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Manual de usuario

Antes de operar el sistema, se le recomienda que lea este manual de


usuario atenta y completamente.

ndice

1.- Recomendaciones para un ptimo funcionamiento de la solucin.2

2.- Manejo del mdulo UBITANQ PRO.........3

1
2.1- Grfica de combustible...6

2.1.1.- Zoom de la grfica7

2.1.2.- Cmo mover la grfica..8

2.1.3.- Anlisis entre eventos...8

2.1.3.1.- Cmo obtener una carga de combustible.8

2.1.3.2.- Cmo obtener una de ordea de combustible....10

2.1.3.3.- Criterios a evaluar para poder corroborar una carga u ordea en la


grfica ..12

2.1.3.4.- Cmo obtener el consumo y rendimiento de combustible.13

2.1.4.- Dibujar lnea de tendencia...14

2.1.5- Configuracin de envo alarmas a su correo electrnico.16

1.- Recomendaciones para un ptimo funcionamiento de la solucin

1.- Llenar el tanque de disel mximo a un +/- 95% de su capacidad.


2.- Dejar el tanque de disel mnimo a un +/- 5% de su capacidad.

2.- Manejo del mdulo UBITANQ PRO

UBITANQ PRO es un mdulo integral para la medicin en tiempo real del volumen de disel contenido en
los tanques del vehculo, el cual brinda informacin de:

1.- Volumen de carga y ordea de disel


2.- Lugar de carga y ordea de disel
2
3.- Fecha y hora de carga y ordea de disel
4.- Rendimientos por distancia y por tiempo
5.- Consumos

La informacin antes mencionada se muestra en el mdulo de Reporte de Posiciones y Utilizacin de


Recursos como se indica a continuacin:

Imagen 2.1 Sub mdulo UBITANQ Pro


1.- El sistema detecta cualquier diferencia negativa de volumen mayor a la tolerancia general definida al darse
de alta el equipo en la plataforma y se indica mediante este cono como una posible ordea de
combustible en la parada (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior). Si desea corroborar dicha
descarga, haga clic para que sea sealada de color rojo en la grfica de combustible como se muestra en la
siguiente imagen.

3
Imagen 2.2 Posible descarga de combustible

Para corroborar la ordea en la grfica de combustible, favor de ver el captulo 2.1.3.2 pgina 10, en el cual
se explica cmo utilizar la misma.

2.- El sistema detecta cualquier diferencia positiva de volumen mayor a la tolerancia general definida al darse
de alta el equipo en la plataforma y se indica mediante este cono como una posible carga de combustible
en la parada (Ver este nmero de referencia en la imagen 2.1, pg. 3). Si desea corroborar dicha carga, haga
clic para que sea sealada de color verde en la grfica de combustible como se muestra en la siguiente
imagen.

Imagen 2.3 Posible carga de combustible

Para corroborar la carga en la grfica de combustible, favor de ver el captulo 2.1.3.1 pgina 8, en el cual se
explica cmo utilizar la misma.

3.- Indica el volumen de combustible consumido entre paradas (Ver este nmero de referencia en la imagen
2.1, pg. 3).

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4.- En esta seccin se presenta el resumen del da de todas las cargas y ordeas realizadas, as como el
rendimiento y consumo de combustible (Ver este nmero de referencia en la imagen 2.1, pg. 3):

- La ltima lectura de combustible representa el volumen total, es decir el volumen de combustible


de todos los tanques que se estn monitoreando.

- Nmero de posibles cargas y/o ordeas de combustible en el da.

- Rendimiento del da. El rendimiento se calcula dividiendo la distancia recorrida por la unidad
entre los litros gastos de combustible.

- Consumo por hora de conduccin: El rendimiento se calcula dividiendo los litros de combustible
gastados entre el nmero de horas que lleva la unidad circulando.

- Consumo por hora en el da: El rendimiento se calcula dividiendo los litros de combustible
gastados entre las horas transcurridas en el da.

- Consumo por hora en el da con el switch de ignicin encendido: El rendimiento se calcula


dividiendo los litros de combustible gastados entre las horas que lleva la unidad con el switch de
ignicin encendido.

5.- Haga clic si desea analizar el comportamiento de combustible mediante la grfica (Ver este nmero de
referencia en la imagen 2.1, pg. 3). Para ver como se utiliza la grfica vea el captulo 2.1 pgina 6.

6.- Haga clic si desea exportar a Excel los indicadores que se presenta en el mdulo, como por ejemplo:
combustible de cada tanque, combustible total, nmero de cargas y/o ordeas o descargas, combustible
gastado entre paradas, lugar de posible carga y/u ordea y rendimiento entre paradas. (Ver este nmero de
referencia en la imagen 2.1, pg. 3)

7.- Haga clic si desea exportar a Excel solo el volumen de combustible que contiene la unidad en cada evento
como por ejemplo: Encendi switch, apag switch, Por distancia, Por tiempo, etc. (Ver este nmero de
referencia en la imagen 2.1, pg. 3)

2.1- Grfica de combustible

La grfica le permite corroborar las cargas y ordeas de combustible que se presenten en la informacin de
paradas y recorridos mediante el anlisis de su comportamiento, as como consumos y rendimientos de algn
recorrido especfico.

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Imagen 2.1.1 Grafica para el anlisis de combustible

1.- Grfica de consumo de combustible total. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

2.- Grfica de consumo de combustible del tanque dos. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

3.- Grfica de consumo de combustible del tanque uno. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

Cada punto de las grficas, ya sea de volumen parcial o total representa el volumen de combustible de cada
evento los cuales se actualizan cada 6 minutos cuando el switch de ignicin del vehculo est encendido y
cada hora cuando est apagado, o cada vez que enciendan y apaguen el switch de ignicin, etc.

4.- Cursor de grfica. Al momento de pasar el cursor sobre cualquier punto de las grficas ya sea del
volumen parcial o total, se mostrar el volumen de combustible en una etiqueta y en la parte inferior se
mostrar informacin adicional como: Fecha y hora, el estatus del switch, velocidad, odmetro, lugar y tipo
de evento. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

Para congelar el volumen que se muestra en la etiqueta o la informacin que aparece en la parte inferior haga
clic sobre el punto y para descongelar presione ESC.

5.- En esta seccin se muestra la informacin adicional al pasar el cursor sobre los puntos de la grfica. (Ver
este nmero de referencia en la imagen anterior)

6.- Las reas de color rosa indican que la unidad se encuentra detenida. (Ver este nmero de referencia en la
imagen anterior)
7.- Las reas de color blanco indica que la unidad se encuentra en movimiento. (Ver el presente nmero en la
imagen anterior)
8.- En esta ventana se muestra la leyenda de cada objeto de la grfica. (Ver este nmero de referencia en la
imagen anterior)

Si desea ocultar el objeto de la grfica haga clic en el botn y para minimizar la ventana haga clic en el
botn .
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9.- Desmarque si desea ocultar la etiqueta de volumen que se muestra al pasar el cursor sobre la grfica de
cada tanque. Esta opcin est marcada por default para poder observar el volumen. (Ver este nmero de
referencia en la imagen anterior)

10.- Haga clic si desea exportar a Google Earth algn evento de su inters y posteriormente haga doble clic
sobre el evento. Se exportarn 5 eventos antes y 5 despus del evento que seleccion para tener una mayor
referencia de recorrido. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

11.- Haga clic si desea redibujar la grfica ya sea porque no se haya cargado correctamente o para regresar a
su zoom original. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

2.1.1.- Zoom de la grafica

Para realizar un acercamiento a la(s) grfica(s) y observar detalladamente cada punto de sta(s), seleccione el
rea que desee acercar, haciendo clic izquierdo y arrastrando hacia la derecha sin soltar el botn hasta donde
desee, como se muestre en la siguiente imagen.

Para alejarse de la(s) grfica(s) seleccione el rea que desee, haciendo clic izquierdo y arrastrando hacia la
izquierda sin soltar el botn hasta donde desee. Otra opcin es girar el roll Wheel de su mouse hacia atrs.

Imagen 2.1.1.1 Seleccin para realizar zoom

2.1.2.- Cmo mover la grfica

Para mover la grfica ya sea vertical u horizontalmente haga clic derecho y arrastrar sin soltar el botn, hacia
la direccin que desee.

2.1.3.- Anlisis entre eventos


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Esta funcin le ayudar a conocer el volumen de las cargas, volumen de ordeas, consumos y rendimientos de
combustible de la unidad.

2.1.3.1.- Cmo obtener una carga de combustible

1.- Introduzca el rango de fecha que desea analizar. Se recomienda seleccionar un rango de 10 a 15
das para que tenga la mayor referencia posible de los puntos a analizar.

2.- Identifique en la grfica de consumo de combustible el incremento sbito de volumen como se


muestra en la siguiente imagen.

Imagen 2.1.3.1.1 Carga de combustible

3.- Una vez que se haya identificado el incremento de volumen, seleccione los dos puntos que lo
abarcan. Si no logra identificar los puntos deber acercarse a la grfica, como se muestra en la
siguiente imagen.

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Imagen 2.1.3.1.2 Acercamiento a carga

4.- Para seleccionar los puntos haga clic izquierdo antes del punto inicial, arrastre sin soltar el botn
hasta despus del punto final y suelte el botn. Una vez seleccionados los puntos se mostrar la
informacin de la carga como se presenta en la siguiente imagen.

Imagen 2.1.3.1.3 Informacin de Carga

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5.- Indica el volumen de combustible del punto inicial de la grfica. (Ver este nmero de referencia
en la imagen anterior)

6.- Indica el volumen de combustible del punto final de la grfica. . (Ver este nmero de referencia en
la imagen anterior)

7.- Indica la diferencia de volumen entre los puntos, es decir el volumen de la carga de combustible. .
(Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

2.1.3.2.- Cmo obtener una de ordea de combustible

1.- Introduzca el rango de fecha que desea analizar. Se recomienda seleccionar un rango de 10 a 15
das para que tenga la mayor referencia posible de los puntos a analizar.

2.- Identifique en la grfica de consumo de combustible el decremento sbito de volumen como se


muestra en la siguiente imagen.

Imagen 2.1.3.2.1 Ordea de combustible

3.- Una vez que se haya identificado el decremento de volumen, seleccione los dos puntos que lo
abarcan. Si no logra identificar los puntos deber acercarse a la grfica, como se muestra en la
siguiente imagen.

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Imagen 2.1.3.2.2 Acercamiento a ordea

4.- Para seleccionar los puntos haga clic izquierdo antes del punto inicial, arrastre sin soltar el botn
hasta despus del punto final y suelte el botn. Una vez seleccionados los puntos se mostrar la
informacin de la ordea como se presenta en la siguiente imagen.

Imagen 2.1.3.2.3 Informacin de ordea

5.- Indica el volumen de combustible del punto inicial de la grfica. . (Ver este nmero de referencia
en la imagen anterior)

6.- Indica el volumen de combustible del punto final de la grfica. (Ver este nmero de referencia en
la imagen anterior)

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7.- Indica la diferencia de volumen entre los puntos, es decir el volumen de la ordea de combustible.
(Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

2.1.3.3.- Criterios a evaluar para poder corroborar una carga u ordea en la


grfica

El sistema detecta cualquier diferencia de volumen mayor a la tolerancia definida al darse de alta el
equipo en la plataforma, ya sea como un incremento (carga) o decremento (ordea). La informacin
generada por los sensores es procesada por una serie de algoritmos los cuales eliminan y suavizan el
movimiento del disel en un promedio del 95%, sin embargo en ocasiones el movimiento llega a ser
tan fuerte y constante (aceleraciones/desaceleraciones abruptas, terrenos muy sinuosos, terrenos con
inclinaciones etc.), que la suavizacin no es suficiente para filtrar dicho movimiento y sobrepasa la
tolerancia definida, por lo que el sistema lo presenta como incrementos (cargas) o decrementos
(ordeas) de combustible.

Adems del movimiento normal del disel debido al desplazamiento del vehculo, existen otros
factores fsicos que a continuacin se mencionan, que pueden provocar un funcionamiento no
adecuado de los sensores, el cual el sistema no podr filtrar y tambin lo presentar como cargas y/o
ordeas de combustible.

Otros factores fsicos

1. Variacin de voltaje que provocan la desconexin de los sensores (falla en el sistema elctrico
del vehculo y desconexin de bateras del vehculo)
2. Llenar el tanque de disel a +/- 95% de su capacidad mxima.
3. Vaciar el tanque de disel a +/- 5% de su capacidad.

Por lo anterior, en caso de que se presente una carga u ordea como se mostr en el punto 1 y 2 del
captulo 2.-UBITANQ PRO pgina 3, antes de tomar cualquier decisin, le recomendamos analizar
la grfica del comportamiento de combustible tomando en cuenta los siguientes criterios.

2.1.3.3.1.- Criterios a evaluar para corroborar una ordea

1.- En caso de llenar el tanque de disel a ms +/- del 95% de su capacidad, el sensor en ocasiones
realizar lecturas errneas del nivel de combustible, las cuales se presentarn como decrementos de
volumen, pudindose confundir con una descarga de combustible. Por tal motivo, en caso de
observar un decremento, se recomienda revisar en la grfica que dicho decremento no sea por la
razn antes mencionada. Si el decremento es debido a lo antes mencionado, se recomienda no llenar
el tanque a ms del +/- 95% de su capacidad para evitar dicho comportamiento.

2.- En caso de observar un decremento en el volumen de combustible, revisar en la grfica que


previamente a este decremento no haya un incremento, porque puede ser que el volumen haya
incrementado por un movimiento del vehculo y que el decremento que se observa no sea una
descarga sino que se acomod el combustible.

3.- En caso de observar un decremento en el volumen de combustible, revisar en la grfica que los
eventos previos al decremento hayan tenido un consumo gradual, porque puede ser que estos eventos
se mantengan en el mismo nivel por factores externos y que el decremento que se observa no sea una
descarga sino que se acomod el combustible.

4.- En caso de observar un decremento en el volumen de combustible, revisar en la grfica que haya
una secuencia entre los eventos en los que se dio el decremento, es decir, hay que revisar que no se
hayan perdido eventos debido a que el equipo se apag fsicamente, se da, etc. Si est encendido el
switch se tiene que revisar que los eventos tengan diferencia de tiempo de 6 minutos y cuando est
apagado el switch tengan diferencia de tiempo de 1 hora. Si el decremento de nivel es debido a lo
antes mencionado, favor de comunicarse con nuestro departamento de soporte para solucionar dicho
problema.

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2.1.3.3.2.- Criterios a evaluar para corroborar una carga

1.- En caso de observar un incremento en el volumen de combustible, revisar en la grfica que


previamente a este incremento no haya un decremento, porque puede ser que el volumen haya
disminuido por un movimiento del vehculo y que el incremento que se observa no sea una carga
sino que se acomod el combustible.

2.- En caso de dejar el tanque con diesel a menos +/- del 5% de su capacidad, el sensor en ocasiones
realizar lecturas errneas del volumen, las cuales se presentarn como incrementos de volumen
pudindose confundir con una carga de combustible. Por tal motivo, en caso de observar un
incremento, se recomienda revisar en la grfica que dicho incremento no sea por la razn antes
mencionada. Si el incremento es debido a lo antes mencionado, se recomienda no vaciar el tanque a
menos del +/- 5% de su capacidad para evitar dicho comportamiento.

3.- En caso de observar un incremento en el volumen de combustible, revisar en la grfica que haya
una secuencia entre los eventos en los que se dio el incremento, es decir, hay que revisar que no se
hayan perdido eventos porque el equipo se apag fsicamente, se da, etc. Si est encendido el
switch se tiene que revisar que los eventos tengan diferencia de tiempo de 6 minutos y cuando est
apagado el switch tengan diferencia de tiempo de 1 hora. Si el incremento de volumen es debido a lo
antes mencionado, favor de comunicarse con nuestro departamento de soporte para solucionar dicho
problema.

2.1.3.3.3.- Criterios a considerar para determinar el volumen de una carga u ordea

1.- Para sacar la diferencia del volumen de combustible entre dos eventos, es decir una carga u
ordea, hay que determinar primero que punto inicial y final son los ms acertados. Hay que tomar
un evento que tenga el mismo volumen que la tendencia (el nivel que ms se repita cuando est
detenido o la tendencia de consumo del combustible) que se haya venido dando en los eventos
anteriores, hasta el evento que haya tenido el incremento o decremento que tenga el mismo volumen
que la tendencia en eventos posteriores.

2.- Para tomar en cuenta un evento inicial o final hay que sacar el rendimiento y ver que ste
corresponda al rendimiento del vehculo y si es as hay que tomarlo en cuenta de lo contrario hay
que analizar de nuevo que punto se puede tomar para determinar el volumen de la carga u ordea.

2.1.3.4.- Cmo obtener el consumo y rendimiento de combustible

1.- Introducir el rango de fecha que desea analizar.

2.- Identificar en la grfica el rango de los puntos que representan el tramo del cual desea conocer el
consumo o rendimiento de combustible que tuvo la unidad. Para obtener el consumo y/o rendimiento
de la unidad se debe de considerar un rango de la grfica en el que el decremento sea gradual, es
decir sin cargas ni ordeas de combustible.

3.- Una vez identificado el rango de la grfica, seleccinelo como se indic anteriormente para
obtener el consumo y rendimiento de combustible (Ver siguiente imagen)

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Imagen 2.1.3.4.1 Informacin de consumo y/o rendimiento

4.- Indica el consumo de combustible que tuvo la unidad en un determinado tramo. (Ver este nmero
de referencia en la imagen anterior)

5.- Indica la distancia recorrida entre los puntos seleccionados (Ver este nmero de referencia en la
imagen anterior)

6.- Indica el rendimiento de combustible por distancia recorrida. (Ver este nmero de referencia en la
imagen anterior)

7.- Indica el consumo promedio por hora. (Ver este nmero de referencia en la imagen anterior)

2.1.4.- Dibujar lnea de tendencia

Esta herramienta puede ser muy til para ayudarle a corroborar si un cambio sbito de volumen fue una carga
u ordea de combustible cuando la grfica no sea lo suficientemente clara.

Se puede utilizar por ejemplo, para determinar si un pequeo decremento sbito de volumen como la que se
muestra en la siguiente imagen es una ordea o no.

A continuacin se explica cmo dibujar la lnea de tendencia

1.- Identificar en la grfica de consumo de combustible el pequeo cambio sbito de volumen.

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Imagen 2.1.4.1 Posible ordea de combustible

2.- Si desea realizar un acercamiento a la grfica para ver ms a detalle los puntos de la misma y as dibujar la
lnea de tendencia ms fcilmente, cargue un rango de fecha menor ya que no le permitir dibujarla sobre la
grfica en acercamiento (zoom in). Por ejemplo cargue el rango de fecha correspondiente para observar la
grfica como se muestra en la siguiente imagen.

Imagen 2.1.4.2 Grfica de un rango de fecha menor

3.- Seleccione la opcin Dibujar Tend.

4.- Identifique un punto en la grfica donde comience la tendencia de consumo antes de la posible ordea.

5.- Haga doble clic sobre el punto inicial de la grfica, posicione el cursor donde desee trazar el punto final de
la lnea y haga doble clic para trazarla, de tal manera que sta siempre pase por encima de la mayora de los
puntos de la grfica de consumo como se muestra en la siguiente imagen.

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Imagen 2.1.4.3 Lnea de tendencia

Puede observar en la imagen anterior, que la lnea de tendencia trazada sobre la grfica, despus del
decremento sbito de volumen, no vuelve a tocar la grfica de consumo, es decir que el volumen de
combustible baja y ya no se vuelve a recuperar. Con la ayuda de la lnea de tendencia se puede tener ms
certeza para determinar que es una ordea de combustible.

Nota: Si desea quitar las banderas de volumen al dibujar la lnea de tendencia presione ESC.

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