrir toda la ‘banda radar con los sistemas iniciales ALQ-199. ataque, los iraquies, engaftados, encendieron sus sisterias de defensa area, permitiendo a los EA-68 identificar las frecuencias de radio y localizar la posicion de las antenas radar. Asi, los EC-130 pudieran perturbar los enlaces en: tre Bagdad y las defensas antiaéreas cuando se lenzaron los primeros verdaderos ataques. Los EA-6B acompafiaron a los atacantes per: turbando los radares de defensa aérea y lan- zando misiles HARM contra los emplazamien- tos de lanzamisiles. Fueron tan eficaces que ningun SAM consiguié aleanzar a los atacan- tes cuando habia un Prowler para bloqueario. ‘Ademés, los Prowler fueron los unicos aviones. de EW capaces de anular los sistemas de mi- siles franceses y estadounidenses empleados por los iraquies junto a las armas sovieticas. Los demas aviones habian sido espeofficamente proyectados para afrontar las amenazas so- viéticas y no pudieron ser reprogramados pa- ra sehales distintas como las utiizadas por los misiles Roland y Hawk que figuraban en el ar- sonal iraqi (CAPACIDAD AVANZADA ‘Se present6 un plan pare modificar nuevamente al Prowiery produciruna version ADVCAP (AD- Vanead CAPabilty), Habria adoptado un terver punto do fijacion subalar, ademas de nuevas antenas bajo el fusclaje para el sisteria ALO- 199 de perturbacién de las comunicaciones y do los radares de alerta avanzado. Las pruebas en vuelo del Prowler ADVCAP comenzaron en. 11990, pero el programa ha sido suspendido. Sin embargo, es probable que el Prowler siga siendo durante largo tiempo un instrumento esencial del poder aéreo embarcado de la US Navy, ya que también los aviones stealth pue- den beneficiarse de su presencia. Es dificil ha- cer alos sistemas de perturbacién aeroporta- dos lo suficientemente potentes para que tengajien tan eficazmente como la tecnologia stealth, sin embargo, incluso una minima jam- ‘ming puede hacer alin mas dificil la detecci6n de un avi6n stealth. Ademas, dado que se re- ‘quiere menos potencia para “esconder” un blanco stealth, el engahador puede per- manecer mas atrés, evitando asi re velar la posicién de su protegido.Es- ta tactica se utiliz6 con éxito con los MISIONESW A pesar de que los indicios habrian debido ponerlas en alerta, el ataque inicial japonés sorprendio por completo a las Fuerzas estadounidenses. ASTAPOCOS MINUTOS ANTES de las ocho, la mafana del 7 de di- ciembre de 1941 parecia como cualquier otra en Pearl Harbor, la base de la US Navy en la isia ha- ‘waiana de Oahu. Ocho acorazados es- taban anclados en Ia rada, abarloados unos con otros excepto uno, al largo. de la isla Ford. De im- proviso, comenzé a caer una lluvia de bombas, mientras los torpedos se des- lzaban por las aguas del puerto. En po- cos minutos, seis de los més podero- sos buques de guerra de Estados Unidos se habian hundido o estaban a punto de irse a pique. Aunque results una devastadora sorpresa para sus vic- timas, el ataque habia sido preparado hacia mucho tiempo. Japén estaba en. Pea Downes y el Cassin, fueron Pe eet fondos junto al acorazado Leer ey ted eet ore ones guerra desde hacia cuatro afios con China cuando Alemania invadié la URSS en junio de 1941. En julio, des- pués de que el gabierno colaboracio- nista francés de Vichy concediera a los. japoneses el uso de bases en Indochi- 1a, Estados Unidos y Paises Bajos cor- taron el suministro de petrdleo a Ja- pén. El gobierno nipén no podria completar Ia conquista de China sin ‘combustible pero, rechazando cual. quier posibilidad de retirada, decidio apoderarse de las zonas abastecedo- ras ocupando Java, Sumatra y Borneo. Asegurar las rutas de suministro hacia Japon obligeria @ ocupar Malaysia y Fi lipinas, lo que inevitablemente llevaria ala guerra con Gran Bretafia y Estados Unidos. El almirante Isoroku Yama- moto, jefe de la Flota Combinada ja- ponesa, se hacia pocas ilusiones sobre eee rns ees aed oe pre red Pear sre pores la capacidad de su pais para sos- tener una guerra prolongada contra la potencia industrial es- tadounidense. Por lo tanto, si ha- bia que entrar en guerra, seria conveniente que fuese de corta duracién, y un modo de abreviaria era hacer desaparecer la Flota norteame- ricana incluso antes dol inicio del con- flicto. De hecho, el estado mayor de Ya ‘mamoto trabajaba en un plan para un ataque a Pearl Harbor desde diciembre. de 1940. La preparacién habia com- portado la construccién de una ma- queta sobre la que los pilotos de la Ar- jospital Point KEANAPUAA mada Imperial pudiesen llegar a rete- ner en la memoria las caracteristicas de la isla. Al mismo tiempo, se desa- rrollé un torpedo especial para empleo. en las aguas someras del puerto. E126 de noviembre, la formacién de asalto, con seis portaaviones, zarpé desde su fondeadero en las isias Kuriles. Nave- gando con rumbo este en completo si- Iencio radio, ocultos de posibles avis: tamientos gracias a la capa de nubes yala lluvia, la fuerza de ataque se de- tuvo para potrolear el 4 de diciembre. De inmediato, viro hacia el sudeste con rumbo a Hawaii PRIMERA OLEADA Alas 06.00 horas del 7 de diciembre, los portaaviones japoneses comenza- ron a lanzar la primera oleada de avio- nes. Se tratabe de 50 bombarderos Na~ cust Gounes rae oom a Base aéren de Hickam kajima BEN “Kate”, cada uno de los. cuales llevaba una sola bomba de 800 kg. Otros 51 bombarderos en picado Aichi D3A2 “Val” estaban armados con bombas de 250 kg. Se les unieron 40 torpederos “Kate”, mientras que 43.ca- zs Mitsubishi A6M “Cero” despegaron para proporcionar la cobertura aérea. A las 07.50, los primeros bombarderos al- canzaron la costa occidental de Oahu con Pearl Harbor a la vista. Una de las estaciones de radar de vigilancia recién instaladas en la isla loshabia detectado cuando atin se encontraban a mas de 100 millas (160 km) de distancia, pero a sus operadores se les dijo que proba- blemente se trataba de una formacion de B-17 procedente del continente. El capitan de fragata Mitsuo Fuchida, que encabezaba el ataque en uno de los, "Kate" ,no daba crédito a sus ojos cuan- do vio con sus binoculares los acora- zadlos aberloados en doble fila. No per- dié el tiempo para dar la orden de ataque. Los primeros objetivos fueron MISIONES: los aerédromos de Wheeler, Kanehoe, Ewa e Hickam. Co- mose habia programado, los "Cero" y los “Val” viraron ha- cia ellos, mientras los torpe- deros se dividian en dos gru- pos para el ataque a los buques capitales y los “Kate” realizaban un amplio giro hacia el mar para acercar- se al puerto desde el sudeste. BOMBARDEROS AL ATAQUE Cinco acorazados fueron alcanzados por torpedos en los primeros minutos, des- pués los bombarderos se lanzaron al ata~ que. Una bomba perforante explosioné €en la zona proel de la santabarbara dol ‘Arizona, que salt6 por los aires. Otra bom: ba aleanzé una de las torres artlleras del Tennesee. Casi media hora después, ‘cuando se retité a primera oleada de ata- ‘antes, el Arizona yacia en el fondo del puerto. El Okiahoma se habia dado le ‘vuelta y hundido, alcanzado por tres tor- pedos. El West Virginia y el California se estaban hundiendo, mientras el Ten: nessee y el Maryland ardian. Mientras tanto, los aerédromos habian sido de- REGRESO ALA BASE Los staques con torpedos comportan, normalmente, fuortos pérdidas pero, ‘gracias 8 la complete la formacion de ‘muy escasas bajas. Entro los restos de los eer er ee ees Peer ora apertures vastados por las bombas y el fuego de los “Cero”. Sobre la isla, tras el ataque, sélo poquisimos aviones permanecian indemnes. Sin embargo, cuando llegé la segunda oleada de 54 “Kate”, 80 “Val” 36 “Cero”, los antlleros dela antiaérea estaban preparados para recibirles y el RN ae |_ Mientras los torpedos rasgaban el agua hacia sus ‘Blancos, otros 49 “Kate” cayeron desde lo alto sobro los buques para lanzarles proyectiles de artlleia naval Pee ere Peer cnos segundo ataque fue menos eficaz. Sues- quema fue casi una repeticién del pri- mero, pero esta vez Is formacién japo. nesa se acercé desde Ia extremidad oriental de Oahu: otra vez los cazas se rigieron a los aerédromos, mientras los bombarderos apuntaban al puerto. £1 Ne- Torpederos al ataque ~ El éxito del ataque a Pearl Harbor era vital pata los planes de conquista japoneses. Después "de preparacién, el plan funciond a la perfeccion. SES pee "ador lanzalel Ehorro de su manguera sobre la cubierta del ‘Nevada, El acorazado intenté salir a mar abiorto, pero fue sorprendido por ef ‘segundo ataque y embarrants. vada consiguié zarpar pero fue alcanza- do nuevamente mientras intentaba capar y hubo de embarrancar para evi- tar irse.a pique. También el Pennsylvania, ‘que se encontraba en dique seco, fue gra vemente dafiado junto a dos destructo: res. A las 10.00 todo habia acabado ya. Las pérdidas japonesas sufridas en los dos ataques fueron insignificantes: s6lo 9 "Cero", 15 “Kate” y 5 “Val” no regre- saron a sus portaaviones. Sin embargo, LANZAMIENTO. estadounidense. (BEAREIBARBORIEDDIA DE LA INFAMIA apesar de toda cu destructiva eficacia, ol ‘ataque japonés fallé en dos aspectos vi- tales. El primero es que dejé los diques yllos depésitos de combustible intactos. Si hubiesen sido dastruidos, la base hu- biese sido practicamente inutilizable ya Pacific Fleet se habria visto obligada a re- resar a California, demasiado lejos pa- raentorpecer el avance japonés. Mas im portante ain, fue el no haber hundido ninguno de los dos por- taaviones de la Flota del Pacifico, el Lexington el Enterprise. Ambos escaparon al ataque por encontrarse ‘TORPEDEROS Los 40 torpederos “Kato” {que encabozaban la fuerza de ‘aque se acercaron ala “linea de los acorazados” sobrevolando el arsens costa opuesta, demasiado lejos, transportando aviones. a las bases del US Marine Corps en las islas de Wake y Midway. Los japoneses. llevaron a cabo sin demasiados tropie- 208 sus operaciones durante otros seis meses, pero cuando finalmente sufrie ron su primera derrota, fue por obra y gracia de los dos portaaviones que ha- bian escapado del Dia de la Infamia. im ls ATAQUE DESDE EL MAR Laflota japonesa empleo diez dias en aleanzar el punto de lanzamionto del ataque, 275 nllas y casi dos ‘yuelo al norte de sus Tas clas Hawall EI empuje vectorial no es solo una prerrogativa del Harrier. Nuevos desarrollos apareceran sobre la proxima generacion de aviones de combate. Vectc LL Baro De Las oERACIONES en las que se ha utilizado el Harrier brivénico, que si- gue siendo el tinico avicn de combate ‘occidental con capacidad STOVL (Short ‘Take-off and Vertical Landing), ha desatado el interés por el desarrollo de otras tecnologias concernientes al empuje vectorial. Algunas de estas tecnologias van a ser aplicadas en un po- tencial sucesor del Harrier, el avin ASTOVL, (Advanced STOVL, mientras que otras ya han sido empleadas con éxito en aviones de combate convencionales ya existen- tes. A finales de los afios ochenta se rea li26 un determinado nimero de progra- mas para explorar el empleo de toberas de empuje vectorial biy tridimensionales ‘con la intencién de mejorar la maniobra- ilidad y las prestaciones en pista de un avién convencional. TOBERAS DE EMPUJE VECTORIAL Un F-188 biplaza fue modificado para conver- tirse en un avién SMTD (Shorttake-off and lan- ding’Maneuver Technology Demonstrator). Es- ta investigacion era parte de un ambicioso [programa llevado a cabo por la USAF para me- jorar la capacidad operacionel en las bases aé- reas, es decir la capacidad de supervivencia de sus aviones de combate y la posibilidad de combatir desde aerddromos atacados, Duran- te aos se habia considerado que las bases. reas eran instalaciones altamente vulnerables. De hecho, diversas medidas (defensas situa- das en los aerédromos, unidades de construccién y reparacién, sistemas de engarioy enmascaramienta) afre- ce a las bases aéreas una alta pro- babilidad de permanecer en estado de utiizecién en medio de una gue- rra. El F-15 SMTD podria mejorar esta situacién, demostrando la capacidad de aterrizar y despegar de noche, con malas con- diciones meteo y con vientos laterales de has- ta55 km/h, desde trozos de pista de no mas de ‘1m deancho y de 600 m de largo, dafada por las bombas. El avién volé por primera vez en Esta tobera tridimensional puede dirigir of empuje para permitir répidos cambios de direccién, tanto verticales como latorales. septiembre de 1988. Dos de sus mas impor- tantes objetivos eran los de experi: mentary desarrollar una twenologia avanzada de em puje vectorial bidimensional y en las toberas de salide de empuje invertido, Tras un programa de pruebas de vuelo de tres afos de duracion verda- deramente logrado, ol Eagle realizé su 138° y Ultimo vuelo la noche del 12 de agosto de 1991 efectuando un aterrizaje corto en la obscuri- dad mds absoluta. El avicn realizé un perfecto trrasfasssdeSequds Gunton Gules ceapegiesy arenes. pero. produccin fue muy ‘ratadelecedaceseneclrw 190. La da san cots hamate do emotes reauciae, bincoa dleferc eraunanuevaala de wtb propararte CARACTERISTICAS Iraj envergetua,asocad aur isel+ _ conocstade poten e282. que Planta mats: un moter Junkers J+ despeque 4750 kg ee) mo TRE de 1 20S KW Prestacones: oicdod misma 760 El Ta 152 fue desarroliade | Dimensiones:enetgacure 14:50 mtr eco de seiso 4 GOO ix como una version de alta longitu 10,60 metre #00 sur onorna1200 km ome el ari 6, fis alor 23,50 ‘rmament caren Mk 10 re) Pesos: an vaco 3820 kg; maximo sl ydos cores MG 151/20 de 20 mm Focke-Wulf Ta 182 0H aor EO North American P51D RRR Soe Hawker Tempest MV So tt Republic PATRUThunderbor Joe tock oe Focke-Wulf Ta 154 Moskito cancrerisncas ‘Armamento: cos caiones MG 151/20 Planta moti: dos motores en nes de20 meen roy dos cao MK [5 ewaninscxzanoctumonnuza 190 Jnkors dumo 211R do 1779 KW. 108 de 30 mm en bo pete taser del Dimensiones ervergecira 1600 m; fuse cepaendo hacia aba yade- EL Fock: ul Ta 166 fu deseoledo potucin en juni de 18M causa do longitu 12,10, aura 250 m, ue antecarun go Gb 45° comecamnocure dpm erpecaido eledeeeciucudes Lacauadelanp pees 2240 Contalsrmsenestetortariode taco Gscibo eniaprecpias sibs Pesan en voce 6 45 Ki mbna al Ta 14 era un buen eaza Ss RAF Elomoso guge de poyecste ‘uid un sdesho a conseaence —despegue 6890 ka noctum, pero no consiguté sor le Foeke Wilercibeado por Kurt Tak Gx bombarded Is crea gum propor Prestaciones:velzcided misma 650 prodhcide on masa, Como al recenbunronpinobretrdesbst rebate cae gal price Kv teat de servo 10900 m; av Brtdnice DNLOB tba fi 1a fess competamont en mostra. las tonto 13 gerses See de Sonoma 65 kn bourtzado “Moskito” Ferasutae ora rocano, a teext css ogee fun cmerids on ‘noob eb una Ge mor bombs voles sip) MS. en Sen FUG 202 Lchonsten Desloton® pasar une esbas des. nlsean arent slpogreratuecanosaco ss yeonun caw 19)como nd ca. ‘eau stuido ds aviones Gee. Yo, std nol sod fue. Focke-Wulf Ta 184 kkk eek re Douglas 26 Invader A tee de Havilland Mosquito ++ eK seket Heinkel He219 Uy OR Sori ede Fokker C.V (Fee rises sain sieezarouvauere cn El Fokker C.V fue uno oe oe avons duengn en ser ee centr en dos me: ‘riiayesdomayeritodelesafesven- dees, el CVD, con alas cots, era un teyytena.Excepcional plait, tue vion do cazay cooperacn con ‘fecca an una ama gama de mot ete, metas ue al CVE, con anver 4 Lufewefte, so utlizaron contra la URSS. ‘esy das elementos que an scam gare ayer, efe izado en 9 bom- CARACTERISTICAS (Fokker C.D) descegue 7 850 ka bados en menos do una nore. La pro- bode Wgeroyelrecocacimante. Panta matrix: un motor er nea Hit Prestaiones: voldccad mixima 225, pano'Sulta 12N 00 236 KV lv taco oe seracio 5 500m: 2uo- Dimensiones: enveraacie 12.50°m; nora 770 longitud 9,50 m; atura 380 m; super. Armamento: hasta custo amottals fii alr 28,80 ras do 7.8 mm, mas una cage bee Pesos: en vacc | 250 ka: méximo a! ca mixime de 200 ka Fokker €.V toi ee todo Breguet 19 thee kkk Bristol 2B Fighter te kk sake ‘Curtiss JN-4 * * * Fokker D.VI En enero 1018, ol Fokker 0.V von {58 en un concu'so pata propocinar a ‘rt lamin un ceze mononlaza, De- sarrlade del anterior tiplene Dr, te fe eualauier otro made alersiy5 riers alas de models aatos como Spas Xl FID Vilenkben sericoen ‘mara do 1918 oper conoxto rare los utimos mesascia a Prmera Guera Mand Al fimatse el Armistice ban onrogada mae de 700. sence caracreRisricas Plante motrz: un motor del fn nea BMW I de 128 8 Dimansiones:envegicia 8201 id 6,96 mtr 2.751 sunericie Sar 20,50 Pesos: en vico 735g; mesial des eave 680 kg Presteciones: volcidas mira 200 ‘rh techo de servicio 7 000m auto nomi hoe 90 minutos rmament: dos rao 780.7 vos ‘Sopwith Camel OR foe Newport 17 SOO 00 wee SPADS.Xi kk te see Er Fokker D.VIt fue of mejor eaza tein de la Primers Guerra ‘Mundial. ir ‘potencial or tal ‘que todos los Fokker Dr.1 E Foe Dr. ue probablements uno de los mas famoses avons dala Pr mere Guerra Mundi, Denominedo Dreaecker "tipo", fue desaro lado después de os favorable or mos de los piotosslomanes sobre ol SopwitsTrelane orto. £1 Dr. fue luna méquina montera en manos de 092 coma el "Bern oj” y Wernar 9 connsomanoIonAcKeien Voss. E lamado “Creo Volta” de ver ichtofn fe percipaimente exh ped con Dr CARACTERISTICAS Planta moti: un motor rorativs Le ona de 22 KW Dimansiones: envergasa 7.201: ne stud 6,77 maura 2.95 my euperiie = £1 Dr-1 fue un verdadero avién tte caza, preferido por ases como Werner Voss (que “Baran Rojo” von Richtofen, el mayor de los «axes de la Primera Guerra Mundial con 80 iotorias on au haber. 1870 ken; tha do sone 6 095m: aute- Pesos’ en aco 40 kg: miko es na 7 Poa y 30 rinutos pogve 588 kg ‘Aemamento: os smetraliasorss LMG Prestaciones: velocidad rsxia 765 asda 792 rm = emmasomomnonx woe | dasa cel Fol seria Es pro- Ajo vas el ateriaiefrzso de un evion ‘ ‘de raconcemiantafanade Meena Ss rier Typ L. Los ofc stomanas ue Inexaminaron se deren media cuen 2 elas venta oa la ametatadra delanles. Este sstemahaba seo ‘analmente deseo por el sport ‘man reneésFelond Garesy se eau 18 las genicos de Fokker que 20 yectaran une verién opi Que feu tomucho mas etexzal ser instaica en las moroplanos de le see E.Ourente servo activo, ls sere E fue actus liza contrusmente y esd un cas tater et Royal Fhing Corps que us ap face “Foker Scourge” ago Foie. La producadn dias cuevo series oi Sones suet lo 300 eiampares Airco DH2 ee Sad oer Moran Soulner Typel KR sok RAF FE2b feck 8 OE Planta mote: un motor otatva Obe rurel da 75 6 Dimensions: vegas 950 ‘tua 7.20 mara 240m; supercie Slr 1600 me Pesos: en vaco 29g; maximal des pogue 610 ks Prestaciones: voiocicad ruin 140 Is tach de servea 3 50m auto ootwvo 48 ee eee ar ‘Albatross D.V te ko 1K agilided y slevads HAE SE 6a OD toe RO ar Sopwith Tiplene eee ee Fokker serie E ccanacrenismicas ‘emit hore y 20 rites Jemamento: una amtralaora LMG cats ce 7.92 mm “Aunque ne ora excepcional en ‘érminos de prostaciones 0 2oilided, of 1 obtuvo reeultados muy euperiores 9 ss Capacidades gracias 210 fametralladora sincronizad. Fokker D.XXI ES paises nos cazamonoruaza 35 Folder D204 fue dos par 8s ‘empl an bs ras Oretaes noe Bape Sepa sagan oance ceo ne ata fabeatos. Los DX! onion ne esas. Esta pequaho caer rebusto yk eistere ete fn slotete& rmuymanicrabiscenbusraspresationas gremaca asrana duzrta a ruasion ce ‘yunpesado armaments. EID. 3XIsecor- os Palses Basen 1940 Tarbes fi Vit on late extn s eenaconas lsndoees oe tlanon oan cata da eurpect: Camara, Finda y Pisas rene bGueradelveroceneale RSS, Loe Dx ‘btuvieron su ‘mayor vietoria | ‘a derribar 37 de foe 65 Ju 52:3m de transporte que ‘sobrovolaban | freores. Fokker G.1 (Eo rrses sos scazaresanormpusza eee (Cusne ue presenta, en 1895.0 Foke er G.1 lars enon 9 wares a> nes. Elconoaro de un gen vpesodb co ebmotrorcerrietrnens napa, cor elaién acoptae waconfgue ti6nevluccrersencoblscala yest tua do madera, PrQlemsecon > iso dels motores comnportaten gue 023.1 entoran en senior dl ‘aquealensina Paes apsen mayode 130 Los GT opaseron un tor resis tence ae invenore asin uo, cose ‘esac cpeacral une. Ls mares lesen ke orp captados come swenadores yarciques 2 Berecs, Folland Gnat (RA BRETANA # ENTENADORICAZA MONOPLAZA #185 Eland Grater ebre edo ecard camounodelasavines uleado pore ‘ule sobs "Red rows” doe RAF Aircraft Ly secaroo wa vere ams- (Boot cue fe tleadacon cro xo fens quera con Past y us co de ElGrat he, dehocro undesarologean- baz on 190 terior az Midget qe fe unc pra fever proyozo. La RAFsin evibage | CARACTERISTICAS ro nazostanlaveresn mononaye6t3 ‘60 pot bila de eniterareno que rest servo hast 1978 Laverin o- opi he expe a nena Yizos lave lea Ete tito pas emprerdiole faoriao6n tae ance pos Medusa Planta motrz un turbereacor Brit ‘India fue ol principal usuario det Gnae. Baurtizado Ajeet ha sido la ‘inioa vorsiénutilizada on Folland Gnat peaae wesc sec © ‘AermacchiMB.226 1%: sek ‘AereoL29 Delfin xk soo" ‘Aereo epaziale Magictor 9% te Exte D.XXI fue uno de los tittimos elemplares ‘construidos. La Republica espana planes su {abricacian pero ne pude materiallzarla, caracrerisnicas Planta moti: un motor reial Bristol Moroury do B19 Dimensiones: nvergara 19,00 m Jord 8.20 maitre 2.96 super esponve 2 050 ig Prestaciones: velocidad mixes 460 fry tec de sereio 11 O00 ma tancria 950 km Armamento: Inserfenceses) cuatro fil la 16,20 aratvaliadoras 67,9 mm alana Pesos: en v200 1 450 kg; rfximo al Sea) cuatraametalladoras Ge 7,7 mm Fokker D.XX1 ek oe Bloch MB.152 SERRE Re Messerschmitt F109 kkk ee Mitsubishi ASM “Claude” ek see caracTerisTicas Planta motriz: dos motores edislos £61.19 fue le Unica version que ‘entré an servicio. Eopana habia 01 Mereary do 619 Sollttado of modelo plaza de Dimensiones: veroadura 17.15 m; exportackin G.1b, que fue suloto longitue 17,50 rm; altura 3.40 m; su. embargo. Perfor 28:20 Pesos: en vacio 2360 kg: méximo sl 1918 $800k Prestaciones: voioisae moxie 475 £1G.1 era un proyecto keh tach de servicio 9 300m auo- ‘prometedor que habria podido —_nomia | 400km Ser deesrroliado como un ‘Remamento: nove smatatadoras de ‘notable caza pesado. 7.9 mm, y hasta 400 kg de bores “COMPARACION —--=—VELOCIDAD ARMAMENTO. COMBATE = Fokker G.1 ek ak Breguet 690 sok + Meszereenmit 81100 4% aK Westland Whirlwind GE ae Los Gnat fueron empleados por Siddeley Orpheus 100de 287 kN fos "Rad Arrows” de1964 9 1979. Dimensiones ervergt.a 732; td 9,68 etre 2,83 m;suorfce ‘ar 1626 Pesos: on varie 2331 Ag; mime al despague 3 915 kg Prestaiones:ylocides mixina 1 024 leh; too de senile 14 30m: aut> ome 1852 km ‘Remamento: (st! dos canones de ‘30m y hasta 850 kg de barbs, co hetas ygéndola de caonos GRANDES AVIONES DE COMBATE Pal AL GRANDES AVIONES DE COMBATE ~ El blanco de tos misiles Maverick de guia TV destaca sobre la mimetizacion verde ofogida para el teatro europeo. cARGA BE Con ane snore carga bel ADllya 2 72 kas Seb kame ue ‘armeros, con tri protectores, proceden a instalar cuidadosamente un ‘misil Maverick bajo of ala de un “Warthog” en una pista improvisada en el desierto durante la VELOCIDAD MAXIMA 5 S Asn een a prestcons ‘operacién Desert seleciady ex comierslontte masa Storm. ‘Za Jgurroessperiice (FAIREHILD/A-=70 DESTRUCTOR DE CARROS bases avanzadas con escasas posibilidades de infraestructura. Fijado en un pildn bajo el habitéculo, el pod del sistema de guia léser Pave Penny aumenta considerablemente la precision de bombardeo del avidn. Este sis- tema requiere que, en tierra 0 en otro avion, alguien “ilumine” el blanco con un haz laser que permitiré indicar con precisién el punto de lanzamionto del ingenio. Para proteger las partes vitales de los proyectiles de artillria an- tiaérea ligera, el A-10 hace un empleo inten- sode las placas de blindaje, que afiaden 1135 kgal peso total. EI piloto esta protegido por un parabrisas a pruaba de balas y esta ro- deado por una especie de “bafiera” acoraza- da de titanio, con un peso de 544 kg y un es- pesor variable de hasta 38 cm. Unida al fino revestimionto y alas partes intemas del avién, ‘esta coraza se considera una adecuada de- Fairchild A-10 DATOS TECNICOS PESOS Up AO anmad ess arin 155g ne desplepal ese ist avons Improviaas carga mst de Sambal so “Eoince subse dria destores Eee Cre eee Peery cies Bes ee eren ts bes coment ‘combust | il | fensa contra los proyectiles de cafién de 23 mm. Para su misién, el A-10 esté armado con el mas potente carién que se haya instalado en un avién de combate tdctico. Se trata de una enorme pieza de 30 mm, inclinada dos grados hacia abajo sobre el eje central de! avién. Elaterrizador delantero del avién se ha situado a la derecha para permitir que el ca- ibn se instale en el centro, Canon AvenGeR Raramente una sola arma ha sido tan impor- tante para un avién de combate. Elcafién, un General Electric GAU-8/A, es del tipo Gatling con siete tubos rotativos, y pesa tan s6lo 281 kg. Elarma es accionada por dos sistemas hi draulicos del A-10 y alimentad con municién procedente de una tolvacilindrica situada in- mediatamente detrés de la pieza. El caficn y el sistema de alimentacién tienen una Los rivales longitud de casi cuatro metros, de los que 2,30 pertenecen a las cafias. Tiene dos cadencias de tro: 2 100 0 4 200 disparos por minuto y puede alcanzar la més alta en solo 0,55 se- ‘gundos. La tolva de municiones aloja un ma- ximo de 1 350 proyectiles. La municion més pesada es la API (Armour-Piercing Incendiary, perforante incendiario) de0,75 kg, a pesar del casquillo de aluminio. Un proyectil de 0,43 kg ‘abandona la boca con una velocidad inicial ‘de 988 metros por segundo, casi tres veces la velocidad del sonido. Con su cafén, el A-10 puede batir un blanco hasta a més de 7 000 metros, disparando un proyectil que puede perforar la coraza de cualquier carro medio de combate, incluso el moderne T-80 ruso. El 10 emplea también muy eficazmente los misiles Maverick. DESARROLLO El A-10 s0 doriva de los estudios realizados por le US Air Force para conseguir un avién ligero COIN (COunter-INsurgency, contra- Segundo en namero, PC después del F-16 Fighting Falcon, el A-10 contribuye en ‘gran medida a la victor Durante Ia campaiia terreste, los ‘A-10 reclaman la destruccién de mas de 1000 carros, de casi 2 00 ‘ransportes acorazados de tropas CARGA BELICA ypiezas de artilleria, 1400 E1A-10 es uno de los viones ‘Vohiculos diversos, 190 mas pesadamente armados ie do la US Air Force, Puede apleztmlerios lievar hasta 7 250 ka de armas, incluyendo bombes convencionales de bala resistencia aerodinsmica y bombas frenadas, bombas de racimoyy misiles contracarro ‘AGM-65 Maverick ry casi 100 posiciones de misiles ‘TREN DE ATERRIZAJE Eltren del A-10 es extremadamente robusto. ARMAMENTO DE CONTROL AEREO i para permitirle operar desde pistas Actualmente, los A-10 son principalmente je Los A-10 de la AirForee Semipreparadas. Insditamente, las ruedas__empleados en misiones de coordinacién de | | Reserve aia dos Brice sobresaln de as crenas de | _los taques de oon reastore, Llevan una Nehesy es taales comfoono Alojamiento una vez replegadas, Se trata de carga completa de municiones para el fe. Uns. uteror goranta desupermverca que, canon, dos Sidewinder para autodefensay | Maga muta oe aT permite aterrizajes seguros incluso cuando pod de cohetes de féstoro para la ‘trata de fas iicas victorias de ‘el tren no puede sar extendido. sefializaci6n de los blancos. A-1D.en combate aire-aire COMBATE — GRANDES AVIO! erie pee ores iets eta) Pecoraro res re Deere errs er eda) Coe ee Perens Pea ere aid Peery aren blanco. Las versiones de g ey eet oan eer ar are era Bere eer do operaciones Wee efectaa sdlo o ‘Sao \ OR “res sscoce ee defensa t — antiaérea. Le fabricacion de la version monoplaza del A- 10 concluyé en 1983 con el avidn 713°. A fi- rales de los arios ochenta se eligié al A-T0 p- ta tareas*fast FAC" (control aéreo avanzado veloz). Fue redesignado OA-10, pero nila nue- va misién nila nueva designacién comporta- ron ningun cambio en al de 100 A10 prestaban servicio con|a 81° Tactical Fighter ‘Wing en la base RAF de Bentwaters-Wood- 0, en Inglaterra, constituyendo no me- nos de seis squadron que eran frecuentemente @ amenaza de los carros de combate de Corea del Norte. También son operacionales en Eiel- son, en Alaska, aunque parece que all su em: pleo prdctico sea escaso. El A-10 fue proyeo- tado para apoyar a las unidades de tierra del US Army en misiones diurnas. Sin embargo, en los afios ochenta, las Fuerzas estadouni- denses pasaron gradualmente al concepto de “batalla conjunta”, que comporta una estre- ccha cooperacién entre los distintos servicios y prevé que gran parte de los combates se de- sarrolle durante la noche. El sencillo A-10, cons- truido sin radar de separacion del terreno, pa- recia ya decididamente anticuado. Sin ‘embargo, seguia siendo un protagonista im- portante en las maniobras de combate noc- tumno en el desierto efectuadas en el National Training Center, en Fort Irwin, California. Los pilotos volaban contra los carros entre el pol- voy la neblina, en ejercicios de combate muy reales. EXITOS EN LA OPERACION Desert STORM EI A-10 estaba casi a punto de sor ret: rado del servicio cuando se le conce- dié un eplazamiento parala opere- cién Desert Shield, la intervencion | desplegadas en Alemania Occidental. Con la unificacién de Alemania y el redimensiona- miento de la amenaza, el ala de Bentwaters- \Woodbrige fue desactivada. Los A-10 perma- necen en servicio en Corea, donde subsiste la len Oriente Medio que siguid ala invasion ira- FE A-10es llamado qui dle Kuwaitdel 2 de agosto de 1990. Unaac- nermalmente pero este ejemplar luce ‘on of morro la tradicional cién tipica realizada durante esta operacién fue TRUCTOR DE CARROS lade la 23° Tactical Fighter Wing, que tenia su pe ee base en Louisiana, y cuyos pilotos realizaron Tactical Fighter Wing. un vuelo nocturno de 13 horas hasta Espana, reaprovisionaron y volaron de inmediato otras 10 horas hasta Arabia Saudi con ocho reposta- Jes en vuelo. La USAF desplegé 1144 A-10 en aquel teatro bélico. Durante los combates de enero y febrero de 1991, una vez al- canzada la superioridad aérea fue posible utilizar el A-10 en di- vorsos cometidos. Ademas de ensu prevista mision como des- tructor de carros, el A-10 de- mostré su versatilidad como ca- zador de lanzadores de “Scud”, atacé defensas amtiaéreas y ra dares de slarma avanzada y ob: tuvo también el derribo de dos helicépteros con el fuego de su cafién. Los A-10 efectuaron 8 100 salidas de combate. Un piloto de A-10, el ca- pitén Paul T. Johnson, recbi la Air Force Cross por el valor demostrado al proteger el resca: te de un piloto de la US Navy derribado. A ‘otros dos pilotos de A-10 se les adjudicé Ja dostruccién de 23 carros de combate iraquies en un solo dia. = pa de racime luster) dotada ‘de una ampila variedacl “de submuniciones AGM-65 Maverick Misi guiado contracarso: Alcance: depende de la velocidad y cota de lanzamiento Dimensiones: longitud 2:33 2,4 1; dlametro del cuerpo 360-396 mmm; peso 250-430 kg Carga : submuniciones diversas Lau-s7 ; quo arian desde 200 bombatas Contenedores para incenclarias 0 explosives (CBU cuatro coheles de B71B} hasta 3contenedores de 4 ¥80 mm kg de explosivo aire-combustible (CeuD8) Los “Aardvark” en.la Operacion Desert de blancos de ales precision, ol EA17F domostté ser un instrumento esencial del arsenal de la Coalicién durante la ‘operacion Desert Storm. ie JUANDO ENTRARON POR PRIVERA VEZ El General Dynamics ios F-111 en Vietnam, en1968, F-111 “Aardvark” ha sido ‘uvieron un desdichado bautis ae de fuego. Sin embargo, su uno de los grandes Exitos probemasinicislesserosohieron pron. ‘6: to y los “Aardvark” jugaron un papel de la operacion importante durante lacampaiia de bom- Desert Storm: 66 F-111F __ bardeo de 1972. Partiendo de bases en é Teilandia, tenian un radio de accidn su- realizaron mas de 2500 ficiente para atacar Hanoi sin repostar "mas te Sauce ehh envuelo. nel habtéculo se sentaban __homba perforate G28 do 2257 ky Rt adosados el piloto a la izquierda y el ope- “deep throat” (“ ‘garganta profunda’) Y una sola pérdida rador del sistema dearmamento(WSO) se us6 en ls iti ala derecha, El avién disponia de un guerra para eliminar al mar en combate. complejo sistema de navegacién para ‘en sus biinkeres forificados. ® seguir el perfil del terreno que permitia efectuar misiones solitarias de largo al- cance contra abjetivos en Vietnam del Norte, evitando ser localizado por algu- ‘nos 0 todos los radares enemigos. In- cluso hoy, su extenso radio de accion y su capacicad de precisién en los ataques s6lo son igualados por los mas recien= ‘tes aviones de combate como el F-15E Strike Eagle, Desert STORM Durante la operacién Desert Storm, 66F-111F fueron destacados a Tai, en Arabia Saudi, para atacar fac- tories de produccién bélica, inste- laciones quimicas, biolbgicas y nu- cleares, eerédromos y partes del sistema de defensa aérea integra- do de Irak. En 2 500 salidas con- siguieron destruir mas de 2 200 objetivos. Asimismo, fueron uti- lizados para el bombardeo de precisién de las instalaciones de bombeo de petrdleo que de: rramaban crudo en el golfo de Arabia. En las horas finales de la gue- rra, los F-111F lanzaron dos bombas “antibiinker” GBU-28 sobre un com- plojo on la base aérea de Al Taji, cer- ca de Bagdad. Esta pesada bombe, asada en la GBU-27 normal, fue con cebida para matar a los jefes iraqui- @s refugiados en bunkeres acoraza- dos de hasta 30 m de profundidad, pero la guerra termino antes de que pudieran ser efectuadas mas misio: Un F-111 muestra su dosignador liser Pave Tack situado bajo el fusalaja @elante del pod del data-link AXO-14 ‘gue controla la homba GBU-15 bajo Ia semiala izquiorda. En los tiltimos dias de la guerra los E111 levaron los bombas “anti- bunker” GBU-28 de 2 267 ke. nes de este tipo. Sus impresionantes capacidades, que incluyen una ele- vada aceleracion y empleo nocturno, permitieron al F-111F operar en gru- pos de ataque independientes. Asi se simplificaba la planificacion de las mi- siones de staque, al no necesitar co. ofdinarse con cazas de escolta 0 avio- nes de apoyo “Wild Weasel”. Sdlo en raras ocasiones, cuando se realizaban misiones de ataque con grandes for- maciones (20-24 aviones), se aniadi- an aviones de perturbacién electro nica EF-114, aviones contrarradar F-4G y cazas de escolta F-15, La compleja planificacién de cada mision era un factor vital para el éxito de la opera- cién; datos recogidos en las anterio- res salidas se integraban cuidadosa- mente en el perfil final de la misién. Las informaciones concernientes al despliegue de la artilleria antiaérea pesada y ligera y la posicién conoci- da de los emplazamientos de misiles tierra-aire eran vitales para planificar la ruta de ataque y la de retorno. La meticulosa planificacion y evaluacién de las amenazas contribuyeron gran demente al excepcional récord de pérdidas cero en misiones de com- bate. A pesar de las meticulosas ins- ‘trucciones, el peligro inherente a las misiones de combate persistié, como explica el coronel Jim Brechwald de la 48¢ Tactical Fighter Wing: “La ba rrera AAA es por su naturaleza im- previsible, pero a veces es posible de- tectar el esquema. A veces hay zonas con un fuego menos intenso que otras. y de noche puede verse lo que hay que evitar. Hay que maniobrar el avidn para evitar no sélo el fuego de barrera lateral sino también el verti cal. A veces puede verse Ia altura ala que explosionan los proyectiles y des pués cambiar el rumbo para evitar- los. No normal es volar en medio de proyectiles que te llegan de todas par- tes y tu tarea es reducir al minimo el peligro”. SUPREMACIA AEREA ALIADA Las fuerzas de la Coalicién, durante la campafia, se aseguraron pronto la su- promacia aérea, efectuand la mayoria de las misiones a media cota. Sin em- bargo, las primeras incursiones del con- ficto se efectuaron acotas inferiores, ya que se presumia una respuesta aérea del enemigo. Un perfil de misién es- tandar tenia caractoristicas “hi-io-hi” (high-low high; alto-bejo-alto). E50 com- portaba repostajes en vuelonocturno y ten grupo antes de que cada avidn asu- MISIONES’ Arriba: EI F-111 puede llevar una vasta gama de armas modernas. La precision de las armas de guia laser ‘contribuyé a reduelr las bajas civiles. miera su derrota de ataque a baja cots. Este tipo de misiones requiere que la te pullacién domine plenamente su avion: no hay margen de error al volara 60m sobre el desierto a 1 200 kr/h. El récord, de combate de la 48" Tactical Fightor Wing fue excelente y una gran parte de este éxito se debe a la fiabilidad del avidn. La 48° TFW realiz6 en total 2.600 salidas durante el conflic- to, obtoniondo 2 203 blancos ccontfirmadios. Entre las vie ‘timas se encontraron 920 carrasdecom- bate y vehicu- ISS los acora- uta zados, erent ee eer TaN Deere cr eee uc) Sob ene ana Ss eee Sener Izquierda: Pocos carros iraquies sobrevivieron a los mortales ataques de precision do los F-1TIFy otros aviones de la Coalicién. 245 refugios acorazadios para aviones, 113 bainkeres y 160 puentes. Pero a pe- sar del dominio del aire, no todo iba siempre 2 gusto de los “Aardvark”: ca- ‘da mision representabe serias amena- zas. Una de estas incursiones preveia, el ataque al aerédromo de Balad por 20, FA11F. Volando a cotas entre 3 600 y 6 009 m, el fuego AA era tan intenso que muchos aviones on las cotas mas bajas se vieron obligados a abandonar ‘sus bombas y regresar a su base. Tam- bién los cazas iraquies se mostraron ac: tivos en aquella ocasién, como recuer- da el WSO capitan Jorry Hanna “Habiamos atacado la intersecci6n do las pistas de rodaje y nos alejabamos del objetivo en direccién nordeste. Un caza MiG-29 ‘Fulcrum’ que nos hhabfa enganchado con su ra- dar se nos acercaba. Con la intencién de destra- barnos picamos a alta velocidad; piloto puso elalaon fle- cha maxima y nos lanzamos hacia abe- jo. Sembrando dipolos antirradar, cai- ‘mos en un instante de 19.000 a 4.000 pies (6 800 a 1 200 m). La descarga de adrenelina hacia su efecto. Encendimos el radar de seguimiento del terreno a fin de que se hiciese cargo del avion cuando nos acercdramos al suelo. El MiG nos tuvo trabados con su radar du- rante 35 segundos, pero a nosotros nos parecié cinco afios”. DESTRUCTOR DE CARROS Con la destruccién casi completa de las infraestructuras iraquies, el poder aé- reo.se encaming ala desmedida tarea de preparar el campo de batalla para la invasién aliada. Una ver mas se de- mostré la versatilidad del F-111F; los “Aardvark” de la 488 Wing atacaron a los vehicules irequies atrincherados y dispersos en una amplia zona del de- sierto. En una de estas operaciones, 46 aviones, cada uno con cuatro bombas de quia laser GBU-12, destruyeron 132 carros y vehiculos acorazadios: un no- table resultado de casi ol 71 %. La uni- dad de F-111F result6 ser la de mayor éxito de la Coalicién contra los blinda- dos enemigos, reivindicando un ‘séptimo de los vehiculos des- truidos. Al final del contflic- to se hizo evidente que, ‘8 despecho del fas- # EN DESERT STORM yyy Te eT al z oe Pr at Gracias a la avinica avanzada y a las bombas Peeeirarer an “inteligentes” de guia laser, los F-111 supersonicos i coe Senge oa eee een eer efectuaron ataques de penetracion diurna y ® re eRe eT cd Paina eremnn Per PU Cs mere Sapa CES UaT Ng erred Fvrinsers oer pee eerie i eeeere att See cnet Hl I PS hake Sonia eens Pera pe eet) elnante eee eae perfil del F-117 “Nighthawk” y del F-15E Strike Eagl E el F111 “Aardvark” habi ssido una de las armas de ma- yor éxito: demostré que podia compatir con los aviones més. ree zados tecnolégicamente en casi cual: Coan Sl repaid quier teatro operacional. Las armas de s beinor ay TL p uiadas del F-111F asom- bs Pe ene braron al mundo y probaron que el po- der aéreo podia vencer en un conflic- to de gran esca Los F-111F (procedentes de la base de Lakenheath, en Gran Bretafia), que operaron desde bases en el desierto de Arabia Saudi, realizaron incursiones de penetracion profunda on el intorior de Irak. Desarrolladas durante la Segunda Guerra Mundial y ampliamente usadas desde entonces, las bombas de racimo permiten saturar una gran zona con muchas explosiones pequefias. 05-1705 0 BGA ALTO SIRLOSNO Son _Derecha: Las hombetas numerosos Per leas empl goma eden so” eyectads concierne a las armas proyectadas co- olay isgh apna all mocontenedores modulares pare mu. Melia de la reststencia riciones més pequefies. Gneraimente co. Serodindmdca a velo hocidas come bombas de racimo (cluster Sxeuledndolag bomblomultbombas, estan proyectadaspa- We gea'e une poquese ra diseminar su carga de submuniciones de carga explosiva. forma que provoquen un gran numero de pe- quefias explosiones sobre la zona mas amplia posible. La bomba de racimo fue desarrolla- dz durante a Sogunéa Guerra Mundial, Bor bas frenadas por paracaidas fueron empl das con efectos particularmente devastadores: en los ataques contra los aerédromos japo- neses durante la campafa del Pacifico. Des- a oe ie pués de la guerra, fa Us. Air Force llego a la pear eat ie ee Conclusion de que las ermas de este tipo eran ae ae ee particulermerts tiles en cuanto que perm peripe eee oe tian a un solo avién obtener blancos multiples sembrar distintos tipos de sobre objetivos dispersos con una sola pasa- ‘submunicién. da, Esta posibilidad era considerada especialmente importante en opera- ciones que requiriesen volar a través de una antiaérea intensa. Objetivos t- picos, idéneos para sar atacados con armas multiples, incluyen las forma- ciones mecanizadas de carros y trans- portes blindados de tropas, convoyes de camiones y aviones estacionados. En su forma mas sencilla, la multi- bomba esta constituida por una en- ‘vuelta ligera que contiene decanas 0 centenares de pequefias submunicio- nes explosivas. Dispersas en vuela, las bombetas caen libre mente sobre el objetivo. Otros diseminadores rotan en vue- lo para distribuir circularmente las submuni- ciones. Existen tantos diferentes tipos de submuniciones como de diseminadores Izquierda: Existen submuniciones de todas formas y dimensiones. Esta mina se proyecté para limitar las ‘operaciones de Las bombas briténicas L755, cada una con 147 bombetas, fueron lanzadas por los Harrier de la RAF ‘sobre posiciones terrestres argentinas durante la Guerre de las Malvinas, en 1982. (dispenser): los hay de bombetas de alto ex- plosivo, incendlarias y contracarro y hasta con- tenedores para explosives aire-combustible y municion quimica. Las municiones de racimo pueden ser muy versétiles. Un solo disemi- nador de municion tactica (TMD, Tactical Mu- nitions Dispenser) puede ser utilizado para lle- var una amplia variedad de submuniciones. La SUU-65 posse ces las mismas dimensio- nes que una bomba ordinaria de 454 kg (11000 libras). Este ingenio siembra armas mientras rota y la velocidad de ratacién puede progra- marse desde oro a 2500 vueltas por minuto, desde que une espoleta abre el contenedor a una cota prefijada. La SUU-65 puede ser equi- pada con una-amplia gama de municiones: ‘94 minas Gator (can cabeza contracarro y an- tipersonal), 0 40 Skeet dotadas de sensor, de ‘ocho penetradores de hormigén de energia cinética haste 30 municiones incendiarias 0 202 municiones de efecto combinado, cada Uispersafas cua caberas una de las cuales posee efectos perforantes, eee: rompedores ¢ incendiarios. La ROckeYE DE La US Navy Esensordela Skeet La US Navy desarrollé la bomba de racimo j escandala el suelo en Rockeye, una de las que ha obtenido mayor busca de grandes éxito. En servicio desde1968, la Rockeye se blancos metélicos camo ha utilizado especialmente en Oriente Medio, carres de combate, Una vez desde la guerra de Yom Kippur de 1973 a De- encontrados, los ataca desde sort Storm en 1981. Eltipo esténdar Rockeyo ma cota de $0 m, Su cabeza consta de un dispenser Mk 7 con 247 bom- de guerra alcanza la coraza betas perforantes de carga hueca Mk 118. Una vulnerable do fa pate superior diseminacién tipica de bombetas cubre casi ‘amas de 10.000 kh. 5.000 metros cuzadrados de terreno. Ei] EI Tu-16, con casi 40 afios de servicio, fue el primer bombardero a reaccién con ala en flecha producido en gran escala en la URSS. LTurotey Tu-16, conocio0 EN OcIENTE ‘como “Badger”, fue uno de los pri- meros grandes bombarderos con mo- tores a reacci6n que entré en servicio en la Uni6n Sovietica. Durante decenios, e! potente “Badger” fue uno de los mejores aviones de bombardeo y reconocimiento; si la Guerra Fria so hubiese convertida en un contlicto nuclear, el Tu-18 se habria encon- trado en el ojo del huracén. | “Badger” cons- tituyé ademés el punto de partida para la se- rie de aviones de linea a reaccién de la oficina de proyectos Tupolev. Cuando el “Badger” 34 aparecié por primera vez en escena, los observadores occidentales quedaron im- presionados. Se creia que los sovieticos ‘s6lo producian aviones risticos y de una tecnologia superada, a pesar de que es- taban desarrollando y probando bombas monstruosas. Los ingenieros aeronauti- 08 de las naciones accidentales consi- deraban que los soviéticos no dispontan de la tecnologia necesaria para producir un avin modemno a reaccién. Durante afios, el bombardero estandar de la Avia- cién soviética habia sido el Tupolev Tu- Abajo: Una insélita técnica ala-ala de ~} repostaje en vuelo es VELOCIDAD Tu-16 "BADGER AP VICKERS VALIANT. 912 Kini) coal VICKERS VALIANT Tu-4, conocido como “Bull”, que sdlo era na copia no autorizada del Boeing B-29, ya superado, Mucho tiempo después de que Moscii hiciese detonar su primera bomba atémica en 1949 y su prime- ra bomba de hidrégeno en 1953, los expertos occidentales atin se imagi naban que los vectores para el lanza- miento de estas armas sobrepasaban la ca- pacidad de realizacién de los cientificos soviéticos. LA CARGA BELICA DEL “BADGER” Originalmente designado “Avicn N” o Tupo- lev 88, el “Badger” fue desarrollado como bombardero medio bimotor a reaccién para alinearse junto alos aviones estratégicos Mya- sischchev Mya-4 ("Bison") y Tupolev Tu-95 ("Bear"). La bodega de bombas se dimen- sioné para acoger a la mayor de las bombas de la Unién Soviética, la FAB-9000 de 9 000 kg.Elala en flecha del “Badger” incorporaba capaces tanques integrales de combustible pero resultaba demasiado delgada para alo- jar el tren (un defecto comin a atros aviones similares de la época, como el B-47) que hu- bo de ser alojado en el interior de contene- dores fuselados que sobresalian del borde de Izquierda: El Tu-16 puede desarrollar una gran variedad de roles. Un “Badger-K” de reconocimiento electrénico. fuge alar. £1 prototipo del “Bad- ger” realiz6 su vuelo inaugural el 27 de abril de 1952. De inme: diato se comenzaron a fabricar hasta aleanzar los casi 2 000 ejemplares, excluidos los Xian H-6 chinos. Es preciso sefialar que los occi- dentales quedaron estupefactos cuando nue- ve Tu-16 aparecieron en la exhibicion aérea del Primero de Mayo de 1954y més atin, cuan: do 4 de tales Tupolev fueron exhibidos en vuelo e! Dia de le Aviecién de Tushino, en 1955, El Tu-16 es un avion majestuoso y be- Ilo que ayud6 @ convertira la URSS en una verdadera potencia planetaria y a agudizarla tensién de la Guerra Fria. Dispone de dos tur: borreactores monoeje Mikulin AM-3M, con una potencia unitaria de 93,16 kN de empuie, y considerado capaz de volar a una velocidad de 945 km/h y un techo de servicio de 13.000 metros. Dado que Ia V-VS (Voenno Vozdush- niye Sily) hrabfa hecho un escaso uso del re- postaje en vuelo, el Tu-16 posee capacidad estratégica gracias a su autonomia de 4 800 km, Tiene una tripulacién de cinco a diez miem: bros, segiin la misién, y pesa 75000 kg cuan- dotransporta armas. Elarmamento del “Bad- ger” consiste en seis cafiones NR-23 de 23 mm distribuidos en parejas en una torreta de cola con control radar y tirador y on dos bar- betas telemandadas, una dorsal y otra ven- tral, La capacidad de carga alcanza un maxi: mo de 9 800 kg de bombas o misiles nucleares © convencionales. Los bombarderos “Bad: i GRANDES AVIONES HISTORICOS 7 POSICION DE COLA, El artillero de cole apunta manualmente los dos eafianes de 23 mm montados en la torreta. La punteria ¢ asistida mediante el radar “Bee Hind” de sector trasero, ESCOTILLA S.TRASERAS Los dos tripulantes. ‘alojados en la parte de cole fentran y salon através de dos escotilas de clerre hermético para garantizar la presionizacién. En caso de emergencia, se ‘Miku AN sm 323,16 «Noe empuje esos: vacia $0300 kg:con —_sbandono de la Nivz3 do 28 mmm, yuna earge Soon mses de 9200 kg ger” llevan una variedad de armas que inelu- yemisiles AS5 “Kelt” y AS-6 “Kingfish”. Aun- que no es el bombardero sovistico més gran- de, el Tu-16 tenia autonomia suficiente para atacar el coraz6n del continente norteameri- cano. Este avidn proyecto a miles de tripu lantes de vuelo y mecénicos de la Aviaci6n soviética a la era del reactor. Para los pilotos, el Tu-16 era un verdadero gozo. Tenfan una visibilidad excelente y una enorme poten- cia en sus manos. No era fécil de controlar, ero en manos expertas se deslizaba por la 1952 171-88 9541 provipn da ‘erson "Badger Como Tu-18eomo be ‘ules 6 corvencicr EL BRILLANTE BADGER” tee bombat dearer tn paca co 8 00 ‘aia rey pod evar a mayor ds ren con mando hidulico, pormitiondo asi el répido Derecha: Este “Badger-C” lleva un misil AS-6 “Kingfish”, que puede ser dotado ‘con cabeza de guerra nuclear 0 ‘convencional. ‘estratosfera, hacia su objetivo, listo para gal ear AVion esia Los aviones espia jugeron durante la Guerra Fria una importante y mortal partida de “ata que y defensa'” con la intencién de evaluarlas defensas del adversario. Una media docena de versiones del “Badger” efectuaron misio- nes de espionaje aéreo utilizando radio, re- der, fotocémaras y equipos electronicos. Los caras occidentales los interceptaban ylosse- Er *Badger 8 fuel fran mis 48-1" Kennel, wie Bajo ella davocha, y guido por Un Fadomo "de css” rota Le resogid co informaen y la eula de mses son las tarens princpstes jadgerD El radar “Puff Ball” pen a merroy una dotacion Ge sonsores pasnos Instalados en la perte inferior del fueaajopormiton @ letpulaeon de operadores y rallstas a ecoptacion de estos Sobre los satamas oosiortales Eniro an serie rombardxo nal con armes de mateo, oon ~ | CARENADos DEL TREN El complajosistorna do retracci6n del tren preve que los aterrizadores posteriores se fescamotaen en el interior de estos carenados y las ruedas giren para colocarse de plano, TUPOLEVITU16 “BADGER” UN VERSATIL VETERANO BURBUJA DE OBSERVACION Esta situada delante de la tarreta dorsal de cafiones de 23 mm. El observador/artillero puede apuntar visualmente las armas con lun amplio sector da tro. RADARES DE DESCUBIERTA '¥ CONTROL El bulbo de proa aloja el radar principal de exploracion dolantera, El de control de las armas y navegacién se aloja ‘en el carenado situado bajo la cabina, Tupolev Tu-16 “Badger-C” Desde hace 40 aiios, el Tu-16 opera en una diversidad de cometidos para las Fuerzas Armadas rusas y todavia lo haré durante afios. un “Badger-A” en See et {Con frecuencia intorcoptade porlos Soras oeidontales, |" Sadgerk™ fortis misiones dé reconociminto, Elconiseio perme a ambos ado ‘dquite informacion y evalua ae Uipulasenes ys ties del Los Xion H algunos dept Los uz grandos pod subalres Igontreanaests eer cosno un BadgorF" dp espana oloctroneo. En Igsafs cgtnta, la URSS omploaba os “Bedaor ora vila als armades, cecrlntles onl Miter, {cliand ign og ‘conatuides on China sof emleatus bola Avsson ‘nar esonciaimente como. Domnbaraoros y vectores dermis: izan taroze anbbucus ona Armada. El eirepler doa {orouraia se emplea como banc guian durante la ejecucién de sus misiones. Egipto, Indonesia y otras naciones amigas de la URSS utilizan los “Badger” como bom- barderos convencionales. “BADGER” CIVILES Elpprimer reactor de linea soviético, el Tu-104, ra un “Badger” con un fuselaje diferente y su fabricacién fue aprobada por Stalin po- co antes de su muerte, acaecida en marzo de 1953, Cuando los occidentales vieron el Tu-104, s6lo habia ya aparecido en las neas comerciales el de Havilland Comot, aunque después de afios de dificultades y accidentes que le causaron un considera- ble retraso. Sin embargo, el Tu-104 entré en servicio unos cuantos afios antes de que el Douglas DC-8 y el Bosing 707 se convirtie- ran en los pioneros de los viajes comercia- les a reaccién que hoy se les considera. E1Tu-10fue exporade a liaky Eaito ‘yeombats on amiss avons. Los Tus ils epics fueron estruidos en Serra por a Cha Avi Le [aol en 1867 pero, reemplazados por Uinfote do 20 "adgor'G" fueron ‘sacoe para lancar 25 misloe"Ket™ conta oe eaalioe curomo a QUara seis a7 General Dynamics FB-111A = ewvyemommonaanesrarccosser General Dynamics FB-11 fue dose ‘ols corn bombard lence me- ‘pra ol Sratege Ax Command 2 USAF. Su misin ra taoges con meise oon corsewande eapasdad oe berber werconal La eronuocén de see ntarumpi porimfacones pesupuss- tara yen corsecuenciasloersen an TBeereares. En wo exotor sa cierenianacel FATA cnla apc de Unvende storizxorsarceucyunacla tras aga. A frees oe os och cas Da vores uroncarveridosalestndsr FANG preston earvco nats 1863, Los F5-111 estuvieron on servicio con la USAF en ‘isiones de ataque nuclear ¥ ‘convencional haxta 1990. p General Dynamics F-111F ‘EEUU + BOMBARDERO DEATAQUEDELARGOALCANCE #1971, F General Dynamics FINIF my sido's Tat endratisSaid curerteloopeacsn (ate version de cere el “Aarovark", Daser'Ssematacaen 00822 do ob ‘con mates mas pores y jetien ossonsesomesebinieresde ‘ert slcrénize nacre. menchycommealyeamncascnes ares Fieadopuralovr ipod de designscan Yempeersat "Sout ser Pave Tack gas a oul lain usde ema ura apa gara de a CARACTERISTICAS. ‘rat quats do proction come bevioss Plantamoti= dos uboscpsntes Patt & ce ul elecodptea oliser Los I11F Whitney TFSOIODG= 171.250 eo cotuveren un sommerdente Exit due ae tela Guora del Gofo, Operando des Dimonsiones:ermerascrs 190° f= GD re vie Tornado ORM Dassault Mirage 2000N, ‘McD F-5E Strike Eagle Se ee Gloster Gamecock EER crmmneraiin + cxza sirtano monop za 65 CARACTERISTICAS Gloster Gamecock tk Plata moti: un moor aia BS) unter Vide 317 KN Dimenslones: en ‘tua 5.99, ature 2: Siar 2459 Pesor en vaco 87549; rnbximo.! dos peque | 26949 Prestaciones: velocidad mime rv 5251 de cot: tacho os Gloster Gamecoek fusle| ltima ‘ata con casa completamente en ma ‘era. Elesba un mato ada de rue ‘ye clindro Bristol Jupiter, me Fblo {y manos caro que e Jaguar. £1 Ga Imacock Mk Ipresté servicio con fa Foyal Air Force ceeds mayo de 1926 nasa 1951, La version mejorada Ga mecock Mk Il se const con | anole en Filan con el norvors ds Kulik y oper como caza de primera 202mion o linea 36 1228 ico 705m Gloster Gamecock tex KEE * AAW Siskin MRI +e * Curtiss Pt +e +e * Hower Woodcock +e * caracTerismicas Panta mote: os trtosopartes Past & \WntneyTF20P7 e805 Wc eeu Dimensiones: verge 38 m le (E1FB-111 era une medida temporal hasta que ol B-1 foes ‘operacionsl. Sin embargo, etuvo ‘en servicio hasta los novent. harineral, 1098 m fecha msiralon 93 22,40 alta 522 ms Supers no de sao 6 600m; auenome cot 251,100 ambasible rtro misma 707 Posoe!crvacb7" 762g; roses Atmamento: potaiida do hists 0 sa Mise SRAM seisboeroas useares BESSY | eTaienana delmete 28% acuta Se Go Fea110 OIA IIIA =. Dassault Mirsge VS Ot Sukho! SU20"Fencer A OO OOO Tupolev Tu:22 “Blinder” I ELP-111F os Instn version del “Aardvark”, Ete FATE Java bombas de guia laser. chamininal 874m fechas lon (td 22.40 ry aura 522 ;suporele Panos: encio21 S37 kg mbirnoaldes pone 4635069 Pretacones veloc mitra en at 2eaG enh 473k ariel oer svi 15 500 auton emul rtm miso 4707 ‘rmamento: 9 vredadce baribas ie aia ser y elecrosoes z=. Seguin los planes actuales de la USAF, todos los F-119F continuarén on servicio hasta lana 1997. ElGioster Gaunt enter caren eyo de 1805, Lavern peracerlin- calels Mil, pronto seguda pore me Jorae Mil yen 1057 Gauri equ abo 14 squadron ce za de RAF, Los ones rescence dla RAF aren on Gloster Gauntlet se SIE. comnanerannsornsiuno ononicn ies cos 2 Auctala, Fira y Suaiioo, Las versionas landesesrabieron un son do tera con esas. ‘cARACTERISTICAS Planta motrie: un motor ca rit | fia Mercury de 477 Dimensiones: envorgadurs 9,99 = longitud 05 m: ature 12 my super fii iar 29.26 re Pesos: en vacie 1 266 ko: méxime a espeave 1 800 ko Fiat R22 soe Heinkel He§1 a Polikarpov 116 soe EI Gloster Gauntiet fue of liktimo caza de cabina abjerta de la Royal Air Force. Prestaciones:velooised maxima 270 ky auenamis 740 kr to 3 veo 10210m Aemamente: des amovatadores Vi ee a wee ae wee ae Se Gloster Gladiator SiS enmmnaccmsnnnnnncoss ‘Sea Giada, be.zaces Fe, Espearea Ceti baeaton I fr combate io worarante durante defers do Mata en 1840 €1 Gisiatr Sue ample mente excoriation, rk rar Le toni, tana, Porugaly Suds, Lest os Ga tapes en 18, EARS caananeranias caza siPuiza Too oTIENPOsEs1 Gloster Javelin al primer nin an scala pte cecal lapel de i> ‘ereazndrtecovora Se blag en on [ution eon oes cars hums co Hunter ynoeumos cara al Matar Sin ‘enbaga aera dlamayera dav. tm pr sus los ce cls en T ae pom ta coro edi de sessed, angulos de staqus mis taps crane! ater Ena on Sono en 1686, oor oan AA hast 967. fection de cana nocumoy dino duarteleseovietssen Indonesiy odes ccaracrerismicas Gloster Javella FAWN 1 Planta moti dostutsnescces Arm ‘rong Sie Sophie de 3500 1 empuie Dimeneiones:crvorsis 15857 on tu 1718 m, stra 488 my, superioe ar 35 12 ostor Javelin, ‘Avro Canada CE100 Lockheed F89 Statre Gloster Gladiator f= utimocarab ano que cbers con FF. En senico ‘esc 157, el Get eusodo ont ‘aas de “poets cobra” dame varios cerfices en Plesinae lak Una versén ‘eviarcads l Ses Gace eatwo on ‘iodo serio con la Fest Air es + sek Nilkoyan.Gurevioh NIG 17PF sock eee ee RR soe ‘Matta trente als invasion dol Eje, on 940. caracreRisnicas Planta motrla: un motor ada Bsc Mareury do 819 Ny Dimensiones:envergcure 981 fn situd 8.36 ry atura 3.53 mn: superficie star 30,01 me Prado Ar 6 x Fiat RAZ axe Polikarpov 16 wee Pesos: en vaca 1 562 kg: maximo 2 espegve2 206 ks Prestasiones: voiccidad maxima 414 keys mitonera 708 en tacho dose vee 102107 Armamento:cvavoamevaledoras de sf Gos sobre cap v dos ene poe nonteror + Se * tee ~ tee Ini 17272 apo ge 1957346 Prottacones:veloocad maxims | 1 lm ted oe seco 18000 ‘Armament Joo coher en 3 20 rm primera versiones, ras quo Sesareate Prasveck \erscres es) __A-Z DE 10s AVIONES DE GUERRERO Gloster Meteor Sqr SSIS ova naascna eaccownonoraca [Gloster Meteor us el grime eactar El Metoo fu eméselormeravién ae deca opereoonsldeleAAF, re vecey vol doado de turchsloes, fs Ras Roy ‘ine, tris excelertes cows de mance Tent en substuctn dos asin ‘aided y, «erence el Me 282 a reacores Derwent. En ran Brota 0 tin no pao ctutaces con laa mo- cava sa sian lasoe lot er pe. terms Durante su servo en os ios bas diversas 11 meses ola Serunda Gusra Murcia loncitud 12.57 my shure 9.08 my 2u- Superior: EI Motoor sirvié en be Motor turn uiesooe aa costur CARAGTERISTICAS. peril alr 3472 primers linea con a RAF hasta bs V1 aemens. Meteo ue mp Meteor FM Pesos: en vari 2092 kg; rising al mediados de fs cincuenta. mente aoariade, con Agente, resi, Planta mobiz:dostutborssciore Role oospogu0 6257 kg ‘Arriva: Un exza nocturmo biplaze Diamar, Ecuser, Espa Ince Say Fojee Welandde 7S05%NGeempiye Prestaclones: veocided mci 668 Meteor WEAN 14. Suecgentesuscompadorsyusarcs Dimensiones: envgedura 19.11: EL | i Motor, prior cana rzctor Om britinic, legs demasiado tarde Bemament: sc carones Hspeno de ‘bora la Sogunda Guora Mundial. §— 2 dekh kik tee tek * ddeHaviland Vompire FMR 14 tk * Messerschmitt Me262, eke ok tote Gotha GV cen cles pers ter- Goa eeciren pcusenes sor Fl a : - ‘aves de Ga por esas un Vasey Laois pblea ee oa Darétoo go sss caps co acar- 6 ee essen de BAP. En conse Zerasotagutsae les Alsdoscirarte ouoom be GetmapstoianN0g0 310s CARACTERISTICAS Poaos: envio 2 740 Kg: mir a isPimeraGuers Mindat E> 1917Gan Sormaraceramaarosy euds canes Planta motr: dos motores de cit~ desoegie 397549 Sretasuhagewsparscsccuansshe sortruacn masa vod 1018 Gros en nea Nrcacee co 154 KV Prestalones:vloidod maxima 140 a Dimoneionee:svergedu'a 23,70 mew autnerva 80 km fongtuc 11-86 rm ltrs 490 m: v= Armamento: dos smetvldoras de ora 89 50 7,92 mm, y hasta 500 kg de bombs Gotha Gv Yee ook aa ‘Atco DHS eke Ske Braguet 14 tk He eee Handley Page 0/100 RFE se Gotha Go 242 & 244 [Eten sre nesnonocxscr0mansrorrees ElGotha Go2A2 ve siplneaskrmisut- camo bsdelos Bolen fanco parla Lutwatie an uta pane Aifea yo Fens crn Tras dss por i ater andasrea ele Segunda Guora Muncie Dotto de boo aldo en Franca, un gran numere los cazas aliados, ‘hoi vig de cla, pod Yansporar 21 depenesdoresG0Z42 ue cotssoceme Grome-Rhéne do 622 Ki Socdoscomplemmertear.pasosoun tos acesconvmaoseasienaiians Dimensiones: envergaduté 24.60 m; Prestaciones: velocidad mxena 200, ehieulaigeraKibalvagen Nonmamen- porte GO244 longitud 16,60 ry aura 4.70 ms; sur kerdh;autonem' 600 km: techo de sa teeraremolecoporin He 11, condoe pete ar 68,40? ve 7 500" ge asst madara cohetes sock CARACTERISTICAS Pesos: en vaco 5 700 ka; mixin al Armemento: convo maalasoras MS the B.Go212Tuserelesdoeniamayais Gotha Go 2448-2 csesoegus 7 800k 15 87.82 mm opcierales Planta motriz dos motores s&s By Ga 242 fue af ‘alto mis GotnaGo24a RR KK eR ark Douglas 47 tok ee oe Lutewatte do 1942 Junkers Jusz/sm dock ede not (21945. Se SIALMarchetti Sat ek ee fabricaron més ‘0 1800, GRANDES AVIONES DE COMBATE ROCKWELL B-1B GRANDES AVIONES DE COMBATEW trumentos analégicos y digitales y panta- _un instructor piloto. E1 B-1B Lancer tiene otr llas de tubos de rayos catédicos. Utiliza sis- comodidad no disponible en el B-52: un ino- temas de control fly-by-wire y mecénico, el doro quimico, Mientras efecta una penetra- primero asociado alos mandos del pilotoye! _cién a baja cota en territorio enemigo, la tr- segundo a los del copiloto. EI 8-18 se pilota _pulacién del B-1B se protege de los destellos como un avién de-caza,con una palancacen- _cegadores de eventuales explosiones nu- tral y pedales ("baston y palonier"). Sin em- _cleares con cortinillas térmicas de PLZT (Po- bargo.no posee head-up displayy, paralasmi- _larised Lead Zirconium Titanate, titanato de siones de bombardeo a baja cota, dispone de _plomo y circonio polarizado) que cubren las radar de seguimiento del perfildel terreno. _superficies vidriadas de sus sels vontanillas. EVACUACION DE TRIPULANTES Los cuatro miembros de la tripulacién a bordo del B-1B se acomodan en asien- tos eyectables ACES II que pueden po- nerlos a salvo incluso con el bombarde- ro todavia en tierra. Los paracaidas y las reservas de oxigeno se encuentran en los ppropios asientos. El tercer y cuarto miem- bros de la tripulacién, llamados OSO y DSO (Offensive y Difensive Systems Opera- tors, es decir operadores de los sistemias ofen- sivos y defensivos, respectivamentel, se sien- tan lado a lado detras de los pilotos. Ambos estén adiestra- ‘dos como navegantes, ademas de haber adquirido posteriar- mente los conocimientos de sus roles especificos a bordo del B-1B, La tarea del OSO es llevar elavion sobre el blanco y lanzar las bombas en el momento jus- to. El DSO controla el sistema defensive AN/ALO-161 del bom- bardero. Este aparato detecta los radares hostiles gracias a re~ ceptores dispuestos en torno al bombardero y ordena a los sistemas de perturbacién que los interfieran. Cuando el B-1B esta en tierra, la tripulacién se instala en el avi6n eubiendo poruna escala retractil hasta una escotilla que permite el acceso a un habitéculo més espa- cioso que el del B-52. Existe incluso una mini despensa con un hore microondas para ca- lentar comidas; también hay disponible un asiento eyectable de dimensiones normales, destinado a un eventual inspector de vuelo 0 Arriba: Unico en ser pintado con un eequema dé mimetizacion en dos tonos de marron y verde, el cuarto B-1A recibio una larga espina dorsal que alojaba un sistema de perturbacién. er ee aa een ee gad ape eres Bee ees rere Cee es POPC Pee ene ee eee ea ‘Seaalneess es mas oon, ‘Simombargo ara autononasa ‘aterm sien ¥30 CARRERA DE DESPEGUE Proyecto para uilizar pists como las sats pre avon de nea Boeing 72. et soit m VELOCIDAD MAXIMA Tw100 ese mis vel» gran dsancia e118 uses tambien sipersnic. 1818 lara 65 n/a ba ot ‘hmplores en fusion Wert Este material es capaz de reducir al 3 por mil Los rivales iehantied Golly mone war eh BOEING B-52H TUPOLEV Tu. Enso apoio ee (DESARROLLO ARDUO Este avion ha tonido un dosarrollo més largo que cualquier otro avin de combate de la his- toria de la aviacién. El 8-1B Lancer debe su nacimiento al segundo intento de la US AirForce de reemplazar al Boeing B.52 Stratofortress. La primera tentativa, el North American XB-70 Valkyrie de princi- pios de los afios sesenta, result6fallido cuan- do la aparicién de los misiles superficie obligé a los bombarderos a pasar del vuelo de alta cota al de baja cota. Algunas modificaciones permitieron al 8-52 adaptarse a esta modalidad de gue- rra aérea, pero el XB-70 estaba con- ccebido para volar a gran altura y no consentia adaptaciones. La se- unde tentativa de dar vida a un substituto para el B-52 co: ‘menz6 con una peti- cién a la indus- pepe oneal ade eer ‘AUTONOMIA Totos os boberderas de et tip onan Se conser | onan “isbn eqelome aus 25% de smtereotas 'B.esa se reduce en Draco eu vepestae svaroanr reais par el ennigo cod 7 res stiy perl ‘TIEMPO DE REACCION ay ELB-1 se prayct pare lovee y estar 2 z varios Kilmer do destanca dos bose ls oe cuatro mints de sana falar. Doe) Peet CARGA BELICA Pa ee apn else ie remote, eT lve un ara gee patios spr ns del -52y el Tet combina. GRANDES AVIONES DE‘COMBATED trig norteamericana de fecha 3 de noviembre do 1969. Rockwell y General Electric como fa- bricante de los motores obtuvieron el pedido el 5 de junio de 1970 con un contrato para la construccién de cinco Rockwell B-1A Advan- ced Manned Strategic Aircraft (avidn estraté- gico pilotado avanzado}. El primer B-1A, com- pletamente blanco, volé en Palmdale, California, e! 23 de diciembre de 1974. El ni- mero de B-1A pedidos se redujo a cuatro y se realizé un apretado programa de pruebas de vuelo y de desarrollo; el timo de los cuatro aviones despegd el 14 de febrero de 1979 y fue exhibido en la manifestacién aérea de Fam- borough de 1982. PROYECTO CANCELADO E130 de junio de 1977, el presidente Jimmy Carter cancelé el desarrollo del B-1A. Carter queria reducirla carrera de armamento dela Guerra Fria, pero el suerio no sobrevivid al fi nal de su mandato. En octubre de 1981, el presidente Ronald Reagan resucité el pro- grama del bombardero de Rockwell. La US Air Force requiris importantes modificacio- nes al proyecto original y en septiembre de 5 1981 anuncié que habia solicitado un cente- _ VENTANILLAS DEL HABITACULO nar de B-1 con avignica, estructura y difuso- _Fem™iten uns soberba ibid rota pas res de entrada mejorados, que serian deno- ds ore pare res a refexion racar. Corina minados 8-18. Un nuevo programa de vuelo ries especiales se desplogn ca etartanearente Comente 73 de marr de 1883 izendo. Fugit’ won insomote la segunda y cuarta células del B-1A para eva- Rockwell B-1B ato ARIZALE SSUDPPETRESODIVIERPREREDETRMEPAOSIUTNM 22 35 ccs reyes 2 oar daeso Pistas lepereaso Iollso improviacay u on Ge aterrizaye os, consecventemente, muy grange Este Lancer leva la insignia del 77° Bomb Squadron, 26° Bormb compli tes spoil tables Wing, como se le vio en junio de 1994, La sede del Air Combat oder permit a as gndojas merieas Mik Command se encuentra en Ellsworth, en Dakota del Sur. shore durant aretalén on ol donponve RECEPTACULO DE REPOSTAJE RESCATE DE LA TRIPULACION Un gran roveptsevio par reaprovsionsmiento “Tres de os cuatro 8-18 disponian de un médulo especel de escape basado enol del fenvualo'se eneuontrsstuado a pro, daante ce General Dynamics F111, Ess caracteristes fue muy prone elminada. Los tipulantes {enbins. Esté sorted con une trie de linens ‘del B18 abandonan el avion on oificutades graclos a sendosaslartos eyectables Blancas de aula para sqiiza le tree del operador ‘ea sonda rgidn dl estorna ENTRADA DE CARGA BELICA TRIPULANTES Laneer puede lover uns enor \tripulacion del 848 entra {de armas nucleares o convenelonales, trovaa de un Slojacee on tras vanos internos os Stade bejo a ‘alanta oe los planos y uno deta), © otrés del poze ‘sobre pilones externos, Ls bodaase Starizadordalantero, pueden siciar tambien combust ALETAS PROELES Estas pequehas aletes situadas debajo dela abina son cruclales para al vuslo @baje ota, Amortiguan las fuertserafagas, PEDIDOS prototipos pars las pruabes, Seguldos por un contonar de dderivados 8-18 pre la US Air Force sistema AvioNtco OFENSIVO | Disefio (Gtasie avon ARMONIOSO Sie se encase Eris toe encanes Shedar nutiode cee eee RUSTE cn clones Ra ora Geral ssnorscn Soodee'e sarucurey epee sore pereraeesteared uial prio Sonor dn ae iorame stesto — \onloes dl iponoso recite Setvecteueaey Stines ie pions ose susce oo Sear envicl eee es elation cquelone detedar rperoervas PIPERSUSYENTADORES avioutca Sorel aa oeensin scene oe Seema inl Er ga ies acuerdos do toa reices clerea 1 pecae aie aptoc oon Coleen Focaiize lait y vale a prlordad Ge as emisiones fagar enomigas. PLANTA MOTRIZ Le prepulsion es proparcionada por cuatro turbosoplantes General Elecsie F101GE-T02, Cada une desarrolla 75.5 KN da smpuje on s2c0 y 1854 kN con pasquemader. 1965 La USAF emito la % requisitoria para un bbombardero avanzado que substituya al Boeing B-52 1968 Rockwell se TA. adjudica el concurso f-- 1974 Vuelo inaugural en ”\. diciombre del primero de cuatro prototipos. El programa de pruebas es perfectamente fogrado “ser 1977 Asignacion del FX. prestigioso Coli Trophy poravances enel campo fotondutico en abil En ju programa es eancalado por presidente Carter. Los prototipos B-1A se dedican a la investigacion he 1981 El presidente Reagan resucita el programa y ordena la producci6a de ta nueva version 8-18 UsarroceosspbqeashWaes rostt py seems de Ootanes desi rnorescoenatey tas costes Beriev Be “Madge” 300d da ido Consolidated PBY'5A Catalina 3% Sabo odo Grumman G-21GTurbo-Goose Re tok Grumman E-2 Hawkeye = UU SATION AEWeManCADOW0 FTE@ Rowkoye cube ecru camet- F¢haclos rourscreseremigs Lain io de avcn do canly ce tea adr paranca del £2 eno combate ston he ‘versa AEWBC)peralaUS ibiyes- luado EE UUlara venderorras ques Dimenslonesevergaura 24.56™\on- Los E-2 son utlizados también, Gesuertade en sovicoen 1964 Camo as alos més abs. Les canto How- gtd 17.54 mcahue 88 m: supeice por Egloto, Japén, Singapur y (fos muchos ABWEC madermos i's key sala furan ormpbados oon Gia 5.8m? ‘Tainan. ar ce gnc esta monaco sv un t= to para contol do quo aes oos- Pesos ervaco 7 260kg;mibome ales comorcante stunt sae lessen del teridaan 1982 scbre Liban enlaquelos pense 23 566k tech de servicio $90 cio oper ‘ussge.Encomtde ACW, 2 oWonde came sacioc a adicaronhestaGdo- Prestadonee: eltad mina ih; coral 320 im con uns pauls ds 304 lrade de daccublers cen guna de ribos decszssifes MIS Sup ors combate ce poreviones haste cs 420 mparales avenesy260imparaiesm- CARACTERISTICAS Slesdeeruora Tambén be uneacesce Grumman E-2C Hawkeye Suporice puscen ou loads, Cara Planta mot: dos u'bohsices zen ‘én derranco conto, crgeles cas. TE62-875 00-3651 Boving E30 Sentry etiam atc amegoss lyushin A50"Malnstay” OO ok ook Grumman EA-6B Prowler = cee nnivoe urn eecratncx zunaRcADO CGRexparencia con a vesin de guerra eaciricas ye vac Enso ese ‘ecroncs [EW dal nrudern Veta Vico on 1871, ol EAGB lege a ergo pm helinadoalcaserolodsunaverscnme- reser tizada en comeate en Vatram, 85, a So aeuslnaco en [rads con un equpo EW ms expec osas onssiones, pinsoamens gid 1824: ala 496 m: superice eco SIEASB prosertaun fuseljemss Los Prowler jugaron um papel reno delesasterascocrancss. sy 43,19 Sr pra ajar um gue 30 civ importante durante la operacion Pesos: eneno 14321 kx matinoaos rmisrbesipbioyrescrerdnes dogo Dasert Storm. Ademés de ‘caRACTEnISTICAS eve 29465 ky eectenica pa gesvorat ura sos). perturbar los radaree enomigos, Grumman EAB Prowsr Preetoione: con crsapoe ECM) velo Catngamaceseemasdecontamedkses lanzaron misiles anthradr HARM Plana mots=so= esc Pa ® cad mara ED Ko eco ce Se Whitney JS2PKO8 de 4908 EN de empu- ci 11 530m: autnomis 1770 km jeuntare ‘Aemamento: Festa custo mises an Dimensiones:snicrgaiira1615rlon radaones AGMIS HAFM Grumman EA-68 Prowler 4 Grummen/GDEFI112 Raven Sock faack er ‘Sukhoi Se 24M “Feneer FOR ak a Grumman F2F (B= EEUU eAZAEMBARCADOMONOPLAZA 61503 GRprasadonsedeiopaacscataGum paride 1235 en un nmero deems manfFlcorvenderonaGarrmendelss tes redid haste ol estliso do @ 5=- eqtllorentrent pesados en monepezs sib e gunds Guora Murs, ‘prosté un buen fam Nano ase F2F que vainporver pte servicio como entrensdor. ‘moran 1983 Este modeiooperoato- CARACTERISTICAS WhineyRASs672TwnWsspJuriorde oqo 1745 ka soo lee porsaviongs doa US Naw 2 Planta motrias un motor rsd Prat & $35)6F Prestaciones: los masa 383 . Dimersiones covers 891m lan veloc de euro 25 kmh, autono- ASSO eNE279m;supericiaaor mis 1585km 2a emanmento: sos amass Bro Pasostenvese 1227 rkimoaldes inde 722mm S COMPARAGION VELOCIDAD. ARMAMENTO COMBATE ‘establidad Girecciona! del aS xk * F2F ore Boeing FAB foe ee oe efcionte, un HewerRimrod Mk] CK I tk problema que no Nsksjiens AZN ee tk Aungue tenia | excolentes prestaciones de Grumman F4F Wildeat = FEU RGRZABOMBARDERO MONOPLAZA EMBARCADO #537 CGeandovelé por rime vezen 1097, e) én emevcono. La US Navy emp oto des nava monopuesGrum- Fak con gran exo antes ata ‘man XF4F-2 esabe subpetrciada ode Mar da Coral y de Midway pase ‘esutdunren eit Snerseago mar deus presacone nites els eu 98 Twin Wop de 295 KW La prociceiin do FA aleanz los owngfenpotenoa cedeesroloylaine- résdreco Mal elABM Cero" noes, Dmenslones: envergadura 11.58; 7885 eemplares, omprendlos fabconcslirotr ECO esto ungeles elrechoncho FAF tana unatuana poter- lengua 7S: ature 2,81 m; sunt 1100 para la Royal Navy. (én scr, I resutane FAF Wildest ince uogeypcdla cparardatccrts: ceaar24,15m= ‘Seconurioen elemnaslalodocemas es. Pesos: en yacio 2612 ko: maximo al senic 12010 m-autonamia 239m ito dame bs nimetes fess de Se. esneqve 2607 ke ‘Armamento os areas Bio (unde Guora Mundial micado pore CARACTERISTICAS. Prestacones cocaamasmaStZim; ning de 12,7 mm fas, més dos bar Feat rar a aecion ral baiea) Grumman Fa Widest odes te ower0 249 ih echo de bas do 45 kg crn elnamére de Marl cbt b+ Planta mata: un meta: de 1Aciinko= ‘morales ole quer eviculds sun enaetlsesvelePratt&\NhieyF-1820- Brewster 2A 2Gulfalo Kk +e Hawker Sea Hurricane MIC OCC JI Oe Mitsubishi ABM “Cero” OO be Grumman FGF Hellcat = cw scuamovorunrareancannis2 DDeserolado port del FAF Wikat =! ‘adouncensesexuiads cn 480 cars a FSF Helet aca e pinones de Roraraers enpcaso CARACTERISTICAS Apodade Gannet (alcatraz), el potas alatos con expense com sj cestuyeren eas ACD avo- Granmman FBF-S Helleat [FSF combatié on la Royal Navy fa, Fresco ue unset oazt er troadocon unten eeale deamplavl, Un tabtcedo inde yuna yen Sacer Planta motes: un 0 obi estels PB OW Double Wasp Flest Air Arm desde 1943 ‘on adolonte. ot sores Dimensiones: for tee de service 11 570°) au corr sepone- ionitud 10,28 my altura aye neat 2578 tavernas perio alr 31.09 Pesos: en vaio 4182 ka; mexmo pe Presteciones: oicidad maxire 612 Grumman FOF-S Helloat 4% pra Messerschmitt Bf 10966 kK kkk oe Mitsubishi ABM5e “Cero” ook took Vought AU Corssir HE sock eo Grumman F7F Tigercat = eww caza somBARDEROBIMOTONEMBANCADO +1089 Grumman FPF Tigerat fue uno lop utraae desarales en la tcrolons do los cara con mato’ de dmecss. Combraza evades prestacores Gaenserico de ven E\Tgerce corse potents emamentoperrisonesdece guBaesrsrclweloporaconalen o's eros an debe estela Pratt & Whey Preston: vel sie 700kmh bey de saque Crummensecessacowe sestrakedeaSeg.nsGuerelundal, 200A do 155 kl ‘cho oe servic 12.405 m; erenomia turn cara Bimotr de Dimensiones:ervergsdun 1670'mlon- 183 ln less ars rita ot ‘caRACTERISTICAS (ud 13E8 maura Ce my superele Armamento: cus cateres de 20." ‘red 1242nopudovolrsorsvmersvae Grumman F7F-3 Tigercat fa a227 fen ks aloes dares ycuavo arstlaco- SEB consricor para produc ests 1 protaco XPT lea de exomrem Plante os metres co 1 Pesos en 90073 ts oet2,7 mm en el mo, aS Uno ‘eiTigeroat fue P29u8 1156663 Dado ohasta 45 igre bors tune de los Ultimas eazae con motores de Grumman FTES Tiyercat kk ocak Ie Gmbolos. Esto de Haviland Sea Hornet M20 300 Fk Sjomptar leva un Grumman FEFABBesrest KK torpedo bejo.e! Hawker Sea Fury FRM SGC ok | tuselaje. Grumman F8F Bearcat {RE ce ws nncePr anon MONOPERERENEARCAD ELFBF Beoroat ue ol himo de Ilsrgs no conseuBertren servos terao fee de coves ombsreadcs ce mctor peaparsoperen/eauer= £\Seocs: ue deérbobsGrunmen Lacombinacoy snarbaigeamolements utiarco en giusQ61mstued22ryscerzeae Em los aflos cinewenta, también 4 una sila paquei vie icomeaeencestsquealsuch 7267 Tallandia utili of Bearcat. Dorlisfusasefaneesasen Indochina, Pesos: en vecioS207 kg: mio dl es- otentsero motor rade io vide @uns cine delesafes cncverts pogueSE73 Kg ‘armament custo cates 322070, ragura vole y uy gl con une asco Prestacones veostiméira 676k: mas dos borbas de #64 ka custo co Tents veocdad ascensonal Aurqus la CARACTERISTICAS. ‘cha de servicio 11 795m sutcromia hetea do 127 mm dos eraues lanza rosin ensevecomenssanarasceis Planta motrizsunmotorrsdalPrat 1 778% ‘es 68668 ros meses despusscelprmerwieo quetu- Whiey R2808380 és de 20 = ‘Navy emplearon of SE Bearcat como Grumman FSF-16 Beareat ke Interceptador de olugirel 21 deagostoce 1384, 01 FOF Dimensionesisrveracizs1052r-len-unidlades de fa US | Fecke-WullTa 1821 ec dK primera linea con Hawker See Fury FEM dock ee te motor de émbolos Republi P-47N Thunderbolt ek te kak asta su bajacen 1962, GRANDES AVIONES DE COMBATE © EI Jaguar posee una buena capacidad para localizar el blanco y lanzar las armas con precision a baja cota y con cualquier condicién meteo, sin recurrir a la ayuda del radar. {ASI TREINTA ANOS DESPUES De HABER SiDO proyectado y mas de dos decenios después de su entrada on servicio, el Jaguar ha sido utllzado en que~ ra, Tanto la Royal AirForce como el Armée de (Air francés enviaron destacamentos de Jaguar al Golfa en 1990 que totalizaron con- juntamente mas de 1 200 salidas durante la ‘peracién Desert Storm. El resultado fue un ‘riunfo para un avien nacido de un compro- miso politico y hoy en el ambral de la jub lacion, Oniginalmente, el Jaguar habria de- bis ser un entrenador avanzado. A principios de'los anas sesenta, Francia deseaba reom- Probado en combate en el norte de Africa y en el Golfo, el Jaguar sigue siendo uno de los mejores aviones de ataque a baja cota, de reaccion inmediata a las alarmas y capaz de batir amenazas situadas a gran distancia. plazar sus cazabombarde- Fos Ouragan y Mystére IV mientras que la Royal Air Force buscaba un nuevo entrenador avanzado que deberal substituir al Gnat y al Hunter. Las dos re- quisitorias se convirtieron en conjunta y Br tish Aircraft Corporation farmé una nueva compania con Breguet Aviation para la fe= bricacion del nuevo avién. La “joint ventu Te" se denomino SEPECAT (Société Euro: peenne de Production de I/Avion de Combet et d’Appuii Tactique). Gran Bretana y Fran cig acordaron la constiuccion de unos 200 Tanto los Jaguar do la RAF como fos del Armée de I'Air fa oporacion Dasort Storm en el ataque 2 objetivos en Kuwait ¥en ef sur de Iraq.

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