Fr ry ' | | ae :GRANDES AVIONES DE COMBATE A ; UMC DS sav. e PARA LEER __tucuaia | Un caza excepcional Con 20 afios de servicio, el F-15 continua siendo uno | de los mejores aviones de combate del mundo. L SUERlO DE LOS PILOTOS DE CAZA, EI F-15 Eagle es veloz, extraordi- nariamente agil y capaz de tre- par como un cohete. Esta dota- do con el mejor radar de combate de occidente y puede localizar, interceptary destruir aviones enemigos a mayor distan- f cia de la que alcanza a ver su piloto. Su sor- prendente maniobrabilidad lo hace un temi- ble adversario cuando el combate se hace cercano y répido, Pocos aviones disfrutan de caracteristicas parecidas a las del Eagle, el caza tdctico todotiempo més perfecto. CUATRO TIPOS DE MISIONES Como interceptador, el F-15 es dificil de ba Puede despegar en sdlo 300 m. Sus mo: | ‘ores, dos potentes Pratt & Whithey de casi 13.000 kg de empuje unitario y con posque- madores, lo impulsan a una velocidad de despegue de 17 500 m/minuto y le permiten alcanzar la cota operacional normal de casi 20000 m tan sélo dos minutos des- pués de haber dejado el suelo. El F-15, EI McDonnell Douglas F-15 08 el mejor caza, de superioridad aérea de! mundo, con un insuperado récord de combate. ( sin embargo, puede alcanzar alturas mas : elevadas. Acelerando tras superar la barre- ra del sonido, puede trepar hasta la extraor- dinaria cota de 35 000 m, desde donde pue- de interceptar casi cualquier tipo de avién de reconocimiento. Como caza de defensa aé- rea, el Eagle puede volar a largas distancias. Puede ser empleado en misiones de defen- sa aérea a 1 600 km de su base sin necesi- dad de reaprovisionar, o permanecer en vue- lo durante horas a distancias menores. maquina de combate en manos de pilotos expertos.posquemadores. Sus potentes ‘motores le conceden La amplia superficie alar convierte al F-15 en un Los Eagle mas recientes tienen un puesto de pilotaje dotado i ién computerizada digital substituye a la tradicional adoptada en los afios sesenta.Izquierda: un Eagle lanzado hacia la estratosfera. El de los mas veloces del mundo y posee buenas posibilidades de interceptar incluso os aviones de reconocimiento que vuelan a muy alta cot F-15 Eagle DATOS TECNICOS ‘VELOCIDAD DE SUBIDA FACTORES DE CARGA LIMITE (9) losis de aelrcin de raved del (FSTSUEAGLE UN CAZA EXCEPCIONAL Cuando se le utiliza como caza de escolta en ey = vuelos HVA (es decir High Value Asset),cl (iia ecard — F-15 es un arma esencial. Los Boeing E-3 /AWACS desarrolan su tarea de controlado- res de la batalla aérea, los aviones JSTARS garantizan que ningun movimiento enemi go en terra pase desapercbido, y los RC=135 YYaviones similares recogen notables can- Tidades de informacion de las dares enemigos. ‘Aungue estos aviones actian generalmen- te desde zonas seguras, son sin embargo muy vulnerables alos ataques de lacaza ene- mga y s6lo el Eagle puede ofrecerles toda la proteccion que necesitan. ie Como evion de etaque, el F-16 9 ocupa ie de proporcionarla méxima cobertura a Tos eazebombarderos durante su pe- Inetracion en el espacio aéreo ene- _pretendan interferiren el desarrollo de a mi migo. Los Eagle estén sin embargo sion. Guiados hacia el enemigo por los con siempre preparados parainterceptar _troladoresinstalados a bordo de los aviones @los aviones enemigos que radar AWACS, los F-15 oman el control ope- rativo acasi 160 km de distancia del objetivo Gracies a sus sofisticados radares. Las GARRAS DEL EAGLE Las armas del Eagle son cuatro misiles de guia radar AIM-7 Sparrow, recientemente completados por misiles aire-aire AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air). Am bas armas pueden destruir objetivos a mas de 60 km, bastante mas allé del alcance vi sual (0 BVR, Beyond Visual Range). El F-15 dispone también de cuatro misiles de guia infrarroja AIM-9 Sidewinder y de un canién revélver M61 Vulean para el combate cerca- no. El Eagle puede realizar virajes y manio- bras impensables para sus predecesores. eres ‘Ademds, sus potentes motores pueden im- pulsario a més de 2,5 veces la velocidad del sonido. La visibilidad del piloto es, finalmen- te, excepcional gracias a su amplia cubierta de burbuja Los rivales ELF-15 Eagle representa la Ssenercion de crs sucesoro ein del legendaio FP ‘om, ombion reali Meboonll Dvalae mic-25 ELEapo fo disotdo para anrrstr a ntereop Sor MiG-25 Foxbat EsteGRANDES AVIONES DE COMBATE yy MMEJORADO CON LA EDAD tas las que, durante la invasién de Libano en Con los afios, el Eagle ha sido gradualmen- 1882, proporcionaron el bautismo de fuego te mejorado, gracias a motores mas poten- _al Eagle. En la misién aérea sobre el valle de tes, a la electronica y ala adopcién de célu- a Bekaa, los F-15 fueron un arma devasta- las FAST (Fuel And Sensor Tactical-packs, dora en manos de los bien entrenados pilo- contenedores conformados para combusti-. tos israelies. En sdlo dos dias de combates, ble y sensores). Los tanques externos, alo- _los Eagle dieron cuenta de mas de 40 avio- jados en los flancos de os motores y bajoel nes enemigos, la mayoria MiG sirios, sin su- fuselaje, aumentan la capacidad de com- fir pérdidas, bustible casi un 75 %, permitiendo al caza__ La mayoria de los Eagle de esos tipos es uti realizar vuelos trasatlanticos sin escalas 0 _lizada actualmente para el entrenamiento 0 traspacificos con una tinica escala. Los Ee- como cazas de defensa aérea por la Air Na- gle de nueva generacién han sido dotados tional Guard estadounidense. Para las mi- del radar APG-70, que puede localizar desde _siones en el frente, la USAF recibié casi 500 cotas muy elevadas objetivos en vuelo len-_F-15 Cy D potenciados. Otros usuarios de toapesar del enmascaramiento del suelo,y los modelos més recientes son Israel, Ara- que permite a los F-15 Cy Delevadas cape-_bia Saudi y Japon. cidades de “busqueda y tiro hacia abajo”. Los F-15fueron, con mucho, los mejores ca- Exoraterpososaamnounastasconbi. recutlzadeacala Guert delGole Loses. 15 el 86° Sewedan, lidad en el rastreo aire-tierra y puede utili- gle estadounidenses fueron las primeras fuer- —interceptan un “Bear” zarse para seguir el perfil del terreno y para zas de la coalicién en llegar al Oriente Medio, ruso sobre el Atlntico, Pana pwea' casts - inmuannen tapteecs guanine: Gino ae enaeres la USAF encargé unos 400 McDonnell, qui de Kuwait. Fueron desplegados en Ara- de su base. Douglas F-15 tipos Ay B, aunque al- __bia Saudi en tan sdlo 14 horas, despegando gunos de estos cazas fueron cedidos a desde sus bases de Langley, en Virginia. Los las Fuerzas Aéreas israolies. Fueronés- _cazas estaban ya armados para interceptar SS SY Pilotados por hombres perfectamente adiestra- dos como el capitén de Infanteria de Marina Charles “Slay” Magill, los : F-15 consiguieron la superioridad aérea para la coalicién multinacional durante la Guerra del Golfo. Los iraquies tenian aviones muy vilidos, pero ninguno podia competir con los Eagle en combate aéreo. SUPER RADAR E1APG-70 del Eagle es uno de los mejores del mundo. Puede identificar a una distancia de 150 km varios blancos pequefos y en ‘movimiento a cualquier velocidad y altura, <CARGA ALAR La amplia superficie ‘alar del F-15 permi- te al caza una gran maniobrabilidad a pesar de sus grandes dimen. DOBLE DERIVA Las dos derivas del Ea gle son menores y mas Fobustas que una deriva simple y ofrecen las mismas cualidades ae rodinmicas, CAPACIDAD DE SUPERVIVENCIA El Eagle tiene una célula robusta, que permite a los pilotos aterrizar ‘aunque el avién haya sufrido gra ves datos. GRAN RADIO DE ACCION Dotado con tanques lanzables, la autonomia del Eagle se acer ‘ca a los 5 000 km, permitiéndo- le cruzar el Atlantico en vuelo sin reaprovisionamiento. CARGA BELICA El Eagle transporta ocho misiles alre-aire, ‘como su predegesorel Phantom. Sin. embargo, los misiles medernos son mas eficaces y fiablas: he 1977 Eagle israclios JR realizan su primera accién y derriban cuatro MiG 1981 F-15 israolés < garantizan la cobertura ‘aérea al ataque contra el reactor nuclear iraqui de Osirake 1982 Durante la hr eee, eit ee pcan eomeane sialon ts adqui ‘Saudi abaten dos F-4 Phantom iranies que violaron las fronteras Ar 120 bon Enatesctsen en la Guerra del Golfo, protagonizando 37 de los 40 darribos de aviones iraquies jk 1992 Los F-15 de la USAF derriban numerosos aviones en los ‘cielos de Iraq, usando por primera vez los AIM-120los aviones iraquies que pudieran penetrar en el espacio aéreo saudi, si fuese necesa. rio, Cuando se iniciaron las hostilidades, en enero de 1991, se habian desplegado cinco escuadrones de F-15C de la USAF junto a los 70 Eagle saudies. En més de 7 700 horas de ‘combate aéreo, los Eagle derribaron 32 avio- nes iraquies sin sufrir pérdidas. La mayor parte de los derribos fue fruto de la inter- ceptacién radar mas alld del alcance visual, ¥ se efectué con misiles AIM-7 Sparrow. Después de un millar de ejemplares, la pro- dueccién del caza F-15 esta actualmente sus- pendida, aunque continua la de! cazabom- bardero F-15E Strike Eagle y Japon ha adquirido la licencia para construir 200 F-15 y DJ. A pesar de que otros aviones acechan su superioridad, el Eagle continta siendo pa- ra muchos pilotos el mejor caza en servicio, con casi un centenar de derribos sin sufrir una sola pérdida. Es, sin duda, un récord ex- traordinario que el enorme caza de McDon- nell Douglas seguird luciendo con toda pro- babilidad en el siglo XXI La carga bélica de un F-18C Eagle: 4 AIM-7 Sparrow y 4 AIM-9 Sidewinder. Esta combinacién results sor decisiva durante la Guerra del Golfo. : SIDEWINDER SPARROW Alcance: 7,5 km Dimensiones: longitud 28 m;diametro 127 mm; ‘peso al lanzamiento 87 kg Cabeza de guerra:9 kg de explosivo de alta potencia de fragmentacion y espoleta laser activa Guia: sistema autobus- ceador infrarrojo Aleance: 45 km Dimensiones: longitud 3,8 m; didmetro 203 mm; peso al lanzamiento 230 kg Cabeza de guerra: 39 kg de explosivo de alta poten: cia de fragmentacién y e poleta radar activa Guia: autoguia de control radar semiactivoMISIONES: cielos de Vietnam. Wolfpack | Strikes ‘ La Operacién Bolo tenia un unico y simple objetivo: actuar como cebo para los MiG nordvietnamitas y abatirlos ‘A ESPERANZA DE SUPERVIVENGIA para los pilotos en los cielos de Viet- nam del Norte se hizo bien pron- {to minima. En 1967, después de dos afios de bombardeos norteameri- ccanos sobre objetivos en la zona de Ha- noi, el aumento de la actividad de la ca- za la antiaérea nordvietnamita influia decididamente en la fatiga de los avia- dores estadounidenses. La USAF, sin ‘embargo, no podia atacar las bases aé reas enemigas de acuerdo con las com: plejas reglas politicas de aquel extrafio contflicto, De hecho, la eleccién de obje- tivos y misiones se realizaba en Was. ington sin conocimiento directo de la Elcoronel Robin Olds era tuno de los pilotos de caza dela USAF con mayor experiencia. __Asde la Segunda Guerra ‘Mundial, fu Fighter Wing), Olds estaba convencido que con el entrenamientoy las tacticas adecuadas, los pilotos dela USAF podian causar graves pérdidas a los pilotos de caza nordvietnamitas que defendian la bbombardeada Handisituacion, Habia que hacer algo y el co- ronel Robin Olds era el hombre ade- cuado. Durante la Segunda Guerra Mun- dial, 20 afios antes, habia derribado 12 aviones de la Luftwaffe volando en P-38 y P-51. Ahora, con 44 afios, mandaba la 89 TW (Tactical Fighter Wing), la “Wolfpack”, (manada de lobos)equi- pados con F-4C Phantom y basada en Ubon, en Tailandia. Olds era un piloto de la vieja escuela, bebedor e impulsi- vo, pero también un gran tactico y un lider nato. Su intencién era la de atraer a los MiG nordvietnamitas a una gran batalla aérea y eliminarlos. ATRAER A Los IMIG Eso era més facil de decir que de ha- cer. En los dos afios anteriores los pi lotos de los MiG vietnamitas habian preferido, naturalmente, eviter el en- frentamiento con los F-4 para dedicar- sea interceptar y atacar a los bombar- deros. Al hacerlo, los F-100 y F-105 se veian obligados a desprenderse preci pitadamente de sus bombas. Si la Wolfpack conseguia hacerse pasar por una formacién de bombarderos en vez de cazas, po- Corre) vlaban ons fancos Sri bn nn ney Sagi ein raged dria atraer a los MiG al combate antes de que se apercibieran de su error. La manana del 2 de ‘enero de 1967, Olds guié a sus hom- bres en misi6n. Bajo su mando se en- contraban 14 patrullas de Phantom, seis de F-105 “Wild Weasel” y cuatro de F-104 Starfighter, casi un cente- nar de aviones. Una cantidad similar de aviones despegé asimismo en mi- Ce Geers Versione dl F105 especialicadas ‘ena nourlizacion dos sstomae ‘ie dofonsa se ompleaban para riraestar In anserenonomig8 siones de apoyo. Entre ellos se encontraban los aviones radar EC-121, los EB-66 (plataformas de guerra electrénica), algunos F-4C con misiones diversivas, ‘A-1 Skyraider, F-100 y helicépteros pre- parados para posibles misiones de res- cate. Los F-4Phantom se dirigieron ha- cia el norte, a lo largo de la carretera estatal 6, la bien defendida via de ac- ceso a Hanoi.Sidewinder 7 en posicion| Volaban a una velocidad y altura tipi- cas de los F-105 en misiones de largo aleance. Cada F-4C estaba equipado con un contenedor lanzable de ECM, utilizado por los Thunderchief, de for ma que aparecieran en los radares nordvietnamitas como bombarderos. EN CABEZA DE LA FORMACION La primera oleada de aviones, tres pa trullas de 4 Phantom, con Olds en ca bbeza pasé Phuc Yen, base aérea ¢ im: portante depésito de carburante al sudeste de Hanoi, y vird apuntando a la capital de Vietnam det Norte. Inme- diatamente, un avidn radar EC-121 en ‘uelo sobre el golfo de Tonkin comu: nicé que los MiG despegaban y con- vergian en la zona de Hanoi. Como se habia previsto, la batalla iba a comen- zar. Los MiG-21 se acercaron sin sos- pechar y los aviones de Olds se pre- zontal A 3 ne earns 5 jFuego! A una distancia de casi 1 km, Olds dispara dos ‘isles infrarrojos AIMS 1 Objetivo: Olds localiza un MiG-21 std virando 6 jAlcanzado! £1 MiG Continda su vuelo hasta ser alcanzado por un Sidewinder Pararon. Olds disparé dos Sparrow y Un Sidewinder contra un MIG, pero los tres misiles fallaron el blanco. El te- niente Ralph Wetterhahn y el capitén Walt Radeker, que seguian al coronel, tuvieron més suerte y abatieron entre los dos un avién enemigo. En ese mo- mento los nordvietnamitas compren- dieron lo que pasaba y maniobraron de inmediato a la defensiva. La Wolt- pack era ya, sin embargo, inconteni- ble. Olds encontré otro MiG de frente ycon una maniobra vertical y un vira- je cerrado, se puso a tiro, alcanzéndo- lo con un Sidewinder. Simultanea- mente, el capitan Everett T. Raspberry abatia otro, mientras llegaba la se- gunda oleada de aviones, codificada como Rampler. ‘SOBRE LA BASE Los primeros Phantom Arriba: Un F-4D Phantom dispara un misil do aleanco medio AIM-7 Sparrow. ‘Ajuzgar por las apariencias, el MiG, ‘mds pequefto y dgil, hubiera debido ‘tener la mejor parte frente al pesado Phantom. Sin embargo, la gran ‘experiencia de combate del coronel Robin Olds le permitié vencer en el Iequierda: Una registrado el derribo de un MiG-21. : Combate a muerte El momento decisivo de la_ batalla fue cuando los MiG ~ atacaron, cayendo asi en la” trampa. Para cuando se dieron cuenta de su error, ~ era demasiado tarde. os Miso eporeiano™ ae loops. lanzados por los Phantom comenzaron a estallar r Irededor.Lanzéndose en picado contra una pa- reja de MiG, el capitan John B, Stone (Rambler 1) lanzé dos Sparrow. Mien- tras un misil alcanzaba el blanco, Sto- ne fue atacado por detrés por otro MiG. Maniobrando conjugadamente con el teniente Lawrence Glynn (Rambler 2), Stone puso el MiG a tiro del coman- dante Phillip P. Comnies (Rambler 4) ‘que consiguié derribarto. Glynn viré en cerrado, lanzé dos Sparrow y destru- 6 un séptimo caza nordvietnamita. Los MiG DeRRoTADOS ‘Antes de que pudieran llegar otros ca- zas de la Wolfpack, los MiG arrojaron la toalla, asi que.no hubo mas en- cuentros ese dia. Olds y sus compa- fieros pusieron rumbo ala base, satis- fechos por haber destruido siete de los. mejores aviones nordvietnamitas sin 26 dos misiles AIM-9 Sidewinder contra su blanco. El primero paso a escasa distancia del ala del MiG. IGRERAGIONIBOLOZUNA TRAMPA PARA MiG sufrir pérdidas. El coronel Robin Olds habia demostrado cémo batir a los MiG. En los doce meses siguientes, los Phantom de la USAF consiguie- ron derribar otros 36 cazas nordviet- rnamitas, 23 de ellos por obra de la Wolf- pack, Sin embargo, por una decisién politica que dio preeminencia a los grandes bombardeos y que duré has- ta 1972, debieron pasar otros cuatro afios antes de que la US Air Force consiguiese un éxito similar. Robin Olds sonrio TIRO AL BLANCO ‘satisfecho tras Olds maniobré para 1 éxito de la situarse en posicion Operacién Bolo. de tiro a menos de La mitad de toda la flota de tuna milla del Los dos avion: volaban a casi 900 km/h, Phuc Yen a una cota de unos 2800 m y viraba,IENTRAS REALIZA UN ATAQUE A BAJA cor, el riesgo mas inmediato que un piloto debe evitar es el de ser alcanzado por la antiaé- rea. Pero cuando se encuentra con un misil SAM-8 en la estela, ¢qué puede hacer? Sélo se dispone de una fraccién de segundo pa- ra reaccionar antes de que el reactor alcan- zado caiga a tierra sin control. No hay pos bilidad de eleccién, 0 se eyecta 0 volard en pedazos. Enel pasado, cuando las cabinas eran abier- tas, e50 significaba saltar en vuelo, aunque a beja cota eran escasas las probabilidades de que el paracaidas se abriese a tiempo pa- ra salvar la vida ECHANDO CHISPAS Con un reactor supersénico, Ia resistencia ‘opuesta por el aire es como un muro de la- drillos. Aunque se consiguiese desprender {a cubierta, la fuerza del flujo de aire man- tendria al piloto inmovilizado en la cabina. Hay que utilizar por tanto un modo de atra- vesar el “muro”, el viento a 1000 km por ho- ra lo doblaria en dos: el busto hacia atrés y las piernas dentro de la cabina. Volando a velocidad hipersénica, en la mejor de las hipétesis resultaria con se- rias fracturas y en la peor se- ria decapitado o desmem- brado. Si por fortuna consi- ‘quiera escapar de este terrible final, el flujo aéreo lo lanzeria jolentamente contra el fuse- laje 0 la cola del avién, 0 con- tra los restos de! mismo si és- te explotase. LANZARSE PARA SALVARSE El asiento eyectable es la solu- cin aeste problema. Desde sus primeras utilizaciones, por ale- manes y suecos durante la Se- gunda Guerra Mundial, han salvado la vida ‘amas de 10 000 pilotos rescatados de una muerte segura. Dado que el adiestramiento de un piloto cuesta actualmente cerca de seis, millones de délares, este dispositive ha aho- rrado por tanto a las fuerzas aéreas de todo el mundo mas de 60 mil millones de déla- res. La mayoria de los asientos lanzables es de accionamiento por el piloto, que tira de Una anilla situada entre las piernas 0 sobre la cabeza. En una fraccién de segundo el pi- pueden salvar al piloto, incluso en ‘situaciones aparentemente imposibles, permitiendo saltar en paracaidas de un ‘avién alcanzado 0 en caida que so encuentre muy cerca del suelo. En la segunda mitad de este Efe] [om ae tre RIE: Lo le) ela (el los asientos lanzables ele ed a innumerables pilotos0,45 SEGUNDOS: Tras una aceleracion maxima de 12 g ot piloto se encuentra Fojos del avion y los motores ‘cohete se agotan 0,25 seaunpos Elasionto es proyectado fuera de la 2bina y se encienden los motores cohete ausiliares. Brazos y piernas ‘queden sujetas automaticamente 0,00 secunpos Ellanzamiento comienza al trar et piloto de la ania situada entre las piarnas o sobre la cabeza, oto, con brazos y piernas mantenidos asalvo dentro de la cabina, es dispara- do fuera del habitaculo después de que una pequefia carga explosiva haya hecho saltar la cubierta, Tan pronto se agota el em- uje propulsor del dispositivo de lanzamiento del asiento, se encienden potentes cohetes que proporcionan nuevo empuie, similar al de un motor a reaccién, durante un cuarto de segundo. ESTABILIZAR EL DESCENSO Entonces se abren dos paracaidas para es-ta- bilizar el asiento y extraer el paracaidas prin- cipal, para que se abra con toda normalidad. Un barémetro mide la altitud y procede a la apertura instanténea del paracaidas principal sise encuentra a una cota demasiado baja ‘A.unos 2000 metros de altura, esta velocidad de apertura no es necesaria y el paracaidas seabre més lentamente evitando sacudidas. Los pilotos pueden asimismo eyectarse cuan- do se encuentran inméviles y en tierra, en lasituacion denomi- nada “cero/cero”; los asientos més modemos permten incluso la eyec- cién bajo el agua. EEO un Westland Wyver tiene un incidente al despegar del portaviones HMS Albion. El teniente Bruce McFarlane se eyecta con ‘éxito a pesar de cencontrarse a més de 3m bajo el agua, 0,50 secunpos Le detonacién de un antfici de tiempo ‘expulsa del asionto un primer paracaidas etabizador, que su paracaidas: festabilzador principal 1,00 secunpos Elparacaidas testabilzador frana y ‘stabilize el asiento de forma que tome una posicién que permita la ‘apertura del paracaidas principal 1,50 SeGuNDos Al‘ebrirse ol paracaidas principal, fae cinchas que sujetan al piloto se desbloquesn, permitiéndole ‘Bbandonar el asiento ‘que cae a tierra, // 2.5 secunvos E’piloto desc f de emergencia, chaleco salvavides y ol Aispositive do infiado de la balsa salvavidas factivados.GRANDES AVIONES HISTORIC bian conseguido rechazar a la Luft \waffe durante la Batalla de Inglaterra yahora, en el verano de 1941, habian de en. frentarse para defender a Europa. No habian previsto, sin embargo la aparicién del Foc- ke-Wulf Fw 190, Los nuevos cazas alemanes, con motor ra- dial, superaban facilmente a los Spitfire V. Te- nian la misma maniobrabilidad que los avio- nes briténicos, pero eran considerablemente més veloces. Cuando finalmente la RAF con- siguié capturar un ejemplar, en 1942, se per- cataron de que las malas noticias estaban atin por llegar. El 190, de hecho, resulto ser mas veloz que cualquier caza britanico o esta dounidense y, con cuatro cafiones y dos ame- tralladoras pesadas, el agil “Alcaudén” ale- ESULTO UN HALLAZGO DESAGRADABLE. Los pilotos de los Spitfire de la RAF ha: DEFINITIVO 1940 El primer velo oun Fw 190 Et Caza Sul uaos ecalomtrvorios del redisefada Fw 390 A3 con motor Ttordo BW 80'D 2 Un Fw 1908 fotografiado los frentes EI Fw 190 fue uno de los aviones mas versatiles de la Segunda Guerra Mundial. Caza soberbio, fue uno de los cazabombarderos mas importantes de la Luftwaffe. _ FOCKE-WULF 190A 1941 Los primeros cazas producides edulperon a parti de Fini al JG 26, basado en Belles, wave el debut del 180 tendria lugar en septiembre sobre el canal ‘dela Mancha 1942 A posar de sus reducidas dimensiones, el Fw 190 podialevar divers tipos de armas. En ol Verano de 1942 se crearon las Unidades Jabo, de eazaborbardeo, templeadas onal frente oecdental.uno de los | pequerios utilizados durante la £1190 fue Kurt Tank 9 foe mandos to uno de foe primeros | Pav 190, una to aus mae fa realizgciones. mén podia destruirlos con bastante facilidad. Sus reducidas dimensiones y notable ma- niobrabilidad eran ideales para un caza, asi como la gran visibilidad proporcionada por su cabina de pilotaje. Era considerablemen- te robusto y el tren de aterrizaje, de amplia via, le permitia operar incluso desde pistas improvisadas. Se necesitaron dos afios para que los Aliados consiguieran superar al nue- vo caza de Focke-Wulf. SE FABRICARON 20 000 Diseftado por el famoso ingeniero aeronu- tico Kurt Tank, el Fw 190 fue probado en vue- lo por primera vez en junio de 1939. De este ‘avion se fabricaron en seis afios mas de 20000 ejemplares, una cifra sélo superada por el Messerschmitt Bf 109. Curiosamente, la ma- yoria de los mejores pilotos de caza de la Luftwaffe vol6 los Messerschmitt, mientras que el 190 se empled en una gran diversidad de misiones. El Fw 190 fue utilizado para combatir a las fuerzas sovié- ticas en el frente oriental y, gracias al elevado numero de éxitos conseguidos en el ate- que al suelo, la Luftwaffe des- tind los Fw 190 de la serie “A” a misiones de cazabombardeo. Se tratataba de una eleccién légica al ser el avién capaz de transportar una gran carga bélica a pesar de su tamafo. El aun mas vigoroso Fv 1906 se dise/é especificamente como cazabom- bardero y podia llevar una bomba de 1 500 kg, carga superior a la de muchos bombar- deros medios aliados. ATAQUE AL SUELO El Fw 190F aprovechaba Ia aceleracién de durante los ataques. Pesadamente armado y.con una nueva cubierta semiburbuja que Permitia una mejor visién hacia tierra, el mo delo “F” fue un buen substituto del lento y vulnerable Ju 87 Stuka. Desde 1943, El Fw 190 seria el caza téctico més importante em- El Focke-Wulf 190 EN ACCION Fw 190 ora mas velor que el Spire Xy el PTA TT | snark | as | = | sietrocte Bee Soberbies Setunciones a expire taper de | seintroduio Superar os | ore ‘Mustang de ieprimeres | Fw SPITFIRE IX Pal Lacota ‘operacional era ettalon de Aguilas el SIA, pesado, xeepciona para Sutiempo. Sus ‘3020 mmo 7 mm Situaban muy e por del ps ae MUSTANG fos spitre Detamieos y los PaIA He mmGRANDES AVIONES HISTORICOS / Focke-Wulf 190 Disefados para ser empleados como cazas, muchos Fw 190 se utilizaron como cazabombarderos o como aviones de apoyo tactico y asalto. Armamento fijo El Focke-Wulf 190 montaba dos ametralladoras de 7.92 mm 0 dos pesadas de 13 mm sobre cap y {dos 0 cuatro eaniones de 20 mm en los planos. lanta motriz La mayoria de los Cabina ‘Aunque ofrecia una visi6n mejor que la de otros cazas, como el Messerschmitt Bf 109, la cabina del 190 tenia algunos defectos {que se mejoraran con el tiempo. En modelos posteriores se adopt6 une clpula en semiburbuje. ‘imensiones: 1049 m ongitud: 396 m de at Panta mote: un mot 700 CV (2 100 GV con turbocompresor) eso: 3.900 kg en vacio; 4900 kg a plena carga ‘Aemamento: dos ametrliadoras sineronizadas MG 131 de 13 mm sabre ol caps motor, dos cahones IMG 151 de 20 mm alojodos on os oncastres alates Yotros dos MG FF 0 MG 181 de 20mm en el borde deataque slar Fw 190 montaba un motor radial BMW 801, Sarroromn ema 1944 £1 Oberst “Pips 1944-45 Equipado con un motor ‘enlines Junkers Jumo, elFw 1900-9 ‘montoia is evlidac de los ’ Sntrtores, por era mucho ms velor ‘Yon busnes manos podla superar Ineluse al Mustang ® 51D. ‘mandaba 61 JG 28, une de de los ‘armada eon pocos grupos do caza Fw 190 que la custre, [otewaffe pudo enfrentar alas tanones sin fuorzae aéroas aladas. durante el ferocoso ‘dovombarco en Normandia. Contracareo do Timm. Use Secionadas por steampa ‘gonerade por ‘oecarrs a! sobrevolalos 16 1944 Los Fw 190 0 defensa del tertorio, hobioron de sumentar aun mss su ‘rmamento para enfrontarse 3 fos ombarderos allados. El 1308-71 levaba seis canones de 20 mm ‘sdomée de Ina onEsta dramética fotografia muestra un Fw 190 alcanzado por el fuego de un caza de escolta mientras se disponia a atacar a un bombardero pesado Liberator Carga bética Vista frontal de un Fw 190 en la que se ‘aprocia ol corto y ‘estrecho fuselaje ‘dominado por ef grueso motor BMW. norteamericano. Poquefias dimensiones Las dimensiones del Fw 180 eran con toda probabilidad un punto de ventaja fen combate. Su tamafio no le impedian, sin embargo disponer de un armamento vverdaderamente excepcional ‘campo magnético generado por los carros de ‘combate y comenzaban a dispararhacia aba- jo, perforando facilmente el débil blindaje de la parte superior de los carros. Las armas pe- ssadas del Fw 190 resultaron, sin embargo, més letales para los bombarderos estadou- nidenses cuando la Octava Fuerza Aérea ex- tendi6 sus ataques a lo més profundo del co- raz6n del Reich alemén. Algunos Fw 190 fueron dotados de explosivos en las alas, con el alucinante propésito de destruir ios bom- barderos enemigos mediante el choque con- tra ellos. Afortunadamente para las tripulaciones de los bombar- deros de la USAAF, los cazas aliados como el Mustang eran ‘en 1944 superiores en prestaciones alos. ‘Aunque podia transportar la mayor parte de las bombas en dotacion con la Luftwaffe incluidas las de 1 000 ke, el Fw 190 llevaba generalmente bombas de 250 0 500 kg, ‘ota yen buenas manos podla ara cael cualguior oro caza de ‘motor de émbolos, pleado en el frente ruso. En los ataques al suelo, los Fw 190 utilizaban bombas ordi- narias y una bateria de cafiones de tiro ré- pido. Como complemento disponia de una amplia panoplia de casi 50 armas suple- mentarias desarrolladas especialmente, des- de los cohetes Panzerblitz de 88 mm, utili- zados como contracarro, a las bombas planeadoras BV 246 Hagelkorn. “ARMAS EXPERIMENTALES Una de las armas més interesantes era el SG 1134 Forstersonde. Se trataba de una pareja de cafiones contracarro sin retroceso de 77 mm instalada verticalmente en cada se- miala. Al sobrevolar una columna acorazada enemiga estas armas eran activadas por el Fw 190A. La adopcion de motores en linea en lugar de los radiales llevé a las versiones Fw 190D, apodadas "morro largo” 0 “Dora”, que entraron en accién a finales de 1944. La velo- cidad del caza pasd de 650 km/h a 700 km/h, alcanzando las versiones finales los 750 kn/h, ‘mientras que la velocidad ascencional se in- crementé en un 70%. El 190 pasé a ser uno de los cazas de hélice mas veloces y, con dos caitones de 30 mm, otros dos de 20mm y dos ametralladoras pesadas de 13 mm, resultaba una formidable maquina de guerra Era, sin embargo, demasiado tarde para sal- var Alemania. Las fuerzas aliadas se adentra- bban ya en el coraz6n del Tercer Reich y la bri Ilante carrera del Focke-Wulf Fw 190 qued6 interrumpida para siempre. 7m= QZ 2 10s anowes ve cuenna Dé T000 EL MUNDO Aeritalia (Fiat) G 91 EE [praca arovorcrconeconocmeararieNAenro» 16 El manomotor Fat (ahora Aerial) G1, un caza thcticoy de reconoc: ‘cazas estindar do la OTAN. Valo por r- ‘era ver on 1956, nto en servicio an 1958 ena Aeroneutic Mitre Halen Laversen GB1Y, equpade condos tu Doeactores,aprecd on 1966 fe Ut ada excusivamente por las Fuerzas ‘ere talon Aermacchi MB-326 ITALIA ENTRENAMENTO(ATAQUE LIGERO ¢ 1856 1 Rermacehi MB-226 fue uno ds fos ‘mejores reacts de entrenamvent de ‘5 6poce, Dota de un file turer cot Rol-Royco Vier. 0 simple y ro bust, yest dotada de un ben equips so habtbodo para de plots. Sud 2, bao loon, asi con ol nombre 6 Atlas Impala 2! reo ME-328K, Luncaza igre ce ataque monoslans que fue profusamenteutizada en opers ‘cones anigu Eeto MB-326K 08 utilizedo por las Fuorzas Aéreas de Dubai. Aermacchi MB-339 UL Jp rane recnannenroaraqueuceao 1s El Aermacchi MB-229 fue desarol o.com sucesor doi MB-228,En 1979 fen en servic con a Aeronautica Mi ‘caracrerisTicas ‘Aermacehi MB-229 Panta moti un utes al Roy 2 Viper 6223 de 1814 kg de empule Dimensiones: envergicua 10.8 m: longituat0,97 em ture 3.99 super. caracreRismicas Un G 918 portuguée. Aeritala Fat) G91¥ Planta mote: dos GE J85 601 880 ky cia lar 18,19 m {de empuip con pesauemode Pesos: 2682 kp en acl; 7 800 kg a Dimensiones: ervergadra 901 m:lon- estado operacona gjtud 1,67 m; ature 6.43 m, super. Prastaclones: velocidad mx. 1140 keh, vloidad asconeiora mx 5 180 Una formacién de G 91¥. ‘minuto; cota opeacional 12 600 m COMPARAGION COSTE ARMAMENTO. COMBATE ‘BAC 167 Stikemaster te ‘hero 39 Albatros Sok Dassault/Dornier Alpha Jet ek ee —— caractenisnicas Prestaciones: velocidad max, 690m ‘Aermacchi MB-326K mau velosdad ascension nivel Planta moti: un turborrsacor Rols- dela 1 950 minute rao de cain Royee Viper632de1814kgdeempye decorate 268-1 036 km Dimensiones: envergadura 10,85 m; Armamento- dos csfones DEFA se 20 longitud 10,67 m: altura 3,72 m; eu: mm. carga beea max 1814 kp, nck orci alar 19:35 das bombas do 454 ka aevaidoras Pesos 3 123 kg en vai; 5897 kad: de 7.2mm, eorote, mals aor samo al despegue mmisies area po Magic ‘BAC 167 Stikemaster tek ‘Aero 29 Delfin ae * * Dassault/Dorser Alpha Jet GE Se ee Un MB-339 PAN de la esquadrille acrobstice italiana ‘ii la 19,30 Prestaiones: soca nk 898 eh Pesos: 3215 kg on vai; 5895 kg ms mix vlad do subida 2012 ri imo en despeque rut, eota opereiona 14 630 m; radio ‘de accion memo 760 km [E1MB-339 08 ol entronador de ta Armament: cao became 1690 Aeronautica Miltare Raliana.——, ounce careras de 0. BAC 167 Strikemaster Be kk ee ‘Aero 29 Albatros tke e Dassault/Domier Alpha Jet CK ec eeAero L-29 Delfin Doses toa ENE 1 Aero 29 Delfin ouose ser const CARACTERISTICAS. ‘redo como elenenador de mayor Aero 1-29 Delfin "Maye {sto del mando. Fue saoptaco coma Plntamoti:unutoreacorde 90g Arriba: Algo mds de 2001-29 Abajo: Uno de los 3500 Detfin ta por el Pactode Varsovie y cuando deemaue ‘2 destinaron a las Fuorzas Maya” en eédigo OTAN) fn 1975 caso su proucicn se ha Dimensiones:ervergacira1020m:ion. Areas soviétleas. ‘construldos hasta 1975. fan construdo 2500 ejempises,2igo gud 1081 m: ature 3,13 my eupertioe ‘mas de 2000 de alos para las Fueczas ar 1861 ‘Neroas Sovéticas. EL.28 a so ade- Pesos: 2264 kg vaio, 3 540 kg wolo ‘mas exportado a muchos pases ala- Prestaiones wl max 655m vel mx tds. E!Delin eae de une cua de escenconl S40 minut, cots opera: BAC 167 Stikemester te kee Aermacehi MB.325 te tok ee Dassault/Domier Alpha Jet SICK ede ee Aero L-39 Albatros {Un £39 de ln Fuorzae Aéroas egipcie. b> 5 CHECOSLOVAQUIA ¢ ENTRENAMIENTO/ATAQUE LIGERO * 1958 Aero L-39 Albatros ue desarolad con ctl y formes simples. Se cons ‘come sutesor dl farnoso L-28 Delfi. truyeron algo més de 3000 ejemperes Elearbo pancipal fue la inraduecon a le exports a muchos paises. se un trbosoplante que rede la po ‘caracrenisnicas ‘imo en despogue treiayle roporcona un seniicatvo ET L-B9 ha sido ampliamente ‘Aero 3920 Albatros Prostacionesicecd mst 7554 aumonto das presiacones. EIL-38 exportado. Estos pertenecian @ Planta motrz: un turbofan lcnenko mximavelosded deste 1260 mV ‘concer nator flsofadelL-29, fa Alemania Oriental. AAL25TI de 1687 kg de empule rut cota operesonal 11000 mao Dimensiones:envergedra 946% lon- do acon 1 100 km gjtud 12,13 my aura 4,77 m; suport Armamento: 1006 9 aa 18,0 She 23 mm, carga il mama 1100 Pesos: 2540 kg en vaci; 4525 kg en, o2 els 500 kg de bombas, en cu cenfiguacén operacona $000 ky ma: vo facones subslares. ‘Aermacchi MB-339 Sk kk ee Dassault/Domnier Alpha Jet ck eek British Aerospace Hawk IGG HSS Oe Aérospatiale (Fouga) Magister BE Bp cs ermunerarsioc ue + 2 ‘Aérospatile (Fouga) CM 170 Ma- CARACTERISTICAS itor fn cl armor reactor do enrona-Agrospatiale CM 170 Magister ‘onto sitade como tal que ent en Plantamotriz do reactors Turbomeca to; ota on va! 11000m:radio de Arriba: Um Magister de la ‘erveioenel mundo Cusrenaafos dee Mbors lA de 400 kg de em ‘coon 925 km patra acrobsética frances, 6 de su primer wela, 150 ejmplo-Dimansiones: envergadura 12,12 m; Armamento: dos smetraiadoras de Fes deeste avon can cols de mariposa longitud 10,06 my situra 2,80 m; su. 7,56 7.82 mm sabre el morro, cohe- Abalo: A pesar de la edad, of rancés yotos pases, Casiunrrlarda Pesos: 2180 kg en vaio, 200 kg me Magster s fatrcaron para Francia ylaximo al despague frootacénacrospalses enelosle- Prestaiones vlocdedmix.75kmfy faa vel ascencional inal 1020 mimin ‘Magister ain esti on activo. ‘Aero 1-29 Dein we ok * ‘ermacehi MB.326 te ok oe BAC 167 Stikemaster + tok tok__A-Z DE L05 AVIONES DE GUERRA DETODO/EEMONDONIN E Aérospatiale $A 316/319 Alouct ‘wil fe desarolnd como version re rnovade el Alouette leon ua neve y ‘és ampla cada y equipamiento se tusizado Este helopter se ha expor tado a casi 40 pases yha so tied Aérospatiale Alouette [ELI seamen « neucorrenorouvacenre «1s ‘on acon en Oriente Meio, durant a guerra de Rodesiay en Namibia y An 901 po las Fuerzas Armadas suf «anas.EAlovrte puede ser dotado de Semamesto de odo tio, nels gb doles para catenes y mses, Un Alouette Ml francés en configuracién de combate. caracreristicas 300m; suoertce dal sisco del rotor ‘érospatiale SA 319C Alouette ll pincipel 98,38 Planta moti na utine 4481 egos 148 Kg en vac; 2250 ka md Dimensiones: dimer delrotorpri- ximo al despesue ‘pal 1,02 mlongitud 10,03 m: ake Prestaiones: velocidad mx. 20 keh ‘veld maxima de subi 270 mm £1 Alouette ! era capaz de to: cota operacional vail acho ‘operar a cotas elevades. {e accion con 6 pasajeros 605 km “companaciON ______COSTE._CARGA_VERSATINDAD._ ‘Aérospatiole Alouette ik KKK Bell «7 ee Rk ‘Westland Scout kk Rokk va mit * kee Agusta A 109 Hirundo TALIA ® HEUCOPTERO POUVALENTE 1871 Agusta A 1090s ol primer halicop tera de ds0%0 tao produeda en oo tie lrg, La version comercial A 109C Hirund he tendo un notable éxito es Bocadmente tas a nvoduooén det 0 A 108 MK Il dotedo de motores de Dlestaciones mevadss. Las versiones dostnadas a emploos miltares fueron osarlais apart do estima mo- deo, EA 109 Hund puede aera en mmistones de exloracényenacey tr bien como helcdptero de combate y _staque mado con cutro mises cor teacaro TOW. Agusta A 129 Mangusta UD Bln: evtroconr- E Agusta A 129 0s un heb I ‘10 de comeate, con misiones co aca, desarrollo expesamente oe ‘ARACTERISTICAS ‘Agusta & 129 Mangusta Un A 109 argentino. caracreristicas pal 1,00: engi dl usa 10,71 Agusta A 109 rare 3.30 m; super el isco dl rita motriz:dos tutinas Alison 250- ror pencpal 96,00 > (C208 de 287 kW Pesos: 1415 kg on vacio: 2450 kg me Dimensiones:cimetro de ‘otor prey ximo-al despeque Prestaiones: ead ax 911 kh EIA 109 puede operar también woot mavens do sda 489 mr ‘como heliedptere contracerre. rule radio de aceon 865 kn ‘Agusta A 109 keke ke Bell 222 fork oe Sikorsky 8-76. fo Oe ‘Westland Lynx tok nee ‘ae! Eieroto alana. € Mangusta es un completo sistema de eras, muy velozy mariobrabe, con capeccad de ‘sie tadotempo, Planta moti dos turbines Ross oy 2 Gem 2Mk 10040 de 615 KW Dimensiones: ismevo dol rotor pen (p81,90 mang 14,29 mn tre 3,35 m: superice do disco del rotor ‘Un A 129 del Ejérito italiano. principal 111,22 me rut; tech operacona 3500 m; radio Pesos: 2529 kg envacio:4100kgms- deacion en combate 100m ximo al despague ‘Armamento: carga util msxina 1 200 Prestaciones velccdadmax 259K; kg, leluyendo acro miles TOW, gér- vlcedhd mma de subida G55 mm dos pare ametialadorespesadae ce 12.7 mm, eaflones de 20 mm 9 che Un A 129 del Ejéreito italiano. 0s ai0-vara ‘Agusta A 129 fo ook ‘Westland Lynx Jock G80 ode Eurocopter Tiger FORO JB ONO [McOD AH-64 Apache Jodo osc oberTa = despegue verticalGRANDES AVIONI una carrera de-despeque comta, de unos 300 ratos de este tipo, El Av-8B permite. los Ma: metros 6 menos. Und ver en el aire, Ia tran: tines un apoyo verdaderamante cercano. sicidn al yuolo sustentade por las alas, y no Operande desde buques de asatto anfibia 0 ‘s6lo por los matores, es rapida. Veloz y agil, desde pistas temporales preparadas en lo abajacolael Harrier esi perfectamenteadap- cabeza de playa, un piloto de Harrier do! Ma, tade alos combates que pueden desarrollarse rine Corps puede, con un minimo aviso, en elespacio aéreo sobre clcampe de bata- deseneadenar una tormenta de fuego 2 es: iia, primer peligro, el escuadréndeHartier casos meiros de sus companaros de tier. esaparece del campo.inclusa pueden estar Conservand toda la versatlidad del mode- basados en un bosqueoenunafabrica. Pue- lo original, el Harrieril puede transportar una dan esconderse en un hipermercade de Is carga bélica doble respecto de las versiones: periferiade una ciudad.oen unaestazion.de anteriores, o bien la misma carga a una dis- putobuses urbana. Si el enemigo se acerca _tanciaconsiderablemente mayor. Una avic- demasiado, toda la unidad (avienes, vehicu- nica avanzadisima permitiré a este avion Inleialmento of Harrier era los de transporte, cistemnas, talleresmoviles, — mantenerse eficazmemeadecuada sobrelos _s6fo un demaxtrador ic.) puede ponerso-en marcha en una hora, campos de batalla del siglo KXI.El principal _teenaldgico, con fc insivo del Harrier Il es el ‘Garactorintices arcusernente para estar nuevamente en accion s6lo des equipa avidnico ofensivo del Harrior Nos el cavecteriaticas excean horas o tres mas tarde Hughes Angle Ante Bombing Set, un siste- ales, Hodesarratia macomputerizado capezde lecalizarsusob- So" eatinnte tan Et Harrier SE DESARROLLA jetives y apuntar con precision mediante una yalide, come eualquier otro Si bien sus capacidades fo hacian dnico en amplia gama de sensores, entre los que se avidm dol mundo. su género, el Harrie original estaba muy tt = mitado por su carga bélica yescaso radio de a aceisn y por su rudimentaria avionica. E1 AW 88 Harrier Iles Ia respuesta a las exigancios de lospilotos de Marrier. McDonnel Douglas ‘ha puesto a puntouna versién mejorada del Harrier basdedose en la experiencia del US Marine Corps, que emplea mas de 280 apa. permiten a !a ‘Armada pattola operar Los Harrier pueden operar tofos co irs presraciones. bases fijas, desde claros en medio de foe bosques e desde ‘carreroras.2 kaacon Op ca carpebili ss © Fate grande: Unos Harrier det Squadron VMA-331 del US Marine Corps, 30 posan sobre PEGUE VERTICAL Harrier Il DATOS TECNICOS es a aesGRANDES AVIONES DE COMBATE cuentan senalizadores TY y laser, caleulan. do automaticamente el punta optime de lan. zamignta. La variante de ataque nocturne est ademas, equipadia con un sensor FLIR (Forward Looking Infra Red, infrarrojode ex- ploracién delantera), Armadns inicialmente s6l0 con bombas.de alto explasivo, los Ha- rrier de los Marines han sido adaptados pa- ra Mevar gran parte de las armas aite-tierra estadounidenses. Durante la Guerra del Gol fo, las Marines utilizaron en combate 88 AV-8B. Unos pocas estaban basados.en los buques de asalta estacionados en el galfo. Parsico, mientras la mayoria operaba a par- tirde bases avanzadas situadas en las prom ximidades.dal frente, Los Harrier efectuaron, 3.380 salidas de combate, lanzande més de 2.600 toneladas de bombas, La duracion me dia de una misién resulté inferior ala hora y el primer ataque se efectué tan s6lo diez nutes despuds dol dospogue de las bases mas avanzadas. Las armas empleadas in- cluyeron bombas “cluster” {de racimo} Roc~ keye, bombas de caida libre de alto explost vo, explosivos combustible-sire, misiles de ula laser AGM-GSE Maverick, cohetes sin Los Harrier més recientes poseen capacided ‘complete para combatir de ‘noch guia y aletas plegablos FEAR do 20 127 mm. yuna gondola con un eafon GAU-12/U de 25 mm, Para su autodefensa, los Harrier ‘da los Marines llavaban uno 9 dos misiles airo-aire AIM-9 Sidewsinder. El conflict del Golfo haravelado sin embargo unagran do- bilidad lel Harrier: una escasa resistencia a los dafios de combate. A pesar de ser capar da soportar danios causados por la antlleria antiaérea y continuar en vuelo, come se demostrd on las Malvinas, los misiles han demostrade ser otra asunta, Al estar las to- beras del motor situadas en el centro del fu selaje, el Harrier ha dado pruebas de ser muy vulnerable a losimpactos de SAM de-guia tér mica, pardidadose cinco aviones en accién Los Hanmer srrrAnicos La Royal Air Force es el otro usuario impor tante del Harrie I: utiliza 100 avenes meno Ybiplaza en misiones igeramente-distintas La Marina Militara ttatiana ‘opera también tes Harrier tt desde of portaasronaves ‘Giuseppe Garibaldi. CONTRACARRO Cog Harsier de lox Marinas puedan ovar una vasta gama de armas, inciuyendo los ficaces misiles Maverick PILONES Los Harrier detos Marines tienan normalmente sets pilones subalares, que ff la aliersa version so elevan a ocho. AV-SB Harrier EL "DESATASCADOR” DE LOS MARINES| La Infanteria de Marina estadounidense utiliza el Harrier para proporcionar el mas inmediate de los apoyos cercanos. (Operande desde campos improvisades situados inmediatamente detras de la linea del frente, los AV-B pueden despegar y atacar sus objetivos en sdfo diez minutos. AUTODEFENSA Los Harrier pueden llevar una paroja de rmisilos airo-aire Sidewinder para su propia sutodelensa. El Harcier es un avin, ‘muy maniobrable y por tanto temibie en el cambate adrao cercano,DEAONIBATE VISION NOCTURNA Laproa do! Harrier de ataque foetumne aloja un avanzada Sensor FLIR fabricadio por GEC. |. 1969 E1 Harrier entra PX on sorvicio con In RAF on Alemania en Ia AMPLIA SUPERFICIE ALAR Invesién guatematteca EtHariertt posee tuna superficie alar mayor que fa do! Harrier origin que le permite transportar mis srmamento y combustible El Harrier It os un avin may mejorade respecta dol Harrier original. - 1982 Bautisme de JAC fuoge en las CONTRAMEDIDAS: Malvinas. Los Harrier ¥ ELAV-8B esta datado do Son Harrier britinicos lanzadores de dipalos realizan con éxito. Antirradar y bengatas, misiones do situados en ta tragora de! recenocimiento, cobertura fuselaje. adres, ataques antibuque yapeye al suelo. ‘CABINA El AV-88 pose un habitdeulo mis ‘aspaciose y mejor equipade que ol Harrier original. La visibilidad aumentago an gran medida, GRAN AUTONOMIA Equipada con tanques ‘externas lanzables, los Harrier pueden volar hasta unos 3600 km. Un AV-5E sobrovuola of dasiarta de Arizona. 891 Ochanta y ( ocho Harrier de los Marines han efectuade més de 2000 salides durants In Guerra dol Gnemonrerovercecne> woos Gau-72 Slt lanzanda east 2000 toja en la gondola izquierda bajo et cel eer aera fusolaje-de los Harrier do Ios Marines, ‘cohetes y misliss sobre mienitas que las 300 proyectiles do tos ceaperites Irsyates de 25mm de su dotacién se encuentran Kuwait nin parguita dereche C5)de las provistas par los Marines, De hecho, aunque el fol primario del avion sigue sien: dol apoyo al suelo, raramenie se leemple: en el apoyo cercano a las tropas come los narteameticanos. Su cometido mas impor tanta cansiste on la interdiccién del campo de batalla, golpeando detrés de tas lineas ‘anamigas. Los Horier GR Mik 7 bnitinicos po- seen una avidniea similar ala del AV-86 po- ra ol ataque noetuino;el sensor de vision ter mica le confiere capacidad para operar en Derecha: Un AV-88 condiciones todotiempo, Elarma principal de doa Marines de! Harrier de la RAF es la BL 775. una bam- exhibe toda su ba de racimo, para, como la version ameri- Penoptia de, cana, el GA Mi? puede utiizar una amplia gga sirovaira, variedad de armas. La mas reciente versién hates, miailes Gel Harvier es el Harrier IPlus. Este Harrier Mavarlek, kombas Gotade da rodarhasido realizado peraelUS de napalm, da Marine Corpsyyla Armada espaiola,yhast —eaeimo y de ws0s doadquirida también porla Morinaitaliana. general Ell Plus dispono del radar digital mutimo: do Hughes AN/APG-665 desarrollada para at Fids-18 que aumenta la versalilidad del avida, especialmente de noche y en condiciones ras apericiones piblicas, metaorolagices adversas. El radar APG-65 el Harrier ha evoluciona puede sor ttlizade para la descubierta ag do pare convertirse en rea, guia de misiles, control de tire del ca- uno de los mds sofistica- Aon, descubierta naval yterrestre, ataque al dos y més elusivos caza- suelo y antibuque, lactura del terreno ycar- — bombordercsactuales Sus togratia, Pormite por tanto opsrar can mist éptimas prestaciones en combate, demos- lesaire aire AMRAAM y Sparrow, yconlos tradasen les condiciones més extremas y misiles antibuque Sea Eagle y Harpoon. adversas, permiten al Harrier ser consicera- Los Harrioe hon maravilado siempre a ins do como un elemento tnico oara las fue ‘espoctadores de lasexhibicionesadveas des- _ 2as que han de operar én Ios campos ds ba- de hace més de 25 anos. Desde sus prime- —_talla medernos. La carga bélica del Harrie MAVERICK CBU MARK 83 LAU-97 Min aire-supaiticne Bomba de mcino 4] Bowie GP devoid bee i Aleanes: depande de la ‘Aleance: depende de la cota y velocidad dal cata y volotided dal avion ar See : 5 lanzador, no propulsada lanzador de ta Mik 83, 90 — i dlamotea 205 my rior, pero puede ‘Cabeza: ospoleta de 380 mmm pean 227 ky Tidaretn dl ce Dimensiones: longitud impacto. Carga huaca eon f cr einrelie tae 2m; didmetro aprox ina, Caras tn Cabeza: smpln voriedad 350 mm; peso 647 Kg. EAE ubeUnicioNES (Cabeza: 20? kg dé alta es - ‘Carga bélice: cuore ‘cohttes no guiados det30 Tam eon caberas dequerra de ako explosive, fumégona, incendiia o contracarre cabeza de fragmentacion de 138K9 ‘Guls: “lonzar y olvidar a nfrarrajas a bien guile de ® diserminadas de tres explosivo contenedores de 45 Kg d Guia: pucde ser equinada explosive alre-combustibla eon al sistema de guia ‘con 300 bombetiss laser Pavewsy ss 0 explosivasi F-18 Eagle tenia una tinica mi~ sién durante ta Guerra del Gol- fo, la de conseguirel controle: los cielas sobre iraq y Kuw Ademas de ser un saberbio eaza inter- eeptadar, su radio de accidn y su auto- nomia to hacen especialmente ade- cuado para las misiones de escolta de largo alcanee, En ta Guerra del Golfo, ‘el F-15 sp ha revelado especiaimente brillante en estos dos cametidos, de- rribande 37 de los 40 aviones anemi- gos destruidos en combate aéreo par las fuereas aéreas de la Coalicion. €1 do- mini¢ obtenido por los F-15 y la habili- dad de sus pilotos altamente adiestra~ das quada de manifiesto en el siguiente rolato del capitan Anthony Schiavi, del ‘58 Tactical Fighter Squadron, 126 de ‘enero de 1991, volaba en pareja con el capitin Rhary Draegeren cabeza de una Los Eagle fueron los duefios absolutos de los cielos de Kuwait e Iraq en la Guerra de! Golfo. formacién de custro aviones, de patrulla sobre el Irak octi- dental, “Hablamos estado en roconocimiento de atta 6a- to durante casi una hora vy media y descendimos ha cia un cisterna para réavi tuallar, Migntras comenzabo- mos a alejamos del cisterna, et AWACS nos llamd y dijo: Eh, aviones ‘enemigos estan despeganda-de H2,to- do un grupo se dirige hacia el nardes- te RRUMEO DE INTERCEPTACION Los Eagias viraron hacia el nordeste para la interceptacidn. H2 era un aeré Gromo situade en el desierta occiden- tal iraqui, ne lejos de las frantoras con Siria y Jordania, Estaba demasiado le jos de Irdn para que les piletos iraquies intentacan-volar hacia alli en busca de salvacidn, asi que probablemonteastaban s6- latraslackindose de una ba- se a otra, coma hablan hecho uncs dfas.antes in- temanda avitar la destruc cign de sus aviones. Pero es- taban a mas de 100 millas de distancia, con el mismo rumba que los, Eagle. "Al evaluar la situacién, me di cuenta de que ne era posible slean- zorlos, Estabamos comenzando a at- canzar la carretera, pero hubiéramos ecesitade mucho tiempo ymascom- bbustible del que teniamas”. Los Eagle habian reducid Ia distancia a casi 80 millas, pero estaban Neganda répida- mente al punto on que las reservas de carburante les obligarian a dara vuel te. En oso momento, atros cuatra re:Una pareja de F-18 Engle vira venided de in Coalichén. La Ye TAW, que are i ‘arn Als deta USAF gus oparaba los F-15 Eagle, estive beads on Dabcan y obtuve aio {800s primerts derribas Ge in guerra, peroUn Eagia de superiorided aéran da oscolta 2 dos cazabombarderos E:TSE sobre una base adree iraqui. actores iraquies despegaron de H2 y esta ver los F-18 se encantraban en la pasicién ideal para caer sobre ellos, Schavi estaba preocupado. ¢¥ si era una trampa? Sélo habia un modo de saberio. VELOCIDAD SUPERSONICA Para aumentarsu maniobrabilidad, los F-18 se desprandicren de sus tanques auxiliares, conservando sélo.l central, Picando desde 25 000 pies (7 620 mea: {vos}, eeleroron hasta superar la velo- cidad del sonido, Los pilotes america nos no podian ver el suelo ni sus blancosa través dela-espesa capa de nubes, as! que, después de lanzarlos isis, lo mejor que podianesperar ver era un resplendar en el caso de ue las misiies acertaran, El capitan Dragger centré alcomandante enemi- go. Sabia que los otros iraquies estari- an probablemente concentrados an ‘mantaner Ia formacién, sin preocupar- se por la navegacion, y decidié adap. bien experimentarda téctica dee minar al jete de formacion. Schiavi atacd ‘su vez al eaza que se dirigia hacia el noroeste, dejando los restantes ene: migos para los otras des Eagle. Los mi siles AIM-T deSeiavi engancharan de inmediato af avidn enemigo: estaban listos para ser disparados. “Enesemo- ‘mento estébamos bien adentro del dig de 20 millas del enemigo. Vi el sil del capitan Drasger separarse del avidn, después vi que-se orientabe he: tia el blance. Laneé un par de sequn. dos més tarde. Goma quiera que Bru ‘ey Rico (los capitanes Bruce Tilly César Rodriguez, que pifotaban los atros cos Eagle) se habian distanciado de noso- ros, hubieron de esperar un poco Las garras del Eagle, La patrutla de Schiavi se acercé a unos 30 kilometres para poder acerrojar a los MiG-23 ‘Flogger’ iraquies mas.Tan prontose alejaran|los Sparrow, se abrié un gran claro entra las nubes. Los F-15 52 matiran dentro e immedi ‘tamenta divisaron al enemiga, es MiG- 23 "Flogger" que se deslizaban velo oes y bajos sobre ol desierto. “El misil del capitan Drac- ger alcanzé su blanco, Que valaban tan bajo que pod verse ot polvo are: 2 molinarso asualo =~ ddedor. Draoger grit\Centro!. Despuds ‘mir6 dle nuevo: el avign atravesé Ia ex plosign y continud volando, Habia sido aleanzade y estaba ardiendo. pero aun 19 estaba fuera de combate, Draeger se prepard ahora para lanzar un Side winder deguiainfrorrojo, peroantes de que pudiera virar, el fuego aleanzé las ‘ices alores del blanco, que explosio~ 16 con una gigantesca bola de fuego. Estab tan entusiasmado mirando que casi me olvide de mi nisi. Tras la ex: plasin del primer avidn iraqui, los otros: Et wuolo supersénico 30 traga of carburante # velocided increible Con todos Jos tanques Hlenos tos Engle tienen autonomia suficiente dio para una interceptacién.tos F-15 hicleron un para atrapar 9 fos MIG iraquies picado supersdnico Sus radares habfon “enganchada" sdlidamente tos Blancos, pore los F-15 ‘0 podian perder do vista a los atros reactores iraquies que e encentraban 21 momento deteét Guerra de! Golto1 991 eche Ais Plate rere WML ep donk ta Na ee Ee 11 ep Cg dE rn Ta ge Cp Saree Ts 1M S058) Cy. ri ag 7 MG 22 ap Mary Rg 191 9025 Cop Urmomoy E Pe 18) AMOS Cap Rich Teli (8 NG 2p, Cen A rg (9) Mic Sap nie eae 7 Atego F Cap Ot Peer 1 Mingo FT Bond Sd -2V0 Shiga ap. Saat at Gea, “1 Mngt ap. Sat ot Sharan MG Rar arg ie 0a Acameept Schon A HOG-EE ay. sar Rad 2 MOTs Coy. Joy Teer Do WT Cap Lay Tena 799 ARES. erunmir© Pomet “THN Maga Cp. Sesion Powel 29169073. Onan. Yoo NMG Copal fe 55a Greg Reser: ap. Taos Mit: (ap. Drom DA Yon Sober fehemee Los Eagle abrieron fuego con los misiles de guia radar AIM-7 Sparrow. Te abe YF Meher ap. harry Ney dos realizaron un viraje de 180° ala de- tsi noshabian visto ono, peroera de- masiado tarde para esa maniobra. En 88 momento mi misil aleanzé el blan- 60, Grité un segunda; iCentrot" y hubo otra granexplosién. Los misiles de! nd mera cuatra llevaban un par desequn: dos de retrase y fue el capitin Rodri- ‘gue? el qué obtuvo-el tercer derribo.” TRES EXPLOSIONES “Habia una carretera directamente de- baje nuestra, El primer avian explo- sioné a un lado de la carretera y los otros dos se estrellaron al otro lado, tres explesiones una tras de otra”. E5- ta escena se ropetiriacada ver que los pilotos iraquies y los norteamericanos 88 onfrentaron, La combinacidn deco- pacidad de los pilotos y un soberbio avion de combate demostré sar dec sive. Cuande llega ol momenta cr de! combate, un F-15 bien pilotado os el mejor cara de! mundo. ip ei Mar ‘een Paro (am, acy ap. Berens ap Mock one Seine ‘DESPUES Dé LA GUERRA TH Sekt op lone Seek 220.62 tap. homesite PCS Tos Baber thermo E_eRSSRERRS FLELEEEEEL Pubes, una vez consegulda 0! plona dominio sobre los cioton de Oriente Medio, Dorechs: El regroso del querrere. Ni un solo Eagle se perdié.on combate sobre fraq: todos regrasaron salvos a sus basos.TECNICA Y ARMAS, Sidewinder (cascabel cornuda ), serpiente rapida y letai, es un nombre muy apropiado para el misil aire-aire mis utilizado del mundo. EI Sidewinder es una de los sistemas de ar- ma mas importantes de la historia de la aviar in. Conecido originalmente como GAR-8, fue desarralladc por ei Naval Waepon Cen: ter de China Lake en los primeros anos tin: cuenta. Fue uno delos primeros misites aire aire reaimente eficaces y, con la designacion {AIM.S, ha permanecido en servicio: durante casi euarenta afios. Fundamontalmente no es ‘mée qua untubo de metal de cinco pulgadas 127 mm) de didmetto cuyaextremidad pos- terior esté casi completamente ocupada por un motor cohete de prapergalsdlido, Ei mo- tor propulsa al Sidewinder a una velocidad ELAIMS es ‘pesuaro ¥ puede Bentrodela cuban arspaveane /CONTROLES: "i Eteansar co orienta hocia uns foe fe ealar, produclando impulse ol (Que conislan tag cusira letas dew de casi dos veces y media la del 30 cabera de querraesta situadadolante dol ‘motor, mientras quo la punta fa ocu- pa el sistema de guia. E] AIMS €3- {8 estabilizado per cuatro aletos de cola, cada una de las cuales posee un pe- queria rehilete accionado por el flujo del ai- rey proyectado para crear un efecta giros: cépico. Cuatro atotas de mando triangulares se encuentran carca de la punta. Lin sensor de rediaciones infrareojas,situedo en fa proa, se “engancha" al calor generado por el mo- torde unavidn enémigo. El sengor anvia ing trucciones de guia a las aletas deccontrol de lantorae, dirigiende of misil hacia of blance (CAZADORES DE COLAS Inicialmente, la gran descarga de-gases de tun reactor ora suficientemerte potente para sar captado por el sensor té 0. Pero el misil era fécilmente an: gatado por el solo cualquier refle- larmeme brillanta de la El misil solo resultaba eficar on ataques cercanos realizados desde lo cola y fa medias © altas eotas: adarvds, ia mala vi dad reducis drdsticamente sus preste siones. Con los aios, la elecrdnica de esta- Dentro del Sidewinder MoToR Cents posterior det ath ecupads por el maror Cohete monaesiadia de ombvstibe alia eapat ‘CABEZA DE GUERRA Se bestarer ef mai tos Bonde tna cabeza se exponen arviae ‘tue pos cats 3h. FESPOLETA Esun sistema de prowmisad foe se active 8 poss oce ae cantimetos ene Unos Marines inatalen misttes AIMS en ure halicéprere Cobra loos durante fa Guerra nd.do sdlida y sensores mucho més sensibles han permitido a los viejos misiles ser rea- condicionades para permitirles mejores pres- taciones. E| AIM-SL, aparecido en 1877, fue ‘ol primero: on tener capacidad amnidire ional. Eso significa que la cabezaes tan cen- siblo que puede engancharse alas trazas te micas mas pequeras, permitiendo asi acerrojar el misil desde cualquier direccion ¥.no sialo desde el \gulo poste- rior tipico de tos mode demos Side letas de proximi detonan lo eab fleje suficiente e lo que, a Ia baja potencia utilizada, ocur ‘cuando el misil sa encuentra a unas pocas dacenss de cantimetros del blanco, Cada version nueva incorpora mejoras deri- vadas de las duras lecciones aprendidas en combate. Tantasn Vietnam como en la Gui rra dol Golfo, por no citar Pakistén, Oriente Medio o las Malvinas, ningin otto misil ha sido mas util EiSidevyee ee a EI caza de la Guerra Fria Ei North American F-86 Sabre fue el primer caza a reaccién con ala en flecha de la US ‘6s pilotos chinos estazan canfiados. Desde su aparicién en cielo: fotodo to que los nortearnericanos les habian puesto-enfrante, sobre todo los bom~ side para le que habian si in embargo, cuando: mmunistas se encontraron frente al nue Air Force. Desarroilado ‘American F-B8 Sabré 36 tlevsren uni justo a tiempo para la paca tiene ae ptitted Guerra de Corea, seria el ial. iginererere DEFeNsoR primer gran caza de Ia era fuemodilicedo ten pronteestu- DE LA LIBERTAD del reactor. vieron disponibles les dotoseerodindmicos uMalemanes sobre alas en flecha, North Ame- ticantomd le decisidn de adoptar el nueva ti- po de ala y cligié paraallo el alaen flecha di- ‘sefiada por los ingenieros alemanes para el Messerschmitt Me-262'y que no habia sido adoptada finalmente. UNA NUEVA EXPERIIENCIA El prototipe dol F-86 quo volé ant947 ofrecia al piloto una nueva oxporioncia, Al entrar, el pilote quedaba sontado, en alto bajo una ctipula de plexiglis que ofrecia una soberbia visibilidad El asiento eyectable era une nove- dad, como Ia oran los instramentas y controles oldciricos. El panel de mandos estaba eoimodo de insteumentos y test 08 lurninosos, pro a pesardasu aspec. to de aparente complajidad, era extre- ‘madamente funetonal. Cada mando respondia instanténeamente y el sistema hidréulicoda- tba al piloto una gran confianza en su avién, ‘que gozaba ademas te éptimas prestacicnes. \Los caras de serie entraron en servicio con la US Air Force an 1948, En ectubre do ‘020 aio un F-8BA do seri consi ‘quid el récord mundialde velar —— ‘eidad con 1080 km/h, Las en- tregas 2 los escuadrones de la USAF camenzaran an 1848. Et SABRE EN GUERRA Un ane después Estados Unidos estaba nue -vamante en guerra. Cuando, a finales de 1950, China intarvino en Coma, sus MiG-15 domi- naron los cialos. Las nerteamericanos no tenian on Asia aviones capaces de enfren ‘arse al pequenio reactor sovidtico de limpias lineas. Hubo que enviar desde Estados Uni- dos, ta-# Fighter Wing equipadacon Sabre, MiG-15 y el F-BGA tenian prestaciones simi- lares, aunquo ol sovidtico, mas igero, posi mejcras velocidad ascensionaly aceleracién ‘Vera més maniobrable 6 altacote. Ademds, 01MiG tenia un armamentomas patente: un canon de 37 men y dos de 23.men conta las eee BA) 19149 IF. 804 orton svi a prectaron ‘aaron dal F65 of pmer seia, on 1848 | F-86 Sabre EN COMBATE (SIGH a Fe oe de F-beA WOO aos canaiderableenegta tabs -00A MOS | SABRECANADIENSE ‘1953 La leniuc do dosarolo el primes cata rnctor oe sis er Cache Fetdnicg el Hewat, ois & In Payal Foren a douse mss de 100 Sabre 4, conssuldoe par Cenadeir con mazares Ora, carna acs pare aeGRANDES AVIONES HISTORICOS / CONTROL DE TRO Casi todo el volumen dal morro de! Ssbee Dog or las cajas nograx del AN'APA-84, uno de Sistemias computerizados de control de tira RADAR El radar ANIAPG-37 tenia un alcance de daseubierta de lunes 69 km, seis ametralladoras de 12,7 mm del Sabre. Sin embargo, las ventajas téenicas queda- ron compensadas por lo mayor experiencia y migjer adivstamiente de los pilotos nor teamericanos quo disponian ademas de la iniciativa estratégica. En dos anos de duros combates durante los cuales los Sabre esta- dounidenses en Corea crecieron hesta tots- fizar cuatro Wings (Alas), fueron abstidos 379 MiG-15 contra Ia pérdida de 103 F-86, al- canriindase una relacién de derribos de ca- sidal. Et SABRE PERFECCIONADO El modelo A fue sequido, durante fa Guarra ‘de Corea, par los F-B8E y F-86F con mejores controles aerodinamicos y motores mas po- tentes, Fue un F-B6F de China nacionalista thoy Taiwan) el que consiguié el primer der- ribo de! mundo.can un misil airo-aire AIM-9 Sidwinder, durante un encuentro con cazas chinos en 1958. En seis semanas de combo: ‘es, los Sabre reclamaron 24 MiG-15 drt bados sin euler pérdidas. €1 F.86H era la va Fist ea Tut ‘une serhuclanpeopiay eb ‘Un metar me potonte, mls arbutantey mayor carga bac a6 155 E1F 89% ore una variant de! Sake Gegecraul pais OTAN, era iy Sloroar fren tour edot bee CABINA El piloto se acomodaba en un asiento eyectable de nueva ‘conception, proyectada por North Ametican, en una ‘sobina presicnizada y dotada de aira arsndiciensde. ecupado ARMAMENTO EI F-a80 no llovabya gaanos ni ametralledoras. Eetaba armada con un cantenedor veniral con 24.coheles Mighty Mouse, proyectiles no guiados de 70 mm can cabeza de alto explosive ‘yaletas plegabies, riante con oétula redisenoda, motor mas potente y custo canones de 20 mm que por fin le daban 8 potencia de fuego adecuads, Los F-26 se nada y Australie empleando una amplia gama de motares ¥ armamento, Los Sabre cane- dienses equiparon mas de ura dacena de fuerzas aéreas en los = ahos cincuenta y sesenta, con- stituyendo asila espinadorsalde la defenca aérea dela OTAN. Los set La vetecivaaty ls mamobeablia et ‘Sabre lecearedian ar un val protacar pars ls masles me froders 1978 El Sabre pres cercio an rumeroioa lertas abteas Much Feira on ta USAF. con avlaorey Hucatiearor diem de bala sus Ghimos Canndale Sate or ow shoe achenta,lzquiarda: Canad fabrics mas de 1700 Sabre que sirvieron en nuove fuerzas abre: Abojo: En 1953, Espatia recibi 270 Sabre qua prestaron servicio con fas Alas do Caza del EGA durante 20 afios. F-86D Sabre 520° Fighter Interceptor Squadron, USAF Aerospace Defense Command, Geiger AFB, Washington australianos fueron equipados con motores Rolls-Royce Aven y dos potentes canones Adan de 30 mm. £1 F880, un interceptador equipade con radar, féeilmente identificable por el gran radomo de su pro, fur al ultimo: madeladel Sabre, Equipede con una amplia dotacion clecteanica y dotado de un fuselaje ‘mis ancho y largo, el “Dogship"era mis pe- sade que los modelos anteriores aunque, uti lizando un metor con poscombustién, Con seguia alcanzar una velocidad mds elevada. E116 de julio de 1953, un F860 ebtenia un récord de velocidad absoluia con 1151,788 Abajo: En Ia foto, tomada a pueden verso de fa Real Fuerza Area Wlandasa, an vuale sabre 1 fronteras con Vietnam, ea im ‘lata moti uy trborrector ‘Genoral Ere J47-GE eon pposguernador do Seth da fmpule Pesos: an vari 5 E58: cargato af oetpopue 7736 crams: dos conienoerss bare se eohores nve-are no ‘Gildea Mey Mouve de One, Sireabare 6 shoexsioswe Yor deeplogasies moro Propulsad por un turborreactor General Electric J-47 datade deuns de Ing primeras posquemadores, los F-B6D normalmente inplesdas camo cazas cansoguioven dos Veter al record mundial de velocidtr kmh. Prayectado para destruir grandes for- maciones de bombarderos, el F-86D llevaba tunsistera de tito que lo guiaba sobre.el rum. bho del blanco. \LANZADOR DE COHETES Enel ikimo moemento, del vientre del Sa- bre surgia un amplio contenedor desde e! que lanzaba 24 Mighty Mouse, cohetes ai: te-sice de alto exptosivo y sin guia. El F-86L fera tuna modernizaci6n del F-B6D dotada de enlace de datos automitica otras mejo- ves Una version producida pare Ia OTAN y ‘armada eon cafionos fuo denaminada F-8BK. ‘Mas de 6 00 Sabro fueron construidas en: ‘we 1946 y 1955, una cifra mds alts que cual: ‘quier otra caza reactor accidental y slo su- prada por el MiG-21, Muchos Sabre fueron -convertides coma blancos radioguiades,Agusta-Bell AB.212ASW (Ep irate teuccereno armsvemanina tors EAB 2IZASW 052! histone ane tar alana Poece ee” erpingse tan bin enmisonas wiiauieon bs Ses Satay. $e han tabricada unos YODA 12ASW para sie pases Un AB 212A5H Halleno Agusta-Sikorsky AS-61 EL Berancenencieronesuouannoriss ElAguata-Sikorthy AS-BY bs 99 ver intansude be tome Saneiy S61 Saaking Elcerte rs porte rene a Min Mitr asa com Er8 SSeperetres Esta bai te th eer arrae con des resioy nb ‘aeate ge alzarce Mare, Exel Meron ta deroravtea Misa eae rma 99 tonepere VP, spare (arson armas AS EAT pimcparrarce nel pac! do bisevece yas cARAcTERiSTICAS Panta mote: Gos wranas Genera metre 168 GE-100 on 1128 vd Dienwnalonws: lata de! or px cin 18.90 mi, langcad dal see Aguetn-Sikeriky Agen wae kee Kamov Kie23 eat were Sikorsky S-61 Seeking RR RAR ee Sikoceky SH-208 Seahawk ER oR ee ‘Aguste-telt AB 732850 ‘canacrenisncas Planta moti on trtves PTET Tuas Tven Paros 1331 imanalones arreo3 oe pal 4k, fongitos dal fora suelo 3700 m1 VPI m; stu ino reludad! alors Armaan: 2 trnedD4 oe 98: ola) 459 mc aucecica dot to 30 ‘26,008 rots pone 169,11 uZosea S evox envaco 3.42045 ranma en peigagea 807945 Aguvie@eAB2ZRSW rte tee ee Kamer Ke-2 Hele week Slhorsky $61 Sea Keg = eK Bhee tee ShhorekySi-008 Seatawk Gk donk anton BID 220.47 re voce 6010 ig mds al AIDC Ching Kuo FEB tan + cazn ce surcmiononn aénca + 30 81082, Taiwan ines un amc Diogera op desarono oe un cara asa: 0d qua haba do eearnplage #303 FS e104, Gisas ala axsrencace Enados Unies l peu ha td ‘AIOE ing Kes En no ve 1 Ching Mug, eve un pert muy atrayente, 8 un cara avanzedo ‘conttrutoen Taiwan. a ue aupanarua obtea qua sarees Grape ertrun thy un Pe Las gra icon muyimanctrabie Ades a hla al Cag Kv, Tevean ha dese Frits rena armas ger Ch inca (pedo un me! artoagee y 208 toes mains aanore. © Cong ho anti fe Servicio con is Kart aes ta ‘races 00 185 Esto Ching Kuo bipluzs a aio uno ‘de for peimmeroe avienes an sarvicl. o GARACTERISTICAS Plants ratios trbrosetorgs > ovguamacor ITEC THE 1082.70 ae seoauee Dienersiones:onvorgaia§3., om ala $0708) 1448 Swerd Prvasiecrmalsiaspepee9 072K 12. Presieionen: voloccadenauma mis verek y mistas nT 77S\mm, wetoodid asconscral ng” laras de ‘AIDE Ching Huo Wek eee tee Lien Reroapace Mk 200 ke ERE ‘Nomtwop F5E Tier | fee tte Mikoyan MiG-21 + foneAIDC AT-3 Tsu Chiang "TAIVAN @ RIPLAZA DE ENTRENAMUENTOO 6 1880, E bpace ADC AT ws sera, Corea rola an ogee eas que #2 ‘zat La avacin na sidered BO [AT in mayen ce os caies 90 en ‘ea core enronaccres lajoris, A werida 20 ATSB para risones (ot apcva sion carcara, Ete moses EAICHIDRA No Ln etext parvowao npc dirren on fw nics Se Wperranee Paces Cas SD asires Ge este tio iron ae Pe arbe! of 7/12/1901, En abel 1082, ker Diamrowonun poraneresy Oot (19% oes tora nea. Sof Aichi D3A ‘Val’ (© | str 0n sos noEno en rcADOEMBKACADO 6 1858 ‘CARACTERISTICAS 2098 Tau Crane) Planta mati: os restore Go wer TFE 790-291 0 16 57 Dimension one pa0019 10,68 longis 12.90 malta 4.38 m; ou sortce war ‘kone rx 3078 rnin acho ors Pesos: vse SSE ig. neal ee 5210 ip deine 9 Snipa ‘Onssaut Dornier Alpha Jot ‘rian Asrospece awa, rowan cas 18000 "Val pon ioe jongtad 10.20. & bh Krai 755 0% sovicin alr 3450 Dimensianas: envoisnaire 14.57% (a M2 adecdeaetn 2279 om Peat n voio 24035: al cos Jenta con ol exca Ching Kuve Tolman he comstruide al ATS. Algunon ajempleren se wiiran ‘an comatidor le apoyo aéree feed ee ik eee pera rrr meet? Todo Goon ides Prestaionws vendre eon ‘Bhertrts 285 Doors oe aeatn 16 90049 165019 ‘Armamanta: tos oneviatedoras 8 7.3 rom toma We P50 4g y 08 Un Alen DA “Val~ dota ae | Marine tpt pone. teres * tee BREE RRR eee te + * fe eee eee Airco D.H.2 EAS sean nnerana o cxzanecanocimeno MONOPLAZA +16 aca al oyal ya Cares Fue de pura cotrarreta ica ms- los Fok canacTenisnicas: Un B.H.2 dol Royat Flying Corps. Armament wns sranacecra Lows Sor A2A Ig, eemO WO eT.T Alsco D2 wets beh eee Peter. eos sees eee Nieuport x¥n Ate nee nee ‘Bopwth Pup Sette eee taeAirco D.H.4 SEIS cusereraiins somannoeno chuan mua aie ros pe 9 eka es 0 vaespastey paste. Con wl 22 Un dlrco BH. del Royal Naval ‘Air Service (primavera de 916), bu Upon 3000 D-H.8 ne fabricaron So) Tn yisimuacn 3 ton bom an Entados Uniden, bestasssm rca ce 36049 Airco Da aekee tee keke Airco BHA teak eke tee Breguet 4 eee tere rete tha GV a fetee ree Airco D.H.9 y D.H.9A a (GRAN BRETAGHA® BOMBANDIERE STRATEGICO BIPOSTO 6 1910 FAleo OHA, eopciona Un D.H.84 de ta RAF banat on ak at iniia da Fes adie vanes Un B.M.0 te le Royal Air Fores, = caractenismicas 2 207g Prastariones: vowsone mani 188 Law tears erteten 10S autor sera Ve une a 998 Airco BSA dekh eee keeeE Airco BA ore ee eee Breguet 14 Be Gotha Gv te feo tae Albatros DV y DVa BB ster nonorucanecacay commences Exta temaive 0.¥ lieve comme Samarra emblems una extrela ce! gtaciar, Panta mote: us res ‘Albstros B-Va feeee see Sopwith Comet fee nee Sopwith Triptane foe one Spa VtEl Lockheed F-117 es un avién revolucionario que ha cambiado radicalmente la faz de Ja guerra moderna. os servidores de los misiles se senta- ban nerviososanteloscuadros de ins- ‘trumentos de sus radares. Desde ha- ofa quince minutos observaban extratios efectos en sus pantallas. La barre- derade un radarhabia mostradio un dil con- tacto, Pocos segundos después, cuando la an- tena hubo dado una rotacién completa y ‘estaba nuevamente en la posicién preceden- te, el blanco habia desaparecido de improvi- 480. Otras estaciones de fa misma red de defensa registraron la misma curiosa sefial. Obviamente estaba ocurriendo algo, pero gqué exactamente? DESTRUCTOR DIE BUNKERES ee experts pilotos de! F117 Una nubs de polve surgié del teono del (fa Sos ee eee eaae blinker de mando, seguida de un sordo Publicamente de lo que son capaces crujido que se sintio a través del suelo. FC volando sus“Steaith”."GRANDES AVIONES DE G Jzquierda. Todo, en el F-117, desde fa Inhabitual siluota a las rejilias que cubren fas tomas de aire del motor, hha sido proyectado para limitar los reflejos del radar. RADIO DE COMBATE bao consumo de combustible del F-117 Drm ete lesion de tage ‘xeon aco opeaciona. ‘oa atch elvats,Denominado “al caza invisible” a pesar de ser su misién primaria el bombardeo, ef “Black Jet”, como lo Maman sus pilotos, vuela de noche, penetrando en ef > espacio aéreo Humo y llamas se alzaron en el cielo noctur- no sin ningain preaviso: un centro militar neu- rélgioo habia sido destruido. En el cielo se ha- bia visto un relémpago cuando la paraja de bombas de 900 kg guiadas por laser cayeron_ sobre el centro de control, perforando la tie- tray ol hormiggn del techo. El blanco fue des- ‘ruido tan pronto las espole- tas de retardo hicieron detonar” las bombas en ol corazén del complejo. Con. un gesto mutuo de satisfaccién, los pilotos de la USAF pusieron rumibo hacia la base: su mi- sion habia sido un pleno éxito. Los cazas Lock heed F-117 Stealth (literalmente: furtivo) he- bian cumplido su mi Et Biack Jer Conocido por sus tripulantes como “Black Jet”, el F-117 es con mucho elavidn de aspecto masinusual que haya volado nunca, Sin embargo, sa extrafa silueta tiene una final ‘enemigo sin sor descubierto y ‘atacando con procieién letal. F-117 Datos Técwicos Saad tem ee a axe Rae racine pilates de teat conto del bloc. uaa ao ois csi ls mis rontanate. 9197 EL AVION NEGRO También los sonsores de datos aéreos instalados en la proa del F-117 han sido diseftados para absorber o desviar las ondas del radar. dad terriblemente seria. Utilizando una téc- nica conocida como “faceting” (afaceta- miento), los proyectistas de Lockheed han disefiado un avidn cuyas superficies exte- riores son poliédricas como las de un dia mante. Asi las partes que apuntan directa- mente hacia un radar van cambiando y, mientras vuela, el avidn raramente presen- ta superficies que puedan reflejar el eco ra- dar por mucho tiempo. De ese modo se pro- duce un efecto radar particular, una especie de centelleo (sparkle en inglés) en el que, sobre las pantallas de radar enemigas, apa- recen y desaparecen velozmente sefiales de baja intensidad. Las necesarias cavidades prosentes sobro las suporficios dl avidn, co- mo las tomas de aire con sus limpios éngu- los radar-reflectantes, se cubren con malas que parecen planas para el radar, mientras que las uniones, como las que existen en tomo a la cubierta de la cabina y a la bode- ga de bombas, tienen un perfil acizallado royectado asimismo para desviar inofen- sivamente las ondas radar. Toda la supe! cie del avién esté recubierta con un mate- rial absorbente del radar para atenuar atin més la reflexidn de la energia, Pero aunque Su-24 Ensorcio dose os aos ‘tian an misiorae do Denerecien yon mayres mes aloes que el 1GRANDES AVIONES DE COMBATE(Y | radar no pueda localizar al F-117, otros ‘sensores podrian hacerlo. Lockheed se en- frent6 aeste problema de forma que el Stealth cemitiese seriales térmicas y aciisticas muy ba- jas. Los motores, carentes de posquemado- ros, estan montados sobre el extradés de las somialas y la descarga de los reactores se pro- duce a través do una estructura gracias a la cual e! flujo de gases se mezcla rapidamente con el aire frio exterior, dejando una traza tér- mica practicamente nula. INVISIBLE AL RADAR En los afos setonta, la Advanced Develop- ment Projects Office (Oficina de Proyectos y Desarrollos Avanzados) de Lockheed, cono- ‘ida también como “Skunks Works” ("talle- res mofota”) recibié el encargo de desarrollar unavidn de ataque de baja observabilicad. E1 prototipo “Have Biuo” parecfa una versién re- urided, dejando detrés de s{co- ‘mo rotaguardia a los Skyraider. Sandy 7 era el ultimo on aban- donar la zona, después de ha- ber sido el primero en llegar. [EN MEDIO DEL PELIGRO EI A-1 Skyraider era un avion lento y pesado que apenes al- canzaba a superar la velocidad cde 320 knwh. A pesar de ser ca- paz de soportar duros castigos, fra tan lento que podia ser f& cilmente alcanzado. Ademés, las mi: siones de rescate se realizaban la ma- yoria de las veces en medio de la an- tiaérea enemiga y siempre a plena luz del dia. Sin embargo, la vision de un Skyraider, cargado hasta los topes con bombas y cohetes, rumbo a su nosicién, debia ser una aparicion verdaderamente milagrosa para cualquier piloto derri- bado, solo y abandonado en pleno te- rritorio enemigo. Un Skyraider pica hacia la jungle pare busqueda de otro piloto nortoamericano derribado en Vietnam. La fase mas peligrosa do la misi6n de un Sandy consistia on la tontativa de atraer sobre ‘si el fuego: volando bajo y lento sobre la jungia, invitaba at enemigo a reveler su posicién para poder abrir fuego sobre é1.TECNICA VY ARMAS Los el 2 El F-15 es el mejor caza del mundo, sobre todo gracias a disponer de un radar excepcional. ollaman “Ojo de Aguila” ytienen un buen motivo. Las éguiles son aves dotadas de una vista muy aguda y el radar Hughes APG-70 para no des- mentir tal afirmacién, da al F-16 Eagle una capacidad de vision casi iniguala- ble para cualquier otro caza tctico. An- ‘es la eficacia de un caza descansaba en la agudeza visual de su piloto. El radar revolucioné ef combate aéreo, especialmente cuando se consiguis fabricarlo con dimensiones que le pormitian ser instalado en los avio- ines, Asi los ¢azas pudieron operar tanto de dia como de noche. Pero los primeros operadores de radar, inclinados sobre sus tubos de ra ‘yos catédicos, no habrian creido jamés on las prestaciones que ac- tualmente puede proprcionar el APG-70, MuttiFuNCcION Los eazas modernos son muy ccaros y pocas Tuerzas aéreas, ni siquiera la de los paises més ricos, pueden permitir se disponer de muchos. Este hecho comporta el que sus radares, deban ser bastante versétiles. El APG-70 es un verdadero radar multimodo. Su misién primaria es proporcionar informacién aire- a aire al caza F-15, Para ello utiliza avanzades En ef modo aire-aire, of APG-70 técnicas de impulsos Doppler que, esencial- _ reporciona toda la informe: mente, ponen de manifiesto las diferencias ye ej presentador de datos “de oncontradas en el aco radar entre un blanco Gapeze afta” (HUD), 62All dotar al soberbio F-15 Eagle con el ra- dar APG-70 so ha ‘creado una combina- cidn verdaderamente fetal para cualquier ‘enemigo. - ELARG-70 os un — pe FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA APG-70 AIRE-AIRE La alta potencia del APG- 70 permite descubrir blaneos distantes hasta 150 km. El ordenador de avanzada ccapacidad de célculo le permite seguir muchos blancos simulténeamente. Da sugerencias para el empleo de misiles de alsiince medio 0 de corte radio y, 81 es necesario, del cafion de 20 mm del F-15, en movimiento y otro estacionario. Eso per mite a un caza Eagle en vuelo de alta cota, capacidad de busqueda y tiro hacia abajo. En otras palabras, el APG-70 descubre y cs- claviza abjetivos en vuelo a cotas bajisimas, capacidad, ésta, imposible para otras avio- nes a causa del reflejo del radar en tierra 0 ‘empastamiento, El radar puede también me- dir cota, velocidad, ruta, angulo y velo- cidad de acercamiento del blanco. , Cualquiera de tales informa- } ciones (0 todas a la vex} puede ser visualizada sobre el Vertical Si- uation Display y sobre ol Head-Up Display. El sistema es capaz de diseriminar muchos blancos que vuelen muy préximos entre si. AMPLIO RADIO E|APG-70 es muy potente y capaz de un am- plio radio de vigilancia La estrecha apertura de su haz lo hacen muy di- ficil de perturbar y el control por ordenador permite al sistema variar la velocidad de los im- pulsos y su frecuencia, inhibiendo asi las con tramedidas enemigas. Cambiando simplemen- ‘eel software de control, el APG-70 se convierte en uno do los mejores radares de ataque en servicio. En el mado aire-tierra, el APG-70 proporciona un mapa del terreno en alta resolucidn, las indicacio- nes del rumbo de un blanco en movimiento y su distancia y velocidad. También puede ser utilizado en modo idéneo para soguir ol MoDO DEBUSQUEDA ¢ Biisqueda ‘@ Distancia dabblanco ‘© Medicion de la veloulR jeguimiento joguimionio multiple ‘© Soguimionto durante la busqueda MODO AIRE-SUELO @ Cartograffa de alta resolucién del terfeno) AGlsalizacioMue la velocidad 4 Distancia aice-sublo @ Acistoncia al vuolojrasante Indicacién del movimiento de tun blanco terrestre ¢ Identificacion de un blanco fijo Las pantallas principales del radar del F-15 son el HUD, situado en la visual del piloto, y ef Vertical Situation Display, arriba, a fa izquierda del panel. perfil del terreno, permitiendo al F-15 volar muy veloz y extremadamente bajo incluso en la noche mas cerrada, Los “Ojos de Aguila” recibieron su bautis: ‘mo de fuego durante la Guerra del Golfo. Hasta entonces, su soberbia tecnologia ha- bia prometido grandes cosas, pero no habia sido puesta a prueba, El APG-70 demostro ser el mejar radar téctico del mundo, per mitiendo al F-18 adquirr el completo domi- nio del cielo y al F-15E golpear con precision numerosos objetivos terrestres, CONTROL DE TIRO © Adauisicion automatica # Exploracién horizontal f Exploracién vertical Enea ffl iS LrosuenetS— det canén ‘OBSERVACION HACIA ABAJO El radar del F-15 funciona Esercialmente mostrando los cambios. de los ecos radar causados porun | blanco en movimiento. Asi es posible distinguir fécilmente un avién que \uela @ baja cota del empastamiento del suelo. 53) oeGRANDES AVIONES HISTORICOS ue el avién que toda una generacién de pilotos de caza de la RAF deseo ardientemente volar. Desde su pri ‘mer wuelo operacional en 1960 has- 1a 1986, fecha en la que se habilits el ultimo piloto para este tipo de avién, el English Eloc- tric Lightning fue el caza mas veloz en los cie- los de Gran Bretafa. Curiosamente, a pesar de sus avanzadas prestaciones de velocidad, este avién presentaba una serie de carencias tecnoldgicas significativas. Su mal disefiada cabina, mas adecuada para los anos cin- ‘cuenta, obligaba al piloto a asumir una ma- sa desbordante de trabsjo. Su radar Al23 era préeticamente ineficaz a cotas bajas y no po- seia capacidad de busqueda hacia abajo en las medias y altas. Ademas, el Lightning lle- vaba solo dos misiles de guia infrarroja que eran virtualmente ciegos para los esténda- res modernos. Como UN COHETE Sin embargo, el Lightning tenia un punto a SU favor: las prestaciones. Y iqué prestacio- nes! Veloz como su propio nombre, subia como un cohete. Se comportaba bastante bien en combate cercano, siendo capaz de virar y acelerar mejor que otras aviones con- temporéneos como el F-4 Phantom. Era di cilde pilotar y eso significaba que requeria un tipo especial de pi- foto, dotado de grandes cualida- des para al velo y el combate y un pleno dominio de las dimensiones espaciales. Si un aviadlor era capaz Los pilotos de Lightning se de pilotar con éxito un Lightning, casi con to- da seguridad eso significaba que era uno de los mejores del mundb. Los origenes del Lightning se remontaban a los aftos cuaren- ta. Desde el principio, fue proyectade como luna maquina supersonica con alas en flecha muy pronunciada y un armamento comple- tamente misilistico. Todo ello cuando los 940, kmfh del Gloster Meteor convertian a este en el caza mas veloz de la RAF. El prototipo En- 4 English Electric Lightni Al final de sus 30 afios de servicio, el Lightning parecia decididamente superado. Sin embargo todavia sigue PUM MC Mice mtr arolica dali CoCo) Gran Bretafia. glish Electric P.1A volé on 1954, y ol mas po- tente P.1B, que se convertria después en el Lightning, el 4 de abril de 1957, exactamen- te el mismo dia en el que el gobierno brité- nico declaraba que la época del piloto de e2- za estaba superada y que en ol futuro la defensa de Gran Bretafia seria confiada alos misilestierra-aire. El Lightning sobrevivie a esta profecia, pero el proyecto de desarro- llar una versién de largo alcance y poliva- lente fue archivado. Como consecuencia, el avién serfa un caza de defensa local, veloc simo y capaz de una répida reaccion, con una desorbitante velocidad ascensional, pero do- INTERCEPTOR SUPERVELOZ aEn gran parte de fa earrora dol Lightning sus presas fueron los bombarderos soviéticos de largo aleance. En lo mis Algido de la Guerra Fria, estos tltimos Ef Lightning pertenecia a la primera generacién de cazas armados con misiles, pero su armamento, constituido por ‘s6lo dos misiles Firestreak, hubiese resultado inadecuado Arriba y derecha: Pocos do los primeros pilotos del Lightning hubiesen 1957 bol F-1A se dessrol9 01 21.8, 01 prototipo dol Lightning, Eaquipado con motores Ros Rovee ‘Avon, ms notentes fun el arimer {vie britamen en volar maa de ‘doo vaces ls valoda dal sonido, EVT Mea nf Me eon eabina binlaza,antrd en sevito on 1501 1954 A principios de mayo, con Roland Beamon’ alos manda, ol exnerimentel Enoish leer PIA, 1960 Las ontrogas de 198 ca208 49 erie comensaran on diciembre do Superb la vaigctad de Mach 1a ‘eer vuslo. Fos el primera Feactor que supet6 law 4858, La primera unided operacional fg 61 74° Scuadron, que co transicln dl Hawker Hunter Verano do 1800,GRANDES AVIONES HISTORICOS tado con un radar primitive y con radio de accién muy limitado, La versién F Mk2, or- denada en 1958, levaba una avidnica leve- mente perfeccionada y un posauemador de cuatro etapas. EI F Mk 3 vold en noviembre de 1961 con el nuevo radar Al 238, un mo- tor mas potente y més fiable y los misiles Red Top, mas eficaces que los Firestreak de la primera generacion. No obstante, sdlo po- dia llevar dos y su capacidad quedaba aun mas reducida por la eliminacién de los dos cafiones Aden de 30 mm que equipaban las primeras versiones. El F Mk 3 era fécilmen- te identificable porta deriva, mayor y de pun- ta rectangular. Hubo que esperar a 1964 pa- ra corregir algunos de los defectos del Lightning, al volar por primera vez el mode- lo F Mk 6. Los caitones habian sido reinsta- lados y alojados bajo el vientce. Un ala lige- ramente arqueada y reforzada mojoré la aerodindmica a velocidades subsonicas. Un tanque ventral sobresaliente contenia 2770 litgos de carurante, y generaba una resis- tencia menor que la del original de 1 100 li- tros, GRANDES MEJORAS EI F Mk 6 no era atin el caza ideal, pero les mejoras fueron considerables y el gran caza ‘conserv sus excepcionales prestaciones y su agilidad. La versién final fue la F Mk 53, exportada a Kuwait y Arabia Saudi, equipa- da con tanques auxiliares, bombas y lanza- cohetes. Se construyeron en total 338, que permanecieron en servicio desde 1960 has- ta la disoluci6n del 11° Squadron, la tltima Unidad equipada con el Lightning, en 1988, cuando el avidn era ampliamente superado por la nueva generacién de cazas. De hecho, sélo la desireza de sus pilotos y mecanicos habia permitido al caza permanecer campe- titivo hasta entonces. Hasta el final de su ca- rrera, los pilotos estuvieron orgullosas de ‘sus dificiles maquinas. Puode que el viejo avidn tuviera una inadecuada capacidad bo- lica, pero atin era un placer pilotarlo, 1962 Considerada como la nuova Generecin del Lightning, ol M3 ‘ones. un sistema da arma mucho mas eer, sue, motores y prescaiones mejoradas- Sin Smoorge, le aliminacion de fos anenes focuser un rer. 56 1964 F1xP6s7 un FINK 3 Toaicado sri de pret Fis. So habia moorado inzodujoun contenedor con calones,ylos mises Red Top. Lightning F Mk 1A Patrulla acrobatica “Firebirds”, 56° Squadron de la RAF; Wattisham, verano de1963. RADAR El radar Al23 se alojaba en el cono tentral dela toma de aire del reactor. ATAQUE AUTOMA’ ‘A pesar de ser rudimentarioyhata los esténdres actuales, ol Al 23 fue el primer sistema de arma integrado a bordo de un eaza britanico: permit discriminar y -<~ feclavizer autamaticamente Un’ blanco. cafiones {Los primeros Lightning estaban ‘equipados con una pareja de cationes alojada a ambos lados de la parte superior de la proa, Desquemacor se 7100 kg de ‘Smpuje untario. MISILES Para poder ser utilzados en las, domostraciones aéroas, los Firebirds no Hlevaban el aemamento normal de risiles, constituido por una pareja de rmisiles aire-aire de guia infrarroja de Havilland Firestreak. cargado sl despeque 22 600 ko [Armamento: dos mises Festeska Red Top con guia @ Intrrrojoay doe eanonce Adon te 30 mm eon 120 cisparos aaa una 1986 La SAF anunciola rotrada de ‘Una 8 ons cia el lime plore joancl tps ecoiriamo ‘fo, El alime Squadron de ishing ‘ue disueto on 1888, yor 1966 Kuwaity Arabia Sau fueron lop unos gomoradores externas del Uphining Fk) era un FM con capaci deataque a sueo. Las Brimeras entregas fueron mquinss Ensidas por lo RAFLos tanques ventralos mas capaces de fas ultimas versiones del Lightning eurentaban notablemente ol alcance del caza. IsiGNlas. Elemblema dot "Fenix que nace de las llamas" pintado, cena deriva'y los fescaques rolos y biancos fueron adoptados por el 86° Squadron apartr de los afos veinte, PROPULSION Dos turborreactores Rolls, . Royce Avon dotades de posquemadores proporcionaban a un Lightning poco pesado, tuna rolaeion potencia-peso ccoreana a 1:1, prestacion igualade por muy pocos | aviones coaténocs. Mucios deo Cet europeae Gels epoca {enian'n armament parece anones, pero, i sen a doo Lighting era Inferorasis wales, A ARMAMENTO. Lightning Fike Si, > pines | é SoenRess lage y > Soe 215840 Draken, con una planta aler de “sleta ncontundlibe era cast nut, eontemporanea dat Lighining. Lightning F Mk 6 EN COMBATE as pequeno veer que et Lightning, et Dessau ‘Mirage ME |J.35F Draken ‘exporiado en He veLocipaD “Todos estos care aan capass de alceroar Nach 2, para nlagunn dis meotanaretavolctadmas dures cxarce Mis. 1135 Draken 8) mae connor no NE ase Ie Mech 22) Wee DERIVA puntiagudas. 30 ‘VELOCIDAD ASCENSIONAL, Dotada de una exeapeional ‘elocidea ezcencional el Laminin, superior a $a rivals como ineereepadon, fpoala vepara 8 oda re un Deere << . La deriva es un facil signo de identificacion que permite dlistinguir los primoros modelos {de las tltimas versiones. A partir del FMk3, eran mayores y rectangulares, en lugar de 57-Z2 DE LOS AVIONES DE GUERRA DE TODO EL MUNDO Alenia (Aeritalia) G 222 bec eee eat ol £16 272 6s un avon de vensportero- na su gxincplusuarc, ha adopted ato y verti Puede transport 44 deaversiones especies ademés de soldados 0, anes versiones aroun babca de tansparts. Son ol G 222VS a, 30 Iteras, one carga maima ce de conttamedidas slect‘nicas y el CARACTERISTICAS ec 82 0 {8500 kg. Le Aeronautica Miltars Hala; G222RM de racscsibracién Planta moti: dostureohdices Generel Pesos: £0 vecio 14 590 kg: mx a Btctie TSNGEPAD do2s60;RY —— daspaque 26 500 kg c22 cl minima Dimensiones evergadia 7870" r= 3500 Kg (948 22,70: oue 990 m: syprfcePrestaciones: velco nx S40 kh val asc incal 520 min: tach practco 1G 222 os ol avién do 7620 m: autores can cag mx. transporte estandar de Ia AMI. 1 370kg:carera de derpegus 240 Amiot 143 i bombard botor cuties Amlot caracreristicas 143 fos ure dees avcres més feos ro Planta mate doa matares en esa ‘mie feos que se hayan tvs on Fanci ene arco da enre- Grome-Fnéne 14 Kis MistalMijoed2 ia 1200 km ‘construido, presté servicio eres Dothde un lypdeclepuen 089 1 ‘Armamento: cuatro ametralisdoras durante le guerra con cinco ‘eps tipuboén coseoureseinénly Dimensiones: envorgadura 2450 m; MAC do75 iim y 800 Kgs homes grupos francexes, principalment® ‘an gandequepartzelaceesocnvwune lorgiva TB altura 6,50 mi supeth= en bodegd nema Skerrtres Enwanseninoen 15 pe ce ar 100m? “ roan dea guaran 169, stata ye Pasos: on vacio 6100 kg rvduimo al Amide, Uadostretedoanmisiores despanue 4700 kg Aetemisdeo recur, nucadsacoas Prestaciones: velocidad maxims 310 peoament, Frwy techopracteo 7800 autono- AMX ‘Un AMX-T (TA-1) biplaza broslaio. 2/ I > eats Te ae proyecto desaroldo por li Bri, equogectusrenteres stornidelamis “fury Grevwwerscrmtiede jennnanyaoMeets exscnmess fccnrigucrens sects Rerun figure, QARACTENSTIAS eutmoaecacisonins seaciensstiiconses namin toy SGonymascatinesine Ayesaitaeanmescsse Soerealnimecaiseonsh fehenuestcca eran pegs 13 000K Prastacionas: velocidad maxima 916 kr veloc ase nial 9124 rin; emu ‘echo pri 3000 rm autores 3S Dimensiones: arvergatu 87m; lak om una cag bia ds 807 ud 1358 m; otura 488 m supsrice Ammamente: un cain de 20 mmodes aera canones de 30 re intamos;caraoiea Pesos:envocio700kg:mivimoal des: misa2800 4g inca bobs, Do [ELAMX na sido apodado como bs de acim odes se, nzscohe- ea Temaas ie ease 196, mises areeucue yareieAntonov An-2 ‘Colt’ (Gai VSIA eRIPLAWO DEUSOS GENERALES 61047 ElAntonay An-2es una éelosaviones conreecendies, vanspote de pesca ‘rs poducidce dala pocquea: can lstas,entenedry nasa comn tom {poveedo cas 18 000 wimps. Doxa bare geo. Equi nas 0 eras 3 (ode buenas prestacenes209i5 65, reas encorestoos de vanepot lige. Un Antonov Anz “Colt” con 2 extramadamert veal, puss ‘a ‘insignias sovistions, oe oaromatomorte wre puss? 1 Amz ea un biplane slide, cARACTERISTICAS IA 2P1 Pesos: en acio3 420g: msm a des fable y simple. Pantarmota:un-noterfadaltwatsov page 5 500g ASe2iR oe 746000 Prostaciones: velocidad x 258 kh Dimensiones: envergadur superar) ima vccdad scconcona 210mm {eBmmlongtud 2 74mealraAer;su- echo prético 4400 rao de acckin pemice alr pene 4360? 101 km con ne cages do £00k “COMPARAGION == VELOCIDAD CARGA —ALCANCE Antonov An-2 ‘Colt" ae +e + eHaviland DHCSOrer x Rook Britter-Norman islander KK kk Short Skyvan tok Oo eee Antonov An-12 ‘Cub ste “Cu 3” eo o lcd como avin cassa] usta © TmansPoRTETACTICO MEDIO 1958 ErAmtonov An 23 slaqiveler 0° 98 Jl" nombre 2 8809.08 0 ston ae tarspore esodeis€190 TAR! oan “CaboA"y Cab Morice Lnrcntacesce wero BF pramanes de exci esr ae eee TE re reer atcantiesminne CARACTERISTICAS|'Cib2°\ sepia 1000: exasn ffonnurere Sucesiononte muchos poutrmdecavonesom dcr, Mamta mati: ao 09 emer) lapaatos fearon modficados pea rea- Se an produedo res 909/12 PINCE — Dimanstones:onvergadure 38 my on- kh; minima velocidad ascensional 2 cometidos cepacia, Eaten varsior parents poms URS. ‘gitud 33,10 m; alture 10,53 m; super 600 mymin; techo préctico 10 200 m; Seber 12170 Surcromacon cag tar 300) Povor en vals 2 000 Ia; sir a} fr caver de despepu 700: canto ccetentane de tine ae meade strzje 50 ™ : [Remamanto: na paroia de canons Hota de tronaporte mesa #92 4-29 do 23 mm on treia Waser ‘muy ueade on Afganistan. [Antonov An-12 ‘Cub 10K toe Lockheed €-120 Hercules ck ok ‘raneall €-160 fe ek be Iyushin 1-76 Jann dock dso: Antonov An-22 Antei ‘Cock’ (a nUSIA TRansronTE esTRATEGICO #18 CCusndoaperec, on 185, <1ANZ2 ermah oe, E22 est stad do oto tu Un An-22 Antoi do ta Fuerza ‘sndninie gence dal murda Eeunaver- bahaleesacamadamente poten o- netsovNK-MAG 11186 KW Aérea Soviétion. ‘Slovaglarciiade! An‘? porocondobee tuaente quedan en servico er uso Dimsnsionas argo 6440 en erve pryscada pare vanepotarcnaHs unos AB gems, (Stuc57.82 maura 1253; superficie esp=gue 250 000k: cg til mama pesadns coe ian volume lgas ds 2850 90000 ko Tercias. Puce coee’desce sucerices CARACTERISTICAS Pesos: on voto 114000 kg; mismo a! Presttiones: oid max, 720 kev ‘oho prdetico 7 500 m, autonomis Elenorme An-22 ¢2 eb avién de 11 000 em con ol mas. do carburste ‘elie mas grande que s0 haya 45 O00 kg de caiya y 5000 km con ‘construido, En los alos sesenta corse mauma; crtere de despegue no mepsadas, core ferce J guja. Panta motit custo turbonaices Kur ‘obtuve numeresos record. 1300 my errera de atatzale 80 re Antonoy An22 Antel ok eae oe ‘Short Belfast dee tk ek Douglas C122 Cargomaster cok ook ok Douglas C-124 Globemaster kek__A-Z Ds 105 AVIONES DE GUEREADETOOOEEMUNDONNT Antonov An-26 Ne erictarae acoracteas eee ss ace peaee ciate ane nea OUI asters tg ie aac orcs ean ell eet sce see reer ee seca eat rie corto ny een edemartemssines cimoresnes mip Sena eseeer nara sme ae El An-32 02 esencialmente un An-26 dotato de motores mde [El robusto yflable An-26 prosta sorvcio con numeroeas fuerza potentee (nstaledes en el extradde alr) pera misionce de alta cota. Racer he tiled teat puja aljado en la céndole derecha 5500 kg a Dimonsionas:srvargedura 29,20 m, Prostacionos:volocided mixims 540 longtud 2380 m: altura B&B supers er we asconsional neal 450 min feieelar 74.28 tech sctico 7 800m: eutonara con esoe: on vaso 16 400 kg; mise al carga max 1100 em caters da deepe- espegue 26400 kg: carga imam gue 78D m; carrera de atertizake 730 m Antonov An-124 Ruslan pen eel Unssiecmasee areas tt = ‘i conten mater ElggartescoAn-12¢Ruslan( “Condor” paz do ansporar cares de combate, he = gatale CTA 2s acusimante elon cs Tees, miles yotas cages de wo feremisqrandacal mda Eemsyorin men notable, Dante a mio hums ches quecleqialome Locthool CSGx- wataunBendedesh en S59 avciS48) —_2D)4B PogessD-16T de 22847 KN de Pesos envaco 175000 kg:méimoeldes- lnoydele USAFy he supadomuchesce_felugaocs en un slo web. ernie oad aon oon ta: sacs aoe ‘bemareasanonores do aay aos Dimenslonas:nveradusa 720m; en- 720 000k age la 120 00089 ‘enti por | Galo, FI Risen esr GARACTERISTICAS (ud 23 00m: cura 2078 m;cuporcio Prestaiones vlc mime BES kh yorco pe veamplazaralAn22 yexea Planta motrz: custo rwibosoplertes ar 628m Pberipelnerrenteypairantyd El Ruslan os ol mayor y més iurrtey.45004moon cara tires [posedo avion de transporte de cao. dospeque $0001 carer ce sere 800 m "CARACTERISTIOAS (6) ffhde.i0motue 250m serie Arado Ar 96 Panta matin ins AgusAs er 1710 ALEWANIA(# ENTRENADOR BPLAZNAVANZADO AEE Srenones: seal oaflcttieeaadetan iS Dimension: crete 1 ne peau 170g Elk Ar 96 fue el entenator més gpa‘ oder transports mis com Pretec lcd 220 bh irporantedel ie na Sognda us: bustbe ‘Acxcopeion de North American opin 0 barre ‘rz Mund Se fericaron as! 11 00 Lamayore seri come entinad, 76, la serio dol Ar 968 fuo fa més Armamento: una ametraara MG 7 tendosversiones prncpals:elAr95A pore alguros esiaban tambon ma. fabricade de los entrenadores. de 7.82 mm Vel” 968, con un maror mas pocen- dos para el adstramiento hésicn de te, Este dime tena un fusekje més so.SoniLos rivales EUROFIGHTER 2000 enact ee rr cate weer ‘ramda cpafinia a la Unién Sovidtica coma “et imperio de| Mot". El nuevo caza habria dabido ope- -en el frento cantral europe, en un espa- cio 8éreo muy hostiy contra los mojores ca- zas de los proyectistas sovidticos, Sumisién hubiese sido la penetracian en las defenses enemiges, golpeanda mas alld del aicanes vi sual con el armamenta mas avanzado, La USAF puso a punta sus requisites para un ‘Advanced Tactical Fighter, ATF, (Cara TS tice Avanzada) en 1984, Queria un eaza que fuse capar de "supercruisa” (supererucero} a es decir volar a velocidad supersdnica sin em: méviles contribuyen & Ja incraibla agitidad det F-22, plearlos sistamas de poscombustion. Debia ‘sar mas maniobrable atin que el Eagle y con tn mayor alcanca. Sin ser da tamane ma ‘yor quo é! F=15 debia emplear las enton- ‘cos secrotas tecnologias stealth, de ba: ja observabilidad al radar, desarrolla ‘das para al también secreto F=117, -dotando asi al avién.con una saccidn de eco radar reducidisina, ‘aogo sindo por primer cs despots quae Lechbeed Fi ane onsen gos a Wipe. ‘conbestble. erates a F-27 manriaronia merpeinat (CRUCERO SUPERSONICO Pecaravonts porte cana alotidades speinins tn wept oneenbesiin, Tinitindeae a velo aratnics. (PRRQMIGATAING ELCAZA DEL SiGLo xxI UN PROGRAMA ENORME Se trataba inicialmente de un programa negro”, desarroliada en el mas absolute de los secrotas. Nuy pronto el programa ATF crecié hasta reunir los esfuorzos de tas industrias mas importantes. Se desarrallaron dos wnicos competidores, el Lockheed/Baeing/Gene- ral Dynamics YF-22A frente al North repiMcDonnell Douglas ¥F-23A. El primar YF-22A, propulsado por das motores YF120 de General Electric, vold el 25 de setiem= bie da1980. El segundo YF-224, detade de matares Pratt & Whitney YF119, o! hizo el dia siguiente. También los prototipos YF- 22A del grupo competidor levaban mote- res Ganeral Electric y Pratt & Whitney idén- ticos. E123 de abril de 1991, la USAF anun- cid haber elegido el F-22 para el contrato de produccién del ATF. La decision en fa- vor daa motorizacion Pratt & Whitney se produjo muy poco despuds. EI F-22 Hove su armamento en ‘bodega interior, para mininaizar la ‘refloxién radar del avin. DESCRIPCION DEL AVION Elangulloso ¥F-22 posée und planta alae en rombo relativamente grande, doble deriva ‘blicua y amplies planos de cola horizonta Jes. El alaes casi une delta, con una flechaen el borde de ataque de 48°, un borde de sali- dda casi recto-y una cuerda muy reducida en Jos bordes marginales. Las alae se unen al fusalaje para proporcionarle un cuerpo de superficie sustentante. Les difusores de ad- ‘misién de los motores estan situados a am. bos lados delcorte y ahusada macro que alo jala cabina y la mayor parte de la avidnica. Los eonductos dal aire se curvan hacia el in terior, apartendo las cascades de dlabes de fos motores de ia luminaci6n directa de los radares. Se utilizan materiales redarabsor @asiento eyectable cero-cero ACES II bajo una ‘cupula en burbuja monopieza. El F-22 es el primer avidin dotado con una aviénicatotal- mente integrada, Gracias a.un ordenader in- tegrade Hughes CIP, puede emplear el or- ‘denador VHSIC (Very High Speed integrated Circuit) de mando y control per ta voz, temas integrodos de comunicaciones, tans- misién de datos-y fibra Optica, UN CABINA AVANZADA Los datos'son presentados al plloto encua- ‘ro avanzadisimas pantallas de cristal liqui- do muttifuncién de color y sobre un HUD al, La avionica inte- rutar planamente de los muchos sistemas de alta tecnologia del avién. El radar Westinghouse or una uni- dad de baja probabilidad de interceptacidn: ‘que ofrece un amplia alcance de descublerta 42 baja potencia, reduclendo asi la probabi- dé de revelar la posicion del caza.a los sistemas ECM (contramadidas electrénicas) del enemigo. El F-22 debia haber recibido un sistema de b’busqueda y punteria infra- rojo, eliminado por problemas ecenémicos. EIF-22 es muy Sil, siendo capaz de utilizar elampuje vectorial para maniobrar con ale- ‘vados angulos de ataque en el combate a6- ro9. Sus toberas bidimensionales pueden sor anguladas hasta é! 20 por ciento acual- quier régimen de potencia. Acoplados a los F-22 Lightning E! Advanced Tactical Fighter es el caza de mejores prestaciones desde la aparicion del motor a reaccion. Ningun otro avion ha reunido la capacidad stealth, el supercrucero, la agilidad y la electronica mas avanzada. radar LPI (Low Probability of Intercont ido intereaptacién} dat care aproximersa mucho 2 sus preass antes de ser descubierto. @ rarides flap de borde de ata- que ycon una carga alar baja las toberas permiten mani bras ineraibles a baja voloci- dod y fuertes éngulos de vue- lo, permitiendo ademés una. buena capacided de despe- ‘gue y sterrizaje en corto, Los empenajes horizontales son completamente méviles y son auxiliados en el cantrol de cabeceo por las toberas vec- toriales. Todas las superficies, incluidas las de las toberas de descarga, estén controla- das por un triple sistema fiy-by-wire (con- trol por cable eléetrico).E1 F-22 posee un ar- mamento principal constituigo por cuatro misiles AIM-120 AMRAAM alojados en dos bodegas en la parte inferior dal fusetoje. Las, carga en menos de 1000 matros. CUBIERTA La cubierta proporciona al piloto del F=22 una soberbia visibllidad en todas diteceiones:Un YF-22 en formacién con dos cazas dele generacion procedento: ol F-76 ye McDonnell Douglas F-15, of avidn para cuya substitucién proyects el ATF. })1984 Ls USAF programa ta conatruceton de 760 ‘ATE con un corte ‘cercana a foe 50 mi PLANTA MOTRIZ ELF-22 sora propulsade por dos motores Pratt & ‘Whitney PWI1S. Sdlo. marginalmente més avaniado que el General Electric 120, stPWITI9 ha domostrade sor ‘mia fiable y bl desorrollar. DIFUSORES: DE ADMISION Con seccidn en rombo, los conductos de aire se eurven para apartar la cascada de dlabes de los ‘ondas radar enemigas. ALA La. amplia superficie lar dol F-22 consionte una bbuana maniobrebilidad avolocidad subs6nica, miantras que su ducido espasor ‘garantiza elevates rostaciones ‘supersénices, MISES EMPENAJES DE COLA 2003. La opericién al Las armas.se Hlevan Adiferencia de su rival ¥F-23, of F-22 ‘programa crace on el Interiormenta en das tiene planas de cola y tinones Congraso| bodogas bajo al fuselaio y convencionales en lugar de una unica cuatro lateralas superficie totaiment movil. a,EI F-22 fue concebido on plona Guerra Fria. Su mision ‘ora volar a velocidad profundamente en el espacio tére enemigo en loa cialos do la Europa central, para localiear y desteuir # los més avanzades cazas soviéticos, nto las actualmente on servicia come fos aun on proyecto, y regresac a Ia seguridad da sus bases. @ compuertas de las bodegas tienen los bordes delantero y trasero en dientes, de sierra para no altorar la baja firma Los misiles de corte aleance se én las bodegas situadas en los costados de las tomas de aire. Ac. tualmente han de serdotados con los AIM-9M, peroen el momento de la serin reamplarados par los avanzados AIM-8X. Los misi- les se instalan en “revolucionarios” railes que los lanzan fuera de: las bo- dagas ¥ en medio del flujo del aire an- tes de que se enciendan sus motores. E| armamento fijo, ne Instalado en el YF-22, consista en la versin de ea alargada del cahén M61A1 Vulcan da seis tubas rotantes y 20 mm de cali- bre. Coma indican sus siglas, el F-22 ATF ha sido prayectada como caza, pro podré ser datado de evato pilo- nes subalares para al transporte de tanques lanzables 0 armas. La princt pal para el ataque al suclo serd el mi Sil stand-off lanzado a distancia) de largo alcance AGM-197 TSSAM (Three ‘Service Stand-Off Attack Missile, mi- sil de ateque triservicio) mientras que ‘el armamento JADM (Joint Direct At tack Munition), un sistema para me- jorar la precision de las bombes con- vencionales, se alajard en las bode gas de los AMRAAM. El NATF (Naval Advanced Tactical Fighter, caza naval ‘aatico avanzado} de alas raplagables, basado en el proyecto del F-22, ha si- i | |Fi22 LIGHTNING Ei CAZA DEL SIGLO xxi AMPAABA Sofistieado misil alre-aite do aleance medic. ans Worsion avanzada y muy maniobrable dol Sidewinder, puesto a laUS Navy para subs F-14 Tomest, poro el progra- trenami Wing, basada en Langley Washingto! a primera Unidad 0: tada dec del sigloMISIONES recién constrvida base sree de Kharils on vueto,SERRVIONAIEGHO SopRE BAGDAD sobre Bagdad EI Lockheed F-117 surgié después de diez anos de secreto absoluto justo a tiempo para jugar un papel clave en la Guerra del Golfo. {revolucionario F-117 do Lock- heed, monoplaza de staque de baja detectabilidad, he sido una de las estralias de Ia Guerra del Gol- "> Mushait, ane aaees base abrez fo.lmposible de descubrir, ol F-117 era Ia a Te ‘eltinico avién capaz de-volar en los cie- 'Yanvan,Agodada“Tanogah Ess (Tonopah hic Uaranctec carrion ta baat 1) GEMMA leamala eee knee al ‘Cusrenta y cuatro F-117A se omplea- RRISeia Mi MevRn an laGuelss Gesarrollé elf 1N7 bs Fon en accidn; ni siquiera uno de ellos | aerapivertn con avanzadisimas jnstalaciones. Sin fue aleanzado por el enemiga. ‘embargo. da sii remota sitzacién, lax misiones | flea Sant orate Jargas que fas de cualquier AL DESCUBIERTO obo avidin tactico presents ont aquel testra, Un staque: El'Biack Jot omergid do-undoceniode | IESSRuBMtael esmporsin un alo de ide Veetsrnelde | | absoluto secreto a tiempo para reali- [IaalaSa0n EN Varga! Sale ora Zar un comatido importante en el con: flicto. El teniente coronel Barry E. Hor: fhe, un experto piloto de F-111 ‘que fue elegido pora ol progra- ae ma ‘stealth’ en 1989.5 un tipico fi om represerwanto dels hombres que I = vualan los F-197A. Forms parte | © seem | del primer escalén envviado al Or Oriente Medio en agosto de 1990, ors cuando Estados Unidos responds ala invasién iraqui de Kuwait. Los F117 realizaron 1271 salidss de combate, con una duracién total de casi 7000 horas. “Era noc#sario.concentrarse en los objetivos do alto valor y pesada- mente defendides, idéneos para ser alcanzados con armas do procisién auladss, Atacomos hangares de avio- nes, bunqueres de mando y control, centros de telecomunicaciones, pian: tas pera la produsci6n de energia y ob- Jetivos relacionados con las lineas de ‘comunicacién come los puentes. Los puentes eran biancos desconocidos pé- fa nosotros. No habiamos sido edies- trados especialmente para atecarlos, peranos preguntaron si podriamos he: carlo y respondimos:’Si, pademos ha- carlo’. Homes dastruido muchasante- fas retransmisoras y centros de tele- comunicaciones.No era adlo cuastion de ser stealth. ELF-117 abtuva un inmenso xi gracias a fa incraible precisiin de Sus sistemas de armas, AEROPUERTOS Y PUENTES *Homos-galpeada también muchos seropuertos. Juntocon los F-15E, los Tornado y los F~111, cazsmos a su aviacion y Ia obligamos a refugiarse en Iran. El enemigo no podia escon- der sus aviones, no podia protegertos dentro de sus refugios, ysiintentaban volar, los F-15 las derribaban. Se pre- cisaron dos semanas paraque el enc- migo comprendiera en que situacién se encontraba y cuando lo hizo comenzé a intontar la fuga de sus aviones. Nuostras armas prafori- das eran las bombas de 2000 libras de guia laser, esencialmente las GBU- 1Oy las GBU-27, Las lane zibamos desde cotas va tlobles. Las misiones decom bate podian durar hasta sels horas, comenzando el dis antes para con- cluir en las primeras o las cltimas horas de la noche. Los encarga- dos de la planificacién de las mi- siones las analizébamos, coordindn- dolas con los otros sectores, como la defensa aérea, poro prineipalmente con las cistarnas volantes, Este traba- jo requeria tiempo, en especial pare planificar fol horarie y lugares de los Tepostaje, pero también para estable ‘cer cudnto carburante era necesai En las primeras horas del mediodia los planificadores convocaban a los pilotas seleecionados para explicar las misiones., instruyéndoles de les ope raciones a realizar. Recoglamos los mapas de las misiones y nos aislaba: ‘mos en un rincén para estudiar co mo hacerlas. No era muy diferent te de lo.que hablamos vista en las peliculas de la Segunda Guerre ‘Mundial. Hemos planificado des- pegar a la luz del dia, en les utti- mas horas del mediodia, para po- dor aprovechar al maximc Ia noche para el vualo so: bre al espacio a6ren one. migo. Podiamos lanzar dos 0 tres oleadas cade noche, segin lo lejos que se encontraran los blan: cos, Aigunos abjetivos per. mitian que volésemos en grupo, mien: ‘as que en otras oeasiones teniomos No hay pruebas de quo las defenses ‘aéreas Iraquies hayan detecteda nunce un F-117. Ningsin Black Jet 40 perdis o results defado durante une misién de combate. que volar muy dispersos, casi en solitario, PUNTA DE LANZA DE LA VICTORIA “EI F-117 necesitaba un apoyo mu cho menor que otros aviones mds convencionales. El pun: to focal del Biack Jet es su ca. pacidad de operar en un am: biente caracterizado de me- didas de guerra electronica. E1F-117 fue indudablemente, la "star" de la Guerra del Gol: fo, constituyenda una contri bucién importantisima a la victoria final, Desde el primer dia de la campafia aéres, la flota de Black Jet, que cons: tituian menos del 2.5 % de todo el ar- senal aliado, se aseguré el 31 % de los impactos en objetives iraquies, el F117 consiguié hacer callar de una vez para siempre a sus muchos crf- tices. Ahora, para cualquier enemi- go potencial, es une preocupacin mucho mayor de la que era en los afios anteriores, en los que préctica- mente nadie conoela su eapacidad,Los stealth al ataque F-117A. 37° Tactical Fighter Wing, Khamis “ Mushait, base de la Royal Saudi Air Force, 16 de enero de 1991 La carga bélica habitual del F-117 durante la Guerra del Galfe conaistia en una pareja de bomber de 2000 libres (907 kg) da guia laser GBU-27 0 GBU-278. La GBU-278 ast dis en lox bunqueres de hormigon. Bazados en ol interior do los robustisimos hangarer de hormigén do Khamis Mushait identiticacién. Las tradicionales “platures ce ‘on al Interior der Jes bodeTECNICA ¥ ARMAS Maverick Preciso y dotado de una Ppesada cabeza de guerra, e/ misil AGM-65 Maverick es un arma letal capaz de eliminar cualquier carro de combate. fon menos de tres metras de largo ypesendo menos de 250 klogra- mos, el AGM-85 Maverick es une de los misiles "lonzar y olvidar” mds poque’ios dal arsenal de la USAF. El misil original, de quia por television, fue in treducido en 1972, justo a tiempo para re sibir el bautismo de fuego durante la fali- sda invasién nordvietnamita de Vietnam del Sur. Otros muchos fueron lanzados un afta ‘después por los pilatos israclies que com- botieron durante la Guerra de Yor Kippur. Guia TV En teoriadebia haber sido fécil de usar. Una telecdmara instalada én él interior del misil envlaba imagenes a una pantalla on el ta- blero de instrumentas del avidn lanzador. ‘Cuando el piloto locslizabo el blanco debia colocarlo en el centro dele pantalla y escla- vizar el misil a la imagen. Una ver esclaviz- do, se lanzabael misil y éste sedirigis hacia ‘el blanco discriminado antes del lanzamian- to, Mientras, el lanzador podia virar pera po norso a salvo, Proyectado para destrulr ca ros de combate, binqueresyy otros blancos: ‘duros”, el misil esté equipado con una ca: ‘beza de guerra constituida por una carga hue ca de 56 kilogramos do alto explosivo. Du- Un F-16 Fighting Falcon biplara lanza un misil Maverick cle ‘guia Taser. a Maverick no a8 un misif do gran tamatio pero tiene una notable patencia, rante su primer empleo en combate, el 80% de los Maverick lanzados dio en el blanco, resultado que no fue facil de obtener coma se esperaba inicialmente. El problema prin- cipal era el de seleccionar af bianco utilizan- do Ia camara de bajo aumento alojada en la punta del misil. Para permitiral plloto iden: tificar y esclavizar los blances.a grandos dis: tancias, el AGM-E5B poseia una capacidad Anatomia del Maverick SISTEMA DE GUIA equa sobre platende aumento doble que la dat misil origi Dade que ol Mavarickllevaba un eencor do- tada con una camara normal, era un ma de arma utilizable con luz diurna y Bus tiempo. En cambio, e| AGM-65D actual, aun ‘que continue funcionande como sus pred cesores, utiliza una cSmara IR (Im fra-Red, con formacién de imagen infrar jl. capaz de descubrir objetives, tanto de dia ‘camo de noche, con sol 0 bajo la lluvia, en ‘aire claro o subre el campo de betalla cu- bierta de humo. El US Marine Corps utiliza otra versidn, E| AGM-O5E usa un sistemade ‘guia laser, en el que al misites I ante un haz de f nerado por observadores en vuelo 6 situa. dos en tierra. Proyectado para batir fortifia s buques i6n AGM-B5E I ente que la di 196 kilogramo: clentemente potente como pera desiruir un carro de combate con la sola fuerza de la ex- plesién. Las versiones de quia éptica pu: 16 con la misma cabeza de asta dstancias com- yilos 4 km. Durant la Guerra del Golfo se lanzaran mas de 8500 Maverick, en su mayoria por los A-10, los destructores de carros, que el minaron mas de 4000 carros da combate, vahiculas y pie- zas de artilleria. La mitad de los misites utilizados estaba cons- tituida por versiones de gu Optica AGM-G5A y B, ol resto eran AGM-650 de guia inf pocos AGM-ESE, pri mente por los Harrier. El morro transparent rovela que esto misi! os ‘de guia por TV; los de ‘guia infrarroje llevanLos cazas Macch! oan robustos y manlobrables. Sin embargo, no consiguieron prestacfones mlocusdes hasta que montaron los motores proyectades por la Daimler-Benz ‘lomana. Macchi MC 202 Folgore Purasangre italiano Durante la I Guerra Mundial, los uinicos ¢aza italianos ala altura de sus rivales fueron los veloces Macchi. 74 con toda seguridad sobre Sici lia, Era abril de 1943 y el curso de la-guerra se habla tornado en con: ‘tra delos fuerzas del Eje. De improvico, -aparecieron 30 cazas italianas. Siguic tn combate cerrado y én pocos minus tos 17 Spitfire fueron abatidos, mien ‘tas quelos ftalianos sdlesuttieron dos derribos. Los Macchi hablan demos- ‘trado de una vez que eran cazas a res- Petar. Los proyectistas italianos de ca- Za no tuvieron mucha suerte durante a formacién de 60 Spitfire dele RAF (Royal Air Force) eruzabe la Segunda Guerra Mundial. Consi- guieron producir aviones mansjables, pero: sus prestaciones quedaron inva- riablemente limitadas por la escasa ofiiencia de fos motores. UN EXPERTO PROYECTISTA El desarrollo de la exexpcional serie. de hidroaviones: de carrera Macchi que at: caniaran notable fama durante lascor. paticiones del Trofeo Schneider en fos aos vainte y treinta se debié al inge- niero Mario Castoldi. Uno de sus avio- nes, el Macehi M 72, conquisté et ré-cord del mundo de velocidad en 1934, con 710 krvh, Sin embargo, miontras que los fabricantes briténicos de mo- ores aprovecharan su experioncia on Jas carreras de velocidad para desaria- llar fos motores que resuttarian i voncedores en le Segunda Gue- ‘ra Mundial, como et Rells-Rey- fe! co Metin, en tala tal experien- #9) ano iueuilizada, A mediados do JAE” tos afos treinta, Castoldi disené el ¥ excelente Macchi MC 200 Saatta, un paquafio pero robusto.caza soberba- mente maniobrablo. Estaba, sin om- argo, propulsado por un pesado mo- torradial que limitaba su velocidad ers xima y, problema ain mayor, reducla su capacidad para llevar armament, Con ta amenaza de guerra en el ambionte, el avién se revelaba ina- ,_ decuado comparado con cazss bastante superiores como el Mes- de las axcelantes | eualidades cat serschmitt Bf 109 y el Hawker Humri- Folgere era cane. Castaldi era consciente del pra- blema y para resolverlo recurri6. por sucuenta a la famosa Daifnler-Benz pa- ‘Su capseied de eon 1839 En wvelo wn 1807, of MC 200, figuipado con un motor racial Fas EL MEJOR CAZA ITALIANO (8570 ev, ants an servic alco (MACCHI MC 202 UN PURASANGRE ITALIANO ‘a ren, pero irmamnanto de-10 En el combate cerrado, ol Fogate y ‘ef Voltra consorvaban Ia excelon meniobrabilidad del MC 200 Saatta original. ra obtener uno de sus excelentes mo- tores de cilindros en linea can refrige~ racion liquida DB 607, que poco. des- ‘puss seria fabricado con licencia por Al- fa Romeo. EI nuevo motor fue instalado ‘sabre una versién mejorads del MIC 200 para dar vida.asi sl MC 202 Folgore que volts por vez primera en agosto de 1940, recibiendo juicios entusidsticos de los, pilotos de pruebas. AALTAS PRESTACIONES Ei Folgore entré en servicio con la Re: gle Aeronautica en 1941. Con una vo- locidad maxima da 600 kewh, sus pres: taclones eran casi idénticas a las del Spitfire Mic V y mejores que las delos P-40B y C Tomahawk Il que fos britd- nicos empleaban on el norte de Africa. Los MC 202 con basa en Sicilia se vio- ran de inmediate empanados en las ‘1941 coal 1800 Faigere waren ‘const ids por Macchi, Ambrosio} ‘Yereds, Motboe de elonoperaron ‘nator a Alves, donee va Inpusioron ales Horcaney Pd ‘Eniyhow breanicoe, ibMIMETIZACION Sependia dol ‘operaciones, pera los MC 202 estabon ‘esquema en) “arena y CARBURANTE El tanque principal dol Foigore astabi on at dolante dela escoltas a los bombarderos que ata- caban los convoyes.con rumbe = Mal- ta. También en al frente oriental los MC 2202 dieron buenas pruebas desus cua lidades, a pesar-de que s6lo so utilza- ran alli una docona de ejemplares & causa do la acuciante necesidad del frente mediterréneo. La ofensiva del Ejo onl Alamein en el verano de 1962 fue indudabiemonte el mejor momen todel Folgore. Luchando junto a los Bf 109 do la Luftwaffe, domostraronssu su- porioridad sobre fos P-40 y los Hurri- cane de le Desert Air Forea, of mando INSIGNIAS DE UNIDAD. Los distintivos ‘banda blanca, 99433 final etn quar, tera cara Ie caret asian felurgneba eta nco te oy metralasrss lnc con vendos cafones kG 15t GRANDES AVIONES HISTORICOSY CARENAJE El caracteristico earenojo tras lia Cabina mejoreba la aerodinsmico dl avidn, & ambos lados levaba Sends retajes para germitir al piloto al menos una parcial ad posterior. ppintaban sobre ia de la RAF destacado y equipado pare fn guerra on el norte africano, Esta su: premacia duré haste que los Aliados ‘comenzaron agolpear ales fuerzas.aé- eas del Eje tanto en tierra como en el aire. FiuJo DE PERDIDAS Cuando los Aliados comenzaron ¢ ‘vanzer, los Folgare fueron retirados aTiinez y despuss a italia. La incesente ipresidn alisda comenzé a dejarse son: tir hasta el punto de que la fuarza to- tal de Folgore se redujo a una cin: casina Lospilotos de caza italienos. ran muy conservedores y Droferian las cabinas abiertas. ‘Sela con la aparicion del Folgors ya eauss de eur ‘elevadis prestaciones ‘aceptaron la cobina cerrads. cuentena de méquinas en el momen- to dal armisticio, Como ol Sactta, tam- jén el Folgoro fue répidamante su- perado por los nuevos cazas aliados. come el Spitfire Ix y el Lockheed P28. Lightning. La situscién ya habia sido. reconocida on la primavera de 1941, cuando Fiat firmé un contrato para pro- ducir bajo licencia los més potentes motores DB 605. Al ser instalacta esta Janta motriz sabre Ia célula det Fol- gore, nacié ol dltimo caza italiano de la Segunda Guerra Mundial: et Mac- chi MC 205 Veltro. Desde su primer EI MC 202 superé # fos Hurricane de la Desert Alr lois ea Fores briténlea. Wo ere, sin embargo, cape: do ‘compatir cen Ins mas reciantas versiones del ‘Splttire y aufrlé muchas pérdidas.E ITALIANO moTOR El factor clavo en in mejora de Mc 202 Peacoat Folgore fabricade con isensia por Alls Rameo. Ext meter 5 cesarcomas cea SI cchie 28) ‘Comandante Eunio Tarantola, 157 potaneta quo of rela A.C.38 uiilizado par ot MC 200, Squadriglia, 20 Gruppo C.T., Se 51° Stormo, Regia INSIGNIA PERSONAL Eunio Tarantola-era un as ean ‘ocho victorias en 8u activo. ‘Antes dela guerca era Importador de platanos, de ahi Ia Giviea pintada en el morro. 9 su avin "Al plitanal” vusto, en abril de 1942, el Veltro mos- tr6 soberbias prestaciones, alcanzan- do una velocidad de 650 km/h. Adin més clevada era su velocidad a baja y: media cota, donde se desarrollaba 1a mayor parte de los combates adreos. ‘A posar de su tardia llegada a las uni- dades, permitié a la caza italiana eri- gir al menos una cierta defensa local frante al excesivo poder aéreo aliado, ‘en un vano intento de retrasar el ine- vitable final (SUPERVIVIENTES DE GUERRA Cuando el 8 de setiembre de 1943 38 firmé el Armistitio, los Veltro se divi- dieron casi equitstivamente ontre ins ‘que combatieron por la Repiiblica So- clalitaliana en el norte y los que se eo- loceron del lada Aliedo én el Sur. Lo po- sibilidad de una lucha fraticids entre italianas, oblige alos Aliadosa usar los VWoltro en las operaciones de los Bal- canes. Alfinal do la guerra, los MC 205, se reunieron fuévamente pare equi- paralanuova Aeronautica Militare ta- liana. A su retirada, en 1947, los Valero fueron irénicamentereemplazados por Spitfira Mk IX.Arado Ar 196 ‘ALEMAIA'? HOR ATION BE RECONOCIMIENTO #17 AEBS Sun 6 parcial Meare in de a Sega Guetrs Mungal [Embseado unl crores y ara 1 do bolilocerna aria da roca felis ears, panaraee Hos es teatos eutogs. deseo Ata co omar Nasr, (CARACTERISTICAS (1964.2) Planta matric. tor tol BHAA HDR de 716 KY Arado Ar 234 Blitz [EG atsisien - Eels ton sre san ae olumpa eoipcia ono! Sinal iiretan tneticacia do lon taailes sereos ieraclies cuarido ator consigulcron noutralzar los tdefeheee antiodrese, los 8M32 (SA-7).De modo muy ‘specials aviones raalies tue roncastigados duramente porlos hovismos sistemas autopronti Sados de isles 29 (SA.6), Po Flos pilotos erseias era yabas ‘ante desagradable que los 3MS fuosen veloces y maniobrables, pero loque les aerrri fue ave ‘épidaments.€| Mando irae sspera- sus sltomas de cantramedidas elec ba que las fuereas aéress conuvieran tednicas eran completamente Inefca- fal enarigo el tiempo sufcianta pare ces contra estos isles. Lac pérdiias permit Ia entrada en combate de les fyeron muy alas: mas de 90 aviones Unidedes acocazaces. No fue as. de un total de 120 fueron derribados bor misies, Fuera de aloance de los LA GUERRA DE LOS MISILES SAN, los misiles terra.air, las cosas Fuemuy pronto evideme qua se com- eran muy dstintas. Tan pronto coma Datla un tipo de guerre aérea comple- las tropas avanzaban misalde som tamonte nuevo. Seis anos antes, du- bila protectora de los miss, i aie fante la Guerra de los Seis Dias, los ciinisrel ls stacaba con flereza Los 44/20. Exipre fares un frabes habian aprendido ls leccion y aviones arabes que intentaban apoyar 2 ataque general en fstaban ahora perfectamenteprapara- las fuerzas de tierra eran diezmados ‘ustro Frontes. os para arontarelcortasteque dolos A pesar dello, cuando ls vopas aco Israeles.Tanprontocoma losPhantom, — razadasisraelles contraatacaron, i 2 15/10, Fucrzas losSkyhowky los Mirage pesaronelcs rea princioal de las vanguardles Bin raldeSuazen lintentode cortarlas lk dadas ‘ve a eliminacin delas detensas ees desuminisro fueron recibidos por entiaéress fas. Los plots isracios so Una bartera de misilee de fabricacion encuentran eave los mejor entrenados sovidtcs S75(5A-2)7 5-125(SA)lan- del mundo y consiguieron desarrollar 2Zados deedoomplazamiantos blon pre: répidamonto tictieas para onfrentase parados. Las opas de tera estaban _leamenaza de los isis, Comoquiera protogidas ademés por piezaeautopro- quo ol 9M tiene una rayectora de lan pulsadas cuddruples7SU-23-4, decor- _ zamionto bastante baa las baterias de {rol de tro por radar y msiles porét- estas misloe eran atacadas dosdo altaMOMIKIPPUR:GUERRA AEREA El examen de los radaros dol ‘969 pormitié ol dovarrolio do ‘Sdecuadas contramodidas. Al final de la guerra estaban ya (tn neclén parturbadores mas! cota picandocon un éngula muy ro ‘nunciado, Es0 no impidié que las er ics de sviones continuaran, Se er plearon helicépteres como puestos ‘Bvancados de bservacion, paraavisar el lanzamiento de los mises; as los ‘viones posian romper a contacto radar mediante rdpidas man Plobras ovasivas. Algunas de estas baterlas fueron estruidas l ser stacodas {uando provedian ala roca ae {98 de las campas de lanza pronto fue ‘vento. teat a Una Leccion muy cara oe casas lracifes pudiaron El confito concluyé en tablas. Las ‘enfrentarse son éxito con los fuoreasisraclios consiguioron date (MiG esipetos v sitios. ia ofensve sia e incluso repasar Cena, emboleendo a2» jet egip- Clo. Pore que se retire ala aviacion, las fuerz israolies aprendieron und dra lecién, pagada @ un precio muy elevado, Le adopcion de contremect ae electranioas ms lexblas Contra Ly definitive Jos redares enemigos, asi como Una eentramedida antimet! Particular atoncidn ala maniobrabll- fae ai axito de las tropae Sed de les aviones de nuova edquisi- de tlerra. Paracaidistas y ian, fueron las ensofanzas del con- nidades acorazadas fito. La vader de estas soluciones 2 hizo muy evidente nuove afios mis tarde, sobre Libano, cuando las be as de misiles sivas fueron des- site's todo un Bjercita dae casi sin sufrir perdido. enemige.TECNICA Y ARMAS’ as es ee eee ae Pee ne eae eee ered los términos més de moda y pudiera creerea que este concepta hay sico un desarrollo del dkime decenio. Pero elcon- 9pto no ws nuevo I principio de reduc la ‘vulnerabilidad del sokdado aracies @ le cs mminucién de a capacidad para detectarlo so utiliza desde hace siglo: se lama mimet- zacion,Tambign la idea de lui radar tie ne ye medio siglo: los radares hicieron su ‘apercién durante la Segunda Guorra Mun- daly ya hacia mediedos dela misma seco- mentaron 2 exparimentary utilizar medios para evitrl, ‘SECCION EQUIVALENTE RADAR Los radares parala defense aéreaemiten un hhaz de energia electromeanética.Cuaiquier {euerpo que panetre en elhaz retojars hacia el emisor une cierta cartidsd de energia pro pporcional asus dimensiones. Cuanto més Feflectante sea el blanco, tanto mayor seré la cantidad de anergia efejada y tanto ma- Yor seréla distancia la que el blanco po- dra sor descubiorto, Sies goneralmenta cer toque cusntomés grandes son esclimensiones| dal blanco, mayor ser ia cantidad de ener- sia querefiee la forme ylos materiales ut 2 IN LA MODERNA TECNOLOGIA MILITAR “stealth” 2 ha corwertido en una de lizados on su fabricaci6n son de mucha ms: yor imporiancia. Se define coma RCS (radar {Gross section, seccién equivalent radar, la Seccion transversal o eirculo maximo, do tna estera perfectamente conductora y de dimensiones tales quo proporcione un weo radar idéntico oa del vehicula estudiado. A tule de gjamplo, ol Booing 747, o famoso Jumbo que pese unes 350 toneledas, 0s ‘uno d los aviones mas evigentes pare el radar delos que pueden ncontrarse habitualmente en los cielos, dado ave posee una CS once ‘me-Sinembsrco, tuna furgoneta de ‘menos de une tonelade refieja une eneraia ble da a del Jumbo, a causa de los dn ‘quis rectos y [os paneles vericaes de su betructra, Forma Wolante Northrop Elavin de reconocimiertoestratégico Lock. YB-49 results sor heed SR-71 “Blackbird” fue uno de los pri. prdetloamente ‘eros aviones stelth, Sufusellesuilments Curvada ee intogra suavemento con el slay fader, Per pure, ‘inimizalos éngulos agudos.SuRCS 0sca-proyeetistes hablan Shun 2% cai delbomberdero 52, ylamé- ‘doscubiere la forma Yor partedelaenergiarefsjada provienede stealth eae! perfects.SAIVE2S norteamericane oe un ejemplo legulordat Epo eve y curing ett delcopoen La tecnologia stealth Los matortes eda absorentes puede dispar a enegiaelectomagnaica 38 orendesdervasy delosbordes dolasto ‘Asociaesauna fom stealth ya oa caractortes doje viibiida lo mas de are de los motores que, en los pr dar, pueden rect la pola do dtecion por radar nun 30%. moros afios sesenta, esultaron préctica mente imposibtes de ater con materisies, «=| DISPERSION radar abeorbentes. Cuando voi el bomber Fleeetericrt doporse dro 82, corea de veinta aos despues es Reeaetons joie ceiendots tos problemas e habian rsvelto. Este bor apeecdconsiee, bardero os on realidad un sla volane, sin ered ninguna superficie era y aus tomas de Siosondortcse pare mivmizt afl. Elprimer vgn ten lao somotalos ti locineea fit if 17 en consaico ton muchas superfles pogo y anes Eeto soncopto, cones como “atest ier” nha sco pesado praevia ‘ojo dl ror asec dtu 9 ‘ian: por el contato,como lan deus tg UL iam! roojanco Is rergia on oc oe Cones Unecorecantdaddeclaseraiejrs | nfomnes mucho més impor hacia el emisor, pero de forma irregular, y paegee. eucinessiones pers, ‘en cantidad bastante inferior a lade un avion Jecrperien ncmecaiente © $09 Fr camo normal Tedolequaloseporaows doles. | daflamtimssrectanylos angry arian fensa aérea ven en sus pantallas es un “cer = Rae S: ‘elleo” intermitente que no permite localizar ea cmeviontes mapantinies la posicion y es demasiado debil para per- Refieciames. Les soplantes de oema rer Piel eee at os motores de un Boving 747 0 misra un msi esclviarse. i del bombardere 6-52 proporcio- (MATERIALES ABSORBENTES: Ponemeteres Se energie absorbent material) frene les ondas del radar een naan nl fae y convierte el exceso de energia en calor en eens Steere SON, i lugar de refiejarte. Uno de los problemes pro- peaicrele 137. parecen mucho nocawelt 818 i @ ‘viene dal hecho de que la energia radar con- Peers eee amen ‘rida en calor es observable meslonte 90" Sores infarojos pero estos sensores tienen lun aleanee inferior al de los sistemas dera- | ANBSORCIGN RADAR dar. El ernpleo de materiales compuestos, Peas ri eee _aumenta la capacidad stealth. Los de gre- See cmeieenieniene == icgedecy niece “yo See iran Sree materiales compuestos, re cveciser aeteaaa Soot east cg Yyoon una forma idenes cone puede presentar tins RSC sim laraladeun paar. 16-117 08 of dnico avién ‘que emplea fae técn- niente para "obtener une baie ‘obsereabiiced 83GRANDES AVIONES HISTORIC¢ Grande y potente, el P-47 fue un soberbio caza de escolta y un 6ptimo cazabombardero. ‘owaansn “Juc" (botio, ca carro} por causa de su gran y 28i cinco fusoaje. fea ‘mente conocido como Thur: derbolt (ayo y mas comunmonte do frominado °T-bolt”, el Republic PA? fue ol monoplaza mas caro que operé con la US Army Air Force durante [a Segunda Guorra Mundial, ofrecionco sin embargo excelentes prestaciones ‘durante todo el eonficto, Sol fabrics fen cantidades superiores as de cus: {quiero eaza nortesrnereane y com> batié valerosamente en todos fos es ‘onarios do fa guerra, Dorvad dol caza Seversky P43 "Lancer" de motor ra ‘lal o1P-4 fue proyectado por un equ po eneabezadlo por Alexander Karvo Ii Sobre Europa tenia lugar a Bella ‘Se Inglaterra. La observecicn de estos Aacantocimientos hizo evidente aloe proyectistas que las prestacones del huevo eaza doberian eer verdaciera: mente slovades (Con un armero anol ala como guia, #1 ‘comandanto Glonn Eagioston, se dol [564° FG, rucde on su P47D.30-RE. EL Primer VUELO El primer wuelo vo lugar en mayo de 1941. La forma y las dimansiones del XP-4TB quedaron detexminadas por ‘motor. El Pratt & Whitney F-2800 ere Iapplants motriz més grande y potante puesta a disposicion de lo USAAF. Al ‘rentado por un turbocamprescr, ac. Clonade por los gases de escape y si- ‘uae en a parte reser dol uso, ot ‘motor radial de 1Bclindros dessrrlle- ba uns potencia de2 000 CV 1 460 4), Esto permitia al P-478 de soriealcen- 2ar una velocidad maxima de 680 kmh, luna venta enorme sobre otros cazee a Uns pareja de P-47D despega de In Isla de Tinian, on ef Pacifico. Eats {andes majos de guerra fueron mayer alcance del conflict. Republic P-47 ‘dela época. Los Thunderbolt llegaron UNA ENORME PRODUCCIONP-47 Thunderbolt EN COMBATE Paro wonoensoLT 6K) Mas eowsNG OA ag eager Por su aparonte joroba y su fue apodado “Razorback” do jaball americano. EL caza DesTRUCTORGRANDES AVIONES HISTORICOSY PLANTA MOTRZ Lod pemeras soma Poa7D, come dato oon ‘de teclindros on dobe ‘00.21 con Bropoeiona 2020 CV Se petoncia 28 000 mde Fetes Curis loca eo 334° FS, 4° FG, 8° Air Force. Debden, Inglaterra, 1943 Las prestaciones a baja cota y la capacidad de transportar una elevada carga bélica hicieron al P-47 uno de los més importantes cazabombarderos aliados de la guerra. poem teat pLoro tanlota Spits Pinon apo rig’. Peanoa, primer plato dea USAAF macigo on ol eranjro gue foraigui lo neconalided eetadounidenso frais un programa arp, ermine [Ever con el gre ce corona y con "Ovetoras on combate en su a0. bolt y do osa forma muchos Mes serschmitt y Focks Wl fueron caza {dos durante una trepads de los “tor pes" Thunderbolt. Los dos mayores ‘08 nortoamerieanos 09 Europ 01c0 ‘one! Francis S. Gabreski ye! coman- dante RabertS, Johnsan,volaron arm. bos los "Jug". Tras la legada del P-5Mustang, muchos Thunderbolt fue- ron destnados a misiones de ataque al suelo, La volocidad y las cimensiones {tansformaron a ese caza on devast. {or eazabomordero. En las misiones | ELFINAL DE LA LINEA Soe fhe gene‘raloge on el ontal defecate ‘inensene Evparabriea rs de cristal fear 8nd fenubess con un prosor ge votes im Bm Panta moti nro dia Frm nnrey de 206 Peer ona 48. Imbuno a Soeave 773440 ‘tam sssvonbas ae Sligowsaeiz/ie oa Sstoesipus Ses > —~ {ubecomprosorytcorespondionte - MIMETIZACION Slavin sus Opimas prostacones trad as nies wes (sia re) ender ‘Runge no depusieo, come ls eases ‘lomanenobetsnisos de eaone, as ocho

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