LAParen JARDUNBIDE EGOKIAK ERREPIDEZ GARRAIATZEAN

ERREPIDEZ GARRAIATZEAN MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS
JARDUNBIDE EGOKIEN GIDA, SALGAIAK DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS

BUENAS PRÁCTICAS EN PRL TRANSPORTE POR CARRETERA
LANEKO ARRISKUAK PREBENITZEKO
POR CARRETERA

MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS
DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
POR CARRETERA

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OSALAN SERVICIOS CENTRALES
Camino de la Dinamita s/n (Monte Basatxu)
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Técnico de Prevención de Osalan en Bizkaia. Itxaso Paul Salvador. COORDINADOR: Francisco Javier Inda Ortiz De Zárate. Subdirector Técnico de OSALAN-Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales. AUTORAS: Susana Teomiro Salgado. 3 . Técnico de Prevención de Osalan en Bizkaia. NOTA PREVIA: La utilización en este Manual del masculino singular y plural no tiene intención discriminatoria alguna. refiriéndose a mujeres y hombres en el trabajo como colectivo. Técnico de Prevención de Osalan en Bizkaia. Mónica De La Rica Aspiunza.

48903 Cruces-Barakaldo (Bizkaia) Fotocomposición: Esda Fotocomposición y Fotomecánica.euskadi.L. Depósito Legal: BI-718/2016 4 . S. s/n. S. Impresión: Esda Fotocomposición y Fotomecánica. 48903 Cruces-Barakaldo (Bizkaia) Internet: www. Cº de la Dinamita.eus Edita: OSALAN. s/n.L.000 ejemplares © OSALAN. Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales.osalan. Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales. Cº de la Dinamita.Edición: Mayo 2016 Tirada: 4.

............................... Otras actividades del transporte por carretera... Riesgos psicosociales........................................................................................................................................................................................................................................................ 49 5 ................................................................................................................................................................................................................ Riesgos asociados a la vía y a las condiciones climatológicas adversas.................................Índice Presentación.................................. 9 1................. Riesgos ergonómicos........... 1 1 2.................................................................................................................................................................... 25 4.. 35 6....................... 31 5........................... 7 Introducción....................... 41 Publicaciones consultadas................... 21 3............................................................................................ Riesgos higiénicos......................... Riesgos asociados a las condiciones de seguridad......................................

Instituto Vasco de Seguridad y Salud Labo- rales es el organismo autónomo del Gobierno Vasco encargado de gestionar las políticas que en materia de seguridad. Osalan OSALAN. tendentes a la eliminación o reducción en su origen de las causas de los riesgos inherentes al medio ambiente de trabajo. atender mejor a sus necesidades en materia preventi- va. Las personas que conformamos OSALAN estamos com- prometidos con la prevención de los riesgos laborales y con la mejora de las condiciones de trabajo. de ámbito autonómico. Generar y difundir conocimiento sobre la prevención de riesgos laborales mediante materiales como guías y manuales de recomendaciones es una de las áreas de Izaskun Urien trabajo de OSALAN. gracias a la que podemos contactar de forma más ágil con los profesionales de este sector. contamos con la colaboración de la Unión de Profesio- nales y Trabajadores Autónomos de Euskadi (UPTA Euskadi). Presentación La presente guía nace de la necesidad de atender las cuestiones relativas a la seguridad y salud en el trabajo de un sector heterogéneo como es el del transporte por carretera. Una labor que nos compromete a todos. porque el bienestar de las personas exige que su vida se des- envuelva en un entorno de trabajo saludable. medio ambiente y salud laborales establezcan los poderes públicos de la Comunidad Autó- noma de Euskadi. y tiene como fin mejorar la calidad Directora General de la acción preventiva. Llevar a cabo esta compleja tarea exige contar con una amplia red de colaboradores que acompañan a este or- ganismo en la consecución de su objetivo. En este caso. Esta guía es fruto de esta relación de colaboración. conocer la realidad de su día a día y en consecuencia. con el objetivo de mejorar los niveles de seguridad y salud en el mismo y potenciar la preven- ción de riesgos laborales. Una organización intersectorial. higiene. 7 .

mediante la incorporación de los conceptos de seguridad y salud laboral en el devenir diario de dichas actividades. de la empresa a través de la coordinación de forma simultanea de tres actividades comprendidas dentro de la gestión preventiva: el plan de prevención de riesgos laborales. tra- bajadoras y empresas en la concienciación. 9 . Su objetivo era el de asegurar y garantizar la seguri- dad y salud de los trabajadoras y trabajadores a través de la determinación de unas responsabilidades. aunque la aprobación de la ley supuso un cambio de mentalidad a la hora de afrontar los riesgos inherentes a cualquier actividad laboral. formación e información a fin de reducir los accidentes laborales y enfermedades profesionales a su mínima expresión. tanto de las propias trabajadoras y trabajadores como. la evaluación de los riesgos y la planificación de la actividad preventiva. Estas guias nacen desde la creencia que el camino a desarrollar todavía es amplio. Koldo Mendez Secretario General Esta ley se gestó como trasposición de la Directiva UPTA Euskadi Europea 89/391/CE que a su vez recogía las directivas marcadas por el Convenio 155 de la OIT. Desde la UPTA-EUSKADI queremos conmemorar este día y ahondar en nuestro compromiso de trabajar de for- ma conjunta con los agentes sociales. se han cumplido 20 años de la aprobación de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (PRL). trabajadores. es- pecialmente. Introducción El 8 de noviembre de 2015.

01 RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD 11 .

> Prestar especial restos de mercancías.) y carburantes hacen el la plataforma de acceso en óptimas condiciones. gasoil. > Condiciones climatológicas adversas (lluvia.. puesto resistente a penetración que los restos de > Revisar la estabilidad de y absorción de agua. en MEDIDAS PREVENTIVAS sobre la cama del precauciones los días caso de que ocurran. etc. de combustible. > Utilizar calzado puede haber brechas o adecuado (con > Tomar las precauciones espacios vacíos entre sujeción segura al pie. deberán limpiarse lo más rápido posible.. camión. en los aledaños de los vehículos. No obstante. Entre la carga de lluvia o de heladas. suela antideslizante. suelo más resbaladizo.) Recomendaciones: > Mantener el orden y zonas de recogidas de > Caminar a velocidad la limpieza. > Obstáculos en las zonas de paso.. Caídas al mismo nivel Factores de riesgo: > Falta de orden y limpieza. evitar las derrames (aceite.. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Deficiente iluminación y/o señalización. los espacios delimitados firme deteriorado.) Éste es uno de los riesgos más frecuentes en el sector. prisas.. 13 .1.. Evitar los agua. atención al caminar > Extremar las etc…). y señalizados. en las zonas de carga elementos de la carga.. 1. 1.. Se sue- le producir sobre la propia cama del camión o sobre el suelo (en muelles de carga. al muelle y colocar toda > Evitar transitar por la mercancía dentro de zonas con desniveles. > Suelos sucios o resbaladizos. o alrededor de ella. hielo. moderada.

y > Evitar trepar por las la necesidad de uso de > Ascender y descender estructuras del camión. de barandillas y pueden existir Asimismo. > Operaciones de colocación y “trincaje” de la mercancía. > Uso de escaleras en mal estado. etc… acceso a la cama del equipos. del vehículo por los así como por la propia e individuales. “destoldado”. > Operaciones de carga y descarga sobre la cama del camión. 1. en perfecto estado. (guantes. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Operaciones de toldado y “destoldado”. MEDIDAS PREVENTIVAS estado. trabajo establecido.) > Utilizar la escalera de > Antes de utilizar los “trincaje”. fijas. las manos. botas de > En algunas operaciones y que están dotados seguridad. plataformas de trabajo. de elementos que sea necesario... y tener en cuenta el estabilidad e impida su mantenerlos en buen procedimiento de deslizamiento. Caídas a distinto nivel Factores de riesgo: > Subir o bajar del vehículo sin usar los estribos y agarraderos existentes.2. 1. Recomendaciones: > Dotar a los vehículos colocación de toldos…) antideslizantes.. Los métodos de prevención de caídas (plataformas de carga.) siempre (carga de cisternas. 14 . protecciones colectivas. el equipo de trabajo evitando saltar desde la > Evitar realizar en la vía adecuado a cada tarea cabina y sin objetos en pública los trabajos de (escaleras de mano.. así como medios establecidos carga. Un elevado número de accidentes en este sector se produce debi- do a la pérdida de equilibrio del trabajador al acceder a la cabina y/o a la cama del camión. siempre que que se encuentran protección individual sea posible. se agarraderos que instalaciones específicas colocarán de manera faciliten el ascenso y en las que se deberá que se asegure su descenso a la cabina. pasarelas con pasamanos. toldado. etc…) ofrecen superficies de trabajo seguras a una altura apropiada. comprobar > Utilizar los equipos de camión.

tanto > Evitar obstáculos que estabilizadores. sin señalización. etc. del vehículo y equipo funcionamiento. operaciones de carga pantallas de visión. debiéndose establecer..) y/o elementos de apoyo a la visión indirecta (pantallas de visión. bocina. > No delimitación e invasión de las vías de circulación de peatones. carretillas elevado- ras.3. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD presencia de vehículo en movimiento (girofaros. de circulación. sistemas de alerta marcha atrás. etc… para vehículos como dificulten la visión en la > Seguir las instrucciones para peatones. 1.. > Solicitar la ayuda estancia y/o descanso. y descarga en los > Disponer de elementos un procedimiento espacios comunes. espejos retrovisores…) > Interferencia entre zonas de carga y descarga de mercancías y zonas peatonales. de aviso (acústico y/o MEDIDAS PREVENTIVAS elaborando un > Establecer un programa luminoso) y en su caso procedimiento escrito si de mantenimiento comprobar su buen fuera necesario. 15 .) durante las operaciones de aproximación. específico para ello. Atropellos por vehículos y/o equipos de trabajo en movimiento Factores de riesgo: > Circulación en espacios reducidos. carga y descarga. > Ausencia de elementos de advertencia de 1... así como en las operaciones de traslado de la mercancía.. carga o descarga.. > Estudiar la posibilidad de personal para mientras se llevan a de uso de elementos realizar maniobras cabo las labores de auxiliares de visión de especial dificultad. etc.. Este riesgo es debido principalmente a la presencia de camiones y equipos de trabajo en movimiento (transpaletas. evitando conducción (materiales de la empresa en que se produzcan y restos de mercancías). carentes de iluminación. > Establecer calles y vías de trabajo: ruedas. cuanto a lugares de interferencias entre ellos. Recomendaciones: > Planificar las indirecta (espejos. si fuera necesario.)..

> No superar nunca el dentro del vehículo y estabilizadores. vuelco o pérdida de la carga. uso de teléfonos móviles.. deficiencias en la señali- zación de las vías de circulación. informado para ello. Atrapamientos por vuelco de vehículos o equipos de trabajo Factores de riesgo: > Operaciones llevadas a cabo en zonas de pendiente pronunciada. restos de mercancías.4. dificultad. etc. 1. > Establecer un programa terreno liso y estable. usando el maniobras de especial cinturón de seguridad. > Asegurar la sujeción de trabajo.).. distracciones de los conductores. El > Solicitar la ayuda trabajador deberá ser del conductor ante de personal para debidamente formado e un vuelco. etc… límite de carga tanto de asegurarla de manera > Llevar a cabo una MEDIDAS PREVENTIVAS los vehículos como de correcta. 16 . Estos riesgos se materializan principalmente debido a un mal uso de los vehículos: velocidad inadecuada. > Utilizar los equipos > Evitar vías de difícil de trabajo sólo en las tránsito. correcta y segura los equipos de trabajo > Manejar la carga sin conducción de los utilizados.. maniobras o giros vehículos y equipos bruscos. 1.. óptima de la carga de trabajo: ruedas. > Condiciones climatológicas adversas. de mantenimiento sin pendientes o suelos > Revisar la distribución del vehículo y equipo resbaladizos. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Desplazamiento. Recomendaciones: > Procurar trabajar en un circulación (materiales. > Velocidad excesiva. con condiciones > Evitar obstáculos que climatológicas puedan entorpecer la adversas. operaciones para los > Moderar la velocidad que han sido diseñados.

..5. fijación. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD mal estado de conservación o con falta de dispositivos de seguridad. cadenas. > En los trabajos con carretillas. conviene tener en etc. dispondrán de todos los las cargas que se proximidad a líneas elementos de seguridad transportan no puedan eléctricas aéreas…) (dispositivos de aviso... las características de la carga que va a manipular. va a realizar el trabajo de conservación y > Asegurarse de que (distancias de seguridad.. se recomienda es- tablecer un procedimiento de trabajo escrito en el que se detallen. a manipular (grúas.) suficiente. la posición de trabajo más adecuada y las características de los accesorios complementarios que se pueden utilizar. En caso de ser necesario para la realización de estas tareas el uso de una grúa. de sujeción de las cargas > Garantizar una asegurarse de que no (eslingas.. los usos previstos por el fabri- cante. transpaletas. entre otros aspectos de seguridad. Si fuese necesario. Las caídas de objetos en manipulación se producen en las tareas de carga y/o descarga de la mercancía.) Éstos deberán MEDIDAS PREVENTIVAS auxiliares para sujetarlas cuenta la zona donde se estar en buen estado adecuadamente. 1. deslizarse ni caerse. Caída de objetos en manipulación Factores de riesgo: > Manipulación de cargas pesadas o de grandes dimensiones de forma inadecuada. etc. > Uso de equipos de manipulación de cargas (transpaletas.) utilizando por ejemplo de señalización de > Evitar el guiado manual sistemas de airbags de maniobras. grilletes. 17 . etc.. de la carga cuando se > Revisar periódicamente utilicen los equipos > Antes de efectuar el estado de los auxiliares. carretillas elevadoras.... utilizar elementos grúa. y utilizar las normas etc. iluminación adecuada y se encuentra ningún ganchos.) en 1. > Colocación incorrecta de la mercancía en la cama del camión. Recomendaciones: > Colocar de forma trabajador bajo el radio > Utilizar equipos auxiliares estable las cargas en de acción de las cargas adecuados a la carga la cama del camión. cualquier movimiento elementos de elevación y con la mercancía. etc. suspendidas.

mercancía.6.. etc. invadiendo las zonas de trabajo y obstaculizando las zonas de paso. > Tareas de carga y descarga. > Apilar correctamente las mercancías descargadas. estableciendo tal forma que nunca la delimitación de vías puedan acceder a los de circulación y zonas los pies del trabajador. choques o aplastamientos Factores de riesgo: > Falta de atención al entrar o salir del vehículo. > Proteger aristas vivas y salientes del vehículo. etc. > Apoyar la mercancía de forma estable. > Falta de orden y limpieza.. Golpes. 1. de almacenaje. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Obstáculos en las vías de paso. Este riesgo se origina fundamentalmente por la falta de orden: materiales mal acopiados.. 18 . MEDIDAS PREVENTIVAS > Garantizar una iluminación adecuada y suficiente. equipos de trabajo.. 1. Recomendaciones: > Mantener orden y > Proteger las ruedas limpieza en el centro de de las transpaletas de trabajo.

establecidos para de primeros auxilios. Recomendaciones: > Realizar periódicamente > Seguir los > Formar al personal un mantenimiento procedimientos trabajador en materia adecuado del vehículo. > Realizar la revisión del la descarga de lucha contra incendios combustible en MEDIDAS PREVENTIVAS motor. aparcamiento como de llamas o chispas > Repostar el vehículo carga y descarga. (combustible... no en lugares con una con el motor parado. > No encender el momento los recorridos > Desechar los trapos y mechero para y salidas de evacuación. etc. 1..) los medios de extinción en los recipientes adecuados y específicos habilitados para este fin. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Repostar con el motor en marcha. > Existencia de zonas de almacenamiento de elementos combustibles y fácilmente inflamables. o parte del vehículo estaciones de servicio > Tanto en zonas de susceptible de producir (puesta a tierra.. pinturas.. etc.. obstaculizar en ningún ventilación adecuada. circuito eléctrico y evacuación... etc. aceites y grasas. Incendio y Explosión Factores de riesgo: > Deficiente mantenimiento (cables pelados en el circuito eléctrico. las bocas de incendio. fugas de combustible.). > Disponer siempre de cuadros eléctricos. para cada tipo de carga. de sustancias peligrosas las baterías. papeles impregnados comprobar el estado de el acceso a extintores. partes del motor que puedan dar lugar a chispas o llamas. 19 ..) 1.. La ausencia de información sobre estos riesgos menos frecuentes y el desconocimiento sobre las medidas preventivas a adoptar para prevenirlos agravan las posibles consecuencias en caso de accidente: quemaduras de distinta consideración en función del grado de avance del incendio.7.

. las manos y/o ropa > No apagar un fuego de mojadas. con aislamiento de protección adecuado. > Uso de herramientas no apropiadas (sin aislamiento).8. montajes de esce- narios. eléctricas. Contactos eléctricos Factores de riesgo: > Trabajos específicos (instalación de luces de navidad. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD líneas en tensión. 1. origen eléctrico con > Utilizar herramientas agua. > Manipulación de equipos eléctricos en zonas húmedas o con manos y/o ropa mojada. comprobar que no > Realizar todas las existen cables y/o revisiones eléctricas conexiones en mal de carácter periódico estado (pelados) y que que le correspondan al no se manipulan con vehículo. Con frecuencia. 20 . la exposición a un contacto eléctrico suele pro- ducirse bien por desconocimiento de las tareas asociadas a di- cho riesgo.. para trabajos en > Antes de manipular proximidad de líneas MEDIDAS PREVENTIVAS los equipos eléctricos. etc. o bien por la ausencia de normas de seguridad para prevenirlos.) > Trabajos en las proximidades de 1. Recomendaciones: > Cortar el suministro > Establecer eléctrico ante cualquier procedimientos escritos avería del vehículo.

02 RIESGOS ASOCIADOS A LA VÍA Y A LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS 21 .

alargan el disminuyen la las circunstancias de tiempo de reacción…) percepción del la vía. 2. > Consumo de alcohol. RIESGOS ASOCIADOS A LA VÍA Y A LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS > Condiciones climatológicas adversas. teléfono móvil o los efectos de las del navegador y la > Respetar los gálibos. como al tráfico que so- porta. > Planificación inadecuada de la ruta. del vehículo. dificultan trayectos frecuentes. tiene una importante influencia en la seguridad vial. del > Respetar las normas riesgos originando tráfico. condiciones de circulación y prestar MEDIDAS PREVENTIVAS distracciones y excesos meteorológicas. Recomendaciones: > La realización de niveles de seguridad y de control. la atención sobre la las capacidades > Consultar al médico conducción. > Velocidad excesiva o inadecuada. psicomotoras antes de tomar > Planificar la ruta y alterando la medicamentos que optando por carreteras conducta (producen puedan afectar a la que ofrezcan mayores somnolencia. 23 . drogas o del alcohol. la máxima atención al de confianza en la de la carga y de su tráfico. etc.1. prever la realización de la coordinación. naturaleza. referido tanto a sus condiciones físicas (trazado. drogas. > Respetar los límites de > Evitar el uso del > No conducir bajo velocidad de la vía. conducción. amplitud…) y de conservación. Seguridad Víal Factores de riesgo: > Comportamientos imprudentes en trayectos frecuentes. deteriorando vehículos.. 2. pérdida conducción.. El estado de la carretera. manipulación de Su ingesta influye > Mantener la distancia cualquier otro equipo en la capacidad para de seguridad entre que pueda distraer conducir. distorsionan la los conductores. conocidos por paradas o descansos. > Adaptar la velocidad a atención.

Recomendaciones: > Con condiciones > Evitar conducir con > Vigilar las luces climatológicas adversas nieve o hielo. de identificación sol adecuadas para de viento. viento. en el puesto de alambradas o vías conducción. No estacionar > Conducir de forma sol.2. Evitar se deberá aumentar la de cadenas o sistemas circular con nieblas distancia de seguridad de seguridad.. de las señales de > Cuando sea necesario utilizar gafas de tráfico. Mantener una en las proximidades prudente con agua y temperatura agradable de cables aéreos. Conducir bajo estas condiciones climatológicas disminuye el aga- rre del vehículo (dificultando su control). desconectar peldaños de acceso a la suavidad… el encendido y cabina. > Retirar el hielo > Con tormenta disminuir la velocidad. viento. eléctrica parar el acumulado en los MEDIDAS PREVENTIVAS pisar el freno con vehículo. granizo. niebla. de fuerte viento. frio. Dotarse antiniebla.) 2. 2.. Condiciones climatológicas adversas Factores de riesgo: > Condiciones climatológicas adversas (calor. reduce la visibilidad (dis- minuyendo la capacidad de reacción ante imprevistos) y aumenta la fatiga por la tensión (incrementando las distracciones del con- ductor). entre vehículos. disminuir el riesgo > Comprobar los amarres de accidente por de la carga en los días deslumbramiento. 24 . nieve. > Seguir las indicaciones férreas. y en la cama del > Evitar exposiciones camión. RIESGOS ASOCIADOS A LA VÍA Y A LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS > Deslumbramientos al amanecer o atardecer. permanecer en el prolongadas al interior. densas. lluvia.

03 RIESGOS HIGIÉNICOS 25 .

3. > Emisoras. por caídas de objetos en manipulación. obras. señalización luminosa..) > Mantenimiento inadecuado del vehículo. > Insonorizar las cabinas > Utilizar.. etc.. radio y emisoras de dotar a los vehículos de comunicación. Nunca > Evitar permanecer circulando. Recomendaciones: > Revisar periódicamente descanso. mientras se el ensamblaje del tubo llevan a cabo las labores de escape así como el de carga o descarga. radios. etc…. > Además de los > Bajar el volumen dispositivos de MEDIDAS PREVENTIVAS de los aparatos de señalización acústicos.1. > Solicitar a las empresas lugares de estancia y/o 27 . obras. en caso de ser para evitar la exposición necesario.. silenciador del vehículo. RIESGOS HIGIÉNICOS El ruido producido en las operaciones de carga y descarga. Ruido Factores de riesgo: > Ruido ambiente elevado (del propio vehículo. equipos de al ruido exterior del protección auditiva resto del tráfico. etc. pudiendo originarse accidentes por atropellos. etc. o la espera en empresas industriales generadoras de niveles de ruido elevados o en zonas de mucho tráfico (zonas portuarias de gran actividad…) dificulta el entendimiento de las instrucciones verba- les. de vehículos circundantes. adecuados (tapones. 3.. cascos.. tiempos prolongados en zonas de mucho ruido...)..

3. > Adaptar el asiento al tamaño del cuerpo. lumbal- gias y lesiones de la columna vertebral. en particular. Vibraciones Factores de riesgo: > Sistemas de amortiguación del vehículo deficientes. RIESGOS HIGIÉNICOS Las vibraciones transmitidas al cuerpo desde el asiento o respal- do del puesto de conducción del vehículo conllevan riesgos para la salud y la seguridad de los trabajadores. zonas de grava. resaltes de velocidad. > Asientos no ergonómicos. > Vías de circulación en mal estado (baches.2. > Realizar paradas frecuentes. > Evitar carreteras en mal estado. 28 . etc…) 3. > Comprobar el estado MEDIDAS PREVENTIVAS y la amortiguación del asiento. Recomendaciones: > Comprobar periódicamente los sistemas de amortiguación del vehículo. > Realizar ejercicios físicos de recuperación.

alergias. en operaciones de pequeñas reparaciones y pintado. 3. decapantes. mareos. > Disolventes.3. etc. > Vapores tóxicos procedentes de los surtidores de combustibles. llamar al teléfono etc. Contaminantes químicos Factores de riesgo: > Gases de combustión procedentes del propio vehículo en marcha.. aceite.). pérdidas de conocimiento en el caso de la exposición a gases. precauciones durante máxima cantidad de > Mantener las emisiones las operaciones de agua posible para que de los gases de la MEDIDAS PREVENTIVAS mantenimiento del el producto se diluya. RIESGOS HIGIÉNICOS La exposición a contaminantes químicos puede ocasionar irrita- ciones de la piel.. corrosivos en botellas > No comer. combustión del motor vehículo. > En caso de accidente. evitando el sin provocar el vómito dentro de los límites contacto directo con (podría volver a dañar permitidos. guantes. 3. beber la manipulación. fumar o de bebidas que puedan beber mientras se 29 . productos químicos la vía digestiva). náuseas e incluso. aparece en la etiqueta > No introducir líquidos del producto. si fuera del Servicio Médico necesario. que protección.. Utilizar. (anticongelante. electrolito de baterías. > En caso de ingesta manos después de cada > Extremar las accidental. químicos y lavarse las escasa ventilación.. Recomendaciones: > Apagar el motor del ocasionar algún tipo de manipulen productos vehículo en lugares con error. de Información mascarillas y gafas de Toxicológica.

04 RIESGOS ERGONÓMICOS 31 .

> Espejos retrovisores mal ajustados. > Mala regulación del asiento. efectuando El calor excesivo junto movimientos suaves a la permanencia de estiramiento de los prolongada de la músculos.1.. cambiar la posición del cuerpo.) que con el tiempo se pueden agravar. problemas de espalda. colocar adecuadamente > El ejercicio físico el asiento y los espejos moderado es retrovisores. > Mantener aislada la > Realizar pausas a cabina del vehículo intervalos regulares. 4. Recomendaciones: > Evitar la adopción de la postura correcta a la posturas inadecuadas y tarea a realizar. 4. Posturas forzadas Factores de riesgo: > Permanencia prolongada de la postura. hormigueos y calambres en las extremidades. para evitar el calor > Durante estas pausas. asiento roto o deteriorado. fundamental para MEDIDAS PREVENTIVAS > Procurar mantener la salud de los una actitud corporal trabajadores. generado por el motor. etc. postura contribuye a la > Formar a los aparición de varices. problemas circulatorios. RIESGOS ERGONÓMICOS El elevado número de horas en posición sentada junto con la adopción de posturas inadecuadas puede provocar una serie de efectos (dolores articulares. trabajadores en adoptar 33 .. correcta: espalda recta.

2. Manipulación de cargas Factores de riesgo: > Manipulación manual de mercancía (cargas pesadas. dando pasos > Evitar mover cargas cortos. productos pesados por > Tomar firmemente encima de los hombros. Recomendaciones: > Utilizar medios > Mantener la carga auxiliares para próxima al cuerpo transportar cargas durante todo el (carretillas manuales. La manipulación inco- rrecta de estas cargas puede provocar en el trabajador lesiones musculo-esqueléticas. de difícil sujeción…) 4. cuando se carga un Solicitar ayuda a los peso. compañeros si es > Evitar colocar necesario. voluminosas.. girar los pies. MEDIDAS PREVENTIVAS excesivamente pesadas > No girar la cintura por una sola persona. RIESGOS ERGONÓMICOS Muchos trabajadores del sector. > Levantar la carga utilizando los músculos de las piernas y no con la espalda. 34 . además de conducir el vehículo durante largas jornadas de trabajo..) trayecto. 4. realizan las labores de carga y descarga de la mercancía transportada. la carga con las dos manos.

05 RIESGOS PSICOSOCIALES 35 .

37 . reconocimientos tráfico. establecidos. > Falta de descanso entre jornadas. adecuadamente y equilibrada. 30 minutos a fin de general. Fatiga Mental Factores de riesgo: > Largos periodos de concentración por el estado del tráfico. respetar > Descansar y dormir las MEDIDAS PREVENTIVAS las rutas teniendo horario fijo de comidas horas necesarias. > Adaptación del trabajo a turnos y/o nocturno. dificultad para concentrarse y/o somnolencia. RIESGOS PSICOSOCIALES La fatiga es uno de los principales riesgos en este sector y depende de dos factores fundamentales: sobrecarga física (fatiga muscular por postura prolongada) y sobrecarga mental (estado de alerta o atención constante). optimizar el potencial segura y evitar > Mantener una reparador que tiene el accidentes.. somnolencia. Esta última puede provocar en el trabajador un aumento del tiempo de reacción. en cuenta las y no ingerir alcohol ni > Hacerse características del drogas. 5. planificar alimentación saludable descanso. mejorar la salud. adecuadamente y tensiones emocionales parar el vehículo. Recomendaciones: > Para realizar conciliar la vida familiar de cada día y a una conducción y social. la meteorología. intentar adaptar el ritmo mantener un buen cansancio o cualquier de vida a los turnos de estado físico y mental.. > Accidentes y temor a sufrirlos. > Andar o pasear a diario > En caso de malestar > Siempre que sea posible. 5. > Una buena hidratación médicos periódicos contribuye a reducir los con el fin de prevenir > Respetar los periodos niveles de fatiga durante factores de riesgo y de conducción la conducción.1. otra causa que pueda trabajo para descansar Ayuda a afrontar las influir en la conducción.

Recomendaciones: > Intentar reducir las Evitará la ansiedad aumento en el consumo jornadas de trabajo frente a demoras o de alcohol. irritabilidad. nerviosismo. continuos cambios de carril. físico para proteger que van a realizar. RIESGOS PSICOSOCIALES El estrés provoca tensión. Estas conse­ cuencias son muy peligrosas cuando se está al volante ya que pueden provocar respuestas inadecuadas en la conducción: excesiva velocidad. > Intentar programar los los efectos dañinos del turnos de trabajo con estrés y aumentar su > Planificar los viajes la suficiente antelación resistencia. 5. ansiedad.. > Informar a los camino. centros sintomatología del urbanos. > Dificultad para cumplir con los horarios de las rutas programadas.. de mayor > Identificar las condensación de situaciones y la vehículos. > Adaptación continua al estado del tráfico. maniobras bruscas. 38 . comportamientos agresivos con otros conductores. gástricos o de digestión.. Estrés Factores de riesgo: > Jornadas extremadamente largas. etc. inconvenientes en el comida en exceso. buscar estrés: problemas vías rápidas. falta de concentración. alteraciones del sueño. accidentes... 5. con antelación..2. prolongadas. etc. del flujo de tráfico. etc. tabaco. transportistas sobre > Adecuar la velocidad a irritabilidad… MEDIDAS PREVENTIVAS las características las circunstancias de la > Realizar ejercicio específicas de la ruta vía. Tratar de evitar tramos de para favorecer la concentración de conciliación familiar. pérdida de memoria.

> Discusiones de tráfico con agresividad que pueden terminar en agresión. hace que los transportistas sean víctimas de robos y asaltos de diversa índole. 5. Violencia/Robo Factores de riesgo: > Valor de la mercancía. medidas de seguridad adicionales. > Evitar las paradas en zonas solitarias o en lugares apartados. > Intercambio de dinero con clientes. > Apoyo psicológico > Utilizar aparcamientos mediante especialistas vigilados siempre que después de sufrir una sea posible. Si son > Instalar un GPS con conflictivas. > Trabajo solitario y nocturno. 112 o a la policía local. > Dar a los trabajadores formación específica sobre el manejo y 39 . agresión violenta o robo. buscar dispositivo de alarma al rutas alternativas. MEDIDAS PREVENTIVAS > Si la mercancía para ser localizado en es valiosa tomar caso de emergencia. Recomendaciones: > Conocer las rutas y reconocimiento de la zonas por donde se violencia. en algunos casos de noche.3. El trato directo con clientes puede ocasionar actos violentos con importantes consecuencias tanto físicas como psicológicas. va a circular. 5. RIESGOS PSICOSOCIALES El trabajo en la calle y en la carretera.

06 OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA 41 .

el ritmo de trabajo excesivo y el elevado nivel de concentración que requiere la conducción. de sus domicilios o del centro asistencial) y las condiciones en las 6. y. son relevantes en este sector por la tipología de la carga que se manipula (traslado de pacientes al subirlos y bajarlos del vehículo. necesidades trabajo establecidos ante la mínima sospecha especiales. Ambulancias Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico Aunque estos factores están presentes de forma general en todas las actividades relacionadas con el transporte por carretera. de difícil aparcamiento.). equipos de trabajo. pacientes psiquiátricos. con movilidad reducida. > Riesgos de origen psicosocial El traslado de personas enfermas implica una gran carga psicosocial añadida para el trabajador. utilizar las características de > Seguir los solución desinfectante.. Recomendaciones: > Es conveniente función de la naturaleza > En caso de contacto con conocer de antemano de ésta. > Seguir el protocolo de AMBULANCIAS características de los solicitar la ayuda de limpieza y desinfección inmuebles…) compañeros para el del vehículo y de los > Utilizar el vehículo manejo de los pacientes. la nocturnidad. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA que se realiza: especial cuidado con la manipulación de pacientes. 43 .. > Riesgos de origen biológico El transporte y traslado de personas enfermas obliga a una necesaria proximidad del trabajador con el paciente. en la mayoría de los casos. los pacientes (tipo de procedimientos de > Acudir al centro sanitario movilidad. El principal mecanismo de transmisión. Esta proximidad contribuye a aumentar el riesgo de exposición a contaminantes biológicos. contagiosas. es el contacto con sangre o con fluidos corporales vía parenteral. sino también por la necesidad de una asistencia inmediata y la trascendencia de las posibles consecuencias de estas actuaciones. Otros factores que potencian la aparición de estos riesgos son la realización de los trabajos a turnos. también casos de conflictos: ante humanos que deban mascarilla y protectores usuarios agresivos y/o acudir a la actuación en oculares. así como por la empresa para de posible exposición las características del manejo y movilización de a enfermedades lugar de destino (zonas pacientes. además del contacto directo o por vía aérea. si existe riesgo de de intervención en > Adecuar los recursos salpicaduras. e incluso totalmente dependientes así como posibles reacciones de estos tanto físicas como de origen psíquico totalmente imprevistas para el trabajador. más aún en situaciones de emergencia. fluidos corporales. > En caso de ser necesario. adecuado en cada > Utilizar guantes de látex > Disponer de un protocolo situación. no sólo por el hecho de trasladar personas.

el desempeño de la propia actividad.) músculos. a minorar posibles cambiar la posición del agresiones (reducir cuerpo. el asiento y los espejos compaginando la retrovisores. > Procurar pausas a intervalos regulares. retenciones. vehículos obstaculizando las vías de circulación. lum- balgias. etc…. etc… eleva el estado de an- siedad del trabajador. Otras situaciones que contribuyen a la aparición de estrés y otros trastornos psicosomáticos pueden ser: situaciones de violencia (tanto física como verbal) debido al contacto directo no solo con los viajeros. Recomendaciones: > Evitar la adopción de > Procurar establecer posturas inadecuadas y un equilibrio entre la colocar adecuadamente vida laboral y personal... familia y amistades con el trabajo.. > Mantener un buen estado físico. sino también con otros con- ductores y transeúntes. el mal ajuste del asiento y/o espejos retrovisores así como la falta de espacio en el puesto del conductor. Autobuses y Taxis Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico Las largas jornadas de trabajo dentro del vehículo. 44 . efectuando dinero en metálico.. las posibles consecuencias derivadas de un atraco o robo con intimidación. etc. principal 6. problemas circulatorios. los turnos de trabajo que dificultan la conciliación con la vida familiar. > Descansar convenientemente si se está expuesto a turnos de trabajo. originan la aparición de diversas patologías en la columna vertebral. > Riesgos de origen psicosocial El permanente estado de concentración y tensión debido a la conducción den- tro de zonas urbanas con gran afluencia de vehículos y peatones. etc. > Adoptar medidas de seguridad tendentes > Durante las pausas. la adopción de posturas inadecuadas. hormigueos en las extremidades. realizando ejercicio de manera habitual. AUTOBUSES Y TAXIS movimientos suaves utilizar tarjetas de de estiramiento de los crédito. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA consecuencia derivada de este trabajo sedentario: dolores en cervicales.

microorganismos. etc. deslizadores eléctricos > Acudir al centro sanitario para el desplazamiento ante la mínima sospecha del féretro en el interior de posible exposición del vehículo fúnebre. manipulación de féretros. camillas. AUTOBUSES Y TAXIS sea posible. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA escaleras domicilios. escaleras manipulación de la carga estrechas. manipulación y preparado del fallecido son las que mayor riesgo biológico tienen por encontrarse el trabajador en contacto directo con el cadáver. características (peso. Vehículos Funerarios Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico Los riesgos ergonómicos en el transporte de vehículos funerarios están rela- cionados con lesiones musculo-esqueléticas principalmente debidas a los so- breesfuerzos realizados por posturas forzadas o mantenidas así como por la manipulación de cargas (manipulación de la camilla por lugares estrechos o 6. manteniendo un equilibrio entre la sobre-implicación y la indiferencia.) y el VEHÍCULOS FUNERARIOS > Utilizar. viviendas sin teniendo en cuenta sus ascensor. desinfectarse fácilmente.). Resulta imprescindible en estos casos. planificar una formación destinada a la prevención del estrés emocional consistente en adies- trar a los trabajadores en el manejo de la distancia emocional.. mesas deberá poder lavarse y hidráulicas. lo que genera en el trabajador una elevada carga emocional permanente. de destino: zonas de > Planificar la difícil acceso. siempre que personal disponible. etc. tamaño. Recomendaciones: > Es conveniente conocer > Recordar que es mejor > Se recomienda el uso de de antemano las empujar la carga que guantes resistentes a los características del lugar tirar de ella..) contagiosas. y la posible exposición a enfermedades infecciosas o fluidos biológicos. a enfermedades etc... > Riesgos de origen biológico Dentro de las diferentes actividades que tienen lugar en los servicios funera- rios las tareas de transporte. medios > Desinfectar los carros mecánicos o electrónicos porta-difuntos y para la manipulación de vehículos fúnebres. 45 . etc. El cargas (carros regulables interior de estos últimos en altura. > Riesgos de origen psicosocial El continuo contacto con la muerte supone convivir de forma cotidiana con el dolor y el sufrimiento.

etc. > Evitar acelerones y movimientos bruscos en la conducción. sino también en las posteriores operaciones de limpieza y desinfección de los vehículos implica la exposición del trabajador a riesgos biológicos. Las principales vías de entrada al organismo de agentes patógenos son el con- tacto con la piel y las mucosas.. > Riesgos de origen biológico El contacto directo con animales no solo en las tareas de carga. la existencia de heridas. de trabajo. > Deberá existir una iluminación adecuada durante las operaciones de carga y descarga. deberán ser de material > Utilizar ropa específica antideslizante. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA muchas veces de reacciones imprevistas de los animales. pinchazos o TRANSPORTE POR CARRETERA DE ANIMALES VIVOS cortes. rasguños.. > Llevar adecuados programas de > Seguir las normas limpieza. 46 . instalaciones. máxime teniendo en cuenta que en ocasiones tienen mayor peso y fuerza que el trabajador. agarrar o guiar a los ani- males. desinfección de vacunación y desinsectación establecidas. agarrar o guiar a los animales. arañazos abiertos. Recomendaciones: > Las instalaciones > Recordar la necesidad de carga y de limpieza y protección descarga.). descarga y tras- lado. Transporte por carretera de animales vivos Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico La carga. Con frecuencia el trabajador tiene que sujetar. incluido el de las heridas y revestimiento del suelo. > Resulta aconsejable que el ganadero participe en las labores de carga. > Mantener la calma al sujetar. (vehículos.. consecuencia 6. descarga y transporte de animales vivos requiere una planificación cui- dadosa. Esto implica la exposición a un mayor riesgo de accidentes.

manipulación y trasvase de productos. por carretera como las propias mercancías transportadas han de estar claramente identificadas. siendo éste uno de los principales riesgos del sector. Recomendaciones: > Cumplir todos los que sus peligros sean procedimientos fácilmente reconocibles. de forma 47 .) > Riesgos higiénicos La naturaleza de la carga hace que este colectivo presente unos riesgos intrín- secos. tanto para los propios trabajadores como para las instalaciones. Transporte de mercancías peligrosas Factores de riesgos específicos: > Riesgos de seguridad Las operaciones de carga y descarga y... vehículos o edificios. así como las derrames.) así como los recipientes empleados para el traslado (capacidades. limpieza de cisternas y depósitos. Cabe destacar la exposición a contaminantes químicos derivados de derrames o vertidos de sustancias químicas... se respetarán las > En caso de que. TRANSPORTE POR CARRETERA DE ANIMALES VIVOS > Riesgos de origen psicosocial Las características de la carga que se transporta y las graves consecuencias que pueden derivarse de un posible derrame de productos corrosivos o tóxicos. Esta normativa regula la casuística generada en función de la mercancía transportada (estado 6. durante prohibiciones. por supuesto. etc… incrementa el riesgo de estrés en el trabajador. etc. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA físico. cantidad de producto... etc.. una explosión. de trabajo seguro > En todo momento establecidos. etc. tanto las operaciones de de embalaje como descarga se observase de transporte de las la existencia de materias. medidas de limpieza > Utilizar los equipos y contención de protección establecidas. el transporte por carre- tera de mercancías peligrosas requieren la implantación de unos protocolos específicos derivados de la estricta normativa en esta materia. individual adecuados > Tanto los vehículos a las sustancias de transporte de peligrosas que se estén mercancías peligrosas transportando. una exposición ambiental incontrolada de un producto vertido a TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS la atmósfera. adoptar limitaciones de carga de inmediato las prescritas en el ADR. materiales de fabricación.

PUBLICACIONES CONSULTADAS 49 .

- Guía de Buenas Prácticas en Prevención de Riesgos Laborales para el sector de Transporte de Mercancías por carretera. Consejería de Agricultura y Agua. Junta de Castilla y León (2009). - Nota Técnica de Prevención (NTP) 489: Violencia en el lugar de trabajo. Junta de Castilla y León (2009). Diciembre 2013. INSHT. Pautas de actuación en condiciones de seguridad. - Guía de Prevención de Riesgos Laborales en el Transporte. - No te tomes a la ligera los riesgos laborales: seguridad y salud laboral en el transporte de vehículos ligeros en Castilla y León. 50 . - IT-0078/2011: Guía de buenas prácticas para empresarios y trabajadores del Sector Funerario. Fundación MAPFRE. José Maria Ros Piqueras. pautas y buenas prácticas para el desarrollo de un sistema de gestión de riesgos en el transporte de cargas y viajeros por carretera. Marzo 2011. - Compendio básico de guías. Comunidad Autó- noma de la Región de Murcia. Confederación de Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana (CIERVAL) - Seguridad y salud para conductores de mercancías.OO y AECAF con el apoyo de la Fundación para la prevención de Riesgos Laborales. Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM). y financiado por la Fundación para la Prevención de Ries- gos Laborales - Por una ruta segura y saludable: guía de prevención de riesgos laborales para los conductores de autobuses urbanos. - Nota Técnica de Prevención (NTP) 445: Carga mental de trabajo: fatiga. INSHT. realizada por SGS Tecnos S. Federación de Comunicación y Trans- porte de CC. Insti- tuto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo.A. 2008. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo. Insti- tuto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. - Bienestar animal en el transporte.Publicaciones consultadas - Guía Práctica de Riesgos y Medidas Preventivas para Autónomos en el Sector del Transporte de Mercancías por Carretera.

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