LAParen JARDUNBIDE EGOKIAK ERREPIDEZ GARRAIATZEAN

ERREPIDEZ GARRAIATZEAN MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS
JARDUNBIDE EGOKIEN GIDA, SALGAIAK DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
EN EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS

BUENAS PRÁCTICAS EN PRL TRANSPORTE POR CARRETERA
LANEKO ARRISKUAK PREBENITZEKO
POR CARRETERA

MANUAL DE BUENAS PRÁCTICAS
DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES
EN EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
POR CARRETERA

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OSALAN SERVICIOS CENTRALES
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Itxaso Paul Salvador. Técnico de Prevención de Osalan en Bizkaia. 3 . NOTA PREVIA: La utilización en este Manual del masculino singular y plural no tiene intención discriminatoria alguna. Mónica De La Rica Aspiunza. COORDINADOR: Francisco Javier Inda Ortiz De Zárate. refiriéndose a mujeres y hombres en el trabajo como colectivo. AUTORAS: Susana Teomiro Salgado. Técnico de Prevención de Osalan en Bizkaia. Técnico de Prevención de Osalan en Bizkaia. Subdirector Técnico de OSALAN-Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales.

L. Depósito Legal: BI-718/2016 4 . S.Edición: Mayo 2016 Tirada: 4. S.eus Edita: OSALAN.000 ejemplares © OSALAN.osalan. Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales. Cº de la Dinamita. Impresión: Esda Fotocomposición y Fotomecánica. 48903 Cruces-Barakaldo (Bizkaia) Fotocomposición: Esda Fotocomposición y Fotomecánica. s/n.euskadi. Instituto Vasco de Seguridad y Salud Laborales. Cº de la Dinamita.L. s/n. 48903 Cruces-Barakaldo (Bizkaia) Internet: www.

............................................................................................................................ Riesgos asociados a la vía y a las condiciones climatológicas adversas.................................................................................................................. Riesgos ergonómicos.................................................................................................................... 31 5........................................................ Otras actividades del transporte por carretera..................................................................................................................................... Riesgos psicosociales..................... 9 1..... 35 6........................................................................ Riesgos higiénicos.................................................................................... 41 Publicaciones consultadas............. 25 4........................................................................... Riesgos asociados a las condiciones de seguridad.....Índice Presentación........................ 21 3........................................ 7 Introducción........................................................ 49 5 . 1 1 2...........................................................

Las personas que conformamos OSALAN estamos com- prometidos con la prevención de los riesgos laborales y con la mejora de las condiciones de trabajo. Generar y difundir conocimiento sobre la prevención de riesgos laborales mediante materiales como guías y manuales de recomendaciones es una de las áreas de Izaskun Urien trabajo de OSALAN. Instituto Vasco de Seguridad y Salud Labo- rales es el organismo autónomo del Gobierno Vasco encargado de gestionar las políticas que en materia de seguridad. 7 . atender mejor a sus necesidades en materia preventi- va. de ámbito autonómico. tendentes a la eliminación o reducción en su origen de las causas de los riesgos inherentes al medio ambiente de trabajo. Llevar a cabo esta compleja tarea exige contar con una amplia red de colaboradores que acompañan a este or- ganismo en la consecución de su objetivo. contamos con la colaboración de la Unión de Profesio- nales y Trabajadores Autónomos de Euskadi (UPTA Euskadi). gracias a la que podemos contactar de forma más ágil con los profesionales de este sector. Presentación La presente guía nace de la necesidad de atender las cuestiones relativas a la seguridad y salud en el trabajo de un sector heterogéneo como es el del transporte por carretera. Esta guía es fruto de esta relación de colaboración. Osalan OSALAN. higiene. conocer la realidad de su día a día y en consecuencia. medio ambiente y salud laborales establezcan los poderes públicos de la Comunidad Autó- noma de Euskadi. con el objetivo de mejorar los niveles de seguridad y salud en el mismo y potenciar la preven- ción de riesgos laborales. y tiene como fin mejorar la calidad Directora General de la acción preventiva. En este caso. porque el bienestar de las personas exige que su vida se des- envuelva en un entorno de trabajo saludable. Una organización intersectorial. Una labor que nos compromete a todos.

tra- bajadoras y empresas en la concienciación. Koldo Mendez Secretario General Esta ley se gestó como trasposición de la Directiva UPTA Euskadi Europea 89/391/CE que a su vez recogía las directivas marcadas por el Convenio 155 de la OIT. 9 . aunque la aprobación de la ley supuso un cambio de mentalidad a la hora de afrontar los riesgos inherentes a cualquier actividad laboral. trabajadores. de la empresa a través de la coordinación de forma simultanea de tres actividades comprendidas dentro de la gestión preventiva: el plan de prevención de riesgos laborales. se han cumplido 20 años de la aprobación de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales (PRL). tanto de las propias trabajadoras y trabajadores como. la evaluación de los riesgos y la planificación de la actividad preventiva. Desde la UPTA-EUSKADI queremos conmemorar este día y ahondar en nuestro compromiso de trabajar de for- ma conjunta con los agentes sociales. Su objetivo era el de asegurar y garantizar la seguri- dad y salud de los trabajadoras y trabajadores a través de la determinación de unas responsabilidades. Introducción El 8 de noviembre de 2015. formación e información a fin de reducir los accidentes laborales y enfermedades profesionales a su mínima expresión. mediante la incorporación de los conceptos de seguridad y salud laboral en el devenir diario de dichas actividades. es- pecialmente. Estas guias nacen desde la creencia que el camino a desarrollar todavía es amplio.

01 RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD 11 .

y señalizados. de combustible. atención al caminar > Extremar las etc…). > Prestar especial restos de mercancías. 13 . en las zonas de carga elementos de la carga. > Utilizar calzado puede haber brechas o adecuado (con > Tomar las precauciones espacios vacíos entre sujeción segura al pie. 1. los espacios delimitados firme deteriorado. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Deficiente iluminación y/o señalización. al muelle y colocar toda > Evitar transitar por la mercancía dentro de zonas con desniveles. o alrededor de ella.) y carburantes hacen el la plataforma de acceso en óptimas condiciones. gasoil. > Suelos sucios o resbaladizos. 1.1. > Condiciones climatológicas adversas (lluvia. Entre la carga de lluvia o de heladas.. Se sue- le producir sobre la propia cama del camión o sobre el suelo (en muelles de carga... Caídas al mismo nivel Factores de riesgo: > Falta de orden y limpieza. > Obstáculos en las zonas de paso. evitar las derrames (aceite. en los aledaños de los vehículos. puesto resistente a penetración que los restos de > Revisar la estabilidad de y absorción de agua. No obstante. deberán limpiarse lo más rápido posible..) Éste es uno de los riesgos más frecuentes en el sector. suelo más resbaladizo..... en MEDIDAS PREVENTIVAS sobre la cama del precauciones los días caso de que ocurran. etc. moderada.) Recomendaciones: > Mantener el orden y zonas de recogidas de > Caminar a velocidad la limpieza. suela antideslizante. hielo. prisas. Evitar los agua. camión.

plataformas de trabajo. las manos. en perfecto estado.. de elementos que sea necesario. Los métodos de prevención de caídas (plataformas de carga. (guantes. > Operaciones de colocación y “trincaje” de la mercancía. el equipo de trabajo evitando saltar desde la > Evitar realizar en la vía adecuado a cada tarea cabina y sin objetos en pública los trabajos de (escaleras de mano. Un elevado número de accidentes en este sector se produce debi- do a la pérdida de equilibrio del trabajador al acceder a la cabina y/o a la cama del camión. de barandillas y pueden existir Asimismo. comprobar > Utilizar los equipos de camión. “destoldado”. toldado. > Uso de escaleras en mal estado. MEDIDAS PREVENTIVAS estado.) siempre (carga de cisternas. y tener en cuenta el estabilidad e impida su mantenerlos en buen procedimiento de deslizamiento. etc…) ofrecen superficies de trabajo seguras a una altura apropiada. fijas. 1.. 1. Caídas a distinto nivel Factores de riesgo: > Subir o bajar del vehículo sin usar los estribos y agarraderos existentes. siempre que que se encuentran protección individual sea posible. protecciones colectivas.. 14 .2. botas de > En algunas operaciones y que están dotados seguridad. así como medios establecidos carga. trabajo establecido. del vehículo por los así como por la propia e individuales. y > Evitar trepar por las la necesidad de uso de > Ascender y descender estructuras del camión. se agarraderos que instalaciones específicas colocarán de manera faciliten el ascenso y en las que se deberá que se asegure su descenso a la cabina. Recomendaciones: > Dotar a los vehículos colocación de toldos…) antideslizantes.. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Operaciones de toldado y “destoldado”. etc… acceso a la cama del equipos. > Operaciones de carga y descarga sobre la cama del camión.) > Utilizar la escalera de > Antes de utilizar los “trincaje”. pasarelas con pasamanos.

sistemas de alerta marcha atrás.3. > Establecer calles y vías de trabajo: ruedas. sin señalización. específico para ello. etc.. cuanto a lugares de interferencias entre ellos. > No delimitación e invasión de las vías de circulación de peatones... 1. Este riesgo es debido principalmente a la presencia de camiones y equipos de trabajo en movimiento (transpaletas..). etc. de circulación. operaciones de carga pantallas de visión. bocina. del vehículo y equipo funcionamiento.. carga y descarga. carentes de iluminación.. Recomendaciones: > Planificar las indirecta (espejos. espejos retrovisores…) > Interferencia entre zonas de carga y descarga de mercancías y zonas peatonales.. tanto > Evitar obstáculos que estabilizadores. 15 .. > Solicitar la ayuda estancia y/o descanso. > Ausencia de elementos de advertencia de 1. carga o descarga. etc… para vehículos como dificulten la visión en la > Seguir las instrucciones para peatones.) durante las operaciones de aproximación. Atropellos por vehículos y/o equipos de trabajo en movimiento Factores de riesgo: > Circulación en espacios reducidos. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD presencia de vehículo en movimiento (girofaros. > Estudiar la posibilidad de personal para mientras se llevan a de uso de elementos realizar maniobras cabo las labores de auxiliares de visión de especial dificultad. si fuera necesario. evitando conducción (materiales de la empresa en que se produzcan y restos de mercancías). así como en las operaciones de traslado de la mercancía. y descarga en los > Disponer de elementos un procedimiento espacios comunes. de aviso (acústico y/o MEDIDAS PREVENTIVAS elaborando un > Establecer un programa luminoso) y en su caso procedimiento escrito si de mantenimiento comprobar su buen fuera necesario.) y/o elementos de apoyo a la visión indirecta (pantallas de visión. carretillas elevado- ras. debiéndose establecer.

usando el maniobras de especial cinturón de seguridad. dificultad... Recomendaciones: > Procurar trabajar en un circulación (materiales.. de mantenimiento sin pendientes o suelos > Revisar la distribución del vehículo y equipo resbaladizos. informado para ello. > No superar nunca el dentro del vehículo y estabilizadores.). óptima de la carga de trabajo: ruedas. 16 . distracciones de los conductores. Atrapamientos por vuelco de vehículos o equipos de trabajo Factores de riesgo: > Operaciones llevadas a cabo en zonas de pendiente pronunciada. > Asegurar la sujeción de trabajo. con condiciones > Evitar obstáculos que climatológicas puedan entorpecer la adversas. > Condiciones climatológicas adversas. uso de teléfonos móviles. > Velocidad excesiva. > Establecer un programa terreno liso y estable. 1. maniobras o giros vehículos y equipos bruscos. etc… límite de carga tanto de asegurarla de manera > Llevar a cabo una MEDIDAS PREVENTIVAS los vehículos como de correcta. etc. operaciones para los > Moderar la velocidad que han sido diseñados. correcta y segura los equipos de trabajo > Manejar la carga sin conducción de los utilizados. restos de mercancías. Estos riesgos se materializan principalmente debido a un mal uso de los vehículos: velocidad inadecuada. deficiencias en la señali- zación de las vías de circulación. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Desplazamiento. vuelco o pérdida de la carga.4. 1.. El > Solicitar la ayuda trabajador deberá ser del conductor ante de personal para debidamente formado e un vuelco. > Utilizar los equipos > Evitar vías de difícil de trabajo sólo en las tránsito.

transpaletas. los usos previstos por el fabri- cante... RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD mal estado de conservación o con falta de dispositivos de seguridad.. de sujeción de las cargas > Garantizar una asegurarse de que no (eslingas. entre otros aspectos de seguridad. > Uso de equipos de manipulación de cargas (transpaletas. etc.) Éstos deberán MEDIDAS PREVENTIVAS auxiliares para sujetarlas cuenta la zona donde se estar en buen estado adecuadamente. > En los trabajos con carretillas... grilletes. etc. 17 . Recomendaciones: > Colocar de forma trabajador bajo el radio > Utilizar equipos auxiliares estable las cargas en de acción de las cargas adecuados a la carga la cama del camión. fijación. la posición de trabajo más adecuada y las características de los accesorios complementarios que se pueden utilizar. conviene tener en etc.5. iluminación adecuada y se encuentra ningún ganchos. 1. las características de la carga que va a manipular. deslizarse ni caerse... utilizar elementos grúa. cadenas. Las caídas de objetos en manipulación se producen en las tareas de carga y/o descarga de la mercancía. de la carga cuando se > Revisar periódicamente utilicen los equipos > Antes de efectuar el estado de los auxiliares. > Colocación incorrecta de la mercancía en la cama del camión.) utilizando por ejemplo de señalización de > Evitar el guiado manual sistemas de airbags de maniobras.) suficiente. suspendidas. cualquier movimiento elementos de elevación y con la mercancía. va a realizar el trabajo de conservación y > Asegurarse de que (distancias de seguridad... carretillas elevadoras. y utilizar las normas etc.. etc. a manipular (grúas. En caso de ser necesario para la realización de estas tareas el uso de una grúa. Si fuese necesario. se recomienda es- tablecer un procedimiento de trabajo escrito en el que se detallen. Caída de objetos en manipulación Factores de riesgo: > Manipulación de cargas pesadas o de grandes dimensiones de forma inadecuada. dispondrán de todos los las cargas que se proximidad a líneas elementos de seguridad transportan no puedan eléctricas aéreas…) (dispositivos de aviso.) en 1.

choques o aplastamientos Factores de riesgo: > Falta de atención al entrar o salir del vehículo.6. mercancía. > Proteger aristas vivas y salientes del vehículo. MEDIDAS PREVENTIVAS > Garantizar una iluminación adecuada y suficiente. Golpes.. > Apoyar la mercancía de forma estable. Recomendaciones: > Mantener orden y > Proteger las ruedas limpieza en el centro de de las transpaletas de trabajo. > Falta de orden y limpieza. de almacenaje. estableciendo tal forma que nunca la delimitación de vías puedan acceder a los de circulación y zonas los pies del trabajador. etc.. 1. Este riesgo se origina fundamentalmente por la falta de orden: materiales mal acopiados. etc. 1. equipos de trabajo. > Tareas de carga y descarga. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Obstáculos en las vías de paso. invadiendo las zonas de trabajo y obstaculizando las zonas de paso.. > Apilar correctamente las mercancías descargadas. 18 ..

etc. RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD > Repostar con el motor en marcha. obstaculizar en ningún ventilación adecuada.. (combustible. las bocas de incendio. etc. etc..). Incendio y Explosión Factores de riesgo: > Deficiente mantenimiento (cables pelados en el circuito eléctrico.7... establecidos para de primeros auxilios.. aparcamiento como de llamas o chispas > Repostar el vehículo carga y descarga. 19 .) los medios de extinción en los recipientes adecuados y específicos habilitados para este fin. circuito eléctrico y evacuación. no en lugares con una con el motor parado. Recomendaciones: > Realizar periódicamente > Seguir los > Formar al personal un mantenimiento procedimientos trabajador en materia adecuado del vehículo. papeles impregnados comprobar el estado de el acceso a extintores. fugas de combustible. aceites y grasas. pinturas.. partes del motor que puedan dar lugar a chispas o llamas. 1.. para cada tipo de carga. de sustancias peligrosas las baterías. > Existencia de zonas de almacenamiento de elementos combustibles y fácilmente inflamables..) 1. o parte del vehículo estaciones de servicio > Tanto en zonas de susceptible de producir (puesta a tierra. > Disponer siempre de cuadros eléctricos.. La ausencia de información sobre estos riesgos menos frecuentes y el desconocimiento sobre las medidas preventivas a adoptar para prevenirlos agravan las posibles consecuencias en caso de accidente: quemaduras de distinta consideración en función del grado de avance del incendio.. > No encender el momento los recorridos > Desechar los trapos y mechero para y salidas de evacuación. > Realizar la revisión del la descarga de lucha contra incendios combustible en MEDIDAS PREVENTIVAS motor.

las manos y/o ropa > No apagar un fuego de mojadas.8. montajes de esce- narios. Recomendaciones: > Cortar el suministro > Establecer eléctrico ante cualquier procedimientos escritos avería del vehículo. para trabajos en > Antes de manipular proximidad de líneas MEDIDAS PREVENTIVAS los equipos eléctricos. 20 . o bien por la ausencia de normas de seguridad para prevenirlos.) > Trabajos en las proximidades de 1. > Manipulación de equipos eléctricos en zonas húmedas o con manos y/o ropa mojada. comprobar que no > Realizar todas las existen cables y/o revisiones eléctricas conexiones en mal de carácter periódico estado (pelados) y que que le correspondan al no se manipulan con vehículo. etc. 1. Con frecuencia. Contactos eléctricos Factores de riesgo: > Trabajos específicos (instalación de luces de navidad. con aislamiento de protección adecuado. origen eléctrico con > Utilizar herramientas agua. eléctricas. la exposición a un contacto eléctrico suele pro- ducirse bien por desconocimiento de las tareas asociadas a di- cho riesgo... > Uso de herramientas no apropiadas (sin aislamiento). RIESGOS ASOCIADOS A LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD líneas en tensión.

02 RIESGOS ASOCIADOS A LA VÍA Y A LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS 21 .

> Adaptar la velocidad a atención.. 2. > Velocidad excesiva o inadecuada. > Respetar los límites de > Evitar el uso del > No conducir bajo velocidad de la vía. naturaleza.1. psicomotoras antes de tomar > Planificar la ruta y alterando la medicamentos que optando por carreteras conducta (producen puedan afectar a la que ofrezcan mayores somnolencia.. drogas o del alcohol. 2. como al tráfico que so- porta. referido tanto a sus condiciones físicas (trazado. prever la realización de la coordinación. del > Respetar las normas riesgos originando tráfico. condiciones de circulación y prestar MEDIDAS PREVENTIVAS distracciones y excesos meteorológicas. El estado de la carretera. distorsionan la los conductores. drogas. 23 . alargan el disminuyen la las circunstancias de tiempo de reacción…) percepción del la vía. > Consumo de alcohol. conocidos por paradas o descansos. etc. del vehículo. deteriorando vehículos. tiene una importante influencia en la seguridad vial. amplitud…) y de conservación. la máxima atención al de confianza en la de la carga y de su tráfico. manipulación de Su ingesta influye > Mantener la distancia cualquier otro equipo en la capacidad para de seguridad entre que pueda distraer conducir. pérdida conducción. teléfono móvil o los efectos de las del navegador y la > Respetar los gálibos. Recomendaciones: > La realización de niveles de seguridad y de control. conducción. la atención sobre la las capacidades > Consultar al médico conducción. > Planificación inadecuada de la ruta. Seguridad Víal Factores de riesgo: > Comportamientos imprudentes en trayectos frecuentes. dificultan trayectos frecuentes. RIESGOS ASOCIADOS A LA VÍA Y A LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS > Condiciones climatológicas adversas.

granizo. > Retirar el hielo > Con tormenta disminuir la velocidad. 24 . Dotarse antiniebla. Evitar se deberá aumentar la de cadenas o sistemas circular con nieblas distancia de seguridad de seguridad. densas. nieve. frio. No estacionar > Conducir de forma sol. de identificación sol adecuadas para de viento. viento.2. eléctrica parar el acumulado en los MEDIDAS PREVENTIVAS pisar el freno con vehículo. 2. viento. de las señales de > Cuando sea necesario utilizar gafas de tráfico. Conducir bajo estas condiciones climatológicas disminuye el aga- rre del vehículo (dificultando su control).) 2. en el puesto de alambradas o vías conducción. de fuerte viento. y en la cama del > Evitar exposiciones camión.. Mantener una en las proximidades prudente con agua y temperatura agradable de cables aéreos. entre vehículos. > Seguir las indicaciones férreas. lluvia. Recomendaciones: > Con condiciones > Evitar conducir con > Vigilar las luces climatológicas adversas nieve o hielo. RIESGOS ASOCIADOS A LA VÍA Y A LAS CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS ADVERSAS > Deslumbramientos al amanecer o atardecer. niebla. disminuir el riesgo > Comprobar los amarres de accidente por de la carga en los días deslumbramiento.. desconectar peldaños de acceso a la suavidad… el encendido y cabina. permanecer en el prolongadas al interior. reduce la visibilidad (dis- minuyendo la capacidad de reacción ante imprevistos) y aumenta la fatiga por la tensión (incrementando las distracciones del con- ductor). Condiciones climatológicas adversas Factores de riesgo: > Condiciones climatológicas adversas (calor.

03 RIESGOS HIGIÉNICOS 25 .

obras. RIESGOS HIGIÉNICOS El ruido producido en las operaciones de carga y descarga. obras.. etc. etc…. o la espera en empresas industriales generadoras de niveles de ruido elevados o en zonas de mucho tráfico (zonas portuarias de gran actividad…) dificulta el entendimiento de las instrucciones verba- les. Ruido Factores de riesgo: > Ruido ambiente elevado (del propio vehículo. cascos. pudiendo originarse accidentes por atropellos. por caídas de objetos en manipulación. tiempos prolongados en zonas de mucho ruido.. Nunca > Evitar permanecer circulando. señalización luminosa.) > Mantenimiento inadecuado del vehículo. > Solicitar a las empresas lugares de estancia y/o 27 . mientras se el ensamblaje del tubo llevan a cabo las labores de escape así como el de carga o descarga. 3.... adecuados (tapones.. de vehículos circundantes. en caso de ser para evitar la exposición necesario. Recomendaciones: > Revisar periódicamente descanso.. etc. silenciador del vehículo. > Insonorizar las cabinas > Utilizar.. radio y emisoras de dotar a los vehículos de comunicación. radios.). 3.. equipos de al ruido exterior del protección auditiva resto del tráfico. > Emisoras. etc. > Además de los > Bajar el volumen dispositivos de MEDIDAS PREVENTIVAS de los aparatos de señalización acústicos.1.

resaltes de velocidad. > Asientos no ergonómicos. > Comprobar el estado MEDIDAS PREVENTIVAS y la amortiguación del asiento. Recomendaciones: > Comprobar periódicamente los sistemas de amortiguación del vehículo. Vibraciones Factores de riesgo: > Sistemas de amortiguación del vehículo deficientes. zonas de grava. lumbal- gias y lesiones de la columna vertebral. 3. etc…) 3. > Evitar carreteras en mal estado. > Vías de circulación en mal estado (baches. 28 . en particular. > Realizar ejercicios físicos de recuperación. > Realizar paradas frecuentes. > Adaptar el asiento al tamaño del cuerpo.2. RIESGOS HIGIÉNICOS Las vibraciones transmitidas al cuerpo desde el asiento o respal- do del puesto de conducción del vehículo conllevan riesgos para la salud y la seguridad de los trabajadores.

).. corrosivos en botellas > No comer. en operaciones de pequeñas reparaciones y pintado. Contaminantes químicos Factores de riesgo: > Gases de combustión procedentes del propio vehículo en marcha. 3. > En caso de ingesta manos después de cada > Extremar las accidental. si fuera del Servicio Médico necesario. combustión del motor vehículo. de Información mascarillas y gafas de Toxicológica. pérdidas de conocimiento en el caso de la exposición a gases. > Vapores tóxicos procedentes de los surtidores de combustibles. > En caso de accidente. > Disolventes. aparece en la etiqueta > No introducir líquidos del producto. llamar al teléfono etc. precauciones durante máxima cantidad de > Mantener las emisiones las operaciones de agua posible para que de los gases de la MEDIDAS PREVENTIVAS mantenimiento del el producto se diluya. etc.3. RIESGOS HIGIÉNICOS La exposición a contaminantes químicos puede ocasionar irrita- ciones de la piel. evitando el sin provocar el vómito dentro de los límites contacto directo con (podría volver a dañar permitidos.. Recomendaciones: > Apagar el motor del ocasionar algún tipo de manipulen productos vehículo en lugares con error. beber la manipulación. mareos.. que protección. fumar o de bebidas que puedan beber mientras se 29 . Utilizar. aceite. productos químicos la vía digestiva). alergias. náuseas e incluso.. 3. guantes. químicos y lavarse las escasa ventilación. (anticongelante. decapantes. electrolito de baterías.

04 RIESGOS ERGONÓMICOS 31 .

4.. asiento roto o deteriorado.. problemas circulatorios. para evitar el calor > Durante estas pausas. hormigueos y calambres en las extremidades. fundamental para MEDIDAS PREVENTIVAS > Procurar mantener la salud de los una actitud corporal trabajadores. > Espejos retrovisores mal ajustados. 4. cambiar la posición del cuerpo.) que con el tiempo se pueden agravar. postura contribuye a la > Formar a los aparición de varices. Recomendaciones: > Evitar la adopción de la postura correcta a la posturas inadecuadas y tarea a realizar. problemas de espalda.1. efectuando El calor excesivo junto movimientos suaves a la permanencia de estiramiento de los prolongada de la músculos. correcta: espalda recta. > Mala regulación del asiento. RIESGOS ERGONÓMICOS El elevado número de horas en posición sentada junto con la adopción de posturas inadecuadas puede provocar una serie de efectos (dolores articulares. etc. > Mantener aislada la > Realizar pausas a cabina del vehículo intervalos regulares. Posturas forzadas Factores de riesgo: > Permanencia prolongada de la postura. trabajadores en adoptar 33 . colocar adecuadamente > El ejercicio físico el asiento y los espejos moderado es retrovisores. generado por el motor.

. 4.2. RIESGOS ERGONÓMICOS Muchos trabajadores del sector. 34 .) trayecto. dando pasos > Evitar mover cargas cortos.. además de conducir el vehículo durante largas jornadas de trabajo. La manipulación inco- rrecta de estas cargas puede provocar en el trabajador lesiones musculo-esqueléticas. girar los pies. de difícil sujeción…) 4. cuando se carga un Solicitar ayuda a los peso. Manipulación de cargas Factores de riesgo: > Manipulación manual de mercancía (cargas pesadas. voluminosas. la carga con las dos manos. realizan las labores de carga y descarga de la mercancía transportada. > Levantar la carga utilizando los músculos de las piernas y no con la espalda. MEDIDAS PREVENTIVAS excesivamente pesadas > No girar la cintura por una sola persona. productos pesados por > Tomar firmemente encima de los hombros. Recomendaciones: > Utilizar medios > Mantener la carga auxiliares para próxima al cuerpo transportar cargas durante todo el (carretillas manuales. compañeros si es > Evitar colocar necesario.

05 RIESGOS PSICOSOCIALES 35 .

> Adaptación del trabajo a turnos y/o nocturno. RIESGOS PSICOSOCIALES La fatiga es uno de los principales riesgos en este sector y depende de dos factores fundamentales: sobrecarga física (fatiga muscular por postura prolongada) y sobrecarga mental (estado de alerta o atención constante).1. intentar adaptar el ritmo mantener un buen cansancio o cualquier de vida a los turnos de estado físico y mental. 37 . > Una buena hidratación médicos periódicos contribuye a reducir los con el fin de prevenir > Respetar los periodos niveles de fatiga durante factores de riesgo y de conducción la conducción. dificultad para concentrarse y/o somnolencia. 5. Esta última puede provocar en el trabajador un aumento del tiempo de reacción. adecuadamente y equilibrada. 5. mejorar la salud.. somnolencia. Recomendaciones: > Para realizar conciliar la vida familiar de cada día y a una conducción y social. > Accidentes y temor a sufrirlos. > Falta de descanso entre jornadas. planificar alimentación saludable descanso. en cuenta las y no ingerir alcohol ni > Hacerse características del drogas. > Andar o pasear a diario > En caso de malestar > Siempre que sea posible. adecuadamente y tensiones emocionales parar el vehículo. reconocimientos tráfico. Fatiga Mental Factores de riesgo: > Largos periodos de concentración por el estado del tráfico. optimizar el potencial segura y evitar > Mantener una reparador que tiene el accidentes. establecidos. respetar > Descansar y dormir las MEDIDAS PREVENTIVAS las rutas teniendo horario fijo de comidas horas necesarias. otra causa que pueda trabajo para descansar Ayuda a afrontar las influir en la conducción. la meteorología. 30 minutos a fin de general..

5.. maniobras bruscas. > Dificultad para cumplir con los horarios de las rutas programadas. nerviosismo. Tratar de evitar tramos de para favorecer la concentración de conciliación familiar. transportistas sobre > Adecuar la velocidad a irritabilidad… MEDIDAS PREVENTIVAS las características las circunstancias de la > Realizar ejercicio específicas de la ruta vía. etc. comportamientos agresivos con otros conductores. pérdida de memoria. irritabilidad. inconvenientes en el comida en exceso. físico para proteger que van a realizar. gástricos o de digestión. de mayor > Identificar las condensación de situaciones y la vehículos. prolongadas. tabaco. Recomendaciones: > Intentar reducir las Evitará la ansiedad aumento en el consumo jornadas de trabajo frente a demoras o de alcohol. > Adaptación continua al estado del tráfico. > Intentar programar los los efectos dañinos del turnos de trabajo con estrés y aumentar su > Planificar los viajes la suficiente antelación resistencia. accidentes. RIESGOS PSICOSOCIALES El estrés provoca tensión.2.. etc. etc. 38 . alteraciones del sueño. ansiedad. con antelación.. continuos cambios de carril. 5. del flujo de tráfico.. falta de concentración. > Informar a los camino. centros sintomatología del urbanos. buscar estrés: problemas vías rápidas.. Estrés Factores de riesgo: > Jornadas extremadamente largas.. Estas conse­ cuencias son muy peligrosas cuando se está al volante ya que pueden provocar respuestas inadecuadas en la conducción: excesiva velocidad.

MEDIDAS PREVENTIVAS > Si la mercancía para ser localizado en es valiosa tomar caso de emergencia. RIESGOS PSICOSOCIALES El trabajo en la calle y en la carretera. > Apoyo psicológico > Utilizar aparcamientos mediante especialistas vigilados siempre que después de sufrir una sea posible. buscar dispositivo de alarma al rutas alternativas.3. Si son > Instalar un GPS con conflictivas. 5. medidas de seguridad adicionales. hace que los transportistas sean víctimas de robos y asaltos de diversa índole. > Discusiones de tráfico con agresividad que pueden terminar en agresión. en algunos casos de noche. Violencia/Robo Factores de riesgo: > Valor de la mercancía. 112 o a la policía local. El trato directo con clientes puede ocasionar actos violentos con importantes consecuencias tanto físicas como psicológicas. Recomendaciones: > Conocer las rutas y reconocimiento de la zonas por donde se violencia. > Dar a los trabajadores formación específica sobre el manejo y 39 . > Intercambio de dinero con clientes. va a circular. > Evitar las paradas en zonas solitarias o en lugares apartados. 5. > Trabajo solitario y nocturno. agresión violenta o robo.

06 OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA 41 .

también casos de conflictos: ante humanos que deban mascarilla y protectores usuarios agresivos y/o acudir a la actuación en oculares. e incluso totalmente dependientes así como posibles reacciones de estos tanto físicas como de origen psíquico totalmente imprevistas para el trabajador. en la mayoría de los casos. de difícil aparcamiento. > Riesgos de origen psicosocial El traslado de personas enfermas implica una gran carga psicosocial añadida para el trabajador. si existe riesgo de de intervención en > Adecuar los recursos salpicaduras. es el contacto con sangre o con fluidos corporales vía parenteral.. El principal mecanismo de transmisión. adecuado en cada > Utilizar guantes de látex > Disponer de un protocolo situación. de sus domicilios o del centro asistencial) y las condiciones en las 6. no sólo por el hecho de trasladar personas. fluidos corporales. la nocturnidad. son relevantes en este sector por la tipología de la carga que se manipula (traslado de pacientes al subirlos y bajarlos del vehículo. más aún en situaciones de emergencia. Otros factores que potencian la aparición de estos riesgos son la realización de los trabajos a turnos. sino también por la necesidad de una asistencia inmediata y la trascendencia de las posibles consecuencias de estas actuaciones. pacientes psiquiátricos. el ritmo de trabajo excesivo y el elevado nivel de concentración que requiere la conducción. > Seguir el protocolo de AMBULANCIAS características de los solicitar la ayuda de limpieza y desinfección inmuebles…) compañeros para el del vehículo y de los > Utilizar el vehículo manejo de los pacientes. utilizar las características de > Seguir los solución desinfectante. 43 . con movilidad reducida. los pacientes (tipo de procedimientos de > Acudir al centro sanitario movilidad. Recomendaciones: > Es conveniente función de la naturaleza > En caso de contacto con conocer de antemano de ésta. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA que se realiza: especial cuidado con la manipulación de pacientes. además del contacto directo o por vía aérea. > Riesgos de origen biológico El transporte y traslado de personas enfermas obliga a una necesaria proximidad del trabajador con el paciente.). > En caso de ser necesario. Esta proximidad contribuye a aumentar el riesgo de exposición a contaminantes biológicos. necesidades trabajo establecidos ante la mínima sospecha especiales. equipos de trabajo.. Ambulancias Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico Aunque estos factores están presentes de forma general en todas las actividades relacionadas con el transporte por carretera. así como por la empresa para de posible exposición las características del manejo y movilización de a enfermedades lugar de destino (zonas pacientes. y. contagiosas.

retenciones. Recomendaciones: > Evitar la adopción de > Procurar establecer posturas inadecuadas y un equilibrio entre la colocar adecuadamente vida laboral y personal.. el asiento y los espejos compaginando la retrovisores. familia y amistades con el trabajo. Otras situaciones que contribuyen a la aparición de estrés y otros trastornos psicosomáticos pueden ser: situaciones de violencia (tanto física como verbal) debido al contacto directo no solo con los viajeros. efectuando dinero en metálico. > Mantener un buen estado físico.. AUTOBUSES Y TAXIS movimientos suaves utilizar tarjetas de de estiramiento de los crédito. las posibles consecuencias derivadas de un atraco o robo con intimidación. > Riesgos de origen psicosocial El permanente estado de concentración y tensión debido a la conducción den- tro de zonas urbanas con gran afluencia de vehículos y peatones. el desempeño de la propia actividad.) músculos. realizando ejercicio de manera habitual. originan la aparición de diversas patologías en la columna vertebral. etc…. etc. hormigueos en las extremidades. vehículos obstaculizando las vías de circulación. lum- balgias. la adopción de posturas inadecuadas. etc… eleva el estado de an- siedad del trabajador.. el mal ajuste del asiento y/o espejos retrovisores así como la falta de espacio en el puesto del conductor. > Procurar pausas a intervalos regulares. > Descansar convenientemente si se está expuesto a turnos de trabajo. Autobuses y Taxis Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico Las largas jornadas de trabajo dentro del vehículo. etc. los turnos de trabajo que dificultan la conciliación con la vida familiar.. 44 . principal 6. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA consecuencia derivada de este trabajo sedentario: dolores en cervicales. a minorar posibles cambiar la posición del agresiones (reducir cuerpo. problemas circulatorios. sino también con otros con- ductores y transeúntes. > Adoptar medidas de seguridad tendentes > Durante las pausas.

). tamaño.) y el VEHÍCULOS FUNERARIOS > Utilizar. etc. etc. medios > Desinfectar los carros mecánicos o electrónicos porta-difuntos y para la manipulación de vehículos fúnebres. Resulta imprescindible en estos casos. > Riesgos de origen biológico Dentro de las diferentes actividades que tienen lugar en los servicios funera- rios las tareas de transporte. manipulación de féretros. viviendas sin teniendo en cuenta sus ascensor... y la posible exposición a enfermedades infecciosas o fluidos biológicos.. deslizadores eléctricos > Acudir al centro sanitario para el desplazamiento ante la mínima sospecha del féretro en el interior de posible exposición del vehículo fúnebre.) contagiosas. Recomendaciones: > Es conveniente conocer > Recordar que es mejor > Se recomienda el uso de de antemano las empujar la carga que guantes resistentes a los características del lugar tirar de ella. características (peso. manipulación y preparado del fallecido son las que mayor riesgo biológico tienen por encontrarse el trabajador en contacto directo con el cadáver. > Riesgos de origen psicosocial El continuo contacto con la muerte supone convivir de forma cotidiana con el dolor y el sufrimiento. manteniendo un equilibrio entre la sobre-implicación y la indiferencia. desinfectarse fácilmente. Vehículos Funerarios Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico Los riesgos ergonómicos en el transporte de vehículos funerarios están rela- cionados con lesiones musculo-esqueléticas principalmente debidas a los so- breesfuerzos realizados por posturas forzadas o mantenidas así como por la manipulación de cargas (manipulación de la camilla por lugares estrechos o 6. El cargas (carros regulables interior de estos últimos en altura.. lo que genera en el trabajador una elevada carga emocional permanente. de destino: zonas de > Planificar la difícil acceso. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA escaleras domicilios. 45 . etc. a enfermedades etc. microorganismos. mesas deberá poder lavarse y hidráulicas. AUTOBUSES Y TAXIS sea posible. planificar una formación destinada a la prevención del estrés emocional consistente en adies- trar a los trabajadores en el manejo de la distancia emocional. siempre que personal disponible. camillas. escaleras manipulación de la carga estrechas.

46 . incluido el de las heridas y revestimiento del suelo. Con frecuencia el trabajador tiene que sujetar. > Deberá existir una iluminación adecuada durante las operaciones de carga y descarga. agarrar o guiar a los animales. > Riesgos de origen biológico El contacto directo con animales no solo en las tareas de carga. descarga y transporte de animales vivos requiere una planificación cui- dadosa. sino también en las posteriores operaciones de limpieza y desinfección de los vehículos implica la exposición del trabajador a riesgos biológicos. desinfección de vacunación y desinsectación establecidas. deberán ser de material > Utilizar ropa específica antideslizante. instalaciones. Esto implica la exposición a un mayor riesgo de accidentes. > Resulta aconsejable que el ganadero participe en las labores de carga.. consecuencia 6. agarrar o guiar a los ani- males. Las principales vías de entrada al organismo de agentes patógenos son el con- tacto con la piel y las mucosas. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA muchas veces de reacciones imprevistas de los animales. descarga y tras- lado... pinchazos o TRANSPORTE POR CARRETERA DE ANIMALES VIVOS cortes. Transporte por carretera de animales vivos Factores de riesgos específicos: > Riesgos de origen ergonómico La carga. (vehículos. de trabajo. > Llevar adecuados programas de > Seguir las normas limpieza. arañazos abiertos.). > Mantener la calma al sujetar. rasguños. etc. > Evitar acelerones y movimientos bruscos en la conducción. máxime teniendo en cuenta que en ocasiones tienen mayor peso y fuerza que el trabajador. Recomendaciones: > Las instalaciones > Recordar la necesidad de carga y de limpieza y protección descarga. la existencia de heridas.

por supuesto.) así como los recipientes empleados para el traslado (capacidades. Cabe destacar la exposición a contaminantes químicos derivados de derrames o vertidos de sustancias químicas... etc. así como las derrames. TRANSPORTE POR CARRETERA DE ANIMALES VIVOS > Riesgos de origen psicosocial Las características de la carga que se transporta y las graves consecuencias que pueden derivarse de un posible derrame de productos corrosivos o tóxicos. vehículos o edificios. Recomendaciones: > Cumplir todos los que sus peligros sean procedimientos fácilmente reconocibles. adoptar limitaciones de carga de inmediato las prescritas en el ADR. manipulación y trasvase de productos. Esta normativa regula la casuística generada en función de la mercancía transportada (estado 6... se respetarán las > En caso de que. OTRAS ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE POR CARRETERA físico. cantidad de producto. etc… incrementa el riesgo de estrés en el trabajador. una explosión. Transporte de mercancías peligrosas Factores de riesgos específicos: > Riesgos de seguridad Las operaciones de carga y descarga y.. medidas de limpieza > Utilizar los equipos y contención de protección establecidas. una exposición ambiental incontrolada de un producto vertido a TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS la atmósfera. etc. siendo éste uno de los principales riesgos del sector.) > Riesgos higiénicos La naturaleza de la carga hace que este colectivo presente unos riesgos intrín- secos. tanto para los propios trabajadores como para las instalaciones.. el transporte por carre- tera de mercancías peligrosas requieren la implantación de unos protocolos específicos derivados de la estricta normativa en esta materia. etc. de trabajo seguro > En todo momento establecidos. individual adecuados > Tanto los vehículos a las sustancias de transporte de peligrosas que se estén mercancías peligrosas transportando. durante prohibiciones. de forma 47 . tanto las operaciones de de embalaje como descarga se observase de transporte de las la existencia de materias. por carretera como las propias mercancías transportadas han de estar claramente identificadas. limpieza de cisternas y depósitos. materiales de fabricación..

PUBLICACIONES CONSULTADAS 49 .

- IT-0078/2011: Guía de buenas prácticas para empresarios y trabajadores del Sector Funerario. Diciembre 2013. realizada por SGS Tecnos S. Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM). Federación de Comunicación y Trans- porte de CC. - Compendio básico de guías. Consejería de Agricultura y Agua. - Bienestar animal en el transporte. Pautas de actuación en condiciones de seguridad. Insti- tuto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Insti- tuto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. pautas y buenas prácticas para el desarrollo de un sistema de gestión de riesgos en el transporte de cargas y viajeros por carretera. Junta de Castilla y León (2009). - Nota Técnica de Prevención (NTP) 445: Carga mental de trabajo: fatiga. - Guía de Buenas Prácticas en Prevención de Riesgos Laborales para el sector de Transporte de Mercancías por carretera. y financiado por la Fundación para la Prevención de Ries- gos Laborales - Por una ruta segura y saludable: guía de prevención de riesgos laborales para los conductores de autobuses urbanos. INSHT. - Nota Técnica de Prevención (NTP) 489: Violencia en el lugar de trabajo. INSHT. Comunidad Autó- noma de la Región de Murcia. José Maria Ros Piqueras. 2008. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el trabajo. - No te tomes a la ligera los riesgos laborales: seguridad y salud laboral en el transporte de vehículos ligeros en Castilla y León. Confederación de Organizaciones Empresariales de la Comunidad Valenciana (CIERVAL) - Seguridad y salud para conductores de mercancías. - Guía de Prevención de Riesgos Laborales en el Transporte.A.OO y AECAF con el apoyo de la Fundación para la prevención de Riesgos Laborales. Marzo 2011. 50 .Publicaciones consultadas - Guía Práctica de Riesgos y Medidas Preventivas para Autónomos en el Sector del Transporte de Mercancías por Carretera. Junta de Castilla y León (2009). Fundación MAPFRE.