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6200046M779 PDF
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Pg.
INTRODUCCIN 1
1. PRESENTACIN DE LA EMPRESA 16
1.2 LOCALIZACIN 12
1.3.2 Misin 13
1.3.3 Visin 13
1.4 SERVICIOS 14
2.4 CODIFICACIN 25
3. CONCLUSIONES FINALES 43
4. RECOMENDACIONES FINALES 43
BIBLIOGRAFA 49
GLOSARIO:
1
KARDEC NASCIF, Alan. Mantenimiento: Funcin estratgica
EFECTO: sntoma generado por la ocurrencia de una falla potencial o funcional
(ruido, vibracin, goteo o fuga, elevacin o disminucin de una temperatura, etc.).
La diferencia con consecuencia es que efecto es lo que sucede en el momento
mismo de la falla y consecuencia es el evento ltimo que desencadena el efecto
primero de la falla
2
Desde Definicion ABC: http://www.definicionabc.com/general/mantenimiento.php#ixzz2lCVZWtMy
3
Tomado de la pgina oficial de la universidad nacional de Colombia [10]
perjudicial. Adems de conservar la planta para anular dichos aspectos,
adaptarlos o repararlos, cuando se encuentre aun en una etapa incipiente.
El presente trabajo fue elaborado por juan David Montes Villada cdigo 4585447,
estudiante de la Facultad de Ingeniera Mecnica de la Universidad Tecnolgica
de Pereira. En l se disea un plan de mantenimiento (PM) con aportes del
Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad RCM (por su nombre en ingls
Reliability Centered Maintenance) para la flota articulada de INTEGRA S.A. que es
el operador de trasporte masivo MEGABS S.A. en la ciudad de Dosquebradas
(Risaralda).
IMPORTANCIA:
Si las polticas del RCM se aplican en una empresa que tiene implementado el
Mantenimiento Preventivo como es el caso de INTEGRA S.A., la carga de trabajo
rutinaria preventiva se puede reducir desde un 40% hasta un 70%. La razn de
esta reduccin es que el Mantenimiento Preventivo aplica a los diversos equipos,
concienzudamente cada cierta frecuencia, las tareas recomendadas por el
fabricante y las sugeridas por la experiencia, sin importar mucho la criticidad de la
mquina dentro del proceso productivo, mientras que en el RCM, primeramente se
determina la criticidad (NPR) de cada componente dentro del proceso productivo,
para posteriormente concentrar esfuerzos en las partes ms crticas1.
1
Notas de clase del ing. Humberto Herrera [5]
1
las condiciones reales de las situaciones geogrfica y medioambiental en las que
se encuentra operando la flota.
ANTECEDENTES TERICOS:
2
Figura 1. Patrones de falla tpicos
RESEA HISTRICA:
El RCM fue documentado por primera vez en un reporte escrito por F.S. Nowlan y
H.F. Heap y publicado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos de
Amrica en 1978, posteriormente se empez a utilizar en el rea comercial de la
aeronutica por empresas tales como la American Airlines, y la Eastern Airlines.
Desde entonces, el RCM ha sido usado para ayudar a formular estrategias de
gestin de activos fsicos en casi todas las reas de la actividad humana
organizada, y en prcticamente todos los pases industrializados del mundo.
Este proceso definido por Nowlan y Heap ha servido de base para varios
documentos de aplicacin en los cuales el proceso RCM ha sido desarrollado y
refinado en los aos siguientes. Muchos de estos documentos conservan los
elementos clave del proceso original. Sin embargo el uso extendido del nombre
RCM ha llevado al surgimiento de un gran nmero de metodologas de anlisis
de fallas que difieren significativamente del original, pero que sus autores tambin
llaman RCM. Muchos de estos otros procesos fallan en alcanzar los objetivos
propuestos por Nowlan y Heap, y algunos son incluso contraproducentes. En
3
general tratan de abreviar y resumir el proceso, lo que lleva en algunos casos a
desnaturalizarlo.
Cuarta generacin
Tercera generacin
Mantenimiento como
Mayor disponibilidad, proceso. Calidad
confiabilidad, Total. Mantenimiento
calidad, seguridad, fuente de beneficios.
cuidado medio Compromiso de
Primera Segunda generacin ambiente. todos los
generacin Optimizacin costos. departamentos de la
Mantenimiento empresa.
Nuevas tendencias
Mantenimiento preventivo. Aumento Mantenimiento
de Mantenimiento
correctivo de la disponibilidad y Basado en la
(TPM; RCM,
Reparacin en vida equipos. Condicin (CBM)
Predictivo, etc.). y
caso de avera Reduccin costos. Mantenimiento
Mantenimiento
Preventivo Basado en el Riesgo
(RBM).
Como resultado de la demanda internacional por una norma que establezca unos
criterios mnimos para que un proceso de anlisis de fallos pueda ser llamado
RCM, surgi en 1999 como la norma SAE JA 1011 y en el ao 2002 como la
norma SAE JA 1012. No intentan ser un manual ni una gua de procedimientos,
sino que simplemente establecen, como se ha dicho, unos criterios que debe
satisfacer una metodologa para que pueda llamarse RCM.
4
ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO:
5
Figura 3: Estrategias de mantenimiento
ANTECEDENTES PRCTICOS
6
obtenida gracias al manejo de la flota de buses con la que trabajaba la compaa
en sus primeros das.
7
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Crear las rutinas de mantenimiento por departamentos. Esto es, crear paquetes de
actividades, agrupndolos segn su frecuencia y tolerancia.
8
y el tiempo aproximado que toma llevar a cabo dicha tarea, adems de su cdigo y
nombre.
ALCANCE:
LIMITACIONES:
Para la realizacin de este proyecto hubo que sortear varias dificultades. Por
ejemplo al momento de comenzar la preparacin y empadronamiento de los datos
no se contaba con la totalidad informacin necesaria (catlogos, manuales de
operacin, etc.). Los manuales estaban incompletos o estaban en otro idioma.
Adems existan diversas costumbres y puntos de vista divergentes en cuanto al
mantenimiento dentro del personal, entre el personal tcnico y la gerencia, e
incluso entre los mismos administrativos. Por ende el plan de mantenimiento no
responda a las exigencias del mercado.
9
puede ser visto o interpretado como un ejemplo de aplicacin total del RCM,
puesto que se trata del anlisis por medio de la aplicacin de ciertas herramientas
de dicha filosofa de mantenimiento a la flota con la que se contaba en el momento
de la realizacin del presente, y no aplica para la flota alimentadora, ni para ningn
activo mvil diferente a la flota articulada que en el mismo se hace referencia.
METODOLOGA:
Fase 1: Estudio detallado del funcionamiento del sistema. Listado de funciones del
sistema en su conjunto. Listado de funciones de cada subsistema y de cada
equipo significativo integrado en cada subsistema.
Fase 3: Determinacin de los modos de falla o causas de cada una de las fallas
encontradas en la fase anterior.
10
Fase 6: Agrupacin de las medidas preventivas en sus diferentes categoras.
Elaboracin del Plan de Mantenimiento, lista de mejoras, planes de formacin y
procedimientos de operacin y de mantenimiento.
Fase 7: Puesta en marcha de las medidas preventivas2 (en este proyecto esta
fase no se llev a cabo dado que su objetivo no era la aplicacin sino el diseo de
un PM)3
3
HERGUEDAS, Antonio Snchez, Ingeniera del mantenimiento, 1ra ed. Sevilla. Editorial ETESAP,[1]
11
APLICACIN EN EL REA INVESTIGADA.
Este proyecto se desarrolla con el fin de establecer un soporte terico con el cual
la empresa pueda disminuir la probabilidad de falla de los vehculos durante su
operacin, tratando de maximizar tanto como sea posible el tiempo de operacin
de los activos, y disminuyendo al mximo las paradas o salidas.
12
1. PRESENTACIN DE LA EMPRESA INTEGRA S.A.
La sociedad INTEGRA S.A. fue conformada en el ao 2004 por las siete (7)
empresas de transporte urbano colectivo agremiadas a ASEMTUR y por los
pequeos propietarios que decidieron formar parte de esta nueva persona jurdica,
con el nimo de participar en el nuevo Sistema de Transporte Masivo, mediante
licitacin No 002 de 2004 y su posterior adjudicacin de la operacin en la cuenca
Dosquebradas tanto para el sistema ALIMENTADOR como TRONCAL. La
organizacin le brinda servicio a MEGABS con 23 vehculos articulados de color
verde y 27 alimentadores de color amarillo, que fueron fabricados por la empresa
BUSSCAR de Colombia S.A., ubicada en Pereira.
1.2 LOCALIZACIN:
4
Tomado de la pgina oficial de INTEGRA S.A.
[http://www.integra.com.co/es/ipaginas/ver/G227/86/historia_integra_sa/#sthash.MPcZtAvI.dpuf]
13
207 Gerencia de operaciones.
208 Coordinacin de operaciones.
Fuente: HTTP://maps.google.es/
14
La preservacin del bienestar fsico mental y social de los colaboradores, y el
cumplimiento de los requisitos legales, son los prioritarios elementos de apoyo al
seguimiento de este postulado.
15
1.4 SERVICIOS:
16
1.5 DESCRIPCIN GENERAL DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO EN
INTEGRA:
Informacin
Jefe de patio peridica
derivada de los
datos
O.T.s propuestas proporcionados
O.T.s revisadas y por el sistema por las O.T.s
aprobadas por el
jefe de patio
Administrador
de software de
mantnimiento
O.T.s diligenciadas
por los tcnicos
Personal tcnico
Fuente: autor
17
Diariamente el administrador del sistema imprime las O.T.s y las entrega al jefe de
patio quien las revisa y corrige si es necesario y luego entrega al personal
correspondiente. ste cumple con las labores que se le indican y diligencia la
orden de trabajo indicando en ella todas las anotaciones y datos que considere
importantes y luego entrega las O.T.s al administrador del software quien se
encarga de tomar la informacin y computarla en el sistema. Posteriormente
valindose de dicha informacin se levantan informes que se presentan
peridicamente al gerente de mantenimiento para que este pueda tomar
decisiones.
18
1.6 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA:
19
1.7 DISTRIBUCIN DE LA PLANTA:
Fuente: autor
20
1.8 SITUACIN ACTUAL DEL MANTENIMIENTO EN LA EMPRESA:
21
2. DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO:
Datos de chasis: estos tienen que ver con el fabricante y contiene datos como el
ao de fabricacin, especificaciones a cerca del motor, y otros componentes.
Tabla de lquidos: contiene los datos de lubricacin, las clasificaciones API y SAE
que requiere en sus componentes crticos, adems de la frecuencia cambio
cantidad, etc.
5
HERRERA SANCHEZ, Humberto. Mantenimiento industrial, Universidad Tecnolgica De Pereira, facultad de
ingeniera mecnica, Pereira, Enero de 2006
22
Figura 8. Formato de tarjeta maestra de datos propuesta
TARJETA MAESTRA
CHASIS
N CHASIS N BUS
MARCA GENERALIDADES PLACA
MODELO FLOTA
MOTOR
N MOTOR
PARTICULARIDADES
ALTURA
CARGA MAX MARCA
SUSPENSIN TRASERA MODELO
DEPSITOS COMBUSTIBLE CARROCERA CAPACIDAD
CAJA BATERAS DIMENSIONES
5 RUEDA FABRICANTE
EJES TIPO
FRENOS
23
2.2 MATRIZ DE REQUERIMIENTOS:
Todos los datos fueron tomados de fuentes como manuales de servicio, catlogos
o la web, pero la principal fuente de informacin fue el equipo tcnico, puesto que
la gerencia de mantenimiento le encargo dicha tarea a este grupo de trabajadores
por su amplio conocimiento emprico
24
1. Cules son las funciones y los estndares de funcionamiento en cada
sistema?
Para completar esta fase es necesario contar con la ayuda del personal tcnico de
la empresa. Los trabajadores del departamento de mantenimiento se consideran
idneos para realizar dicha labor, dado que ellos son quienes tienen un
conocimiento tanto terico como prctico del sistema y adems conocen los
requerimientos del mismo.Pero al momento de efectuar dicho proceso se debe
tener absoluta claridad a cerca de lo que se est buscando pues se deben evitar
las ambigedades. A continuacin se enuncian algunos conceptos que deben ser
bien comprendidos:
Falla funcional.
Falla parcial (potencial).
Causa.
Efecto.
Consecuencia.
Modo de falla.
Frecuencia.
Gravedad o severidad de la falla.
Detectabilidad.
6
DESHPANDE, V.S., MODAK, J.P. Application of RCM for safety considerations in a steel plant.[2]
25
A continuacin se muestra la matriz generada a partir del anlisis descrito, en la
cual se presenta de manera ordenada la descomposicin de cada uno de los
sistemas y subsistemas hasta sus componentes, aplicando a cada uno de ellos las
preguntas de la teora RCM, contestndolas en frente, dando lugar a un
compendio de fallas, y a una serie de tareas de mantenimiento preventivo con la
cual se disear posteriormente el plan maestro de mantenimiento:
2.3.2 Numero de prioridad de riesgo: Una vez detectados los equipos crticos se
pasa a realizarles un AMECF7 (Anlisis de Modo, Efecto y criticidad de la Falla) o
FMECA (Failure Mode, effect and criticity Analysis), el cual busca determinar los
subsistemas crticos, para posteriormente plantear estrategias de solucin. El
AMEF es una metodologa que pretende determinar el ndice de Riesgo o
Nmero de Prioridad de Riesgo (NPR): resultado numrico de multiplicar la
frecuencia, por la Gravedad de la Falla y por la Detectabilidad (ecuacin 1).
1. Cules son las funciones y los modelos ideales de rendimiento del recurso en
el actual contexto operativo (Funciones principales y secundarias)?
7
HERRERA SNCHEZ, Humberto. Mantenimiento industrial [5].
26
2. En qu formas no puede cumplir sus funciones (fallas funcionales)?. Se trata
de describir los modos de falla funcionales y potenciales (en qu condiciones
el equipamiento falla?
Una vez respondidas las preguntas anteriores, se debe calcular el NPR (ecuacin
1). Adems Se debe desarrollar planes de accin para eliminar o corregir el
problema potencial. Qu debe hacerse para predecir o prevenir cada falla (tareas
proactivas e intervalos de labores? En este punto son de mucha ayuda los anlisis
causa-raz o espina de pescado.
27
Tabla 1. Valores recomendados para la evaluacin de RCM.
28
A continuacin se muestra la matriz de criticidad de cada uno de los componentes
de los vehculos articulados de integra, aprovechando la matriz de requerimientos
mostrada en el captulo 4. En sta se relacionan a cada falla funcional de cada
componente los parmetros mencionados anteriormente, para luego poder
clasificarlas segn su criticidad en tolerable (T), importante (I), y crtica (C). De
sta manera podemos desarrollar un plan de mantenimiento basado en la
importancia de cada falla para organizar los parmetros bajo los cuales se va a
aplicar el nuevo plan de mantenimiento.
29
2.4 CODIFICACIN
Para las rutinas se us un cdigo basado en el modelo del motor con que trabaja
la flota alimentadora (B10M) seguido por dos nmeros y una letra con la que se
define el rea a al que pertenece.Por ejemplo: B10M-02C RUTINA DE
CARROCERA DE 13000 KM.
En esta parte del trabajo se lleva a cabo una compilacin de todos los
requerimientos de lubricacin, electricidad, carrocera y mecnica principalmente.
De esta manera se completa la fase 6 que propone la metodologa de RCM.
30
Para fines de hacer una recopilacin, anlisis y verificacin de los requerimientos
mostrados por la flota articulada de Integra S.A. se ha realizado el anlisis AMEF
para los vehculos en cuestin.
CDIGO DESCRIPCIN
E010 REVISAR CONEXIN ELCTRICA TABLERO
E011 REVISAR DE CINTURONES DE SEGURIDAD
E012 MOTOR LIMPIA PARABRISAS
E013 REVISAR TARJETAS DE FUSIBLES Y RELS
E015 REVISIN DE ALTERNADORES
E026 VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DEL RETARDADOR
E050 REVISAR REFRIGERANTE
E052 REVISAR SISTEMA ELECTRNICO VOLVO EDC
E081 CAMBIAR FUSIBLE DEL MOTOR DE ARRANQUE
L010 CAMBIO DE ACEITE MOTOR Y FILTRO VOLVO
L020 CAMBIO ACEITE CUBOS RUEDAS
L022 CAMBIO FILTRO DE COMBUSTIBLE VOLVO
L025 ENGRASE QUINTA RUEDA
L026 CAMBIO FILTRO TRAMPA DE COMBUSTIBLE VOLVO
L030 CAMBIAR ACEITE CAJA DE TRANSMISIN
L033 CAMBIAR ACEITE DE CAJA DE DIRECCIN
L035 CAMBIAR GRASA RODAMIENTOS EJE LIBRE
L040 CAMBIAR ACEITE DE LA DIFERENCIAL
M035 CAMBIO FILTRO DE COMBUSTIBLE
M051 REVISAR CULATA DEL COMPRESOR
M054 REVISAR COMPRESOR DE AIRE
M058 CAMBIAR FILTRO DE AIRE
M061 TENSIN DE FRENOS
M058 CAMBIAR FILTRO DE AIRE
M070 REVISAR BUJES BARRAS SUSPENSIN
M081 REVISAR Y/O CAMBIAR CAUCHO ENFOCADOR
M087 ASEO RADIADOR
M088 CAMBIAR BANDAS DE FRENO DE EJE LIBRE
31
M123 MANTENIMIENTO DE ALTERNADORES
M161 REVISAR RODAMIENTOS EJE DELANTERO
M162 REVISAR SISTEMA DE DIRECCIN
Fuente: Autor
32
REVISIN Y REPARACIN CIRCUITO EXTRACTORES Y VENTILADORES-
E050 (B10M-
REVISIN CIRCUITO CONTROL DE AJUSTE AVANCE DE INYECCIN
04E)
DINMICO.
REVISAR EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE LOS CINTURONES DE
C040 (B10M-
SEGURIDAD OPERADOR Y DISCAPACITADOS, TAPIZ Y VENAS REVISIN 32500 KM CARROCERA
03C)
PUERTAS DE INSPECCIN Y ESTRUCTURA
Fuente: Autor.
5
Volvo Car Corporation TP 11794 (Spanish). AT1000. Suecia, Goteborg 2010. Copyright
(c) 2000-2010 Volvo Car Corporation
33
Anexo 2. A continuacin se muestra la estructura con la que se construye un
instructivo para una tarea de mantenimiento:
Cdigo
Nombre
Tiempo estimado
Material necesario
Cuerpo del instructivo.
34
M061-TENSIN DE FRENOS:
Material necesario:
Cuas para las ruedas
Trinquete de 1/2 pulgada
Juego de tubos de 1/2-pulgada
Linterna
1. Coloque el vehculo sobre una superficie plana y aplique los frenos de aire
halando la perilla del freno de aire. Deje el motor en marcha.
2. Salga del vehculo y coloque las cuas de las ruedas adelante y atrs de las
ruedas traseras.
4. Deslcese debajo de la parte trasera del vehculo y localice los dos tensores de
ajuste en cada lado del eje respectivo. Los tensores de ajuste tienen una leva
S que se extiende hacia afuera del lado del ajustador de la parte posterior del
cubo de la rueda.
6. Gire el tornillo de ajuste en sentido anti horario entre un giro de 1/4 y un 1/2 de
vuelta para colocar las zapatas de freno a la distancia apropiada desde la
superficie interior de los tambores. Siga este proceso de ajuste igual para
ambos reguladores.
Tiempo: 30 min
35
2.8 FORMATO PARA ORDEN DE TRABAJO (O.T.):
Queda una tercera va que no realmente genera una orden de trabajo. Dentro del
software de administracin de mantenimiento usado INFOMANTE (R) cuando
registremos una avera con un informe automticamente nos crear una orden de
trabajo cmo un trabajo inesperado, esto nos facilitar en un futuro realizar
informes de los trabajos de avera que hemos tenido en nuestra empresa.
36
37
2.9 INDICADORES DE GESTIN: KEY PERFORMANCE INDICATORS (KPI):
38
Tiempo.de.no. funcionami ento h.no.operacin
TPPR = (4)
N .int ervenciones.de.Mantenimie nto int ervensiones
39
Tareas de mantenimiento Predictivo Es comn en el mantenimiento
industrial hacerse de mtodos de prediccin de fallas, como los anlisis de
vibraciones, anlisis termogrficos, ensayos de tintas penetrantes, etc. En el
mantenimiento automotriz, las herramientas ms poderosas son las alarmas
dispuestas en el tablero de control del vehculo que permiten un monitoreo
constante del equipo, la inspeccin diaria del vehculo (que tambin puede ser
tomada como una rutina preventiva) y el anlisis de aceite usado.
9
MONTILLA, Carlos A. Notas de clase, curso de Mantenimiento Industrial, Universidad Tecnolgica de
Pereira. Julio. 2010.
40
Figura 10. Diagrama lgico de toma de decisiones
41
2.10 TABLEROS DE CONTROL:
Atendiendo a las frecuencias para cada equipo, se escriben (de forma provisional)
los cdigos de los requerimientos L, E, C y M., en las columnas de las semanas
correspondientes.
Es de anotar que por ejemplo el requerimiento L010 (cambio aceite motor y filtros)
puede servir para varias mquinas pero tener diferentes frecuencias de ejecucin.
Por este motivo los instructivos no deben llevar escrito a qu mquinas se van a
aplicar ni con qu frecuencia. Slo en el software de administracin de
mantenimiento (INFOMANTE) se sabe a qu equipo o equipos se le practica
determinado instructivo y con qu frecuencia.
El balanceo tiene como fin garantizar una carga de trabajo ms o menos constante
semana a semana, tanto en lubricacin como en electricidad, en carrocera y en
mecnica. Cabe preguntarse por qu es necesario el balanceo: imaginmonos
qu sucedera donde se tuvieran muchos minutos de trabajo para una semana
dada, y a la siguiente pocos. Una de estas dos situaciones tendran que darse: si
se tiene el personal suficiente para la carga de trabajo grande, entonces a la
semana siguiente habra personal descargado u ocioso (con los peligros que esto
conlleva). Y si se tiene personal suficiente para la semana descargada a la
siguiente se debera tener horas extras o contratar personal adicional. Estos
inconvenientes se obvian, balanceando el tablero.
42
Tableros auxiliares:
Son las Rutinas semanal y diaria. Es obvio que si un instructivo se debe practicar
sistemticamente todas las semanas, no sera conveniente ni esttico ponerlo en
todos las "celdas" de una lnea en el tablero de control.
10
Mantenimiento industrial, Ing Humberto Herrera [5]
43
2.11 SOFTWARE PARA ADMINISTRACIN DE MANTENIMIENTO:
2.11.1 Taxonoma de activos: Mtodo a travs del cual se ordenan los activos en
un sistema de clasificacin, determinando las relaciones de parentesco, o
relaciones jerrquicas entre los activos y su ubicacin en una empresa en los
siguientes niveles (pondremos un ejemplo para ilustrar el manejo que se le dio a la
compaa durante el ltimo ao):
44
Adicin de nuevas actividades.
Modificacin en fechas de intervencin.
Reprogramacin de actividades.
Cambio de frecuencias en la intervencin de los activos.
Actualizacin de costos en los recursos empleados.
Retiros de equipos obsoletos o inactivos y actividades que ya no son
ejecutadas.
Desplazamiento.
Efectividad
Disponibilidad
Confiabilidad: Tiempo medio entre fallas (MTBF)
Mantenibilidad: Tiempo medio para reparar (MTTR)
45
3. CONCLUSIONES
A partir del trabajo realizado a cabo en la empresa INTEGRA S.A. se logr llegar a
las siguientes conclusiones:
Se logr determinar por medio del anlisis AMEF realizado a los vehculos, el
nmero de prioridad de riesgo NPR de cada uno de sus componentes, y por
medio de este, detectar los subsistemas ms crticos.
Para cada uno de los sistemas se determin una serie de acciones preventivas
de mantenimiento, stas se compilaron y clasificaron y codificaron segn su
46
naturaleza en Rutinas o paquetes de actividades, a las cuales se les asigno una
frecuencia de aplicacin.
47
generales de la flota como tiempos perdidos, estado actual, y datos del personal
como eficiencia, tiempos de ocio, tiempos perdidos, horas hombre entre otros.
Mantenimiento Proactivo.
Mantenimiento Predictivo.
Mantenimiento Preventivo.
48
4. RECOMENDACIONES:
Se recomienda que una vez hayan sido estudiados los diferentes factores de
falla se debe continuar con la seleccin de las tareas de mantenimiento, lo
cual se realiza tomando en cuenta las posibles consecuencias producidas por
cada modo de falla a travs de un proceso estructurado de preguntas
contenidas en un rbol lgico de decisin.
49
La administracin de la compaa Integra S.A. debe desarrollar nuevas formas
de fortalecer y renovar las bases del conocimiento organizacional, orientado a
crear competencias claves como lo son las gestin de nuevos proyectos y
filosofas de mantenimiento.
Calidad en el servicio.
Reduccin de costos.
Modernizacin.
Mantenimiento Proactivo.
Mantenimiento Predictivo.
Mantenimiento Clase Mundial. Mantenimiento Integral Logstico.
50
embargo, se deben considerar ciertos factores clave para medir el impacto de
la agilidad en la organizacin:
11
Basado en Mantenimiento Centrado En Confiabilidad Para La Empresa Metalmecnica En La Industria
Ecuatoriana De Artefactos ECASA [8].
51
BIBLIOGRAFA
[1] HERGUEDAS, Antonio Snchez, Ingeniera del mantenimiento, 1ra ed. Sevilla.
Espaa. Editorial ETESAP, 2004. 235 p
[2] DESHPANDE, V.S., MODAK, J.P. Application of RCM for safety considerations
in a steel plant. Version 1.0, India: Department of Mechanical Engineering,
P.C.E&A, Nagpur University, Nagpur, Maharashtra 440 019, 2001. 459 p.
[4] Volvo Car Corporation TP 11794 (Spanish). AT1000. Suecia, Goteborg 2010.
Copyright (c) 2000-2010 Volvo Car Corporation
52
[9] MONTILLA MONTAA, Carlos A. Notas de clase, curso de Mantenimiento
Industrial, Universidad Tecnolgica de Pereira. Pereira, Risaralda, Colombia, Julio.
2010.
53
ANEXO 1
54
NORMA TCNICA COLOMBIANA - NTC 1486
Sexta actualizacin - 2008.
Documentacin, Presentacin de tesis, trabajos de grado y otros trabajos de
investigacin.
INTRODUCCIN
Cules son los nuevos cambios en la normas ICONTEC (Sexta Actualizacin) del
2008?
La anterior versin no permita que se imprimiera por lado y lado. Se usaba solo
una cara de la hoja. Pero, el ICONTEC, en esta nueva versin, vio la necesidad de
optimizar el papel.
El texto debe llegar hasta la margen inferior establecida. Se debe evitar ttulos o
subttulos solos al final de la pgina o renglones sueltos.
55
- Trabajos de introduccin a la investigacin
- Trabajo de grado
- Trabajo de investigacin profesional
- Ensayo
- Monografa
- Tesis
- Informe cientfico y tcnico
- Otros del mismo tipo
1. GENERALIDADES
Se debe utilizar papel tamao carta de color blanco, opaco, de buena calidad
para facilitar la lectura. Para facilitar la impresin por ambas caras se
recomienda usar un gramaje de papel ms alto que el usual.
56
Fuente y tipo de letra, se sugiere Arial 12.
2. Preliminares
Tapa o pasta: son las lminas de cartn, plstico u otros materiales que
protegen el trabajo, encuadernado, anillado o empastado. La tapa o pasta
puede llevar informacin o ilustracin o ambas.
Guardas: Son las hojas en blanco puestas entre las tapas o pastas, al principio
y al final del documento (son opcionales).
Cubierta: Esta pgina es opcional, contiene los mismos datos que la pasta y
conserva la misma distribucin.
57
Pgina de agradecimientos: Es una pgina opcional. En ella el autor(es)
agradece(n) a las personas o instituciones que colaboraron en la realizacin
del trabajo. Deben aparecer los nombres completos, los cargos y su aporte
al trabajo.
Listas especiales: Son obligatorias. En ellas deben aparecer los ttulos de las
ilustraciones, grficos, tablas, anexos, abreviaturas, etc. que hacen parte del
trabajo. Su esquema es igual al de la tabla de contenido.
3. TEXTO O CUERPO
58
Captulos: Son las principales divisiones del trabajo. En estos, se desarrolla el
tema del documento. Cada captulo debe corresponder a uno de los temas o
aspectos tratados en el documento y por tanto debe llevar un ttulo que indique
el contenido del captulo.
4. COMPLEMENTARIOS
- Libros:
59
- Artculo de Peridico:
APELLIDO (S), Nombre. Nombre del artculo. En: nombre del peridico.
Ciudad: (fecha de publicacin), Pagina.
- Articulo Web:
- Tesis:
- Articulo de revista:
- Un autor institucional:
60
INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TECNICAS Y CERTIFICACION.
Compendio, tesis y otros trabajos de grado. Quinta Actualizacin. Bogota.
ICONTEC, 2002.
5. CITAS
Elaboracin de citas
Una cita textual de menos de cinco renglones se inserta dentro el texto entre
comillas y el nmero al final.
Ejemplo:
61
hasta el final. Cuando en la misma obra se cite ms de una vez el mismo autor,
no se repite se utiliza el Ibd. en el mismo lugar.
1. ANDER, Egg. Tcnicas de investigacin social. Buenos Aires:
Humanitas, 1969. p. 28.
2. Ibd., p.90
62
6. EJEMPLO DE PORTADA Y PAGINA DE CONTENIDO
PORTADA
3cm (margen)
4cm (titulo)
PRCTICA EMPRESARIAL,
APLICACIN DE NORMA NTC 2050
Y RETIE
Medelln
Universidad de Pamplona
Facultad de Ingeniera
Departamento de3cm
Ingeniera Elctrica
(margen)
2009
2cm (# pagina) centrado
63
PAGINA DE CONTENIDOS
3cm
Contenido
2 Interlneas
2 Interlneas
Introduccin 3
1 Interlnea
Anexos
3cm
64
INSTRUCTIVOS
ANEXO 2
65
Tiempo: 30 min
Material necesario:
Cuas para las ruedas
Trinquete de 1/2 pulgada
Juego de tubos de 1/2-pulgada
Linterna
1. Coloque el vehculo sobre una superficie plana y aplique los frenos de aire
halando la perilla del freno de aire. Deje el motor en marcha.
2. Salga del vehculo y coloque las cuas de las ruedas adelante y atrs de las
ruedas traseras.
4. Deslcese debajo de la parte trasera del vehculo y localice los dos tensores de
ajuste en cada lado del eje respectivo. Los tensores de ajuste tienen una leva
S que se extiende hacia afuera del lado del ajustador de la parte posterior del
cubo de la rueda.
6. Gire el tornillo de ajuste en sentido anti horario entre un giro de 1/4 y un 1/2 de
vuelta para colocar las zapatas de freno a la distancia apropiada desde la
superficie interior de los tambores. Siga este proceso de ajuste igual para
ambos reguladores.
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M087-ASEO DEL RADIADOR
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Anticongelante
Recipiente
una manguera con boquilla
guantes
cepillo suave
agua con jabn
lentes protectores
contenedores con tapa
trapo
llaves
desarmadores.
1. Con ayuda de un cepillo y agua con jabn limpie el radiador. Cuando la parrilla
est limpia, enjuague con una manguera hasta que todos los residuos hayan
desaparecido.
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L010-REVISIN DE NIVEL ACEITE MOTOR
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Destornillador dinamomtrico de 1/4 de pulgada
Trapo limpio, sin pelusa
Aceite de propulsin mixto
Junta terica de reemplazo
4. Revise la junta trica justo debajo de las roscas de la varilla y compruebe que
no existan grietas, rasguos o cortes. Si el dao o desgaste aparece, sustituya
la junta trica por una nueva junta.
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M162-REVISIN DEL SISTEMA DE DIRECCIN
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Proteccin para los ojos y guantes
Trapos limpios
Llave inglesa ajustable
Llave Allen grande
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E050-REVISIN DEL REFRIGERANTE
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Proteccin para los ojos y guantes
Trapos limpios
Llave inglesa ajustable
Llave Allen 17
ADVERTENCIA
CUIDADO
70
L030-REVISIN EL FLUIDO DE LA TRANSMISIN:
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Destornillador dinamomtrico de 1/4 de pulgada
Trapo limpio, sin pelusa
Aceite de propulsin mixto
Junta terica de reemplazo
1 Limpie toda la suciedad de alrededor del extremo del tubo de llenado antes
de sacar la bayoneta. No deje que la suciedad o materias extraas entre a la
transmisin. La suciedad o la materia extraa en el sistema hidrulico pueden
provocar un desgaste indeseado a las partes de la transmisin, hacer que las
vlvulas se peguen y tapar los pasajes. Revisar el nivel del fluido. Aplique el
siguiente procedimiento y registre el nivel en su bitcora de mantenimiento.
2 Siempre revise el nivel del fluido con el motor funcionando al menos dos
veces. La consistencia es importante para mantener la exactitud de las
lecturas. Si persisten las lecturas inconsistentes, revise el respiradero de la
transmisin para asegurarse que est limpio y destapado
71
M070-REVISIN DE BOMBONAS
Tiempo: 30 min
Revise el desgaste de los elementos y de las holguras entre sus puntos de amarre
2. Revise que no haya fugas de aire por las canalizaciones o racores de unin.
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L040-REVISIN NIVEL DE ACEITE EN EL EJE DE MANDO DELANTERO
Tiempo: 30 min
Revise el nivel de aceite a travs del tapn superior. El aceite debe quedar a nivel
con el barreno. Agregue aceite si es necesario.
Drene el aceite a travs del tapn del fondo. Drene el aceite inmediatamente
despus de operar el vehculo, para que est caliente.
Nota! Tambin revise la ventilacin del eje trasero por si est bloqueado. El
bloqueo puede causar presin extrema en el eje y provocar fugas.
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E013-REVISIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES
Tiempo: 30 min
Para llevar a cabo una revisin de funcionamiento de las luces externas llevar
a cabo lo siguiente:
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E026-MEDICIN SISTEMA DE CARGA
Materiales
Tiempo: 30 min
Tester
Destornillador
Llave ajustable
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E011 (B10M-01E)-REVISIN DE VLVULAS DE BLOQUEO
Materiales
Tiempo: 30 min
llave de 32 mm E/C
Destornillador de estra corto
Destornillador de pala 1/4 x 3"
Juego llaves Thoor
Instrucciones:
2. El tamiz interno forma parte del conjunto del asiento de la vlvula. Este
puede ser extrado sacando la campana de ajuste y el conjunto fuelle y
desenroscando el conjunto de la vlvula, utilizando una llave de 32 mm E/C.
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E012 (B10M-02E)-MANTENIMIENTO A ELECTRODOS DEPSITO DE
REFRIGERANTE
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Tester
Destornillador
Llave ajustable
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E040 (B10M-04E)-CALIBRACIN MECANISMO DE APERTURA DE PUERTAS:
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Destornillador dinamomtrico de 1/4 de pulgada
Trapo limpio, sin pelusa
Aceite de propulsin mixto
Junta terica de reemplazo
1. Localice la ficha tcnica del actuador de la vlvula y tome nota de los valores de
la gama del resorte (con que presin debe de empezar a moverse y con qu
presin debe de hacer el recorrido completo). Si el actuador tiene volante, lleve
este al extremo donde no interfiera para mover el actuador con aire.
2. Los vstagos del actuador y de la vlvula han de estar desconectados, para que
el vstago del actuador pueda recorrer su carrera libremente.
4. Si los valores de presin obtenidos coinciden con los de la gama del resorte
dados por el fabricante, se debe continuar con el ajuste de la carrera y acople
entre vstagos. Si estos valores no coinciden, se ha de apretar o de aflojar la
tuerca de ajuste del muelle para conseguir los valores ms cercanos a los
facilitados por el fabricante para la gama del resorte.
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E025 (B10M-02E)-REVISIN E INTERCALACIN DE BATERAS
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Tester
Destornillador
Llave ajustable
Anticorrosivo
7 Asegrese que las conexiones a tierra de la batera del motor al marco estn
fijas y sin corrosin.
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E020 (B10M-02E)-REVISIN DE CIRCUITO NGEL DE LA GUARDA
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Tester
Destornillador
Llave ajustable
Anticorrosivo
Lubricante
80
E013-REVISIN DE RELS, INTERRUPTORES Y MICROSWITCHES DE LAS
PUERTAS DE SERVICIO
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Manmetros
Nota! Los manmetros se deben usar slo para referencia general. La exactitud de
los manmetros a menos de 275 kPa (40 psi) es pobre.
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E050 (B10M-04E)- REVISIN CIRCUITO CONTROL DE AJUSTE AVANCE DE
INYECCIN DINMICO.
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Herramienta VCADS Pro.
Multmetro
82
E015- REVISIN DE CDIGOS DE FALLA EN LA UNIDAD DE CONTROL
ELECTRNICO DEL VEHCULO:
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Herramienta VCADS Pro.
Multmetro.
1 Lea los cdigos de falla usando la palanca de control y la pantalla. Estos cdigos
de falla se guardan en las unidades de control del vehculo.
83
E011-REVISIN DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
Tiempo: 30 min
PELIGRO
2 Revise las partes flojas o daadas (sin desensamblarlas) que pudieran evitar
que el sistema de restriccin operara apropiadamente.
84
M123-CAMBIO DE LA CORREA DEL ALTERNADOR
Tiempo: 30 min
Destornillador de estra corto
Destornillador de pala 1/4 x 3"
Juego de llaves combinadas
El desmontaje de la correa:
La colocacin de la correa:
8. Arranque el vehculo
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C030 (B10M-02C)-REVISIN DE SILLAS:
Tiempo: 30 min
Caja de herramientas
Copa 27 mm
Destornillador de estra 1/4 x 6"
Linterna
Llave de 14 mm
Sillas de pasajeros
Instrucciones:
4. Corrobore que los asientos del tipo butaca individual estn debidamente
acolchados y con respaldo alto y abatible en tres posiciones, mnimo.
5. compruebe la distancia mnima entre la cara anterior del respaldo del asiento y
la cara posterior del respaldo del asiento ubicado adelante 65 cm.
7. Verifique que los asientos cuenten con un cinturn de seguridad del tipo
subabdominal, entendindose como tal un cinturn que pasa por delante del
cuerpo del usuario a la altura de la pelvis.
Instrucciones:
86
C010-REVISIN DE ASIDEROS Y PASAMANOS:
Tiempo: 30 min
87
C011 (B10M-02C)-REVISIN DE LOS COMPONENTES NEUMTICOS
(CILINDROS Y FUGAS)
Tiempo: 30 min
2 Asegrese de que nada que sea afectado por el calor est cerca de las lneas
flexible del escape.
4 Revise las fugas en los puertos de escape en las cabezas de cilindros, en los
mltiples de admisin y escape y las bridas.
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C030 (B10M-01C)-MANTENIMIENTO DE LAS VLVULAS DE APERTURA DE
LAS PUERTAS:
Tiempo: 30 min
Nota: Los manmetros se deben usar slo para referencia general. La exactitud de
los manmetros a menos de 275 kPa (40 psi) es pobre.
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C030 (B10M-03C)-REVISIN BOCELARA, TAPIZ Y VENAS.
Tiempo: 30 min
Pilares de puertas.
Marcos de parabrisas.
Pilares de ventanas
Soportes de bisagras de puertas y cubremotor.
90
E010-REVISIN CONEXIN ELCTRICA TABLERO:
Tiempo: 30 min
2. Oprima los botones hacia abajo y SET una vez, el programa de revisin prueba
que la chicharra funcione. Se escuchan tres duraciones diferentes del tono.
Oprima el botn SET otra vez, el programa de revisin prueba los medidores. La
mayora de los medidores controlados electrnicamente se ponen a la mitad de la
gama, a toda la gama y luego en reposo otra vez tres veces.
3. Oprima los botones abajo y SET otra vez para probar la pantalla de diagnstico.
La pantalla se alterna entre claro y oscuro. Si se nota algn defecto se debe
reportar inmediatamente. Regrese a la pantalla de diagnstico al reloj oprimiendo
el botn MODE cinco veces.
4. Para realizar la prueba del ABS, se debe apagar el encendido. Pise el freno y
luego vuelva a prender el encendido. Escuche por la ventana lateral que la auto-
revisin del ABS se cicle dos veces. Cada vez opera las vlvulas del modulador
ABS una vez, lo que resulta en un breve chorro de aire que sale de cada vlvula.
El indicador ABS se enciende y apaga dos veces y luego queda encendido.
91
E012-REVISIN DE LIMPIAPARABRISAS
Tiempo: 30 min
Nota! Para acortar el tiempo del intervalo, desplace la palanca a la posicin normal
y luego a la posicin de intervalo otra vez cuando desee el siguiente barrido. De
esta manera, el intervalo se puede programar entre 110 segundos.
2. Opere el lavado del parabrisas y revisar que los patrones de rociado cubran el
parabrisas con efectividad.
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M123- REVISIN DEL MONTAJE DEL ALTERNADOR Y LAS CONEXIONES
ELCTRICAS
Tiempo: 30 min
Sistema de Carga:
PELIGRO
Se debe asegurar que el motor no pueda arrancar mientras trabaja alrededor del
rea del ventilador. El no hacerlo puede dar como resultado en una seria lesin
personal o la muerte.
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E081-CAMBIO FUSIBLE DEL MOTOR DE ARRANQUE:
Tiempo: 30 min
1. Apague el motor antes de comenzar a trabajar con los fusibles. Localice las dos
cajas de fusibles.
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E025-VERIFICACIN FUNCIONAMIENTO DE RETARDADOR
Tiempo: 30 min
1. Revise el Nivel de Aceite en el Retardador
Quitar el tapn de nivel/llenado y revisar que el nivel de aceite llegue a la orilla del
barreno de llenado
Asegurarse que los pasos del control estn bien definidos y que el control se
detenga en la posicin establecida.
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L020-CAMBIO DE ACEITE DEL CUBO
Material necesario:
Tiempo: 40 min
Caja de herramientas
Copa 27 mm
Destornillador de estra 1/4 x 6"
Linterna
Llave de 14 mm
1. Retirar el tapn de vaciado, bajo la carcasa del diferencial del eje delantero.
Dejar que el aceite escurra.
4. Para cambiar el aceite del cubo, posicionar la rueda izquierda de modo que el
tapn de nivel/llenado est en el punto ms bajo. Retirar el tapn y drenar
completamente el aceite.
Nota: Al operar con cilindros hidrulicos, el nivel de aceite del eje trasero ser
afectado. Al aadir aceite al eje trasero para acomodar las necesidades de los
cilindros hidrulicos, no se podr aadir ms que 45 litros (11 Gal US) para
alcanzar la marca superior de la varilla de nivel, con los cilindros totalmente
extendidos.
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L030-CAMBIO ACEITE CAJA DE TRANSMISIN
Material necesario:
Tiempo: 60 min
Caja de herramientas
Copa 27 mm
Destornillador de estra 1/4 x 6"
Linterna
Llave de 14 mm
2. Drene el lubricante usando una tapn de drenaje: Ubique la posicin del tapn
de drenaje y remover cualquier cubierta de proteccin si es necesario. Seleccione
la llave de 14 mm y afloje el tapn. Ubique una bandeja de drenado de dimetro
grande, debajo de la transmisin, limpie el tapn y luego remuvalo. Despus que
el lubricante ha drenado por completo, limpie el tapn de drenaje y vuelva a
colocar el tapn de drenaje con una arandela nueva. Use la llave de torsin para
asegurarse que la torsin es correcta.
4. Detenga cuando el lubricante alcanza el fondo del agujero del tapn de llenado
o el tope de la marca frio en la varilla.
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L035-CAMBIO DE GRASA DE RODAMIENTOS DEL EJE LIBRE:
Material necesario:
2. Control y limpieza del equipo: Comience la tarea de lubricacin, limpie cada uno
de las piezas de lubricacin, y la boquilla de la pistola lubricante con un trapo
limpio. Esto se debe hacer antes de aplicar la boquilla a cada una de las piezas.
En algunos casos, hay que remover el tapn de uno de los componentes e instalar
momentneamente un accesorio de lubricacin. Despus que el componente ha
sido lubricado, el tapn original debe ser reinstalado.
3. Lubricacin del componente: Ahora que los accesorios y la boquilla han sido
limpiados empuje la boquilla de la pistola lubricante sobre la pieza. La boquilla
debe cubrir la pieza completamente, para asegurarse que la presin de la pistola
empuje la grasa a travs de la pieza dentro de la junta. Agregue suficiente grasa
hasta ver que el sello o bota de goma se levantan ligeramente. Bajo ninguna
circunstancia se debe sobre llenar una junta lubricada con grasa. Esto podra
romper el sello o bota de goma. Asegrese que la grasa no escape de la boquilla.
Si es as, chequee que el accesorio ha sido limpiado correctamente, para permitir
que la boquilla calc en el accesorio.
5. Completar el servicio: Despus que todas las juntas han sido lubricadas y
limpiadas de exceso de grasa, es apropiado pegar une etiqueta adhesiva al
parabrisas.
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L022-CAMBIO FILTRO DE COMBUSTIBLE:
Material necesario:
Tiempo: 30 min
Caja de herramientas
Copa 27 mm
Destornillador de estra 1/4 x 6"
Linterna
Llave de 14 mm
2. Mantenga el vehculo quieto durante una hora o dos para permitir que la presin
en el sistema de combustible se disipe. Este proceso reducir al mnimo las fugas
cada vez que se cambie el filtro de combustible.
4. Coloque una bandeja debajo del filtro de combustible antiguo para recoger el
combustible que se fugar. Si se deja quieto el vehculo durante una hora o dos,
esta fuga debe ser mnima.
7. Retire las tapas de plstico que vienen con el nuevo filtro y pngalos de lado,
para ponerlas luego en l el filtro antiguo y evitar as la fuga de combustible.
9. Coloque las tapas en los extremos del filtro usado para evitar fugas.
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M051-REVISIN DEL MONTAJE DEL COMPRESOR:
Tiempo: 30 min
Para llevar a cabo una revisin del montaje del Compresor completar lo siguiente:
100
M058-CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE:
Tiempo: 30 min
2. Para abrirla slo se quitan cuatro trabas metlicas que fijan la tapa superior.
3. Una vez retirada la tapa, se podr ver el filtro de aire en su alojamiento. Para
retirarlo, desplace manualmente la fijacin anterior de filtro, para liberarlo de su
alojamiento.
4. Retire el filtro usado, quedando la caja de filtro vaca y muy accesible para
limpiarla.
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M070-REVISIN DE BUJES DE LAS BARRAS DE SUSPENSIN:
Material necesario:
Tiempo: 40 min
Caja de herramientas
Copa 27 mm
Destornillador de estra 1/4 x 6"
Linterna
Llave de 14 mm
Llave buje 5 mm
Para llevar a cabo este procedimiento el eje debe colgar libremente. La tolerancia
de desgaste para el perno de muelle y el buje es de 5 mm (3/16 pulg.)
5 Lubrique los pernos de muelle usando grasa con base de litio con aditivos EP y
una consistencia de NLG1 No.2.
6 Engrase hasta que la grasa anterior salga del sello en ambos lados y se vea
fluyendo la grasa nueva.
7 Si la grasa no fluye, use una barra para hacer palanca en los extremos de las
muelles y abra para que la grasa fluya.
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M061-INSPECCIN DEL SISTEMA DE FRENOS DE AIRE
Material necesario:
Tiempo: 40 min
Caja de herramientas
Copa 27 mm
Destornillador de estra 1/4 x 6"
Linterna
Llave de 14 mm
1 Arranque el motor.
3 Apague el motor.
103
M081- REVISIN EL CAUCHO ENFOCADOR:
Material necesario:
Tiempo: 40 min
Proteccin para los ojos y guantes
Trapos limpios
Llave inglesa ajustable
Llave Allen 19
Instrucciones:
2 Asegrese que haya un claro suficiente entre las puntas de los labes del
ventilador y el anillo en el bastidor.
3 Afloje las bandas y haga girar el ensamble de la maza del ventilador. Revise la
aspereza y atascamiento de los baleros. Revise que el juego axial no exceda los
1.5 mm (1/16 in.).
104
E026-CAMBIO DEL ALTERNADOR:
Material necesario:
105
M088-CAMBIO DE BANDAS DE FRENO DEL EJE LIBRE:
1. Extraiga el portamanguetas.
6. Extraiga el cojinete
Montaje
1. Coloque el cojinete.
4. Instale el portamanguetas.
Desmontaje
106
3. Saque la rueda delantera.
4. ATENCIN: Proteja el retn de la rtula con un pao suave para evitar que se
produzcan daos. Suelte la rtula del brazo inferior.
Montaje
2. ATENCIN: Se debe asegurar que se monta una pantalla trmica para prevenir
daos en la rtula. Montar la pantalla trmica.
4. Monte la rueda.
5. Baje el vehculo.
Desmontaje
1. Saque el tornillo de presin que fija el acoplamiento flexible al eje del pin del
mecanismo de la direccin.
a) Afloje el tornillo.
107
b) Deslice el acoplamiento hacia arriba por el eje de la direccin.
7. ATENCIN: Proteja el retn de la rtula con un pao suave para evitar que se
produzcan daos. Suelte la rtula del brazo inferior.
108
16. Quite los tornillos de sujecin del travesao (se muestra sin soporte para
mayor claridad).
17. Baje el travesao para poder acceder a los tornillos de fijacin de la barra
estabilizadora.
Montaje
2. Alinee el travesao.
109
8. Monte el ventilador de refrigeracin con la cubierta.
11. ATENCIN: Asegrese que se monta una pantalla trmica para prevenir
daos en la rtula. Monte la pantalla trmica.
17. Apriete el tornillo de presin que fija el acoplamiento flexible al eje del pin
del mecanismo de la direccin.
Desmontaje
1. ATENCIN: Inmovilizar el vstago con una llave Allen para impedir que gire.
Aflojar la tuerca de la copela del amortiguador cinco vueltas.
1. Retirar la tapa.
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2. Aflojar la tuerca de sujecin del cubo dela rueda.
- Quitar el tapacubos.
- Quite el disco.
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- Separar la rtula del portamanguetas.
2. Extraiga el portamanguetas.
Montaje
2. ATENCIN: Asegrese que se monta una pantalla trmica para prevenir daos
en la rtula. Monte la pantalla trmica
Desmontaje
Montaje
112
Columna de suspensin (14 781 0)
Desmontaje
8. ATENCIN: Proteja el retn de la rtula con un pao suave para evitar que se
produzcan daos. Suelte la rtula del brazo inferior.
- Desenrosque el tornillo.
- Retire el portamanguetas.
113
11. ATENCIN: Bloquee el vstago con una llave Allen. Retire la tuerca del
soporte superior del amortiguador.
1. Retire la tapa.
2. Retire la tuerca.
Montaje
2. ATENCIN: Bloquee el vstago con una llave Allen. Monte la tuerca del
soporte superior del amortiguador.
- Monte la tuerca.
- Monte la tapa.
2. Monter el portamanguetas.
114
9. Fije el cable del sensor del ABS en la bieleta de conexin
1. PELIGRO El muelle est sometido a una gran tensin; se debe tener cuidado
en todo momento. Comprimir el muelle.
- Retire la cazoleta.
- Retire el muelle.
- Retire el fuelle.
- Retire el tope.
Ensamblaje
1. NOTA: Asegrese que los extremos del muelle queden bien encajados en las
cazoletas.
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M123-MANTENIMIENTO DE ALTERNADORES:
PELIGRO
Asegrese que el motor no pueda arrancar mientras trabaja alrededor del rea del
ventilador. El no hacerlo puede dar como resultado en una seria lesin personal o
la muerte.
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M054-MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR DE AIRE:
Tiempo: 40 min
Revisar el Montaje del Compresor de A/A
4 Suba la presin de aire hasta los 5.8 bar (85 psi). Tome el tiempo de
acumulacin de presin desde ese punto con el motor a plena velocidad. La
presin debe alcanzar los 6.9 bar (100 psi) en 25 segundos o menos. Verifique
que el corte del gobernador es a los 9 .34 (130 5 psi).
5 Escuche los ruidos inusuales del compresor mientras est operando con carga y
sin carga.
6 Cuando el gobernador corte, revise que funcione el escape del secador de aire
escuchando su salida a travs de la puerta o ventana.
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M161-REVISAR RODAMIENTOS DEL EJE DELANTERO (LUBRICAR):
Instrucciones:
Revise y drene el aceite. Revise el nivel del aceite a travs del tapn superior.
Drene el aceite a travs del tapn del fondo. Drene el aceite inmediatamente
despus de usar el vehculo, para que est caliente.
Nota: Tambin revise la ventilacin del eje trasero por si est bloqueada. El
bloqueo puede causar presin extrema y provocar fugas.
Para llevar a cabo una revisin del sellado en los ejes de traccin delantero y
trasero complete lo siguiente:
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M162-REVISIN DE RODAMIENTOS DE EJE DE TRACCIN (LUBRICACIN):
Para llevar a cabo una revisin del Sellado del Eje Trasero y en Engranar de
Reduccin de la Maza compltelo siguiente:
1 En el Eje Trasero, inspeccione las fugas que pasan el empaque alrededor de las
superficies de empate.
Revise el Claro del Balero en el Pin y la Flecha de Entrada del Eje Trasero as:
1 Use un indicador de cartula para revisar el claro del balero en el pin y los
ejes traseros. El claro debe estar entre 0.04 a 0.12 mm (0.001 a 0.005 pulg.).
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