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EL MOVIMIENTO DE TIERRAS.

Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos
naturales, a fin de modificar las formas de la naturaleza o de aportar materiales tiles en obras
pblicas, minera o industria.

Las operaciones del movimiento de tierras en el caso ms general son:


Excavacin o arranque.
Carga.
Acarreo.
Descarga.
Extendido.
Humectacin o desecacin. Compactacin.
Servicios auxiliares (refinos, saneos, etc.).

Los materiales se encuentran en la naturaleza en formaciones de muy diverso tipo, que se


denominan bancos, en perfil cuando estn en la traza de una carretera, y en prstamos fuera de ella. La
excavacin consiste en extraer o separar del banco porciones de su material. Cada terreno presenta
distinta dificultad a su excavabilidad y por ello en cada caso se precisan medios diferentes para
afrontar con xito su excavacin.

Los productos de excavacin se colocan en un medio de transporte mediante la operacin de carga.


Una vez llegado a su destino, el material es depositado mediante la operacin de descarga. Esta puede
hacerse sobre el propio terreno, en tolvas dispuestas a tal efecto, etc.

Para su aplicacin en obras pblicas, es frecuente formar, con el material aportado, capas de espesor
aproximadamente uniforme, mediante la operacin de extendido.

De acuerdo con la funcin que van a desempear las construcciones hechas con los terrenos
naturales aportados, es indispensable un comportamiento mecnico adecuado, una proteccin frente a la
humedad, etc. Estos objetivos se consiguen mediante la operacin llamada compactacin, que debido
a un apisonado enrgico del material consigue las cualidades indicadas.

A travs de los sucesivos captulos del libro se expondrn las distintas operaciones que comporta el
movimiento de tierras, prestando atencin a la maquinaria que actualmente se emplea, sus ciclos de
trabajo y producciones, con ejercicios y casos prcticos.

1.3 CAMBIOS DE VOLUMEN.


Los terrenos, ya sean suelos o rocas mas o menos fragmentadas, estn constituidos por la
agregacin de partculas de tamaos muy variados. Entre estas partculas quedan huecos, ocupados por
aire y agua.
Si mediante una accin mecnica variamos la ordenacin de esas partculas, modificaremos as
mismo el volumen de huecos.

Es decir, el volumen de una porcin de material no es fijo, sino que depende de las acciones mecnicas
a que lo sometamos. El volumen que ocupa en una situacin dada se llama volumen aparente.

Por esta razn, se habla tambin de densidad aparente, como cociente entre la masa de una porcin
de terreno, y su volumen aparente:

El movimiento de tierras se lleva a cabo fundamentalmente mediante acciones mecnicas sobre los
terrenos. Se causa as un cambio de volumen aparente, unas veces como efecto secundario (aumento del
volumen aparente mediante la excavacin) y otras como objetivo intermedio para conseguir la mejora
del comportamiento mecnico (disminucin mediante apisonado).

En la prctica se toma como referencia 1 m3 de material en banco y los volmenes aparentes en las
diferentes fases se expresan con referencia a ese m3 inicial de terreno en banco.
Mientras no se produzcan prdidas o adicin de agua, una porcin de suelo o rocas mantendr
constante el producto de su densidad aparente por su volumen aparente, siendo esta constante la masa
de la porcin de terreno que se manipula.
Va x da = M

En el movimiento de tierras esta limitacin se satisface muy pocas veces (evaporacin, expulsin de
agua durante el apisonado, adicin de agua para facilitar el apisonado, etc.), por lo que la ecuacin
anterior no es de aplicacin general.

En adelante se entender que los conceptos de volumen y densidad se refieren a volumen aparente y
densidad aparente, aunque se omita el adjetivo aparente.

1.4 ESPONJAMIENTO Y FACTOR DE ESPONJAMIENTO.

Al excavar el material en banco, ste resulta removido con lo que se provoca un aumento de
volumen.

Este hecho ha de ser tenido en cuenta para calcular la produccin de excavacin y dimensionar
adecuadamente los medios de transporte necesarios.
En todo momento se debe saber si los volmenes de material que se manejan corresponden al
material en banco (Banco, bank, B) o al material ya excavado (Suelto, loose, S).
Se denomina factor de esponjamiento (Swell Factor) a la relacin de volmenes antes y despus de
la excavacin.
Se tiene que:

El factor de esponjamiento es menor que 1. Sin embargo si en otro texto figura otra tabla con
factores mayores que 1, quiere decir que estn tomando la inversa, o sea F = VS / VB y si se desean
emplear las frmulas expuestas aqu, deben invertirse.

Otra relacin interesante es la que se conoce como porcentaje de esponjamiento. Se denomina as al


incremento de volumen que experimenta el material respecto al que tena en el banco, o sea:

CONSOLIDACION Y COMPACTACION.

Las obras realizadas con tierras han de ser apisonadas enrgicamente para conseguir un
comportamiento mecnico acorde con el uso al que estn destinadas. Este proceso se conoce
genricamente como compactacin y consolidacin del material (Shrinkage).

La compactacin ocasiona una disminucin de volumen que ha de tenerse en cuenta para calcular la
cantidad de material necesaria para construir una obra de tierras de volumen conocido.

Se denomina factor de consolidacin a la relacin entre el volumen del material en banco y el volumen
que ocupa una vez compactado.

Si en el proceso de compactacin y consolidacin no ha habido prdida ni adicin de agua (lo que


es poco frecuente), el factor de consolidacin puede expresarse segn Va x da = M de la forma:

1.6 VALORES DEL ESPONJAMIENTO Y SU FACTOR.


En cada caso concreto conviene estudiar los valores de Fw, Sw, para poder calcular con exactitud
los cambios de volumen que va a experimentar el material en las distintas operaciones.

A falta de un estudio particular, pueden adoptarse los valores que aparecen en la tabla 1.1.

MATERIAL dL (t/m3) dB (t/m3) Sw (%) Fw


Caliza 1,54 2,61 70 0,59
Estado natural 1,66 2,02 22 0,83
Seca 1,48 1,84 25 0,81
Arcilla
Hmeda 1,66 2,08 25 0,80
Seca 1,42 1,66 17 0,86
Arcilla y Grava
Hmeda 1,54 1,84 20 0,84
75% Roca - 25% Tierra 1,96 2,79 43 0,70
50% Roca - 50% Tierra 1,72 2,28 33 0,75
Roca Alterada
25% Roca - 75% Tierra 1,57 1,06 25 0,80
Seca 1,51 1,90 25 0,80
Hmeda 1,60 2,02 26 0,79
Tierra
Barro 1,25 1,54 23 0,81
Granito Fragmentado 1,66 2,73 64 0,61
Natural 1,93 2,17 13 0,89
Seca 1,51 1,69 13 0,89
Grava
Mojada 2,02 2,26 13 0,89
Arena y Arcilla 1,60 2,02 26 0,79
Yeso Fragmentado 1,81 3,17 75 0,57
Arenisca 1,51 2,52 67 0,60
Seca 1,42 1,60 13 0,89
Hmeda 1,69 1,90 13 0,89
Arena
Empapada 1,84 2,08 13 0,89
Seca 1,72 1,93 13 0,89
Tierra y
Grava Hmeda 2,02 2,23 10 0,91
Tierra Vegetal 0,95 1,37 44 0,69
Basaltos Diabasas Fragmentadas 1,75 2,61 49 0,67
Seca 0,13 --- --- ---
Nieve
Hmeda 0,52 --- --- ---

Tabla 1.1 Densidades del material en banco y suelto, para los casos ms frecuentes del
movimiento de fierras

Al dimensionar los medios de transporte habr de tenerse en cuenta no solo la capacidad (m3) que
cada vehculo tiene, sino considerar su carga mxima. Para no sobrepasarla es necesario conocer la
densidad del material que se transporta.

CONSIDERACIONES PRCTICAS EN EL EXTENDIDO DE CAPAS.

La compactacin en obra se realiza sobre capas de material, previamente extendido, que se conocen
con el nombre de capas.

El efecto de la compactacin sobre la capa se refleja exclusivamente en la disminucin de


altura, puesto que sus dimensiones horizontales apenas varan.
En la figura 1.4 se observa como al compactar una capa de material (capa rayada en el dibujo), su
anchura a y su longitud l no varan, mientras que su espesor hL pasa a ser, por efecto de la
compactacin, hC.

Por lo anterior queda claro que el cambio de volumen del material est fielmente reflejado en el
cambio de altura de la capa.

Habida cuenta que el proyecto constructivo fija la altura de capa en perfil, o sea despus de la
compactacin hC, conviene conocer la relacin entre hC y hL para extender las capas con el espesor hL
adecuado.
Se denomina disminucin de espesor a la relacin entre la diferencia de espesor producida por la
compactacin y el espesor inicial, multiplicada por 100:

ECUACION DEL MOVIMIENTO

2.2 ESFUERZO TRACTOR.

2.2.1 TRACCION DISPONIBLE.

Una mquina dispondr de una potencia para desplazarse producida por el motor (unidad motriz) y
que se aplicar en las ruedas motrices mediante la transmisin. Al esfuerzo, producido por el motor y
la transmisin, se denominar traccin disponible o esfuerzo de traccin a la rueda, siendo sta el
dimetro total del neumtico, o en el caso de cadenas el dimetro de la rueda cabilla (rueda motriz).
La definicin de esta traccin es, por tanto, la fuerza que un motor puede transmitir al suelo.
La traccin disponible se puede calcular de forma aproximada para cada velocidad de marcha
mediante la expresin:
Potencia (Kw) * Rend. Transmisin
T (Kg) 367
D
Velocidad (km/h)
El rendimiento de la transmisin, tambin llamado eficiencia mecnica, es la relacin entre
potencia que llega al eje motriz y potencia del motor. Los valores ms comunes se encuentran entre el
70% y el 85%.

2.2.2 TRACCION UTILIZABLE.

La mquina en funcin de su peso dispondr de una fuerza determinada que se llama traccin
utilizable. Esta traccin depende del porcentaje del peso que gravita sobre las ruedas motrices, que es
l til para empujar o tirar del vehculo, y de las superficies en contacto, especialmente rea, textura y
rugosidad, tanto de las ruedas motrices como del suelo.

Para calcular la traccin utilizable se ha de multiplicar el peso total que gravita sobre las ruedas
motrices por el factor de eficiencia a la traccin o coeficiente de traccin, cuyos valores ms comunes
se encuentran en la tabla 2.1.

En caso de pendiente sera su componente normal, W Cos , Fig. 2.3.

La traccin utilizable es independiente de la potencia del motor y se calcula mediante la expresin:


TU (Kg) = WD (Kg) x fT (en %)

siendo WD el peso que soportan las ruedas motrices y fT el coeficiente de traccin en %.

En el clculo de la adherencia hay que tener en cuenta el nmero de ruedas motrices y la carga
soportada por las mismas, que se denomina peso adherente.

En los vehculos que llevan ruedas motrices y ruedas portantes se puede admitir en primera
aproximacin que las ruedas motrices soportan entre 1/2 y 2/3 de la carga total.

FACTORES DE TRACCION fT
TIPOS DE TERRENO NEUMATICOS CADENAS
Hormign o asfalto 0,90 0,45
Arcilla seca 0,55 0,90
Arcilla hmeda 0,45 0,70
Arcilla con huellas de rodada 0,40 0,70
Mena seca 0,20 0,30
Mena hmeda 0,40 0,50
Canteras 0,65 0,55
Camino de grava suelta 0,36 0,50
Nieve compacta 0,20 0,27
Hielo 0,12 0,12
Tierra firme 0,55 0,90
Tierra suelta 0,45 0,60
Carbn apilado 0,45 0,60

Tabla 2.1 Factores de traccin.

En movimiento de tierras hay tendencia a elegir, siempre que sea posible, maquinaria de traccin total,
es decir, traccin a todos los ejes; en el caso de camiones dmpers y dmpers articulados, que se vern
en el captulo correspondiente, la traccin puede estar aplicada al eje de direccin y a los posteriores.

Hoy todas las cargadoras son de traccin total, es decir, a los dos ejes, y esto se simplifica con el
sistema articulado, en donde la direccin se realiza actuando en la articulacin con cilindros
hidrulicos, en vez de poner los dispositivos con la complejidad mecnica que llevan los tractores
agrcolas con traccin tambin al eje de direccin delantera, en los cuales no se puede obviar este
problema al ser rgidos.

En los tractores y cargadoras de cadenas todo su peso es traccin utilizable.


2.4 RESISTENCIA A LA TRACCION

2.4.1 RESISTENCIA A LA RODADURA.


Es la resistencia principal que se opone al movimiento de un equipo sobre una superficie plana.
Se admite que es proporcional al peso total del vehculo, y se expresa por:
RR (Kg) = fR (Kg/t) x W (t)

siendo:
RR : Resistencia a la rodadura
fR : factor de resistencia a la rodadura
W: peso del vehculo.

La resistencia a la rodadura depende del tipo de terreno y tipo de elementos motrices, neumticos
o cadenas. Los valores ms frecuentemente utilizados se recogen en la Tabla 2.2.
RUEDAS
TERRENO CADENAS
Alta presin* Baja presin
Hormign liso 17 22 27

Asfalto en buen estado 20-32 25-30 30-35

Camino firme, superficie plana, ligera flexin bajo la


20-35 25-35 30-40
carga (buenas condiciones)
Camino blando de tierra(superficie irregular con una
50-70 35-50 40-45
penetracin de neumticos de 2 a 3 cm)
Camino blando de tierra(superficie irregular, con
90-110 75-100 70-90
una penetracin de neumticos de 10 a 15 cm)

Arena o grava suelta 130-145 110-130 80-100

Camino blando, fangoso, irregular o arenoso con


150-200 140-170 100-120
ms de 15 cm de penetracin de los neumticos

*Se puede considerar alta presin > 5 Kg/cm2, llevando sta dmpers y trallas.

Tabla 2.2 Factores de resistencia a la rodadura fR (Kg/t).

En general cualquier vehculo de ruedas con neumticos debe vencer una resistencia del orden de
20 Kg/t cuando se desplaza sobre caminos o carreteras donde las cubiertas no acusan ninguna
penetracin.

Dicha resistencia aumentar en torno a 6 Kg/t por cada incremento de penetracin de las ruedas en
el terreno de 1 cm. Esta resistencia tambin engloba la friccin de los engranajes internos y la flexin
lateral de los neumticos.

Existe una expresin que calcula, aproximadamente, el coeficiente de resistencia a la rodadura:


fR = 20 + 4 h, siendo h la deformacin del neumtico y el hundimiento del suelo (o huella bajo la
carga) medida en centmetros.

De todas formas, decir que hay una resistencia a la rodadura fija para un determinado tipo de carretera
o camino es errneo, puesto que el tamao del neumtico, la presin de inflado y la velocidad hacen
variar dicha resistencia. Como en movimiento de tierras las velocidades son menores de 80

Km/h, puede considerarse que no afecta la velocidad. Simplificando, se pueden asignar valores
generales a varios tipos de firmes, Tabla 2.2.

2.4.2 RESISTENCIA A LA PENDIENTE.

Es la componente del peso del vehculo paralela al plano de rodadura. La expresin de dicha
resistencia es:
RP = W x sen RP (Kg) = 1000 x W(t) x sen

Y para pendientes de hasta el 20% se puede hacer la siguiente simplificacin:

siendo (+) si el vehculo sube y (-) si baja.


Por consiguiente la resistencia en rampa (o la resistencia a la pendiente) es de 10 Kg/t por cada 1%
de rampa (o de pendiente). Recprocamente 1% de pendiente (o de rampa) equivale a 10 Kg/t de
incremento de esfuerzo tractor.

De todo lo anterior se obtiene que la cantidad de Kg-fuerza de traccin requeridos para mover un
vehculo es la suma de los necesarios para vencer la resistencia a la rodadura y los requeridos para
vencer la resistencia a la pendiente, es decir:

Rtotal = RR + RP = fR x W 10 x i x W

donde fR/10 se puede poner como una pendiente equivalente. A continuacin se desarrolla una
aplicacin de las expresiones anteriores.
Dada una mquina cuyo peso es de W = 22 t, la cual se desplaza por una superficie que tiene una
pendiente i = -3% y con un coeficiente de resistencia a la rodadura de 50 Kg/t que equivale a una
pendiente ficticia del 5%, se pide calcular la resistencia total que tiene que vencer la mquina en sus
desplazamientos. Dicha resistencia total ser:

2.4.3 RESISTENCIA A LA ACELERACION


Es la fuerza de inercia. Supuesta una aceleracin uniforme para pasar de la velocidad v1 a v2 en un
tiempo t:

dv v v 2 v1
a
dt t t
La resistencia para acelerar la masa de un vehculo de peso W(t.) ser:

Por ejemplo, si un vehculo, desplazndose cuesta abajo, quiere frenar en una distancia d (m),
cuando circule a una velocidad v (Km/h), el esfuerzo de frenado ser:

Esta resistencia a la aceleracin es poco importante en movimiento de tierras, pero en el caso de


frenado cobra cierta importancia ya que interesa conocer la distancia o el esfuerzo de frenado del
vehculo.

2.4.4 RESISTENCIA AL AIRE.

Esta resistencia no se suele tener en cuenta dado que las velocidades de los vehculos y maquinaria
de obra son pequeas y se sabe que la resistencia al aire es proporcional al cuadrado de la velocidad.

De modo que RAIRE = K x S x V2 siendo V (m/s) la velocidad del vehculo, S la superficie desplazada
normal a la direccin del movimiento y K un coeficiente que depende de la forma de la mquina (ms
o menos aerodinmica) y que est comprendido entre 0,02 y 0,08.

Sin embargo, contra viento fuerte la resistencia al aire es un factor significativo. La cantidad
determinante es el movimiento relativo del aire respecto al vehculo. Si la velocidad de la mquina es
de 16 Km/h y la velocidad del aire en sentido contrario es de 64 Km/h la velocidad relativa resultante
ser de 80 Km/h. La resistencia al aire deber tenerse en cuenta para valores de velocidad relativa
superiores a 80 Km/h.

2.5 ECUACION DEL MOVIMIENTO Y DETERMINACIN DE VELOCIDADES.

Definidas todas las fuerzas que actan en el movimiento de las mquinas de movimiento de tierras,
ahora hay que estudiar las relaciones entre ellas.

Los factores que se oponen al movimiento son:


Resistencia a la rodadura: RR = fr x W
Resistencia a la pendiente: RP = 10 x i x W
Resistencia a la aceleracin: Racel. = 28,29 x W x v/t Racel. = 3,93 x W x v2/t
Resistencia al aire: Raire = K x S x v2

La resistencia total ser la suma de todas las anteriores, cuya expresin ser:
Rtotal = fr x W 10 x i x W + Racel + K x S x v2

Si no, se consideran, como se dijo anteriormente, la resistencia a la aceleracin y la resistencia al


aire resulta:
Rtotal = fr x W 10 x i x W

CLASIFICACION Y TIPOS DE MAQUINAS


DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y EXCAVACION.

4.1 SIGNIFICADO DEL MOVIMIENTO DE TIERRAS.

En construccin de carreteras, los captulos en que se descompone la obra suelen ser:


- Retirada y reposicin de servicios.
- Movimiento de tierras.
- Drenajes y obras de fbrica (marcos, tubos, cunetas).
- Estructuras (viaductos, pasos superiores e inferiores, puentes).
- Tneles.
- Firmes.
- Sealizacin (pintura, seales, barreras, mallas de cierre).
- Anejo de integracin ambiental (plantaciones, hidrosiembra, pantallas).
La retirada y reposicin de servicios comprende: accesos a fincas, vas de servicio, cruces de lneas
telefnicas, elctricas, acequias, conducciones de agua y alcantarillado.

Los materiales que aparecen en movimiento de tierras son:


- Tierras.
- Trnsito.
- Rocas.

Estos materiales se pueden clasificar segn su velocidad ssmica, y tomando unos valores orientativos
se utilizarn las mquinas que posteriormente 'se vern, y que pueden resumirse en el siguiente cuadro,
en una primera aproximacin simplista:

EXCAVACION VELOC. SISMICA MAQUINA

Tractor hoja frontal


Tierras < 1000 m/s Excavadora
Tralla
Trnsito 1000 - 2000 m/s Escarificador (Tractor cadenas)

Explosivos
Roca > 2500 m/s
Perforadoras

Tabla 4.1 Velocidades ssmicas

Los volmenes principales en que se descompone el movimiento de tierras figurarn en el proyecto


con sus precios como unidades de obra, las cuales se corresponden con distintas actividades, pudiendo
estar algunas de stas agrupados en un slo precio o unidad de obra.

Las distintas actividades son:


a) Despeje y desbroce del terreno (m2):
Consiste en la demolicin de obstculos, como construcciones, arbolado, etc.
b) Excavacin en tierra vegetal (m3):
Es el levantamiento de 1 cobertura de tierra vegetal y traslado a vertederos o acopios para
posterior revegetacin de taludes.
c) Excavacin en suelos (m3):
d) Excavacin en prstamos para el ncleo (m3).
e) Excavacin en roca con voladura (m3).
f) Terraplenes (m3).
g) Pedraplenes con productos de voladura o escarificacin (m3).
h) Explanada mejorada (m3).
i) Refino de taludes en desmonte (m2).
j) Refino de taludes en terrapln (m2).
k) Saneo de taludes en roca (m2).
l) Apertura de pistas de acarreo y caminos de acceso a los distintos tajos.

El movimiento de tierras puede representar en la variante de una autova alrededor de 125.000 -


200.000 m3/Km, y con un precio orientativo de 350 Pts/m3, resultan de 45 a 70 Mill. Pts/Km, y si se
estima para la autova un costo de 400 - 500 Mill. Pts/Km, representa aproximadamente el 20%,
ocupando del 50-60% del plazo de ejecucin.

El movimiento de tierras en una presa de materiales sueltos depende de la longitud de la presa y caudal
punta de aliviadero, que es el que condiciona el volumen de hormign, el cual puede tener un costo
econmico total mayor que el del movimiento de tierras (el precio de la unidad de obra de hormign es
muy superior al de las tierras).

Unas cifras de valores medios situaran el movimiento de tierras del 45 al 75 %, del presupuesto total.
En el caso de presas de hormign puede representar del 5 al 10 %.

En resumen, como orientacin, movimiento de tierras:


- Autovas: ~ 20-30 %.
- Presas de tierras: ~ 45-75 %.
- Presas de hormign: ~ 5-1 %.

4.2 CONSTITUCION Y TIPOS DE SUELOS.

Los diversos tipos de suelos que son considerados en el movimiento de tierras pueden variar desde
roca slida hasta tierra sola, pasando por todas las combinaciones de roca y tierra.

As los diferentes tipos de materiales ofrecen diferente resistencia para ser movidos, dependiendo
del peso del material, dureza, rozamiento interno y cohesin.

Se tiene que una menor resistencia de remocin implica una mayor facilidad de carga, siendo sta
ltima fundamental en la eleccin del equipo o tipo de maquinaria a utilizar.

Los distintos tipos de tierras se forman con rocas desintegradas, residuos vegetales y animales. Una
vez formada, comprende materia mineral, materia orgnica, agua y aire.

Las tierras, en general, pueden dividirse bsicamente en cinco grupos: arcillas, limos, arena, gravas
y materia orgnica. La realidad dice que se pueden encontrar estos materiales en forma independiente
o en varias combinaciones y mezclas.

4.3 TIPOS DE EXCAVACIONES.

Los tipos de excavacin, se pueden dividir en tres grupos: a cielo abierto, subterrneas y subacuticas.
Dependiendo de la constitucin del terreno y del material excavado, se tendrn que utilizar unos u otros
medios de excavacin.

4.3.1 EXCAVACION A CIELO ABIERTO.

La clasificacin podra ser la siguiente:


- En roca: es necesario utilizar explosivos.
- En terreno duro: uso de explosivos o ripado.
- En terreno de trnsito: trmino poco definido, en general se puede excavar por medios
mecnicos, pero no a mano.
- En tierras: se puede excavar a mano.
- En fangos: es necesario emplear medios especiales de transporte o hacer una desecacin previa.

Todos los trabajos pueden hacerse en seco o con agotamiento, nivel fretico por debajo del plano de
excavacin.

En este tipo de excavaciones es fundamental la eleccin del equipo idneo para transporte y carga.

Como norma general hay que considerar que el equipo de transporte debe ser cargado entre 3 y 6
cargadoras o ciclos del equipo de carga.

Los puntos a tener en cuenta para seleccionar el equipo de transporte son: Recorrido, distancia,
pendientes y curvas, material a transportar, produccin requerida y equipo de carga disponible.

Los correspondientes al equipo de carga, por orden de preferencia, son: Produccin requerida, zona
de trabajo o carga (amplitud y condicionantes), caractersticas del material a cargar (en banco, ripado,
volado), disponibilidad requerida, equipo de transporte a utilizar.

4.3.2 EXCAVACIONES SUBTERRANEAS.

Pueden ser:
- En tnel y galeras: Normalmente es necesario el uso de explosivos o topos segn longitud y
tipo de terreno. Debe tener seccin suficiente para permitir el uso de medios mecnicos de
excavacin, carga y acarreo (mayor de 3 m2).
Tambin se utilizan rizadoras y martillos de percusin. Los escudos cuando los terrenos
son inestables.
- En pozo: Excavacin en vertical o casi vertical, teniendo que ser extrados los productos por
elevacin.

Las dificultades, organizacin, medios auxiliares y coste de stas excavaciones subterrneas, estn
fuertemente condicionadas por la distancia de los frentes de ataque a los accesos y bocas de entrada y
por la presencia de agua, especialmente en excavaciones descendentes.

4.3.3 EXCAVACIONES SUBACUATICAS.

Son aquellas en las que no es posible una actuacin desde tierra, siendo necesario el empleo de
material flotante o medios anlogos.
Segn la naturaleza del fondo, se pueden clasificar en:
- Arenas y fangos: Se pueden transportar por tubera los productos de excavacin mediante bombas
y dragas de succin.
- Fondos moderadamente duros: Arenas consolidadas y rocas blandas dragas de succin con
cabe, al cortador.
- Fondos duros: Mediante dragas de arranque o rosario. El material extrado no puede transportarse
por tubera, por componerse normalmente de trozos grandes.
- Rocas: Mediante martillo romperrocas o voladuras subacuticas.

4.4 CLASIFICACION Y TIPOS DE MAQUINARIA.

Se puede clasificar la maquinaria de excavacin y movimiento de tierras, atendiendo a su traslacin,


en tres grandes grupos.

4.4.1 MAQUINAS QUE EXCAVAN Y TRASLADAN LA CARGA.

- Tractores con hoja empujadora.


- Tractores con escarificador.
- Motoniveladoras.
- Mototrallas.
- Cargadoras.

Son mquinas que efectan la excavacin al desplazarse, o sea, en excavaciones superficiales. La


excepcin es la cargadora, que cuando excava es en banco, pero luego se traslada con la carga, aunque
la aplicacin normal de sta mquina es para cargar material ya excavado o suelto.

4.4.2 MAQUINAS QUE EXCAVAN SITUADAS FIJAS, SIN DESPLAZARSE.

Realizan excavaciones en desmontes o bancos. Cuando la excavacin a realizar sale de su alcance,


el conjunto de la mquina se traslada a una nueva posicin de trabajo, pero no excava durante este
desplazamiento.

El desplazamiento necesario entre el rgano de trabajo (hoja, cuchara, cazo, cangiln, etc.) se
efecta mediante un dispositivo cinemtico que modifica la posicin relativa de este rgano de trabajo
y el cuerpo principal de la mquina. En este grupo se encuentran:
- Excavadoras hidrulicas con cazo o martillo de impacto.
- Excavadoras de cables. Dragalinas.
- Excavadoras de rueda frontal.
- Excavadoras de cangilones.
- Dragas de rosario.
- Rozadoras o minadoras de tnel.

4.4.3 MAQUINAS ESPECIALES.

La excavacin se efecta empleando otros dispositivos, siendo su campo de aplicacin


generalmente ms limitado.
- Topos: La presin sobre el terreno se logra por mediante el desplazamiento del cabezal de la
mquina y el desgarramiento del mismo por un rgano dotado de movimiento rotativo.
- Dragas y bombas de succin: El material (arenas, limos) es arrastrado formando una emulsin
por una corriente de agua que es aspirada por una bomba, que puede impulsarla por una tubera.
- Dardos y chorros de agua: A gran presin, utilizan la energa cintica y el electo de disolucin
del agua para atacar y remover materiales disgregables.
- Fusin trmica: Se utilizan productos que rebajan el punto de fusin y permiten la perforacin
y corte de rocas. Se emplea para corte y perforacin de rocas y hormign en circunstancias
especiales.

4.5 CLASIFICACION ATENDIENDO A LA EXCAVABILIDAD.


4.5.1 INDICES DE EXCAVABILIDAD, IE, DE SCOBLE Y MUFTUOGLU.
Se estudian cuatro parmetros geomecnicos importantes que son:
- W: alteracin por meteorizacin.
- S: resistencia a compresin simple.
- J: separacin entre diaclasas.
- B: potencia de los estratos.

Se rellena as el siguiente cuadro:

CLASES DE MACIZOS ROCOSOS


PARAMETROS
1 2 3 4 5

ALTERACION Intensa Alta Moderada Ligera Nula

Valoracin <0 5 15 20 25

Resistencia de la Roca (MPa) < 20 20 60 40 60 60 100 > 100

Compresin Simple (MPa) < 0,5 0,5 1,5 1,5 2,0 2,0 2,35 > 3,5

Valoracin (S) 0 10 15 20 25
Separacin entre Diaclasas
0,3 0,6 1,5 0,6 1,5 1,5 2,0 > 2,0
(m)
Valoracin 5 15 30 45 50

Potencia de los Estratos (m) < 0,1 0,1 0,3 0,3 0,6 0,6 1,5 > 1,5

Valoracin 0 5 10 20 30

Tabla 4.2 Evaluacin del ndice de Excavabilidad.

En funcin de ste ndice, resultan unos rangos de utilizacin de distintos tipos de mquinas.

MODELOS DE
FACILIDAD DE INDICE EQUIPO DE EQUIPOS
CLASE EXCAVACION (W+S+J+B) EXCAVACION EMPLEADOS

A. Tractor
B. Dragalina > 5 m3
1 Muy fcil < 40
Tractores de C. Excavadora de
ripado Cables > 3 m3
Dragalinas
Excavadoras A. Tractor
B. Dragalina >8 m3
2 Fcil 40 50
C. Excavacin de
Cables >5 m3
A. Tractor
Excavadora Pala
Cargadora
Moderadamente B. Excavadora
3 difcil 50 60
Hidrulica >3 m3

Dragalinas
A. Tractor
Excavadoras Excavadora Pala
Cargadora
B. Excavadora
4 Difcil 60 70
Hidrulica >3 m3
Excavadora
5 Muy Difcil 70 95
Hidrulica > 3 m3
Extremadamente Excavadora
6 difcil 95 100 Excavadoras Hidrulica > 7 m3
Marginal sin Excavadora
7 voladura > 100
Hidrulica > 10 m3

Tabla 4.3 Rango de utilizacin de maquinaria segn el Indice de Excavabilidad.

4.5.2

4.6 VENTAJAS Y LIMITACIONES DE LAS DISTINTAS MAQUINAS.

La seleccin del tipo de mquina para carga, depende de los materiales, as como de las
circunstancias que concurren en la carga.
- Las cargadoras necesitan materiales a granel y que no precisen excavacin, tierras fcilmente
excavables y cargables, rocas sueltas, etc., debiendo realizarse la carga en terreno firme con las
de neumticos y en terrenos encharcados o con barro con las de cadenas.
- Las retroexcavadoras de cadenas pueden realizar su trabajo en terrenos difciles, encharcados, con
malos accesos y salidas (zanjas, barrancos) y con una base de trabajo irregular. Tambin para
aquellos trabajos que requieran gran altura de carga y corte, y donde el pavimento sea malo para
los neumticos. Las retroexcavadoras de neumticos por su movilidad pueden considerarse ms
como urbanas y auxiliares.
- Las excavadoras de empuje frontal elctricas pueden utilizarse cuando adems de concurrir las
condiciones anteriores, hay facilidad para utilizar una lnea elctrica. (Las grandes cargadoras
exigen motores elctricos y se necesita tender una lnea: Minera, fbricas de cemento, ...).
- Dragalinas; para el movimiento de materiales encharcados o fangosos, con frentes de trabajo
blandos que no soportan el peso de las mquinas convencionales.

ALCANCE,
MQUINA APLICACIN OBSERVACIONES

Tractor, cadenas Slo arranque y extendido ~ 15 m

Retroexcavadoras Arranque y carga ~ 10 m

Corte + Descarga + Acarreo


Tralla ~ 20 m
+ Descarga + Extendido
Cargar
Cargadora Complemento de un equipo 35m

Extendido nivelacin
Motoniveladora Mantenimiento de pistas ~ 10 m
Arranque dragado ~ 30 m
Limpieza cauces en zonas Donde se hunden
Dragalina
hmedas y blandas tractor y retros

Tabla 4.5 Principales caractersticas de mquinas fundamentales en movimiento de tierras.

4.7 ELECCION DE LA MAQUINARIA.

Deben tenerse en cuenta como requisitos previos los siguientes:


- Cumplir la produccin requerida.
- Que se adapte y sea flexible a las condiciones presentes y futuras de operacin.
- Que provoque una organizacin lo menos costosa y complicada posible.
- Que tenga una fiabilidad suficiente.
- Que tenga asegurado por el fabricante, para un cierto tiempo de su vida, asistencia tcnica y
repuestos (Servicio postventa).

En la eleccin de las mquinas es importante la nueva doctrina del Aseguramiento de la Calidad. Esto
se refiere a que el fabricante haya conseguido por algn organismo (T.U.V., por ejemplo) la certificacin
de sus sistemas de calidad, de acuerdo a las exigencias de las normas U.N.E.. Esta certificacin de calidad
puede cubrir tambin otros aspectos muy necesarios para el usuario como son los servicios postventa.

Los criterios econmico-financieros para la eleccin de una mquina, pueden resumirse de la


siguiente forma:

POR PRODUCCION m3 t/h

ECONOMICOS (Por coste) Pts/m3 t

CRITERIOS INVERSION
COMPRA
GENERALES DE AMORTIZACION
LEASING
ELECCION DE UNA
MAQUINA ALQUILER
FINANCIEROS
SUBCONTRATACIN DE LA
UNIDAD DE OBRA

Tabla 4.6 Criterios generales de eleccin de una mquina.

4.8 MECANIZACION DE UNA OBRA.

En construccin de autovas se necesitan fuertes inversiones en maquinaria. Un ejemplo de esto es


la Autova de Andaluca, un tramo de 49,628 Km, con un presupuesto de 22.500 millones de pesetas;
la inversin del Contratista General en maquinaria fue de 3.000 millones.
Indice de mecanizacin de una obra = Valor maquinaria en la obra/Obra ejecutada en 1 ao

Si la duracin fue de 3 aos, sale un ndice del 40% y en 1,5 aos del 20%, lo que quiere decir, que
a menor duracin se requiere ms maquinaria para una mayor produccin. En obras de carreteras, el
ndice tiende al 100%, considerando como maquinaria la del Contratista General y la de todos los
subcontratistas.

El ndice de inversin de maquinaria de una empresa es la relacin entre el valor anual de adquisicin
de maquinaria y la obra total anual.

El ndice de inversin de las nueve principales empresas del Seopan en todo el conjunto de obras vara
entre el 3,6 y el 13,3%, de media 8% (Ao 1991). Resulta decreciente con los aos porque slo considera
la maquinaria propia, no la de los subcontratistas, y lo que evidencia es que cada vez se subcontrata ms.

Dos reglas elementales respecto a la maquinaria en la obra:


- Las mquinas son siempre baratas para el trabajo que realizan si estn bien elegidas.
- Los nuevos modelos hacen obsoletos a los anteriores y antieconmicos de produccin y
disponibilidad.

4.9 LOS NEUMATICOS EN LAS MAQUINAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS.

4.9.1 CAPACIDAD Y RENDIMIENTO

Es importante la eleccin de los neumticos de las mquinas de acuerdo con las condiciones en que
han de trabajar, para obtener un adecuado rendimiento.

El elemento sobre el cual se puede influir ms directamente para variar el rendimiento de los
neumticos es el inflado. Al variar la presin de inflado vara el rea de la huella, la resistencia a la
rodadura, la flotabilidad, etc.

En general, en un terreno blando o arenoso se deben usar neumticos de medidas mayores con la
mnima presin de inflado, para que la presin unitaria sobre el terreno sea la menos posible.

4.9.2 DURACION Y FACTORES.

La vida ptima de un neumtico podra ser 5.000 horas o 80.000 Km (corresponde a una velocidad
media de 16 Km/h) y la duracin promedio de unas ruedas motrices es de unas 3.000 horas.
1 Grado de carga para la
presin de aire con que se
trabaja
T.V.H.
2 Velocidad de marcha
FACTORES QUE
INFLUYEN EN LA
DURACION DE Operario
LOS
3 Mantenimiento
NEUMATICOS Comprobacin
Inflado peridico

4 Calidad abrasiva del


material

Tabla 4.7

FACTOR A APLICAR
CONDICIONES DE USO
1,0 0,9 0,8 0,7 0,6
A. Presin del neumtico
(kg/m2), en comparacin 100 % 90 % 80 % 75 % 70 %
con la especificada
B. Carga del neumtico, en
comparacin con la 100 % 110 % 130 % 150 % ...
especificada

C. Velocidad media (Km/h) 16 24 32 40 48

De traccin en De traccin en
Traseras camiones camiones
D. Posicin de la rueda arrastre
Frontales Mototralla
basculantes basculantes

E. Clase de superficie de Tierra Camino de Grava Grava Roca


recorrido blanda grava angulosa angulosa angulosa

Tabla 4.8 Factores de reduccin de la vida de los neumticos

En la actualidad el tamao de las grandes mquinas de movimiento de tierras est limitado en gran
medida por la duracin de los neumticos, ya que suponen una parte importante del costo total de la
mquina y su duracin puede llegar a ser reducida si las condiciones de temperatura, velocidad,
terreno, etc. son adversas ya que se producen calentamientos excesivos que los deterioran muy
rpidamente.

MAQUINARIA EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS

5.1 ESFUERZO DE TRACCIN Y RESISTENCIA AL MOVIMIENTO.


5.1.1 LAS CURVAS CARACTERSTICAS DE LA TRACCIN.

Los tractores, utilizados normalmente en el movimiento de tierras, estn caracterizados por una
relacin muy bien determinada entre el esfuerzo que proporciona el motor y la velocidad ideal que
proporciona. Esta relacin es consecuencia directa de las curvas [par-rpm]. Sabiendo el nmero de [rpm]a
las que el motor trabaja, se obtiene el esfuerzo de traccin.

5.1.2 RESISTENCIA A LA RODADURA.

La resistencia que opone el terreno al avance de una determinada mquina, se obtiene de la forma:
Rr = Kr Pt

Siendo:
Rr : Resistencia al desplazamiento(rodadura) (Kg)
Pt : Peso del vehculo en orden de marcha, con su carga (t)
Kr : Coeficiente de rodadura (Kg/t)

El valor de Pt se suele obtener multiplicando el valor del peso de la mquina sin aditamentos, por
1.45.

Los valores usualmente empleados del coeficiente de rodadura son los siguientes:

NEUMTICOS ORUGAS

Macadam 30 32
Tierra seca 60 40
Tierra no trabajada 75 55
Tierra trabajada 80 65
Tierra y barro 100 80
Arena y grava 125 90
Mucho barro 170 110
Pista dura y lisa 20 --
Pista firme y lisa 30 --
Pista de tierra con rodadas 50 --
Pista de tierra con rodada blanda 75 --
Pista de grava suelta 100 --

Tabla 5.1 Coeficiente de rodadura


5.1.3 INFLUENCIA DE RAMPAS Y PENDIENTES.

Dado que las pendientes o rampas no tienen mucha inclinacin, se puede utilizar la siguiente
relacin fcilmente deducible:
R p 10 p Pt

siendo:
Rp : Resistencia a pendientes o rampas (Kg).
p : Inclinacin de la pendiente en valor absoluto en %. Para rampas (+) Para pendientes (-).
Pt : Peso del vehculo en orden de marcha, con su carga (t)

Se desprecian otras resistencias como las debidas al aire o las debidas a la inercia.

Se denomina esfuerzo til al esfuerzo capaz de proporcionar la mquina menos el esfuerzo debido a
la rodadura menos (o ms) el debido a la rampa (o pendiente).

5.2 PROBLEMTICA DE LA ADHERENCIA.


Los elementos motrices de las mquinas (neumticos, orugas,..) pueden no tener una adherencia
perfecta con el suelo. De nada servira una mquina con un esfuerzo de traccin til elevado si por
falta de adherencia (rganos de rodadura-suelo) no lo pueden desarrollar.

La condicin de la adherencia debe comprobarse en todos los clculos para tener situaciones reales
de comportamiento.

El esfuerzo mximo que puede establecerse est dado por la simple expresin:
Ea = Ka Pt
Siendo:
Ea : Esfuerzo adherente
Ka : Coeficiente de adherencia
Pt : Peso total de la mquina, en orden de marcha ms su carga (Kg)
El coeficiente se calcula experimentalmente, pudiendo establecer los siguientes valores:
NEUMTICOS ORUGAS

Arcilla dura seca Arcilla


dura hmeda Marga 0.9 0.6
arcillosa seca Marga 0.2 0.3
arcillosa hmeda Arena 0.5 0.9
seca 0.4 0.7
Arena hmeda 0.2 0.3
Suelo de cantera 0.4 0.5
Camino de grava 0.6 0.5
Tierra firme 0.4 0.5
Tierra suelta 0.6 0.9
0.45 0.6

Tabla 5.2 Coeficiente de adherencia

5.3 EXCAVACIN EN DESMONTE Y EXPLANACIN.

5.3.1 CARACTERIZACIN DE LA ACTIVIDAD.

Es el conjunto de operaciones para nivelar y desmontar el terreno en el que ha de asentarse una obra
o para extraer de prstamos las tierras necesarias para ejecutar un terrapln.

Atendiendo a la dureza del terreno, la excavacin se clasifica en:


- excavacin en roca,
- excavacin en terreno de trnsito,
- excavacin en tierra.

Este tipo de actividades se suele realizar con equipos pesados de maquinaria de Obras Pblicas,
dado que cuando el volumen de tierras a excavar es importante, resulta necesario emplear maquinaria,
por tratarse siempre de la solucin ms econmica.

5.3.2 EXCAVACIN POR MEDIOS MECNICOS.

A. EL BULLDOZER.

Los bulldozer son tractores dotados de una cuchilla frontal rgidamente unida a l, que forma un
ngulo de 90 con el eje del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical.
Se emplea para realizar excavaciones superficiales en terrenos compactos, para la limpieza de capas
vegetales y extendido de tierras y rido.

La distancia ptima de trabajo es hasta 100 m y velocidad hasta 10 Km/h montado sobre orugas y
hasta 25 Km/h montado sobre neumticos

El angledozer es similar al bulldozer, pero con posibilidad de dar a la cuchilla giro en plano horizontal.
La cuchilla est ms separada de la mquina y no forma un conjunto tan rgido, resultando menos
apropiados los angledozer para los trabajos de potencia.

En las especificaciones tcnicas de los diferentes fabricantes, estn detalladas las dimensiones, los
pesos, los sistemas internos de configuracin, , incluso las curvas que caracterizan el esfuerzo.

Figura 5.1. Bulldozer DD80(L) de DAEWOO.

A.1. Actividad de excavacin y transporte.

A.1.1. Esfuerzo de Excavacin

En la excavacin del material se realiza un esfuerzo, evaluado por la siguiente relacin:


Ee = [C1+C2H] l

Siendo:
Ee : Esfuerzo arranque en Kg.
h : Espesor capa en cm.

H : Altura tierras arrastradas en cm.


C1 y C2 Coeficientes

En el momento de empezar la excavacin h = H, permitiendo evaluar el espesor inicial de la


capa a excavar en funcin del esfuerzo disponible.

C1 C2

Tierra comn 140 6.5


Arena y grava 115 9
Piedra suelta 190 8
Arcilla o material granular 230 7

Tabla 5.3 Valores de los coeficientes C1 Y C2

A.1.2. Rendimiento

El rendimiento de bulldozer viene dado por la frmula siguiente:

Vc : Capacidad de la cuchilla, en m3 de material esponjado.


Fe : Factor de eficacia de la mquina. No se puede lograr que la mquina trabaje de forma
continuada. Su mayor o menor eficacia depende del conductor, estado de la mquina, clase
de terreno y tipo de trabajo. El factor de eficacia suele varia entre el 70% y el 80%.
Ct : Coeficiente de transformacin. Se pueden establecer los valores medios del siguiente cuadro,
segn que el material transportado por la mquina se cubique s/perfil, esponjado o
compactado.

VOLUMEN (m3)

CLASE DE
TERRENO S/PERFIL ESPONJADO COMPACTADO
Tierra 1.00 1.25 0.90
Arcilla 1.00 1.40 0.90
Arena 1.00 1.10 0.95

Tabla 5.4

Tc : Tiempo empleado en el ciclo, en minutos. Es la suma del tiempo fijo y del tiempo variable.
Tiempo fijo es el que se emplea en maniobras El tiempo variable depende de la distancia y
de la velocidad de marcha.
N : Coeficiente de gestin, acoplamiento al tajo y adaptacin. Vara entre 0.8 y 0.9.

A.1.3. Ciclo de trabajo

Puesta e movimiento e hinca de la hoja . 5 seg.


Lexc
Excavacin .
Vexc
Parada . 2 seg.
Giro . 2 seg.
Inversin de marcha 1 seg.
Lretroc
Retroceso
Vretroc

Parada . 2 seg.
Giro . 2 seg.
Inversin de marcha 1 seg.

A.2. Actividad de ripado.

En terrenos muy compactos es necesario utilizar un bulldozer para ripar la superficie, siempre que
sta no exceda el valor de 3500m/seg de velocidad ssmica.

La gran importancia econmica del ripado reside en el abaratamiento del costo de extraccin de
ciertos materiales que no son excavables directamente. El parmetro que decide si un terreno es ripable
o no es su velocidad ssmica.

Vs: VELOCIDAD SSMICA (m/seg.) RIPABILIDAD


Vs<400 No es necesario utilizar riper
400<Vs<800 Riper de 3 dientes
800<Vs<200 Riper de 2 dientes
1200<Vs<2000 Riper de 1 diente
2000<Vs<3000 Estudio especial
3000<Vs<3500 Prevoladura y posterior ripado
Vs>3500 No se debe ripar

Tabla 5.5

H : Profundidad del elemento de arrancar el terreno. Oscila en torno a los 50 cm, expresada en
metros.
V : Velocidad de ripado (m/seg.) Es usual ripar entre 2 y 3 Km/h.
K : Coeficiente que depende del terreno:
Rocas con tendencia plstica y macizos de arcilla dura 0.8
Macizo de roca friable, calizas porosas, areniscas mal cementadas 1
Rocas duras fracturadas y diaclasadas . 1.1
Rocas duras sanas, estratificadas o con esquistosidad muy marcada 1.2
C : Coeficiente cclico:
B. TRAILLAS.

Las trallas son mquinas diseadas para realizar simultneamente la excavacin, el transporte y el
extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de tierras (canteras, canales, etc.).

Las trallas pueden ser remolcadas por tractores, para distancias de transporte de 100 m. a 500 m. o
autopropulsadas, para distancias de transporte de 300 a 1500 m.

La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la va.

Figura 5.2 Motoniveladora de la gama CHAMPION GRADERS de VOLVO.

En las especificaciones tcnicas de las diferentes trallas, se detallan aspectos funcionales de su


configuracin, as como las curvas caractersticas.

B.1. Esfuerzo de excavacin.

En la excavacin de un determinado material se realiza un esfuerzo, definido por a relacin:


Ee = [C1 h+C2 H]1

siendo:
Ee : Esfuerzo de arranque en Kg.
h : Espesor de la capa en cm. H :
Altura de la caja de la tralla.
C1 y C2 : Coeficientes, definidos en el cuadro siguiente:
CON EMPUJADOR AUTOCARGABLE
C1 C2 C1 C2

TIERRA COMN 105 14 120 3


ARCILLA DURA
ROCA RIPADA 160 16 180 3
ZAHORRAS
140 21 - -

110 16 140 3

Tabla 5.6

B.2. Rendimiento de las trallas.

El rendimiento de las trallas viene dado por la relacin:

siendo:
Vc : Capacidad de la caja de la tralla en m3.
Tc : Tiempo del ciclo en minutos. El tiempo fijo corresponde a la carga y al extendido de tierras.
El tiempo variable es el necesario para el recorrido de ida y vuelta.
n : Coeficiente de gestin, adaptacin y acoplamiento.

Como en casos precedentes, el principal elemento es el ciclo.

La capacidad nominal real de una tralla es la siguiente:


CNR = CNP x Cd

C. PALAS EXCAVADORAS Y CARGADORAS.

Son mquinas compuestas de un bastidor montado sobre orugas o neumticos y una superestructura
giratoria dotada de un brazo con cuchara, accionado por mando hidrulico o por cables.

Se utilizan para excavar en frentes de trabajo de cierta altura y realizan los movimientos siguientes:
excavacin de abajo hacia arriba, giro horizontal y descarga de la cuchara, giro horizontal de regreso al
frente de trabajo.
Figura 5.3 Pala cargadora WA700-3 de Komatsu

Las palas cargadoras son mquinas sobre orugas o neumticos, accionadas por mando hidrulico,
adecuadas para excavaciones en terrenos flojos y carga de materiales sueltos, en camiones o dmper.

Figura 5.4 Pala excavadora SOLAR 450-III GIANT de DAEWOO.


El rendimiento de las palas viene dado por la frmula:

3
m V 3600 Fe Fe C t
R c
h Tc

Vc : Capacidad de la cuchara en m3.

Fe : Factor de eficacia de la mquina, entre 70 y 80%.


Fe : Factor de eficacia de la cuchara, que depende de la clase de terreno:
Terreno flojo 90-100%
Terreno medio . 80-90%
Terreno duro 50-80%
Tc : Tiempo de duracin del ciclo en segundos. Comprende la excavacin el giro hasta la
descarga, la descarga y el giro hasta origen. El tiempo del ciclo, con rotacin de 90 es:
Terreno flojo 15-20 seg.
Terreno medio . 20-25 seg.
Terreno duro 25-30 seg.

Para rotaciones mayores o menores, se sumarn o restarn 2 segundos por cada 10 (18 seg por 90).

Figura 5.5 Descarga de tierras sobre un dmper; mquinas VOLVO.

Una estimacin media de lo que podra ser un ciclo-piloto de una pala cargadora, puede ser la
siguiente:
Excavacin y carga 6 seg.
Inversin marcha ... 1 seg.
Retroceso cargada .. 3 seg.
Giro 1 seg.
Parar ... 1 seg.

Descenso carga ... 4 seg.


Invertir marcha ... 1 seg.
L
Transporte .. 3.6
12
Parar ... 1 seg.
Voltear carga .. 4 seg.
Invertir marcha ... 1 seg.
Retroceder ...2 seg.
Giro ..1 seg.
L
Avance frente .. 3.6
20

D. CAMIONES Y DMPERS.

El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es uy usual en las obras. Esta
operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a vertedero, o bien el
transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un relleno.

El transporte de tierras a vertedero puede formar una unidad nica con la excavacin en desmonte y
el transporte de tierras para pedrapln suele estar incluido en la unidad de terrapln compactado,
especialmente cuando esta unidad se realiza con bulldozer o trallas.

Tanto camiones como dmper son medios de transporte ara largas distancias, con una serie de
peculiaridades. Mientras los primeros no pasan de un peso de 13 toneladas por eje (pueden circular por
carreteras convencionales), los segundos no. Los segundos, adems de su gran capacidad, tienen un
diseo especial que los compatibilizan para soportar cargas bruscas, terrenos accidentados, etc.

- Camiones: Vehculos de caja descubierta, destinados al transporte de cargas superiores a 500


Kg, siempre han de ser basculantes.
- Dmper: Vehculos de caja basculante muy reforzada (tara mayor o igual a la carga til).
Suelen tener varios ejes tractores y calzar neumticos todo terreno. Se emplean para
transportes cortos, fuera de carreteras o caminos y tienen capacidad de carga muy variable.
Suelen tener una elevada capacidad de transporte, oscilando los pesos netos entre 30 y 40
toneladas con cargas tiles entre 40 y 60 toneladas.
Figura 5.6 Dmper Terex serie TR60

Figura 5.7 Dmper articulado TEREX TA35.

El ciclo de trabajo de un dmper se puede desglosar de la forma siguiente:


- Salida de la zona de carga.
- Transporte cargado.
- Descarga.
- Maniobra de salida de la zona de descarga.
- Transporte vaco (retorno).
- Maniobras hasta posicin de carga.
- Carga.

Para evaluar los tiempos de transporte, las especificaciones tcnicas de cada vehculo, permite
estimar la velocidad, en las dos situaciones diferentes: cargado y vaco.

5.5 TERRAPLENADO Y PEDRAPLENADO

5.5.1 TERRAPLENES Y PEDRAPLENES.

5.5.1.A Equipos de Extendido.

Se entiende por terrapln a la extensin y compactacin de tierras procedentes de excavaciones o


prstamos, que se realiza normalmente utilizando medios mecnicos.

La partida de terrapln puede considerarse independiente de la de excavacin y transporte de tierras,


o puede considerarse formando un conjunto con ella, lo cual es frecuente en el caso de tierras procedentes
de prstamos.

Los equipos que realizan de forma simultnea la excavacin y el transporte son los tractores
dotados de una cuchilla frontal rgidamente unida a l, que forma un ngulo de 90 con el eje longitudinal
del tractor. La cuchilla tiene movimiento vertical.

Los tanques de agua son necesarios para la humectacin de las diferentes capas. Pueden consistir en
un tanque de agua sobre la caja de una camin o en un camin cisterna de capacidad variable. El aparato
de riesgo es una barra perforada o una alcachofa que distribuye el agua de manera uniforme.

Un terrapln consolidado contiene aproximadamente 0.18 m3 de agua por m3 de terrapln.

El rendimiento que se obtenga es el correspondiente al camin empleado, teniendo en cuenta el tiempo


de carga y descarga de la cuba.

Los pedraplenes son obras anlogas a los terraplenes, ejecutadas con piedra en lugar de tierra, bien
sea aqulla procedente de machaqueo o de gravera.

En obras caracterizadas por su seccin y composicin de firme, se suelen utilizar tambin las
motoniveladoras, mquinas sencillas con una misin bien definida: dar acabado perfecto a la operacin
de extendido.

Figura 5.9 Motoniveladora KOMATSU.

5.5.1.B Equipos de Compactacin

Las apisonadoras son mquinas autopropulsadas de 2 3 rodillos, que se emplean en la compactacin


de tierras con espesores de 20-3 cm. Su peso vara de 5 a 15 t y la velocidad de trabajo entre 2 y 10 Km/h.

La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras autopropulsadas o rodillos vibrantes remolcados por
tractor, pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede compactar adecuadamente gravillas,
arenas y, en general, terrenos con poco o ningn aglomerante, en espesores hasta 25 cm. No son aptos
para terrenos arcillosos.

Figura 5.10 Compactadoras BITELLI TIFONE C120: de rulo, y de pata de cabra

Los compactadores de neumticos pueden ser autopropulsados o remolcados, con suspensin


independiente en cada rueda, lo que asegura una buena compactacin. Todos los neumticos deben llevar
la misma presin y su velocidad oscila entre 10 y 24 Km/h.
Los rodillos pata de cabra son mquinas remolcadas por tractores de pequea o mediana potencia, que
pueden ser normales o vibrantes, y que se utilizan para la compactacin de terrenos con excepcin de
arenas, gravas y piedra partida. Disponen de depsitos para lastre, que pueden estar vacos o llenos
de agua o arena, lo que permite aumentar la presin que transmiten al terreno.

Figura 5.11 Compactadora LEBRERO de pata de cabra.

Realizan la compactacin por capas de hasta 20 cm de espesor, con velocidades de trabajo del
orden de 4 Km/h. el rendimiento de la maquinaria de compactacin viene dado por la frmula:

V : Velocidad en Km/h.
Depende del material y pericia del conductor. a : ancho til del rodillo
en m.
h : espesor de la capa inicial a consolidar en m.
Fe : Factor de eficacia de la quina. Entre 70 y 80 %.
Ct : Coeficiente de transformacin. Para transformar el material esponjado en material
compactado.
N : Nmero de pasadas de la mquina. Depende de la propia mquina, del tipo de material,
del grado de compactacin a conseguir y de la pericia del conductor.

A los pedraplenes les es de aplicacin todo lo dicho para los terraplenes, en lo referente al equipo
necesario para realizarlos y a la medicin y abono de la unidad. La compactacin se realiza
fundamentalmente con apisonadoras estticas o vibrantes.

Los volmenes a tener en cuenta, segn se trate de material sobre perfil, esponjado o compactado son,
en este caso, los siguientes:

VOLUMEN (m3)

CLASE DE ROCA S/PERFIL ESPONJADO COMPACTADO

Blanda 1.00 1.35 1.10


Dura 1.00 1.45 1.20

Tabla 5.16
EXTENDIDO Y
COMPACTACIN.

6.1 EL PROCESO DE EXTENDIDO Y COMPACTACIN.


Los espesores de las capas en el caso de terraplenes y presas de tierra pueden ser variables. Estn muy
relacionados con las posibilidades de compactacin, que dependen del tipo de material.

Las causas determinantes de los espesores de extendido pueden clasificarse en funcin de:
- Tipo del material (granulometra, plasticidad, grado de humedad)
- Energa de compactacin.
- Tipo de compactador y caractersticas
- N de pasadas
- Velocidad (espaciamiento en vibrantes)

Obtener una produccin elevada en el arranque no presenta problema, ste radica en el extendido y
compactacin en un solo tajo, porque la limitacin del espesor de cada capa exige disponer de grandes
superficies en los terraplenes.

La compactacin en obra es un proceso rpido, producido por la energa y accin al moverse unas
mquinas, compactadores, cuyo objetivo es proporcionar los resultados que se relacionan en la Tabla
6.1 a la estructura de los materiales.

El equipo de movimiento de tierras de extendido a su paso por el material suelto de las capas de
terrapln ocasiona ya una cierta compactacin por su propio peso y la vibracin de su movimiento,
estimndose en un 70-80% de la solicitada PN, de forma que el procedimiento de compactacin tiene
que hacer el resto.

Otro caso de extendido son las capas del paquete del firme que tienen unos espesores fijos y que
normalmente se extienden en su espesor completo, debiendo conseguir la compactacin las

densidades especificadas para ellas. En las capas del firme no hay pues libertad para variar espesores,
pero hay que comprobar si la extendedora es capaz de dar el espesor suficiente antes de compactar y si
los compactadores son capaces de actuar eficazmente en todo el espesor.

OBJETIVOS EFECTO CONTROL, ENSAYOS


- De penetracin ndice
CBR
- Capacidad portante - Triaxiales
Aumento de la resistencia - Estabilidad del terrapln - Corte
- Compresin simple
Disminucin del volumen de
- Impermeabilidad - Permeabilidad
huecos
- Limitacin de asientos y - Mdulo de Deformacin
Resistencia a la deformacin cambios de volumen Edomtrico

Tabla 6.1 Objetivos de la compactacin.

El caso ms corriente lo constituyen las estructuras de materiales sueltos, terraplenes y pedraplenes


de carreteras, presas y otras construcciones, en las cuales hay libertad para elegir los espesores de las
capas, y donde las caractersticas geotcnicas de los materiales son decisivas para la eleccin del
Procedimiento Constructivo:
Sistema de arranque, acarreo y extendido
Espesores de extendido
Caractersticas de los materiales
Ms % de humedad respecto al ptimo
Mtodo de compactacin y tramos de prueba

Mtodos de extendido:
Mototrallas
Tractor de cadenas
Hoja empujadora de compactador
Motoniveladora

Los medios o controles que se siguen en obra para conocer si se ha alcanzado la compactacin
adecuada, varan segn el tipo de materiales:
Terraplenes:
- Densidad seca
- K = Ev2/Ev1
- Huella
Pedraplenes:
- ndice de huecos
- Asientos (placas de carga)
- Densidad (macrocatas)

La densidad seca es la masa de elementos slidos en la unidad de volumen del suelo considerado.

K = Ev2/Ev1 es la relacin de mdulos de deformacin del 1 y 2 ciclo de carga, realizados


mediante el ensayo de carga con placa. El ensayo de la huella es la media de los asientos producidos
por el paso de un eje de 10 t, medios por nivelacin.

6.2 DENSIDADES.
La densidad seca medida en el tajo debe ser la especificada en el pliego de condiciones.
Normalmente se considera el porcentaje sobre la obtenida en el laboratorio segn el ensayo Proctor
Normal (PN), o el Proctor Modificado (PM). Los rangos habituales para terraplenes son los de la Tabla
6.2.

PROCTOR PROCTOR
MODIFICADO NORMAL

CORONACIN 97-98 % 100-103 %

NCLEO 95 % 98 %

Tabla 6.2 Rangos habituales de Proctor en terraplenes.

El ensayo Proctor consiste en compactar el material contenido en un molde cilndrico de


dimensiones estndar, por medio de una maza, que se deja caer libremente desde determinada altura y
un cierto n de veces. Realizando el ensayo con el material y diferentes grados de humedad, y despus
de desecar, los resultados se llevan a un grfico, obteniendo una densidad mxima seca para una humedad
llamada ptima.

El aspecto de la curva Proctor de densidad-humedad, da una idea de la compactabilidad del


material ensayado. Un ngulo fuerte significa que una variacin pequea en la humedad causa una baja
importante de densidad, y como es muy difcil en obra mantener la humedad en valores muy prximos
a la ptima WOpt. , esta curva correspondera a un material de mala compactabilidad. Si la curva es
redondeada donde ambos lados caen suavemente indica en general un material de buena granulometra
y compactabilidad.

Los mtodos normales de obtencin de densidades en obra son el aparato nuclear, y el cono de arena.
El mtodo ms fiable es el de arena, pero es ms lento y depende de la destreza del operario, y del estado
de los medios auxiliares que utilice.

Las densidades se obtienen cada un nmero determinado de m3 (en la nueva propuesta de PG3, cada
500 m3), o en la superficie definida como lote (5 ensayos en 500 m2).

Las densidades conseguidas con los nucleares deben contrastarse con las obtenidas por otros mtodos.

En el nuclear de transmisin directa, la varilla no se introduce hasta el fondo de capa, sino hasta la
mitad. La varilla tiene una longitud de 25 cm. Se emplea normalmente con suelos.
El de retrodispersin se utiliza cuando hay dificultad para la introduccin de la varilla, y su efecto
es en una profundidad de 6-12 cm, apto para suelo cemento, grava cemento y mezclas asflticas.

La densidad no es uniforme en el espesor compactado y la medida por cualquier mtodo es una


media de la capa, siendo en el fondo de capa y superficie menor que a una cierta profundidad y cuanto
mayor sea la exigencia de densidad, menor debe ser el espesor de la capa o capa.

Sin embargo el efecto de compactacin de capas sucesivas produce un aumento de la compactacin


de forma que la densidad media de la altura total compactada en terraplenes se aproxima a la obtenida
con el mtodo de ensayo.

Generalmente el efecto en profundidad con los rodillos vibratorios es mayor del lado hmedo que
del seco respecto del WOpt. y ms importante cuanto ms arcilloso es el material.

Materiales ms secos requieren menores espesores.

El reparto de densidades depende tambin de las amplitudes de vibracin, con bajas la densidad
aumenta en superficie, y con elevadas en fondo.

En determinados materiales especiales, la Capacidad portante (ndice CBR) disminuye al aumentar


la densidad, presentando un mximo con un valor inferior al 100% PN, es decir que el objetivo de la
compactacin no tiene por que ser la mxima densidad, pero en la mayora aquella aumenta con la
densidad.

6.3 ENERGA DE COMPACTACIN.

En los ensayos PN y PM de laboratorio se comprueba que las densidades secas crecen, con las energas
empleadas por unidad de volumen, a la vez que las humedades ptimas son menores.

La humedad ptima WOpt. PN es importante, no slo porque seala la densidad mxima, sino porque
se corresponde aproximadamente con la humedad de equilibrio, necesaria en el terrapln para evitar
posteriores deformaciones. Si al aumentar la energa (PM), se compacta del lado seco, pueden
ocasionarse hinchamientos y colapsos al humedecerse posteriormente el terrapln por las lluvias.

La energa utilizada en obra para un mismo compactador es una funcin del n de pasadas,
desconocindose exactamente el alcance en profundidad, o sea, la masa de suelo compactado.

El efecto en profundidad de la energa en obra, o sea del n de pasadas depende del tipo de
compactacin. En el caso de vibracin las densidades crecen en profundidad con las pasadas.
En el caso de compactacin por amasado, rodillos pata de cabra, las densidades mximas aumentan
hacia la superficie, es decir, la compactacin es de abajo hacia arriba.

Al incrementar la energa (n de pasadas), se consiguen densidades mayores con menores


humedades, y para una misma densidad, mayores espesores.

6.4 LA COMPACTACIN SEGN LA ESTRUCTURA FSICA Y PARMETROS DE LOS


SUELOS.

Para comprender las posibilidades de compactacin hay que considerar las distintas fases de la
estructura del material.

Segn los tipos de suelos, estos parmetros toman distintos rangos.

Cuando aumenta la humedad na disminuye, o sea el aire es expulsado de forma creciente hasta un
punto determinado de W en que la densidad disminuye pues una parte del agua desplaza los slidos. Si
W aumenta la curva se acerca asintticamente a la de saturacin del suelo.

FASES COMPOSICION VOLUMENES PESOS

Slido Esqueleto mineral VS PS


Lquido Agua VW V PW P
Gaseosa Aire VA 0

PARMETROS
Peso especfico de las partculas = PS / VS
Densidad aparente a = P / S
Densidad seca s = PS / V
Humedad W = PW / PS
Porosidad n % de huecos n = (VA + VW) / V = 1 (s /
)
Huecos de aire na = 1 - s ( W + 1 /
)
Grado de saturacin s = VW /( VA + VW ) = W (1 / s 1 /
) Tabla 6.3 Fases y parmetros.
Saturacin total s = 1; VA = 0; s = 1 / ( W + 1 /
)
En los suelos con finos donde ms del 35% es de tamao < 80 cuanto mayor es la plasticidad menor
es su permeabilidad y ms difcil corregir su humedad natural en capas ya extendidas, siendo preferible
en banco o perfil (ms costoso reducir que aumentar).

Cuanto ms plsticos, mayor es la cohesin, y ms difcil la compactacin, requirindose ms


energa/volumen (mayor carga lineal o n de pasadas), menor espesor.
Los suelos limosos, al ser ms permeables, absorben ms humedad que las arcillas despus de las
lluvias pero se orean mejor y es ms fcil corregirla.

A continuacin se estudian algunos tipos de suelos:

6.4.l SUELOS PERMEABLES.


Caso tpico arenas limpias.
Es fcil evacuar el agua, sta acta de lubricante de la fase slida, y se puede disminuir el volumen
de huecos VA con la compactacin.

6.4.2 IMPERMEABLES (ARCILLOSOS).


A) Con exceso grande de humedad natural.
Presentan muy pocos huecos. El agua no puede salir. No disminuye el volumen del conjunto, dada
la prcticamente nula compresibilidad del agua, se est en un estado semifluido, que cede bajo la
carga, desplazndose toda una masa.

No se puede compactar, hay que eliminar el agua, oreando, o sustituir el material.


B) Con humedad natural muy seca.

Si el porcentaje de humedad es muy pequeo, la existencia de aire y agua establece fuerzas de


cohesin entre los granos, debido a la tensin superficial del agua, lo cual impide una compactacin
adecuada.

6.5 TERRAPLENES.

En general resulta ms rpida y eficaz la compactacin en espesores pequeos, sin embargo se


encarece el extendido y debe hacerse un estudio econmico del coste, segn varen los espesores.

Los materiales pueden ser:


- Finos
- Granulares
- con finos
- sin finos

La nueva redaccin del PG3 clasifica los suelos para terraplenes en:

Seleccionados SS, Adecuados SA, Tolerables ST, Marginales SM, Inadecuados SI.

SITUACION ALTURA CAPAS TIPOS DE SUELOS


Coronacin 50 60 cm 2 SS, SA, ST
Ncleo Variable Muchas SS, SA, ST, SM
Cimiento 1m 23 SS, SA, ST, SM

Tabla 6.4 Terraplenes en carreteras segn PG3.

LIMOS Y ARENA BOLOS O


ARCILLAS GRAVILLA GRAVA PIEDRA
Fina Media Gruesa

< 0,08 mm 0,08 - 0,4 mm 0,4 - 2 mm 2 - 5 mm 5 - 20 mm 20 - 80 mm > 80 mm

Tabla 6.5 Granulometra general.

Respecto a la eleccin y utilizacin de la maquinaria durante la construccin del terrapln, es


necesario predecir el comportamiento del suelo en las condiciones meteorolgicas de humedad
previsibles.

Otro ensayo con experiencias en climas hmedos del Reino Unido, es cl ndice MCV, desarrollado
por el TRRL.

El peso de las mquinas tiene importancia, y no se utilizarn siempre las ms pesadas y de mayor
produccin.

La compactacin de las capas se hace desde los extremos hacia el centro. En los bordes con los taludes
se extienden capas ms delgadas y se compactan con equipos ms ligeros.

Los espesores y compactadores adecuados se analizan posteriormente segn los tipos de suelos.

6.6 FINOS.

Suelos de grano fino son aquellos en los que ms de un % determinado pasa por el tamiz ASTM n
200 de 0,074 mm ( 50 % para la clasificacin ASTM y 35 % para la AASHTO ), el equivalente en
la UNE de 0,080 mm (80 ).

Comprenden limos y arcillas.

6.6.1 IDENTIFICACIN DE FINOS.


Es importante, porque segn sean los materiales se compactan con procedimientos distintos. Hay
pruebas visuales para clasificar los suelos en granulares y plsticos.
1. Se forma una pelota con su humedad natural, si no se puede, o es difcil de moldear, es menos
plstico, o la humedad est debajo de la ptima.
2. Si se deshace en fragmentos uniformes, la humedad est debajo de la ptima.
3. Si se forma aproximadamente de 3 mm el suelo tiene plasticidad.

4. Muestra en un tubo de ensayo y se agita. Se deja reposar 1,5 mm, si el agua queda turbia y se
advierten dos niveles de depsito, hay un % de arcilla.
5. Suelo granular.
6. Arcilla o limo: Se coge un puado de suelo con su humedad natural, si la mano queda
manchada despus de frotarla, los finos son arcillas. Si al frotar las manos los finos quedan sueltos
y no pegados, son limos.

La Tabla 6.6 presenta una gua de relacin de suelos, complementaria de la anterior.

Lo que hay que Suelos granulares, arenas Suelos plsticos (cohesivos),


buscar finas, linos arcillas
Los granos gruesos se ven; Los granos no pueden verse; el
el suelo tiene un tacto suelo tiene un tacto uniforme y
Aspecto y tacto. granoso al cogerse con los untuoso al cogerse con los
dedos. dedos.
Se echa agua en la palma de
la mano, se extiende una
pequea cantidad de suelo y Mismo ensayo pero no hay
Movimiento de agua se agita. Aparece agua en indicio de agua saliendo de los
en los dedos vacos superficie. Al dejar de huecos.
agitar, desaparece.

Muy poca o ninguna Plstico y pegajoso. Puede


Plasticidad plasticidad. arrollarse.

Poca o ninguna resistencia Elevada resistencia en seco. Se


Cohesin en estado en estado seco. Se cuartea y cuartea con dificultad. Baja
seco hace escamas rpidamente. porosidad.
Se mantiene en suspensin en
Sedimentacin en Se separa por sedimentacin agua durante varias horas a
agua de forma rpida. menos que se flocule.

Tabla 6.6 Gua de seleccin de suelos

6.6.3 SUELOS PLSTICOS.


Los suelos excesivamente plsticos, son inadecuados segn el PG3, por la susceptibilidad a las
variaciones de volumen (expansin, entumecimiento) con las variaciones de humedad, ya que una
parte del agua de lluvia, pasa a travs del firme, o puede penetrar en el terrapln, alterando el estado de
tensiones.

Una parte de los materiales inadecuados segn el PG3, pueden ser vlidos para determinadas
partes de un terrapln (ncleo), segn su altura, previo anlisis detallado y con determinadas

precauciones de colocacin. Estos materiales deben estar definidos en el Pliego General de


Prescripciones Tcnicas Particulares (PPTP) del proyecto en cuestin.

La prctica actual es aprovechar al mximo los materiales existentes y al utilizarlos hay que considerar
no slo principalmente sus propiedades intrnsecas geotcnicas, sino la situacin en que se van a
encontrar una vez colocados y la influencia en la humedad in situ de las condiciones meteorolgicas
previsibles. Deben cumplir las siguientes condiciones:
1) Ser posible la puesta en obra en condiciones de produccin con la maquinaria de movimiento de
tierras.
2) Buenos coeficientes de seguridad para la estructura construida.
3) No les afecte la capa fretica o el movimiento de agua.
4) Las deformaciones, hinchamientos y asientos instantneos durante la construccin y diferidos post-
constructivos sean admisibles para la funcionabilidad de la construccin (Servicio o calidad para
el usuario).

Se resume en:
Proceso Constructivo adecuado Estabilidad de la estructura
Dispositivos de drenaje e impermeabilizacin
Calidad para el usuario

Si los materiales son definitivamente inadecuados se necesita ir a un prstamo, con mayores


precios, considerndose fuera de la traza, distancias superiores a 2 Km.

Respecto al contenido de humedad en las arcillas, si tienen poca agua, son duras y firmes, pero ms
all del contenido ptimo de humedad, aumenta ms su plasticidad y es ms difcil compactarlas.

Si la plasticidad es reducida, en capas con espesores mximos de 30 cm, los bolos de material arcilloso
se pueden romper durante el extendido con los bulldozer por el efecto de su propio peso (son suficiente
los tamaos pequeos de tractor), o se retiran si son lentejones, y la compactacin se realiza con
compactadores vibratorios de tambor liso.

Si la plasticidad es elevada, IP > 20, son necesarios rodillos pata de cabra compactadores estticos
de alta velocidad con pisones.
Los limos, que tambin son linos carentes de plasticidad, se compactan normalmente con
compactadores vibratorios de tambor nico.

6.6.4 COLAPSO DE TERRAPLENES DE SUELOS COHESIVOS.

La prdida de resistencia de los suelos cohesivos se produce porque el proceso constructivo


moderno de terraplenes es muy rpido, no permitiendo los asientos naturales con el tiempo. Durante la
construccin se consiguen densidades altas con humedades reducidas, pero despus de las lluvias
otoales, al saturarse o aumentar la humedad, la capacidad portante ( Indice CBR) se reduce
notablemente. La causa es la inestabilidad del suelo, por el incremento de la presin de agua en los poros
del suelo.

6.7 COMPACTADORES DE SUELOS PLSTICOS.

6.7.1 COMPACTADORES DE ALTA VELOCIDAD, PATA DE CABRA (PISONES).

Constan de cuatro tambores con unas patas en la superficie de los mismos y una hoja extendedora
en su parte frontal que se utiliza para el extendido, evitando los bulldozer. Despus se dan las pasadas
necesarias hasta llegar a la densidad especificada. De esta forma se tienen dos mquinas en una, lo que
les da una preferencia sobre el rodillo vibratorio si el material est en los limites inferiores de suelos
tolerables.

Son compactadores que combinan el efecto de amasado producido por las patas, con el impacto (efecto
dinmico) originado por su alta velocidad, que produce una cierta rotura del material, cuando est en
forma de bolos.

La compactacin se realiza de abajo a arriba segn pasadas. Las velocidades ms lentas son en las
primeras pasadas y ms rpidas en las ltimas, velocidad media 7-10 Km/h.

Si la humedad es excesiva, las patas al remover el terreno originan una aireacin en los huecos que
dejan. Los espesores dependen de la altura de las patas que suelen ser como mximo 20 cm, no debiendo
la capa sobrepasar mucho este espesor si se quiere obtener una densidad real media del 100% del PN.
Sin embargo, para lograr una mayor produccin se extienden tambin capas de 30 cm, y en este caso
deben emplearse los rodillos de mayor peso, que son de 32 t, siendo suficiente unas 6 pasadas.

Antiguamente se utilizaban rodillos pata de cabra remolcados por tractores de cadenas, pero este
tipo de mquinas ha cado en desuso; prcticamente no se fabrican, lo cual no quiere decir que si se
dispone de ellos no deban utilizarse, nicamente que la produccin es ms lenta por la baja velocidad del
tractor y el nmero de pasadas necesario, de 15 a 20.
6.1.2 COMPACTADORES VIBRATORIOS PATA DE CABRA.

Este tipo de rodillos combina el efecto de la vibracin con un mayor impacto ya que la superficie de
contacto de las cabezas de las patas es aproximadamente 1/3 de la de un tambor liso, debido a la
separacin entre las patas, y por consiguiente el impacto es tres veces superior y mejora as la fuerza para
vencer los rozamientos internos.

Por este motivo interesa que las patas penetren y no se apoye el tambor en la parte lisa, para lo cual el
espesor de la capa no debe ser superior a la altura de la patas y aunque esto no pueda conseguirse en la
prctica exactamente, al menos deben elegirse los espesores de capa menores posibles, porque entonces
mejora mucho la compactacin y se necesitan menos pasadas, aumentando la produccin. Son
recomendables los modelos ms pesados con traccin tambin al tambor, de peso 16-20 t, alturas de
pata 100-127 mm y espesores de capa 20 cm.

Estos modelos pueden llevar hoja empujadora aunque sta es pequea y en ste tipo de mquina no
resulta eficaz, por lo que el extendido debe realizarse con otra mquina, que normalmente es una
motoniveladora o el tractor de cadenas antes aludido. Este ltimo realiza un extendido de estas capas
intermedias con una nivelacin elemental, que es suficiente, bastando para el extendido y nivelacin 1-
2 pasadas.

Figura 6.1 Compactador LEBRERO de pata de cabra.

Una combinacin interesante en compactacin de arcilla, para grandes producciones, es un


compactador pata de cabra de alta velocidad, que extiende y realiza las primeras pasadas rompiendo
los bolos, y un compactador vibratorio pata de cabra que realiza las pasadas posteriores, compactando
en profundidad.

6.7.3 COMPACTADORES VIBRATORIOS LISOS.

Los modelos pesados de 17-20 t en algunos tipos de arcillas han dado tambin buen resultado,
hincando con la vibracin los terrones de arcilla, sin romperlos, en la masa de las arcillas. Sin embargo
dan mejor trabazn los pata de cabra autopropulsados, que tienen adems la ventaja del extendido con
la hoja frontal.

Figura 6.2 Compactador vibratorio liso BORA C80, de BITELLI.

6.8 COMPACTADORES DE SUELOS GRANULARES.

Si el material es granular son adecuados los compactadores vibratorios de tambor liso; llamados
tambin compactadores de suelos, dependiendo el modelo adecuado de las caractersticas del material
y espesor de la capa. En estos casos el extendido puede ser con bulldozer o motoniveladora.

Al aumentar la densidad por el nmero de pasadas, hay que variar la frecuencia, bajndola, y si hay
varias amplitudes, la ltima pasada debe hacerse con la menor, para dar una compactacin superficial.

6.8.1 SUELOS GRANULARES.


A) Sin finos.
Aquellos en los que los tamaos inferiores a 0,080 mm (UNE) o 75 m (ASTM) son menores
del 5%.

Son suelos de poca cohesin, en los que los compactadores pesados tienden a hundirse, por lo que son
preferibles los de menor carga axial, dando las pasadas iniciales sin vibracin. Al aumentar el tamao y
% de los gruesos, debe aumentar tambin la carga axial del compactador.

Los espesores aumentan al disminuir los tamaos, llegando en arenas hasta 70 cm.
En los compactadores se utilizan frecuencias de vibracin altas y amplitudes bajas.
Respecto a la humedad, debido a la menor absorcin de los gruesos, tiene menos importancia la de
compactacin, o sea, no es tan rigurosa la W.

En los suelos arenosos, la adiccin de agua facilita tanto el desplazamiento de los granos, que a
veces es un procedimiento de compactacin. Esto es interesante para rellenar huecos cerca de obras de
fbrica o estructuras que pueden daarse por la accin de los compactadores, en las primeras capas
del terrapln sobre ellas. En el caso de utilizar este sistema de rellenar con arena y adiccin de agua,
hay que asegurarse de que la arena no tenga por donde escaparse, pues de lo contrario fluira. Esto puede
presentarse en la construccin de tneles si se cortan acuferos.

En los suelos arenosos puede producirse pues el colapso por la entrada de agua que disminuye el
volumen, sin que concurra un aumento de carga. Se producen entonces los socavones rompindose el
pavimento, casos ms frecuentes en ciudades.

B) Con finos.

Cuando los tamaos inferiores a 80 estn comprendidos entre el 5 y el 35%.

La parte fina tiene ms influencia en la humedad, ya que los gruesos (5-20 mm) tienen poca absorcin
y por consiguiente la humedad ptima es ms importante.

Los espesores son menores que en el caso anterior.

6.9 PEDRAPLENES.

Si en la traza de la carretera hay voladuras o roca escarificada, este material se aprovecha para
pedraplenes. A veces el ncleo es de pedrapln y la coronacin de material granular.

El extendido es mediante tractor de cadenas de tamao mediano, en capas que pueden llegar hasta
80-l00 cm, y excepcionalmente hasta 200 cm, utilizndose en este caso el grande.

Respecto a la granulometra se admiten tamaos mximos del espesor de la capa siempre que queden
integrados en la misma sin salir esquinas, lo cual requiere un control riguroso, y se recomienda que el
tamao mximo Sea inferior a la capa.

La arena (Tamiz UNE 20) est limitada al 30% y los finos (Tamiz UNE 0,08) al 10% para evitar
emigraciones a los huecos y posibles asientos posteriores.

Las lajas deben ser < 30% para no dificultar la reduccin de volumen de huecos de la
compactacin.

La descarga debe hacerse a unos 2 m del borde, empujando desde el tractor, con el fin de que no haya
segregacin de tamaos, al rodar ms los gruesos que los otros.
Antes de los pases del compactador la superficie tiene que estar bien aplanada por el tractor.
La compactacin se realiza con compactadores vibratorios de suelos, de tipo pesado, de 16 a 20 t.,
frecuencias de vibracin las ms bajas posibles, y amplitudes altas, mayores de 1,6 mm.

El riego de compactacin depende de la naturaleza de la roca (aumenta en las blandas, < 600
Kg/cm2), climatologa y funcionalidad de la obra, cuanto ms humedad mejor compactacin. Puede
variar entre un mnimo del 5 % por cuestiones de traficabilidad, hasta un 20 %, habindose utilizado
en algn caso el agua de mar.

El control de compactacin por Producto Terminado, consiste en la obtencin de la porosidad "n", o


el ndice de huecos "e". Para ello se excava una macrocata con una retro y se carga el material en un
camin, para posterior pesada.

El volumen se mide con agua, procedente de una cisterna con contador, impermeabilizando las
paredes con un plstico.

Tambin se puede hacer un control topogrfico pesando los camiones que se van vertiendo y midiendo
el volumen ocupado del pedrapln, obteniendo as la densidad.

Los espaldones (zona exterior borde) deben tener un ancho de unos 4 m, y se ejecutan en capas
menores que el ncleo (zona interior), siendo ms difcil para los compactadores llegar al borde,
incluso se utilizan los ms ligeros.

La macrocata es tambin til para comprobar la calidad del esqueleto mineral VS, y la
granulometra resultante, despus de realizada la compactacin.

Si el terrapln es de altura importante tambin se requiere un control de medicin del asiento debido
a su peso propio, el cual se realiza por topografa, oscilando entre el 0,25 1 % de la altura total.