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DINAMICA
DINAMICA
2006
Practica N 6 : Dinmica
DINAMICA
1. OBJETIVO
2. EXPERIMENTO
A) MATERIALES
B) DISEO EXPERIMENTAL
S e n so r d e m o v im ie n to
M o v il
I n te r fa s e
M
m
3. FUNDAMENTO TEORICO
Expresada en frmula: F = dp
dt
Veamos el DCL del presente experimento para hallar la aceleracin, tensin y normal:
M g
T
M T
m
N
m g
4. PROCEDIMIENTO
- Se coloca el carril con polea en posicin horizontal sobre una mesa, con la polea al
borde de esta, para la cada de las pesas.
- Se calibra el sensor de movimiento a 1m con una regla de 1m como patrn.
- Se monta en el extremo del carril, el sensor de movimiento, con direccin a la polea,
para luego ser conectado al interfase que llevara los datos al computador, donde se
haba cargado y configurado el software Data Studio, el cual muestra los datos
grficamente de: t vs. x, t vs. v y t vs. a , con sus respectivos ajustes: ajuste
cuadrtico, ajuste lineal y valor medio
- Luego se coloca sobre el carril, el mvil, que previamente se le monto en un extremo
un cartn de 15cmx15cm aproximadamente, siendo el tarugo sostn del cartn.
- Luego se procedi a pesar el sistema, con lo cual se obtuvo M=236.9 g.
- A un extremo del mvil se ato una cuerda de 1.30cm aproximadamente. que se
extiende hasta la polea dejndola caer.
- Con el mvil ya listo, se fija un punto p sobre el carril , a 1 m de distancia de la polea,
y el extremo sobrante de la cuerda se coloca un porta pesas.
- Ahora se comienza con la experiencia colocando las primeras pesas sobre el porta
pesas(50.5 g), que sumadas todas es m=151.1 g., luego, colocamos el mvil sobre el
punto fijo, que ser el lugar a los puntos de partida del mvil.
- Se enciende el compresor de aire.
- Se soltara el mvil cuando el controlador de la software lo indica, y este presionando el.
Botn de Inicio , terminando el recorrido del mvil presionando el Botn de Final ,
terminando as la experiencia y registrando los datos y grficas en la computadora, guardando
cada experiencia con un nombre.
- Luego, para la segunda partida, se le quita al porta pesas 99g. para luego ser aadida al
mvil con cinta adhesiva, y se procede como en la primera partida.
- Se tomaran as 11 datos, quitndole 10.3, 10.2, 10.4, 10.2, 10.3, 8.3, 10.2, 10.3, 10.5 g
respectivamente por cada partida y montndolas una a una al mvil hasta que
finalmente quede solo l masa del portapesas(50.5 g), apuntando datos previamente, y
registrandolo en el computador.
5. DATOS EXPERIMENTALES
TABLA 5.1
GRAFICA i mi(kg) Mi(kg)
i=1 0.1511 0.2369
i=2 0.1412 0.2468
i=3 0.1309 0.2571
i=4 0.1207 0.2673
i=5 0.1103 0.2777
i=6 0.1001 0.2879
i=7 0.0898 0.2982
i=8 0.0815 0.3065
i=9 0.0713 0.3167
i=10 0.0610 0.3270
i=11 0.0505 0.3375
6. CALCULO Y RESULTADOS
AJUSTE DE CURVAS
mi ai mi*ai mi2
0.151100 5.643333 0.852708 0.022831
0.141200 5.313333 0.750243 0.019937
0.130900 4.973333 0.651009 0.017135
0.120700 4.636667 0.559646 0.014568
0.110300 3.983333 0.439362 0.012166
0.100100 3.820000 0.382382 0.010020
0.089800 3.470000 0.311606 0.008064
0.081500 2.916667 0.237708 0.006642
0.071300 2.626667 0.187281 0.005084
0.061000 2.303333 0.140503 0.003721
11 0.050500 1.956667 0.098812 0.002550
i 1
1.108400 41.643333 4.611260 0.122719
11 11 11
11 mi ai mi ai
11(4.611260 ) (1.1084)(41.63333)
m i 1 i 1 i 1
37.626306....(m / s 2 kg )
11 11
11(0.122719) (1.1084) 2
11 mi ( mi ) 2
2
i 1 i 1
11 11 11
mi a i mi mi a i
2
i 1 i 1
a (37.62606)m 0.00560 ....(m / s 2 ) ............( )
M g
T
M T
m
N
m g
1. De la grfica 1
2. De la grfica 2
3. De la grfica 3
4. De la grfica 4
5. De la grfica 5
6. De la grfica 6
7. De la grfica 7
8. De la grfica 8
9. De la grfica 9
10. De la grfica 10
11. De la grfica 11
9.78
7. OBSERVACIONES
- Las masas no eran las mismas que los que indicaban en su grabacin.
8. RECOMENDACIONES
- Procurar que se encuentre limpia y lo mas lisa posible la superficie del carril de aire.
- Colocar en buena posicin el sensor de movimiento, tal que apunte el led al cartn del
mvil de masa M.
9. DISCUSIONES
- Al hacer los clculos para el clculo de la aceleracin de la gravedad, nos sali con un
error del 47.28%, lo cual nos indica que no hubo eficiencia en el experimento ya sea
porque hubo pequeas fricciones del mvil de masa M con el carril de aire, choques
del tarugo con el carril de aire y choques de la masa m con la mesa, que ocasiona
fricciones, el mal nivelamiento horizontal del carril de aire.
10. ANALISIS
12. CONCLUSIONES