ENGENHARIA DA

CONSTRUO
Obras de grande porte
Primeira Edio

Luiz Roberto Batista Chagas

Eng .Civil Escola Politcnica da Universidade Federal da Bahia UFBA
rea de Engenharia da Construtora Norberto Odebrecht S.A.

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 AGRADECIMENTOS
Agradeo minha Empresa, a todos os que confiaram em mim, e me concederam a oportunidade
de servir e aprender com os ensinamentos que brotam continuadamente no dia a dia de nossas
obras, principal fonte da existncia deste trabalho

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 DEDICATRIA
minha esposa Eliana, aos filhos Andr, Ana Paula e Fbio, ao meu neto Victor, pela
compreenso da minha ausncia devido s viagens que fazem parte da vida profissional

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Prefcio:
Nosso Negcio a Prestao de Servios: Servir sempre melhor, em menor prazo e a menor custo.

Isso ECONOMIA. Empresariar. ser Empresrio e Parceiro.

Na Tecnologia Empresarial Odebrecht T.E.O., o SERVIR praticado nos trs mbitos:

Poltico-Estratgico (economia empresarial)

Estratgico-Empresarial (economia empresarial)
Empresarial-Operacional (econmico, satisfao do Cliente Resultados).

Esse o nosso Negcio, sem descanso, dinmico, turbinado com Produtividades Parciais e TOTAL
a partir dos nossos Empresrios-Parceiros (Profissionais aculturados na T.E.O. Sociedade de
Confiana).

Como acontece em todos os Negcios, em nosso ramo a Produtividade desempenha um papel fundamental.

No caso especfico, trata-se de uma atitude que precisa ser mais bem qualificada para ser entendida
e praticada.

Em primeiro lugar, como foi dito, o desafio Servir melhor e no, simplesmente, Servir mais.

Diferentemente da Indstria, que tem Clientes massificados, na Prestao de Servios o Cliente

individualizado e, portanto, oferecer-lhe mais de o que precisa pode converter-se num desservio; num
problema para o Cliente.

Precisamos surpreender, continuamente, o Cliente, mostrando-lhe novas maneiras de fazer acontecer,

sem esquecer, jamais, o que ele de fato precisa: um Servio de alta qualidade, SEM DESPERDCIO.

Em segundo lugar, o prazo costuma ser mais importante que o custo. Antecipar o prazo de entrega,
especialmente no caso de um Cliente que contratou conosco a obra de uma Usina, de uma Fbrica ou
de qualquer outra construo para fins produtivos.

Antecipar a entrega contribuir para que o Cliente possa comear a produzir com maior rapidez e,
assim, a gerar Resultados para seus respectivos Clientes e Acionistas.

Mais que o custo da obra em si, o importante para o Cliente a Receita futura e esta depende do custo
futuro.

Custo futuro que ser tanto menor quanto maior for a qualidade dos servios prestados. Constatao
que nos faz retornar questo da qualidade; do melhor, em lugar do mais.

Ao Leitor deste livro recomendvel que memorize a mxima que define o Negcio da Organizao
Odebrecht:

SERVIR MELHOR, EM MENOR PRAZO, E A MENOR CUSTO

Em terceiro lugar, nosso Negcio tambm diferente, por possuir um recurso natural
especifico sui generis, mesmo em se tratando do ramo de Servios em geral.

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 O Empresrio-Parceiro (Lder Educador) e sua Equipe!

Esta conscincia mais antiga que a prpria Organizao Odebrecht, pois serviu de base para sua
constituio, em 1944.

Numa Regio em que as obras eram de pequeno porte, s realizando vrias obras ao mesmo tempo
seria possvel gerar os Recursos necessrios para pagar o Passivo herdado pela Empresa que ento nascia.

- Como realizar vrias pequenas obras, simultaneamente?

Por meio do Ativo tambm herdado pela Construtora Norberto Odebrecht, ento uma Firma Individual:

os Mestres, verdadeiros Lderes, e suas Equipes

O Intangvel que no aparece nos Balanos!

To logo mobilizados os antigos Mestres que integravam a Emlio Odebrecht & Cia., ficou claro que
a contnua formao de novos Mestres e Equipes era a chave para a conquista e satisfao de
sucessivos Clientes.

Mestres e Equipes competentes que tinham de desincumbir-se de uma obra o mais rapidamente
possvel, a fim de se disponibilizarem para a realizao da obra seguinte.

Eis porque antecipar prazos sempre vimos como uma necessidade, tanto para o Cliente, quanto para
a Organizao. Ou seja: fato de interesse de TODOS os envolvidos.

Eis tambm porque para ns, desde as origens, ficou claro que o sucesso na formao de novos e
melhores Empresrios-Parceiros e Equipes reside na Educao pelo Trabalho, com a prtica constante
da Pedagogia da Presena.

Considerando que Educador aquele que educa o outro enquanto educa a si mesmo, ns todos, na
Organizao Odebrecht, devemos comportar-nos como Educadores.

Esse o fundamento da relao de dupla via que deve existir entre nossos Lderes e os respectivos Liderados:
a Educao pelo Trabalho nos Canteiros das Obras e no cho da Fbrica.

Em quarto lugar, para melhor qualificar a Produtividade de que necessitamos, cabe destacar o papel
desempenhado pela Inovao.

Inovador o ser criativo; sonhar de olhos abertos, porm, com os ps plantados no cho e
comprometido em tornar realidade a conscincia de Servir! Uma vez tendo inovado, torna a criar
para mais uma vez inovar. isto que anima a sua existncia sustentvel.

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Nesse sentido, nossos Lderes e Liderados precisam ser Inovadores, com vistas a surpreender,
positivamente, o Cliente, derivando dessa surpresa genuno prazer: o prazer de ser til e significativo
na vida de outrem.

E isso exige mais coragem do que anlise; mais impacto do que tcnica.

Contribuir para que cada Liderado se desenvolva como um Ser Inovador e integr-lo a uma Equipe
Inovadora dever de cada um de nossos Lderes, em todos os mbitos da Organizao; a essncia
de sua Misso Educacional.

Em quinto lugar, embora necessrias, as Produtividades Parciais, alcanadas por Pessoas ou por uma
Equipe, no so suficientes.

indispensvel a Produtividade Total, obtida por intermdio da arte de Coordenao das diversas
Equipes envolvidas numa Obra e pela integrao dos Resultados no TODO que o Cliente quer e precisa.

Em sexto lugar, preciso qualificar que esse TODO deve beneficiar a Todos: o Cliente, os Fornecedores,
os que Servem, os Acionistas e, particularmente, as Comunidades junto s quais atuamos.

E, se nosso propsito visa ao TODO, em benefcio de Todos, tem-se a a justificativa de nossa preocupao
permanente com a Produtividade: a nica e verdadeira partilha aquela capaz de promover a justa
distribuio das riquezas moral e material produzidas por nossos Lderes e Equipes.

E, dentre os beneficirios dessas riquezas, destaca-se aquele que constitui o TODO mais abrangente: o
Planeta Terra; nosso Lar; nossa primordial Fonte de Vida!

Toda Equipe tem um s Lder Coordenador e Integrador, ao qual cabe remunerar seus Liderados de
acordo com o Desempenho individual.

O Critrio para medir o Desempenho parte da eficcia e da eficincia de cada Liderado: a Produtividade
Parcial que obtm em seu respectivo Negcio e sua contribuio Produtividade Total do Negcio do
Lder, visando aos Resultados Tangveis e Intangveis.

preciso lembrar que a EFICCIA cada um obtm, na medida em que:

proporciona a economia de tempo para si mesmo, para os demais Integrantes da Equipe e para
a Comunidade a que Serve;

pratica o enfoque na contribuio,

torna produtivas as suas foras, as foras de seu Lder, as foras dos seus Companheiros de
Equipe e, em particular, as foras das Circunstncias,

se concentra, de fato, nas Prioridades de seu Negcio e

decide, visando ao impacto nos Resultados mais que a tcnica.

A EFICINCIA, por seu turno, decorre da economia de meios; quer dizer, de sua capacidade de fazer
mais, por menos.

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Tudo isso a Produtividade que cada Liderado obtm, por meio do uso das Tecnologias Especficas
que domina, as quais, integradas pelo Lder, levam Produtividade Total.

A Produtividade Total decorre, portanto, da arte de coordenar e integrar aqueles que produzem as
Produtividades Parciais: essa uma responsabilidade indelegvel do Lder.

A coordenao e a integrao de uma Equipe s ocorrem quando seus Componentes adquirem e

praticam o Esprito e a Ao que lhes confere o Lder.

Como toda Equipe tem de saber Servir, essencial que o Lder possua

humildade e modstia.

A ostentao e exibies de vaidade por parte dele deterioram o Esprito de Equipe, conduzem
degradao humana e levam as Organizaes runa.

Ao buscarmos a Produtividade Total como um processo permanente, cabe ter em mente a conscincia
que nos transmite a T.E.O.; qual seja, a de transformar:

msculos em crebro,
trabalho em mais conhecimentos e, particularmente,
suor em planejamento.

O livro de Luiz Roberto Batista Chagas, cujos ensinamentos foram to apreciados pelos Participantes
do P.D.E. Programa de Desenvolvimento de Empresrios, dentro da Organizao Odebrecht, um
guia valioso para que substituamos o suor pelo planejamento.

Vale repetir que, planejar, organizar e mobilizar, visando tornar o Sonho uma realidade, nada mais
do que sonhar com os olhos abertos e os ps plantados no cho.

Por certo, trata-se de um trabalho tcnico, voltado para Obras de grande porte, mas cuja dimenso
humanstica fica patente ao privilegiarmos o TODO e a Todos.

Existe o exemplo do caso de um Trabalhador, ao qual foi perguntado como via sua participao na
construo de uma barragem. Respondeu que antevia uma Jovem, sentada numa poltrona, lendo um livro
iluminado pela luz gerada pela Hidreltrica que ele estava ajudando a construir!

esta anteviso que deve possuir cada um dos Integrantes da Organizao Odebrecht, quando
pensar a respeito do significado de seu trabalho:

como Servir,
cada vez melhor, em menor prazo e a menor custo,
exercendo o verdadeiro Amor ao Prximo.

Norberto Odebrecht

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Notas do autor:

O termo Planejamento utilizado neste trabalho deve ser entendido como o conjunto das
atividades que devem preceder e acompanhar os atos de construir e orar. A nfase est na
importncia da aplicao dos conhecimentos de Engenharia para resolver, com segurana, os
desafios de executar as obras com qualidade e domnio dos preos. No se pode dizer que um
Empreendimento dispe de bom planejamento pelo simples fato de ter sua estratgia de ataque
bem elaborada ou de estar representado atravs de belos recursos visuais e tcnicas avanadas
de programao. So elementos que podem ajudar porm no so suficientes. Planejar a
construo requer a visualizao antecipada do universo dos atos e fatos envolvidos podendo-
se citar, dentre vrios, a ateno para a segurana e o meio ambiente, a escolha da metodologia
adequada aos servios, os equipamentos certos, o dimensionamento cientfico das estruturas,
auxiliares ou definitivas, a estabilidade das escavaes, o dimensionamento racional das
quantidades dos recursos fsicos que iro impulsionar o ritmo das obras, as consideraes
locais de relevo, propriedades dos solos, materiais, clima, acessos, premissas de gesto, enfim
a busca uma viso abrangente, com tratamento adequado de tudo o que tiver relao direta
ou indireta com o empreendimento. indispensvel participao e cumplicidade dos responsveis
da execuo. recomendvel ouvir as pessoas experientes que estejam vivendo servios
similares em outros contratos. Para isto existem as comunidades de especialistas ora formadas
na Empresa, que tm muito que contribuir neste processo. A grande quantidade de variveis
em jogo na construo faz com que cada caso seja nico, mesmo em situaes em que o
projeto seja o mesmo. A experincia tem mostrado que ocorre com freqncia a possibilidade
de melhorar projetos, amenizar exigncias, revisar partes das especificaes, tudo em benefcio
dos custos e sem sacrificar a qualidade e seus valores essenciais, rendendo benefcios para
o cliente e para a organizao. Para desempenhar seu programa com sucesso o empresrio
precisa estar razoavelmente familiarizado com os conhecimentos que envolvem a prtica da
Engenharia na construo e seus custos, para que possa orar e construir com economia e
qualidade. Este livro pretende chamar a ateno para os aspectos essenciais deste tema.
Procurou-se dar dosagem adequada aos principais aspectos envolvidos, baseando-se nas
experincias vividas pela Empresa, deixado para o leitor a tarefa de estender, aprimorar e
adequar os conceitos aqui apresentados de conformidade com as suas necessidades e
percepes especficas do seu negcio. O primeiro tpico, CONCEITOS DE PLANEJAMENTO,
destaca a importncia dos estudos de Engenharia e as atitudes requeridas do empresrio e
sua equipe com relao ao assunto. O segundo tpico, CONHECIMENTO DA ENCOMENDA,
define os aspectos essenciais para que se adquira domnio das reais necessidades do cliente
e quais os principais pontos de concentrao. O terceiro tpico, PLANEJAMENTO ESTRATGICO
DA CONSTRUO, aborda a definio dos sistemas de construo, o plano estratgico de
ataque s obras e os principais aspectos da programao e estratgias de canteiro. O quarto
tpico, DETALHAMENTO DO PLANEJAMENTO, d uma viso das metodologias de construo
e seus requisitos essenciais. Atravs de exemplos de solues de obras nossas e exerccios
resolvidos, procura-se ilustrar o grau de detalhamento requerido e atitudes necessrias para
qualificar a construo. O quinto tpico, ORAMENTO DO EMPREENDIMENTO, expe os
conceitos para compor o oramento, citando as ferramentas auxiliares disponveis na organizao.

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Roteiro:
TPICO 1- CONCEITOS DE PLANEJAMENTO:

1.1- Introduo:
1.2- A importncia dos estudos de Engenharia:
1.3- Fazendo acontecer:

TPICO 2- CONHECIMENTO DA ENCOMENDA:

2.1- Domnio do projeto do Empreendimento:

2.2- Conhecimento das condies locais:
2.3- Condies especiais:
2.4- Anlise crtica do contrato:
2.5- Investigaes complementares:

TPICO 3- PLANEJAMENTO ESTRATGICO DA CONSTRUO:

3.1- O Partido Conceitual da construo:

3.2- O Plano estratgico de Ataque s obras:
3.3- Cronograma Bsico:
3.4- Estratgias de Canteiro:

TPICO 4- DETALHAMENTO DO PLANEJAMENTO:

4.1- Integrao entre; planejar, orar, executar e acompanhar:

4.2- Metodologias de construo:
4.3- Programao fsica do empreendimento:
4.4- Canteiro de obras:

TPICO 5- ORAMENTO DO EMPREENDIMENTO:

5.1- Procura e cotao externa:

5.2- Formao dos custos da mo de obra direta:
5.3- Formao dos custos dos materiais:
5.4- Formao dos custos dos equipamentos:

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 1. Conceitos de Planejamento

1.1- Introduo

No h como estabelecer uma definio completa sobre como planejar uma construo devido
s grandes variabilidades envolvidas, no s quanto natureza do projeto, mas tambm quanto
ao universo dos fatores de execuo todos eles dinmicos e relacionados entre si, e cada um
deles com seus respectivos graus de risco. O papel do planejamento ordenar esses fatores
segundo uma lgica eficaz que possa representar a macro viso antecipada do desenrolar de
todo o empreendimento.
A participao das equipes envolvidas, a convocao das comunidades de pessoas experientes
da empresa e de consultores, ser decisiva para se construir com eficcia e eficincia e evitar que
os problemas aconteam. A atitude deve ser sempre a de tratar os fatos montante, de forma
integrada, envolvendo o projeto, as pessoas, os equipamentos, os materiais, os recursos naturais,
as caractersticas fsicas do local, as condies logsticas e todos os demais elementos que fazem
parte desta imensa cadeia de fatores.
A recompensa de todo este esforo vir sob a forma de resultados econmicos e no econmicos,
como a formao das pessoas e da imagem da organizao. Porm, isto somente acontecer
se houver disciplina e, perseverana, associadas experincia, bom senso e conhecimento. Nada
portanto acontecer de graa.

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 Por outro lado, se o planejamento for negligenciado, as conseqncias podero ser desastrosas
podendo culminar com a perda de vidas e de muito dinheiro. Agrava-se ainda, a perda da
oportunidade de formar corretamente as pessoas no trabalho, pois elas deixaro de praticar e
aprender com as experincias acumuladas na empresa. Cabe portanto ao lder fazer do planejamento
a base de toda a sua gesto, pois "no adianta remar quando no se sabe o rumo". Ele deve
procurar identificar e resolver previamente todas as potenciais causas de problemas. Sabe-se que
a maior incidncia delas recai sobre os seguintes assuntos:
O projeto escopo do contrato
O projeto construtivo
A execuo dos servios.

O projeto escopo do contrato:

o conjunto de todos os projetos de Arquitetura e Engenharia que representam as obras

definitivas do empreendimento. Ele pode ser expresso num projeto bsico ou, num projeto mais
elaborado, envolvendo desenhos detalhados, memorial de clculos e especificaes. O empresrio
precisa qualific-lo ao mximo, investigando com profundidade o estgio atual do projeto escopo
do contrato, procurando identificar as potenciais existncias de problemas, definir que providncias
sero tomadas para garantir sua segurana e disponibilidade e, principalmente, apresent-lo em
tempo hbil. Em todos os casos, dever ser preservada a autoria do projetista responsvel pelo
projeto escopo do contrato. Deve-se destacar os eventuais investimentos necessrios e quais
sero os parceiros responsveis para conduzirem esses assuntos no canteiro.

O projeto construtivo:

o conjunto de todos os estudos de Engenharia que a Odebrecht deve desenvolver a fim de

materializar o projeto escopo do contrato. Ele pode ser composto, dentre outros elementos, das
estratgias gerais de ataque s obras, metodologias de construo, projetos das estruturas
provisrias de escoramentos, frmas, andaimes, etc., cronogramas fsicos e financeiros, de
equipamentos, pessoas, materiais e demais elementos a serem mobilizados para a construo.

O projeto construtivo deve ser expresso em desenhos, memrias de clculos e memorial

descritivo. Ele tende a ser dinmico e vai sendo melhorado com o avano das obras. A execuo
dos servios deve basear-se sempre em projeto construtivo. O trato do projeto construtivo requer
experincia, associada aos conhecimentos cientficos da Engenharia. O empresrio dever mobilizar
o melhor do conhecimento interno e externo disponvel de modo a qualificar ao mximo o projeto
construtivo.

Devem ser estudadas com profundidade as solues de Engenharia procurando-se sempre

empregar o estado da arte com economia e racionalidade. Deve-se definir como ser garantida
a segurana de cada item componente do projeto construtivo, quais as pessoas internas e externas
que sero envolvidas, eventuais consultores ou at mesmo outras empresas projetistas, caso isto
se justifique. Deve-se destacar os eventuais investimentos necessrios e quais sero os parceiros
responsveis dos assuntos no canteiro.

A execuo dos servios:

O empresrio deve definir o programa de qualidade na execuo dos servios, objetivando

reduzir a zero a ocorrncia de no conformidade no canteiro. Deve-se tambm empreender aes
de produtividade operacional, destacando quais as pessoas internas e externas que sero envolvidas,
eventuais consultores ou at mesmo empresas especialistas, caso isto se justifique para o caso.
Deve-se explicitar os eventuais investimentos necessrios e quais os parceiros responsveis dos
assuntos no canteiro.

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A matriz das aes de Engenharia no contrato:

recomendvel que o empresrio prepare e gerencie a Matriz das aes de Engenharia do

seu contrato. Trata-se de um instrumento de gesto que possa resumir os potenciais problemas
detectados e as respectivas aes visualizadas para resolv-los, com destaque para o projeto
escopo do contrato, projeto construtivo e execuo dos servios. O andamento dos resultados
dessas aes e providncias devero ser sistematicamente acompanhados e reti ratificados.

O gerenciamento das principais ocorrncias:

Apesar de todos os cuidados recomendados, sabe-se que onde h riscos h tambm a

possibilidade de ocorrncia de acidentes. Deseja-se evidentemente que eles nunca aconteam
e o planejamento ter papel importante em mitig-los. Porm, caso ocorra um problema, espera-
se que o empresrio tenha a grandeza e a humildade de aprender com esses erros e at divulg-
los internamente para que outros companheiros no cometam reincidncia. Ele poder atingir este
estgio fazendo o gerenciamento sistemtico das principais patologias e desastres que porventura
venham a ocorrer na sua obra. Os registros dos fatos, suas causas e os respectivos oramentos
das despesas oriundas dos retrabalhos podero ser feitos em unidades de acompanhamento
especficas, UAs.

O escopo deste trabalho:

Este trabalho relata experincias advindas de referncias bibliogrficas nacionais e internacionais

sobre o tema. Ele traz na sua essncia recomendaes para se conduzir adequadamente o
planejamento e oramento de um Empreendimento. O foco est na busca da melhor associao
entre lgica, experincia e conhecimento cientfico a servio do cliente, e dos resultados para a
organizao. A abordagem de carter geral, com consideraes vlidas para qualquer tipo de
construo. Esto tratados os principais procedimentos construtivos e seus respectivos mtodos
de clculos normalmente utilizados. As aplicaes especficas iro surgir nos estudos de casos
previstos no Programa de Desenvolvimento de Empresrios e na vida prtica nos canteiros.
Esto destacados os estgios considerados fundamentais para a boa prtica da Engenharia,
identificados de modo a propiciar a mxima contribuio e sinergia entre as pessoas envolvidas
com os estudos de um Empreendimento. A principal arma de quem tem a tarefa de planejar ter
humildade para empreender melhorias ao contedo de seus estudos, atravs da contribuio de
pessoas experientes. Nos diversos canteiros de obras da Odebrecht existe grande quantidade de
pessoas qualificadas que, apesar de estarem trabalhando em seus programas especficos, j
manifestaram o desejo de contribuir com os estudos de outro Empreendimento, como o caso
dos especialistas que voluntariamente se inscreveram no programa SOS Engenharia, e tambm
dos membros das comunidades. Trata-se de procedimento informal, cabendo sempre ao responsvel
do programa tomar a iniciativa de buscar a ajuda que necessitar e decidir sobre o que for melhor
para o seu caso.

Interao com as comunidades:

O Frum de engenharia da Odebrecht vem instituindo progressivamente, de modo informal, as
comunidades de pessoas com conhecimentos especficos e que esto dispostas a compartilhar
suas idias e experincias com os demais companheiros de empresa. O objetivo promover
interao dessas comunidades com os empresrios da organizao e suas equipes, em ocasies
especficas de cada negcio, visando beneficiar a eficcia e a eficincia.

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 fundamental que o empresrio convoque essas comunidades nos momentos decisivos de
seus estudos de propostas e de construo. Basta que ele, no momento certo, acione diretamente
o lder da comunidade adequada ao seu caso ou informe-se com o representante do Frum de
Engenharia de sua rea sobre as comunidades j formadas. O acionamento das comunidades
no momento certo mostra-se eficaz no somente para a conquista do contrato, mas tambm para
reduzir os riscos de Engenharia, e mitigar possveis contenciosos tcnicos que comprometam a
imagem da organizao e gerem custos significativos.

1.2 - A importncia dos estudos de Engenharia

A principal finalidade dos estudos de Engenharia permitir preparar oramentos confiveis e,

conquistar negcios com perspectivas de bons resultados. Eles devem encerrar a relao integrada
e equilibrada que deve existir entre pessoas, mtodos executivos, equipamentos, materiais, prazos
e todos os demais atos relacionados com a construo.
No jogo da competitividade imperativa a atitude permanente na busca da eficcia. Se esses
No jogo da competitividade imperativa a atitude permanente na busca da eficcia. Se esses
estudos forem negligenciados e os preos resultarem baixos demais, a Empresa poder ter
prejuzos e, se forem demasiadamente altos, poder perder o negcio. Os clculos dos custos
precisam estar baseados no uso do partido de construo mais econmico, com recursos
selecionados para operarem com eficincia, integrados atravs de programaes eficazes que
minimizem ociosidade.
Nas grandes obras os custos relacionados com equipamentos formam a grande parte dos
custos do Empreendimento. A escolha de equipamentos certos e a definio de patrulhas equilibradas
so aes fundamentais para o sucesso da construo. As taxas de rendimento desses equipamentos,
associadas eficincia no aproveitamento das horas disponveis, sero decisivas na formao
dos custos competitivos dos servios.
Deve ser vista como investimento a energia intelectual empregada e as despesas que decorrem
das atividades que venham assegurar integridade e confiabilidade dos custos da construo. Sem
dvida, os estudos de Engenharia fazem parte do rol dessas atividades. Ao conquistar o contrato,
aconselhvel que o Empresrio preserve toda a histria de formao dos custos do seu negcio.
Ajustes inevitveis acontecero principalmente na fase de preparao do PA, que deve ocorrer
preferencialmente antes do incio dos trabalhos. recomendvel que toda a memria desses
estudos seja reunida no que denominamos Mdulo de Engenharia do PA. Este instrumento, de
grande valia durante a construo, ser referncia importante para comparar os fatos e custos
previstos com os realizados, sinalizando para as providncias de correo de rumos.

1.3 - Fazendo acontecer

fundamental compreender as intrincadas relaes que existem entre praticamente todas as

funes do gerenciamento da construo de um Empreendimento. Deve existir uma relao de
compromisso entre estimar custos e garantir seus resultados na prtica. Deve-se estudar a
Engenharia do processo construtivo e realizar os servios do projeto com produtividade e qualidade,
a fim de evitar retrabalhos com altos custos.
papel do Empresrio garantir e superar resultados, o que requer dele e de sua equipe
competncia, determinao, disciplina e mtodo eficaz de trabalho. Este assunto ser tratado
mais adiante na disciplina Materializando Resultados e Assegurando sua Integridade.

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 Os atos de programar, orar, executar e controlar devem ser precedidos do planejamento, que
est definido aqui como a expresso da criatividade da equipe diante dos desafios da execuo
do seu Empreendimento. A atitude de planejar remete as equipes visualizao de um conjunto
de idias e solues, que se aprimoram em conformidade com o grau de insistncia na busca do
timo. As decises entretanto, precisam ser tomadas no tempo certo. No decorrer da execuo
das obras, essas idias e solues no podem fluir isoladas na correnteza da prtica do
gerenciamento, porque elas influenciam e so influenciadas pelos mltiplos detalhes envolvidos
na gesto, cobrindo situaes que continuamente mudam de conformidade com as condies do
trabalho.
Os mtodos executivos dos servios no podem ser negligenciados nas fases de conquista e
execuo do Empreendimento. Ter cumplicidade com a qualidade deve ser compromisso e conduta
de todas as equipes. Construir saber aplicar experincia e conhecimento cientfico. Propostas
baseadas apenas em pressupostos, em experincias pessoais do passado e outros mtodos
empricos, apesar de, em surpreendente nmero de vezes, terem sido bem sucedidas, no so
suficientes para provar que essas atitudes foram acertadas.
Os riscos so grandes e o tempo tem demonstrado que esta postura tem causado enormes
prejuzos para a organizao. Quando a obra for conquistada, o Empresrio deve realizar planos
concretos para reti ratificar o que foi inicialmente previsto, visando sempre a melhoria dos resultados.
O caminho para realizar tudo o que foi comentado neste item no fcil, porm os retornos sero
sempre compensadores.Para melhor ilustrar a matria, recomenda-se consultar na nossa Intranet
os seguintes trabalhos que concorreram aos prmios de destaque sob o tema Produtividade:

Trabalho No. 26 - ano 2000 /Nilton Teti.

Trabalho No. 11 - ano 1998 Antnio Srgio Barbim.

Trabalho No. 21 - ano 2001 Sultan Mattar Jr. / Claudemir Simes.

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 2. Conhecimento da Encomenda
Em sntese, o que chamamos de Conhecimento da Encomenda, conhecer o que o cliente
quer e precisa. Deve-se procurar captar e perceber os dados teis e produtivos do negcio, a fim
de se identificar as circunstncias, tendncias e oportunidades. Define-se neste trabalho como
Conhecimento da Encomenda, o domnio e a viso mais ampla possvel sobre o Empreendimento
e sobre todos os fatores que possam estar direta ou indiretamente relacionados com o mesmo.
Sendo assim, o domnio do contrato, projeto, especificaes, o conhecimento do local das obras
e todos os demais dados e informaes de natureza tcnica, administrativa e poltica que sejam
obtidas de carter oficial ou mesmo "oficiosas" passam a fazer parte do chamado Conhecimento
da Encomenda. No decorrer da construo, tudo o que for alterado em relao a essas peas
dever ser criteriosamente avaliado, pois quase sempre implicam em custos adicionais, muitas
vezes passveis de reivindicaes. Dentre os assuntos que fazem parte do Conhecimento da
Encomenda destacam-se os seguintes:

2.1- Domnio do projeto do Empreendimento

Normalmente as despesas com projeto representam cerca de 3 a 5% do valor do Empreendimento.

O empresrio precisa dar ateno especial a este assunto e no permitir que o projeto seja motivo
de paralisaes ou de improdutividade, ou que este venha a comprometer a segurana das
pessoas e prpria imagem da organizao. Investir na qualidade do projeto ser sempre compensador
em termos de ganhos de produtividade e de custos. O projeto requer rigoroso gerenciamento de
sua disponibilidade, de sua qualidade, e tambm dos prazos e custos relacionados. Esses custos
devem ser considerados na proposta.

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 recomendvel trabalhar sempre com cronograma de liberao de projetos, em conformidade
com as necessidades das obras. Esta providncia evitar ociosidade e perdas de produtividade.
necessrio que os projetos sejam entregues com tempo suficiente para a definio dos
mtodos construtivos, compra dos materiais a serem aplicados, mobilizao dos recursos, etc.
Nos casos em que o fornecimento do projeto seja de responsabilidade do cliente as entregas
atrasadas devero ser formalmente registradas para eventuais reivindicaes.
importante lembrar que sempre possvel ocorrer erros, at mesmo srios e conceituais com
relao a projetos. No cenrio atual, este fato mais agravante porque muitos clientes tm se
afastado da funo de gerenciar a qualidade dos seus projetos e, com isso, desmobilizado suas
estruturas que no passado desempenhavam esse papel. Essas atividades tm sido transferidas
para o construtor, seja em carter formal ou at mesmo informalmente. So crescentes tambm
os casos de contratos, como os do tipo EPC, onde a empresa assume as responsabilidades e
riscos do projeto.
Observe que, nos ltimos anos, vrias empresas projetistas deixaram de existir ou reduziram
seus quadros a nveis precrios devido s dificuldades que o mercado tem atravessado fruto da
atual poltica de investimentos do governo em obras de infraestrutura. Diante desses fatos, o
Empresrio precisa se cercar de todos os cuidados para garantir a segurana do projeto e evitar
prejuzos de grandes propores, tanto econmicos quanto de imagem para a organizao.
Recomenda-se adotar a prtica da checagem estrutural do projeto por pessoa ou entidade
independente, com reconhecida qualificao para o desempenho desta tarefa. Esta postura j vem
sendo adotada aqui no Brasil e em outros pases como a Alemanha. Este um assunto muito
srio, que precisa ser tratado de acordo com a realidade de cada caso. Uma precauo importante
contratar seguros para riscos de projeto e h casos em que este seguro dever envolver os
riscos de geologia.

2.1.1- Estudos e anlises crticas do projeto e especificaes

O projeto precisa estar bem conhecido por todas as pessoas chave do Empreendimento, desde
o Diretor de Contratos at os encarregados e operrios.
recomendvel disseminar no canteiro o hbito de estudar o projeto, seus desenhos,
especificaes, normas de medio e pagamento, investigaes geotcnicas, etc.
As investigaes geotcnicas tais como; sondagens, ensaios de campo, relatrios, etc.,
precisam ser devidamente interpretadas. As camadas de solos, seus tipos e propriedades, presena
de guas, etc. precisam ser conhecidas. Caso as informaes disponveis no sejam confiveis
ou suficientes, deve-se promover a execuo de investigaes adicionais.
As especificaes tcnicas precisam ser interpretadas para caracterizarem bem as propriedades
dos materiais, tolerncias de acabamentos, preciso de montagem, componentes definitivos a
serem empregados e tudo que faz parte das expectativas do cliente com relao ao produto.
As normas de medio e pagamento precisam ser interpretadas para caracterizarem as regras
e condies comerciais para medir e pagar os trabalhos da Empresa. Este entendimento
indispensvel na formao dos custos.
O nvel de detalhamento do projeto deve ser conduzido de modo a facilitar o seu entendimento
no campo. A ocorrncia de erros e omisses de projeto pe em risco a segurana dos servios,
alm de comprometer a qualidade gerando retrabalhos.
Sugere-se ao leitor assistir ao vdeo sobre o encontro de barragens realizado em Itabebi-BA
e, a partir da, tirar suas concluses sobre a importncia do domnio do projeto e do que deve ser
feito para salvaguardar a imagem e segurana empresarial da organizao com relao a este
assunto.

16
 2.1.2- Aes para qualificar o projeto

Melhorias operacionais ao projeto sero sempre possveis, sendo recomendvel a adoo

sistemtica de discusses em grupo com os encarregados da produo, consultores e engenheiros
das frentes de servio. Essas discusses podero resultar em melhores detalhes dos desenhos
e especificaes tcnicas que venham facilitar a execuo e incorporar qualidade. Recomenda-
se observar sempre os aspectos legais deste procedimento para no ferir o princpio tico profissional
da responsabilidade e autoria do projeto. Em princpio, as alteraes somente devero ser feitas
com autorizao do autor do projeto.
Deve-se formalizar os parmetros de solicitaes das cargas, normas tcnicas oficiais a serem
adotadas no projeto e na execuo, os critrios e fatores de segurana envolvidos, etc. Deve-se
envidar esforos para preservar qualidade e segurana estrutural do projeto, mesmo que para isto
seja necessrio vencer resistncias advindas do prprio cliente.
Quando o projeto envolve grandes quantidades de desenhos de construo civil, montagens,
instalaes, etc., deve-se redobrar os cuidados com relao s interfaces entre esses desenhos,
procurando-se eliminar os erros e omisses que certamente ocorrero na prtica.

2.2 - Conhecimento das condies locais

Outro grande componente do conhecimento da Encomenda o domnio das condies locais.

recomendvel que a inspeo ao local das obras seja feita aps os estudos do projeto e das
especificaes. Assim, as equipes encarregadas absorvero previamente os conceitos sobre os
servios envolvidos, e podero perceber os problemas com relao aos requisitos das especificaes.
Na inspeo, deve ser dada ateno no somente para os pontos que envolvem problemas
especiais, mas tambm para o Empreendimento como um todo.

2.2.1- Programao geral das visitas

As visitas ao local das obras precisam acontecer com antecedncia suficiente para no prejudicar
a programao geral dos estudos. recomendvel que se tenha uma listagem prvia dos pontos
a serem observados. A Intranet CNO dispe de um roteiro prtico para esta finalidade.

2.2.2- Aspectos relevantes do levantamento das condies locais

Deve-se promover um levantamento criterioso das condies do local das obras. Os seguintes
pontos devem ser considerados neste levantamento:
Os arredores e cidades prximas ao local das obras devem ser investigados para verificar as
disponibilidades de casas, escolas, bancos, assistncia mdico hospitalar, etc. Essas informaes
iro influenciar nas decises sobre o apoio logstico ao pessoal.
Os acessos ao canteiro devem ser investigados para verificar que dificuldades sero encontradas
no transporte dos equipamentos e suprimentos, para determinar se estradas precisaro ser
construdas ou melhoradas.
Os dados histricos estatsticos sobre a ocorrncia de chuvas devem ser levantados para que
se possa considerar suas influncias nos servios.

17
 Os regimes e dados estatsticos dos rios devem ser levantados para que se possa considerar
suas influncias no projeto e execuo dos desvios e tambm na execuo dos servios.
Os dados estatsticos das mars, ventos, ondas e correntezas devem ser levantados para que
se possa considerar suas influncias na execuo dos servios.
As disponibilidades de energia; tenso, cargas, etc. e gua devem ser levantadas de modo que
suas instalaes sejam planejadas, projetadas e oradas. A qualidade da gua para concreto deve
ser analisada.
Todas as reas de trabalho devem ser examinadas e fotografadas.
Todas as reas que se prestarem para abrigar as instalaes de canteiro e tambm para bota
fora devem ser examinadas e fotografadas.
As Jazidas, reas de emprstimos para aterros, locais de pedreiras, etc. devem ser examinados
e fotografados. Caso existam cobranas de royalties, esses valores devem ser negociados com
os proprietrios, e devidamente documentados para serem considerados nos custos.
Todos os poos de investigao, amostras de sondagens, etc. devem ser investigados e
fotografados. recomendvel que um especialista, gelogo ou geotcnico, proceda esta investigao.
Onde for permitido, recomendvel fazer testes in situ de perfurabilidade e desgaste da rocha.
Onde no for possvel, sugere-se conseguir amostras de rochas para testes de laboratrio.
Os relatrios de geologia e geotecnia que no estiverem includos nos documentos do projeto
devem ser estudados. Caso seja permitido, sugere-se retirar cpias.
Faixas salariais, disponibilidade e qualificao dos trabalhadores devem ser levantadas.
Fontes de suprimento de concreto, agregados, cimento, explosivos, madeira, etc. devem ser
investigadas. Os preos, condies, endereos das pessoas de contato, etc. devem ser anotados.
Infra-estrutura de telecomunicaes.

A equipe de inspeo deve preparar um relatrio da visita identificando as fotografias. Os

especialistas devem anexar seus comentrios e sugestes.

2.3 - Condies especiais

As condies especiais tais como estabilidade poltica, segurana, salubridade, meio ambiente,
etc. precisam ser percebidas e seus riscos devem ser considerados. Devem ser tomadas
medidas para salvaguardar a segurana das pessoas e do patrimnio da Organizao.
Nas situaes que se precise tratar com estruturas especiais ou que se exija o emprego
de equipamentos especiais, o Empresrio deve contar com a contribuio de
pessoas ou empresas qualificadas nos assuntos.
Sugere-se ver na Intranet os seguintes trabalhos do tema Responsabilidade social:

Trabalho No. 01 - ano 2000

Trabalho No. 02 - ano 2000 Capanda. Katia Alves Santos.

Trabalho No. 13 ano - 2000

18
 2.4 - Anlise crtica do Contrato

Recomenda-se fazer uma anlise profunda do contrato, observando-se os marcos contratuais

estabelecidos, as multas e imposies do cliente. Alm da interpretao fria do que est escrito,
deve-se procurar perceber o que o cliente precisa atravs de contatos pessoais, quando ser
possvel discutir e entender as suas necessidades.

2.5 Investigaes Complementares

Nos casos em que os dados tcnicos disponveis no sejam suficientes ou no se mostrem

confiveis tais como; sondagens, topografia, geologia, pluviometria, regime dos rios ,etc. deve-
se proceder investigaes complementares, visando aumentar o grau de confiabilidade dos
oramentos.

2.5.1- Servios no contemplados no projeto ou nos documentos

de licitao

comum existirem servios que foram omitidos nas planilhas do cliente ou que no foram
percebidos na fase de licitao. Esses servios precisam ser identificados e quantificados. Seus
custos devem ser estudados, assim como deve ser visualizada a melhor estratgia comercial com
relao aos mesmos.

2.5.2 - Reconhecimento e levantamento da legislao

A legislao vigente no local que, direta ou indiretamente, possa ter relao com o Empreendimento,
precisa ser conhecida. Deve-se estudar os aspectos legais, sociais, trabalhistas, de meio ambiente,
etc. Essas informaes so indispensveis, porque elas tero interferncia direta na formao dos
custos diretos e indiretos da construo. Recomenda-se recorrer aos especialistas da empresa
para prestarem ajuda na interpretao desses documentos.

19
 3. Planejamento Estratgico da Construo

3.1 - O Partido Conceitual da construo

a macro viso sobre as definies fundamentais do Empreendimento. Ele provm do

conhecimento da encomenda, e deve contemplar os conceitos sobre o elenco de fatores bsicos
para o sucesso do contrato. Ele deve abarcar todos os assuntos que possam, direta ou indiretamente,
influenciar no sucesso da construo, no se limitando apenas aos de Engenharia.
Pode-se citar como exemplos de fatores componentes do Partido Conceitual da construo;,
a escolha do pessoal estratgico, a identificao do partido de projeto construtivamente mais
eficaz, as principais metodologias de construo e respectivos equipamentos, as estratgias para
mobilizar o pessoal, treinar a mo de obra, instalar o canteiro, sub contratar os servios, comprar
e armazenar os materiais, e tudo mais que possa ter impacto no sucesso da construo.
Muitas das premissas iniciais podero mudar com o avano dos estudos e da prpria obra,
dependendo dos aspectos tcnicos e econmicos envolvidos. Deve-se tratar sob este tema, o
grande elenco dos fatores decisivos para o detalhamento do planejamento, do oramento, e
principalmente da execuo do Empreendimento. Dentre os fatores relevantes, merecem destaque
especial; o Sistema de construo e o Plano estratgico de Ataque s obras. Justifica-se
esses destaques porque seus estudos requerem Engenharia aplicada, habilidade, maturidade e
porque suas decises sero quase sempre irreversveis e de forte impacto no Empreendimento.
Veja a seguir abordagem mais detalhada sobre cada um deles.

20
 3.1.1 - O sistema de construo

Deve ser entendido como a integrao harmnica entre metodologias, foras de trabalho,
instalaes de apoio logstico e tudo mais que for requerido para a realizao fsica do
Empreendimento. O sistema de construo deve ser fruto de exaustivas discusses e anlises
dos aspectos tcnicos e econmicos envolvidos. Os chamados macro processos integram
Sistema de Construo. Eles compreendem a definio dos melhores mtodos construtivos,
equipamentos e procedimentos para executar o Empreendimento.
Apesar de existirem vrios processos de construo consagrados, na prtica haver sempre
espao para se criar e inovar. O desafio encontrar a tecnologia construtiva mais eficaz. Este
papel cabe experincia e competncia tcnica das equipes, a serem escolhidas conforme suas
vivncias em situaes semelhantes. Os servios principais precisam ser identificados, e suas
quantidades devem ser levantadas para que se possa avaliar os macro processos de construo
a empregar.
Todos esses elementos devem ser concebidos para trabalharem de forma integrada. Apesar
dos altos custos de aquisio, os equipamentos tornam-se mais econmicos e indispensveis
para uso na construo de grandes obras, onde eles so normalmente utilizados em larga escala
devido aos seus altos rendimentos. Por esta razo, os custos relacionados com operao,
manuteno e depreciao de equipamentos so os que formam a maior parte do valor total desse
tipo de construo.
Unidades diferentes de equipamentos diferem nos seus custos de propriedade, operao,
manuteno e tambm nas taxas de rendimentos individuais. Sendo assim, os custos da construo
sero menores se os servios forem executados com equipamentos que tenham a relao mais
favorvel entre custo e produtividade. aconselhvel que os equipamentos sejam escolhidos a
partir de uma viso integrada das necessidades do Empreendimento.

3.1.2 - Os sub sistemas e sua integrao

Os sub sistemas de construo referem-se s partes que iro integrar o sistema de construo
do Empreendimento. Imagine que numa hidreltrica se queira definir o sub sistema para explorar
a jazida de emprstimo de solo argiloso a ser aplicado na construo do ncleo do aterro de uma
barragem mista. Todas as propriedades das camadas de solos da jazida precisam ser estudadas,
tais como, ndices fsicos, necessidades de correo da umidade natural, seleo de ndices de
plasticidade para as especificaes dos locais de aterro, etc. Devem ser estudados tambm os
acessos, as instalaes necessrias de campo, etc.
As informaes sobre cada um desses elementos devem ser consideradas na busca do sub-
sistema mais adequado para o caso. Conhecimentos sobre mecnica dos solos e compactao
de aterros sero requeridos neste momento. A contribuio de especialistas ser importante, e
principalmente a cumplicidade das pessoas que sero responsveis pela execuo, quando for
possvel. Deve-se visualizar por exemplo; a metodologia de como tratar previamente a umidade
da referida jazida, com quais equipamentos escavar, carregar, transportar, espalhar e compactar
o material na praa de trabalho, quais as dimenses das instalaes de apoio no campo, etc.
Existem vrias alternativas para resolver a questo acima, porm elas no podem ser
generalizadas. Em cada uma delas o conhecimento da encomenda dever estar presente como
base de formulao dos aspectos tcnicos e econmicos envolvidos na questo. O conjunto desses
estudos ir pesar na deciso sobre o sub sistema que for identificado como certo para o caso.

21
 Uma vez definido o sub sistema, ele se juntar aos demais sub-sistemas do Empreendimento.
Assim como no exemplo acima, a explorao da pedreira, a dragagem de areia, a construo da
cortina de vedao etc so tambm sub sistemas, devendo cada um deles ser alvo de estudos,
de acordo com suas particularidades. Ao final, deve-se fazer um esforo de modo a integrar todos
os sub sistemas estudados, a fim de racionalizar os diversos tipos de equipamentos, recursos e
instalaes envolvidos, gerando economia de escalas com harmonia e evitando ociosidade. Como
resultado desta ao, tem-se ento formado o Sistema de Construo do Empreendimento.

Figura 1 - A explorao da pedreira um

subsistema do Empreendimento.

3.2 - O Plano estratgico de Ataque s Obras

Compreende definir a inter-relao fsica estratgica entre as atividades bsicas do

Empreendimento. A representao dessa inter-relao pode ser feita com tcnicas consagradas
no mercado, tais como, Diagramas Tempo/Caminho, Redes de Precedncias, Cronogramas de
Barras e outras. No existe regra para se escolher a ferramenta adequada. Tudo depender da
natureza de cada caso e de preferncias pessoais. Deve-se evitar um nmero muito grande de
atividades para que no se perca a viso do todo. Pode-se afirmar em linhas gerais que:

O Tempo/Caminho de fcil comunicao visual. A base desta tcnica dispor numa folha de
desenho; o perfil da obra no eixo horizontal e a escala dos tempos na vertical. A partir da,
representa-se o perfil do avano das obras.

A Rede de Precedncias mais tcnica. Ela representa as atividades atravs de retngulos

que contm suas denominaes e duraes. Esses retngulos interligam-se por linhas e convenes
que indicam a relao de dependncia entre as atividades e os respectivos tempos de defasagem.
Atravs de clculos, determina-se dentre outras coisas, as folgas e o caminho crtico do conjunto.

O cronograma de barras o mais simplrio. Ele no oferece as vantagens das duas ferramentas
anteriores.

22
Figura 2 - Exemplo de uma Rede de Precedncia.

23
 3.2.1- Consideraes do Plano Estratgico de Ataque

O Plano estratgico de Ataque s obras precisa considerar todos os aspectos relacionados com
o conhecimento da encomenda, o qual deve nortear as decises sobre por onde comear, quais
as prioridades a considerar e tudo que for requerido para definir a seqncia lgica da construo
das partes do Empreendimento e suas ligaes com o todo. Deve-se estudar exaustivamente a
relao de interdependncia que existe entre as diversas partes das obras e as providncias para
concretiz-las. Nesta fase pode no se dispor ainda as duraes das atividades calculadas
analiticamente como veremos adiante. Mesmo assim, deve-se estimar duraes para um pr
plano estratgico de ataque. Essas duraes sero posteriormente calculadas.

3.2.2 - A integrao do plano estratgico de ataque

O plano estratgico de ataque do Empreendimento deve decorrer da integrao dos ataques

s diversas obras que o compem. As redes individuais de cada obra e a rede geral pode ser
obtida conforme explicado adiante no sub item 4.3.4 que trata da programao fsica dos servios.
Esta rede resumida e integrada ser fundamental para que se obtenha uma viso global das
grandes aes envolvidas na construo. O preparo dessa rede permitir tambm destacar as
atividades globais crticas e analisar influncias entre operaes. Uma ferramenta bastante ilustrativa
do plano estratgico de ataque o Diagrama Tempo/Caminho conforme j citado.
Pode-se concluir este item enfatizando que o Planejamento Estratgico da Construo
fundamental para o sucesso do Empreendimento. Ele ser mais qualificado medida que haja
profundidade no Conhecimento da Encomenda. No h espao para decises erradas sobre este
tema porque elas podero ter impactos irreversveis que se arrastaro durante toda a construo,
podendo resultar em srios prejuzos. So decises que podem representar "divisores de guas"
entre o sucesso e o fracasso do Empreendimento.

3.2.3 - As decises sobre o Planejamento Estratgico da Construo

extremamente recomendvel que o empresrio no perca a oportunidade de debater

amplamente sobre o contedo do seu Planejamento Estratgico da Construo antes de prosseguir
com as atividades de detalhamento e de oramento do Empreendimento. Este estgio dos estudos
o momento frtil para se recorrer ajuda de colaboradores qualificados internos ou externos
organizao, porque as premissas fundamentais da construo j estaro visualizadas e organizadas
para receberem crticas construtivas e contribuies de pessoas experientes. Por no se dispor
de muito tempo sugere-se promover uma reunio, de um a dois dias, entre a equipe de estudos
e pessoas experientes para buscar o que o certo atravs dos debates em grupo. Esta aproximao
enriquecer o conhecimento de todos.

24
 3.3 - Cronograma Bsico

O cronograma bsico interliga com duraes calculadas e ou estimadas todos os principais

servios do empreendimento. Pode-se atravs dele visualizar o prazo total da construo e o seu
caminho crtico. Recomenda-se que este cronograma seja elaborado de acordo com os conceitos
de modulao conforme exposto a seguir. Com isso, as quantidades dos servios podero ser
levantadas, e com base nessas quantidades as duraes das atividades sero calculadas. Os
clculos dessas duraes baseiam-se, dentre outras coisas, na definio do sistema de construo
. Para clculos das duraes das atividades do cronograma bsico deve-se definir, para cada
quantidade e tipo de servio a executar em um mdulo; o nmero de horas disponveis de trabalho
por dia, a produtividade da equipe tpica, para os casos em que haja somente a participao da
mo de obra mo de obra, ou do lder da patrulha de equipamentos, para os casos em que haja
a predominncia de equipamentos.

Atividades deduzidas:
Em geral, as atividades fsicas da obra dependem de inmeras providncias de gerenciamento
a cargo de diferentes pessoas ou entidades ligadas ao Empreendimento. Considerando-se este
fato, costuma-se dar um tratamento especial para os eventos importantes. Recomenda-se preparar
em separado, para cada evento importante, uma rede de precedncia ou relao de providncias
que seja capaz de reunir todas as atividades necessrias para a materializao do evento. Deve-
se destacar os nomes dos responsveis pelas providncias e prazos necessrios. Chama-se de
atividades deduzidas ao conjunto dessas atividades, porque normalmente elas so deduzidas
tendo-se como referncia o cronograma bsico.

3.3.1- Modulao bsica

A forma de modular um empreendimento no rgida, porm aconselha-se seguir alguns

princpios como abaixo enunciados. Isto facilitar organizar as redes de precedncia e permitir
uma anlise mais confortvel das atividades envolvidas no Empreendimento, partindo-se do todo
para o detalhe e vice versa. Sendo assim, define-se:

3.3.1.a- Empreendimento:

Representa o todo de um determinado negcio ou contrato.

Por exemplo: Uma hidreltrica um Empreendimento.

3.3.1.b- Obra:

So as partes que integram um determinado Empreendimento.

Por exemplo, podemos ter uma determinada hidreltrica composta das seguintes obras:
Barragem, Casa de Fora, Vertedouro, Obras de desvio, etc.

25
 3.3.1.c- Componente de obra:

So as partes que compem a obra de um determinado Empreendimento.

Por exemplo, na obra (Barragem) de uma determinada hidreltrica, podemos ter os seguintes
componentes de obra: Cortina de vedao, escavao da fundao e ombreiras, estruturas do
plinto, enrocamento do paramento, transio do paramento, cortina de concreto armado de vedao
do paramento, etc.

3.3.1.d- Mdulo:

a sub diviso de um determinado componente de obra. Normalmente esta sub diviso segue
a lgica de quem est planejando a execuo do componente de obra, o que evidentemente deve
estar coerente com o planejamento estratgico.
Por exemplo, no componente de obra; cortina de vedao de uma hidreltrica, poderamos
identificar os seguintes mdulos:

Mdulo1- Cortina de vedao margem direita.

Mdulo2- Cortina de vedao margem esquerda.
Mdulo3- Cortina de vedao leito do rio.

3.3.1.e- Servios:

So atividades dentro de cada mdulo que iro integrar a materializao da parte fsica e
definitiva do projeto do cliente. Para efeito de trato adequado no clculo das duraes da rede
bsica, os servios so classificados em dois grandes grupos:

Servios principais:
Define-se como servios principais aqueles de maior peso individual e que, somados, representam
cerca de 80% do valor global do Empreendimento. Pode-se considerar tambm servios que
influenciam nos prazos mesmo que sejam de pouca expresso monetria. Esta definio no
rgida e deve prevalecer sempre a experincia e bom senso das pessoas envolvidas nos estudos.
So servios que materializam o projeto e suas especificaes nas frentes de trabalho.
Por exemplo, no Mdulo 1 da cortina de vedao de uma hidreltrica, poderamos identificar
os seguintes servios principais:
Execuo de colunas de jet -grouting dimetro 1,2 m.
Execuo das injees de contato com a rocha, etc.

Servios secundrios:

So os servios que individualmente no tm pesos em termos de custos e de prazos e que

materializam o projeto e suas especificaes nas frentes de trabalho.
Por exemplo, na Casa de Fora de uma hidreltrica, poderamos ter os assentamentos das
esquadrias ou pintura de uma determinada parede como um servio secundrio.

26
 3.3.1.f- Produtos:

importante lembrar que os produtos so servios realizados nas centrais de produo instaladas
no canteiro de obras. Portanto, eles se revertem para os servios principais e secundrios, ou at
mesmo para um outro produto. So assim classificados porque as duraes de seus processos
de fabricao no interferem nos clculos das duraes dos servios principais e secundrios.
Os produtos devem ter seus tempos de fabricao dimensionados para atenderem os prazos da
rede bsica.
Por exemplo, a fabricao de pr-moldados no canteiro, a dobragem dos ferros e a fabricao
das formas so produtos.

3.3.1.g- Servios de apoio:

Apesar de no pertencerem modulao bsica, cabe aqui falar sobre os servios de apoio.
So os de apoio logstico produo tais como; Oficinas de manuteno e reparos de equipamentos,
cantinas, refeitrios, servios administrativos e gerenciais em geral. Eles iro compor os custos
de apoio do Empreendimento.

3.3.2- Macro programao

A macro programao visa dotar o cronograma bsico das duraes calculadas. de fato a
rede de precedncia expressa com as duraes calculadas dos servios, seu caminho crtico, etc.
Em geral, o clculo simples da durao de um servio dentro de um mdulo pode ser feito
atravs da seguinte frmula:

Em que:

D= Durao calculada da atividade do mdulo em dias de trabalho

Q= A quantidade de servios do mdulo medida numa determinada unidade
IP = ndice de produtividade ( H*hs/un) da equipe de mo de obra que executa o servio ou,
para o caso de servios executados por equipamentos, ndice de produtividade da patrulha
( hs/un) envolvida no servio.
N= Nmero tpico de pessoas da mo de obra que executa o servio ou, para o caso de
servios executados por equipamentos, nmero de patrulhas envolvidas no servio.
h = Nmero de horas disponveis para o trabalho, por dia.

27
 Exemplo1

Deseja-se executar 800m2 de formas em um determinado mdulo. A frente de trabalho comporta

uma equipe tpica de 24 pessoas, com ndice de produtividade mdio de 8,00 Hh/m2 . Sabendo-
se que o regime de trabalho ser de 2 turnos de 8 horas cada, pede-se determinar quantos dias
teis sero necessrios para realizar a tarefa.

Soluo:

Q= 800m2 . ndice de produtividade da equipe IP = 8,00 Hh/m2.

Horas disponveis de trabalho por dia ; h = 2*8 = 16 hs/ dia ( 2 turnos de 8 h)
N = 24 pessoas. Mo de obra que executar o servio em cada turno.
D = Q*IP / (N * h) = 800*8,00/(24*16) = 16,67 aproximadamente 17 dias.

Exemplo2

Deseja-se escavar 150.000 m3 em um determinado mdulo de uma jazida de solos. O estudo da

metodologia concluiu que o sistema mais econmico para o caso ser a adoo de uma patrulha
tpica composta de retro modelo E 240C e 5 caminhes articulados modelo D250D. O rendimento
real calculado da patrulha, para as condies do trabalho, de 160 m3/h. O Empreendimento
prev utilizar 2 patrulhas para executar os servios. Sabendo-se que o regime de trabalho ser
de 2 turnos de 10 horas cada, pede-se determinar quantos dias teis sero necessrios para
realizar a tarefa.

Soluo:

Q= 150.000 m 3 . Rendimento da patrulha R= 160 m 3 /h, donde IP = 0,0063 h/m 3 .

Horas disponveis de trabalho por dia ; h = 2*10 = 20 hs/ dia ( 2 turnos de 10 h)
N = 2 patrulhas .
D = Q*IP / (N * h) = 150000*0,0063/(2*20) = 23,6 aproximadamente 24 dias.

Nos dois exemplos acima pressupe-se que os servios no fazem parte de trabalhos em ciclo.
Existem casos particulares de mdulos em que um determinado tipo de servio sofre descontinuidade
por encontrar-se fechado em ciclo com outros servios pertencentes ao mesmo ciclo. Isto acontece,
por exemplo, nas escavaes de tneis com n ciclos, nas edificaes com n andares de pavimento
tipo, etc. O tratamento adequado para esses casos est explicado adiante no subitem 4.3.4.b
quando ser abordado o conceito de fator de ciclo FC.

28
 3.4 - Estratgias de Canteiro

Todas as decises e premissas de canteiro trazem consigo custos associados, os quais devem
ser considerados nos custos de construo do Empreendimento. Por exemplo, onde existir facilidade
de recrutamento da mo de obra local certamente no haver necessidade de se construir
alojamentos. Onde no existir energia eltrica, haver necessidade de se prever geradores com
todos os seus requisitos de manuteno, operao, suprimento de combustveis, etc.
Deve-se estabelecer sempre uma estratgia para o canteiro de obras que seja coerente com
o Partido da construo adotado e com o cronograma bsico. Sugere-se que a equipe de estudos
debata exaustivamente na busca das premissas de canteiro mais acertadas. As decises erradas
ou acertadas sobre este assunto sero sentidas no decorrer de toda a construo. Dentre os
diversos aspectos relevantes a serem considerados nessas estratgias destacam-se a localizao
e a operao do canteiro. No existe uma regra geral para se definir estratgias de canteiro. Pode-
se dizer, porm, que o requisito mais determinante o conhecimento da encomenda como base
para os estudos e discusses que se deve proceder sobre este assunto.

3.4.1- Estratgias de localizao do canteiro

A localizao do canteiro depende muito do projeto da obra, das disponibilidades de reas para
essas instalaes, da topografia, condio de ventos, etc. As facilidades de acesso devem ser
consideradas, assim como os aspectos de segurana, facilidade de apoio logstico, transportes
e administrao das frentes de produo. A localizao do canteiro deve procurar minimizar o
impacto ao meio ambiente. Quando for possvel, recomendvel que os canteiros procurem definir
layout que disponham as unidades de produo de modo a causar o mnimo de transtorno s
unidades administrativas e de apoio logstico.
Assim, por exemplo, as centrais de concreto e britagem que costumam produzir muita poeira
e barulho devem ficar afastadas dos escritrios, observando-se a direo e sentido dos ventos
predominantes. Pelo mesmo motivo, deve-se tomar cuidado com a localizao das usinas de
asfalto. Na construo de rodovias, sugere-se colocar o canteiro nas proximidades do ponto mdio
do trecho, desde que existam condies adequadas de acesso e demais facilidades tais como;
comunicao, reas disponveis, gua, energia e demais facilidades.

3.4.2- Estratgias de operao do canteiro

A produtividade de operao do canteiro est intimamente ligada sua localizao e ao seu

layout. Um ponto importante a definio da qualidade dos acessos e a manuteno dos mesmos.
Est comprovado que um acesso de boa qualidade resulta em maior produtividade, e
consequentemente economia. Outro ponto importante a ser cuidado refere-se preservao do
meio ambiente. As guas servidas do canteiro devem ser tratadas antes que sejam lanadas na
natureza. Os turnos de trabalho precisam ser estabelecidos com critrio. Sugere-se trabalhar
sempre com programaes de fabricao e beneficiamento dos produtos, como por exemplo; as
ordens de fabricao de Formas e ordens de corte e dobragem de ferros, para os quais existem
softwares especficos no mercado. Esta atitude ir racionalizar o uso dos ptios de estocagem.

29
 4. Detalhamento do Planejamento

Este captulo trata dos detalhes essenciais do Planejamento da construo, envolvendo

metodologia, dimensionamento racional dos equipamentos e demais recursos a mobilizar, e
aplicao das consideraes sobre as premissas de programao. Em alguns casos, procurou-
se ilustrar os conceitos sobre o tema atravs de exemplos prticos.

4.1 - Integrao entre planejar, orar, executar e acompanhar.

A regra principal procurar tratar a construo como um conjunto de atividades, que devem
estar permanentemente integradas num ciclo continuado de atitudes gerenciais, que se aprimoram
permanentemente. Este ciclo envolve os atos de:
A. Planejar: Corresponde a definir o Planejamento estratgico, envolvendo as decises sobre
o sistema da construo, plano de ataque e, em seguida, detalhar este planejamento como ser
visto adiante.

B. Orar: Corresponde a calcular custos e preos de venda do Empreendimento, tendo como

base o planejamento e a realidade do mercado de fornecedores e prestadores de servios.
A nfase de A) e B) acima est na busca da Eficcia.

C. Executar: Corresponde a fazer acontecer a construo com base no que for planejado e
orado. Deve predominar a ao nas causas, com superao dos resultados pactuados no PA.
A nfase deve ser nas pessoas, concentrando-se em educao e treinamento para implementar
o trabalho com produtividade e segurana.

30
 D. Avaliar / controlar: Corresponde a influenciar os trs atos anteriores de modo a fazer
acontecer o que foi planejado e pactuado no PA. No tem conotao passiva de simples registro.
Deve-se empreender aes para conhecer dados e fatos, para atravs deles corrigir rumos.
A nfase de C) e D) acima est na busca da Eficincia.

4.2 - Metodologias de construo

Na maioria das grandes obras as metodologias de construo esto normalmente ligadas a

equipamentos pesados, aos sistemas construtivos de tecnologia especial e tambm s centrais
de fabricao. Essas metodologias sero aqui tratadas de forma genrica, apesar da maioria das
ilustraes estarem referidas a um determinado projeto da Organizao. Abordou-se o maior
nmero possvel de metodologias de uso corrente na prtica atual, privilegiando a informao,
detendo-se apenas os aspectos essenciais de cada caso.
O objetivo principal transmitir os conceitos fundamentais de como se deve conduzir os estudos
de execuo de grandes quantidades de servios de obras. Deve-se ter em mente que no existem
receitas prontas para as metodologias de construo e que cada caso ser sempre nico, porque
todos eles envolvem uma grande variedade de condicionamentos locais. Chama-se a ateno de
que as decises sobre essas metodologias podem ser responsveis pelo sucesso ou pelo insucesso
de uma construo. Devido a todos esses motivos, parte-se do princpio de que cada Empreendimento
merece estudo e deciso particular. Porm, a forma de como tratar esses estudos pode seguir os
mesmos princpios e exemplos aqui enunciados.

4.2.1- Requisitos e parmetros importantes das metodologias

importante destacar os conceitos apresentados a seguir porque eles so indispensveis para

a definio e detalhamento das metodologias, qualidade do planejamento e confiabilidade dos
oramentos.

4.2.1.a- Fator de converso de volumes

Em geral, nos servios de terraplanagem, os volumes so considerados no corte ou no aterro.

Considerando-se que esses volumes so sempre transportados soltos, deve-se conhecer suas
densidades para cada condio. Somente com esses dados ser possvel calcular com boa
aproximao, as diversas relaes entre volumes envolvidas nos servios de escavao, carga,
transporte e compactao do material. Deve-se contar, de preferncia, com resultados de ensaios
de laboratrio e para um dado material tem-se a seguinte relao constante:

c* Vc = s* Vs = a* Va
Em que:
c= Densidade do material no corte
s= Densidade do material solto
a = Densidade do material natural no aterro compactado
Vc, Vs e Va so os respectivos volumes no corte, solto e no aterro compactado.
Pode-se tirar da qualquer relao como por exemplo:
Va = ( c / a ) * Vc
Vs = ( c / s ) * Vc

31
 4.2.1.b- Origem e destino dos materiais:

Os grandes volumes de materiais primrios do Empreendimento devem ter um fluxograma de

balanceamento das suas origens e destinos. Tudo isso deve ser feito observando-se as quantidades
requeridas para executar os servios das obras. Normalmente nesses fluxogramas coloca-se no
lado esquerdo as origens que so as jazidas de solos para aterros, cascalho, areia, rochas, etc.
No lado direito coloca-se os destinos como por exemplo; espaldares de montante e jusante da
barragem, filtros, enrocamentos das ensecadeiras, concreto estrutural das obras, pavimentos, etc.
A partir das necessidades de destino, normalmente referidas ao aterro, ou no projeto, calcula-se
as quantidades a serem extradas das jazidas que so normalmente referidas no corte. Nos casos
em que o material passa por um processamento ou estoque como por exemplo; britagem, central
de concreto, depsitos, zonas de bota fora, etc. deve-se colocar no fluxograma esta particularidade
com as necessrias quantidades e consideraes sobre perdas e condies dos materiais.

Exemplo:

Um Empreendimento compe-se das seguintes obras:

Uma barragem mista com 2.000.000 m3 de aterro em solo, 800.000 m3 de enrocamento
e 5.000 m3 de britas para filtro.
Um vertedouro com 15.000 m3 de concreto.
Pede-se determinar:
Qual o volume de solos a ser extrado na jazida e medido no corte?
Qual o volume total de rochas a ser extrado na pedreira e medido no corte?
Que parcela do volume de rochas da pedreira ser destinado para britagem?
Dados de laboratrio:

Densidades do solo:
No corte: ...... c = 1,60 t/m3
Solta: ........... s = 1,20 t/m3
No aterro:...... a = 1,70 t/m3m3

Densidades dos agregados:

Rocha matriz: .................... cr = 2,60 t/m3
Brita solta: .......................... sb = 1,40 t/m3
Brita compactada:................ cb = 1,80 t/mEnrocamento compactado: ..cr = 1,60 t/m3

Consumos de agregados:
No concreto:........................ cbc = 1,20 t/m3

32
Soluo:

a) Determinao do volume total de solos a explorar na jazida:

Vsc = 2.000.000*( 1,7/1,6) = 2.125.000 m3
b) Determinao do volume total de rochas a explorar na pedreira:
Vrc = 15.000*(1,2 /2,6) + 5.000 * (1,8/ 2,6) + 800.000* (1,6/2,6 )
Vrc = 6.923 + 3.462 + 492.308 = 502.693 m3
c) Determinao do volume total de rochas destinado britagem:
Vrc = 6.923 + 3.462 = 10.385 m3

Notas:
1- Nos resultados acima deve-se incluir perdas inevitveis.
2- Considerando-se que 10.385 m3 desta rocha sero dirigidaos britagem, deve-se
representar no fluxograma de origem e destino este fato com suas quantidades.
3- O volume de solos de decape da pedreira deveria tambm ser levantado e lanado no
fluxograma com indicao de sua origem e destino.

Figura 4 - Exemplo de fluxograma de origem e destino dos materiais extrados

dos estudos da Barragem de Seven Oaks USA.

33
 4.2.1.c- Fatores de eficincia:

No existe padronizao com relao s denominaes tratadas a seguir. Sempre que o leitor
se deparar com termos e critrios diferentes dos aqui abordados, sugere-se que procure conhecer
o seu significado a fim de evitar erros. O importante que eles fiquem bem esclarecidos uma vez
que ser impraticvel tentar universaliz-los. Neste trabalho define-se como:
Eficincia Operacional: a relao que existe entre o rendimento real e o rendimento terico
calculado de um determinado equipamento. Corresponde ao percentual de trabalho efetivo e
produtivo da mquina por hora de funcionamento. Sabe-se que num perodo de 60 minutos, no
se consegue manter o equipamento em trabalho efetivo durante todo o tempo. Sendo assim, um
equipamento que em uma hora conseguir efetivamente trabalhar e produzir durante 50 minutos
ter um fator de eficincia operacional de Eo = 50/60 = 0,83. O fator de eficincia operacional de
uma mquina pode ser obtido atravs de medies prticas de uma srie significativa de dados
seguida de tratamento estatstico que possa oferecer valores representativos. Evidentemente
estaro influenciando nesses dados a habilidade do operador, as caractersticas do projeto da
mquina, local do trabalho, etc. Um Empreendimento poder desenvolver uma campanha para
medir esses fatores de eficincia, obter dados importantes para aperfeioar os estudos sobre a
performance de seus equipamentos e como isso registrar informaes de grande valia para outros
Empreendimentos da organizao. Basta que se aproprie as horas efetivamente trabalhadas t1
do equipamento para produzir uma quantidade significativa Q1 de um determinado servio, obtendo-
se assim o seu rendimento real ;
Rr = Q1/t1 un/h
Dispondo-se do resultado de clculo do rendimento terico ( Rt un/h) deduzido com os dados
do catlogo do fabricante, aplicados s condies locais da apropriao, determina-se o fator Eo
pela relao: Eo = Rr / Rt .
Normalmente os grandes fabricantes fazem estudos sobre a eficincia operacional de seus
equipamentos para que possam servir de recomendao para aplicao nos clculos dos rendimentos
de suas mquinas. Esses dados entretanto devem ser utilizados com reservas, porque certamente
no correspondero realidade de cada caso.

Exemplo:
Um fabricante recomenda para suas carregadeiras sobre pneus os seguintes fatores de
eficincia operacional:
Para trabalhos diurnos : Eo= 0,70
Para trabalhos noturnos : Eo= 0,60
Pede-se determinar para as condies de trabalho diurno:
Qual o rendimento terico da mquina referido ao corte?
Qual o rendimento real da mquina referido ao corte ?
Dados de catlogo:
Volume da caamba cheia = 4,6 m3
Fator de enchimento da caamba = 0,75
Ciclo = 0,80 min
Dados de laboratrio no local da obra:
Densidade do solo no = 1,7 t/m3
Densidade do solo solto = 1,4 t/m3

34
 Soluo:

a) Determinao da produo terica da mquina referida ao corte:

PT = ((4,6* 0,75* /0,80) 60) *( 1,4/1,7) = 213 m3/h
b) Determinao da capacidade de produo real da mquina referida ao corte:
PR = 213* 0,70 = 149 m3mh.

4.2.1.d - Conceitos de mobilizao dos equipamentos:

Deve-se fixar a quantidade total a mobilizar de um determinado tipo de equipamento de modo

a atender o nmero total calculado para estar efetivamente trabalhando em expedientes onde se
expurgou os efeitos das chuvas. Observe-se que o clculo terico da quantidade de equipamentos
provm da diviso entre a quantidade de horas requeridas efetivamente trabalhadas, obtidas
a partir das produes horrias efetivas aplicadas s quantidades do ms, e as horas disponveis
de expediente, obtidas da multiplicao dos dias praticveis DP pelas horas de expediente de
cada dia. Para calcular a quantidade de equipamentos a mobilizar deve-se manter coerncia entre
esses dois tipos de horas. Para resolver este assunto, introduz-se no resultado do clculo analtico
da quantidade de equipamentos, um fator de correo denominado aqui coeficiente de utilizao
U4, mantendo-se assim a mesma notao do trabalho de Athayde. Este fator ser representado
pela seguinte relao:
U4 = HT/ ( HT+HP+HM)
Em que:
U4 = Fator de utilizao para prever as mquinas a mobilizar.
HT = total de horas trabalhadas do equipamento.
HP = total de horas paradas por planejamento; esperas de liberao, fiscalizao, etc.
HM = total de horas paradas para manuteno, preventiva ou corretiva.

Exemplo:
O processamento dos clculos analticos chegou a um nmero Neq = 4,65 para a quantidade
de tratores D8 requerida nas frentes de servio de um Empreendimento. Sabendo-se que
o ndice de utilizao U4 dessa mquina de U4 = 0,75 , pede-se determinar quantas
unidades devem ser mobilizadas.

Soluo:
N mob = 4,65/0,75 = 6,20
N o ta : P o d e - s e a r r e d o n d a r s u b j e t i v a m e n t e pa r a m a i s o u pa r a m e n o s .

4.2.1.e- Rendimento das mquinas motrizes

Sero discutidos vrios aspectos importantes relacionados com as mquinas motrizes que o
leitor no pode deixar de ter em mente durante seus estudos.

35
 Resistncia ao rolamento:
a resistncia que um veculo enfrenta ao se deslocar sobre uma superfcie qualquer, seja ele
autopropelido ou rebocado. Na fsica, costuma-se chamar de resistncia ao atrito de rolamento,
mas aqui chamaremos simplesmente de resistncia de rolamento. A variao desta resistncia
considervel com o tipo e condies da superfcie sobre a qual o veculo se move. Solos macios
oferecem mais resistncia do que superfcies rgidas. Para veculos que se deslocam sobre pneus,
a resistncia ao rolamento varia de acordo com o tamanho, presso e rugosidade dos pneus. Para
veculos sobre esteiras, a resistncia varia principalmente de acordo com o tipo e condies da
superfcie de rolamento. Um veculo com pneus vazios oferece mais resistncia a ser empurrado
manualmente do que se estiver com os pneus cheios. A diferena devido s mudanas na
resistncia de rolamento. O tipo e tamanho dos pneus de um equipamento devem ser definidos
aps o conhecimento das condies de rolamento onde ele ir trabalhar.
A apresenta dados numricos com ordens de grandeza percentuais de resistncias de rolamento
para diversos tipos de superfcie e de material rodante. Dados em porcentagem do peso da
mquina, para equipamentos montados sobre pneus e esteiras.

Tabela 1 - Tabela de resistncias de rolamento.

Fonte de referncia: Manual Caterpillar exceto onde indicado.

Nota 1: Fonte de referncia Horace K. Church. Para veculos montados sobre esteiras. * valores estimados.
Nota 2: O baco do fabricante fornece os esforos lquidos de trao DRAW BAR PULL j incorporando a resistncia de
rolamento de teste. Os dos itens 7, 8 e 9 da coluna em foco so acrscimos para pisos mais macios.
Nota 3: Dados combinados para trator de esteiras com equipamento sobre pneus. Ex. dando pusher em Moto scrapers

36
 Exemplo:
Determine a resistncia ao rolamento que a superfcie pode oferecer ao deslocamento de
uma carreta sobre pneus com peso bruto total de 40 toneladas, sabendo-se que ela ir
trafegar em terra compactada.
Soluo :
Peso bruto total = 40t
Resistncia ao rolamento = 2,5%
O esforo de trao necessrio para manter a carreta em movimento ser de:
FT = 40* 0,025 = 1,00t
Para se medir na obra a resistncia que uma determinada superfcie pode oferecer ao rolamento
de um veculo, basta que se tome o seu peso bruto P em uma balana e em seguida se execute
uma trao Ft com fora capaz de mant-lo em movimento. A relao percentual Ft/P ser o
coeficiente de resistncia de rolamento. O cabo de trao dever ser dotado de um dinammetro
para medir o esforo. Sugere-se que o teste seja feito em plano horizontal. Caso a superfcie de
teste seja inclinada, deve-se considerar a decomposio das foras e seus efeitos. Para maior
confiabilidade, deve-se fazer uma srie de medidas e dar tratamento estatstico aos dados obtidos.

O coeficiente de aderncia:
Quando um trator de esteiras tenta empurrar um motoscraper, ou qualquer outro equipamento,
o seu esforo poder ficar limitado s caractersticas da superfcie antes que sua capacidade plena
seja mobilizada. Esta limitao significativa nos casos de superfcies muito lisas e escorregadias.
A mxima fora disponvel no trator somente ser plenamente aproveitada se houver aderncia
entre seu material rodante e a superfcie de rolamento. Se esta aderncia for rompida, o trator
"patinar" sem conseguir mover a carga. A aderncia ocorre por atrito ou combinao entre atrito
e coeso, a depender do tipo de material rodante e da natureza da superfcie.
Para simplificar o entendimento, este trabalho tratar apenas da relao simples entre os
esforos tangenciais e normais envolvidos. Esta relao ser denominada coeficiente de aderncia.
Ele deve ser entendido como um fator pelo qual o peso total do trator deve ser multiplicado, para
que se obtenha o esforo mximo de trao devido aderncia do material rodante superfcie
de operao, a partir do qual ele comear a "patinar". Este coeficiente varia de acordo com a
natureza da superfcie e com o tipo de material rodante. A tabela seguinte apresenta dados
numricos representativos para o mesmo.

Fonte : R.L. Peurifoy Second edition

Tabela 2 - Tabela com coeficientes de aderncia.

37
 Exemplo:
Um trator de esteiras D8N tem peso total de operao de 36.746kgf
Qual o mximo esforo que suas esteiras poderiam desenvolver sobre terreno argiloso
molhado, sem "patinar", caso ele tentasse deslocar uma carga esttica de grandes propores?
Soluo:
Coeficiente de aderncia das esteiras no terreno argiloso molhado = 70%.
Fmax = (70/100)* 36.746 = 25.722kgf. A partir deste esforo, se seu motor tiver capacidade,
sua esteira comear a "patinar".

A fora de trao DRAW BAR PULL:

a fora lquida disponvel na barra de trao, que o trator de uma determinada potncia possui
para empurrar ou puxar uma carga sob velocidade definida. Para os tratores de esteiras, normalmente
os catlogos dos fabricantes fornecem bacos que do a fora lquida disponvel na barra de
trao, chamada de DRAW BAR PULL, como parte das especificaes desses equipamentos.
Veja o exemplar dada figura 2 . Esses bacos j trazem descontadas as perdas internas da
mquina e mais as resistncias ao rolamento das superfcies de teste, definidas como horizontal
e de 110 lb (49,88kgf) por tonelada de peso do trator. Isto eqivale resistncia de rolamento de
cerca de 5,5% do peso da mquina, operando sobre superfcie precariamente mantida e sulcada.
Para o caso de superfcies mais macias, alguma resistncia adicional deve ser considerada como
observado na nota 2 do rodap da Tabela 1.

Figura 2 - Grfico do
DRAW BAR PULL
para o trator D6D GLP.
(Fonte: catlogo da Caterpillar).

38
A fora efetiva mxima aproveitvel:
Se o coeficiente de aderncia do material rodante com a superfcie for alto o bastante para o
trator no patinar, ento a fora efetiva mxima aproveitvel ser a proveniente do baco do
equipamento, ou seja, a DRAW BAR PULL . Caso contrrio, o material rodante patinar e, neste
caso, a fora mxima de trao ficar limitada ao peso do equipamento multiplicado pelo coeficiente
de aderncia com a superfcie. Devem ser consideradas as influncias das foras tangenciais e
normais decompostas dos pesos dos equipamentos, quando eles estiverem atuando em superfcies
inclinadas.

Potncia disponvel no volante do motor: FLYWHEEL POWER

Ao se consultar a potncia do motor no catlogo do fabricante, deve-se tomar cuidado para
conhecer o significado correto desse dado pois o mau entendimento poder resultar em erros
significativos. Os fabricantes geralmente divergem das referncias desta medida de conformidade
com as normas de seus pases. Para evitar dvidas considera-se neste trabalho a potncia de
catlogo, aquela disponvel no volante do motor. A Caterpillar a denomina de Flywheel power .
Haver sempre uma potncia efetiva de trabalho a ser desenvolvida pelo equipamento, efective
drawbar horsepower, para cada fora lquida de trao aplicada e respectiva velocidade.

Exemplo:
Um trator D6D LGP da Caterpillar precisa rebocar, rampa acima, uma vagoneta sobre esteiras,
carregada com pedras, em plano inclinado de 17 o pista em terra firme seca.

Dados:

Resistncia ao rolamento da vagoneta; em terra firme 3%

Coeficiente de aderncia para terra firme- esteiras 90 %
Potncia do trator no volante do motor- flywheel power 140 HP
Peso prprio do trator WT= 17.300kgf
Peso total bruto da vagoneta + carga de pedras WV= 30.000kgf

Pede-se responder:

a) Conseguir o trator puxar a vagoneta?

b) Qual ser a potncia efetiva de trabalho do trator para as condies do exemplo?

Soluo da questo (a) :

Caractersticas do trator:

Peso prprio do trator 17.300kgf

Componente do peso trator normal ao plano WTn= 17300* cos 17o 16.544kgf
Componente do peso do trator tangencial ao plano WTt= 17300* sen 17o 5.058kgf
Fora mx. de resist. por aderncia das esteiras ao solo = 16.544*0,90 14.889kgf

Caractersticas da vagoneta:

Peso bruto da vagoneta carregada com pedras 30.000kgf

Compon.do peso da vagoneta normal ao plano WVn= 30000* cos 17o 28.689kgf
Compon. do peso da vagoneta tangencial ao plano WVt= 30000* sen 17o 8.771kgf
Resistncia ao rolamento da vagoneta RRv= 28.689* 0,03 860kgf

39
 Verificao se o trator conseguir puxar a vagoneta:

Do baco da Figura 2 para o DRAW BAR PULL do trator D6D LGP obtm-se:
Fora disponvel lquida de trao 1a marcha e velocidade de 2,00 km/h =15.000kgf

As foras de reao que precisaro ser mobilizadas so:

Componente do peso do trator tangencial ao plano WTt= 5.058kgf

Compon. do peso da vagoneta tangencial ao plano WVt= 8.771kgf
Resistncia ao rolamento da vagoneta = 28.689* 0,03 860kgf
Resistncia total a ser mobilizada 14.689Kgf

Nota: A resistncia de rolamento do trator j est considerada no baco.

Vide nota 2 da Tabela 1.
Concluso:

Teoricamente o trator conseguir puxar o conjunto, apesar de estar no limite de sua capacidade
para o caso. Note-se que a sua capacidade lquida de trao de 15.000kgf, superando a resistncia
total a ser mobilizada que de 14.689 kgf. Por outro lado, a fora de aderncia das suas esteiras
ao solo de 14.889 kgf tambm superando a resistncia total a ser mobilizada. Sendo assim, esta
fora de aderncia ao solo comandar a capacidade mxima de mobilizao do conjunto visto
que ela menor do que a capacidade lquida de trao da mquina para as condies do exemplo.
Quando a relao entre as foras envolvidas estiver no limite, como no caso acima, recomenda-
se adotar um trator de maior porte, ou ento, reduzir a carga a ser mobilizada.

Soluo da questo (b):

Respeitando-se as unidades envolvidas, a potncia efetiva explorada da mquina para as condies

deste exemplo ser de:
Sabe-se da fsica que: Potncia = Fora* velocidade. Tem-se ento:
PHP = (14.689kgf* 2,00 Km/h)/ 273,65 = 107,4 HP
Razo: potncia efetiva/potncia disponvel no volante = 107,4/140 = 0,77
V-se que para desempenhar a tarefa nas condies do exemplo acima o trator utilizar 77% da
sua potncia disponvel.

Nota:

Na falta de bacos do fabricante, pode-se fazer uma estimativa grosseira da fora disponvel do
trator aplicando-se os conhecimentos da Fsica.
Sabe-se que: Potncia = Fora* velocidade.
Adotando-se um fator de reduo Fr para definir a relao entre potncia efetiva/potncia no
volante e considerando as unidades, pode-se calcular a fora com a seguinte frmula:

F = 273,65* Fr* Pot/V

Em que:
F = fora em kgf
Pot = Potncia em HP
V = velocidade em km/h

Exemplo:

Qual a capacidade de trao de um trator de pneus de 140 HP com velocidade de primeira

marcha de 5,23 km/h? A superfcie horizontal. Adote um fator Fr = 0,70.

Soluo:

F = 273,65* 0,70*140/5,23 = 5.128 kgf

40
Pneus:
A seleo do pneu certo para um equipamento pesado fundamental e o fabricante deve ser
consultado, porque a produtividade e os custos operacionais dessas mquinas dependero,
fundamentalmente, da performance de seus pneus. A temperatura de fabricao dos pneus pode
atingir cerca de 132oC onde o processo de vulcanizao converte a matria prima da borracha e
seus aditivos num composto homogneo.
Os maiores problemas ocorrem quando esses pneus operam em temperaturas acima de seus
limites aceitveis. O pneu gera calor interno quando rola e flexiona durante o trabalho no campo
e se este calor gerado mais rpido do que a dissipao para o ambiente, a sua temperatura
pode atingir valores prejudiciais.
proporo que a temperatura vai aumentando o pneu vai perdendo resistncia, ficando
susceptvel falncia. A gerao de calor nos pneus depende dos seguintes elementos:

A carga com a qual o pneu est trabalhando; flexo por revoluo.

A velocidade com que o pneu se desloca no terreno; freqncia de flexo.
Temperatura ambiente e da superfcie onde o pneu est trabalhando.

Conceitos sobre o ndice PxV ; o fator carga X velocidade:

Os fabricantes de pneus publicam tabelas sobre um fator conhecido como TKPH, o que significa
Toneladas X Kilmetros por hora. O mesmo pode tambm ser expresso em TMPH ou Toneladas
X Milhas por Hora.
Este fator estabelece os limites de solicitao dos pneus para uma determinada condio de
trabalho. De posse dos dados limites de TKPH ou TMPH dos pneus, indicados pelo seu fabricante,
pode-se analisar as condies previstas de trabalho dos mesmos para determinar se as solicitaes
impostas pela operao da mquina encontram-se dentro dos nveis aceitveis para a segurana
dos pneus.
O ndice PV do pneu tem o seguinte significado numrico:
(Carga mdia sobre o pneu) x (velocidade mdia da mquina para o turno de trabalho)
Ele pode ser determinado para as condies da obra da seguinte forma:

Carga mdia sobre o pneu: CM

CM = (carga sobre pneu c. equipam vazio + carga sobre pneu c. equipam carregado) /2

Velocidade mdia para o turno: VM

VM= (Percurso de um ciclo, ida e volta x No de viagens do turno) / No de horas do turno.

Para distncias excessivas de transporte, 32 Km ou mais, deve-se consultar o representante dos

pneus para modificao do TKPH.

41
 Exemplo:

Um moto scraper 651E tem um percurso total previsto, de ida e volta, de 1.850m para cada ciclo
de operao. Sabe-se, pelos clculos de produtividade do equipamento nas condies de servio,
que o mesmo far uma mdia de 80 viagens, ou ciclos, por turno de trabalho. O turno ser de 12
horas e o material a ser escavado ser argiloso com densidade solta ds = 1,6 t/m3.

Dados do Equipamento extrados do catlogo da Caterpillar 23 a Edio.

Peso operacional da mquina vazia = 60.950 Kgf

Capacidade da caamba:
Rasa = 24,5 m3
Coroada= 33,6 m3
Distribuio das cargas sobre os eixos do equipamento vazio:
Dianteiro = 66%
Traseiro = 34%
Distribuio das cargas sobre os eixos do equipamento carregado:
Dianteiro = 53%
Traseiro = 47%
Especificao dos pneus:
37.5R39 * * (E-3)

Significados: 37,5 a largura em polegadas; R indica pneu Radial; 39 o dimetro nominal interno
em polegadas; os dois asteriscos so da classificao Michelin para mquinas de transporte
operando em velocidades mdias e altas, E indica servios em terra e 3 de carga e transporte.
Existe uma regra geral para esta representao porm cada fabricante tem seu estilo prprio de
colocar esses dados.

Pede-se verificar:

Os pneus do equipamento suportaro esta condio de servio?

Premissas e clculos:
Fator de eficincia da caamba k=1,10
Determinao das cargas sobre um pneu para o caso do equipamento vazio:
Pneu dianteiro = 0,66*60.950 /2 = 20.114 kgf
Pneu traseiro = 0,34*60.950 /2 = 10.362 kgf
Determinao das cargas sobre um pneu para o caso do equipamento carregado:
Neste caso o peso total ser de Pt= 60.950 +1,1*24,5*1.600 kgf/m3 = 104.070 kgf
Pneu dianteiro = 0,53*104.070 /2 = 27.579 kgf
Pneu traseiro = 0,47*104.070 /2 = 24.456 kgf
Determinao das cargas mdias sobre os pneus :
Pneu dianteiro: CMd = (20.144+27.579)/2 = 23.862 kgf ou 23,86 toneladas
Pneu traseiro = CMt = (10.362+24.456)/2 = 17.409 kgf ou 17,41 toneladas
Determinao da velocidade mdia de trabalho dos pneus :
VM = (1.850x80)/12 = 12.333 m/h ou 12,33 Km/h

Determinao do TKPH de trabalho dos pneus:

Pneu dianteiro: TKPH d = 23,86 * 12,33 = 294
Pneu traseiro: TKPH t = 17,41* 12,33 =215
Consultando-se o fabricante dos pneus ele definiu que o TKPH mximo aceitvel, do tipo especificado
e nas condies de trabalho, de 598. Conclui-se da que as condies de operao dos pneus
so seguras.

42
Efeito da altitude na performance da combusto interna dos motores:
Basicamente a combusto interna dos motores se d pela combinao de oxignio do ar com
o combustvel para converter a energia latente em energia mecnica. A potncia de um motor
expressa o fator de converso da energia armazenada no combustvel. Para cada admisso de
combustvel e ar no interior de cada cilindro do motor deve existir uma proporo correta dessa
mistura, a fim de se obter a mxima eficincia e potncia do motor.
Esta proporo dever prover oxignio suficiente para suprir os requisitos da combusto. Se
a densidade do ar for reduzida, como acontece com o aumento da altitude, reduz-se tambm a
taxa de oxignio por volume de ar em relao proporo encontrada no nvel do mar e
conseqentemente haver menos oxignio dentro do cilindro antes de cada combusto.
Considerando-se que a taxa entre oxignio e ar deve ser mantida, reduz-se ento a quantidade
de combustvel para manter a proporo correta. O efeito direto deste processo a reduo de
potncia do motor. O ser humano experimenta este mesmo efeito quando realiza trabalho em altas
altitudes. Embora ele possa respirar o mesmo volume de ar, no admitir oxignio suficiente para
suprir suas necessidades.
As potncias dos catlogos valem geralmente para at 900m acima do nvel do mar. Para
altitudes maiores recomenda-se consultar os fabricantes. A Caterpillar e outros fabricantes,
costumam colocar tabelas em anexo aos seus catlogos contendo as redues de potncia a
serem consideradas com as elevaes das altitudes.
Normalmente as mquinas modernas de grande porte dispem de turbo compressor. Trata-se
de um mecanismo que acresce a presso de ar admitida, corrigindo assim o suprimento de oxignio
para o motor, o que minimiza o problema da perda de potncia com a altitude. Esta correo, na
maioria dos equipamentos modernos, feita de forma digital, e para cada condio de trabalho,
devendo ser programada por um especialista no assunto. Os equipamentos de pequeno porte no
possuem este dispositivo.

4.2.1.f - Seleo dos equipamentos:

Um problema que o construtor precisa enfrentar selecionar os equipamentos que mais se

adaptam ao seu Empreendimento. Ele deve considerar o dinheiro gasto em equipamentos como
investimento que ser recuperado no decorrer da obra, atravs dos resultados dos servios que
a mquina ajuda executar. Dentro deste enfoque o equipamento deve pagar-se por si mesmo
atravs de receitas que superem os custos dos servios da construo. No se deve mobilizar
um equipamento sem que haja um estudo prvio do caso especfico do servio. Sempre possvel
determinar o tipo e o tamanho de equipamento que parece mais adequado para um servio, mas
somente esta concluso no suficiente para que se possa tomar a deciso. Deve-se analisar
se para o caso vale a pena investir em um novo tipo de equipamento, utilizar as unidades usadas
que a empresa dispe ou alugar de terceiros. Tudo isso envolve uma anlise econmica associada
s polticas de investimento da organizao, considerando-se evidentemente o porte do
Empreendimento e suas perspectivas de resultados.
Talvez um Empreendimento no seja suficientemente grande para justificar uma compra,
principalmente se o equipamento no for totalmente amortizado no projeto. A empresa pode ter
um equipamento que por um momento esteja ocioso e que no seja o ideal para um determinado
projeto, mas que tambm se adapte a ele sem problemas. Neste caso, a compra do equipamento
ideal poderia no ser conveniente caso ele no fosse totalmente depreciado no Empreendimento.
Existiria a possibilidade de no futuro a empresa ter que arcar com a ociosidade dos dois
equipamentos aps a concluso das obras, permanecendo ainda as incertezas de seus usos em
futuros projetos. Esta observao serve para chamar a ateno de que o equipamento aparentemente
ideal pode provar ser mais caro do que um outro que a empresa j possui.

43
Equipamentos de uso corrente:
A definio de equipamento de uso corrente no clara. O que equipamento corrente para
uma empresa pode no ser para outra, a depender da concentrao de mercado de cada uma
delas. Uma forma de definir este assunto seria considerar correntes os equipamentos de linha,
de fabricao em srie. desejvel que, na medida das justificativas econmicas, o construtor
procure mobilizar equipamentos de uso corrente. Isto facilitar a reposio de peas e reduzir
os custos de manuteno.

Equipamentos especiais:
Podemos dizer que equipamentos especiais so aqueles fabricados sob encomenda para um
determinado projeto ou tipo especial de operao. Um exemplo de equipamento especial a
estrutura para construo de pontes com avano em Canti Travel. Outro exemplo so as estruturas
metlicas treliadas do tipo SCICET para lanamento de vigas pr-moldadas. Outro tipo especial
so os TBM s Tunneling Boring Machines utilizados para escavao de tneis. A seleo dos
equipamentos deve considerar sempre os aspectos tcnicos e econmicos.

Exemplo:

Uma barragem precisa construir um aterro compactado com 2.000.000 m3 de solos. O material
deste aterro precisa ser escavado e transportado da jazida da obra at a praa de trabalho. A
equipe de estudos precisa decidir entre duas alternativas de transporte visualizadas.
Uma alternativa seria utilizar um sistema de transporte por caminhes. Neste caso, ser
necessrio construir uma estrada especial a um custo calculado para implantao e manuteno
de R$700.000,00 que ser perdida aps concluso das obras. Calculou-se que o custo da escavao
carga e transporte por caminhes ser de R$0,85/m3, medido solto, aps escolha dos equipamentos
mais econmicos para este sistema, incluindo todos os custos de operao, manuteno,
propriedade, valor residual de venda, etc.
Uma outra alternativa seria utilizar um sistema de correias transportadoras e estimou-se o custo
total de implantao do sistema em R$1.600.000,00 e que poder ser vendido a R$150.000,00
aps concluso do Empreendimento. O custo de operao do sistema de correias, incluindo;
manuteno, propriedade, energia, etc foi calculado em R$0,50 R$/m3 medido no aterro.

Pede-se identificar o sistema mais econmico sabendo-se que os estudos de laboratrio apontam
os seguintes dados:

Densidades do solo:
No corte: ...... dc = 1,60 t/m3
Solta: ........... ds = 1,20 t/m3
No aterro:...... da = 1,70 t/m3

Soluo:

a) Sistema de caminhes:

Custo da estrada ............................................................................... 700.000,00

Custo do transporte = 2.000.000* (1,70/1,2) *0,85 .................... 2.408.333,00
Total 3.108.333,00

Custo unitrio = 3.108.333,00/2.000.000,00 = 1,55 R$/m3 no aterro

b) Sistema de correias transportadoras:

Custo do sistema = (1.600.000,00 - 150.000,00)............................. 1.450.000,0

Custo de operao do sistema = 2.000.000* 0,50 ...........................1.000.000,00
Total 2.450.000,00

44
 Custo unitrio = 2.450.000,00/ 2.000.000,00 = 1,23 R$/m3 no aterro

Conclui-se que, no caso, o sistema de correias seria mais econmico. Note-se entretanto que
no problema acima os elementos principais que serviram como base de clculos j foram
"mastigados". Na prtica, a equipe dever estudar todas as possibilidades e condies de trabalho
como por exemplo:

1- A alternativa mais econmica dentre as diversas possibilidades de composio de patrulhas

de trator, carregadeira e caminhes para a produo horria requerida, considerando-se ainda
as caractersticas reais do caso em foco tais como: distncia de transporte, condies dos acessos,
climatologia, etc.

2- A alternativa mais econmica dentre as diversas alternativas de projeto de correias

transportadoras para a produo horria requerida, considerando-se as distncias envolvidas, a
confiabilidade de operao e assistncia tcnica do sistema, potencialidade de reutilizao ou
revenda, etc.

Note-se a importncia dos estudos pois uma deciso sem base poderia resultar, para o exemplo
em pauta, num custo adicional para o Empreendimento de R$ 658.333,00. Dependendo de cada
situao poder haver ainda uma deciso empresarial para o caso, podendo-se decidir inclusive
at pela alternativa mais cara, se forem ponderados outros fatores subjetivos tais como; inconvenincia
de se adquirir um equipamento de pouca versatilidade de manuteno, peas de reposio,
confiabilidade operacional, etc.

O exemplo acima d uma idia de como importante se estudar alternativas de execuo

levando em conta as particularidades de cada Empreendimento. Pode-se notar que os preos
envolvidos so atributos de cada realidade local. O custo operacional de um caminho aqui no
Brasil por exemplo bem diferente do custo operacional do mesmo caminho nos Estados Unidos.
L a mo de obra de operao pode atingir o equivalente a 50,00 R$/h enquanto aqui no Brasil
este custo pode ser de 15,00 R$/h. O custo do leo Diesel l pode atingir o equivalente a 0,40
R$/litro, enquanto aqui no Brasil pode ser de 0,90 R$/litro. Os encargos sociais so diferentes,
enfim cada caso um caso que deve ser estudado individualmente..

4.2.1.g - Ciclos de operao dos equipamentos:

Em geral os equipamentos de construo trabalham em ciclos que se repetem continuamente.

Esses ciclos sofrem influncias e variaes por diversos motivos. Considere-se por exemplo um
caminho que carregado continuamente por uma carregadeira frontal. O ciclo do caminho inclui
pelo menos os seguintes elementos:
Carga / Transporte / Descarga / Retorno / Posicionamento no local de carga.

O tempo de ciclo passa a ser a soma dos tempos mnimos calculados para cada uma das
partes, considerando-se as condies reais de cada uma delas. Na prtica haver variaes
significativas de ciclos, especialmente quando uma certa quantidade de caminhes distintos forem
usados no sistema. Tambm a taxa de produo selecionada para a carregadeira baseada em
uma mdia. Novamente aqui existiro variaes na prtica. Ento, com essas variaes de ciclos
de ambas as partes no ser possvel sustentar a sincronizao das operaes de carga e de
transporte por um perodo de tempo, sem experimentar alguns atrasos pela espera da carregadeira
ou do caminho. Este conceito, apesar de estar utilizando o exemplo em foco serve para qualquer
tipo de operao. Deve-se ter pelo menos dois objetivos quando se procede a anlise das operaes
das pessoas ou dos equipamentos.

45
 Determinar o tempo mdio para cada ciclo.

Reduzir o tempo de ciclo pela eliminao ou reduo de perdas de tempo desnecessrias e

com isso incrementar a produtividade.

Conclui-se da que conhecer e dominar o ciclo ter nas mos a ferramenta essencial de
produtividade, porque o ciclo sempre estar em foco mesmo que haja evoluo da tecnologia
incorporada ao equipamento e ao ambiente onde ele opera. Equipamentos de mesmo porte e
natureza porm pertencentes a sries mais modernas de fabricao, com tecnologia incorporada
que d mais agilidade nas operaes, tendem a ter menores ciclos de produo, consequentemente
maior produtividade em relao s sries mais antigas.

Medies na obra seguidas de tratamentos estatsticos dos dados sero de boa conduta na
busca do conhecimento dos ciclos. Atravs dos registros no canteiro de uma quantidade razovel
de ciclos de uma determinada operao, pode-se determinar com base cientfica o ciclo mdio e
o seu desvio padro correspondente. A ao direta, com criatividade e disciplina, nas causas das
duraes de tempo dos elementos componentes desse ciclo, ir conduzir a uma conquista gradativa
de melhores nveis de produtividade. Esses nveis conquistados podero servir como paradigmas
para serem superados.

Figura 3 - Ciclos de caminhes medidos

na Barragem de Letsibogo frica.

46
 4.2.1-h - Praticabilidade dos servios:

Devem ser consideradas no planejamento as influncias dos dias paralisados devido a

interferncias climticas tais como; chuvas, mars, etc. Sugere-se obter dados estatsticos confiveis
junto a rgos do governo ou entidades particulares especializadas. Os servios em solos so
geralmente os mais afetados pelas chuvas, no significando porm, que os estudos de praticabilidade
se restrinjam a eles. A precipitao de uma regio normalmente expressa em milmetros, e
corresponde ao registro da altura de gua acumulada em um elemento de rea padronizada; os
pluvimetros. Esses registros so dirios, acumulados no ms e no ano.
As areias, por serem mais permeveis que os solos argilosos, tendem a absorver e dissipar
mais facilmente as guas das chuvas, permitindo a retomada dos trabalhos mais cedo com relao
a esses ltimos. Por sua vez, as argilas e solos argilosos, quando compactados, adquirem uma
"selagem", admitindo drenagem superficial eficaz. Deve-se fixar critrios de retomada da praa
de trabalho para cada tipo de servio, considerando-se tambm as caractersticas do solo. Pode-
se estimar percentuais de acrscimo ou reduo sobre a quantidade total dos dias impraticveis.
Esses critrios podem ser aprimorados no decorrer das obras. Se a compactao de um aterro
em solo argiloso no exigir controle rigoroso, por exemplo, pode-se tolerar variaes na umidade
do solo. Ser ento razovel considerar os dias de chuvas com precipitao abaixo de 5mm
praticveis para aquele caso. No existe critrio nico para tratar este assunto. O fato que a
influncia do clima nunca deve ser negligenciada, e os dados mais confiveis possveis precisam
ser obtidos e trabalhados.
Sugere-se preparar uma tabela para cada tipo de servio, expondo ms a ms a precipitao
mdia, com as respectivas justificativas de clculo dos resultados do nmero de dias praticveis,
considerando-se obviamente o calendrio do Empreendimento com seus dias de folga programada.
Ela ser til para se programar as duraes das atividades do cronograma fsico e tambm para
se calcular as quantidades de recursos de construo a mobilizar, especialmente os equipamentos.

4.2.2- Dimensionamento racional das operaes e seus conceitos

Seria inoportuno e cansativo para os objetivos deste trabalho tentar detalhar um sem nmero
de metodologias e processos de construo. Esta matria no possui receitas prontas para que
a pessoa possa simplesmente pegar e aplicar ao seu Empreendimento. Muitos dados e informaes
precisam ser levados em conta quando se deseja estudar a metodologia de execuo de um
determinado servio e o Conhecimento da Encomenda deve ser o pano de fundo deste cenrio.
Existem, entretanto, grupos das metodologias mais freqentemente utilizadas na construo
que possuem seus conceitos gerais consagrados. Esses grupos de metodologias normalmente
tm dentro de si elementos comuns que precisam ser bem entendidos, e por causa disso esto
aqui apresentados. Note-se que a abordagem trata os casos de forma genrica, no se fixando
em tamanho, modelo, fabricante, proprietrio de patente, etc. A escolha do elemento certo para
cada Empreendimento cabe equipe de estudos que poder contar com a experincia de pessoas
da Empresa ou consultores, e dever obter dos fabricantes dos equipamentos e proprietrios das
patentes, as caractersticas especficas do seu caso particular.
Em um Empreendimento, as principais metodologias devem ter dimensionamento racional das
operaes, com demonstrao dos resultados numricos. Em muitos casos ser prtico e
conveniente lanar mo de dados registrados de outros contratos, recomendando-se porm cautela
neste procedimento. Em qualquer caso deve predominar o bom senso de se considerar a realidade
do servio que estiver sendo estudado. Para isto, ser necessrio que se determine para cada
caso especfico; as distncias de transportes envolvidas, tipos de pavimentos, rampas, velocidades,
as quantidades de produo horria requeridas, as propriedades fsicas dos materiais, os tipos
e caractersticas tcnicas dos equipamentos, etc.

47
 De posse desses elementos pode-se determinar os ciclos de produo das mquinas, suas
produes horrias e quantidades de equipamento requeridas. Exemplos desses clculos esto
apresentados nos textos a seguir. Estas apresentaes entretanto tm a finalidade de apenas
ajudar a compreender o processo do dimensionamento. Seus valores numricos no devem ser
considerados em quaisquer estudos de casos reais. Evidentemente pesar na deciso da melhor
metodologia os aspectos tcnicos e econmicos envolvidos. Vale enfatizar que as abordagens
dos grupos de metodologias a seguir, servem para demonstrar como os dimensionamentos dos
seus elementos componentes podem se adequar s realidades de cada caso.

4.2.2.a- Desmatamento:
Sempre que for necessrio, dever ser executado o desmatamento da rea de construo. Ele
pode compreender :
Roagem e derrubada de mata
Destocamento.
Limpeza.

Pode-se classificar a vegetao em:

Vegetao rasteira
Arbustos e rvores de pequeno porte; com dimetros de at 20cm.
rvores de grande porte ; com dimetros acima de 20cm.

Deve-se lembrar sempre que o ato de desmatar precisa estar aprovado pelos rgos competentes
que cuidam do meio ambiente, devendo o Empreendimento possuir as licenas estabelecidas por
lei. Este ato deve possuir planejamento especfico destacando o que ser desmatado, as quantidades
por tipo de vegetao, locais para bota fora, tratamento do produto do desmatamento, viveiros
temporrios para futuros replantios aps concluso dos servios, etc.
Roagem e derrubada de mata:

Consiste em remover a vegetao rasteira, os arbustos e rvores de pequeno e grande porte.

Na remoo da vegetao rasteira pode-se usar tratores de esteiras com Lmina, baixando-se a
lmina na profundidade necessria para arrancar a terra vegetal e razes. As rvores de grande
porte podem ser derrubadas com moto-serras ou com tratores florestais apropriados para este
trabalho. Os troncos devem ser cortados em comprimentos adequados ao transporte. A carga
desses troncos poder ser feita com utilizao de carregadeiras hidrulicas especiais, de esteiras
ou de pneus, dotadas de garfos ou pinas. O transporte poder ser feito por carretas ou caminhes
dotados de proteo para fixar as peas transportadas.
Os ciclos das operaes devem ser estudados, considerando-se os tipos de equipamentos e
suas capacidades, as condies locais de trabalho, acessos, distncias de transporte, etc.
Derrubada das rvores de grande porte:
Para derrubar as rvores de grande porte com utilizao de trator florestal deve-se primeiramente
provocar a ruptura das razes. Para isto, empurra-se o tronco com a lmina o mais alto possvel
para aumentar o brao de alavanca. Caso necessrio, pode-se fazer uma pequena rampa de terra
em direo ao tronco para que a lmina ganhe mais altura. Aps esta etapa o operador pode fazer
uma escavao em direo raiz, empurrando em seguida todo o conjunto. Deve-se colocar um
cabo de ao tracionado do lado oposto para direcionar a queda, de modo a proteger o operador.
Se a rvore for de porte muito grande, aconselha-se atacar inicialmente suas razes com o
escarificador da mquina ou cort-las com machado.
Para desmatar florestas muito densas com rvores altas e copadas pode-se utilizar correntes
pesadas e esferas de ao com dimetros acima de 2m. Trabalha-se normalmente com duas esferas
espaadas e ligadas entre si e a dois tratores de grande porte atravs das correntes pesadas.
Esses tratores, trabalham em paralelo puxando esse conjunto de corrente e esferas como se fosse
uma rede de pescaria. Neste arrasto atravs da mata, derrubam-se as rvores retidas nas
correntes.

48
Destocamento:
Pode ser feito com auxlio do guincho do trator. Se o toco for pequeno ele pode ser simplesmente
empurrado e removido. Se oferecer resistncia e com isso o trator patinar no terreno pode-se
passar o cabo do guincho do trator no toco a ser retirado fixando-se a sua extremidade em um
ponto fixo; um outro toco por exemplo ou um equipamento pesado. Pode-se ainda utilizar explosivos
executando-se furos sob a base do toco.

4.2.2.b- Escavaes / cargas / transportes:

Existem diversas modalidades de escavaes, seja do ponto de vista dos materiais a serem
escavados, seja do ponto de vista do projeto que requer essas escavaes.
Do ponto de vista dos materiais pode-se ter escavaes em solos e rochas devendo-se aplicar
a os conhecimentos cientficos das suas propriedades geolgicas e geotcnicas para que se
garanta estabilidade e produtividade no processo.
Do ponto de vista do projeto pode-se ter uma infinidade de formas e dimenses dessas
escavaes caracterizadas como; valas, canais, cavernas, tneis, shafts, etc.
Os principais elementos que compem esta metodologia so os seguintes:

Escavaes em rochas:
Em geral so feitas atravs de perfurao e detonao. Existem no mercado vrios tipos
conhecidos de perfuratrizes, sendo cada uma delas apropriada a uma determinada finalidade.
Quanto ao processo de perfurao elas podem ser classificadas em perfuratrizes de percusso,
rotativas e roto-percussivas. As de percusso mais conhecidas so os marteletes manuais e
rompedores. As rotativas so normalmente utilizadas em sondagens. As roto percussivas so
utilizadas em perfurao para desmonte de rochas.
Quanto configurao das perfuratrizes para desmonte de rochas tem-se as perfuratrizes sobre
carretas e as de profundidade do tipo "down in the hole". Para perfuraes horizontais em tneis
e cavernas tem-se as perfuratrizes horizontais chamadas jumbos, normalmente de dois a trs
braos, podendo ir at 4 braos. Cuidados especiais devem ser tomados de modo a evitar excessos
de escavao alm e aqum das linhas do projeto, conhecidas como "overbreak" e underbreak"
respectivamente, e, evitar tambm trabalhos complementares de demolio nos ps das bancadas
de detonao conhecidos como reps. Um detalhamento mais profundo sobre este assunto foge
aos objetivos desta apostila, mas se o leitor quiser aprofundar-se na matria, ele poder consultar
os catlogos dos fabricantes TAMROC ou ATLAS COPOCO e ainda os seguintes livros:

Manual de Perfurao de Rocha do Eng. Curt Herrmamm - Publicao em portugus.

Voladura de Rocas de U. Langefors e B. Kihlstrm. No existe publicao em portugus.

49
 Figura 4 - Perfuratriz sobre carreta em ao Obra Ponte Rio Orinoco, Venezuela .

Figura 5 -Perfuratriz do tipo down in the hole. Figura 6 - Perfuratriz do tipo Jumbo.

50
 Os elementos comuns do processo de escavao em rocha so:
A quantidade de furos no trecho que configura cada detonao.
O projeto da malha de detonao de cada fogo.
O volume desintegrado em cada detonao.
Os comprimentos de cada furo da malha.
O avano mdio da perfuratriz em cada furo e tipo de rocha.
Tipo e consumo de explosivos e acessrios por cada furo.

Exemplo:
Tem-se um tnel com os dados abaixo. Determine para cada avano o total de horas trabalhadas
em perfurao por um jumbo de 3 braos e quantas horas ele gastar por m3 de escavao em
rocha no corte. Determine tambm o consumo de explosivos por / m3.

Dados:
Avano por fogo = 3,50m
rea da seco de escavao = 25m2

Quantidade de furos por avano = 46 unidades.

Comprimento de cada furo da malha= 4,40m
Avano mdio da perfuratriz em cada furo = 12,00m/h
Consumo de explosivos gelatina 60% = 2,50kg/furo

OBS: Os dados acima so normalmente definidos num projeto de desmonte de rochas

executado por especialista na matria.

Soluo:
Total de horas gastas em perfurao por avano = 46un * 4,40m /12 = 16,87h.
O total de horas trabalhadas em perfurao pelo jumbo ser de = 16,87/3 = 5,6h
Volume por fogo = 3,50m * 25m2 = 87,50m3
Consumo de horas por volume = 5,6 / 87,50 = 0,064hs/m 3 ou (15,62m 3 /h)
Consumo especfico de explosivos = 2,50*46/87,50 = 1,31kgf/m3

Escavaes em solos:
As escavaes em solos podem ser feitas manualmente com uso de ferramentas apropriadas
ou ento mecanizadas. Trataremos aqui apenas das escavaes mecanizadas. Em geral as
escavaes mecanizadas podem ser feitas atravs de cortes com lminas, como acontece com
os tratores e motoscrapers, ou atravs da penetrao de caambas no solo como acontece com
as escavadeiras e draglines. Se o material for resistente lmina ele dever ser escarificado com
"rippers", que so dentes especiais colocados nas traseiras dos tratores. Existe no mercado uma
variedade de tipos conhecidos de equipamentos de escavao em solos sendo cada um deles
apropriado a uma determinada finalidade.

51
 Quanto configurao dos equipamentos
de escavao eles podem ser classificados
em simplesmente escavadores, como o
caso dos tratores de lminas e das
escavadeiras, ou ento escavo
transportadores como o caso dos
motoscrapers que normalmente trabalham
auxiliados por tratores, dando-lhes "pushers"
no momento do corte por no terem potncia
suficiente para efetuarem o corte produtivo
do material com ao dos seus prprios
motores.

Figura 7 - Trator de lmina.

(Desenho de um ripper catlogo Caterpillar pag. 1-67)

Figura 8 - Esquema de um ripper.

52
Figura 9 - Exemplar de um grfico de materiais ripveis para trator D8R.

53
 Figura 10 - Retroescavadeira sobre esteiras.

Figura 11 - Motoscraper com trator dando pusher.

Clculo da produtividade:
A base de clculo da produtividade geralmente ser a diviso do volume mobilizado em cada
ciclo de operao do equipamento pelo respectivo tempo gasto neste ciclo.
O volume mobilizado em cada ciclo depende da capacidade volumtrica da caamba do
equipamento. A capacidade volumtrica da caamba poder ser de V1 coroada ou V2 rasa.
Normalmente os catlogos dos equipamentos trazem essas duas informaes.

54
 Figura 12 - Esquema de caamba coroada

Deve-se considerar sempre um fator de eficincia a ser aplicado sobre o dado da caamba do
equipamento porque este volume est sujeito a caractersticas do material escavado. fcil
compreender que uma argila coesiva tem comportamento diferente de uma areia seca sem coeso
e que por causa disso, numa escavao em argila, a caamba pode vir mais cheia em cada ciclo.
Outro fato a considerar o fator de converso de volume que deve ser aplicado de conformidade
com as referncias de medio da produtividade e dos servios. Sendo assim, se a medio da
escavao for feita no corte, como acontece na grande maioria das situaes, deve-se converter
o volume solto da caamba para o volume no corte.
Os clculos dos ciclos dependem do tipo de equipamento e de suas condies de trabalho. O
ciclo de um motoscraper por exemplo caracteriza-se pelos tempos de: escavao, viagem de ida,
descarga e retorno. Cada um desses tempos tem sua relao com o servio do local escavado.
Assim, o tempo de escavao com motoscraper pode ser influenciado pelas propriedades do
material escavado, pelos espaos disponveis para o trabalho, pelo desempenho do pusher, etc.
Os tempos de transporte de ida e de retorno dependero das consideraes de distncias,
caractersticas superfciais dos acessos, rampas, potncias dos motores, etc. O tempo de descarga
depender do local de bota fora, manobras necessrias, etc.

Figura 13 - Ciclo esquemtico do motoscraper

55
 Em todos os casos a habilidade dos operadores ponto fundamental durante todo o processo
das operaes.

Exemplo:
Trs motoscrapers executam um corte de 15.000m3 a uma distncia mdia de transporte L=
900m . Calcular o ciclo terico, a produtividade de uma unidade em m3/h no corte, a durao total
do servio. Defina tambm quantos motoscrapers poderiam ser acionados pelo trator dando pusher.
Dados do moto scraper:
Q= 15,00m 3 (volume coroado). Dado pode ser extrado do catlogo da mquina.
Velocidade ida Vi = 12,00km/h Dado a ser calculado p/ local.
Velocidade volta Vv= 15,00km/h Dado a ser calculado p/ local.
Tempo de manobras tm = 2 min ( dado de outras obras)
Tempo de descarga td = 1 min (dado de outras obras)
Eo= 0,80 fator de eficincia operacional
Fator de eficincia da caamba k= 1,10
Dados do Pusher:
Tempo de ciclo Tp = 1,5 min
Dados do solo:
Densidade solta s = 1,40 t/m3
Densidade no corte c = 1,60 t/m3
Soluo:
Ciclo terico de um motoscraper Tc = Tp + L/Vi+L/Vv+td+tm
Tc = 1,50 + (0,90/12,0)*60 + (0,90/15,0)*60 + 1,00+ 2,00 = 12,60min.
Produtividade do scraper no corte:
P= (Q* k* Eo/ Tc )* (s / c)= (15,00* 1,1*0,80/12,60)*( 1,40/1,60) = 0,92 m3/min o
P= 60* 0,92 = 55m3/h.
Nmero de scrapers que poderiam ser acionados por um pusher:
N = Tc/Tp = 12,60/1,50 = 8,4 ; aproximadamente, 8 motoscrapers.

Escavadeiras:
Normalmente atuam em escavaes abaixo do seu plano de horizonte. So mquinas que
executam as escavaes sem sair de sua posio e lanam o material escavado sobre um veculo
de transporte ou ao seu lado. Pelo fato de eliminarem os tratores de esteiras no processo de
escavao, essas mquinas vm ganhando terreno atualmente, formando um boa associao
com caminhes. As escavadeiras de mdio e grande porte so geralmente dotadas de braos
hidrulicos e assentadas sobre esteiras. As de pequeno porte so geralmente assentadas sobre
pneus e no momento da operao elas so "patoladas" atravs de cilindros hidrulicos e placas
apoiadas sobre o solo que lhes do estabilidade. Em geral a escavadeira podem ter giros de 360
em torno de seu eixo vertical. Se ela trabalhar com giro de 180 ter tempo de ciclo maior do que
se trabalhar com giro de 90. Deve-se ainda considerar o local de trabalho, o tipo de material
escavado, etc.

56
 Figura 14 Maximizando a produo da escavadeira (Catlogo Caterpillar pag. 4 116).

Escavadeira Frontal
Normalmente atuam em bancadas altas e acima do seu plano de trabalho. Munidas de braos
hidrulicos elas introduzem de modo frontal sua caamba no material a escavar e a emerge cheia,
arrastado-a para cima. Geralmente so assentadas sobre esteiras.

Figura15 - Escavadeira frontal.

57
Drag line
Adequada para escavaes de solos moles abaixo do seu plano de trabalho, solos encharcados
ou submersos. Sua lana, normalmente treliada, pendura atravs de cabos de ao, uma concha
que pode ser arremessada distncia e assim penetra no solo e o arrasta em sua prpria direo.

Figura 16 - Drag line em operao.

Clam shell
Adequada para escavaes de solos moles abaixo do seu plano de trabalho, solos encharcados
ou submersos. Sua lana pode ser hidrulica ou treliada. A extremidade da lana traz pendurada
uma concha bipartida que pode ser acionada por cabos de ao ou atravs de dispositivos hidrulicos.
A concha pode penetrar no solo por queda livre, ou leve presso do brao da mquina, conforme
o caso. Assim, a concha retm o material e o remove para fora da escavao.

Figura 17 - Clam shell em operao.

58
Carregadeiras:
So mquinas que tm a funo de carregar em um caminho, ou outro dispositivo de transporte,
o material solto recm escavado ou armazenado numa pilha de estoque.

Pode-se ter ps carregadeiras sobre pneus

ou sobre esteiras. As sobre pneus so mais
versteis e por isso mais utilizadas. Para
trabalharem em rochas elas devem ter pneus
apropriados, protegidos por blindagens
compostas de correntes de ao, que tm a
funo de proteg-los do contato direto com as
pedras cortantes dando-lhes vida mais longa.
As operaes de carga devem ser estudadas
de modo a minimizar o tempo de ciclo.

Figura18 - Carregadeira sobre pneus.

Clculos dos rendimentos:

O rendimento ser calculado dividindo-se o volume de material mobilizado pela caamba em
cada ciclo, pelo respectivo tempo de ciclo. Deve-se considerar ainda os fatores de eficincia
operacional, de converso de volumes e de eficincia das ferramentas de escavao.
A frmula geral de clculo da produtividade ser, P= Q* Eo* f* k * 60/Tc em m3/h em que:
Q = volume da concha ou caamba m3
Eo= Fator de eficincia operacional
f = fator de converso de volumes.
K = fator de enchimento da concha ou caamba.
Tc= Tempo de ciclo.

Equipamentos de transporte:

Para o transporte pode-se utilizar caminhes, correias transportadoras, barcaas, etc. Para os
caminhes e barcaas segue-se os mesmos princpios anteriores para os clculos dos ciclos e
das produtividades, ou seja; tempo de carga/ tempo de ida, tempo de descarga, tempo de retorno
e tempo de manobras para clculos dos ciclos e volumes transportados por cada ciclo, considerando-
se os fatores de eficincia e de converso de volumes envolvidos. Para estes casos, a frmula
geral de clculo da produtividade ser a mesma:

P= Q* Eo* f* k * 60/Tc em m3/h em que:

Q = volume da caamba ou volume til da barcaa m3

Eo= Fator de eficincia operacional
f = fator de converso de volumes.
K = fator de enchimento da caamba ou do volume til da barcaa.
Tc= Tempo de ciclo.

Para o clculo da capacidade horria de transportes por correias deve-se considerar suas
velocidades mdias e reas teis das suas sees transversais. Essas velocidades e reas teis
so normalmente encontradas nos catlogos dos fabricantes. Esses dois fatores esto relacionados
com as propriedades do material a ser transportado.

59
 Para uma dada velocidade V em m/h e uma determinada rea S de seo transversal em m2m2
pode-se calcular a vazo da correia Qc em m3m3/h.

Qc = V* S em m3/h. Muitas vezes deseja-se a produtividade expressa em ton/h. Faz-se ento

a converso conforme j explicado.

As potncias dos motores das correias transportadoras devem ser calculadas considerando-
se os comprimentos desses transportadores, as resistncias de atrito dos roletes de suporte, guias
das correias, motores, acessrios, etc., as alturas a serem vencidas pelo sistema com o material
transportado e as velocidades mdias de transporte. Sugere-se exigir do fornecedor as justificativas
desses clculos.

Figura 20 - Esquema de caminhes em

transporte; Barragem Letsibogo frica.
Figura19 - Correias transportadoras na
Barragem de Seven Oaks Califrnia.

Equilbrio econmico do sistema: escavao / carga / transporte:

Deve-se proceder o estudo da melhor proporo entre os equipamentos de escavao e carga,
com os equipamentos de transporte. De posse das capacidades de produo de uma escavadeira
e de um caminho que transportar o material escavado a uma determinada distncia, pode-se
calcular a quantidade de caminhes necessrios para se manter o equilbrio do sistema conforme
o exemplo abaixo:

Exemplo:
Um Empreendimento prev executar suas escavaes atravs de carregadeiras e
caminhes. Aps estudos especficos chegou-se aos seguintes rendimentos para os
equipamentos envolvidos:
Pcam = 25 m3/ h capacidade de cada caminho.
Pcar = 146 m3 /h capacidade cda carregadeira.

Pede-se determinar qual o equilbrio econmico da patrulha.

60
 Soluo:

Quantidade necessria de caminhes :

N = 146/ 25 = 5,84 unidades.
Verifica-se que a aproximao poder ser para mais N= 6 ou para menos N =5.
No primeiro caso N=6, a carregadeira estar totalmente aproveitada e ser imposta ociosidade
aos caminhes. Assim, a produtividade do sistema ser a da carregadeira, ou seja, 146m3/h.
No segundo caso N=5, os caminhes sero totalmente aproveitados e ser imposta ociosidade
carregadeira. Assim, a produtividade do sistema ser a dos 5 caminhes; 5* 25 = 125 m3/h.
Deve-se ento fazer um estudo econmico para tomar a melhor deciso.
Imagine-se que os custos operacionais dos equipamentos envolvidos sejam os seguintes:
Caminho Ccam = 15,00 R$/h
Carregadeira Ccar = 120,00 R$/h
Lembre-se que estes custos dependem de cada local e resultam dos custos dos operadores,
combustveis, etc.
Custo do sistema para o primeiro caso:
Carregadeira = (1/146) * 120 ....= 0,82
Caminhes = 6* (1/146) *15,00 = 0,62
Total 1 ......................................... 1,44 R$/m3
Custo do sistema para o segundo caso:
Carregadeira = (1/125) * 120 ....= 0,96
Caminhes = 5* (1/125) *15,00 = 0,60
Total 2 ......................................... 1,56 R$/m3
Nota-se que o primeiro caso mais econmico, ou seja, mais indicado aproveitar ao
mximo a carregadeira. Conclui-se ento que a patrulha deve ser composta de 1 carregadeira
para 6 caminhes.
E se a carregadeira custasse 90,00 R$/h o que aconteceria? Verifique.

4.2.2.c- Espalhamento e compactao:

Espalhamento:
Em geral o espalhamento do material nas praas de aterro pode ser feito com lminas de
tratores de esteiras, ou com motoniveladoras. Nas superfcies que exigem acabamento final como
no caso dos pavimentos de concreto ou revestimentos de canais, pode-se usar mquinas acabadoras
ou rguas especiais. Nas pavimentaes em asfalto pode-se usar as mquinas acabadoras de
asfalto. Na construo de detalhes especiais das barragens mistas tais como filtros subverticais
e drenos pode-se utilizar dispositivos auxiliares para se obter as formas de projeto como o caso
das chamadas " aratacas". Deve-se tomar cuidado para no ocorrer segregao dos gro de
material durante o manuseio e lanamento. Como se v, tudo depender das caractersticas e
finalidade dos materiais a serem espalhados e custos envolvidos nessas operaes. O material
pode ser trazido at a praa por qualquer meio de transporte conveniente.
Essas operaes podem ocorrer em quaisquer tipos de aterros como por exemplo; aterros de
barragens mistas, barragens de Concreto rolado RCC, bases e pavimentos de rodovias e aeroportos,
enrocamentos etc.

61
 Essas operaes podem ocorrer em quaisquer tipos de aterros como por exemplo; aterros de
barragens mistas, barragens de Concreto rolado RCC, bases e pavimentos de rodovias e aeroportos,
enrocamentos etc.
Os principais elementos para clculos do rendimento dessas mquinas so:
Espessura da camada solta, antes da compactao Es
Espessura da camada aps a compactao Ec
Densidade do material solto s
Densidade do material compactado c
Largura mdia de cada faixa espalhada Lf
Velocidade mdia de cada passada Vm
Fator de eficincia operacional Eo
Nmero de passadas para atingir o espalhamento n

A relao entre as espessuras de uma camada solta e compactada a seguinte:

Es = (c/ s)* Ec

Exemplo:

Com que espessura se deve espalhar um material solto com as caractersticas abaixo,
para que se obtenha aps sua compactao uma espessura final de 30 cm?:
Dados: c = 1,8 t/m3 ; s = 1,4 t/m3 ; Ec = 30 cm

Soluo:

Es = ( 1,8/1,4)* 30 = 38,6 cm

A frmula geral de clculo do rendimento no espalhamento, referido camada compactada,

que a base da medio do servio, a seguinte:

Produtividade ; P =Ec*Lf*Vm*Eo/n

Exemplo:

Um trator D6 tem lmina de 3,20m. Determine sua capacidade de produo horria,

compactada, para espalhamento na praa de uma camada solta com 38,6cm de espessura
de concreto rolado.
Dados:
Dados: c = 1,8 t/m3, s = 1,4 t/m3
Vm= 4,0km/h = 4.000m/h
Eo= 0,80
Nmero de passadas n = 3

Soluo:

Ec =0,386*(1,4/1,8)= 0,30m
Considerando superposio mdia da lmina de 20 cm ; Lf = 3,2- 0,20 =3,00m
Capacidade de produo da mquina:
P = 0,3*3,0*4.000*0,80/3 = 960 m3/h material compactado.

62
Figura 21 - Motoniveladora.

Figura 22 - Trator espalhando CCR na

praa; Barragem La Miel Colmbia.

Figura 23 - "Arataca" espalhando agregado

para drenos Itapebi BA.

63
Compactao:
Aps espalhamento do material deve-se proceder a sua compactao. Esta operao visa
reduzir os vazios do solo comprimindo-se por meios mecnicos. Antes de entrar na compactao
convm tecer alguns conceitos fundamentais.
Os seguintes elementos so determinantes na execuo de uma compactao:
Tipo de solo
O teor de umidade
A energia aplicada na compactao

O tipo de solo:

Os solos podem ser classificados de acordo com os tamanhos de suas partculas ou por suas
propriedades fsicas. A composio granulomtrica de um solo permite conhecer as porcentagens
em peso dos dimetros das partculas que o constituem, elemento de grande valia para se conhecer
o seu comportamento na compactao.

Para isto faz-se o material passar por uma srie de peneiras com aberturas de malhas
padronizadas, medindo-se as quantidades em pesos retidas em cada uma delas. Calcula-se ento
as porcentagens que passam e traam-se curvas que caracterizam o perfil granulomtrico do
material. Para separar partculas menores do que 0,074mm, faz-se ensaios de sedimentao que
consiste em se medir a velocidade de deposio dessas partculas num meio lquido, associando-
se essas velocidades aos dimetros. De acordo com os tamanhos das partculas pode-se classificar
os solos em:

Cascalho: So rochas fragmentadas ou seixos rolados com dimetros acima de 4,8mm. Com
dimetros acima de 25cm so chamados de mataces.

Areia: So pequenos fragmentos de rochas com dimetros entre 4,8mm e 0,05mm. Ela pode ser
classificada como areia grossa ou fina a depender dos tamanhos dos gros. Trata-se de
material granular, no coesivo, cuja resistncia no afetada pelo seu teor de umidade.

Silte: So pequenssimos fragmentos de rochas com dimetros entre 0,05mm e 0,075mm. Trata-
se de material no coesivo com pouca ou nenhuma resistncia e compacta-se pobremente.

Argila: Trata-se de solo coesivo cujas partculas so microscpicas, abaixo de 0,075mm. A

coeso entre as partculas d s argilas grande resistncia quando secas. As argilas esto
sujeitas a variaes de resistncia e de volume considerveis quando se alteram seus teores
de umidade. Quando elas so combinadas com solos granulares suas resistncias crescem
significativamente.

Solos orgnicos: So materiais vegetais parcialmente decompostos. So solos imprestveis para

suportar estruturas e sempre que possvel devem ser removidos. Muitas vezes os solos
existentes na natureza podem no atender aos requisitos para compactao. Nesses casos,
eles precisam ser misturados a outros solos para que se atinja as propriedades requeridas.
Se uma jazida composta de camadas de tipos diferentes de solos, pode-se efetuar as
misturas entre elas durante o processo de explorao se assim for conveniente.

64
 Define-se coeficiente de uniformidade de um solo a relao C U =d60/d10 em que:
CU = o coeficiente de uniformidade
d60 = o dimetro correspondente a 60% do material
d10 = o dimetro correspondente a 10% do material (dimetro efetivo)
Menores coeficientes de uniformidade CU<4 indicam solos com curvas granulomtricas mais
em p. Suas partculas so de aproximadamente o mesmo tamanho e, por isso, esses solos so
chamados uniformes.
Maiores coeficientes de uniformidade CU>4 indicam solos com curvas granulomtricas mais
deitadas. Suas partculas so contnuas, permitindo que as partculas menores preencham os
vazios deixados pelas maiores.
Outro fator importante a quantidade de partculas que passam na peneira # 200, isto , com
dimetros abaixo de 0,074mm. Essa porcentagem de finos tem influncia decisiva nas propriedades
do solo no que se refere compactao, permeabilidade, capacidade de suporte, etc. Para as
argilas e solos argilosos importante tambm conhecer a sua plasticidade. Para isto determina-
se os limites de Atterberg que so importantes para o domnio do comportamento desses solos.
Tem-se ento as seguintes definies:
Limite de liquidez LL - o teor de umidade da argila medido na transio do seu estado lquido
para o estado pastoso.
Limite de plasticidade LP - o teor de umidade da argila medido na transio do seu estado
pastoso para o estado slido.
ndice de plasticidade IP - a diferena entre o limite de liquidez e o limite da plasticidade; IP
= ( LL - LP ).
O teor de umidade h% a relao percentual entre o peso de gua e o peso de gros slidos,
presentes em um determinado volume aparente no solo.
h % = (Pa / Ps )*100
Conhecer o ndice de plasticidade do solo importante para diversas situaes. Quando se
deseja por exemplo evitar fissuras de retrao no solo em contadto com superfcies rgidas como
rocha ou concreto, deve-se colocar nesta transio solos mais plsticos, isto , com maiores
ndices de plasticidade. Para isto deve-se fixar uma faixa de tolerncia para o seu ndice de
plasticidade, que pode ser obtida atravs de ensaios de laboratrio e observaes em aterros
experimentais.
Na Barragem de Seven Oaks, construda pela Odebrecht em San Bernardino, na Califrnia,
USA, as especificaes do material para a zona 1, ncleo impermevel da represa exigiram um
IP de que fosse no mnimo igual a 10 numa faixa de 10 ps (~3m) de contato com a rocha de
fundao e ombreiras ( ASTM D 4318) . O dimetro mximo de 3" foi admitido para o material.

O teor de umidade:

Ensaios de laboratrio:
Para se preparar as especificaes para o projeto deve-se recolher amostras representativas
de solos para ensaios de laboratrio a fim de determinar suas propriedades, tais como, densidade
mxima aparente seca e teor de umidade tima requerido para se atingir o mximo adensamento
para uma determinada energia de compactao. O teor de umidade definido pela relao entre
o peso de gua e o peso de slidos do solo seco, medido em porcentagem; h %=(Pa/Ps)*100.
As curvas que expressam a variao entre umidade x densidade aparente seca so obtidas em
ensaios de laboratrio, aplicando-se uma energia de compactao padronizada.

65
 Ensaio de Proctor:
o ensaio utilizado para se determinar a umidade que corresponde ao mximo adensamento
do material. Usa-se materiais com dimetros abaixo de 6,3mm. A amostra dividida em 3 partes
iguais. O ensaio consiste em compactar o solo com porcentagens crescentes de teor de umidade
num molde cilndrico de dimenses padronizadas. A compactao feita em camadas, aplicando-
se um determinado nmero de golpes em cada camada, com um soquete de dimenses, peso e
altura padronizados.

Padres para o Proctor Normal:

Peso do soquete = 2,5kgf
Altura de queda = 30cm
Nmero de camadas = 3
Nmero de golpes por camada = 25
Para outras energias de compactao, em funo das densidades exigidas, pode-se adotar
pesos maiores e maior nmero de golpes. Neste caso, denomina-se o ensaio de Proctor Modificado.

Exemplo do Proctor Modificado segundo a AASHTO:

Peso do soquete = 4,5kgf
Altura de queda = 46cm
Nmero de camadas = 5
Nmero de golpes por camada = 25
A energia de compactao do proctor modificado conforme acima cerca de 4,5 vezes maior
que a do proctor normal, o que resulta em uma densidade de 5 a 10% mais alta. O seu teor de
umidade tima cerca de 3 a 8% mais baixo.
Para solos finos o material destorroado e passado na peneira 4 (4,76 mm) . Para solos com
material retido na peneira 4 a parte retida considerada no clculo da densidade de acordo com
a proporo em relao ao total. Pesa-se uma poro de solo para se obter 2500g de solo seco.
Adiciona-se gua progressivamente para se obter pontos com umidade abaixo e acima da tima.
Um indcio pode ser o LP Limite de Plasticidade. Exemplo: para LP= 15% a umidade tima estar
entre 12 e 13%. Pode-se iniciar o ensaio ento com 7 %. Vide exemplo de curva abaixo.

66
Figura 24 - Curva compactao Densidade aparente seca vs. Teor de umidade.

67
 A energia aplicada na compactao:

Especificaes para a compactao no campo:

As especificaes de um projeto podem requerer que a densidade aparente seca do material
no campo atinja o equivalente a 95 % da densidade mxima obtida no ensaio de Proctor Modificado
obtida no laboratrio. Neste caso, se a densidade de laboratrio foi determinada em lab = 1.920
kgf/m3, no campo esta densidade dever atingir a pelo menos cp= 0,95* 1.920 = 1.824t/m3. O
material da jazida j possui umidade natural a qual dever ser corrigida, para mais ou para menos
conforme o caso, at se atingir umidade tima de compactao.

Exemplo:
A jazida que fornecer material para um aterro controlado possui umidade natural de 9%.
Qual dever ser o acrscimo de gua em litros/m3 para que se atinja, antes da compactao,
a umidade tima de laboratrio que de 14% se a densidade dos gros de 2.650 kgf/m3?

Soluo:
A diferena de umidade a corrigir de : h = 14 - 9 = 5%. O volume por m3 ser ento:
V = 0,05* 2.650 = 132,5 litros/m3. Esta quantidade adicional de gua poder ser acrescentada
ainda na jazida, adicionando-se pequeno acrscimo para compensar as perdas por evaporao.
Uma prtica fazer na jazida pequenas reas inundadas que vo sendo progressivamente
exploradas. Outra prtica fazer a correo da umidade na praa de trabalho, molhando-
se o material com carros pipas e em seguida procedendo-se o gradeamento.

Misturas para estabilizao de solos:

Vrios tipos de solos podem sofrer expanso ou retrao provocadas por variaes no seu teor
de umidade. Quando se depara com este caso deve-se tomar providncias para minimizar ou
mesmo evitar a possibilidade de ocorrncia desses efeitos. Isto pode ser feito atravs da sua
mistura com outros tipos de solos ou de materiais que possam vir a estabilizar suas propriedades.
A estabilizao pode ser feita na jazida, pode-se utilizar centrais misturadoras, ou at mesmo na
praa de trabalho. Nas praas a mistura pode ser feita com emprego de vrias passadas de grades
de discos.

Estabilizao de solos com calcrio hidratado:

O ndice de plasticidade de solos com grande contedo de argila pode ser reduzido
substancialmente com a incorporao de calcrio hidratado. A Odebrecht aplicou este processo
na ampliao das faixas de trfego na rodovia I-40, situada na Carolina do Norte, USA. As bases
do pavimento em concreto foram estabilizadas com aplicao do calcrio hidratado.

68
 Figura 25 - Rodovia I-40 North Caroline USA.

Estabilizao de solos com asfalto:

Quando asfaltos como MC-3 ou RC-3 so misturados com solos granulares, usualmente em
torno de 5 a 7% do volume do solo, esta mistura ir produzir um solo mais estvel.

Estabilizao de solos com cimento:

O solo cimento um dos recursos mais utilizados na estabilizao de solos. Ele particularmente
econmico e conveniente em reas onde os solos so argilosos e siltosos, e onde as jazidas
naturais de cascalho so escassas. O consumo de cimento varia entre 5 a 7% do peso do solo.
O cimento pode ser incorporado ao solo atravs de usinas misturadoras especficas ou ento
pulverizado uniformemente sobre a camada e misturado com a grade. Se o teor de umidade for
baixo, deve-se espargir gua durante a operao. O material deve ser compactado dentro de
30min aps a mistura.

Equipamentos de Compactao:
Genericamente obtm-se compactao aplicando-se energia a camadas definidas de solo solto
atravs de: amassamento, carga esttica, vibrao ou impacto.
Essencialmente o objetivo da compactao aproximar os gros do solo fazendo com que eles
se encaixem e transmitam esforos com o mnimo possvel de recalques. O reflexo direto da
compactao a reduo dos ndices de vazios e conseqente aumento da densidade do solo.
O ndice de vazios a relao entre o volume de vazios e o volume de slidos de um solo:

eo = Vv/Vs .

69
 A compactao do material espalhado na praa de aterro pode ser feita com rolos compactadores.
Dentre as variedades de rolos existentes no mercado destacam-se os mecanizados estticos ou
vibratrios, que podem ser rebocados ou autopropelidos, podendo-se ter ainda os seguintes
dispositivos de rolamento:
Tambores com ps de carneiro
Tambores lisos
Pneus

Existem ainda as placas manuais vibratrias e os compactadores manuais propelidos para

aplicao em locais com limitao de acesso.
Os rolos do tipo ps de carneiro consistem de cilindros de ao com protuberncias metlicas
soldadas na sua geratriz, podendo ser de diversas formas. A unidade pode consistir de um ou
mais tambores. Ao rolar, suas patas penetram no solo e produzem a compactao por presso
de amassamento do fundo para o topo da camada. Com passadas repetidas do rolo sobre a
camada de solo solto, a penetrao das patas vai decrescendo, at que ele passe a rolar totalmente
sobre a superfcie compactada. Os rolos do tipo ps de carneiro so indicados para solos argilosos
e areno argilosos. Eles no conseguem compactar solos no coesivos como areias e cascalhos.

Dimensionamento dos equipamentos de compactao:

As operaes de compactao podem ocorrer em quaisquer tipos de aterros, como por exemplo;
aterros de barragens mistas, barragens de Concreto rolado RCC, bases e pavimentos de rodovias
e aeroportos, enrocamentos etc.

Os principais elementos para o clculo do rendimento so:

Espessuras das camadas soltas antes da compactao Es

Espessuras das camadas aps a compactao Ec
Densidade do material solto s
Densidade do material compactado c
Largura mdia til de cada faixa compactada Lu
Velocidade mdia no ciclo de cada passada Vm
Fator de eficincia operacional Eo
Nmero de passadas para se atingir a compactao n

A frmula geral de clculo da produtividade a seguinte :

P = Ec*Lu*Vm*Eo / n

Exemplo:
Um rolo compactador com largura de tambor de 2,13m precisa dar 4 passadas para
compactar uma camada de solo de 25 cm de espessura. Determine sua produtividade horria

Dados: Vm= 4,0 km/h = 4.000m/h ; Eo= 0,80; Ec = 0,25m

Superposio entre faixas de trabalho = 20%
Lu= 2,13 - 0,20*2,13 = 1,70m
Nmero de passadas n = 4

Soluo: P = 0,25*1,70*4.000*0,80/4 = 340m3h

70
 Figura 26 - Rolo compactador p de carneiro.

Figura 27 - Rolo compactador liso vibratrio. Figura 28 - Rolo esttico sobre pneus.

Compactao de enrocamentos, solos granulares com pedras e mataces:

Os enrocamentos podem conter muitos finos o que favorece os recalques se no forem
compactados. Em barragens altas de enrocamentos, os recalques podem ocorrer em funo das
quebras das arestas nos pontos de contato entre as pedras maiores.

71
 O enrocamento pode ser espalhado e
compactado em camadas de 50 centmetros a 2
metros, devendo o tamanho da maior pedra ser
no mximo 2/3 da espessura da camada. Uma
compactao satisfatria desse material, com
recalques moderados, pode ser alcanada com
simples espalhamento e nivelamento atravs do
uso de tratores de esteiras pesados desde que
o material contenha pequena quantidade de finos.
Consegue-se compactao mais eficiente com
rolos vibratrios mdios ou pesados. Rolos
vibratrios de 15 toneladas de peso esttico do
bons resultados em camadas de 1 a 2 metros.
Nesses casos os recalques so desprezveis,
podendo chagar a menos de 0,05% da altura do
aterro.

Figura 29 - Enrocamento em construo

Itapebi BA.

Compactao de areia e cascalho:

Os compactadores vibratrios so eficientes e econmicos nesses casos. A drenabilidade desse
material faz com que o efeito do teor de umidade sobre o resultado da compactao seja insignificante
no caso de uma base de cascalho ou de brita graduada, por exemplo.

Grande quantidade de gua deve ser usada

se ela for rapidamente drenada como acontece
em cascalho grosso. Consegue-se ento trabalhar
em tempo chuvoso. Se este material contm certa
quantidade de finos ele torna-se mais difcil de
compactar. Para facilitar a compactao, o
desejvel que esta porcentagem seja menor
que 5 a 10%.

Figura 30 - Base de brita graduada em

execuo.

72
Compactao de solos siltosos:
Trata-se de solo com granulometria muito fina, de partculas no visveis a olho nu. Com altos
teores de umidade o trfego fica inacessvel sobre este tipo de solo. Com teores de umidade
prximos ao timo e espessuras de camadas limitadas, consegue-se compactar esses solos com
diferentes tipos e tamanhos de rolos estticos ou vibratrios. A grande dificuldade manter o teor
de umidade necessrio.

Compactao de argila:
O resultado dessa compactao depende fundamentalmente do teor de gua. Quando ele
baixo o material duro e firme mas quando se eleva alm do timo a consistncia se torna plstica.

Quando apresenta teor de umidade timo ou

mais seco, a argila requer um esforo maior de
compactao. A compactao desse tipo de solo
precisa ser feita com camadas de espessuras
mais baixas e sob grande fora de compresso.
Em princpio a presso de contato provocada
pelo compactador deve se sobrepor resistncia
interna ao cisalhamento do solo que est sendo
compactado. Se a argila tem uma alta resistncia
deve-se utilizar rolos do tipo p de carneiro, rolos
estticos pesados com patas mdias. Os rolos
p de carneiro combinam a compactao com
melhor exposio da superfcie do solo
secagem, o que traz vantagens em relao a
outros tipos de rolos.

Figura 31 - Aterro de argila em execuo.

Ncleo da Barragem Seven OAKS CA. USA.

Aterros experimentais:
As diretrizes e procedimentos para que se consiga no campo a compactao especificada no
projeto, podem ser obtidos atravs de ensaios dos materiais das jazidas em aterros experimentais.
Nesses aterros, normalmente executados no canteiro, pode-se medir as densidades obtidas em
espessuras variadas de camadas submetidas compactao de diferentes tipos e pesos de rolos,
mantendo-se o teor de umidade tima determinado em laboratrio, registrando-se os nmeros de
passadas que foram aplicadas em cada ensaio. Com os resultados desses ensaios, define-se
ento as espessuras das camadas e o nmeros de passadas requeridas para se atingir a
compactao desejada observando-se os equipamentos empregados. Essas informaes iro
compor os procedimentos de compactao no campo. Deve-se buscar definir nesses ensaios o
equilbrio mais econmico entre as alturas das camadas de compactao e os equipamentos a
serem mobilizados para as obras.

73
Controle da compactao no campo:
comum encontrar-se na prtica especificaes de projeto que exigem que a densidade obtida
no campo atinja o equivalente a 95% da densidade mxima do ensaio de Proctor Modificado. Na
praa de trabalho, durante as operaes de compactao, deve-se proceder ao acompanhamento
para garantir o cumprimento das densidades especificadas no projeto. O acompanhamento pode
ser feito atravs de medidas das densidades do material compactado atravs dos seguintes
mtodos conhecidos:

a) Mtodo do garrafo de areia:

Os testes so feitos removendo-se amostras e determinando-se para cada uma delas as
densidades mida e seca.

Para se medir o volume aparente pode-se

usar o processo do garrafo de areia, que
consiste em preencher o buraco de onde se
retirou a amostra com areia seca cujo volume
medido, ou o balo de gua, que tem a mesma
finalidade. Pesando-se a amostra antes e depois
da secagem em estufa a 110o C durante 24horas,
determina-se o peso de gua evaporada na
secagem e o peso da amostra seca. Pode-se
com isso determinar as densidades mida e seca
respectivamente. A medida do teor de umidade
dessa forma demorada, e para resolver este
problema existem os mtodos de Hilf e do
densmetro nuclear.

Figura 32 - Mtodo do garrafo de areia.

b) O mtodo de Hilf:
Com este mtodo se obtm de modo mais rpido que o anterior a determinao da densidade
da amostra colhida no campo atravs da medio indireta do seu teor de umidade. A medio
feita com base em parmetros previamente definidos para o material e com auxlio de baco
especfico.
c) O mtodo do densmetro nuclear:
um mtodo mais imediato porque mede as densidades atravs dos indicadores de um aparelho
e diretamente no campo. Trata-se de um dispositivo que emite raios gama de uma fonte existente
no corpo do prprio aparelho, que colocado sobre a superfcie em teste. Esses raios fluem pelo
corpo da camada testada e so captados em uma ou duas hastes, Tubos Geiger Muller, previamente
introduzidos na camada em teste. Cabos ligados aos tubos transferem os dados para um contador.
O resultado da leitura obtido em poucos minutos no campo. Deve-se ter cuidados especiais no
manuseio deste tipo de aparelho por ele conter material radioativo. As vantagens do densmetro
nuclear so as seguintes:
Menor tempo para obter os resultados dos ensaios.
No h necessidade de remover amostras.
Aceita solos com agregados grados.

Reduz a possibilidade de erros humanos.

74
 Figura 33 - Densmetro nuclear.

bom lembrar que, nas medidas de densidade no campo, so comuns as variaes de at

5%. Elas so devidas s freqentes mudanas nas propriedades dos solos, teor de umidade, etc.
So necessrios de 3 a 4 testes para que se tenha uma mdia segura. Convm que se faa um
controle estatstico dessas medidas.

4.2.2.d- Fundaes profundas:

As fundaes profundas tm a finalidade de transmitir as cargas provenientes das estruturas

para as camadas mais profundas do solo. Pode-se definir os seguintes tipos predominantes de
fundaes profundas:
Estacas cravadas pr-moldadas de concreto ou estacas metlicas .
Tubules escavados mecanizados ou manualmente.
Estacas especiais: do tipo Franki, hlice contnua, etc.
Para os principais tipos descreve-se a seguir as metodologias.

Estacas cravadas ; pr-moldadas de concreto:

As estacas pr-moldadas podem ser fabricadas no canteiro ou compradas prontas, como o

caso das estacas SCAC. O processo de fabricao no canteiro exige dimensionamento das
quantidades de bases de moldagem para atender a demanda de cravao. Deve-se considerar
os tempos necessrios para os ganhos de resistncia do concreto requeridos para mobilizao
e para cravao. A principal desvantagem dessas estacas que, de preferncia, elas devem ser
fabricadas nos comprimentos prximos extenso total de penetrao o que provoca perdas por
necessidade de corte das sobras at as cotas de arrasamento aps concludas as cravaes. As
emendas nas estacas de concreto pr-moldadas so complicadas a menos que se deixe embutidos
metlicos especialmente projetados para o local dessas emendas. So tambm estacas pesadas
o que requere guindastes maiores para movimentao e maior energia para cravao. Em alguns
casos porm elas tornam-se econmicas, principalmente quando so de pouca profundidade,
devido ao seu baixo custo de fabricao.

75
Estacas cravadas metlicas:
As estacas metlicas podem ser de perfis tubulares com pontas abertas ou fechadas e tambm
perfis industrializados do tipo H. A principal desvantagem dessas estacas que elas esto sujeitas
corroso. Por causa disso, elas precisam ser protegidas nesses trechos. Um procedimento
normal dotar a seo calculada de espessura adicional de ao para compensar as perdas pela
corroso. Existem mtodos prticos para se determinar este acrscimo em funo da vida til
desejada para a obra. Nas estacas metlicas tubulares comum projet-las como estacas mistas.
Para isto executa-se em concreto armado o trecho sujeito corroso, que dimensionado para
absorver os esforos sem considerar a presena da camisa metlica. As emendas nas estacas
metlicas so relativamente fceis de serem executadas. So tambm estacas leves, o que requer
guindastes de menores capacidades para movimentao e menos energia para cravao do que
as estacas equivalentes em concreto.

Metodologias de cravao das estacas:

As estacas pr-moldadas de concreto e as estacas metlicas podem ser cravadas geralmente
com emprego de bate estacas de combusto, Diesel. Nas areias ou solos arenosos, as estacas
metlicas podem ser introduzidas no terreno com martelos vibratrios do tipo PTC. Para os martelos
a Diesel a relao entre o peso do martelo e o peso da estaca pode variar na ordem de 0,25 a
1,00. Isto apenas uma indicao aproximada. Na prtica, deve-se fazer os clculos da cravabilidade
at atingir a "nega" de cravao, considerando-se as caractersticas da estaca e sua capacidade
requerida para suportar as cargas. Esses clculos podem ser feitos atravs de frmulas empricas
que so muito aproximadas, e por isso devem ser usadas com reservas, como o caso das
frmulas Dinamarquesas, Canadenses, ENR, AASHTO, Pacific Coast e muitas outras. Essas
frmulas exigem a adoo de fatores de segurana conservadores. A maioria delas baseia-se no
mtodo racional elstico que parte dos princpios da fsica de transferncia da energia de choque,
provocada pela queda do pisto do martelo no momento do impacto. Uma parte dessa energia
dissipada em calor, alm de provocar as deformaes elsticas do sistema. Outra parte provoca
o trabalho da cravao propriamente dita.
Obtm-se aproximao maior dos resultados com a utilizao do mtodo das equaes de
ondas, que considera a transmisso da energia do impacto atravs de ondas que se deslocam
do topo at a ponta da estaca. tambm de uso normal o mtodo dos elementos finitos. Este
mtodo envolve a modelagem da estaca em uma srie de massas rgidas interligadas com molas.
O martelo e seus acessrios so tambm assim modelados. O mesmo acontece com o atrito
lateral e com a resistncia de ponta. Esses processos envolvem uso de softwares especficos
disponveis no mercado.

Clculos dos ciclos de execuo das estacas:

Deve-se considerar todas as principais atividades envolvidas no ciclo de cravao das estacas.
Essas atividades variam de conformidade com o tipo da estaca. Para cada caso deve-se estudar
e estimar tempos para as atividades do ciclo. Veja o seguinte exemplo para o caso de estaca
metlica cravada em terra firme.

76
 Exemplo:
Um Empreendimento pretende cravar 300 estacas com 30m de comprimento mdio cada. A
estaca tubular, camisa metlica com dimetro de 40cm, chapa de 1/2" e peso de 3.800kgf. O
projeto prev que os 10m da parte superior da estaca devero ser preenchidos com concreto
estrutural armado. O bate estacas possui torre com 24,00metros de altura, deixando apenas 18m
livres para posicionar as estacas sob o martelo de cravao, que corre na guia da torre em todo
este curso.
Pede-se determinar o tempo de ciclo de cravao de cada estaca e o tempo total de cravao
das estacas sabendo-se que a obra dispe de dois bate estacas iguais.
Fator de eficincia operacional Eo = 0,65
Soluo:
Observa-se que cada estaca ter que ser subdividida em duas etapas com 15,00m cada por
causa do comprimento til da torre. Aps discusso com os encarregados responsveis pela
execuo foram adotados os seguintes tempos de operao para as atividades do ciclo das
estacas:
Atividades do ciclo das estacas: Tempos de operao (min)
Locao do bate estacas no ponto de cravao....... 15
Posicionamento do trecho A de 15,00 m .................. 20
Cravao do trecho A ................................................. 15
Posicionamento do trecho B de 15,00m.................... 20
Soldagem de unio dos trechos A e B ...................... 30
Cravao dos trechos A+B juntos.................................. 15
Remoo do bate estacas para outro ponto.............. 60
Corte da camisa na cota do projeto........................... 30
Limpeza interna no trecho a ser concretado.......... 60
Colocao de armadura interna................................ 15
Concretagem.............................................................. 120
V-se que o ciclo que ocupa o bate estacas em cada ponto de 175min.
a) Determinao do tempo de ciclo de cada estaca:
Tc = 175/0,65 = 269,2min ou aproximadamente 4,5 horas.
b) Determinao do tempo total de cravao das 300 estacas, com 2 bate estacas:
HT = 300* 4,5 / 2 = 675 horas. Para turnos de 10 horas/dia tem-se
Du = 675/10 = 67,5 dias teis. Para 25 dias disponveis por ms tem-se :
TT = 2,7 aproximadamente 3 meses.

Observao importante: O exemplo acima serve tambm para chamar ateno de que no
existe modelo para se definir qualquer atividade de construo. Cada caso deve ser individualmente
estudado, com envolvimento da equipe que ir execut-lo, a fim de se encontrar o que o certo
na busca da eficincia das operaes que conduzam aos melhores resultados em termos de
produtividade e de custos. Deve-se debater exaustivamente, recomendando-se envolver pessoas
experientes como; encarregados de produo com vivncia de trabalhos semelhantes, consultores,
fabricantes dos equipamentos, conhecedores dos equipamentos, etc.

77
Figura 34 - Bate estacas de combusto Figura 35 - Vibrocravador PTC cravando
DIESEL tipo Kobe K35. estacas pranchas metlicas; Macei.

Tubules mecanizados:
Os tubules mecanizados utilizam ferramentas especiais de escavao. Quando no h presena
de gua interferindo com sua execuo, pode-se utilizar perfuratrizes munidas de caambas ou
hammer grabs que, atravs de trabalho cclico, executam as escavaes. A colocao das
armaduras e a concretagem neste caso no oferecem dificuldades. Quando h presena de gua,
a escavao pode ser feita pelo processo de desagregao do material, e a sua remoo atravs
do sistema de air lift com circulao reversa. Existem equipamentos especiais e ferramentas
especficas para se executar essas operaes. Para escavar tubules em solos consistentes sem
a presena de gua existem perfuratrizes munidas de "caambas desagregadoras" que se
encarregam de escavar e remover o material para fora da escavao.

78
 Quando h presena de gua em solos no coesivos, ou pouco coesivos, um simples air lift
artesanal ser suficiente para desagregar e remover os materiais de dentro dos tubules. Para
se perfurar as rochas a fim de engastar os tubules, utiliza-se "brocas pesadas", que so cabeas
de ao do dimetro especificado para o tubulo, dotadas de vrias coroas dentadas ou botes
cortadores feitos de material duro de alta resistncia; vdia por exemplo. Ao girar continuamente
este conjunto sobre a superfcie da rocha, sob o peso imposto pela mquina "PULL DOWN", a
rocha vai se desagregando. Seus detritos vo sendo arrastados para cima, atravs do ncleo da
haste do air lift, envolvidos pelo fluxo de gua e bolhas de ar que circulam continuamente. Esses
equipamentos so fabricados pela WIRTH na Alemanha, CALWELD nos Estados Unidos e outros.
Existem verses de projeto do tipo " crane attachment" em que as perfuratrizes trabalham sobre
uma plataforma anexada na frente de um guindaste pesado, de esteiras, ou verses do tipo PBA,
onde todo o conjunto colocado no topo da camisa cravada e assim trabalha livremente procedendo
a escavao. Para as verses em "crane attachment", se a escavao for feita atravs de argila
com boa coeso, pode-se prescindir de camisa metlica de proteo ao longo do trecho escavado.
Neste caso, deve-se colocar apenas um "colar" removvel para proteger as bordas da escavao.
Deve-se porm, utilizar lama bentontica para sustentar as paredes internas contra desmoronamentos
indesejveis.
Se a escavao for feita atravs de areia argilosa aconselhvel cravar previamente uma
camisa metlica de proteo que poder ou no ser recuperada de acordo com cada caso. Existem
equipamentos capazes de cravar e recuperar camisas porm eles so apropriados para executar
tubules em terra firme. Quando existe lmina d'gua deve-se ter forosamente a camisa servindo
de forma neste trecho.
Os equipamentos que cravam e em seguida recuperam as camisas so de grande porte porque
necessitam de capacidade de torque para executar giros da camisa em movimentos de vai e vem
contnuo ao longo do seu eixo, ao tempo em que foram a camisa para baixo "pull down" ou para
cima, durante o arrancamento.
A colocao da armadura poder ser feita em trechos de 12,00m, pr -montados, que vo sendo
progressivamente interligados durante as operaes de colocao. A concretagem poder ser feita
pelo mtodo submerso, com utilizao de tremonhas. A escavao submersa em solos no interior
de uma camisa metlica pode ser feita com uma ferramenta rstica de corte podendo ser fabricada
na prpria obra. Esta ferramenta, fixada na extremidade de um tubo metlico dotado do sistema
de air lift, pode desagregar o solo mediante golpes repetidos de um guindaste que suspende e
solta o conjunto em queda livre dentro da camisa. A remoo do material desagregado feita
progressivamente pelo processo de air lift com circulao reversa.

79
 Figura 36 - Perfuratriz com crane attachment.

Figura 37 - Perfuratriz PBA marca Wirth acoplada no topo da camisa.

80
Figura 38 - Composio de perfurao em rocha.

Figura 39 - Entubadora do tipo BENOTO com

Hammer grab.

81
Figura 40 - Ferramenta robusta para desagregar solosdotados de air lift

82
Figura 41 - Perfuratriz com caamba do tipo BUCKET.

83
 Figura 42 - Esquema de concretagem
submersa com tremonha.

Tubules escavados manualmente:

Este mtodo, devido ao baixo rendimento, adequado apenas para pequenas quantidades de
servio. Quando no h presena de gua interferindo na execuo dos tubules, pode-se utilizar
sarilhos munidos de baldes que trazem o material escavado para a superfcie. Deve-se tomar o
cuidado para garantir a segurana do pessoal analisando-se a estabilidade das escavaes e
executando-se as protees necessrias. A colocao das armaduras e a concretagem neste caso
no oferecem dificuldades.
Quando h presena de gua deve-se trabalhar com ar comprimido. Para isto, utiliza-se camisas
metlicas previamente cravadas, ou cascas de concreto incorporadas na estrutura do tubulo,
que vo descendo de acordo com o avano das escavaes. Sobre essas camisas ou cascas so
instaladas campnulas metlicas de trabalho que, sob ao da presso de ar comprimido injetado
internamente, se encarregam de expulsar a gua contida dentro do tubulo. Para se contrapor
ao empuxo vertical provocado pela presso interna do ar, coloca-se externamente, sobre o teto
dessas campnulas, pesos estabilizadores feitos de barras de concreto pr-moldado. Este processo,
de grande margem de risco e insalubridade, est caindo progressivamente em desuso, uma vez
que se dispe da tecnologia mecanizada citada acima.

84
Figura 43 Tubulo executado a ar comprimido.

85
Estacas do tipo Franki:
So estacas moldadas no local que consiste em cravar uma camisa metlica e recuper-la
medida em que o concreto vai sendo colocado. Imediatamente antes da cravao faz-se no interior
da camisa uma bucha de concreto quase seco e apiloado com o prprio pilo do bate estacas.
Em seguida, procede-se a cravao da camisa no terreno fazendo o pilo trabalhar internamente
e golpear levemente a bucha recm formada que, por uma combinao de atrito com efeito de
arco, arrasta consigo a camisa para dentro do terreno.
Quando se atinge a profundidade esperada ou de maior resistncia, se fixa a camisa na torre
de cravao atravs de cabos e passa-se a socar a bucha com o mesmo pilo at que ela seja
expulsa atravs da ponta da camisa. Lana-se em seguida concreto, prosseguindo-se a socagem
para formar um bulbo. A partir deste ponto continua-se a lanar concreto, com remoo progressiva
da camisa at recuper-la totalmente. Um trecho de armadura pr-montada introduzido na parte
superior da estaca com o concreto ainda fresco. O dimetro dessas estacas varia entre 40 e 60cm.
Essas estacas no podem ser cravadas em argilas arenosas muito moles ou lentes de areia com
carga elevada de poro presso. Deve-se evitar sempre a possibilidade de ocorrer liquefao porque
neste caso a bucha de concreto poderia ser empurrada para dentro da estaca juntamente com o
solo.

Figura 44 - Bate estacas do tipo Franki - Metr

de Salvador BA.

Estacas do tipo hlice contnua:

So conhecidas nos Estados Unidos como Auger Cast Pile. Esta tcnica no utiliza camisa
protetora de escavao. Trata-se de uma estaca moldada no local atravs da introduo no solo
de uma haste helicoidal oca dotada na ponta de dentes escarificadores. Esta haste guiada por
uma torre e acionada por uma mquina com motor de grande capacidade de torque que a introduz
no solo por rotao at que se atinja resistncia de ponta na profundidade esperada. Em seguida,
bombeia-se concreto a alta presso, atravs do corpo da haste, at que este atinja a sada pela
sua extremidade inferior.

86
 Mantm-se a ferramenta girando e procede-se lentamente sua extrao a medida que o concreto
continua sendo bombeado, ocupando o espao deixado pela ferramenta. O solo vai ento sendo
progressivamente empurrado para cima e expurgado no topo da estaca, conduzido pelas abas
dos helicoidais em combinao com a subida progressiva da haste. A remoo desse solo expurgado
deve ser contnua. Quando o concreto descontaminado de solo atinge o topo previsto da estaca
e a haste removida, introduz-se imediatamente uma armadura pr-montada composta de barras
longitudinais e de espirais.

Esta armadura introduzida com o concreto

ainda fresco, utilizando-se de um equipamento
vibrocracador que por vibrao a empurra para
dentro da massa recm concretada. Procede-se
em seguida a limpeza final ao redor da estaca
pronta e posteriormente faz-se o arrasamento
para a cota do projeto.
Pode-se executar normalmente com esta
tcnica estacas com dimetros entre 30 e 60cm
e com profundidades de at 30m.
A Odebrecht possui um equipamento modelo
CM 28 que pode atingir a profundidade de at 24
metros. Existem no mercado brasileiro
equipamentos para profundidades de at 30
metros.

Figura 45 - Perfuratriz do tipo hlice contnua;

Fbrica da Ford Camaari BA.

4.2.2.e - Estruturas de concreto:

As decises sobre se as estruturas de concreto armado ou protendido devem ser moldadas no

local ou pr-moldadas, devem ser tomadas levando-se em considerao as caractersticas do
projeto, as disponibilidades e capacidades dos equipamentos, experincia das equipes, etc. Em
princpio, a maioria dessas estruturas pode ser pr-moldada desde que se faa projeto adequado
para esta finalidade, contemplando os requisitos de pesos das peas, dos equipamentos de
mobilizao e montagem, fixao dos elementos, etc.
Deve-se garantir estabilidade estrutural, viabilidade de execuo dos detalhes arquitetnicos
e tudo que for necessrio para materializar o Empreendimento. Evidentemente pesam-se os
aspectos tcnicos e econmicos nas solues de cada caso. Estruturas com formas repetitivas
so mais adequadas para serem pr-moldadas porque pode-se industrializar o processo de
fabricao, sem necessidade de se conviver com grandes variaes de peas.
Considerando-se a grande variedade de tipos de estruturas que a prtica oferece, este trabalho
procurou contemplar os aspectos que so mais comuns a todas elas os quais esto abordados
a seguir. No se deve desprezar o Conhecimento da Encomenda nos estudos de cada caso..

87
 Figura 46 - Revestimento do Canal
Jordo com placas pr-moldadas;
Recife PE.

Figura 47 - Estrutura pr-moldada de edifcio

residencial So Paulo SP.

Moldagem:
Do ponto de vista operacional facilitar a desmoldagem deve ser a preocupao principal de
quem concebe o projeto de formas para moldar estruturas de concreto. Isto se justifica porque
montar a forma no oferece grandes problemas se comparada com o ato de desmoldar, porque
este ltimo ser feito com o concreto endurecido. Um projeto de formas imaturo poder causar
perdas de tempo e dinheiro e por causa disso deve-se estudar todo o processo da desmoldagem
para que ele contemple os aspectos geomtricos de liberao das partes das formas e suas
respectivas fixaes.
A preocupao com os dispositivos para alinhamento das formas e para garantir que elas no
saiam de posio durante a concretagem deve tambm estar presente. A estanqueidade outro
fator importante, porque se houver fuga de nata de cimento pelas juntas das formas durante a
concretagem, poder aparecer vazios em pontos localizados, o que resultar em retrabalhos com
prejuzo da aparncia da superfcie ou at mesmo da parte estrutural.
Outro ponto importante a destacar a superfcie do molde. O desejvel que esta superfcie
seja capaz de dissipar o ar que normalmente fica aprisionado no ato de lanamento e vibrao
do concreto. Se isto no acontece podero ocorrer grandes nmeros de pequenas reentrncias
indesejveis, formadas pelas bolhas de ar que normalmente ficam aprisionadas. As chapas
compensadas plastificadas, por serem impermeveis, facilitam o aprisionamento dessas bolhas.
Do ponto de vista estrutural deve-se ter preocupao com as presses horizontais e com os
pesos prprios exercidos pelo concreto sobre as formas e escoramentos. Sobre moldes verticais
e subverticais atuam principalmente os empuxos provocados pelo concreto fresco vibrado. Sobre
moldes horizontais escorados atuam os pesos prprios do concreto, das formas e as cargas
acidentais do trabalho. A frmula experimental apresentada a seguir permite calcular as presses
horizontais provocadas pelo concreto em paredes verticais e colunas.

88
 Para efeito de determinao da presso lateral sobre o painel, admite-se que o concreto se
comporte como um lquido at a profundidade em que no estiver endurecido. Da para baixo a
presso sobre o painel permanecer constante.
Frmulas dos empuxos:
Para paredes: Pmax = 732+ 720.000* R/(9*T+160)
Para colunas: Pmax = 732+ (1.060.000+224.000*R)/(9*T+160)

Em que:

Pmax = presso mxima sobre a parede em .............. kgf/m2

R= Razo de subida do concreto na forma em .............. metros/hora
T= Temperatura do concreto no ato do lanamento em oC

Exemplo:
Deseja-se lanar em uma forma de parede vertical um concreto que subir a uma razo
de 2,5m/h. Sabendo-se que a temperatura do concreto, no momento do lanamento, de
35 o C, e que a densidade do concreto fresco vibrado de 2400kgf/m 3 determine:
a) A presso mxima sobre o painel:
b) At que profundidade a presso permanece hidrosttica?
Soluo:
a) Determinao da presso mxima sobre o painel: ( paredes)
Pmax= 732+ 720.000/(9*35+160) = 2.247,8 kgf/m2.
b) Profundidade mxima em que a presso permanece hidrosttica:
Hmax = Pmax / c donde ........... Hmax = 2.247,8/2400 = 0,94m.

Diagrama de presses sobre o painel.

89
 Nota: A partir da profundidade mxima a presso do concreto sobre o painel permanecer
constante porque ele estar endurecido.

De posse dos conceitos acima, com criatividade, bom senso, experincia e tambm com
conhecimentos sobre clculos estruturais e resistncia dos materiais, pode-se projetar um sistema
de formas e escoramentos. Existem no mercado empresas que se dedicam exclusivamente a
projetar, prestar servios e fornecer os elementos componentes de formas e escoramentos.
Muitas delas atuam a muitos anos e tm corpo tcnico especializado no assunto. Nos Estados
Unidos, por exemplo, geralmente no costuma ser vantajoso para o construtor fabricar suas
prprias formas, porque sair caro em comparao com os custos das empresas locais
especializadas. O mesmo acontece em outros pases do primeiro mundo como a Alemanha. No
Brasil, h uma tendncia para se terceirizar os servios de formas.
Os escoramentos devem ser calculados considerando-se o peso prprio do concreto vibrado,
os pesos prprios das estruturas das formas e seus revestimentos, assim como tambm as
cargas acidentais inerentes ao pessoal e outras coisas que so aleatoriamente colocadas sobre
as formas. Para essas cargas, costuma-se estimar um valor representativo por m2. As peas de
escoramento devem ser calculadas flambagem individual de um componente e tambm
flambagem do conjunto.

Desmoldagem:
H sempre interesse de se desmoldar a pea recm concretada o mais rpido possvel, para
reaproveitar os painis e demais materiais das frmas. aconselhvel utilizar leo desmoldante
apropriado para facilitar o descolamento dos painis sem danific-los. Deve-se evitar utilizar, no
ato da desmoldagem, ferramentas que possam ferir os painis, tais como ponteiras ou ps de
cabras, o que contribuir para reduzir o seu tempo de vida ou exigir retrabalhos. Para isso, deve-
se prever detalhes especiais em suas estruturas, para que eles possam receber esforos
concentrados de deslocamento sem agresso de suas bordas.

Tempos de desmoldagem:
Deve-se garantir sempre maturidade do concreto para que, ao ser desformado, ele tenha
resistncia suficiente para suportar seu peso prprio e possveis sobrecargas sem prejuzos para
as estruturas. O perodo de tempo requerido para desmoldagem vai depender do tempo que o
concreto necessitar para adquirir resistncia capaz de suportar com segurana as tenses crticas
que lhe forem impostas. Esses critrios de desmoldagem devem ser estudados e divulgados no
canteiro. Onde no houver especificao neste sentido, ou no for importante a reduo do tempo
de desforma, pode-se adotar os seguintes critrios da ACI American Concrete Institute para
concretos normais.

Laterais de paredes e vigas 12h (1)

Colunas 12h (1)

(1) Onde essas frmas atuam em conjunto com escoramentos de lajes e vigas deve-se obedecer
o maior tempo requerido para os escoramentos.

Painis planos de at 76cm 3 dias (2)

Painis planos alm de 76cm 4 dias (2)

90
 (2) Tipos que podem ser removidos sem mexer nos escoramentos e frmas.
Carga acidental: Carga acidental:
Menor que peso prprio. Maior que peso prprio.

Arcos 14 dias 7 dias

Remoo de escoramentos de vigas, lajes em grelhas:
Abaixo de 3m entre suportes 7 dias (3) 4 dias
De 3 a 6m entre suporte 14 dias(3) 7 dias
Acima de 6m de vo livre 21 dias(3) 14 dias
Remoo de escoramentos de lajes tipo corredor:
Abaixo de 3m entre suportes 4 dias(3) 3 dias
De 3 a 6m entre suporte 7 dias (3) 4 dias
Acima de 6m de vo livre 10 dias(3) 7 dias

(3) Onde as frmas puderem ser removidas sem se mexer nos escoramentos, esses tempos
podem ser reduzidos para a metade, mas nunca menos do que 3 dias.

Reutilizao das frmas:

Deve-se prever a quantidade de vezes em que as frmas sero reutilizadas. Esta informao
ter impacto nos custos das frmas . Para obter esta previso pode-se proceder da seguinte forma:
a) Levanta-se no projeto das estruturas as reas requeridas para moldar as jornadas de
concretagem mais significativas por tipo de frmas. Verifica-se em seguida, no cronograma geral,
as superposies requeridas para essas jornadas. Determina-se assim a quantidade de frmas
que devero estar presentes no canteiro.
b) Com base no cronograma geral, determina-se o histograma mensal e acumulado, por tipo
de frmas, das quantidades a serem aplicadas para moldar as diversas estruturas do Empreendimento.
A razo entre reas aplicadas/reas fabricadas de frmas dar o nmero de vezes de
reutilizao. Sobre esse nmero pode-se aplicar um fator para prever perdas e possveis retrabalhos
com reposio de materiais.

Exemplo:

Para se construir a estrutura de um edifcio precisa-se dispor no canteiro 6.000 m2 de

frmas planas. A sua rea total de frmas de 50.000 m2. Determine o nmero de vezes em
que a frma ser reutilizada. Adote fator de perdas e reposies igual a 50%.

Soluo:

rea a ser fabricada: 6.000*1,50 = 9.000 m2

Nmero de reutilizaes:
N= 50.000/9.000 = 5,56 vezes.

Quando este nmero grande, acima de 100 por exemplo e as peas so moduladas, deve-
se estudar a adoo de frmas mais resistentes como as metlicas.

91
Desenhos das frmas e escoramentos para o campo:

As frmas e escoramentos devem ser projetadas e desenhadas convenientemente, e cada tipo

de desenho ter uma finalidade.
Desenhos de fabricao dos painis:
Para permitir fabricar os painis nas carpintarias da obra deve-se preparar desenhos para cada
um deles com dimenses e detalhes de sua composio e tambm com as especificaes dos
materiais envolvidos e respectivas listagens. Esses desenhos iro facilitar o processo de
industrializao da fabricao dos painis permitindo planejar os cortes das peas de modo a
minimizar as perdas.
Desenhos de montagens dos painis:
Para permitir a montagem desses painis no campo deve-se preparar desenhos que mostrem
a sua distribuio para cada camada a ser concretada. Esses desenhos podem ser preparados
na medida do avano da construo das estruturas e de acordo com o cronograma das obras.
Eles iro agilizar o processo de montagem propiciando maior produtividade.
Detalhes especiais para acabamentos das juntas de concretagem de topo:
Para se obter melhor acabamento no topo das juntas de concretagem, sugere-se fixar nas
frmas, na cota de finalizao das concretagens, "bits" corridos de madeira com aproximadamente
1,5cm por 5cm de seo transversal. Esses "bits" sero levemente pregados nas frmas na sua
menor dimenso, e sero localizados na regio limite da finalizao do lanamento do concreto.
Eles iro corrigir a aparncia da marcao inevitvel que ocorre entre juntas sucessivas. Ao invs
de se obter uma junta horizontal tortuosa, a presena desses "bits" impe a formao de uma
linha reta, o que d melhor aspecto externo.

Figura 48 - Frmas especiais Tubo de Figura 49 - Laje protendida de estrutura

suco; UHE Lajeado Tocantins. de edifcio; Miami USA.

92
Figura 50 - Projeto escoramentos tubo de suco; UHE Lajeado Tocantins.

Figura 51 - Frmas deslizantes do pilar - Ponte sobre

o Rio Orinoco, Venezuela.

93
 Figura 52 - Frma para revestimento de tnel.

Fabricao de pr-moldados:
Para se planejar a fabricao de pr-moldados deve-se determinar inicialmente as quantidades
requeridas a serem aplicadas por ms nas estruturas e discriminadas pelos diferentes tipos de
peas. Essas informaes podem ser retiradas do cronograma fsico geral, procurando-se identificar
os tipos de peas a serem requisitados para montagem em cada ms. De posse desses dados
pode-se preparar o cronograma de fabricao e estocagem das peas. As quantidades mensais
requeridas no cronograma de fabricao iro servir de base para se dimensionar o sistema industrial
de produo. O dimensionamento desse sistema ser feito com base nas seguintes premissas:

94
 Regime de trabalho; Turnos por dia, dias por ms e critrios de praticabilidade.
Ciclos de fabricao das peas:
Dados fsicos; pesos, dimenses, frmas, etc.
Disponibilidade de espaos para as atividades; fabricao, estocagem, acessos, etc.
Disponibilidade de tecnologia e equipamentos de fabricao e montagem.

Exemplo:
Uma ponte com 2.100m de extenso prev aplicar 300 vigas protendidas, tendo cada uma
delas 35metros de comprimento.
Dados :
Turno de trabalho: 10h/dia e praticabilidade mdia de 24 dias/ms. Peso de cada viga: 30
toneladas ( 12,50m3 de concreto). Seo transversal em forma de duplo T invertido, com 2,2m
de altura, mesa superior com largura de 1,20m e mesa inferior com largura de 90cm. As extremidades
das vigas tero cabeotes pr-moldados que traro incorporados consigo as ancoragens ativas
dos cabos de protenso que afloram nos extremos das peas. O cronograma prev a implantao
da fbrica de pr-moldados em 2 meses aps ordem de servios, o incio do lanamento das vigas
no quarto ms aps OS e a concluso do lanamento das vigas nos vos aps 16 meses da OS.
O sistema bsico de construo prev uma trelia lanadeira do tipo SISCET, com canteiro de
fabricao situado em uma s margem.
Pede-se determinar:
a) Quantas vigas devero ser fabricadas por ms?
b) Quantas bases de fabricao sero necessrias?
Soluo:
a) Quantidades de vigas a serem fabricadas por ms:
Tempo disponvel para fabricao Tf = 16 - 2 = 14 meses.
Quantidade mdia requerida por ms Qm = 300/14 = 21,4 aprox. 22 vigas ms.
b) Quantidade de bases de fabricao sero necessrias:
Deve-se analisar inicialmente o ciclo de fabricao de cada viga pr-moldada:
Operao: Durao da operao: (1)
Colocao da armadura comum = 0,50h
Colocao dos cabeotes extremos = 0,50h
Colocao do primeiro lado da forma = 1,00h
Colocao da armadura de protenso e fixao = 3,00h
Colocao do segundo lado da forma ( fechamento) = 1,00h
Alinhamento, limpeza, etc = 1,00h
Concretagem = 3,00h
Cura e maturidade para permitir protenso = 72,00h
Protenso para mobilizar o peso prprio = 1,50h
Desmoldagem das formas laterais = 3,00 (2)
Remoo da viga = 0,50h

95
 Notas:
(1) Os tempos acima no devem ser utilizados num caso real. Eles servem apenas para ilustrar
uma maneira de se tratar este assunto.
(2) Note-se que o tempo de desmoldagem das frmas laterais no faz parte do ciclo porque
este trabalho pode ser feito durante o tempo de cura da pea.
Note-se que o tempo de ocupao de cada base de fabricao seria Tc = 84,00h, ou seja, 3,5
dias, considerando-se que a cura transcorre continuamente independente do expediente. A
quantidade de vigas moldadas em cada base e por ms ser:
Qmb = 243,5 = 6,86un
Quantidades de bases necessrias: Qb = 22/6,86 = 3,21 aprox. 4 bases.
Nota: Alguns fatores subjetivos de majorao deveriam ser inseridos nos elementos acima para
se garantir a produo mensal requerida.

Sistemas usuais de pr-fabricao de peas protendidas :

Existe o sistema chamado " long line" onde as peas so fabricadas em linha. A protenso
feita atravs de fios aderentes que atravessam vrias peas de uma s vez e so ancorados
em blocos de reao independentes, posicionados nas cabeceiras das linhas de fabricao. Neste
caso a protenso feita antecipadamente, isto , antes do lanamento do concreto e a transmisso
dos esforos feita por aderncia dos fios pr-tencionados ao concreto posteriormente lanado
e curado. O posicionamento correto dos fios feito atravs de gabaritos chamados "pentes" que
so colocados nos terminais de cada molde. Aps relaxamento dos macacos de trao os fios
so cortados para que as peas sejam removidas. Como exemplos de fabricao por este processo
tem-se as chamadas vigas para lajes de edifcios e os dormentes de concreto.

Existe o sistema onde as peas so fabricadas isoladamente e a protenso feita atravs

de fios aderentes que so ancorados nas cabeceiras dos moldes de fabricao. A estrutura do
molde deve ter capacidade para suportar os esforos da protenso que neste caso tambm feita
antecipadamente, isto , antes do lanamento do concreto. A transmisso dos esforos para o
concreto endurecido e curado feita como no caso anterior. Como exemplos de fabricao por
este processo tem-se os dormentes de concreto com frmas isoladas. Dependendo das caractersticas
e dimenses das peas a serem fabricadas essas frmas isoladas podem ser fixas, abrigadas ou
no sob galpo apropriado, ou podem ser mveis. Quando se adotam frmas fixas o concreto
deve ser conduzido da central at elas com auxlio de carrinhos e/ou prticos ou gruas. Quando
se adotam frmas mveis, elas so projetadas para se deslocarem num circuito fechado atravs
de dispositivos especiais para locomoo. Atravs desses dispositivos, elas so conduzidas at
a central de concreto, onde recebem a mistura e a vibrao.Em seguida dirigem-se at as instalaes
de cura a vapor onde permanecem pelo tempo apropriado e em seguida so levadas at o ponto
de desforma e limpeza completando o ciclo de fabricao.

Existe o sistema onde as peas so fabricadas isoladamente e a protenso feita atravs

de cabos embainhados que so ancorados nas cabeceiras da prpria pea concretada e curada.
Neste caso, a protenso feita a posterior. Como exemplos de fabricao por este processo tem-
se as vigas pr-moldadas de pontes.

96
Sistemas usuais de pr-fabricao de peas de concreto armado comum:
Em geral as peas de concreto armado comum podem ser fabricadas atravs dos mesmos
sistemas industriais fixos ou mveis citados acima. Note-se na foto a fbrica das aduelas de
revestimento do tnel La Esperanza construdo pela Odebrecht no Equador. L as frmas eram
fixas, metlicas e robustas para no permitirem deformaes que viessem a prejudicar o assentamento
das peas. Elas recebiam o concreto trazido por carrinho, que se deslocava ao longo do eixo do
galpo, at posicionar-se sob a central de concreto localizada externamente em sua cabeceira.
Uma ponte rolante tratava de ia-lo at os pontos de descarga sobre as frmas.

Figura 53 - Desmoldagem de aduelas do Figura 54 - Vista geral da fbrica de

tnel La Esperanza; Manabi Equador. aduelas; Manabi Equador.

Dosagem do concreto:
A dosagem envolve a definio das propores de cimento, agregados, gua, e aditivos que
so colocados de conformidade com as propriedades que se deseja alcanar. Este trabalho no
pretende se aprofundar neste assunto porque ele muito vasto e pode ser encontrado com mais
detalhes em publicaes especficas que tratam da tecnologia do concreto. Apenas alguns conceitos
gerais sero abordados.
Os agregados midos e grados compem cerca de 75 a 85% da massa do concreto. Eles so
consolidados entre si atravs de uma pasta formada por cimento e gua. A gua tem duas
finalidades. A primeira causar a reao qumica de hidratao do cimento e a segunda dar
plasticidade e trabalhabilidade mistura. Se a quantidade de gua for exagerada ela diluir a
pasta e enfraquecer o concreto. Se a quantidade de pasta no for suficiente para envolver todos
os agregados a resistncia ser afetada. A quantidade de gua dever ser a mnima necessria
para dar ao concreto a plasticidade requerida. Se a relao gua/cimento decresce a resistncia
do concreto aumenta e vice versa.

97
Fabricao do concreto:
Deve-se controlar a quantidade de cada material que lanado na central para compor a mistura
de um concreto. Nas obras importantes este controle deve ser feito atravs de pesagem. O cimento
pode ser comprado em sacos de papel, em grandes sacolas plsticas - "bags" ou a granel. Neste
ltimo caso o Empreendimento dever prever instalaes para transferir o cimento dos caminhes
graneleiros para os silos de armazenagem. Esses silos devem ser dimensionados para atender
a demanda do projeto. H casos em que o cimento sai ainda quente da fbrica e deve-se ficar
atento para este fato que comum. Para o caso de lanamento de grandes massas de concreto,
o cimento quente deve ser evitado porque ele ir contribuir para que se parta com a temperatura
inicial da mistura j aumentada. Isto ir contribuir com o aumento das trincas provocadas pelo
calor gerado pela hidratao do cimento.
O problema pode ser minimizado fazendo-se com que a obra tenha capacidade de estoque
suficiente para que o cimento possa esfriar no prprio silo. Nas grandes obras as misturas dos
concretos devem ser feitas em centrais. Essas centrais so dotadas de unidades misturadoras,
silos para estocar agregados, silos para areia, silos para cimento, balanas, dosadores de gua
e de aditivos. Existe uma variedade de misturadores podendo-se citar os forados de contra
corrente, os basculantes e os horizontais como os mais comuns. Existem tambm centrais que
fazem apenas a dosagem dos agregados e os lanam em caminhes betoneiras. As centrais
misturadoras so mais indicadas do que essas ltimas porque pode-se controlar melhor a mistura
do concreto.

98
Figura 55 - Esquema da central de concreto La Miel Colmbia.

Figura 56 - Vista geral da central de

concreto La Miel Colmbia.

99
Transporte do concreto:
O transporte do concreto at a praa de lanamento pode ser feito em caminhes betoneiras,
correias transportadoras, caminhes caambas do tipo "dumpcrete" utilizados nas barragens,
bombas que recalcam a massa atravs de tubulaes e mastros de lanamento, guindastes ou
gruas dotados de caambas ou qualquer outro dispositivo que possa atender aos pr-requisitos
de economia, preveno de segregao, tempo de incio de pega e dimetro mximo dos agregados.
Deve-se adotar medidas preventivas para que a massa transportada chegue ao destino com as
propriedades de consistncia requeridas no lanamento. Cada mtodo de transporte tem suas
vantagens e desvantagens, e deve ser escolhido conforme a realidade de cada Empreendimento.
Para o caso de concreto bombeado, o dimetro mximo do agregado no deve ser maior que 1/3
do dimetro interno da tubulao.
Os estudos de ciclos e rendimentos devero estar presentes e podero ser feitos da mesma
forma j explicada anteriormente.

Figura 57 - Transporte do concreto por correias; La Miel Colmbia.

100
Lanamento do concreto:
A fim de evitar segregao durante as operaes de transporte, o desejvel que o concreto
sofra o mnimo de perturbao no trajeto entre o ponto de preparo e a praa de colocao. O
lanamento deve ser feito em camadas sucessivas para facilitar as operaes de adensamento.
A superposio entre camadas deve ser feita antes que se d incio de pega entre elas, de modo
a garantir aderncia. Para prevenir segregao deve-se evitar queda livre do concreto de alturas
maiores que 1,2m. Para lanamentos em grandes alturas tais como frmas de paredes pode-se
utilizar tubos tremonhas com "hoppers". Caso o concreto seja bombeado, com ou sem o auxlio
de mastros de lanamento, pode-se introduzir o mangote diretamente na forma de modo a reduzir
a altura de queda livre.
O adensamento do concreto normalmente feito atravs de vibrao, podendo-se utilizar
vibradores de imerso para as grandes massas, ou vibradores de paredes, que neste caso
trabalham externamente fixados nas laterais das frmas. Para planos horizontais pode-se utilizar
rguas vibratrias que tambm contribuem com o acabamento da superfcie. Existem ainda aditivos
qumicos que promovem o auto-adensamento do concreto e que podem ser utilizados em casos
especiais onde o adensamento mecanizado seja difcil ou inadequado.

Figura 58 - Lanamento do concreto em Figura 59 - Lanamento do concreto nas

correias telescpicas; Lageado TO. aduelas; Transvases Manabi - Equador.

101
 Figura 60 - Lanamento concreto; Figura 61 - Lanamento do concreto na
Porto Veracel - Belmonte BA. barragem RCC; La Miel Colmbia.

Figura 62 - Esquema de lanamento direto; bomba sob central.

Cura do concreto:
O concreto precisa ser curado para que sua resistncia projetada seja atingida. Basicamente
deve-se evitar que haja perda por evaporao da gua inicial contida na massa do concreto que
foi recm lanado e vibrado. Esta gua deve permanecer na proporo correta porque ela foi
calculada e dosada para desencadear a reao qumica que ir hidratar a quantidade de cimento
presente na mistura.

102
 Se ela for reduzida por evaporao no haver gua suficiente para que se d a reao completa
e a resistncia do concreto ficar prejudicada. Chama-se de cura a esta operao que mantm
a umidade do concreto lanado. Pode-se curar o concreto atravs de asperso de gua sobre a
superfcie endurecida de modo a recompor a que vai sendo evaporada. As superfcies horizontais
podem ser cobertas com tecidos molhados (sacos por exemplo), ou ento podem ser protegidas
com agentes de curas que so componentes qumicos que formam uma pelcula que impede a
evaporao.
Uma outra medida possvel no remover as frmas. Nesta ltima deve ser pesado o interesse
de liber-las o mais rpido possvel.

Cura a vapor:
Existem certas condies em que a cura a vapor torna-se vantajosa, principalmente devido
alta temperatura de cura e ao fato das condies de umidade serem favorveis. Peas pr-
moldadas curadas a vapor ganham resistncia rapidamente e com isso suas frmas podem ser
removidas mais cedo e reutilizadas. A faixa de temperatura em que se obtm maiores aceleraes
de resistncia iniciais, com menores perdas de resistncias finais situa-se entre 54o e 74o C. As
temperaturas de cura elevadas proporcionam maiores ganhos de resistncia precoce, mas com
severas perdas de resistncia do concreto a partir dos 2 dias de idade. A durao necessria da
cura a vapor depende da mistura do concreto, da temperatura de cura e dos resultados desejados.
Pode-se mobilizar peas com 12 horas ou menos e se atingir plena resistncia com 36 horas.

O calor de hidratao:
Quando grandes massas de concreto so lanadas com teores elevados de cimento h o risco
de aparecerem na superfcie as trincas de retrao devido ao calor de hidratao do cimento que
gerado e no facilmente dissipado no seio da massa de concreto. Evidentemente quanto maior
for a quantidade de cimento presente na mistura maior ser o calor de hidratao gerado, maior
ser a elevao de temperatura e consequentemente a possibilidade de ocorrerem trincas.
Existem vrias providncias para se mitigar este problema como por exemplo:
Substituir parte do cimento do trao por material fino inerte como as pozolanas.
Reduzir as espessuras das camadas ou das peas para facilitar a dissipao do calor para
o meio ambiente.
Lanar o concreto com temperaturas de misturas mais baixas para compensar a elevao
de temperatura da fase de hidratao.

Para esta ltima providncia pode-se substituir parte ou toda a gua de amassamento por
quantidades equivalentes em peso de gelo em escamas. Pode-se ainda resfriar os agregados por
asperso de gua ou sombra de uma cobertura.
Deve-se fazer o clculo matemtico do equilbrio trmico da mistura de um concreto massa,
considerando-se as quantidades dos materiais envolvidos no seu trao e as capacidades calorficas
especficas de cada um deles.

103
 4.2.2 .f - Processos especiais de construo de pontes:

Pontes em Cantitrvel:
Aplica-se a pontes especialmente projetadas para este sistema, compostas de longarinas pr-
moldadas com vos livres modulados de 10 a 12 metros e respectivas transversinas de apoio
dessas longarinas tambm pr-moldadas. O equipamento bsico compe-se de um grande chassi
metlico sobre rodas de ao, sobre o qual trabalha um guindaste que manuseia os equipamentos
que na frente executam as fundaes. Este mesmo sistema monta na sua retaguarda as vigas
pr-moldadas da superestrutura. Seu trabalho em ciclo, que comea pela execuo das estacas
do apoio imediatamente sua frente, e em seguida, so contraventadas nas anteriores.
Sobre o novo apoio conquistado coloca-se a transversina pr-moldada e em seguida um par
de vigas metlicas longitudinais paralelas sobre as quais o sistema ser deslocado. Essas vigas
metlicas tm o mesmo comprimento do vo da ponte. Elas se apoiam sobre capacetes fixados
no topo das novas estacas e das estacas anteriores. Rolando sobre esse par de vigas metlicas
o sistema desloca-se para assumir a posio de cravao do vo seguinte, fechando assim o ciclo
de cravao.
Em sua retaguarda o guindaste do sistema remove o par de vigas metlicas que foi liberado
passando-o para frente, arrasa as estacas liberadas, complementa a concretagem da transversina,
e em seguida monta as vigas pr-moldadas. Utiliza-se normalmente 3 pares dessas vigas metlicas.
O sistema traz fixo na parte frontal do chassi um gabarito para permitir a locao das estacas
sua frente.

Figura 63 - Esquema ponte em Cantitravel .

104
Pontes empurradas, em concreto protendido:
Este sistema adequado para pontes contnuas em concreto protendido com vos livres acima
de 70 metros. Deve-se projetar a estrutura especialmente para este sistema que tem permitido
empurrar pontes de at 1400m nas obras do TGV no sul da Frana. A metodologia consiste
basicamente em se moldar um vo de cada vez, em canteiro fixo situado numa das cabeceiras
da ponte. Aps ser protendido, o vo empurrado, deslizando sobre teflon, mantendo-se guias
laterais para que o conjunto mantenha-se no alinhamento do projeto. Um nariz de lanamento,
em estrutura metlica, posicionado na frente do sistema. Ele tem a funo de aliviar as cargas
de peso prprio do vo da frente que "viaja" em balano, o que reduz tambm as flechas, permitindo
assim que se atinja o apoio seguinte sem problemas. O empurramento de toda a ponte feito
sempre a partir do ltimo vo que foi recm construdo na cabeceira.
Uma estrutura metlica posicionada na retaguarda desse vo interliga-se com cabos de ao a
macacos de protenso de grande porte que so alojados sob o encontro da ponte. Na verdade,
a ponte empurrada por essa estrutura metlica que por sua vez puxada pelos macacos. Durante
a fase de construo devido ao processo de empurramento continuado que provoca inverses
de esforos nas superestruturas provenientes do peso prprio, alguns cabos longitudinais de
protenso so dispostos provisoriamente de modo a manter a resultante das foras totais dentro
do ncleo de inrcia da seco.
Com os vos da ponte concludos, esses cabos provisrios so removidos e posicionados
definitivamente para absorverem as cargas acidentais do sistema. Pode-se empurrar a ponte com
sua seco plena, inclusive com os guarda corpo. Em planta, as pontes devem ser retas ou com
curvas de raio definido.

Figura 64 - Esquema bsico de ponte empurrada.

105
Pontes empurradas em estruturas metlicas:
Este sistema adequado para pontes contnuas em ao. Deve-se projetar a estrutura especialmente
para este sistema. Ele se aplica para as superestruturas mistas compostas de vigas metlicas
longarinas e tabuleiros de concreto armado, e tambm para as estruturas em caixo metlico. A
metodologia consiste basicamente em se montar em canteiro fixo situado numa das cabeceiras
da ponte, todos os vos da ponte ou de um conjunto de vrios vos, dependendo das convenincias
e dificuldades de cada caso. Na psmontagem o conjunto empurrado, podendo deslizar sobre
roletes ou teflon, mantendo-se guias laterais para que se mantenha o alinhamento do projeto. Um
nariz de lanamento em estrutura metlica, posicionado na frente do sistema. Ele tem a funo
de aliviar as cargas de peso prprio do vo da frente que "viaja" em balano, o que reduz tambm
suas flechas, permitindo assim que se atinja o apoio seguinte sem problemas. Em estruturas de
pequeno porte o empurramento de toda a ponte pode ser feito atravs de trator de esteiras e em
estruturas maiores atravs de macacos hidrulicos apropriados instalados sob a estrutura. Tudo
depender do peso do sistema. Com os vos da ponte posicionados no local definitivo pode-se
construir seu tabuleiro e demais obras complementares. Em planta as pontes devem ser retas ou
com curvas de raio definido.

Figura 65 - Esquema de ponte metlica empurrada.

Pontes em Balanos Sucessivos:

Este sistema adequado para pontes contnuas de inrcia varivel construdas em concreto
protendido ou mesmo em caixes metlicos. Deve-se projetar a estrutura especialmente para este
sistema. O mesmo consiste em se construir inicialmente, sobre cada pilar de apoio adjacente, uma
aduela simtrica de arranque. Em seguida nas extremidades dessa primeira aduela instala-se, em
balano, um par simtrico de escoramentos metlicos e frmas, projetadas para que se construa
um par de aduelas simtricas de cada vez. O processo de construo dessas aduelas se repete
sucessivamente at que se atinja o meio do vo, onde se faz a ligao com a ltima aduela
correspondente ao apoio adjacente. Cada par de aduelas deve ser concretado e em seguida
protendido simultaneamente para evitar o desbalanceamento das cargas que devem ser mantidas
na maior simetria possvel. Quando as aduelas de arranque so rotuladas elas devem ser fixadas
provisoriamente, o que na maioria das vezes pode ser feito atravs de pilares provisrios de
concreto ou metlicos, fixados no prprio apoio. Com os vos da ponte concludos pode-se construir
seu revestimento e obras complementares.

106
 Figura 66 - Esquema de construo de ponte em balanos sucessivos.

Pontes em Aduelas de concreto pr-moldado:

Este sistema adequado para pontes contnuas de inrcia constante, construdas em concreto
protendido, podendo ser aplicados a vos livres de at 80 metros. Deve-se projetar a estrutura
especialmente para este sistema. O mesmo consiste em se instalar uma grande trelia metlica
estaiada, de seco transversal triangular, abrangendo trs pilares adjacentes. Essa trelia dispe
de guinchos no seu dorso inferior que so capazes de iar e posicionar uma aduela de cada vez.
As aduelas so fabricadas num canteiro de prmoldados tomando-se o cuidado de mold-las
uma contra a outra, nas faces que se sucedem, para que no local definitivo elas se encaixem com
perfeio. Para que se proceda ao iamento, cada aduela deve ser posicionada sob a trelia. O
transporte dessas aduelas pode ser feito embarcado ou atravs de carretas, conforme o caso. A
rotina de iamento e montagem dessas aduelas parte do apoio do vo anterior pronto at atingir,
em balano, o meio do vo seguinte ao tempo em que se parte tambm com a montagem do apoio
do vo seguinte em direo ao fechamento do novo vo.
A aduela sobre o apoio do vo seguinte normalmente fixada ao topo do pilar por cabos de
protenso. A partir dela, monta-se as aduelas sucessivas, aos pares simtricos e equilibrados em
balano, at que se atinja tambm o meio do vo, formando-se assim duplos balanos separados
apenas por uma distncia de 40cm. Todas as aduelas so sucessivamente coladas e protendidas
atravs de cabos provisrios e definitivos. No meio do vo faz-se ento o fechamento definitivo
concretando-se no local o pequeno espao deixado.
Os duplos balanos so assim transformados em vo contnuos, os cabos longitudinais so
colocados e protendidos para dar continuidade estrutural ao sistema. Quando um vo completado
pode-se deslocar a trelia para o vo seguinte. Ela dispe de motores para seu auto deslocamento.
Com os vos da ponte concludos pode-se construir seu revestimento e obras complementares.

107
 Figura 67 - Esquema de ponte em aduelas.

Pontes em vigas protendidas pr-moldadas e lanadas :

Este sistema adequado para pontes em vigas longarinas pr-moldadas com pesos individuais
de at 90 toneladas e vos livres de 35 a 40 metros. Deve-se projetar a estrutura especialmente
para este sistema. O mesmo consiste em se instalar uma trelia metlica auto portante, capaz de
abranger o vo onde as vigas sero instaladas e o vo anterior. Deve-se instalar nos apoios onde
a trelia ir trafegar suportes especiais que fazem parte do sistema de locomoo da mesma.
A trelia dispe de um par guincho no seu dorso superior que so capazes de iar e posicionar
cada viga. As vigas so fabricadas num canteiro de pr-moldados, normalmente posicionado nas
imediaes de uma das cabeceiras da ponte. A prpria trelia capaz de efetuar o resgate da
viga a ser lanada. Para facilitar este trabalho deve-se posicionar a viga o mais prximo possvel
da trelia, que possui mobilidade para resgat-la e transport-la at o local definitivo. Pode-se
tambm, em casos especiais, resgatar a viga diretamente de um local sob o vo da ponte desde
que ela seja posicionada longitudinalmente.
Quando um vo completado desloca-se a trelia para o vo seguinte. Ela dispe de motores
para seu auto-deslocamento. Com as vigas assentadas, pode-se construir o tabuleiro da ponte e
executar o revestimento e obras complementares.

108
 Figura 68 - Vigas pr-moldadas lanadas ; Metr de Salvador BA.

Pontes estaiadas:
Este sistema adequado para pontes em grandes vo livres, de at 600m, apesar de existir
projeto para vo de at 1000m. O mesmo consiste em se construir duas torres de grande altura,
uma em cada apoio, que iro ancorar em seus topos os cabos de estaiamento que suportaro o
tabuleiro. Pode-se ter tambm casos de apenas uma torre. Os tabuleiros da ponte so normalmente
de inrcia constante e podem ser construdos em aduelas de concreto pr-moldado ou moldadas
no local, e tambm em caixes metlicos. O sistema consiste em se executar inicialmente, sobre
cada apoio provisrio pertencente torre, uma aduela pioneira de arranque da construo sucessiva
do tabuleiro. Em seguida, nas extremidades dessa aduela pioneira, executa-se o primeiro par de
aduelas simtricas.
Essas aduelas so ento interligadas a seus pares de cabos de projeto so fixados na parte
superior da torre e em seguida estaiados. A partir da executa-se o segundo par, de aduelas
simtricas seguido tambm de estaiamento. O processo de construo dessas aduelas se repete
progressivamente da mesma forma at que se atinja o meio do vo partindo-se de ambas as
torres. Neste ponto faz-se a ligao entre as aduelas extremas.
Cada par de aduelas deve ser executado simultaneamente para evitar desbalanceamento das
cargas que devem ser mantidas na maior simetria possvel. Geralmente o tabuleiro da ponte
projetado para trabalhar totalmente livre, pendurado apenas pelos sucessivos pares de cabos dos
estaios, mesmo na regio das torres. Nos extremos, esses tabuleiros estaiados apoiam-se sobre
os pilares atravs de mecanismos especiais que permitem liberdade aos movimentos previstos
no projeto. Nas pontes ferrovirias normalmente evita-se que as extremidades desses tabuleiros
estaiados terminem diretamente sobre os apoios dos pilares. Nesses casos, o projeto costuma
prever avano do tabuleiro em balano para o vo convencional adjacente.
Assim ele funcionar como apoio do tipo Gerber para a superestrutura do vo convencional.
Esta providncia ir minimizar os efeitos das grandes deformaes que ocorrem nas regies dos
pilares evitando possveis descarrilamentos do comboio ferrovirio. As aduelas de arranque
normalmente so fixadas provisoriamente apenas durante a construo, o que na maioria das
vezes pode ser feito atravs de suportes ou cabos temporrios fixados na prpria torre. Aps tornar
a estrutura interligada ao longo de todo o tabuleiro procede-se a protenso final para ajuste dos
cabos dos estaios. Com os vos da ponte concludos pode-se construir seu revestimento e obras
complementares. A Ponte sobre o Rio Orinoco, na Venezuela, adotou este sistema para vencer,
com vos livres de 300 metros cada um, os dois canais de navegao.

109
Figura 69 - Esquema de ponte estaiada.

110
 4.2.2 .g - Processos especiais de construo de tneis:

Tunneling Boring Machine; TBM:

Trata-se de um sistema para escavao de tneis em rochas e tambm em solos. O material
desintegrado por rotao contnua de uma cabea de corte, dotada de um conjunto de ferramentas
cortantes, que forada contra a frente a escavar. Na maioria dos casos o corte feito no dimetro
de projeto das escavaes. O corpo da mquina montado imediatamente atrs da cabea
cortante e mantm-se estacionrio enquanto a cabea avana. Normalmente existem bicos de
sprays dispostos na frente da cabea cortadora que tm a funo de lanar uma nvoa para
controlar a poeira produzida na operao.
Ele contm um mecanismo de autolocomoo quando a cabea avana at um determinado
limite no ciclo de operao. Geralmente o material desagregado removido para fora da frente
de escavao atravs de caambas existentes na cabea de corte que lanam o material em
correias transportadoras. Atravs de correias sucessivas ele conduzido at o equipamento de
transporte que normalmente independente da mquina principal.

Figura 70 - TBM utilizado na escavao dos tneis; Manabi- Equador.

111
 O arranjo geral do sistema
ir depender se a mquina
destina-se a escavar solo ou
rocha. Os detalhes de projeto
da mquina variam conforme
o fabricante. Uma grande
diferena que em solos
deve-se ter algum tipo de
suporte para o terreno no ato
da escavao o que
normalmente no requerido
em rochas. As ferramentas de
corte so escolhidas em
funo do tipo de material.

Figura 71 - Pr-moldados de revestimento dos tneis; Manabi

Equador.

SHIELD tunnel
Em solos no coesivos ou solos soltos pode-se construir tneis atravs da cravao progressiva
de uma camisa metlica de proteo seguida de escavao. Esta camisa, denominada de SHIELD,
geralmente de forma circular. A ao de cravao feita com macacos hidrulicos fixados nas
paredes da camisa que fazem reao no revestimento de concreto executado imediatamente na
retaguarda. Com isso eles empurram a camisa para frente, cravando-a no solo. Geralmente o
revestimento de concreto compe-se de aduelas pr-moldadas associadas. O sistema pode
trabalhar com ou sem compresso de ar, dependendo da existncia ou no de lenol d'gua. Este
processo permite escavar e revestir o tnel em boas condies de segurana, mesmo em regies
submersas. O avano do SHIELD deixa um espao vazio entre a face dos ltimos pr-moldados
de revestimento do tnel e o solo recm escavado. Este espao pode ser preenchido com gravilho
fino bombeado com ar comprimido seguido de injeo de nata de cimento para que se obtenha
o contato pleno do revestimento com o terreno.

112
 Figura 72 - Esquema de um SHIELD para
tneis em solos.

Figura 73 - SHIELD de pequeno dimetro em fase de montagem.

Tneis em cambotas metlicas:

Aplicveis para casos de solos ou rochas com baixa capacidade de se auto-sustentarem durante
as escavaes. Para cada avano nas escavaes insere-se uma cambota ou arco metlico que
tem a funo de escorar o trecho recm escavado garantindo segurana s pessoas e equipamentos.
Em solos com baixa capacidade de auto-sustentao deve-se inserir enfilagens no teto ou nas
paredes laterais, aps assentamento da cambota e antes que se proceda o avano do trecho a
escavar. Deve-se sempre condicionar o avano dessas escavaes aos servios de estabilidade
do teto, das paredes laterais e da parte frontal da escavao. No teto e nas paredes laterais isto
pode ser feito atravs de tirantes de ao introduzidos e fixados na rocha mecanicamente ou atravs
de resinas especiais. Esses tirantes ajudam na sustentao do teto do tnel, partes de rochas ou
solos que se mostrarem instveis durante as escavaes. Na parte frontal da escavao a
estabilidade pode ser conseguida atravs de estgios de avanos deixando-se bermas naturais
de sustentao que vo sendo progressivamente removidas.

113
 A instabilidade normalmente advm da modificao do estado natural das tenses da rocha
que resulta da abertura da escavao. A depender de cada caso somente tirantes radiais sero
suficientes ou poder haver necessidade de associ-los com telas de ao e concreto projetado.
Deve-se entender as foras envolvidas neste processo. Durante as escavaes todas as cargas
so transferidas para as paredes laterais atravs do efeito de arco. Se as rochas na regio do
arco no tm resistncia suficiente elas se afrouxam, desenvolvem-se trincas para dentro do teto
enfraquecendo o substrato e rochas podem comear a cair de imediato ou aps um perodo de
tempo. Se a rocha for de boa qualidade, sem grandes trincas ou blocos soltos, o trecho normalmente
sujeito a este problema no dever exceder 1/3 do vo a ser escavado. Esta a faixa que os
tirantes devero atuar para neutralizar o alvio de tenses nesta zona.

Figura 74 - Esquema de construo de tneis em cambotas metlicas.

Desagregador frontal - Road Headers:

Trata-se de uma mquina pesada assentada sobre esteiras, que escava atravs da rotao de
uma cabea giratria cortante, pressionada contra a rocha e sustentada por uma lana pivotante
retrctil que deve alcanar qualquer ponto da seco. Pode-se escavar com este equipamento
qualquer tipo de seco transversal e, se a altura for alm do alcance dos braos, pode-se proceder
as escavaes em dois estgios; abbada e rebaixo. Normalmente ela traz na frente, prximo ao
piso, dois braos mecnicos que trabalham sobre uma bandeja, arrastando continuamente o
material desagregado para cima de uma correia transportadora que atravessa seu corpo e lana
o material na retaguarda, onde uma carregadeira baixa do tipo LHD, ou outro dispositivo, pode
recolh-lo e transport-lo para fora do tnel. Este equipamento aplica-se bem para o caso de
rochas brandas. Os mesmos cuidados anteriores quanto estabilidade das escavaes permanecem
vlidos conforme o tipo de material a ser escavado.

114
 Figura 75 - Esquema de escavao de tneis com Road headers.

4.2.2 .h - Processos especiais de construo de emissrios:

Pulling:
Trata-se do puxamento para offshore de uma tubulao metlica revestida externamente com
concreto. Este mtodo aplica-se na construo de emissrios que podem atingir at 8Km de
comprimento, de acordo com a capacidade do guincho de trao e das caractersticas fsicas da
tubulao metlica. O concreto de revestimento externo tem a funo bsica de fazer lastro para
evitar que a tubulao vazia venha a flutuar e tambm servir de proteo mecnica. O peso por
metro linear do conjunto de concreto mais ao deve ser o suficiente para evitar que, uma vez
submersa e vazia, (o que acontece durante o pulling), a tubulao no seja arrastada lateralmente
pelas foras transversais geradas por correntezas e ondas.
Esse peso deve ser tambm o menor possvel para permitir que a tubulao seja progressivamente
emendada em terra firme, e possa vencer os atritos que se desenvolvem em roletes situados fora
d'gua e no contato direto da sua geratriz com o fundo do mar. O puxamento do conjunto feito
atravs de um macaco hidrulico especial de grande porte, aproximadamente 500t, instalado sobre
o convs de uma chata posicionada mar afora.

115
 medida que o macaco traciona um cabo de ao de grande comprimento, posicionado vante
no fundo do mar, ancorado em outra chata auxiliar localizada na sua extremidade ao longo do eixo
do emissrio, procede-se o deslocamento da chata principal que contm o guincho. Ao se deslocar
mar afora, ela arrasta consigo a tubulao submersa que vem a reboque, puxada por outro cabo
de arraste, posicionado r, de comprimento constante e fixado ao mesmo macaco de trao.
Com o progresso do pulling, o cabo vante vai sendo enrolado em carretis posicionados sobre
o convs da chata principal. A tubulao mantida todo o tempo no fundo do mar e traz consigo
bias de alvio com espaamento tpico, que podero ser inundadas durante as tormentas para
garantir maior peso submerso do sistema em condies adversas.
Note-se que a outra chata fixa e ancorada mais adiante, mar afora, serve de ponto de fixao
da extremidade do cabo de trao que parte da chata que contm o macaco. Sendo assim,
proporo que o macaco traciona o cabo vante, o conjunto chata principal mais tubulao move-
se em direo mar adentro. A geometria reversa da deformada da tubulao que se desenvolve
a partir do canteiro de terra at o seu assentamento no fundo do mar, deve respeitar os limites
de tenses trabalho do ao e do concreto. Esta operao d-se em ciclos de conformidade com
o comprimento do cabo de trao.

Figura 76 - Pulling para travessia do Lago

Maracaibo Venezuela.

116
Barcaas de assentamento: Lay Barge
Trata-se da montagem progressiva da tubulao metlica em pequenos tramos soldados sobre
uma grande balsa especialmente projetada para esta finalidade. Este mtodo aplica-se na construo
de linhas de pequenos dimetros e oleodutos. No tem limites de comprimento porque a tubulao
vai sendo liberada e posicionada no fundo do mar medida em que vai sendo unida. A geometria
reversa da deformada da tubulao que se desenvolve a partir da balsa at seu assentamento
no fundo do mar deve respeitar os limites de tenses trabalho do material. Esta operao contnua
e tem como desvantagem do custo do equipamento bsico envolvido, somente sendo justificvel
para grandes extenses.

Figura 77 - Esquema de uma Barcaa para assentamento de tubos no mar.

Emissrios em PEAD:
Trata-se de tubulao plstica fabricada em Polietileno de Alta Densidade. Atualmente pode-
se fabricar tubos de at 900mm e as espessuras so de acordo com as condies de trabalho de
cada caso. No Brasil os tubos so fabricados at 600mm pela Brastubos. No Emissrio Submarino
do Guaruj, construdo pela Odebrecht, os tubos so de 900mm de dimetro com espessuras de
34,7mm. Os tubos foram adquiridos na MABO SA, uma empresa estatal da Noruega. Eles podem
ser adquiridos em segmentos de at 500m sendo possvel reboc-los em feixes at o local das
obras.
No canteiro esses segmentos so soldados de topo, atravs de soldas termoplsticas, podendo
formars tramos longos de at 1500m. So necessrios blocos de ancoragem para servirem de
lastros de estabilizao da tubulao na sua posio definitiva no fundo do mar. Esses lastros
podem ser de concreto armado, com pesos e espaamentos definidos de em conformidade com
as solicitaes de mar envolvidas, as caractersticas fsicas e mecnicas da tubulao e da
superfcie de assentamento.

117
 No caso do Guaruj o espaamento entre blocos foi de 4m. Os tramos assim formados so
rebocados flutuando para o local de projeto, com mar calmo, onde so alinhados na posio
prevista e afundados. A unio entre tramos sucessivos d-se por acoplamentos submersos, unindo-
se as partes atravs de colarinhos soldados nas extremidades, pressionados entre si atravs de
flanges soltos para se garantir estanqueidade. O trecho final da tubulao com os difusores segue
mesmo procedimento, e na sua extremidade instala-se uma ancoragem.

Figura 78 - Esquema de instalao de um tramo. Emissrio do Guaruj SP.

118
 Figura 79 - Bloco de concreto para lastro.
Emissrio do Guaruj SP.

4.2.2 .i - Processos especiais de melhoramento de solos:

Jet grouting:
Trata-se de um processo de enriquecimento da resistncia mecnica do solo atravs da
incorporao de cimento que veiculado misturado com gua, sujeito a alta presso, capaz de
romper a estrutura do solo e mistur-lo com o material injetado. O resultado a formao de uma
coluna cujo dimetro funo do tipo de solo. Em solos permeveis, como as areias, elas podem
atingir maiores dimetros. Pode-se atingir dimetros de 1,40m para solos arenosos e 0,80m para
solos argilosos. O processo feito com uma mquina que introduz no solo uma haste dotada de
bicos especiais na extremidade. Ao se introduzir esta haste na profundidade desejada faz-se girar
a mesma ao tempo em que a calda de cimento injetada com uma presso to grande que
capaz de romper a estrutura do solo. proporo que a haste vai sendo retirada ela deixa sob
si uma coluna com o solo incorporado com a calda de cimento.
Alerta importante: Em ambientes de guas agressivas, como a gua do mar por exemplo, ou
determinados tipos de bactrias, este processo limita-se apenas para solues provisrias, uma
vez que essas colunas absorvem gua. sabido que a gua do mar constitui-se em meio agressivo
para as estruturas de concreto. A maioria das guas martimas so razoavelmente uniformes
quanto composio qumica, que caracterizada pela presena de cerca de 3,5% do peso em
sais solveis. A concentrao inica de Na+ e Cl- so as maiores, tipicamente 11.000 e 20.000mg/l,
respectivamente. No entanto, do ponto de vista da ao agressiva aos produtos de hidratao do
cimento, quantidades suficientes de Mg2+ e SO42- esto presentes, tipicamente 1400 e 2700mg/l,
respectivamente. O pH da gua do mar tem o valor mdio de 8,2 de equilbrio com o CO2 da
atmosfera.

119
 Segundo as normas desenvolvidas originalmente pelo U.S. Bureau of Reclamation, a exposio
ao sulfato nessas condies classificada como ataque severo no ACI Building Code 318-83.
ACI Manual of Concrete Practice. Detroit, 1993. Part 3. Tem-se como exemplo dessa agressividade
pela gua do mar as colunas de jet grouting do Porto de Suape, em Pernambuco. L optou-se por
conter a areia sob os arrecifes, na abertura do canal de entrada dos navios, atravs de duas linhas
de muros submersos de conteno formados em colunas de jet grouting. Cada muro tem 90m de
comprimento, 5m de altura, com 11 a 13m de base. Aps 3 anos de concluso das obras observou-
se deteriorao progressiva das colunas o que exigir proteo adicional com enrocamento.

Figura 80 - Esquema do processo de jet grouting.

Pr-adensamento:
Trata-se de um processo de adensamento rpido do solo, atravs da incorporao de drenos
verticais que podem ser de areia ou fibro-qumicos. Aplica-se a argilas moles e solos argilosos de
baixa capacidade quando de deseja incrementar sua resistncia e concomitantemente antecipar
a maior parte dos recalques que seriam provocados pelas sobrecargas definitivas aplicadas sobre
este tipo de solo. Sobre os drenos verticais coloca-se uma camada de areia forrando toda a rea
e formando um colcho drenante. Sobre este colcho drenante executa-se a camada de aterro
do projeto, com uma sobrecarga provisria equivalente carga de trabalho acrescida de um fator
de segurana. A sobrecarga provisria ser posteriormente removida. Normalmente ela feita do
prprio material de aterro e equivale carga de projeto acrescida de um fator de segurana. O
resultado uma acelerao dos recalques previstos e conseqente ganho de resistncia em
poucos meses, quando o mesmo resultado somente seria possvel de se conseguir aps vrios
anos sem esta providncia. A gua do solo submetida presso neutra causada pelo aterro
compelida a migrar para os drenos verticais que o caminho mais curto. Atravs deles ela atinge
o colcho drenante e se escoa normalmente. Deve-se calcular a estabilidade do aterro considerando-
se as fases progressivas de sobrecarga, as suas dimenses fsicas de projeto e os parmetros
geotcnicos iniciais e finais envolvidos. Deve-se monitorar as cargas durante as fases de pr-
adensamento para se evitar rupturas do solo o que traria srios problemas.

120
 Figura 81 - Esquema de um pr-adensamento.

4.3- Programao fsica do Empreendimento:

A programao fsica sintetiza todos os elementos estudados nos itens anteriores donde se
conclui que ela somente poder existir se forem dados todos os passos precedentes nos estudos
para que se atinja maturidade de informaes suficiente para se processar um oramento confivel,
com prtica de Engenharia. Alguns dos elementos da sntese dessa programao fsica esto
destacados a seguir uma vez que eles so importantes na formao racional dos custos do
Empreendimento.

4.3.1- Estrutura organizacional:

A estrutura organizacional deve refletir os princpios filosficos da organizao. As pessoas

certas devem ser escolhidas para os programas e o organograma precisa ter leveza e objetividade.
No existe receita prpria para se preparar organogramas mas sabe-se que o carter descentralizado
com que a Odebrecht trabalha exige que o Empreendimento se organize para trabalhar de forma
independente, devendo o empresrio e sua equipe estruturar-se para resolver seus problemas
da forma mais eficaz a fim de atingir os resultados pactuados no PA. As pessoas a serem mobilizadas
para cada programa devem ter suas quantidades previstas de permanncia a cada ms. Este
cronograma servir de base para os clculos das despesas com salrios e encargos do pessoal
de apoio, e demais despesas correlatas do mesmo. Cada responsvel dever estudar criteriosamente
e inserir no seu programa de ao o cronograma de permanncia de seus parceiros ao longo do
Empreendimento.

121
 4.3.2- Premissas de programao:

A programao dever estar baseada em uma srie de premissas que devem ser definidas
atravs de exaustivas discusses com a equipe considerando-se o Conhecimento da Encomenda.
Fazem parte dessas premissas as seguintes definies:
Modulao bsica das obras, conforme 3.3.1.
Levantamento das quantidades de servios principais de cada mdulo.
Definio do calendrio dos dias de expediente de trabalho em cada ms.
Critrios de retomada dos servios aps paralisaes impostas pela natureza.
Calendrio dos dias de expediente que sero praticveis, discriminados para cada tipo de
servio.
Quantidades de turnos de trabalho por dia e tipos servio.
Quantidades de horas disponveis de trabalho para cada turno.
Definio das turmas tpicas de trabalho discriminadas para cada tipo de servio, com
respectivos rendimentos previstos.
Definio das patrulhas tpicas de equipamentos com respectivos rendimentos previstos.
Fatores de disponibilidade mecnica dos equipamentos conforme 4.2.1.d.

As premissas acima, uma vez fixadas para cada tipo de servio, iro permitir determinar
analiticamente as suas duraes.

4.3.3 - Modulao bsica das obras:

o ponto crucial da programao fsica do Empreendimento e os seus conceitos j foram

tratados em 3.3.1. Devem-se levantar as quantidades dos servios principais, discriminadas ao
nvel de cada mdulo. As quantidades dos servios secundrios podem ser apenas conferidas na
sua totalidade podendo-se inclusive adotar as das planilhas do cliente.

4.3.4 - Programao fsica dos servios:

Decorre das aplicaes das premissas acima a fim de se determinar as duraes necessrias
para executar as quantidades dos servios do Empreendimento. A forma bsica de como se
executar os clculos dessas duraes encontra-se em 3.3.2 que trata da macro programao. O
objetivo obter-se analiticamente e em sntese a programao fsica do todo, a partir da programao
fsica de cada parte do Empreendimento, devendo tudo isso atuar de forma interligada em rede
de precedncia eletrnica. Pode-se adotar a metodologia a seguir:

4.3.4.a- Preparo do Cronograma Fsico de cada obra:

Cada obra poder ter sua rede de precedncia discriminada por componentes de obra e
respectivos mdulos. Esses mdulos devero ter suas quantidades de servios principais levantadas.
De posse dessas quantidades e das premissas de programao mencionadas em 4.3.2, pode-
se ento calcular as duraes de tempo necessrias para se executar cada um dos servios
principais dentro desses mdulos. Com isso determinam-se tambm as duraes totais de cada
mdulo individualmente conforme explicado a seguir. O resultado desse trabalho ser o Cronograma
Fsico da obra capaz de interligar-se com os similares das outras obras do Empreendimento. Pode-
se manter ento para cada um desses cronogramas, suas quantidades e duraes de servios
separadas por mdulos porm sintetizveis nos seus respectivos componentes de obras.

122
 4.3.4.b- Consideraes sobre os fatores de ciclo dos servios: FC

O mtodo explicado a seguir serve para se determinar automaticamente a durao total de um

mdulo em uma rede de precedncia quando ele somente pode ser construdo atravs de vrios
ciclos de trabalho. Um exemplo tpico desse caso onde esses ciclos se sucedem sem haver
superposio entre eles, quando se adota como mdulo a construo de um tnel ou parte dele.
Outro exemplo tpico onde os ciclos se sucedem porm podendo ocorrer superposio entre eles,
quando se adota como mdulo a construo de um edifcio ou parte dele em pavimentos tpicos.
Para esses casos deve-se estudar inicialmente qual a defasagem tpica de tempo T ou " LAG"
que existe entre um ciclo antecessor e um sucessor pertencente ao mdulo em foco. A ferramenta
Tempo Caminho poder ajudar porm pode-se adotar qualquer outro recurso. Se qualquer servio
s1 que pertence ao ciclo tiver sua durao de tempo t1 conhecida e se a defasagem de tempo T
entre ciclos for determinada, pode-se convencionar definir como fator de ciclo FC1 daquele servio
a relao FC1 =T/ t 1 . claro que multiplicando-se t 1 * FC 1 obtm-se novamente T.
Ou seja: t1*FC1=(T/ t1)*t1 = T.
Se o mdulo compe-se de n ciclos de trabalho, a sua durao total ser obviamente: Dt = n*T.

De fato, obtm-se pela frmula:

Dt = n* (ti *FCi) em que:
Dt = durao total do mdulo.
n = nmero total de ciclos do mdulo.
ti= durao do servio i calculada para sua quantidade no ciclo.
FC i = T/ t i Estudando-se a defasagem T tem-se o fator de ciclo do servio i.

claro que: Dt = n* ti * FCi = n* ti *(T/ti) = n*T

Exemplo:
A estrutura de concreto armado de um Empreendimento foi definida como mdulo. Ela
compe-se de 10 andares em pavimento tipo. As suas quantidades totais de servio foram
levantadas na planta e com base nelas e nas premissas de programao, foram calculadas
as duraes totais dadas abaixo para cada servio principal e suas duraes para cada ciclo.
O mtodo de clculo das duraes totais est explicado em 3.3.2.
Servios: Quant totais Dur total calculada Dur no ciclo
(dias) (dias)
3
Escoramentos 15.000m 50 50/10= 5
Formas 10.000m2 80 80/10=8
Armao 150t 20 20/10=2
Concretagem 1.500m3 10 10/10=1
Os estudos de construo indicam uma defasagem ou "LAG" entre ciclos de 12 dias.
Pede-se determinar:
a) O fator de ciclo de cada servio.
b) A durao total do mdulo a partir do fator de ciclo das frmas.

123
 4.3.4.b- Consideraes sobre os fatores de ciclo dos servios: FC

O mtodo explicado a seguir serve para se determinar automaticamente a durao total

Soluo:
a) Determinao do fator de ciclo de cada servio:
Escoramentos FCe = 12/5 =2,4
Frmas FCf = 12/8 = 1,5
Armao FCa =12/2 = 6,0
Concretagem FCc = 12/1 =12,0
b) Clculo da durao total do mdulo a partir do fator de ciclo das formas:
Dt = 80*1,5 = 120 dias.
Evidentemente para qualquer servio chega-se ao mesmo resultado.
Ex. Armao ; Dt = 20*6,00 = 120 dias.

4.3.4.c- Cronograma fsico geral dos servios do Empreendimento:

A partir do cronograma fsico de cada obra obtm-se, por sntese, o cronograma fsico geral
do Empreendimento. Os servios pertencentes aos mdulos das obras podero receber entre si
ligao lgica, formando assim uma rede nica geral de precedncia interligada. Obtm-se com
isso um cronograma fsico geral dos servios para todo o Empreendimento. O mesmo sintetizar
os servios principais com suas quantidades e duraes. Os chamados servios secundrios tero
suas duraes e quantidades atreladas s dos servios principais que lhes forem considerados
correlatos.

4.3.5- Programao fsica das pessoas:

Deve-se calcular ms a ms a quantidade de pessoas necessrias para executar os servios

do Empreendimento. Os clculos podero ser feitos com base nos cronogramas de servios, nas
formas indicadas abaixo.

4.3.5.a- Pessoas de campo:

Os clculos das quantidades de pessoas no campo devem ser feitos mantendo-se a mesma
discriminao das categorias definidas nas equipes tpicas dos estudos dos servios principais,
tais como; armadores, carpinteiros, pedreiros, etc. O processo analtico, em funo das quantidades
de servios de cada ms e respectivos ndices de produtividade gerados nas composies de
custos desses servios. Deve-se considerar ainda as premissas de programao indicadas no
subitem 4.3.2.

124
 Pode-se usar a seguinte frmula:
H = ((Q* IP) / (DP*h))* N; em que:
H = nmero de homens necessrios ao servio
Q = quantidade de servio a executar no ms (un)
IP = ndice de produtividade da equipe (Hh/un)
DP= quantidade de dias praticveis no ms (dias)
h = quantidade mdia de horas disponveis para trabalho em cada dia (horas)
N = quantidade de turnos de trabalho por dia.

Exemplo:
Em um determinado ms, o histograma do Empreendimento indica ser necessrio montar
12.000m2 de formas planas verticais de madeira nas estruturas de um prdio. Nos estudos
de execuo, a composio dos custos registra produtividade mdia de 1,5 Homens*horas/m2
neste servio. Determine quantos homens sero necessrios, considerando-se as seguintes
premissas de programao:
Dias praticveis DP = 25 dias
Quantidade mdia de horas disponveis de trabalho por dia h= 16h, distribudas em 2
turnos dirios; N = 2.

Soluo, tem-se:

Q = 12.000m2 e IP = 1,5 H*h/m2

A carga total necessria de trabalho ser:
Ctrab = 12.000m2 * 1,5 Hh/m2 = 18.000 Homens *horas
O total de horas disponveis para executar o referido trabalho ser de:
Th = 25dias* 16 horas/dia = 400 horas.
A quantidade requerida de homens seria ento:
H1 = 18.000 Homens*horas/400 horas = 45 Homens.
Considerando-se que so 2 turnos de trabalho e que por isso haver necessidade de troca de
turnos deve-se ter disponvel no canteiro a seguinte quantidade de Homens:
H = 2*H1 = 2* 45 = 90 Homens.
Justifica-se ento a frmula:
H = ((12.000*1,5)/(25*16))* 2 = 90 Homens

Nota: Com base nos estudos acima decide-se sobre as quantidades de pessoas a mobilizar e
defini-se o cronograma geral de permanncia dessas pessoas no canteiro ao longo de toda a
obra. A discriminao por categoria pode ser obtida a partir das propores que forem definidas
para as turmas tpicas. Na definio do cronograma geral das quantidades de pessoas a mobilizar
para o empreendimento deve-se considerar os registros histricos de afastamento ao trabalho
provocados por absentesmo, doenas ou acidentes. Com base nesses ndices d-se um acrscimo
para compensar as provveis ausncias. Sabe-se tambm que haver perdas de tempo inevitveis
para todas as categorias. Uma forma de se quantificar e obter o valor correspondente a essas
perdas de tempo est explicado adiante em 5.6.2

125
 4.3.5.b- Pessoas de apoio:

Os clculos das quantidades das pessoas de apoio tais como gerentes, auxiliares administrativos,
etc., devem ser feitos em funo da estrutura organizacional necessria para cada rea.
Considerando-se que a funo bsica dessas pessoas o apoio ao Empreendimento como um
todo, sobretudo aos servios de campo, deve-se fixar suas quantidades e permanncia de tempo
em funo do cronograma das pessoas no campo e do cronograma geral de servios do
Empreendimento.

4.3.6- Programao fsica dos produtos:

As definies sobre produtos foram tratadas em 3.3.1-f. Os clculos das quantidades dos
produtos tais como; fabricao de painis de frmas, processamento de agregados no canteiro,
fabricao de pr-moldados, etc., podem ser determinados analiticamente em funo dos
cronogramas de servios e respectivos consumos especficos previstos. De modo anlogo podem
ser preparados os cronogramas de fabricao dos produtos que entram na composio de outros
produtos como por exemplo; explorao de rochas para produo de britas.
Pode-se usar a seguinte frmula:
Qp = Q* IP*FP em que:
Qp = quantidade do produto necessria ao servio; ou outro produto (un)
Q = quantidade de servio; ou produto a executar (un)
IP = ndice de consumo do produto no servio; ou outro produto (q/un)
FP= fator de perdas inevitveis (adimensional)
Exemplo:
Em um determinado ms, o histograma do Empreendimento indica ser necessrio lanar
25.000m3 de concreto nas estruturas de uma barragem. Nos estudos de execuo, a composio
dos custos desse concreto registra consumo mdio de britas de 1,2m3 de concreto neste servio.
Sabendo-se que a brita ser produzida na obra, determine a quantidade necessria para a produo
de concreto do ms. Adote uma perda de 3%.

Soluo; tem-se:

Q = 25.000m3 e IP = 1,2m3
A quantidade terica de britas requerida na aplicao ser:
Qp1 = 25.000* 1,2 = 30.000m3.
Sabe-se porm que existe uma perda de 3%. Logo:
Qp= Qp1*1,03 = 30.000*1,03 = 30.900m3

Nota: Aps sntese das quantidades de aplicao de britas, calculadas da forma acima para
todo o Empreendimento, pode-se programar a sua produo e estocagem. O programa de produo
de britas dever ser contnuo e se a obra tiver capacidade de estocar boa parte do material, ser
possvel comear a britagem mais cedo o que permitir diminuir o porte das instalaes, gerando
economia.

126
 4.3.7- Programao fsica dos materiais:

Define-se como materiais os itens empregados nos servios ou produtos, e que so adquiridos
de terceiros. So itens que no consomem energia de trabalho da obra para o seu preparo. Dentro
deste conceito, o concreto comprado pronto de um fornecedor, os ferros comprados dobrados,
assim como as madeiras, chapas compensadas, etc., sero considerados materiais neste trabalho
porque eles no iro consumir energia de trabalho da obra para o seu preparo. O clculo desses
materiais pode ser feito analiticamente em funo dos cronogramas de servios, de produtos e
seus respectivos consumos especficos previstos.
Pode-se usar a seguinte frmula:
Qm = Q* IP*FP em que:
Qm = quantidade do material necessrio ao servio; ou produto (un)
Q = quantidade de servio; ou produto a executar (un)
IP = ndice de consumo do material no servio; ou produto (q/un)
FP= fator de perdas inevitveis (adimensional)

Exemplo:
Em um determinado ms o histograma do Empreendimento indica ser necessrio lanar
25.000m3 de concreto nas estruturas de uma barragem. Nos estudos de execuo, a
composio dos custos desse concreto registra consumo mdio de cimento de 120kgf/m3
de concreto neste servio. Determine a quantidade de cimento necessria para a produo
de concreto do ms. Adote uma perda de 2%.
Soluo; tem-se:
Q = 25.000m3 e IP = 120kgf/m3
A quantidade terica de cimento requerida na aplicao ser:
Qp1 = 25.000* 120 = 3.000.000kgf ou 3.000 toneladas.
Sabe-se porm que existe uma perda de 2%. Logo:
Qp= Qp1*1,02 = 3.000*1,02 = 3.060t.

4.3.8- Programao fsica dos equipamentos:

Os clculos das quantidades mensais necessrias de equipamentos para os servios podem

ser feitos analiticamente em funo dos cronogramas das quantidades mensais desses servios
e respectivos ndices de rendimento dos equipamentos nos mesmos. Com esses elementos
determina-se inicialmente as horas a serem efetivamente trabalhadas por cada tipo de equipamento.
Em seguida, de posse das premissas de programao indicadas em 4.3.2 e do conceito sobre
fator de utilizao dos equipamentos U4 tratado em 4.2.1.d, pode-se prever as quantidades de
equipamentos a serem disponibilizadas no canteiro como explicado a seguir.

127
 4.3.8.a- Determinao analtica da quantidade de equipamentos Neq:

Os clculos sero processados para cada tipo de equipamento, considerando-se os seguintes

dados:
A quantidade Q necessria do servio a realizar pelo equipamento no ms.
O ndice de produtividade "real" da mquina (h/un), j com o fator de eficincia operacional
incorporado.
nmero de dias praticveis DP do ms.
A quantidade de horas h disponveis para o trabalho, por dia.
O fator de utilizao da mquina U4 conforme explicado em 4.2.1.d

Sendo assim, a quantidade necessria de equipamentos poder ser calculada atravs da

seguinte frmula geral:

Neq = ((Q* IP)/(DP*h))/U4; em que:

Neq = nmero de unidades de equipamentos a mobilizar.
Q = quantidade do servio a executar (un)
IP = ndice de produtividade do equipamento no servio (h/un)
DP= quantidade de dias praticveis no ms (dias)
h = quantidade de horas disponveis para trabalho em cada dia (horas)
U4= fator de utilizao (pode ser obtido atravs de apropriao)

Nota: Para calcular o nmero de patrulhas segue-se o mesmo princpio adotando-se, para o
caso, o IP da patrulha.

Exemplo:

Em um determinado ms, o histograma do Empreendimento indica ser necessrio escavar

90.000m3 de solos numa rea de emprstimo. Nos estudos de execuo chegou-se s seguintes
capacidades produtivas mdias:

Patrulha composta de uma retroescavadeira e 4 caminhes, sendo a produtividade da

patrulha de; P= 200m3/h o que corresponde a IP = 1/200 = 0,005h/m3.
Retro escavadeira Pe=200m3/h (lder da patrulha)
Cada caminho; Pc=55m3/h calculada para cada unidade.

As capacidades produtivas acima j incorporam os fatores de eficincia operacional Eo tratados

no subitem 4.2.1-c.

Os fatores de utilizao dos equipamentos so as seguintes:

Para a retro escavadeira U4r = 0,65 e para os caminhes U4c = 0, 80.

As premissas de programao so as seguintes:
Dias praticveis DP = 20 dias
Quantidade mdia de horas disponveis de trabalho por dia h = 16h, distribudas em 2 turnos
dirios.

Determine:

a) Com quantas horas de trabalho efetivo os equipamentos faro os servios?

Quantos equipamentos devero ser mobilizados?

128
 Soluo:

a) Horas de trabalho efetivo dos equipamentos:

Q = 90.000m3 e IP = 0,005h/m3 (da patrulha)
Cretro = 90.000m3*0,005h/m3 = 450h
Ccam = 90.000m3*0,005h/m3 = 450h (os 4 trabalham com a retroescavadeira)
Neste caso, cada caminho trabalhar em mdia Tmc = 450/4 = 112,5h.
b) Quantidade de equipamentos a serem mobilizados.
Os equipamentos estaro livres para serem utilizados nas frentes, sem depender de
outros servios. A quantidade requerida de patrulhas de equipamentos operando na
praa ser ento:
Neq1 = (90.000*0,005)/(20*16) = 1,41patrulhas, ou seja, 1,41 retros e 4*1,41 = 5,64
caminhes.
As quantidades de equipamentos a mobilizar, considerando-se as disponibilidades
mecnicas, so as seguintes:
Nr = 1,41/0,65 = 2,16
Nc= (1,41/0,80)* 4un = 7,05
Pode-se neste caso arredondar para 2 retros e 8 caminhes.

4.3.8.b- Consideraes para definir o cronograma de permanncia

de equipamentos:

Existem equipamentos que experimentam perdas de tempo inevitveis. Este fato geralmente
acontece com servios em ciclo. Uma perfuratriz do tipo jumbo por exemplo, quando atua nas
escavaes de um tnel, tem que se afastar periodicamente da frente de avano, aps concluda
a perfurao, para que se processe as operaes de carga dos explosivos, detonao e limpeza.
Caso no haja outra frente para compartilhar seu uso, a perda de tempo ser inevitvel.
indispensvel procurar manter coerncia, continuidade e equilbrio nas quantidades e usos
dos equipamentos ao longo da construo evitando-se, na medida do possvel, saltos significativos
da permanncia desses equipamentos nos meses subseqentes. Quando isto acontece sugere-
se rever o cronograma fsico das obras, analisar as possveis alteraes que podero ser impostas
e estudar as possibilidades de nivelar esses recursos devido aos custos envolvidos na sua
mobilizao e desmobilizao. No se deve perder de vista as implicaes econmicas globais
que podero advir dessas alteraes.
Esses estudos devem resultar no cronograma geral de permanncia dos equipamentos no
canteiro, expondo as quantidades mensais de cada famlia de mquinas ao longo de toda a
construo. De posse deste cronograma, dos critrios de pagamento das horas de permanncia
de cada um deles, e de suas horas efetivamente trabalhadas e respectivos custos operacionais
pode-se quantificar essas perdas de tempo e seus valores, fazendo-se o confronto entre as horas
pagas pelos equipamentos a serem mobilizados segundo os cronogramas de permanncia e as
horas efetivamente trabalhadas obtidas conforme explicado adiante em 5.6.2.

129
 4.4 - Canteiro de obras

As estratgias do canteiro de obras foram abordadas em 3.4. Trataremos aqui dos conceitos
gerais para o dimensionamento fsico de suas instalaes.
O projeto do canteiro deve estar em harmonia com os servios afins, com as foras de trabalho
para sua implantao e operao e tudo mais que for requerido para a construo do
Empreendimento. O sistema de canteiro deve ser fruto de exaustivas discusses e anlises dos
aspectos tcnicos e econmicos envolvidos. Situa-se dentro do sistema de canteiro a definio
dos processos operacionais. Eles compreendem a definio estratgica dos melhores layouts para
cada unidade de instalao, mquinas e equipamentos operacionais, procedimentos de fabricao,
controle das operaes e tudo mais que estiver relacionado com a eficcia e eficincia do seu
funcionamento.
Apesar de existirem vrios processos de fabricao e de beneficiamento consagrados na prtica
haver aqui tambm espao para a criatividade e inovao. O desafio encontrar a tecnologia
certa para o caso. Deve-se contar com a experincia e competncia tcnica das equipes internas
e externas, conforme suas vivncias nos diversos tipos de fabricao, beneficiamento e instalaes
de apoio para o canteiro. Os servios operacionais precisam ser identificados e suas quantidades
devem ser conhecidas ou levantadas.
O projeto do canteiro no pode deixar de considerar todos os aspectos relacionados com o
conhecimento da encomenda, o qual deve nortear as decises sobre os processos de
fabricao/beneficiamento a empregar e a conseqente fora de trabalho requerida atravs do
emprego da mo de obra, dos equipamentos, das instalaes e tudo mais que for requerido para
a construo do Empreendimento. Todos esses elementos devem ser concebidos para trabalharem
de forma integrada.
O projeto do canteiro deve ser composto de desenhos gerais e especficos de um determinado
assunto, fluxogramas e detalhes que permitam o entendimento dos processos de fabricao e a
sua implantao. Deve-se preservar as memrias dos clculos e critrios que conduziram ao
dimensionamento fsico das instalaes. Deve-se preparar ainda as especificaes tcnicas
requeridas para as mquinas e equipamentos a serem implantados, e tambm para as edificaes
do canteiro. As quantidades dos servios devem ser levantadas para que com base nesses
elementos seja preparado o oramento do canteiro.

4.4.1- Dimensionamento racional e projeto das instalaes de canteiro

Dever ser feito com base nos histogramas dos servios e tambm dos produtos porque para
a execuo desses servios e produtos que o canteiro dever existir. Para cada uma dessas
instalaes e por menor que seja a sua importncia no contexto do Empreendimento, sempre ser
aconselhvel estabelecer as premissas de sua presena. Elas iro se justificar de acordo com a
realidade do Empreendimento tendo-se como base o Conhecimento da Encomenda. Pode-se
fazer a seguinte classificao para as instalaes de canteiro:

130
 4.4.1.a- Instalaes industriais e de apoio logstico produo:

So as que devem existir para dar apoio execuo dos servios, fabricaes dos produtos
e tambm manuteno dos equipamentos. As instalaes abaixo fazem parte dessa definio
porm no se limitam s que esto listadas. Para cada uma delas encontram-se estabelecidos
os conceitos gerais de seus dimensionamentos, que devem ser feitos racionalmente e com base
nos histogramas das quantidades de produo.
O fluxo de rotina do processo industrial precisa receber contribuies de pessoas experientes
nas operaes para que se obtenha maior produtividade. A ergonomia das dimenses das bancadas,
posies das mquinas, ambiente de trabalho, etc., devem ser respeitadas visando preservar a
sade e a segurana de trabalho para as pessoas. A dimenso das reas cobertas, dos espaos
e fluxos internos deve ser criteriosamente estudada. Os ptios externos para manuseio, estocagem
e para depsitos devem ter suas reas e bases dimensionadas de conformidade com as demandas
previstas do Empreendimento.

Central de frmas:
Deve ser dimensionada com base nos histogramas das quantidades e tipos de frmas a serem
fabricadas. O fluxo de rotina do processo industrial de fabricao dos painis e peas especiais
precisa receber contribuies de pessoas experientes nessas operaes, nossos encarregados
de fabricao de frmas por exemplo, para que se obtenha maior produtividade. As dimenses
das reas cobertas e dos espaos para fluxos internos das pessoas e dos materiais devem ser
criteriosamente estudadas.
Os ptios externos para pr-montagem de formas especiais, para estocagem dos materiais
brutos e para estocagem das formas prontas devem ter suas reas e bases dimensionadas de
conformidade com as demandas previstas para o Empreendimento. As quantidades de mquinas
da central de frmas tais como; serras circulares, serras de fita, desempenadeiras, tupias, etc.,
devem ser dimensionadas analiticamente em funo das demandas de cada operao, desde que
se conheam as capacidades individuais de rendimento de cada mquina no desempenho de
suas tarefas. Esses rendimentos podem ser obtidos dos catlogos dos fabricantes, ou medidos
nos canteiros de outras obras.
Exemplo:
O histograma de um Empreendimento indica que se precisa fabricar por ms uma mdia de
120.000m2 de frmas com chapas compensadas variando entre 12 a 20mm. Os estudos de
adequao das dimenses de fornecimento dessas chapas s dimenses tpicas dos painis
mostram que haver uma taxa de corte das chapas da ordem de 0,25ml/m2. Previu-se que esses
cortes sero feitos com serras de fita. Determine quantas serras sero necessrias, sabendo-se
que o seu rendimento individual de 4m/min.
Premissas de programao:
Regime de trabalho na central = um s turno de 8h/dia.
Dias disponveis para o trabalho = 25 dias/ms
Fator de eficincia operacional Eo = 0,50

Soluo:
Produo requerida Pr = 120.000* 0,25 = 30.000m/ms
Produo mensal de cada mquina Pm = 4,00*60*8*25*0,50= 24.000m /ms.
Quantidade requerida Qr = 30.000/24.000 = 1,25 aproximadamente 2 mquinas.

131
 Nota: todas as mquinas da central de frmas podem ser dimensionadas fixando-se premissas
como as do exemplo acima. Uma vez obtidas as quantidades necessrias das mquinas o layout
poder ser definido, assim como tambm as dimenses do galpo industrial. Note-se que a
definio de cada mquina dever estar de acordo com o projeto de fabricao das frmas do
Empreendimento.

Figura 82 - Esquema interno da rea de produo de uma central de frmas.

132
Central de armao:
Deve ser dimensionada com base nos histogramas das quantidades de produo de ferros
cortados e dobrados, considerando-se as variaes de bitolas das estruturas do Empreendimento.
O fluxo de rotina do processo industrial de corte e dobras dos ferros precisa receber contribuies
de pessoas experientes nessas operaes para que se obtenha maior produtividade. As dimenses
das reas cobertas, dos espaos e fluxos internos devem ser criteriosamente estudadas. Os ptios
externos para manuseio, estocagem dos vergalhes e para depsito dos ferros prontos devem
ter suas reas e bases dimensionadas de conformidade com as demandas previstas para o
Empreendimento. As quantidades de mquinas para corte e para dobra dos ferros devem ser
dimensionadas analiticamente, em funo das demandas de cada operao e desde que se
conhea as capacidades individuais de rendimento de cada uma delas no desempenho de suas
tarefas. Esses rendimentos podem ser obtidos dos catlogos dos fabricantes, ou medidos nos
canteiros de outras obras.

Exemplo:
Os estudos de um Empreendimento indicam que preciso produzir por ms uma mdia de
5.000t de ferros, sendo que 60% desse peso compe-se de ferros que devero ser cortados e
dobrados, 30% compe-se de ferros retos que devero ser somente cortados e 10% de ferros
retos mantidos nos comprimentos de 12m de fbrica. Previu-se que esses cortes e dobras sero
feitos com mquinas convencionais. Determine quantas mquinas de corte e quantas de dobras
sero necessrias sabendo-se que seus rendimentos individuais, considerando-se as bitolas so
os seguintes:
Mquinas de corte Mc = 20t/h
Mquinas de dobra Md = 10t/h
Premissas de programao:
Regime de trabalho na central = um s turno de 8h/dia.
Dias disponveis para o trabalho = 25 dias/ms
Fator de eficincia operacional Eo = 0,60

Soluo:

a) Quantidade de mquinas de corte:

Produo requerida Prc = 5000* (0,60+0,30) = 4500t/ms
Produo mensal de cada mquina Mc = 20*8*25*0,60= 2400t/ms
Quantidade requerida Qrc = 4500/2400 = 1,88 aproximadamente 2 mquinas
b) Quantidade de mquinas de dobras:
Produo requerida Prd = 5000* 0,60 = 3000t/ms
Produo mensal de cada mquina Md = 10*8*25*0,60= 1200t/ms
Quantidade requerida Qrd = 3000/1200 = 2,5 aproximadamente 3 mquinas.

Nota: Uma vez obtidas as quantidades necessrias das mquinas o layout poder ser definido,
assim como tambm as dimenses do galpo de produo. Note-se tambm que a definio de
cada mquina dever estar coerente com o projeto de armao do Empreendimento.

133
 Figura 83 - Esquema interno da rea de produo de uma central de armao.

Central de concreto:
Seja misturadora ou simplesmente dosadora, a central deve ser dimensionada com base nos
histogramas das quantidades de produo de concreto considerando-se os diversos traos das
estruturas do Empreendimento. O processo de fabricao do concreto precisa receber contribuies
de pessoas experientes nessas operaes para que se obtenha maior qualidade e produtividade.
As quantidades e dimenses dos compartimentos internos de agregados assim como para o
cimento no que se refere a estoque, transilagem e aditivos devem ser criteriosamente estudadas
e dimensionadas.
Os ptios externos para manuseio e estocagem dos agregados devem ter suas pilhas e
respectivas reas dimensionadas de conformidade com as demandas previstas do Empreendimento.
O porte da central deve ser dimensionado analiticamente em funo das demandas. Os rendimentos
das centrais podem ser obtidos dos catlogos dos fabricantes ou medidos nos canteiros de outras
obras.

134
 Exemplo:
Os histogramas de um Empreendimento indicam que se precisa produzir por ms uma mdia
de 30.000m3 de concreto. Previu-se que a produo ser atravs de central com dosagem e
mistura. Determine a capacidade de produo requerida para a central.
Premissas de programao:
Regime de trabalho na central = 2 turnos de 12h/dia nas concretagens
Mdia de dias de ocorrncia de concretagem por ms = 20 dias/ms
Fator de eficincia operacional da central Eo = 0,60

Soluo:
Produo terica requerida por hora Prh = 30000/(20*24) = 62,5m 3 /h
Produo nominal requerida Pn = 62,5/0,60 = 104,7m3/h
Pode-se adotar uma central com capacidade de 110m3/h ou ento duas unidades com produo
de 55m3/h cada.

Figura 84 - Esquema de uma central de concreto de grande porte.

135
Central de ar comprimido:
Deve-se questionar se ela dever ser centralizada ou formada de unidades distribudas pelo
canteiro. Apesar de no existir uma regra geral para se tomar esta deciso pode-se destacar
alguns fatores relevantes.
Em geral o consumo de ar varia nos diversos pontos e no ocorre ao mesmo tempo. Sendo
assim, a capacidade total necessria para uma instalao centralizada ser menor do que a soma
dos consumos mximos tericos de cada ponto. Este mesmo raciocnio anlogo para o caso
dos consumos mnimos. Neste caso h uma tendncia para que o consumo seja mais regular com
ocorrncia de menores perodos em que os compressores fiquem descarregados. Este fato
conduzir a um menor consumo de energia. Uma instalao centralizada permite emprego de
unidades maiores que geralmente possuem mais eficincia.
J numa instalao descentralizada os custos com instalao e manuteno da rede de
distribuio so menores. As perdas por escapamento tendem a ser menores nas instalaes
descentralizadas por existirem menos tubulaes e engates para mangueiras que so os viles
dessas perdas. As duas alternativas devem ser analisadas dos pontos de vista tcnico e econmico,
considerando-se mais uma vez o Conhecimento da Encomenda.
A produo de ar comprimido deve ser dimensionada com base nos histogramas das quantidades
de produo de servios que o consomem, como o caso do desmonte de rochas, tratamento
das juntas de concretagem, limpeza das frmas, etc. O projeto das instalaes precisa receber
contribuies de pessoas experientes nessas operaes para que se obtenha maior produtividade.
Basicamente uma instalao de ar comprimido compe-se de compressores, resfriador posterior,
separador de condenado e reservatrio "pulmo".

Figura 85 - Esquema de uma instalao de ar comprimido .

136
 O porte das mquinas, suas quantidades e dimenses devem ser criteriosamente estudados
e dimensionados. As redes de distribuio devem ser dimensionadas de conformidade com as
demandas previstas em cada ponto de consumo do Empreendimento. Os rendimentos dos
equipamentos podem ser obtidos dos catlogos dos fabricantes ou podem ser medidos nos
canteiros de outras obras.

Centrais de britagem:
Devem ser dimensionadas com base nos histogramas das quantidades de produo de
agregados, suas perdas inevitveis e as propores das diversas granulometrias, requeridas em
todas as partes do Empreendimento, que iro consumir agregado, tais como; estruturas de concreto,
filtros das barragens, etc. O processo de britagem precisa receber contribuies de pessoas
experientes e especialistas neste assunto, para que se obtenha maior eficcia e eficincia.
As quantidades das diversas faixas de granulometria dos agregados devem ser criteriosamente
estudadas e dimensionadas em funo das necessidades. Deve-se, na medida do tecnicamente
possvel, procurar simplificar as quantidades dessas faixas. Os ptios para manuseio e estocagem
dos agregados devem ter suas pilhas e respectivas reas dimensionadas de conformidade com
as demandas previstas do Empreendimento. O fluxo do processo industrial de britagem, classificao
e estocagem precisa ser concebido e detalhado.
As unidades de produo dos componentes desse fluxo devem ser dimensionadas analiticamente.
Os rendimentos dessas unidades podem ser obtidos dos catlogos dos fabricantes ou podem ser
medidos nos canteiros de outras obras. O problema da britagem pode ser complexo dependendo
do tipo de Empreendimento e no existe portanto uma formulao geral para tratar deste assunto.
Para ilustrar a maneira como um processo de britagem deve ser estudado veja o exemplo abaixo.

Exemplo:

Um Empreendimento necessita obter 6,5 milhes de m3 de agregados nas seguintes

propores:
Dimetros mximos: percentuais:
fmax = 18" 88%

fmax = 1" 12%

Existe uma jazida de seixos rolados situada no leito do rio, cujas propriedades mecnicas
dos materiais atendem aos requisitos das especificaes tcnicas da obra. Os ensaios de
laboratrio das amostras colhidas no local indicam a seguinte composio granulomtrica
mdia natural da jazida.
Dimetros: % naturais:
f > 18" 20%

f de 1" at 18" 45%

f < 1" 35%

137
 A equipe de estudos chegou concluso que ser mais econmico efetuar a britagem dos
dimetros acima de 18" ao invs de refug-lo. As premissas de programao para o sistema so
as seguintes:

Durao das operaes: 30 meses

2 turnos de trabalho de 10 horas cada
Praticabilidade mdia de 25 dias/ms
Fator de eficincia do sistema = 80%

Pede-se determinar:

a) A capacidade horria de produo requerida para o sistema de britagem:

b) O fluxograma sumrio da britagem.
c) Os percentuais obtidos com a britagem.

Soluo:

a) Clculo da capacidade horria de produo requerida para o sistema de britagem:

V-se pelas condies naturais que apenas 20% do material ser britado:
Pr = (6.500.000/(30*25*10))*0,20 = 173m3/h mdia ou; 173/0,80=216m3/h nominal.

b) Fluxograma sumrio da britagem:

Os caminhes lanam o material bruto sobre alimentador vibratrio que o conduz a uma grelha
de vibratria pesada, com espaamento entre barras de 18". O material retido na grelha (20%)
ser dirigido ao britador primrio de mandbulas. Aps triturado ele se juntar ao material passante
no britado sobre uma mesma correia transportadora CT1 que os conduzir para o estoque
"pulmo".

Atravs de um tnel construdo sob o pulmo pode-se extrair o material em dois sistemas de
correias transportadoras.

O primeiro conduz o material diretamente para o estoque de 0 a 18".

O segundo conduz o material para classificao em uma grelha vibratria pesada com barras
espaadas de 1". O material retido nesta grelha tambm ir para o estoque de 0 a18". O material
passante ir para o estoque de 0 a 1".

138
 Figura 86 - Fluxograma de uma central de britagem.

c) Clculos dos percentuais obtidos com a britagem:

Os fabricantes possuem catlogos com dados de capacidade e de faixas percentuais de

produo como as da .

139
 Figura 87 - Exemplar de grfico da produo de britadores de mandbulas.

Um britador com entrada de 120x90cm tem movimento de queixo de 1". Ele sendo regulado
com abertura de sada das mandbulas na posio fechada ASPF de 9", ter abertura de sada
na posio aberta ASPA de 9"+1"=10". Nesta condio ele capaz de produzir entre 265 e 410m3/h
o que satisfaz ao exemplo. O material nele triturado resultar nas seguintes propores:

Dimetros: % obtidos
f > 18" 0%

f de 1" at 18" 88%

f < 1" 12%

O balanceamento total ser:

Dimetros: % naturais % britados % totais

f > 18" 20% -20% 20-20 = 0%
f de 1" at 18" 45% 0,20* 88 = 18% 45+18= 63%

f < 1" 35% 0,20* 12 = 2% 35+ 2= 37%

140
 Foge aos propsitos deste trabalho entrar em maiores detalhes sobre este assunto porm deve-
se destacar alguns pontos relevantes do problema.
Observe-se no fluxograma acima a presena de uma pilha "pulmo". Ela deve existir para
dar continuidade de produo ao britador primrio no caso de quebra.
O exemplo serve para chamar ateno de que a britagem deve ser estudada para cada
caso e que existe um espao imenso para se utilizar criatividade associada a experincia. Se duas
equipes estudarem separadamente um mesmo caso, certamente elas chegaro a resultados
diferentes para uma mesma soluo.

Oficina industrial:

Deve ser dimensionada com base nos histogramas das quantidades de servios e produtos
que consomem sua produo como o caso dos elementos metlicos embutidos no concreto,
quando fabricados no canteiro, das estruturas auxiliares tais como suportes para andaimes,
acessrios de frmas, etc. O projeto dessas instalaes precisa receber contribuies de pessoas
experientes nessas operaes. Basicamente uma oficina industrial compe-se de rea para
marcao e corte das peas, rea de montagem e estocagem.

Oficina de manuteno mecnica:

Deve ser dimensionada com base nos histogramas das quantidades e tipos de equipamentos
pesados que sero mobilizados para o Empreendimento como o caso dos tratores, motoscrapers,
caminhes, etc. O projeto dessas instalaes precisa receber contribuies de pessoas experientes
nessas operaes. Basicamente uma oficina mecnica compe-se de boxes para desmontagem
e montagem de equipamentos, boxes para servios de lanternagem, pintura, lubrificao, ferramentas
e escritrio administrativo. As quantidades e dimenses desses boxes devem ser determinadas
analiticamente em funo das presenas dos diversos tipos de equipamentos no canteiro e
respectivos critrios fixados para seus programas de manuteno preventiva e corretiva. O apoio
funcional de equipamentos da Odebrecht possui software especfico para o dimensionamento de
oficinas mecnicas.

4.4.1.b- Instalaes administrativas e de apoio logstico s pessoas:

So as que devem existir para permitir desempenhar o trabalho administrativo necessrio ao

Empreendimento e tambm para dar abrigo e assistncia s pessoas envolvidas. As instalaes
abaixo fazem parte desta definio porm no se limitam somente s que esto listadas. Para
cada umas delas encontram-se estabelecidos os conceitos para seus dimensionamentos.

Escritrios da administrao:
Devem ser dimensionados com base nos organogramas e quantidade mdia das pessoas
previstas para cada programa. O fluxo de rotina de trabalho dessas pessoas precisa ser considerado
para que se obtenha maior funcionalidade no projeto. A ergonomia das dimenses das instalaes,
tais como; posies dos computadores, copiadoras, mesas de trabalho, iluminao, ventilao,
etc., deve ser definida visando preservar a sade e segurana de trabalho para as pessoas. As
dimenses das reas cobertas e dos espaos internos para o trabalho devem ser criteriosamente
estudados. Sugere-se preservar simplicidade e austeridade pelo fato dessas instalaes serem
geralmente temporrias. As quantidades de mveis e utenslios devem ser dimensionadas
analiticamente em funo das pessoas usurias.

141
 Exemplo:
O histograma de permanncia das pessoas em um Empreendimento indica a previso de 120
colaboradores nos escritrios da administrao. Determine a rea necessria para abrigar este
contingente sabendo-se que a taxa de ocupao mdia ser de 6,00m 2 /pessoa.

Soluo:
rea requerida Ar = 120* 6,00 = 720m2

Almoxarifados:

Devem ser dimensionados com base nas quantidades mdias e itens de materiais e peas
previstos para o Empreendimento e tambm das pessoas que iro fazer parte da sua administrao.
Normalmente exigem reas cobertas para abrigar as peas e demais itens sensveis s intempries
e susceptveis a roubo e vandalismo e ptios externos para estocar itens maiores ou resistentes
aos desgastes do tempo. O fluxo de rotina de trabalho do almoxarifado precisa ser considerado
para que se obtenha maior funcionalidade no projeto.
A ergonomia das dimenses das instalaes, tais como; dimenses das prateleiras, iluminao,
ventilao, etc., deve ser definida visando preservar a sade e segurana de trabalho para as
pessoas e a segurana dos itens estocados. As dimenses das reas cobertas e dos espaos
internos para o trabalho devem ser criteriosamente estudadas. Os ptios externos devem ser
dimensionados de conformidade com as demandas dos estoques. Sugere-se preservar simplicidade
e austeridade pelo fato dessas instalaes serem geralmente temporrias. As quantidades de
mveis e utenslios devem ser dimensionadas analiticamente em funo das pessoas usurias.

Cozinhas e refeitrios:

Devem ser dimensionados com base nos cronogramas das quantidades de pessoas previstas
para os servios de campo e para os servios de apoio. Com esses dados e as premissas de
programao tais como; nmero de turnos, regime de trabalho e cultura local define-se as
quantidades de refeies servidas por dia em termos de caf da manh, almoo e jantar. O fluxo
de rotina de trabalho dessas instalaes precisa ser considerado para que se obtenha maior
funcionalidade no projeto. A ergonomia das dimenses das instalaes, tais como; armazns de
gneros alimentcios, cmaras frigorficas, cozinhas, refeitrios, bancadas de trabalho, iluminao,
ventilao, etc., deve ser definida visando preservar higiene, sade e segurana do trabalho.
As dimenses das reas cobertas e dos espaos internos devem ser criteriosamente estudadas.
Sugere-se preservar simplicidade e austeridade pelo fato dessas instalaes serem geralmente
temporrias. As quantidades de mveis, equipamentos e utenslios devem ser dimensionadas
analiticamente em funo do nmero de refeies servidas.

142
Alojamentos:
Devem ser dimensionados com base nos cronogramas da quantidade de pessoas prevista para
os servios de campo e de apoio logstico considerando-se os critrios de nmero de pessoas a
serem alojadas. Com esses dados e as premissas de programao tais como; nmero de turnos,
regime de trabalho e cultura local define-se as quantidades de leitos necessrios. O fluxo de rotina
na utilizao dessas instalaes precisa ser considerado para que se obtenha maior funcionalidade
do projeto. A ergonomia das dimenses das instalaes, tais como; corredores, quartos, sanitrios,
iluminao, ventilao, etc., deve ser definida visando preservar higiene, sade e segurana das
pessoas. As dimenses das reas cobertas e dos espaos internos devem ser criteriosamente
estudadas. Sugere-se preservar simplicidade e austeridade pelo fato dessas instalaes serem
geralmente temporrias. As quantidades de mveis, equipamentos e utenslios devem ser
dimensionadas analiticamente em funo do nmero de pessoas alojadas.

Posto mdico:
Deve ser dimensionado com base nos cronogramas da quantidade de pessoas prevista para
os servios de campo e de apoio logstico, considerando-se os critrios de ocorrncia de atendimentos
mdicos. Com esses dados e as premissas de programao tais como; quantidade de turnos,
regime de trabalho, etc., define-se a quantidade de pessoas a serem atendidas por dia. O fluxo
de rotina de trabalho dessas instalaes precisa ser considerado para que se obtenha maior
funcionalidade no projeto. A ergonomia das dimenses das instalaes, tais como; salas de
consultas, salas de cirurgias, bancadas, iluminao, ventilao, etc., deve ser definida visando
preservar higiene, sade e segurana das pessoas. As dimenses das reas cobertas e dos
espaos internos devem ser criteriosamente estudadas. Sugere-se preservar simplicidade e
austeridade pelo fato dessas instalaes serem geralmente temporrias. As quantidades de mveis,
equipamentos e utenslios podem ser dimensionadas analiticamente em funo do nmero de
pessoas atendidas.

4.4.1.c- Instalaes de infra-estrutura:

So as que devem existir para permitir o suprimento das necessidades essenciais do trabalho
do ser humano e de preservao do meio ambiente. As instalaes abaixo fazem parte desta
definio que no se limitam s que esto listadas. Para cada umas delas encontram-se estabelecidos
os conceitos para seus dimensionamentos.

Sistema virio:
Deve ser dimensionado com base nas quantidades e tipos de equipamentos e veculos que
iro circular no canteiro. O fluxo de rotina desse trfego precisa ser analisado e receber contribuies
de pessoas experientes para que se obtenha eficcia no projeto do sistema. As dimenses fsicas
das vias de acesso tais como larguras, rampas mximas, curvas, etc. precisam ser definidas para
cada trecho em conformidade com as dimenses dos equipamentos. As estruturas dos pavimentos
devem ser dimensionadas de conformidade com as sobrecargas dos equipamentos envolvidos
e regimes de trfego. O sistema de drenagem precisa ser projetado observando-se o regime das
chuvas, caractersticas topogrficas do local e de solos. Aconselha-se fazer estudos de custos vs.
Benefcios da qualidade dos pavimentos a empregar em relao aos impactos provocados nos
custos de manuteno e reparos dos equipamentos que iro utilizar o sistema virio. Deve-se
fazer sinalizao desse sistema visando preservar a segurana das pessoas e dos equipamentos.
Deve-se fazer o estudo para implantao do sistema virio com respectivo oramento para
construo e manuteno.

143
Sistema de energia eltrica:
Deve ser dimensionado com base na capacidade instalada das mquinas das centrais de
produo, dos equipamentos e dos sistemas de iluminao e de todas as reas do Empreendimento
que iro consumir energia eltrica, considerando-se ainda as distncias de localizao de cada
uma delas. Com base nessas cargas, deve-se projetar os sistemas de Alta e de Baixa tenso. Os
fluxos das cargas de energia que iro trafegar por esse sistema precisam receber contribuies
de pessoas experientes para que se obtenha eficcia no projeto do sistema. As dimenses fsicas
das redes de distribuio tais como bitolas dos fios, transformadores, geradores de emergncia,
etc., precisam ser definidas para cada trecho de conformidade com as cargas de energia de cada
rea. As infra-estruturas de suporte precisam ser projetadas. Deve-se fazer o estudo para implantao
do sistema de energia com respectivo oramento para construo e manuteno.

Sistema de gua potvel:

Deve ser dimensionado com base no consumo mdio das pessoas previstas nos cronogramas
de mo de obra e tambm em eventuais servios que necessitem de gua potvel. Normalmente,
para efeito de dimensionamento da capacidade do sistema, pode-se adotar para as pessoas uma
taxa de consumo mdio de 150 litros por pessoa/dia para as pessoas alojadas, reduzindo-se esta
taxa para o caso de pessoas no alojadas. O fluxo do suprimento de gua potvel precisa receber
contribuies de pessoas experientes para que se obtenha eficcia no projeto do sistema. As
dimenses fsicas do sistema tais como; estao de tratamento, reservatrios, rede de distribuio,
dimetros e materiais das tubulaes, bombas, acessrios, etc., precisam ser definidas para cada
trecho em conformidade com os consumos de gua potvel de cada rea. As infra-estruturas
precisam ser projetadas. Deve-se fazer o estudo para implantao do sistema de gua potvel,
com respectivo oramento para construo e manuteno.

Sistema de gua bruta:

Deve ser dimensionado com base no consumo mdio de gua bruta necessrio para suprir as
necessidades de tratamento potvel citadas acima, somadas ao consumo de gua bruta necessrio
para execuo dos diversos servios da obra, manuteno das instalaes do canteiro, etc. Deve-
se considerar os consumos especficos de gua previstos para o preparo dos traos de concreto
e demais trabalhos correlatos, para a compactao dos aterros e para todos os servios que
venham necessitar de suprimento de gua bruta. O fluxo do suprimento de gua bruta precisa
receber contribuies de pessoas experientes para que se obtenha eficcia no projeto do sistema.
As dimenses fsicas do sistema tais como; captao, reservatrios, redes de distribuio, dimetros
e materiais das tubulaes, bombas, acessrios, etc., precisam ser definidas para cada trecho de
conformidade com as demandas de cada rea. As infra-estruturas precisam ser projetadas. Deve-
se fazer o estudo para implantao do sistema de gua bruta, com respectivo oramento para
construo e manuteno.

Sistema de esgotos:
Deve ser dimensionado com base no consumo mdio de gua para todo o Empreendimento.
O fluxo das guas servidas precisa receber contribuies de pessoas experientes para que se
obtenha eficcia no projeto do sistema. As dimenses fsicas do sistema tais como, estao de
tratamento dos efluentes, tubulaes, bombas, acessrios, etc., precisam ser definidas em
conformidade com as demandas do canteiro. As infra-estruturas precisam ser projetadas. Deve-
se fazer o estudo para implantao do sistema de esgotos com respectivo oramento para
construo e manuteno.

144
 4.4.2- Planejamento da implantao

Uma vez preparados todos os elementos de canteiro conforme abordado nos itens anteriores
o prximo passo preparar o planejamento de sua implantao. Segue-se para isto um roteiro
de trabalho semelhante ao adotado para as obras principais porque de fato as instalaes de
canteiro so obras civis que tm um peso significativo nos custos do Empreendimento. Muitas
vezes esses custos chegam a representar cerca de 5% do valor total das obras. Deve-se preparar
um cronograma fsico de implantao do canteiro tomando-se como base o cronograma geral dos
servios do Empreendimento seguido de todos os demais estudos necessrios para que se obtenha
os custos dessa implantao. Como resultado desse trabalho sugere-se produzir os seguintes
elementos:

Projeto do layout geral do canteiro

Projeto detalhado de cada instalao industrial e de apoio logstico produo, contendo
desenhos de locao das mquinas, especificaes tcnicas desses recursos, desenhos e
especificaes tcnicas das obras civis, das instalaes eltricas, hidrosanitrias, etc., com
respectivas listas de quantidades dos servios envolvidos.
Projeto detalhado de cada instalao administrativa e de apoio logstico s pessoas, contendo
desenhos de locao das mquinas e utenslios, especificaes tcnicas desses recursos, desenhos
e especificaes tcnicas das obras civis, das instalaes eltricas, hidrosanitrias, etc., com
respectivas listas de quantidades dos servios envolvidos.
Projeto detalhado de cada uma das instalaes de infra-estrutura contendo desenhos,
especificaes tcnicas dos recursos envolvidos, desenhos e especificaes tcnicas das obras
civis, das instalaes eltricas, hidrosanitrias, etc., com respectivas listas de quantidades dos
servios envolvidos.

Meio ambiente:

Deve-se dar destino adequado a guas servidas, usadas na lavagem dos equipamentos, aos
leos lubrificantes usados, resduos de concreto e demolies, restos de materiais, vasilhames
de um modo geral e tudo mais que possa, direta ou indiretamente, vir a contaminar o meio ambiente.
Deve-se procurar conhecer e respeitar as normas e leis do pas com relao a este assunto de
modo a evitar multas e futuros contenciosos para a Odebrecht. O projeto do canteiro precisa
contemplar o trato ao meio ambiente, prevendo instalaes apropriadas e metodologias certas
para mitigar as agresses ao ecossistema.

145
 5. Oramento do Empreendimento
Os custos do Empreendimento devem sempre fundamentar-se nos estudos de Engenharia,
conforme tratados nos captulos anteriores. A proposta de venda dever ter como referncia esses
custos e ir requerer definies estratgias comerciais favorveis ao fluxo de caixa do
Empreendimento e que atendam tambm s condies impostas pelo cliente. Um registro qualificado
das experincias vividas durante a construo ser de grande valia. No se deve perder a
oportunidade de registrar essas lies porque elas iro beneficiar toda a organizao. O processo
desse registro deve ser planejado de modo a satisfazer s necessidades de um futuro projeto.
A obteno das informaes sobre os ciclos das mquinas, por exemplo, precisa destacar os
aspectos mais relevantes do trabalho. Outro ponto importante a considerar a necessidade de
se pactuar na Empresa, linguagens e critrios comuns para se alocar custos nas fases de proposta,
preparo do PA e de construo. O Frum de Engenharia j vem tratando deste assunto, e as idias
discutidas no Frum encontram-se aqui contempladas. O empresrio precisa conduzir a construo
com conhecimento da filosofia de cada servio, principalmente das pessoas que neles esto
envolvidas. Consciente das limitaes inerentes ao ser humano, ele deve procurar sempre planejar
e orar antes de fazer, cobrar cumplicidade dos responsveis da execuo e fazer com que o
projeto se materialize atravs da comunicao e do entendimento entre as pessoas.

146
 5.1 - Procura e cotao externa

Ao se pesquisar no mercado os custos dos insumos de construo, deve-se considerar as

incidncias dos custos agregados aos mesmos tais como; transportes, taxas, impostos, etc. A
capacidade dos fornecedores atenderem aos requisitos de qualidade e prazos precisa ser
investigada, aconselhando-se que seus compromissos assumidos sejam formalmente estabelecidos
e documentados. Sugere-se cadastrar as empresas fornecedoras, avaliar seus desempenhos e
compartilhar as informaes com outros Empreendimentos atravs dos meios internos de
comunicao disponveis na organizao.

5.1.1 - Fornecedores

Os preos dos produtos devem ser negociados diretamente com os fornecedores e formalizados
atravs de proposta, objetivando melhores condies de qualidade, prazos e custos. Deve-se
solicitar sempre garantias e ou eventuais seguros para o cumprimento das condies negociadas.
Produtos que envolvam responsabilidade estrutural tais como; ao, cordoalhas de protenso,
ferros redondos, cimento, etc., devem ter suas propriedades confirmadas em laboratrio idneo
para que se assegure o atendimento s solicitaes de projeto e s exigncias das normas tcnicas
do pas.

5.1.2 - Servios de terceiros

Os servios a serem subcontratados devem fazer parte de estratgia comercial prpria para o
Empreendimento. Pode ser conveniente, por exemplo, que o assentamento de um determinado
piso seja terceirizado devido ao grau de especializao exigido para a mo de obra, aliado ao fato
de existir outra empresa capaz de execut-lo com mais eficincia e menores custos. Pode-se
decidir tambm contratar um equipamento a terceiros pelas mesmas razes ou porque a Empresa
no disponha do mesmo. Em todos os casos, devem ser negociadas no mercado as propostas
formais para que se obtenha as melhores condies de qualidade, prazos e custos. Esses contratos
devem fixar claramente as condies negociadas, assim como as responsabilidades e obrigaes
das partes envolvidas. As condies negociadas iro obrigatoriamente compor os custos
correspondentes aos servios.

5.2 - Formao dos custos da mo de obra direta

Refere-se mo de obra contratada para executar diretamente os servios e produtos inerentes

materializao do projeto do Empreendimento.

147
 5.2.1- Critrios para formao dos custos da mo de obra direta

Deve-se acrescentar ao custo horrio de cada categoria de mo- de- obra, todas as despesas
que decorrem de suas presenas no canteiro. Para se dispor do custo horrio de um carpinteiro
em uma barragem situada em local afastado, por exemplo, deve-se somar aos valores de suas
faixas salariais, as despesas decorrentes de alimentao, alojamento, transportes, sade, segurana
e todos os demais itens relativos permanncia do profissional no local de trabalho. Esta providncia
permitir comparar e decidir sobre custos de um determinado servio, para o caso de se ter opo
de execut-lo com diferentes graus de mecanizao.

5.2.2 - Metodologias de composio e anlise gerencial dos custos

da mo de obra

Apesar de na composio unitria dos servios os custos da mo de obra deverem ser lanados
conforme acima, no se deve perder de vista o controle dos valores das parcelas relativas
permanncia do profissional no local de trabalho. Aconselha-se ento preparar composies
auxiliares que discriminem e demonstrem os custos parciais que integram os custos compostos
para cada categoria de mo de obra. Com esta providncia, atravs de programas especficos,
pode-se extrair informaes gerenciais importantes para o Empreendimento.

5.3 - Formao dos custos dos materiais

O materiais so itens de construo necessrios aos servios, que so adquiridos no mercado.

5.3.1 - Critrios de formao dos custos dos materiais:

Deve-se somar ao custo de cada material todas as despesas que decorrem de sua aquisio
e permanncia no canteiro. Para se dispor do custo unitrio do item dormentes de madeira de
uma ferrovia, por exemplo, deve-se somar ao seu valor unitrio de aquisio todos os custos
decorrentes deste processo tais como, transportes, impostos, taxas, etc. e tambm os custos
decorrentes dos tratamentos especiais de conservao e manuseio que este material receber
no canteiro. Evidentemente, as despesas de gesto administrativa, de abrangncia para todos
os itens de materiais do Empreendimento, sero consideradas nas despesas de apoio produo
conforme ser visto adiante.

5.3.2 - Metodologia de composio e anlise gerencial dos custos

dos materiais

Apesar de na composio unitria dos servios os custos dos materiais deverem ser lanados
conforme acima, no se deve perder de vista o controle dos valores das parcelas relativas sua
aquisio e permanncia no local de trabalho. Aconselha-se ento preparar composies auxiliares
que discriminem e demonstrem os custos parciais componentes e totais inerentes a cada tipo de
material. Com esta providncia, atravs de programas especficos, pode-se extrair informaes
gerenciais importantes para o Empreendimento.

148
 5.4 - Formao dos custos dos equipamentos

Refere-se aos equipamentos da Empresa a serem mobilizados para o Empreendimento e

tambm aos equipamentos alugados a terceiros, considerando-se neste caso as particularidades
de cada contrato de aluguel.

5.4.1 - Critrios para alocao dos custos dos equipamentos da

ODEBRECHT

O Empresrio deve procurar conhecer as normas e critrios internos da Organizao sobre

taxas de aluguis e rateio de despesas com equipamentos em vigor para o pas. Deve-se lanar
no custo horrio de cada famlia de equipamentos todas as despesas que decorrem de sua
mobilizao, propriedade, operao e manuteno no canteiro. Para se dispor do custo de um
trator D8N numa barragem afastada, por exemplo, deve-se acrescentar a seus custos horrios
de aluguel as despesas decorrentes de operao, manuteno, mobilizao, desmobilizao e
quaisquer outros itens relativos sua presena no local de trabalho.

5.4.2 - Metodologia de composio e anlise gerencial dos custos

dos equipamentos

Apesar de na composio unitria dos servios, os custos dos equipamentos deverem ser
lanados conforme acima, no se deve perder de vista o controle dos valores das parcelas relativas
permanncia do mesmo no local de trabalho. Aconselha-se ento preparar composies auxiliares
que discriminem e demonstrem os custos parciais e totais inerentes a cada famlia de equipamento,
assim como os consumos especficos de combustveis, lubrificantes, etc. Com esta providncia,
atravs de programas especficos, pode-se extrair informaes gerenciais teis para o
Empreendimento.

5.5 - Formao dos custos dos produtos

O produtos so itens de construo necessrios aos servios, que so fabricados ou beneficiados

pelo pessoal do Empreendimento e geralmente no prprio canteiro. Esses produtos e seus custos
devem resultar dos estudos de Engenharia do Empreendimento, conforme j mencionado nos
captulos anteriores.

5.5.1 - Critrios de formao dos custos dos produtos

Deve-se alocar ao custo de cada produto todas as despesas destinadas diretamente para sua
execuo. Deve-se, por exemplo, lanar no custo do produto brita todos os custos que derivam
do seu processo de produo, tais como; instalao, operao e manuteno da central de
britagem, custos da pedra bruta, custos dos diversos tratamentos e manuseio que este produto
receber na fase de estocagem, etc. Da mesma forma para se obter o custo do produto pedra
bruta, deve-se computar os custos de todas as operaes envolvidas diretamente no processo
de explorao da pedreira.

149
 5.5.2 - Metodologia de composio e anlise gerencial dos custos
dos produtos

Os custos dos produtos dependem dos estudos de Engenharia sem os quais no ser possvel
preparar oramentos confiveis. Eles podem ser obtidos atravs das tradicionais composies
unitrias de custos, onde se lana numa planilha de composio os ndices unitrios de consumo
e os respectivos custos unitrios dos itens conforme explicado acima. Outro mtodo em crescente
uso aps o desenvolvimento das facilidades da informtica o de prever equipes tpicas adequadas
s metodologias executivas, tanto para a mo de obra quanto para os equipamentos, e fazer com
que as planilhas de composies unitrias de custos desses produtos sejam geradas a partir da
entrada desses dados. Este procedimento traz melhor confiabilidade, se comparado com a entrada
de dados atravs de ndices, devido possibilidade de melhor visualizar as operaes e simulaes.

5.6 - Formao dos custos dos servios de produo

Refere-se aos custos dos servios principais e secundrios que iro materializar o projeto do
Empreendimento nas frentes de produo. Eles dependem dos estudos de Engenharia abordados
nos captulos anteriores, sem os quais no ser possvel preparar oramentos confiveis. Os
custos dos servios de produo podem ser obtidos atravs de suas composies unitrias. Os
clculos podem ser feitos com auxlio das planilhas de composio unitria desses servios.
Essas planilhas renem ndices tcnicos de produtividade para a mo de obra e equipamentos,
assim como ndices de consumo para os materiais e produtos com os respectivos custos unitrios
desses insumos.
Quando os ndices so conhecidos e se tem segurana da aplicabilidade dos mesmos para um
determinado caso, eles podem ser diretamente lanados nas planilhas unitrias de composio
de custos. Na maioria das vezes porm as condies de execuo so particulares do
Empreendimento, e sendo assim, os ndices de um caso precedente no podem ser utilizados em
outro, apesar de se constiturem referncias teis. Recorre-se ento aos estudos de Engenharia
para se definir os parmetros que iro resultar nos ndices especficos do Empreendimento. So
ento estudados parmetros de rendimento para equipes tpicas e para os equipamentos,
considerando-se as condies de trabalho especficas de cada caso. So tambm estudados e
definidos cientificamente os ndices de consumo dos materiais e produtos que integram esses
servios.
De posse das composies unitrias, seus parmetros de produtividade, parmetros de consumo
e respectivos custos, pode-se prever custos mensais e/ou totais dos servios de produo do
Empreendimento. A base desses clculos ser uma planilha de quantidades, com distribuio
das quantidades mensais e/ou totais desses servios. Essa planilha de quantidades conter
colunas para que se possa lanar ordenadamente; os cdigos de identificao dos servios, sua
discriminao, unidade e suas quantidades previstas de cada ms e/ou totais. Essas quantidades
provm dos estudos e modulaes das obras que resultaram no cronograma fsico geral dos
servios do Empreendimento j tratados em 4.3.4.c.
De posse das planilhas de composio unitria dos servios e da planilha de quantidades
conforme mencionadas acima, pode-se obter os custos dos servios de produo do Empreendimento
por duas vias como explicado a seguir:

150
 5.6.1 - Exposio dos custos dos servios via composies unitrias

Percorrendo-se cada linha da planilha de quantidades, pode-se multiplicar seus dados de

cada ms e/ou totais pelos respectivos custos unitrios compostos para cada servio. Gera-se
ento uma nova planilha para alojar os custos mensais e/ou totais calculados para cada servio.
O somatrio de suas colunas dar os custos mensais e/ou totais para o Empreendimento.

5.6.2 - Exposio dos custos dos servios via elementos das

composies unitrias

Percorrendo-se cada linha da planilha de quantidades pode-se multiplicar seus dados de cada
ms e/ou totais pelos respectivos elementos que integram as composies unitrias de cada
servio. Gera-se ento novas planilhas que, separadamente, alojaro para cada servio os
cronogramas das quantidades indicadas abaixo, de grande importncia gerencial:
Quantidades de horas efetivamente trabalhadas da mo de obra.
Quantidades de horas efetivamente trabalhadas dos equipamentos.
Quantidades de consumo dos materiais.
Quantidades de consumo dos produtos.

Considerando-se que as composies unitrias de custos dos servios trazem consigo os

custos unitrios de cada item de insumo, pode-se gerar ento as seguintes planilhas adicionais
que separadamente alojaro para cada servio os cronogramas das despesas abaixo, de grande
importncia gerencial:

Despesas com as horas efetivamente trabalhadas da mo de obra.

Despesas com as horas efetivamente trabalhadas dos equipamentos.
Despesas com os materiais.
Despesas com os produtos.

Os somatrios das colunas e valores totais das planilhas daro tambm os custos mensais
e/ou totais para os servios no Empreendimento.

Quantidades de horas efetivamente trabalhadas da mo de obra.

Quantidades de horas efetivamente trabalhadas dos equipamentos.
Quantidades de consumo dos materiais.
Quantidades de consumo dos produtos.

Considerando-se que as composies unitrias de custos dos servios trazem consigo os

custos unitrios de cada item de insumo, pode-se gerar ento as seguintes planilhas adicionais
que separadamente alojaro para cada servio os cronogramas das despesas abaixo, de grande
importncia gerencial:

Despesas com as horas efetivamente trabalhadas da mo de obra.

Despesas com as horas efetivamente trabalhadas dos equipamentos.
Despesas com os materiais.
Despesas com os produtos.

Os somatrios das colunas e valores totais das planilhas daro tambm os custos mensais
e/ou totais para os servios no Empreendimento.

151
 5.6.3 - Custos das perdas da mo de obra e dos equipamentos

A programao de mobilizao das pessoas de campo j foi tratada em 4.3.5.a. Com esta
programao pode-se calcular ms a ms e/ou total as horas previstas a serem pagas para a mo
de obra, em conformidade com as regras trabalhistas locais e regime de trabalho das obras. As
horas efetivamente trabalhadas podem ser obtidas conforme mencionado em 5.6.2 acima. Os
custos correspondentes s perdas da mo de obra de produo podem ser calculados confrontando-
se as diferenas de resultados entre esses dois estudos.
A programao de mobilizao dos equipamentos j foi tratada em 4.3.8. Com esta programao
pode-se calcular ms a ms e/ou total as horas previstas a serem pagas para os equipamentos,
em conformidade com as condies contratuais e regras internas para cada caso. As horas
efetivamente trabalhadas podem ser obtidas conforme mencionado em 5.6.2 acima. Os custos
correspondentes s perdas dos equipamentos podem ser calculados confrontando-se as diferenas
de resultados entre esses dois estudos.
Os valores dessas perdas devem ser mantidos em destaque no oramento porque eles se
c o n s t i t u e m e m i n f o r m a o g e r e n c i a l i m p o r ta n t e pa r a o E m p r e e n d i m e n t o .

5.6.4- Custos das perdas dos materiais e dos produtos

A programao dos produtos j foi tratada em 4.3.6. A dos materiais em 4.3.7.

Note-se que os fatores de perdas mencionados nesses casos podem ser aplicados de tal forma
que essas perdas sejam mantidas em destaque. Esta providncia dar informao gerencial
importante para o Empreendimento.

5.7 - Formao dos custos dos servios de apoio produo

Considera-se aqui como servios de apoio produo aqueles que no esto diretamente
vinculados a um determinado servio de campo que materializa o projeto do Empreendimento.
So servios cujos benefcios geralmente se revertem para o Empreendimento no geral ou para
um grupo de servios de campo no particular. O Diretor do contrato, o engenheiro responsvel
da produo, o encarregado da obra, o servente que limpa as salas dos escritrios do
Empreendimento so exemplos de pessoas que atuam nos servios de apoio produo. O
levantamento dos custos desses servios deve considerar a realidade de cada local, envolvendo
os aspectos culturais, fiscais, legais, etc.
As regras para recolhimento de impostos, leis trabalhistas e sociais, so procedimentos
especficos de cada pas, que precisam ser considerados nos oramentos de cada caso. Deve-
se preparar um plano de contas para alocar essas despesas, e pode-se reuni-las em grandes
itens tais como; pessoal, viagens e estadias, impostos, etc. A Empresa dispe de farto material
que pode servir como subsdio para o preparo do plano de contas e do oramento das despesas
de apoio produo do Empreendimento.

152
 5.8 - Sistemas e ferramentas de oramento

POPIN:
A ODEBRECHT dispe e utiliza atualmente com mais intensidade, o sistema denominado
POPIN. O mesmo capaz de processar o oramento de um Empreendimento basicamente a
partir de planilhas de composies unitrias de custos dos servios e do cronograma das quantidades
de servios ms a ms. Pode-se preparar ainda composies unitrias auxiliares para os
equipamentos e demais insumos. A limitao do POPIN que ele efetua o oramento do
Empreendimento somente a partir dessas composies unitrias. Os elementos referentes aos
estudos de Engenharia, geradores dos dados dessas composies, precisam ser processados
parte. Pode-se calcular os custos ms a ms e/ou totais para o Empreendimento a partir do
cronograma de quantidades mensais dos servios. A lgica da programao que d origem a este
cronograma precisa tambm ser processada parte.

SISENG:
A ODEBRECHT possui um sistema corporativo denominado SISENG. O mesmo se constitui
numa ferramenta capaz de processar os clculos do oramento do Empreendimento de maneira
integrada com as premissas de Engenharia e de planejamento dos servios e produtos. Seus
dados de entrada so basicamente as premissas de programao, as quantidades de servios
principais por mdulos e de servios secundrios, as caractersticas dos equipamentos e suas
condies de trabalho, as turmas tpicas da mo de obra e capacidades produtivas, os preos dos
insumos e as redes de precedncia das obras detalhadas em mdulos.
As premissas adotadas nos estudos de Engenharia podem ficar registradas no sistema, e com
isso tornam-se transparentes e acessveis para serem atualizadas ou comparadas com as
performances realizadas. O oramento do Empreendimento pode ser gerado como conseqncia
da entrada desses elementos que so lanados diretamente em telas especficas do sistema.
Tambm as planilhas de composio unitria dos custos dos servios so geradas automaticamente.
Pode-se compor ainda, custos operacionais para os equipamentos e demais insumos. Obtm-se
automaticamente os clculos dos custos ms a ms e/ou totais para o Empreendimento a partir
das redes de precedncia das obras e quantidades de servios dos mdulos.
A programao mensal e/ou total dos servios e dos insumos, assim como seus custos so
tambm gerados no sistema. No decorrer da construo, lanando-se os dados realizados sobre
os servios, pode-se obter em tempo real as informaes de interesse para o gerenciamento,
comparando-se atravs de grficos ou de nmeros o que foi previsto com o que est sendo
realizado, permitindo efetuar simulaes e analisar tendncias.

153
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS:
Heavy Construction Planning and Estimating - Albert D. Parker Donald S. Barrie, Robert
M. Snyder. Mc. Graw-Hill Book Company. New York 1984.

Construction Estimating and Job Preplanning - George E. Deatherage. Mc. Graw-Hill Book
Company. New York 1965.

Construction Planning, Equipment, and Methods - Peurifoy Second Edition. Mc. Graw-Hill
Kogakusha, Ltd. Tokyo, Japan. 1970.

Excavation Handbook - Horace K. Church. Mc. Graw-Hill Book Company. New York, 1981.

Caterpillar Performance Handbook - 23rd edition. . Caterpillar Inc. Peoria, Illinois, USA. 1992.

Dimensionamento de Equipamentos de Terraplenagem - Manoel Martins de Athayde.

Publicao interna Odebrecht. 1979

Pavimentao - Wlastermiler de Seno 2a. edio. Grmio politcnico. So Paulo. 1979.

Manual de Britagem FAO 4a. Edio. Fabrica de Ao Paulista S.A.So Paulo. 1985.

Tunnel Engineering Handbook - John O Bickel TR Kuesel. Van Nostrand Reinhold Company, New
York. 1982.

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ENGENHARIA DA CONSTRUO
OBRAS DE GRANDE PORTE
Luiz Roberto Batista Chagas

Este livro aborda os principais conceitos aplicveis s construes de grande porte em geral,
expondo os diversos fatores que devem preceder ao oramento, dentre os quais se destacam:
a escolha da metodologia, os equipamentos, o dimensionamento racional das quantidades de
recursos para construo e as consideraes da natureza do local. As variveis em jogo na
construo fazem com que cada caso seja nico, mesmo em situaes em que o projeto seja
o mesmo. Os detalhes apresentados esto na profundidade necessria para transmitirem os
aspectos essenciais de cada tema.

OBJETIVOS DO LIVRO:
Destacar a importncia da prtica da engenharia na construo de grandes obras.
Orientar o leitor na identificao dos pontos crticos da construo.
Oferecer uma ampla viso do ambiente (fsico, poltico, econmico e social) da atividade
de construir.
Definir o Oramento como conseqncia da Engenharia aplicada.

Aprimorar a capacidade de elaborar um Plano de Construo que seja um fiel prognstico

de sua futura execuo.

SOBRE O AUTOR:
Luiz Roberto Batista Chagas Engenheiro Civil graduado em 1968 pela Escola Politcnica
da Universidade Federal da Bahia e no mesmo ano da formatura ingressou na Construtora
Norberto Odebrecht. Foi responsvel pela diviso de Engenharia da Central Nuclear Almirante
lvaro Alberto - Unidade I - Angra dos Reis/RJ tendo coordenado os estudos para construo
das unidades II e III da Central Nuclear de Angra. Desde1978 vem trabalhando no apoio de
Engenharia aos contratos da organizao, no Brasil e no exterior, tendo atuado em diversas
obras de grande porte nos Estados Unidos - Seven Oaks Dam, Angola- UHE Capanda, e em
outros pases como frica do Sul, Portugal, Inglaterra, Costa Rica, Repblica Dominicana,
Venezuela, Colmbia, Suriname, Equador, Peru, Argentina, Chile e Uruguai.