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Declaracin de Impacto Ambiental Transporte Interregional de xido de Calcio

Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.

CAPTULO II
Descripcin del proyecto
(Letra a) Art. 12 bis Ley 19.300)

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2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD


2.1. DEFINICIN DEL PROYECTO

El presente proyecto que se somete a evaluacin ambiental est relacionado con el transporte de xido de
calcio granulado (CaO), insumo que es utilizado mayoritariamente en procesos metalrgicos para la
produccin de metales, el cual est clasificado segn la Norma Chilena 2.120/8 como una Sustancia
Corrosiva-Clase 8 (NU 1910), perteneciente al grupo de embalaje III Sustancia de baja peligrosidad.
Este insumo proviene de Argentina, desde donde es transportado hacia los distintos destinos ubicados en el
territorio nacional. En la siguiente tabla se presenta los orgenes de xido de calcio en territorio Argentino,
considerados por el proyecto.

Tabla N 1. Orgenes de xido de calcio.

Proveedores Direccin Pas


Complejo Industrial La Laja S/N,
MINERA TEA Albardn, C.P. 5.400, San Juan. Argentina

Ruta Nacional 153, Km 23.5 Los Argentina


MINERA LOS BERROS.
Berros, C.P 5431, San Juan.

Fuente: Elaboracin propia.

Los destinatarios finales contemplados por el proyecto en evaluacin, corresponden a distintas faenas
mineras, empresas de distintos rubros y bodegas ubicadas en las regiones V, VI, VII, VIII y RM (Ver tabla N
2 donde se presenta el detalle de los destinos considerados). Cabe sealar, que esta actividad sometida a
evaluacin no considera la distribucin de la sustancia desde los destinatarios indicados a otros clientes.
Cabe mencionar, que ambas bodegas consideradas por el proyecto en la Tabla N 2, cuentan con RCA
favorable y con sus respectivas Resoluciones Sanitarias del Ministerio de Salud que les otorga un plazo de 4
aos y 6 meses para implementar todas las medidas necesarias para dar cumplimiento al D.S N 78/09 (Ver
Resoluciones Sanitarias adjuntas en Anexo 2 Certificados y Resoluciones), a saber:
- Bodega Noviciado:
Declaracin de Impacto Ambiental Proyecto Ampliacin del Centro de Almacenamiento de
Lampa, Resolucin Exenta N 189/2010 que autoriza almacenar una capacidad mxima de
10.000 ton/da de xido de cal en la bodega.
Resolucin Exenta N 02124/2012 del Ministerio de Salud, que otorga plazo hasta el 31 de
marzo del 2015, para implementar todas las medidas necesarias para dar cumplimiento al
D.S N 78/09.
- Bodega San Ignacio:
Declaracin de Impacto Ambiental Proyecto Ampliacin Capacidad de Almacenamiento de
Cal Viva, Resolucin Exenta N 197/2008 que autoriza almacenar una capacidad mxima
de 2.000 ton/da de xido de cal en la bodega.

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Resolucin Exenta N 161230/2011 del Ministerio de Salud, que otorga plazo hasta el 31 de
marzo del 2015, para implementar todas las medidas necesarias para dar cumplimiento al
D.S N 78/09.
En este sentido, se indica que el transporte de esta sustancia slo se efectuar a destinos que cuenten con
las autorizaciones pertinentes para las actividades de almacenaje y/o utilizacin del producto (xido de
calcio), por lo que al momento de operacin del proyecto, todos los destinos mencionados debern contar
con Resolucin Sanitaria y/o Resolucin de Calificacin Ambiental, en los casos que corresponda. En el caso
de que algn destino considerado en la evaluacin, no cuente con dicha autorizacin al momento de
operacin del proyecto, el titular se compromete a no realizar el transporte de la sustancia hacia dicho
destino, hasta que ste h0aya regularizado su situacin.
Por otra parte, es importante aclarar que este proyecto corresponde a una actividad preexistente, la cual
no ha sido evaluada ambientalmente con anterioridad debido a que actualmente se transporta como
mximo 90 ton/da (da de mayor demanda), cantidad que es inferior a los 120.000 kg/da estipulados en el
D.S N 95/2001, por lo que para efectos del SEIA y dada la necesidad de que la empresa Sociedad
Transportes El Cordillerano Ltda aumente la cantidad de sustancia a transportar (xido de calcio) a ms de
120.000 kg/da, viene a ingresar su proyecto al Sistema de Evaluacin como una actividad nueva, la cual
declara los orgenes, destinos y todos los aspectos relevantes de la actividad para el transporte de ms de
120.000 kg/da.
Finalmente, es importante aclarar que la actividad sometida a evaluacin ambiental slo corresponde al
transporte de xido de calcio por medio terrestre, no incluyndose actividades de operacin de bodegas,
talleres o semejantes, razn por la cual el proyecto no contempla ningn tipo de instalacin.
De esta manera, al tratarse de una actividad de transporte de sustancias peligrosas, se seala que el
proyecto cumplir con todas las exigencias y requerimientos estipulados en el D.S. 298/94 Reglamento
para Transporte de Sustancias Peligrosas del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.

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Tabla N 2. Destinatarios considerados por la actividad de transporte de xido de Calcio.


COORDENADAS
DESTINATARIOS
DIRECCIN UTM WGS 84 REGIN
CLIENTES PLANTA ESTE (M) NORTE (M)
FAENAS MINERAS
Teniente Coln Carretera el Cobre S/N; Coln Bajo, Comuna Machal 364.692 6.226.841 VI
Corporacin del Teniente Caletones Carretera el Cobre S/N; Caletones, Comuna Machal 366.069 6.225.267 VI
Cobre de Chile
Andina Camino Saladillo Ro Blanco S/N, Comuna Los Andes 382.825 6.338.465 V
Ventanas Carretera F-30-3, Comuna Puchuncav 274.452 6.377.634 V
Confluencia Camino La Disputada S/N, Comuna Lo Barnechea 373.566 6.312.462 RM
Las Trtolas Carretera General San Martn, Comuna Colina 341.149 6.331.396 RM
San Francisco Camino La Disputada S/N, Comuna Lo Barnechea 373.182 6.311.902 RM
Anglo American
SAG-Los Bronces Camino La Disputada S/N, Los Bronces, Lo Barnechea 373.129 6.310.012 RM
El Soldado Comuna Nogales 296.891 6.384.695 V
Chagres Ruta CH-60, Chagres , Comuna Catemu, 317.053 6.368.952 V
EMPRESAS
Molymet Nos Camino Nos a los Morros N 66, Comuna San Bdo. 341.566 6.276.317 RM

Gerdau Aza Colina Panamericana Norte Km 18,5, Comuna Colina 337.585 6.317.523 RM

Arauco Horcones S/N, Comuna Arauco 657.259 5.880.474 VIII

Celulosa Arauco y Licantn Camino Iloca KM 3, Comuna Licantn 758.428 6.119.654 VII
Constitucin
Nueva Aldea Ruta del Itata, Km 21, Comuna Rnquil. 726.136 5.941.189 VIII
Constitucin Enrique Maciver 575, Comuna Constitucin 733.851 6.087.717 VII
Santa Fe Av Julio Hellman 670, Comuna Nacimiento 707.148 5.845.852 VIII
CMPC
Laja Balmaceda 30, Comuna Los ngeles 735.126 5.849.208 VIII
Compaa
Siderurgica Talcahuano Av. Gran Bretaa 2910, Comuna Talcahuano 668.559 5.928.364 VIII
Huachipato S.A
Proacer Tiltil Ruta 5 Norte, Km 37, Comuna Tiltil 321.260 6.337.028 RM

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COORDENADAS
DESTINATARIOS
DIRECCIN UTM WGS 84 REGIN
CLIENTES PLANTA ESTE (M) NORTE (M)
HCA Chile San Bernardo Camino La Vara 03700, Comuna San Bernardo 341.403 6.284.534 RM
Elecmetal Santiago Av. Vicua Mackenna 1.500, Comuna uoa 348.721 6.296.276 RM
Talleres Rancagua Av. Estacin 01200, Comuna Rancagua 338.480 6.217.518 VI
ESCO- Elecmetal Santiago Bayona S/n, Comuna Colina 339.749 6.313.100 RM
Valle Central Requinoa Carretera del cido S/N, Gultro, Comuna Requnoa 352.684 6.206.406 VI
Hidronor Pudahuel Av. Vizcaya 260, Comuna Pudahuel 331.114 6.300.559 RM
BODEGAS
Camino Chorrillos I Lote A, Parcela A-9, Parque
Bodega Noviciado 329.460 6.307.881 RM
Industrial de Noviciado, Comuna Lampa.
SIBELCO CHILE
San Ignacio N 651, Parque Industrial Buenaventura,
Bodega San Ignacio 341.174 6.310.686 RM
Comuna Quilicura.

Fuente: Elaboracin propia.

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2.1.1 EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO


El proyecto en evaluacin, contempla el transporte de xido de calcio desde la V hasta la VIII Regin,
debido a que las rutas nacionales utilizadas en el transporte hacia sus destinatarios se sitan entre esas
regiones.
En la siguiente tabla se presenta el detalle de todas las regiones, provincias y comunas, por las cuales se
transportar xido de calcio.

Tabla N 3. Regiones, provincias y comunas asociadas al proyecto.

REGIN PROVINCIA COMUNA


Calle Larga
Los Andes
Los Andes
Rinconada
San Esteban
Hijuelas
Quillota La Calera
V Regin de Valparaso Nogales
Catemu
Llaillay
San Felipe de Aconcagua
Panquehue
San Felipe
Valparaso Puchuncav
Colina
Chacabuco Lampa
Tiltil
Buin
Maipo Paine
San Bernardo
Cerrillos
Cerro Navia
Conchal
El Bosque
Estacin Central
Huechuraba
Independencia
Regin Metropolitana
La Cisterna
Las Condes
Lo Barnechea
Santiago
Lo Espejo
Maip
uoa
Pedro Aguirre Cerda
Providencia
Pudahuel
Quilicura
Quinta Normal
Recoleta
Renca

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REGIN PROVINCIA COMUNA


San Miguel
Santiago
Vitacura
Codegua
Graneros
Machal
Malloa
Cachapoal Mostazal
VI Regin del Libertador Bernardo
Olivar
OHiggins
Rancagua
Requnoa
Rengo
San Fernando
Colchagua
Chimbarongo
Curic
Hualae
Licantn
Molina
Curic
Romeral
Sagrada Familia
Teno
Rauco
Linares
Longav
VII Regin del Maule Parral
Linares Retiro
San Javier
Villa Alegre
Yerbas Buenas
Constitucin
Curepto
Maule
Talca
Ro Claro
San Rafael
Talca
Arauco Arauco
Cabrero
Los ngeles
Bo-Bo
Nacimiento
Negrete
Concepcin
VIII Regin De Bo-Bo Coronel
Florida
Hualpn
Concepcin
Lota
San Pedro de La Paz
Santa Juana
Talcahuano

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REGIN PROVINCIA COMUNA


Bulnes
Chilln Viejo
Chilln
iqun
uble Pemuco
Quilln
Rnquil
San Nicols
San Carlos
Fuente: Elaboracin propia.

Las rutas involucradas en la actividad de transporte y el rea de extensin que abarcar la ejecucin del
proyecto (polgono que encierra el conjunto de las rutas involucradas en la actividad de transporte) son
presentadas en la siguiente cartografa. Las coordenadas de los vrtices del rea de extensin del proyecto
se indican en la tabla N 4.

Tabla N 4. Coordenadas de los vrtices del rea de extensin del proyecto.


UTM (DATUM WGS 84)
Vrtice
Este (m) Norte (m) Huso
V1 297.313 6.385.830 19
V2 334.986 6.376.234 19
V3 399.975 6.366.812 19
V4 376.609 6.311.928 19
V5 366.484 6.227.871 19
V6 735.357 5.849.412 18
V7 713.523 5.835.732 18
V8 654.409 5.878.246 18
V9 666.621 5.931.106 18
V10 732.217 6.088.876 18
V11 756.550 6.122.298 18
V12 272.008 6.378.947 19
Fuente: Elaboracin propia.

Para mayor informacin de las rutas utilizadas por el proyecto ver apartado 2.2.2.3 del presente
documento y para mayor detalle de las comunas involucradas en la actividad de transporte ver Anexo 6
Planos, dnde se presenta cartografas en detalle que muestran las rutas utilizadas por el proyecto y las
comunas por donde stas pasan.

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Ruta
Transporte

Cartografa N 1. rea de extensin del proyecto.


Fuente: Elaboracin propia a partir de ArcGis 10.

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2.1.2 MONTO DE INVERSIN


El monto de inversin del proyecto corresponde a US $ 706.000, concentrndose principalmente en
equipos de tracto camin y semiremolques como silos y bateas.

2.1.3 VIDA TIL


Se considera una vida til indefinida. Cabe mencionar, que los equipos que componen este proyecto (tracto
camin y semirremolques como silos y bateas) poseen en promedio una vida til de 20 aos, razn por la
cual, una vez que stos equipos hayan alcanzado su vida til sern inmediatamente renovados.

2.1.4 MANO DE OBRA


Se estima que la demanda de mano de obra directa en la etapa de operacin de la actividad ser de
aproximadamente de 90 conductores mensuales, incluyendo flota del titular y subcontrato, dentro de los
cuales se considera un Jefe de Conductores el cual estar a cargo de coordinar las cargas y descargas de
cada uno de ellos y programar sus horarios de trabajo, como tambin sus descansos.
Cabe sealar, que el titular del proyecto est en conocimiento de que tanto la flota propia cmo la
subcontratada para la realizacin de la actividad que se evala, son de su responsabilidad y todos los
conductores (flota del titular y subcontrato) contarn con las mismas condiciones laborales.

2.1.5 JORNADA LABORAL


El horario de funcionamiento de la actividad de transporte ser las 24 horas del da. No obstante, el horario
de trabajo de los conductores ser de 45 horas a la semana, los cuales trabajarn en turnos rotativos. En
este sentido, los choferes trabajarn como mximo 12 horas/da, en turnos de 5 horas de conduccin por 2
horas de descanso de acuerdo a lo establecido en el Cdigo del Trabajo. Lo anterior sin perjuicio de lo
sealado en la Ley del Trnsito y otras regulaciones del Ministerio de Transporte que apliquen al proyecto.

2.2. PARTES, ACCIONES Y OBRAS FSICAS QUE CONSTITUYEN EL PROYECTO


Como se indic anteriormente, el proyecto contempla el transporte de xido de calcio desde el expedidor
en Argentina hacia los destinatarios nacionales, para lo cual se considera un mximo de 90 vehculos (tracto
camin y semirremolques como silos y bateas), incluyendo flota del titular y subcontrato.
A continuacin se presentan detalladamente las actividades que constituyen el proyecto y los
procedimientos establecidos para la carga y descarga, y el transporte de xido de cal, los cuales estn
orientados a evitar posibles contingencias que puedan producirse.

2.2.1 CARGA Y DESCARGA


Durante el proceso de carga y descarga de xido de calcio, se velar por el cumplimiento de las siguientes
medidas bsicas de seguridad para evitar la ocurrencia de contingencias:
Mantener apagado el motor del vehculo, con su freno de mano mientras se realizan las
operaciones de carga y descarga.
Inmovilizar el vehculo mediante cuas u otros elementos, para evitar su movimiento durante la
carga y descarga.

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Todo el personal que participe de las actividades de carga y descarga, deber utilizar vestimenta
adecuada y equipos de proteccin personal, en virtud de las instrucciones del expedidor cuando
se trate de carga o del destinatario, cuando se trate de descarga.
El personal encargado de efectuar los procesos de carga y descarga deber estar capacitado y
entrenado respecto al Plan de Contingencias y al Plan de Prevencin de Riesgos, los cuales se
adjuntan en Anexo 4, as como de las caractersticas del proceso (carga-descarga) y la normativa
nacional respecto del manejo del xido de calcio.
Las reas de carga y descarga deben estar siempre limpias y despejadas.
Se mantendrn en todo momento los equipos de proteccin y herramientas de emergencia
necesarias, en las zonas donde se realice la carga y descarga.
Se debe revisar que los equipos de emergencia propios de esta actividad se encuentren
operativos antes de efectuarse la carga o descarga, de no ser as se deber detener la maniobra.
Durante la carga el conductor deber permanecer atento a la maniobra y no podr realizar otras
actividades, como mantencin o limpieza del camin.
Se mantendrn en los vehculos de transporte el total de protocolos e instructivos de seguridad,
los cuales deben ser de conocimiento del conductor para ser informados a los trabajadores que
realizarn el proceso.

Adicionalmente, considerando que el xido de calcio (CaO) es una sustancia de peligrosidad baja (grupo de
embalaje III), la cual al hidratarse (apagarse) reacciona en una primera instancia de forma rpida y
tumultuosa, transformndose en Hidrxido de Calcio (Ca(OH)2), donde posteriormente, al reaccionar con el
dixido de carbono (CO2) presente en el aire se convierte en carbonato de calcio, la cual es una sustancia
inerte que no genera riesgos de contaminacin de ningn tipo. En este sentido, el nico riesgo que puede
ocasionar algn perjuicio al personal, ocurre durante el transcurso de la primera reaccin, la cual a pesar de
efectuarse de forma rpida, puede generar algn tipo de riesgo al personal que entre en contacto directo
con la sustancia durante el tiempo que se efecta la reaccin. Por ello, se consideran a modo de prevencin
las siguientes medidas:
Aislar y evitar que el producto entre en contacto con el agua.
Ejecutar la carga y descarga en zonas techadas, cuando las condiciones climticas lo ameriten.

Cabe mencionar que de acuerdo a lo que seala que el D.S. 298/94 del Ministerio de Transporte, en su
artculo 24 indica como regla general que el conductor de la empresa transportista no participar de las
actividades de carga y descarga a no ser que el expedidor y/o destinatario autoricen su participacin. Ante
esto, se indica que el proyecto en evaluacin no considera las operaciones de carga y descarga, por lo
que el conductor NO participar ni interferir en estas actividades, las cuales debern ser realizadas
nicamente por el expedidor o destinatario de la carga.
No obstante, para evitar la ocurrencia de cualquier tipo de contingencia que pueda producirse durante el
proceso de carga y descarga, Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda posee un Plan de Contingencias y
de Prevencin de Riesgos (Ver Planes adjuntos en Anexo 4 de la DIA), en los cuales se establecen
procedimientos especficos orientados a la prevencin y/o control de contingencias, a saber:

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Proceso de Carga:
El conductor debe estacionar el camin en la zona habilitada para estacionamientos.
Posteriormente, debe dirigirse a la portera de la faena minera o bodega, para registrar su
llegada.
A continuacin debe dirigirse a la zona de romana para tarar el equipo.
Debe guiar el camin a la zona de carga correspondiente.
En el lugar de carga, debe asegurar que el camin este detenido. Para ello debe colocar cuas en
las ruedas para inmovilizar el vehculo.
Los encargados del proceso de carga, debern vestir todos los elementos de proteccin personal
necesarios para efectuar la tarea sin riesgo, en virtud de las instrucciones del expedidor.
Se deber estibar la carga, de manera de evitar cualquier contingencia posterior, es decir, se
debe sujetar por medios apropiados para evitar el desplazamiento de la carga y se debe evitar
que sta se golpee entre s, con las paredes y/o la plataforma del vehculo.
Los encargados del proceso y el conductor, se debern mantener atentos para actuar ante
cualquier situacin anmala que pudiese presentarse durante la carga.
Durante la carga el conductor deber permanecer atento a la maniobra y no podr realizar otras
actividades, como mantencin o limpieza del camin.
Terminada la carga, el conductor deber verificar visualmente que la carga est ordenada y
encarpada adecuadamente. Se deber verificar el correcto cierre de barandas.
Se deber sacar las cuas del camin.
Luego el conductor deber dirigirse con el camin a la romana para registrar el peso de salida,
para asegurar que el camin no exceda el peso a transportar.
El conductor debe esperar hasta que se le entregue la gua de despacho, y debe revisar que la
gua seale el producto a transportar y las cantidades.
En la cabina del conductor, se deber mantener siempre la Hoja de Datos de Seguridad del
producto a transportar (xido de calcio).

Proceso de Descarga:
El conductor deber estacionar el camin en la zona designada.
Posteriormente, deber dirigirse a la sala de administracin o control para registrar su llegada, y
entregar la Gua de Despacho.
Antes de proceder a la descarga, se debern instalar cuas en las ruedas del camin.
Una vez autorizado, se debe dirigir a la zona de descarga designada.
El camin deber permanecer durante la descarga con el motor detenido, con su freno de mano
activado y con cuas en su tren delantero.

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Los encargados del proceso de descarga, debern vestir todos los elementos de proteccin
personal necesarios para efectuar la tarea sin riesgo, en virtud de las instrucciones del
destinatario.
Se deber estibar la carga, de manera de evitar cualquier contingencia posterior, es decir, se
debe sujetar por medios apropiados para evitar el desplazamiento de la carga y se debe evitar
que sta se golpeen entre s, con las paredes y/o la plataforma del vehculo.
Los encargados del proceso y el conductor, debern mantenerse atentos para actuar ante
cualquier situacin anmala que pudiese presentarse durante la descarga.
Se debern instalar cuas en las ruedas para inmovilizar el vehculo antes de proceder a la
descarga.
Durante la descarga el conductor deber permanecer atento a la maniobra y no podr realizar
otras actividades, como mantencin o limpieza del camin.
Terminada la descarga se debern cerrar las barandas y se debern retirar las cuas del camin.
Finalmente, el conductor deber salir del lugar de descarga, con el camin preferentemente
hacia delante. En caso de que esto no sea posible, el conductor deber maniobrar con cuidado
para salir retrocediendo.

Medidas de Control de Contingencias


Los tipos de emergencias que pueden ocurrir durante el proceso de carga y descarga de xido de calcio
pueden corresponder a los siguientes:
- Accidentes laborales.
- Derrame simple.
- Derrame menor.
- Derrame superior.
- Derrame con contacto.
A continuacin se presenta una breve descripcin resumen de los procedimientos a efectuar en caso de
contingencias durante los procesos de carga y descarga, los cuales se pueden revisar en detalle en el Plan
de Contingencias adjunto en Anexo 4.

a) Accidentes laborales
Ante una contingencia como sta, si la magnitud lo amerita, se proceder a comunicar al Coordinador de
Prevencin de Riesgo inmediatamente, quien en base a la descripcin de los hechos y a su competencia
determinar los pasos a ejecutar.
En el caso que el accidentado no pueda efectuar la comunicacin, solicitar que dicha operacin
(comunicacin) la realice la primera persona que llegue al lugar, a travs de comunicacin oral o pidiendo
que lea el instructivo que se mantendr en todo momento en la cabina del camin. Si el accidente es de
magnitud mayor se deber proceder a la comunicacin directa con ambulancia o ACHS.

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b) Derrame menor
De acuerdo a la experiencia, se considera como derrame menor cuando las cantidades de xido de calcio
no superan los 200kg, debido a que los derrames de cantidades menores a esa pueden ser controlados
adecuadamente por una sola persona y con un solo recipiente. Para este caso el trabajador a cargo del
vehculo deber ejecutar las siguientes acciones:
Avisar inmediatamente al Encargado de Prevencin de Riesgos de la bodega o empresa donde
se efecta la carga o descarga. Adicionalmente, dar aviso del evento al Coordinador de
Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.
Los operarios de la bodega o la empresa donde se efecta el proceso de carga o descarga, los
cuales estarn capacitados previamente sobre el Plan de Contigencia, debern proceder al
control de la emergencia.
En este sentido, deber aislar el rea y evitar contacto con cualquier material combustible,
orgnico y aislar de la humedad o agua. Considerar un permetro de seguridad de 50-100 metros
a la redonda para alejar a toda persona ajena a la operacin.
Mantener alejadas a las personas que no participan en el control del derrame y en posicin
contraria a la direccin del viento.
No tocar ni pisar el material derramado. Evitar que el producto tenga contacto con el agua y/o
cidos pues presenta reacciones violentas, si esto ocurriera dar aviso de inmediato a la
autoridad sanitaria.
Antes de iniciar la limpieza y recoleccin, esperar la disipacin de la nube de polvo en
suspensin en el rea.
Empleando los elementos de proteccin correspondientes, se deber proceder a contener el
producto realizando una represa alrededor del producto.
Recoger el material en seco con una pala limpia y depositar en un contenedor plstico seco,
cubrir el contenedor sin hermetizar y retirarlo del rea del derrame, almacenar los materiales
contaminados en lugar seguro y gestionar la disposicin final en un lugar autorizado.
Realizar la actividad de recoleccin a favor del viento para evitar que el polvo de xido de calcio
lo alcance.
Una vez finalizada la emergencia, emitir un informe que describa los hechos, indicando cantidad
derramada, lugar, hora causa, entre otros; de tal forma de poder generar las medidas correctivas
necesarias.
c) Derrame superior
Se considera derrame superior cuando las cantidades derramadas de xido de calcio superan los 200kg,
para este caso el personal deber ejecutar las siguientes acciones:
Avisar inmediatamente al Encargado de Prevencin de Riesgos de la bodega o empresa donde
se efecta la carga o descarga. Adicionalmente, dar aviso del evento al Coordinador de
Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda, y al Encargado de
Prevencin de Riesgos de la bodega o empresa donde se efecta la carga o descarga de cal.

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Los operarios de la bodega o la empresa donde se efecta el proceso de carga o descarga, los
cuales estarn capacitados previamente sobre el Plan de Contigencia, debern proceder al
control de la emergencia.
Antes del control de la emergencia, se deber delimitar y sealizar el rea afectada por el
derrame.
Antes de iniciar la limpieza y recoleccin, se debe esperar la disipacin de la nube de polvo en
suspensin en el rea.
Durante la intervencin inicial se deben utilizar los elementos de Proteccin Personal destinados
para esta tarea.
Aplicar elementos de contencin disponibles o mediante palas acumular arena o tierra en el
borde del derrame, formando un dique.
Realizar esta actividad a favor del viento para evitar que el polvo de xido de calcio lo alcance.
Mantener alejadas a las personas que no participan en el control del derrame.
En caso que este lloviendo durante el derrame se debe cubrir toda la zona con manto de
poliuretano para evitar la reaccin qumica.
Una vez finalizada la emergencia, emitir un informe que describa los hechos, indicando cantidad
derramada, lugar, hora causa, entre otros; de tal forma de poder generar las medidas
correctivas necesarias.

d) Derrame con contacto


En este caso, el tiempo de exposicin es lo importante, ya que produce irritacin primaria en caso de
exposicin corta y en tiempos prolongados produce quemaduras a la piel y las zonas hmedas del cuerpo.
En este entendido, se debe actuar de la siguiente forma:
Si penetra la ropa, sta deber ser quitada rpidamente y lavar la piel con abundante agua.
En contacto con los ojos, lavar inmediatamente con suero fisiolgico (que se mantendr en el
botiqun de primeros auxilios) abriendo los ojos y ocasionalmente levantando los prpados
superiores e inferiores. Luego se deber comunicar con la Gerencia de Logstica y/o al
Coordinador de Prevencin de Riesgo, para la solicitud de atencin mdica.
Se emplearn los elementos del botiqun que sean necesarios, por ejemplo zinc para la irritacin
de los ojos.
Las dems acciones a tomar corresponden a la ya indicadas segn la cantidad derramada.
Cabe mencionar, que el personal de conduccin recibir capacitacin sobre primeros auxilios y sobre el
Plan de Contingencias y el Plan de Prevencin de Riesgos, para poder actuar adecuadamente ante
contingencias de este tipo.

2.2.2 OPERACIN DEL TRANSPORTE


La empresa Sociedad Transportes el Cordillerano Ltda. efecta la internacin de xido de calcio envasada y
a granel, desde dos plantas localizadas en el territorio Argentino hacia los distintos destinatarios ubicados
en el territorio nacional.

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Como se indic, por ser una actividad de transporte de xido de calcio se dar cumplimiento a lo
estipulado en el D.S. 298/94 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Reglamento para
Transporte de Sustancias Peligrosas.
A continuacin se presentarn las principales partes que constituyen la operacin de transporte.

2.2.2.1 Causales de impedimento de la operacin de transporte.


Antes de iniciar el servicio de transporte, el conductor del vehculo deber asegurar el cumplimiento de las
siguientes situaciones:
- El expedidor debe entregar la gua de despacho de la sustancia a transportar (xido de calcio), la
cual deber detallar la sustancia a ser transportada, con su respectiva clasificacin y nmero de
naciones unidas. Adems deber entregar la hoja de seguridad de la sustancia a transportar.
- Las sustancias a transportar debern estar identificadas con sus respectivas etiquetas o marcas
conforme a lo indicado en la Nch 2.190 of 93.
- El vehculo de transporte debe contar con su respectivo permiso de circulacin vigente y con sus
mantenciones peridicas, con el objeto de acreditar que el vehculo antes de iniciar el transporte
cumpla con las medidas de seguridad para realizar la actividad.
- El embalaje o envase de la sustancia a transportar debe estar en ptimas condiciones, es decir, no
se debe encontrar daado ni debe estar en condiciones inapropiadas para el transporte, y/o que no
cumplan con las siguientes exigencias:
Tener un espesor adecuado.
Estar construido con materiales resistentes a la sustancia almacenada y a prueba de
filtraciones.
Estar diseados para ser capaces de resistir los esfuerzos producidos durante su
manipulacin, carga y descarga, y traslado de la sustancia, de manera de garantizar en todo
momento que stas no sern derramadas.
Los envases y/o embalajes deben estar en todo momento en buenas condiciones, por lo
que se deben reemplazar los contenedores que muestren deterioro de su capacidad de
contencin.

En el caso de que alguna de las condiciones anteriores no se cumpla, el conductor del vehculo no podr
efectuar el transporte, hasta que sean subsanados los puntos anteriores.

2.2.2.2 Sustancia a transportar


La actividad de transporte considera nicamente el transporte de xido de calcio granulado, cuya Hoja de
Datos de Seguridad (HDS) se adjunta en Anexo 5.
El xido de calcio se encuentra en la nmina general de Sustancias Peligrosas que el Comit del Instituto
Nacional de Normalizacin ha considerado en el estudio de las normas NCh 2120. En este entendido, segn
NCh 2120/8 el xido de calcio corresponde al nmero NU 1910, Clase 8 -Sustancia Corrosiva, grupo de
embalaje III sustancia de peligrosidad baja.

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Cabe sealar, que la HDS del xido de calcio ser ubicada al interior de la cabina del vehculo de
transporte, la cual cumple con las indicaciones de la NCH 2245 OF 2003 Sustancias qumicas y Hojas de
Datos de Seguridad.

2.2.2.3 Rutas y vas a utilizar


a) Criterios de seleccin
A pesar de que el trasporte de carga en camiones puede ser efectuado por cualquier camino de la red vial
nacional, salvo restricciones adecuadamente indicadas por organismos competentes, para el transporte de
xido de calcio se privilegiar en todo momento el trnsito por los caminos de mejor estndar existentes en
las regiones que abarca el proyecto.
En este entendido, para la seleccin de las rutas y vas a utilizar se contemplaron los siguientes criterios:
Inexistencia de restricciones legales para el trnsito de todo tipo de camiones y de carga.
Vas troncales, colectoras, distribuidoras y vas de servicio, en las cuales no existan restricciones
para el paso de camiones por parte de la autoridad competente.
Se utilizar vas prioritarias (con preferencia de paso), respecto de las calles que la cruzan en
cada interseccin, salvo regulacin mediante semforo.
Se dar preferencia a vas capaces de absorber el trnsito de camiones, en lo posible con doble
calzada, bandejn central y aceras peatonales alejadas de la calzada y que cuenten con
iluminacin suficiente para un trnsito nocturno seguro.
Se privilegiaran caminos pavimentados con pistas de circulacin de 3,5 m de ancho mnimo, con
sealizacin vial vertical y horizontal en buenas condiciones.
En el caso, de que el titular deba cambiar de ruta por lo mencionado anteriormente, avisar
previamente al Servicio de Evaluacin Ambiental la nueva ruta a utilizar, para su respectiva
aprobacin antes de que sta sea utilizada.

Para el transporte en zonas rurales se preferirn rutas que cumplan con los siguientes estndares:
Carreteras de dos o ms pistas, para trnsito unidireccional, con control total o parcial de
accesos y calzadas separadas, como son las autopistas y algunas vas primarias.
Carreteras de ms de dos pistas, sin control de accesos, en las que se cuente por lo menos con
dos pistas adyacentes para cada sentido de trnsito (trnsito unidireccional). Puede tratarse de
una sola calzada sin separacin central (mediana), o dos calzadas separadas.
Carreteras con calzada simple, de dos pistas y trnsito bidireccional, sin control de accesos, pero
con prioridad sobre todas las dems vas que empalman o la cruzan.
Pavimento de 3,5 m de ancho mnimo en cada pista y en buen estado de conservacin.
Bermas de ancho mayor a 1,8 m y en buen estado de conservacin.
Curvas horizontales de radio mnimo entre 80 y 400 m, para velocidades de operacin entre 45 y
90 km/hr.
Sealizacin caminera adecuada y en buen estado de conservacin, tanto en lo que se refiere a
seales verticales (preventivas, informativas y reglamentarias), como a la demarcacin del

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pavimento (lnea central y de bordes). En el caso de no existir, o si la que hay presenta malas
condiciones, se tomarn las mximas precauciones, que permitan el desplazamiento seguro de
los camiones y se informar a la autoridad competente de dichas deficiencias.
Se preferirn caminos que estn dotados de defensas camineras en la mediana y en los sectores
de curvas con terraplenes altos, mayores a 4 m.

Para el paso a travs de tneles de longitud superior a 500 m (D.S. 298/94, Artculo 17), se considerarn
las siguientes situaciones:
Se evitar circular por tneles cuya longitud sea superior a 500 m, slo en caso que stos tengan
una va alternativa segura, tales como tnel Lo Prado, Zapata y Chacabuco, en este sentido:
Si existe camino alternativo, se utilizar dicha va.
Si no existe camino alternativo, se adoptar de acuerdo a las necesidades imperantes, las
medidas de seguridad adecuadas que permitan atender eventuales emergencias. Para este caso,
se programar el transito en estos tneles en horarios con bajo flujo vehicular.

Se evitar el paso de los camiones por los siguientes lugares o situaciones:


Vas e intersecciones que presenten bajos niveles de servicio, ya sea por altos volmenes de
trnsito o por deficiencias en la regulacin o en la geometra.
Sectores densamente poblados, zonas cntricas, paseos peatonales, zonas de comercio, de
ferias o reas de recreacin que concentren alto nmero de personas.
Vas e intersecciones que presenten algn grado de congestin en las horas punta o fuera de
ellas. De esta manera, se programar los horarios de transporte de modo de evitar el trnsito
por vas de gran flujo.
Intersecciones con o sin regulacin que presenten deficiencias en la operacin vial y peatonal
(carencia de pasos de cebra, cruzamientos vehiculares indebidos y peligrosos, virajes a la
izquierda con altos flujos de oposicin y sin dispositivos especiales para esos efectos, detencin
de la locomocin colectiva en la calzada, etc.).
Intersecciones viales y cruces ferroviarios con visibilidad inadecuada (ngulo < 90).
Intersecciones con radios de giro insuficientes para el viraje de camiones. El radio de giro
mnimo para la trayectoria de la rueda trasera derecha de los camiones semirremolques es de 6
m y el mximo necesario para el desplazamiento del parachoques delantero es de 14,1 m.

b) Rutas preferentes
En base a los criterios presentados anteriormente se ha considerado la utilizacin de las siguientes rutas
preferentes para el transporte de xido de calcio desde el expedidor ubicado en Argentina hasta sus
destinatarios nacionales (ver tabla N 5), las cuales se pueden visualizar en detalle en la Cartografa Plano
Rutas Proyecto adjunto en Anexo N 6 de la DIA.

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Tabla N 5. Rutas preferentes para el transporte de xido de calcio granulado desde Argentina hacia sus
distintos destinatarios (Instalaciones de destino).
Instalacin de Sustancia a Cantidad Frecuencia
Regin Comunas Rutas Instalaciones de Destino Transportar
Origen (ton/mes) (viajes/mes)
Calle Larga
Planta Andina
Los Andes 3.136 104
CODELCO
Rinconada Ruta 5
San Esteban Ruta 60 CH
de Valparaso

Hijuelas Ruta 57 CH Instalaciones en Planta Ventanas.


V Regin

672 22
La Calera F-20 Argentina CODELCO xido de
Nogales F-190 (Ver apartado Calcio
Catemu F-121 2.1, tabla N 1) Planta El Soldado
672 22
Llaillay E-767 Anglo American
Panquehue
Planta Chagres.
San Felipe 1.344 44
Anglo American
Puchuncav
Planta Confluencia.
Buin 3.360 112
Anglo American
Cerrillos
Cerro Navia Planta Las Trtolas.
1.344 44
Colina Anglo American
Conchal
El Bosque Planta San Francisco.
Estacin Central 2.688 89
Anglo American
Huechuraba
Ruta 5
Independencia
Ruta 70 Planta SAG Los Bronces.
La Cisterna 1.344 44
Ruta 73 Anglo American
Lampa
Ruta 74
Las Condes Planta Nos
Ruta 57 CH 672 22
Lo Espejo Molymet
Metropolitana

G11
Lo Barnechea Instalaciones en
G-16
Regin

Paine Argentina Planta Colina. xido de


G21 2.688 89
Pedro Aguirre Cerda (Ver apartado Gerdau Aza Calcio
G-75
Providencia 2.1, tabla N 1)
G-245 Planta Til-Til
Pudahuel 224 7
G-16 Proacer HCA Chile
Quilicura
G-182 Planta San Bernardo HCA
Quinta Normal 336 11
G-136 Chile
Recoleta
G-184
Renca Planta Santiago-uoa,
112 4
San Bernardo Elecmetal
Santiago
San Miguel Planta Santiago-Colina
112 4
Tiltil ESCO-Elecmetal
Vitacura Planta Pudahuel
uoa 112 4
Hidronor
Maip
Bodega Noviciado
34.552 1.151
SIBELCO

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Instalacin de Sustancia a Cantidad Frecuencia


Regin Comunas Rutas Instalaciones de Destino Transportar
Origen (ton/mes) (viajes/mes)
Bodega San Ignacio
3.248 108
SIBELCO
Mostazal Planta Teniente Coln.
7.000 233
Codegua CODELCO
del Libertador Bernardo

Graneros Planta Caletones


Ruta 5 672 22
Rancagua CODELCO
H40 Instalaciones en
OHiggins
VI Regin

Olivar
H35 Argentina xido de
Requnoa Planta Rancagua, Talleres 112 4
H255 (Ver apartado Calcio
Machal
H265 2.1, tabla N 1)
Rengo
H25
San Fernando Planta Requnoa, Valle
112 4
Malloa Central
Chimbarongo
Ro Claro
Teno
Linares
Sagrada Familia
Parral Planta Licantn Celulosa
672 22
Curic Arauco y Constitucin
San Rafael
Maule
Molina Ruta 5
Instalaciones en
VII Regin
del Maule

Romeral J40
Argentina xido de
Yerbas Buenas J60
(Ver apartado Calcio
Longav L 30-M
2.1, tabla N 1)
Talca
San Javier
Villa Alegre Planta Constitucin.
Retiro Celulosa Arauco y 672 22
Licantn Constitucin
Rauco
Hualae
Curepto
Constitucin
Arauco Ruta 5
Cabrero Ruta 180
Los ngeles Ruta 156 Planta Arauco Celulosa
1.344 44
Nacimiento O-850 Arauco y Constitucin
De Bo-Bo
VIII Regin

Negrete O-456 Instalaciones en


Concepcin Ruta 160 Argentina xido de
Coronel Ruta 148 (Ver apartado Calcio
Florida Ruta 154 2.1, tabla N 1)
Planta Nueva Aldea
Hualpn N-66-O
Celulosa Arauco y 1.344 44
Lota
Constitucin
San Pedro de La Paz
Santa Juana

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Instalacin de Sustancia a Cantidad Frecuencia


Regin Comunas Rutas Instalaciones de Destino Transportar
Origen (ton/mes) (viajes/mes)
Talcahuano
Bulnes Planta Santa Fe
Chilln Viejo 672 22
CMPC
Chilln
iqun
Pemuco
Quilln
Rnquil Planta Laja.
San Nicols Celulosa Arauco y 672 22
San Carlos Constitucin

Planta Talcahuano.
CIA Siderrgica 3.360 112
Huachipato S.A

Fuente: Elaboracin propia.

En el caso de que la flota de camiones requiera transitar por rutas concesionadas, el titular informa que
dar aviso a la concesionaria respectiva, previo a la utilizacin de la ruta.
Cabe mencionar, que las rutas presentadas en la tabla anterior son las rutas habituales a utilizar. No
obstante, durante toda la operacin del proyecto, el titular estar atento a los decretos alcaldicios o
resoluciones de la autoridad de transporte en relacin a las restricciones del uso de las rutas que se tengan
consideradas, de modo de poder cambiar la ruta en el caso de que algn nuevo decreto o resolucin lo
establezca.
En este entendido, el titular asignar la responsabilidad a los cargos mayores de la empresa de
mantenerse en completo conocimiento de las ordenanzas municipales de las distintas comunas donde
atravesar la flota, respetando as todas las disposiciones. De esta manera, se informa que ante cualquier
modificacin que se realice a las rutas indicadas, esta ser debidamente informada al Servicio de
Evaluacin Ambiental correspondiente para su aprobacin, previo a la utilizacin de la nueva ruta.

2.2.3 LUGARES DE DETENCIN EN LA RUTA


La tabla N 6 indica los sectores preliminares para efectuar detenciones, comida y descanso proyectados
para cada ruta desde el expedidor en Argentina hasta sus distintos destinatarios.

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Tabla N 6. Sectores de detenciones, comida y descanso proyectados.


Sectores de detenciones, comida y descansos
Instalacin de Destino
Ida Vuelta
Planta El Teniente - Parada corta descanso y revisin - Almuerzo en Santiago.
CODELCO camin en Media Agua (localidad - Parada corta descanso y revisin de
VI Regin Argentina). camin en Uspallata (localidad
- Almuerzo y descanso en Uspallata Argentina).
Planta Caletones (localidad Argentina). - Alojamiento en Mendoza (localidad
CODELCO - Comida y Alojamiento en Santiago. Argentina).
VI Regin - Da siguiente directo a destino - Da siguiente directo a destino final.
final.
- Almuerzo en Uspallata (localidad
- Parada corta descanso y revisin
Argentina).
Planta Andina camin en Media Agua (localidad
- Parada corta descanso y revisin
CODELCO Argentina).
camin en Mendoza (localidad
V Regin - Almuerzo y descanso en Uspallata
Argentina).
(localidad Argentina).
- Alojamiento en destino final.
Planta Ventanas
CODELCO
V Regin
Planta Confluencia - Parada corta descanso y revisin
Anglo American camin en Media Agua (localidad
- Almuerzo San Felipe- Los Andes.
RM Regin Argentina).
- Parada corta descanso y revisin de
Planta Las Trtolas - Almuerzo y descanso en Uspallata
camin en Uspallata (localidad
Anglo American (localidad Argentina).
Argentina).
RM Regin - Alojamiento en San Felipe- Los
- Alojamiento en mendoza.
Planta San Francisco Andes.
- Da siguiente directo a destino final.
Anglo American - Da siguiente directo a destino
RM Regin final.
Planta Los Bronces
Anglo American
RM Regin
- Parada corta descanso y revisin
camin en Media Agua (localidad
Argentina).
- Almuerzo en Uspallata (localidad
Planta Chagres - Almuerzo y descanso en Uspallata
Argentina).
Anglo American (localidad Argentina).
- Alojamiento en Mendoza.
RM Regin - Alojamiento en San Felipe- Los
- Da siguiente directo a destino final
Andes.
- Da siguiente directo a destino
final.
- Parada corta descanso y revisin
camin en Media Agua (localidad
- Almuerzo en Los Andes.
Argentina).
- Parada corta descanso y revisin de
Planta Colina - Almuerzo y descanso en Uspallata
camin en Uspallata (localidad
GERDAU AZA (localidad Argentina).
Argentina).
RM Regin - Alojamiento en San Felipe- Los
- Alojamiento en Mendoza.
Andes.
- Da siguiente directo a destino final.
- Da siguiente directo a destino
final.

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Sectores de detenciones, comida y descansos


Instalacin de Destino
Ida Vuelta
- Parada corta descanso y revisin
- Almuerzo en Chilln.
camin en Media Agua (localidad
- Alojamiento en Curic.
Argentina).
- Parada corta para descanso y revisin
- Alojamiento en Santiago.
Planta Arauco camin en Rancagua.
- En Rancagua parada corta para
Celulosa Arauco - Almuerzo en Los Andes.
descanso y revisin camin.
VIII Regin - Parada corta descanso y revisin de
- Parada en Curic para almuerzo y
camin en Uspallata (localidad
descanso.
Argentina).
- Parada corta en Chillan para
- Alojamiento en Mendoza.
revisin camin y descanso.
- Parada corta descanso y revisin
camin en Media Agua (localidad
Argentina). - Almuerzo en Curic.
- Parada corta descanso y revisin - Parada corta para revisin camin y
Planta Licantn de camin en Uspallata (localidad descanso en Santiago.
Celulosa Arauco Argentina). - Parada corta descanso y revisin de
VII Regin - Alojamiento en Santiago. camin en Uspallata (localidad
- En Rancagua parada corta para Argentina).
descanso y revisin camin. - Alojamiento en Mendoza.
- Parada en Curic para almuerzo y
descanso.
Planta Nueva Aldea
Celulosa Arauco - Parada corta descanso y revisin
VIII Regin camin en Media Agua (localidad
- Almuerzo en Chilln.
Planta Constitucin Argentina).
- Parada en Curic para almuerzo y
Celulosa Arauco - Parada corta descanso y revisin
descanso.
VII Regin de camin en Uspallata (localidad
- Parada corta para revisin camin y
Planta Santa Fe Argentina).
descanso en Rancagua.
CMPC - Alojamiento en Santiago.
- Almuerzo en Los Andes
VIII Regin - En Rancagua parada corta para
- Parada corta descanso y revisin de
Planta La Laja descanso y revisin camin.
camin en Uspallata (localidad
CMPC - Parada en Curic para almuerzo y
Argentina).
VIII Regin descanso.
- Alojamiento en Mendoza.
Planta Talcahuano - Parada en Chilln para almuerzo y
Siderrgica Huachipato S.A. descanso.
VIII Regin
Planta Tiltil
PROACER
- Parada corta descanso y revisin - Almuerzo en Los Andes.
RM Regin
camin en Media Agua (localidad - Parada corta descanso y revisin de
Planta San Bernardo
Argentina). camin en Uspallata (localidad
HCA Chile
- Almuerzo y descanso en Uspallata Argentina).
RM Regin
(localidad Argentina). - Alojamiento en Mendoza (Localidad
Planta Santiago
- Alojamiento en San Felipe. Argentina).
Elecmetal
RM Regin

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Sectores de detenciones, comida y descansos


Instalacin de Destino
Ida Vuelta
- Parada corta descanso y revisin
Planta Talleres Rancagua - Almuerzo en Santiago.
camin en Media Agua (localidad
Elecmetal - Parada corta descanso y revisin de
Argentina).
VI Regin camin en Uspallata (localidad
- Almuerzo y descanso en Uspallata
Argentina).
Planta Requnoa (localidad Argentina).
- Alojamiento en Mendoza (Localidad
Valle Central - Comida y alojamiento en Santiago.
Argentina).
VI Regin - Da sgte directo a destino final.
- Parada corta descanso y revisin - Almuerzo en Los Andes.
camin en Media Agua (localidad - Parada corta descanso y revisin de
Planta Pudahuel Argentina). camin en Uspallata (localidad
Hidronor - Almuerzo y descanso en Uspallata Argentina).
RM Regin (localidad Argentina). - Alojamiento en Mendoza (Localidad
- Comida y alojamiento en Santiago. Argentina).
- Da sgte directo a destino final. - Da siguiente directo a destino final.
- Parada corta descanso y revisin
- Almuerzo y descanso en Uspallata
Bodega Noviciado/San camin en Media Agua (localidad
(localidad Argentina).
Ignacio Argentina).
- Alojamiento y comida en Mendoza
Sibelco - Almuerzo y descanso en Uspallata
(localidad Argentina).
RM Regin (localidad Argentina).
- Da siguiente directo a destino final.
- Da sgte directo a destino final.
Fuente: Elaboracin propia.

Cabe mencionar, que independiente de los sectores de detencin, descanso y comida que el proyecto tiene
contemplado se considerar como criterio los sectores que cumplan con lo que seala el artculo 19 del D.S.
N 298/94 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Reglamento para Transporte de Sustancias
Peligrosas, que indica: Los vehculos que transporten sustancias peligrosas slo podrn estacionarse para
el descanso o alojamiento de los conductores en reas previamente determinadas por la autoridad
competente y, en la inexistencia de tales reas, deber evitarse el estacionamiento en zonas residenciales,
lugares pblicos o de fcil acceso al pblico, reas densamente pobladas o de gran concentracin de
personas o vehculos.
En este entendido, debido a que en los tramos indicados en la Tabla N 6 no existen reas previamente
determinadas por la autoridad competente como sectores de descanso, se procedi a designar sectores
de descanso que cumplan con evitar el estacionamiento en zonas residenciales, lugares pblicos o de
fcil acceso al pblico, reas densamente pobladas o de gran concentracin de personas o vehculos, tal
como lo seala el artculo indicado. Cabe mencionar, que en caso de emergencia, cuando el vehculo
deba efectuar una parada en un lugar no autorizado debido a alguna falla mecnica, accidente u otra
razn de fuerza mayor que requiera la detencin del vehculo, ste permanecer sealizado y bajo
vigilancia de su conductor o de alguna autoridad, salvo que su ausencia fuese indispensable para
comunicar el hecho, pedido de auxilio o ayuda mdica.
Es importante sealar, que toda la flota de camiones cuentan con aparcamiento en sus lugares de destino,
tanto en las Bodegas como en las faenas mineras y empresas destinatarias. Adems, se indica que el
proyecto no contempla un sector exclusivo para el estacionamiento de la flota, debido a que la actividad de
transporte en evaluacin requiere de una constante movilizacin.

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2.2.4 CARACTERSTICAS DE LA FLOTA DE TRANSPORTE


Para el transporte del producto se utilizarn tracto camiones con semirremolque de los tipos: silo, bateas y
planos. Los camiones con silos y bateas sern empleados para el transporte a granel y los camiones con
bateas y planos se emplearn para el transporte del producto en maxisacos.
Cabe indicar, que todo camin que transporte maxisacos contar con barandas de altura suficiente para
asegurar el transporte adecuado para evitar derrames en el trayecto, adems de la tapa de descarga
hermtica y el encarpado total de la carga y que todos los vehculos del tipo Silo Tank que se utilicen en la
actividad contarn con sus respectivos certificados de estanqueidad. En Anexo 2 Certificados se adjuntan
los certificados de estanqueidad de los Silo Tank pertenecientes a la flota del titular (Sociedad Transportes
El Cordillerano).
La flota de transporte del proyecto estar constituida por los vehculos indicados en la tabla N 7. Cabe
sealar, que el presente proyecto est compuesto por la Flota de camiones propia del titular (Sociedad
Transportes El Cordillerano Ltda), ms flota de apoyo de empresas subcontratadas, con las cuales se
contempla llegar a 90 camiones de diferentes tipos (silo, bateas, planos).

Tabla N 7. Caractersticas Flota de transporte.


N de Peso vehculo Capacidad Carga a
Vehculo Tipo Dimensiones (m)
vehculos vaco (kg) Vehculo (kg) transportar
Largo: 18 mts.
Silo 35 16.000 kg. 29.000 kg. Ancho: 2.60 mts
Altura: 4.10 mts.
Largo: 16 mts.
Tracto camin xido de
Ancho: 2.6
con Bateas 25 15.000 kg. 29.000 kg. calcio
metros
semirremolque granulada
Altura: 3 mts
Largo: 18 mts.
Plano 30 15.000 kg. 30.000 kg. Ancho: 2.6 mts.
Altura: 1.5 mts
Fuente: Elaboracin propia.

La flota sealada utilizar las sealticas correspondientes al tipo de camin, como: Frenos de Aire,
Duplicado de Patente, Largo Total, Velocidad Mxima, adems de los rtulos relativos a la sustancia que se
transporta (uno o ms letreros visibles por otros usuarios de las vas) tales como:
Corrosivo 8;
NU 1910;
Nombre comn de la carga: xido de Calcio;
Nombre y telfono del destinatario de la carga;
Nombre del expedidor de la carga;
Nombre y telfono del transportista.
Permiso: circulacin /internacional de carga terrestre.

Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, trasbordo y limpieza, todos los vehculos de
transporte portarn los rtulos a que se refiere la Norma Chilena Oficial NCh 2190/Of. 2003, los que sern
fcilmente visibles por personas situadas al frente, atrs o a los costados de los vehculos.

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Por otra parte, se indica que los vehculos de transporte contarn con tacgrafo para el registro de la
velocidad y distancia recorrida. Los registros de estos dispositivos quedarn en poder del titular del
proyecto por un perodo de 30 das para su consulta y su antigedad no ser superior a 10 aos, y estarn a
disposicin del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de Carabineros de Chile, del expedidor y
del destinatario, para su consulta, por un perodo de 90 das.
Adicionalmente, la flota de transporte considera la instalacin de transceptores GPS, los que permitirn
avisar cualquier detencin no programada del vehculo a la base de Sociedad Transportes El Cordillerano, lo
que permitir la inmediata consulta por telfono al conductor, y ante la ausencia de respuesta se activar el
procedimiento de contingencias indicado en la DIA.
Los vehculos a emplear contarn con sus revisiones tcnicas al da y poseern las caractersticas necesarias
para efectuar el trasporte de xido de calcio con toda seguridad. En este sentido, las caractersticas de
seguridad inherentes de los camiones obedecern a la mantencin adecuada de sus componentes, bateas,
silo (operarn con certificado de estanqueidad), motor, ejes, neumticos (sin recauchar), frenos, etc.

2.2.5 CARACTERSTICAS DEL EMBALAJE DE LA CARGA


La carga en camiones planos y bateas, ser trasladada en maxisacos de polipropileno reforzado de 1.000,
1.400 Kg, considerando la disposicin ordenada de la carga y su debido encarpado.
La carga a granel ser transportada en camiones silo tank y bateas, para esto los silos tank en su totalidad
contarn con su respectivo certificado de estanqueidad y las bateas poseern barandas de altura suficiente
para asegurar el transporte adecuado, adems de tapa de descarga hermtica y el encarpado total de la
carga.
El embalaje externo de los maxisacos, camiones y silos estarn marcados y etiquetados de acuerdo con la
correspondiente clasificacin y tipo de riesgo, de conformidad con lo establecido en la Norma Chilena
Oficial NCh. 2190/ Of. 2003.
A continuacin se presenta una tabla que indica los tipos de embalajes utilizados para el transporte de
xido de calcio.

Tabla N 8. Tipos de embalajes utilizados para el transporte de xido de calcio.

Vehculo de Transporte Caractersticas Generales Embalajes

Transporte de sustancia envasada en maxisacos.


Cantidades: Maxisacos de 1.000 y 1.400 kg.
Material : Prolipropileno reforzado.
Planos
Los maxisacos poseen 4 asas cocidas en cada esquina,
reforzados por ser levantados por una gra. Estas costuras
estn reforzadas para evitar el desprendimiento y elimina la
filtracin de producto de granulometra ms baja.

Transporte de sustancia a granel.


Silo Los Silos poseern su respectivo certificado de
estanqueidad.

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Transporte de sustancia a granel y/o en maxisacos.


Sustancia a granel: Se transportar en vehculo con
barandas de elevada altura y cierre de descarga hermtica,
las que se utilizar completamente encarpadas.

Batea Sustancia envasada en maxisacos de 1.000 y 1.400 kg.


Material : Prolipropileno reforzado.
Los maxisacos poseen 4 asas cocidas en cada esquina,
reforzados por ser levantados por una gra. Estas costuras
estn reforzadas para evitar el desprendimiento y elimina la
filtracin de producto de granulometra ms baja.
Fuente: Elaboracin propia.

2.2.6 LAVADO FLOTA DE TRANSPORTE


Posterior a las operaciones de descarga, se efectuar la limpieza del camin respectivo y de sus
contenedores de carga correspondientes. Los lquidos provenientes de la limpieza de vehculos de la flota
de transporte sern manejados como residuos lquidos para efectos de su tratamiento.
Cabe sealar, que lo anterior ser ejecutado por una empresa autorizada que cuente con estructuras
adecuadas para el lavado de camiones y para la captacin y manejo de los residuos lquidos generados,
es decir, esta faena ser realizada en instalaciones de terceros, las cuales deben estar autorizadas por la
autoridad respectiva.

2.2.7 MANTENIMIENTO Y/O REPARACIN DE VEHCULOS


Para la mantencin y/o reparacin de los vehculos contemplados por el proyecto, Sociedad Transportes El
Cordillerano contratar un servicio externo para el mantenimiento y/o reparacin de sus camiones, el cual
ser realizado por una empresa que deber estar autorizada por la autoridad respectiva, y deber contar
con los antecedentes necesarios para verificar que sus instalaciones pueden dar un adecuado manejo a los
residuos lquidos y slidos generados.
Para efectuar las mantenciones, se ha considerado un protocolo de mantencin que contempla la
realizacin de cuatro tipos de operaciones que se detallan a continuacin, para todas las cuales se
mantendr un registro del total de las actividades implicadas:
Inspeccin diaria
Ser efectuada por el chofer del vehculo, antes de iniciar cada recorrido y consistir en verificar a travs
del empleo de una lista de verificacin los siguientes aspectos:
- Presin de neumtico y su estado.
- Nivel de aceite motor.
- Nivel de agua refrigeracin.
- Estado y tensin de correas.
- Funcionamiento de luces y componentes elctricos.
- Nivel de combustible.
- Funcionamiento de instrumentos y luces piloto.
- Nivel de lquido hidrulico.

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Mantencin preventiva peridica


Esta mantencin ser realizada segn la pauta de kilmetros recorridos, en concordancia con las
condiciones de operacin y experiencia en el rubro, efectundose procesos de mantencin cada 10.000 km,
en base a un calendario de mantenciones.
Mantencin preventiva estacional
Para la mantencin preventiva estacional se mantendr un Programa de Mantencin, el cual definir la
periodicidad de las siguientes actividades contempladas:
- Mantencin preventiva: cambios y regulacin de piezas cada cierta cantidad de kilmetros
recorridos, definida por los especialistas de la empresa contrada.
- Mantencin preventiva por componente: anlisis, cambios y regulacin de piezas en forma
peridica.
- Mantencin correctiva: reparaciones no programadas derivadas de una contingencia.
- Mantencin de carrocera y desabollado: reparaciones de carrocera tales como recuperacin de
partes oxidadas, desabollado, pintura, etc.
- Programa de lavado/aseo interior: comprende el lavado peridico del motor, chasis, carrocera y
cabina del camin.
- Cambios insumos menores como aceite, bateras, lquido de frenos.

Los residuos peligrosos derivados de las actividades de mantencin sern manejados en su totalidad por la
empresa contratada para la realizacin del servicio, por lo que el titular se compromete a solicitar la
certificacin de la disposicin final en sitio autorizado del destino de estos residuos.

2.2.8 MANTENCIONES Y/O REPARACIONES ANTE INCIDENTES Y/O ANTE DETENCIONES NO


PROGRAMADAS
Para el caso de mantenciones o reparaciones en terreno debido a incidentes o detenciones no
programadas que pudieran suscitarse, se contempla contratar un servicio de atencin de emergencias las
24 horas, el cual incluir:
- Tcnicos disponibles las 24 horas, tanto para soluciones telefnicas como visitas en terreno.
- Flota de talleres mviles que cuentan con un mecnico especializado para solucionar problemas de
envergadura mayor.

El registro de cada una de las actividades de mantencin y/o reparaciones realizadas a los vehculos de
transporte, ser archivado y dispuesto en la oficina del Prevencionista de Riesgo de Sociedad de
Transportes El Cordillerano Ltda., efectundose esta accin como protocolo de calidad interno de la
empresa.

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2.2.9 SITUACIONES QUE IMPIDEN EFECTUAR EL SERVICIO DE TRANSPORTE


Si se presenta alguna de las siguientes situaciones no se efectuar el transporte de la carga hasta que
stas sean subsanadas:
- Si el expedidor de la carga no hace entrega de gua de despacho o factura, o sta no detalla las
sustancias que sern transportados, con su respectiva clasificacin y nmero de Naciones Unidas.
- Si los envases y/o embalajes se encuentran daados o se encuentran en condiciones inapropiadas
para su transporte, como por ejemplo:
i. No tener un espesor adecuado.
ii. No estar construido con materiales que sean resistentes a la sustancia almacenada y a prueba
de filtraciones.
iii. No estar diseados para ser capaz de resistir los esfuerzos producidos durante su
manipulacin, as como durante la carga y descarga y el traslado de las sustancias, lo que
permite garantizar en todo momento que la sustancia no ser derramada.
iv. No estar en buenas condiciones. En este caso, no podrn ser transportados todos aquellos
contenedores que muestren deterioro de su capacidad de contencin.
- No se posee la respectiva Hoja de Datos de Seguridad, la cual debe ser mantenida en todo
momento en el vehculo de transporte.

Cabe sealar, que las actividades de transporte, carga y descarga, y Planes de Contingencia y
Emergencias, se ajustan a los requerimientos establecidos en la normativa aplicable.

2.2.10 PARTICIPACIN DEL GENERADOR Y DESTINATARIO EN POSIBLES CONTINGENCIAS


- Generador: Como se indic anteriormente, el proveedor se sita en territorio argentino, por lo que
en el caso de una contingencia en el proceso de carga de xido de calcio se actuar en base a los
procedimientos establecidos por Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda en congruencia con la
regulacin del pas trasandino y los protocolos internos del proveedor.
- Destinatario: Con respecto a los destinatarios de la carga, ante una posible contingencia se actuar
empleando los protocolos establecidos por Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda, y los
establecidos por el protocolo interno del destinatario.

2.3. PLAN DE PREVENCIN DE RIESGOS.


2.3.1 COMUNICACIN
Se mantendr una comunicacin permanente con los conductores de la flota durante la ruta de transporte,
mediante la utilizacin de celulares y radio, lo que permitir la atencin a la prevencin necesaria ante
cualquier evento.
Adems, en cada vehculo de transporte se mantendr un transceptor GPS que permitir avisar cualquier
detencin no programada a la base de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda, lo que motivar la
inmediata consulta por telfono o radio al conductor, si no se recibiera respuesta por parte del conductor
entrar en accin la brigada de emergencia de asistencia en ruta bajo el supuesto de una contingencia.

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2.3.2 EXPERIENCIA Y CAPACITACIN DEL PERSONAL


Los conductores de la flota de transporte contarn con la experiencia necesaria en el manejo de vehculos
pesados y sern capacitados sobre los procedimientos generales y especficos de la operacin en el
transporte, carga y descarga, caractersticas y condiciones de manejo de la sustancia a transportar (xido
de calcio) y sobre el Plan de Contingencias y Prevencin de Riesgos.
A cada conductor que participe en la operacin de transporte de xido de cal, contemplado por el
proyecto, se le realizar una induccin sobre los procedimientos de actuacin ante contingencias y sobre
capacitaciones especficas para enfrentar posibles contingencias, la cual ser efectuada por el Experto en
Prevencin de Riesgos.
Como Sociedad de Transportes El Cordillerano Ltda., se encuentra afiliado a la ACHS, se efectuar a travs
de ello, dos capacitaciones anuales sobre aspectos de seguridad y prevencin de riesgos. Los puntos
principales a abordar en dichas capacitaciones correspondern a los siguientes aspectos:
Educacin de Trnsito.
Primeros Auxilios.
Prevencin de Riesgo en Trnsito.
Transporte de Materias Peligrosas.

Adems, se contempla la contratacin de servicios de capacitacin por parte de empresas especializadas en


el mbito de manejo de sustancias peligrosas y prevencin de riesgos, sobre los siguientes tpicos:
Nivel de instruccin y conocimiento de los operarios que transportar xido de calcio.
Manejo de xido de calcio (sustancia peligrosa).
Caractersticas de la sustancia a transportar.
Procedimientos para actuar en caso de emergencias.
Manejo de equipos para actuar en caso de emergencias.

Las capacitaciones mencionadas se realizarn de acuerdo a la Programacin que se presenta a en el Anexo


4: Plan de Prevencin de Riesgos, el cual puede presentar variaciones en su estructura por la adecuacin de
fechas o por la adicin de ms contenidos.
Adicionalmente, se efectuarn charlas cortas a los conductores antes del inicio de cada viaje, las cuales
sern dictadas por el Experto en Prevencin de Riesgos, las cuales se enfocarn en los siguientes aspectos:
Manejo defensivo
Ley de Trnsito
Ascenso y descenso en curvas
Condiciones climticas adversas en la carretera
Bsico de primeros Auxilios y manipulacin de la sustancia peligrosa xido de calcio.
Finalmente, cabe sealar que el titular del proyecto, mantendr los registros de asistencia de todas las
capacitaciones realizadas.

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2.3.3 PREVENCIN ANTE CONDICIONES CLIMTICAS ADVERSAS


La prevencin tambin se orientar a tomar decisiones en das con condiciones climticas desfavorables.
Para esto, el conductor se mantendr en contacto con la oficina de ONEMI o su homlogo actual, de
manera de consultar sobre las condiciones climticas que se tendrn, lo que le permitir decidir sobre la
continuacin del viaje o bien la detencin del vehculo hasta la mejora climtica.
Si se debiera estacionar el vehculo de transporte, ste deber hacerlo en reas previamente determinadas
por la autoridad competente, o bien evitando estacionarse en zonas residenciales, lugares pblicos o de
fcil acceso a las personas, reas densamente pobladas o de gran concentracin de personas o vehculos de
acuerdo a lo estipulado en el artculo 19 del D.S. N 298/94 del Ministerio de Transportes y
Telecomunicaciones, Reglamento para Transporte de Sustancias Peligrosas.
Una vez estacionado el vehculo, el conductor deber informar inmediatamente a la Gerencia de
Operaciones y/o al Experto en Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda, del
hecho. La renovacin de la operacin de transporte se realizar una vez que las condiciones climticas sean
favorables, dando aviso nuevamente a la Gerencia de Operaciones y/o al Experto en Prevencin de Riesgo.
Para mayor informacin, ver Plan de Prevencin de Riesgos adjunto a la DIA en Anexo 4.

2.4. PLAN DE CONTINGENCIA


2.4.1 ALCANCE DEL PLAN
El mbito de aplicacin del plan de contingencia del proyecto en evaluacin, corresponder a las
actividades y acciones que deben ser ejecutadas ante eventuales situaciones de emergencias que puedan
ocurrir durante el transporte, carga y descarga de xido de calcio.
Este plan deber ser atendido por todos las personas de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda, que
estn involucradas en alguno de los procesos comprendidos por el proyecto.

2.4.2 ORGANIZACIN INTERNA PARA ACTUAR FRENTE A UNA CONTINGENCIA


Se contar con una Brigada de Emergencia en la organizacin de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda,
para la asistencia expedita en ruta. Las siguientes tablas, indican los encargados, nmeros de contacto, y
tiempo mximo de repuesta segn tramos.
Tabla N 9. Brigada de Emergencia
Integrantes Cargo Administrativo Nombre Integrante Anexo/Celular
Jefe de Emergencia Gerente Logstica Martn Galvn 9-65899297
Coordinador Prevencin
Jefe de Seguridad en Emergencia Gonzalo Ramirez 9-79782137
de Riesgo
Coordinador Logstico Belfor Escudero 9-79782231
Supervisor de Transporte Luis Martnez 9-66586127
Brigada asistencia en ruta Supervisor de Transporte David Olivares 9- 92945505
Supervisor de Transporte Eduardo Olivares 9- 98868511
Supervisor de Logstica Luis Osses 9-66586123
Fuente: Elaboracin propia.

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Tabla N 10. Matriz de asistencia en ruta-Encargados por tramo brigada de emergencia asistencia en ruta.

Encargado
David Eduardo
Tramo Luis Oses Belfor Escudero Luis Martnez
Olivares Olivares
V REGIN
Puchuncav-Nogales 2 horas - - - -
Catemu-Los Andes 1 hora - - - -
RM
Tiltil - 1 hora - - -
Paine - 1 hora - - -
VI REGIN
Mostazal - - 2 horas - -
Chimbarongo - - 2 horas - -
VII REGIN
Teno - - - 2 horas -
Parral - - - 2 horas -
VIII REGIN
iqun - - - - 2.5 horas
Negrete - - - - 2.5 horas

Fuente: Elaboracin propia.

Adicionalmente, se contar con los servicios de emergencias las 24 horas por parte de una empresa
externa, el cual incluye:
Tcnicos disponibles las 24 hrs. todos los das del ao, tanto para soluciones telefnicas como
visitas en terreno, segn necesidad.
Flota de talleres mviles que cuentan con un mecnico especializado para solucionar problemas de
envergadura mayor.
Cabe sealar, que cuando se requieran los servicios de emergencias de la empresa externa, tambin deber
estar presente la asistencia en ruta interna de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.

2.4.3 MECANISMOS Y PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACIN


En cada vehculo se mantendrn equipos celulares para la comunicacin directa con el Gerente de
Logstica, Experto en Prevencin de Riesgos y organismos de respuesta a emergencias. Adicionalmente, se
mantendrn equipos de radio que permitan la comunicacin con la central de la empresa Sociedad
Transportes El Cordillerano Ltda, lo que permitir la comunicacin cuando no se presente cobertura de
telefona mvil.

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Para conocer la ubicacin exacta de cualquier vehculo ante una posible contingencia, los vehculos de
transporte poseern transceptores GPS.
El Gerente de Logstica o el Experto en Prevencin de Riesgos, ante la comunicacin de emergencia de un
conductor, debern indicar el tiempo aproximado de llegada del encargado interno o del equipo de
emergencia externo, cuando corresponda. Mientras, que el conductor deber informar su ubicacin con
puntos de referencia, su estado y la razn de emergencia. Ante una situacin de este tipo, es importante
que el conductor no abandone el vehculo que conduce a no ser que esta accin represente un riesgo para
l.
Si el conductor sufriera un accidente que no le permitiese efectuar la comunicacin, esto ser detectado
por el sistema de tranceptores GPS al presentarse una parada no comunicada, para lo cual se proceder a
llamar al conductor por radio y por celular. Ante la ausencia de respuesta del conductor, en un lapso de 20
minutos, se proceder al envo de la Brigada de Emergencia correspondiente al tramo, para efectuar la
asistencia en ruta.
Como parte del procedimiento de comunicacin, se mantendr un registro actualizado de los nmeros
telefnicos de los organismos de respuesta inmediata como bomberos ambulancia, carabineros y
departamentos de emergencias regionales, incluyendo adems los nmeros de contacto con los
encargados internos de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda. El registro de los nmeros
mencionados, estar disponible en las oficinas administrativas del titular del proyecto y en la cabina de
cada uno de los vehculos que participen de las actividades de transporte.
Cabe sealar, que el titular del proyecto designar a un responsable para que se encargue de mantener
actualizado el registro de nmeros telefnicos de de cada uno de los rganos de respuesta inmediata,
departamentos de emergencias de las respectivas municipalidades, y de los rganos de la administracin
del estado, ordenados por regin.

2.4.4 EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD DE LA FLOTA PARA ACTUAR ANTE UNA CONTINGENCIA


La flota de transporte y la brigada de emergencia de asistencia en ruta mantendrn los siguientes
implementos de seguridad para actuar frente a una contingencia:
- Equipos para actuar frente a una contingencia
Buzos de aplicacin tipo TYVEC.
Respirador con filtro para polvos.
Guantes de neopreno o PVC caa larga.
Anteojos de proteccin lateral.
Antiparras con ventilacin indirecta.
Botas de goma.
Botiqun.
Palas (para actuar en caso de derrame).
Escobillones.
Casco.
- Equipamiento de seguridad en la flota de transporte
Manto de poliuretano.
Cuas de madera o metal.
Arena para formacin de dique en caso de derrame mayor.

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GPS y tacgrafo.
Porta llanta para un neumtico auxiliar.
10 Sacos especiales para almacenaje transitorio de xido de calcio derramada
accidentalmente.
Tringulos reflectantes.
Linternas.
Cintas de peligro y reflectantes.
Caja de herramientas.
2 extintores PQS de 6 kg c/u.
2 conos de goma.
2 Chalecos reflectantes.
- Documentacin que ir en la cabina del conductor:
Hoja de datos de seguridad del producto (xido de calcio).
Procedimientos para actuacin ante accidentes y derrames de cal.
Directorio telefnico de emergencia.

Cabe sealar, que la brigada de emergencia para la asistencia en ruta contar con dos carros de arrastre
metlicos para asistir emergencias en ruta, los cuales contendrn los equipos y el equipamiento de
seguridad indicado.

2.4.5 PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE DERRAMES QUE PUEDAN AFECTAR POTENCIALMENTE


LA SALUD DE LA POBLACIN
Las medidas para actuar ante un derrame que implique cantidades superiores a 200 kg o bien se aprecie un
riesgo para la poblacin cercana, son las siguientes:
Derrame en terreno
Avisar a la Gerencia de Logstica y/o al Experto en Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes
El Cordillerano Ltda, comunicando el lugar, condicin del vehculo, presencia de poblaciones,
presencia de animales, cuerpos de agua, etc.
Dar aviso a la brigada de emergencia de asistencia en ruta para su participacin en el control del
derrame, quienes acudirn con los equipos indicados en el punto anterior.
Instalar seales de advertencia para alejar a la poblacin y dems conductores.
Esperar la disipacin de la nube de polvo en suspensin en el rea, antes de iniciar la limpieza y
recoleccin de la sustancia derramada.
Delimitar y sealizar el rea afectada por el derrame.
Aplicar elementos de contencin disponibles o acumular mediante palas arena o tierra en el
borde del derrame.
Mantener alejadas a las personas que no participan en el control del derrame.
En caso que este lloviendo durante el derrame, cubrir toda la zona con manto de poliuretano
para evitar la reaccin qumica.

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Finalmente, emitir un informe del accidente que d cuenta de los hechos sucedidos, para
generar las medidas correctivas necesarias.
Cabe sealar, que todo el material recolectado en un derrame ser tratado como residuo peligroso y ser
retirado y dispuesto por una empresa autorizada para estos fines. Para acreditar el cumplimiento de ello, se
mantendrn los registros de retiro y disposicin final emitidos por una empresa autorizada.
Adicionalmente, se seala que el criterio de considerar procedimientos para cantidades superiores a 200
kg, radica en que de acuerdo a la experiencia, los derrames de cantidades menores a 200 kg. pueden ser
manejados adecuadamente por una sola persona y con un solo recipiente, es decir, pueden ser fcilmente
controlables.
Derrame a un curso o cuerpo de agua superficial y/o subterrneo
Ante un derrame de este tipo, es importante aclarar que el xido de calcio al hidratarse (apagarse), se
convierte en un material inerte, ya que con el anhdrido carbnico presente en el aire, se transforma en
carbonato de calcio, por lo que deja de ser nocivo para la salud, es decir no se presentan peligros para el
medio ambiente desde el punto de vista de su composicin (a no ser que se derramen cantidades muy
elevadas de xido de calcio respecto al medio, lo que puede causar un exceso de basicidad en ste).
El efecto generado para estos derrames, es una reaccin exotrmica instantnea ocasionado en el
momento en que la sustancia entra en contacto con el agua, produciendo un aumento de pH en el medio,
el cual se restablecer por simple dilucin en el medio. No obstante, ante un derrame mayor a un cuerpo
de agua se genera una reaccin exotrmica de mayor duracin que libera una cierta cantidad de calor que
puede afectar al medio ambiente, sumado a que un exceso de xido de calcio en el agua de regado puede
ocasionar problemas en cultivos.
En este entendido, ante un derrame que afecte a un curso de agua se tomar las siguientes acciones:
El conductor deber estacionar el vehculo en una zona inmediata donde quede al resguardo del
trnsito y controlar la fuente que ha originado el derrame.
Posteriormente deber proceder a despejar y delimitar el rea afectada mediante conos y seales
de advertencia (tringulos reflectantes) con el objeto de restringir el acceso de personas a la zona.
El conductor deber avisar al Encargado del tramo afectado del incidente, comunicando el lugar,
condicin del vehculo, presencia de poblaciones, presencia de animales, cuerpos de agua, etc.
El encargado del tramo deber avisar a la Gerencia de Logstica y/o al Experto en Prevencin de
Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda. de la emergencia. Adems deber dar aviso a
la brigada de emergencia de asistencia en ruta para su participacin en el control del derrame,
quienes acudirn con los equipos de seguridad adecuados para el control de la emergencia.
En caso de ocurrencia de un accidente mayor que comprometa los recursos hdricos subterrneos
y/o superficiales, informar inmediatamente a la Direccin General de Aguas de las regiones
involucradas en el evento, mientras se ejecutan las medidas de respuesta al evento sealadas en
puntos anteriores.
Dar aviso a los vecinos, organizaciones y asociaciones de canalistas si es que hubiese en el sector,
que utilicen el agua del posible curso o cuerpo de agua, canal de regado o captaciones de agua del
tipo noria afectados por el derrame, sobre el evento acontecido. Informar que por precaucin no
podrn utilizar el agua para efectos de regado ni ingesta animal por un periodo de tiempo, lo que
depender del volumen derramado.

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Si se contamina canales de regado, o cuerpo utilizado para riego o bebida animal, el titular
considerar medidas que permitan interrumpir el flujo tanto aguas arriba como aguas abajo, de la
zona del derrame, evitando as su dispersin. Se contactar con las asociaciones de canalistas,
juntas de vigilancia, o comunidades de agua u otras involucradas, con el objeto de notificarlas sobre
la necesidad de interrumpir el flujo (cierre de compuertas si existieran o desvi del curso de agua a
otro sector, mientras se aplican acciones de emergencia para recuperar o limpiar secciones de los
canales contaminados. Informar a agricultores de la zona para que eviten el regado de sus cultivos
durante la emergencia.
En el caso de afectar uso sanitario de curso de agua, el titular deber tomar contacto con las
empresas sanitarias correspondientes, en el caso de que la contingencia afecte un recurso hdrico
que se utilice para abastecer de agua potable a la poblacin, de tal forma de determinar las
medidas correspondientes para subsanar el impacto. Adems, el titular deber durante el periodo
determinado, proporcionar el agua necesaria para las personas afectadas para la ejecucin normal
de sus actividades, empleando los medios que permitan el continuo abastecimiento, conforme a las
indicaciones que seale la autoridad sanitaria. El suministro ser efectuado hasta que el problema
se haya resuelto, es decir, hasta que el cauce presente condiciones ambientales similares a las que
posea antes de la contingencia.
Evaluar el estado de inertizacin de la cal derramada. Para ello se proceder a efectuar un
monitoreo hasta que la sustancia no presente reaccin, es decir, hasta cuando se produzca la
formacin de carbonato de calcio. Para el programa de monitoreo se considerarn los siguientes
puntos:
Parmetros a monitorear: Se monitorear el pH del medio hasta que ste se site en
niveles adecuados. Cuando la cal se encuentre totalmente inertizada y el pH se haya
estabilizado se dar aviso a autoridades y poblacin cercana involucrada del correcto
estado del curso de agua afectado.
Cabe mencionar, que el nico parmetro que es modificado en un ambiente acuoso ante el
contacto con la sustancia es el pH, razn por la cual se propone nicamente el monitoreo
de este parmetro.
rea de monitoreo: Corresponder al rea directa del derrame, es decir, toda captacin de
agua aguas abajo del cuerpo afectado a 0, 150, 300, 600, 900 y 1.200 m aguas abajo del
punto del accidente.
Frecuencia de monitoreos: Se realizar el monitoreo el primero y segundo da de ocurrido
el accidente, para posteriormente efectuarlo cada 3 das hasta no encontrar actividad de la
sustancia y hasta haber regulado el posible aumento de pH (en el caso de cantidades
grandes).
Los resultados obtenidos del monitoreo sern remitidos a la autoridad competente.
Informar a los SEREMIs de Salud, DGA y a la Autoridad Ambiental correspondiente, la descripcin
del accidente indicando lugar especfico de ocurrencia, rea de influencia que abarca el derrame,
duracin y magnitud del evento y principales impactos ambientales, tanto en el medio acatico
como en la biota del lugar y las actividades de control empleadas.
Actuar en conformidad a las indicaciones que al efecto seale la Autoridad Sanitaria.

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Elaborar un informe de evaluacin que seale los efectos que la contingencia produjo sobre los
recursos hdricos superficiales y/o subterrneos afectados y su medio ambiente asociado, de tal
forma de estudiar y proponer medidas de reparacin tendientes a restablecer el escenario inicial,
en el caso de requerirse. Adems, se incluir los resultados obtenidos de los monitoreos efectuados
en el rea de influencia del accidente. El informe deber ser presentado al Seremi de Salud y DGA
respectivos, y a la Autoridad Ambiental correspondiente, en un plazo de 5 das contados a partir del
da en que se produjo la contingencia.

El titular se compromete a efectuar un adecuado control de la contingencia y a asumir todos los costos
ocasionados por toda contingencia de su responsabilidad.

2.4.6 PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE DERRAMES QUE AFECTEN A SUELO, FLORA Y/O FAUNA.
Como se ha indicado, la cal viva no genera daos al medio ambiente por concepto de su composicin, ya
que sta rpidamente se inertiza transformndose en carbonato de calcio, a no ser que se derramen
cantidades muy elevadas de cal, lo que puede causar un exceso de basicidad en el suelo. Sin embargo, la
reaccin exotrmica producida por el contacto de la cal con la humedad puede ocasionar el deterioro de
algn componente especfico del suelo, flora y fauna.
En base a lo sealado se determinan las siguientes medidas para actuar frente a un eventual derrame que
afecte el suelo, flora y fauna:
- Medidas inmediatas
El conductor deber estacionar el vehculo en una zona inmediata donde quede al resguardo del
trnsito y controlar la fuente que ha originado el derrame.
Posteriormente deber proceder a despejar y delimitar el rea afectada mediante conos y seales
de advertencia (tringulos reflectantes) con el objeto de restringir el acceso de personas a la zona.
El conductor deber avisar al Encargado del tramo afectado del incidente, comunicando el lugar,
condicin del vehculo, presencia de poblaciones, presencia de animales, cuerpos de agua, etc.
El encargado del tramo deber avisar a la Gerencia de Logstica y/o al Experto en Prevencin de
Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda. de la emergencia. Adems deber dar aviso a
la brigada de emergencia de asistencia en ruta para su participacin en el control del derrame,
quienes acudirn con los equipos de seguridad adecuados para el control de la emergencia.
Delimitar el rea afectada, prohibiendo el acceso de personas a sta.
Para el control del derrame, construir un petril con arena o tierra para evitar que se expanda el
material, si las cantidades derramadas lo ameritan.
En caso que este lloviendo durante el derrame, cubrir toda la zona con manto de poliuretano para
evitar la reaccin qumica.
- Informar a los SEREMIs de Salud, DGA y a la Autoridad Ambiental correspondiente, la descripcin
del accidente indicando lugar especfico de ocurrencia, rea de influencia que abarca el derrame,
duracin y magnitud del evento y principales impactos ambientales, tanto en el medio acutico
como en la biota del lugar y las actividades de control empleadas.

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- En el caso de ocurrencia de un evento mayor que comprometa el componente suelo, se deber


informar al Servicio Agrcola y Ganadero de la regin involucrada en el evento, mientras se
ejecutan las medidas de respuesta al evento.
- En el caso de ocurrencia de un evento mayor que comprometa el componente flora, se deber
informar al CONAF de la regin involucradas en el evento, mientras se ejecutan las medidas de
respuesta al evento sealadas en puntos anteriores.
- Medidas correctivas
- Proceder al retiro manual o con maquinara (dependiendo del volumen derramado) del material
derramado, el cual ser almacenado en bolsas especiales para su posterior retiro por una empresa
autorizada.
- Posterior al retiro del material, si es necesario se deber aplicar cantidades pequeas de agua de
tal forma de realizar una neutralizacin controlada de los restos de material derramado.
- Si se produce un derrame mayor que afecte suelos de cultivos o reas sensibles se proceder al
retiro y reposicin (con material similar a los horizontes del suelo presentes) de una capa de tierra
de 5 cm, para evitar el exceso de basicidad del suelo. Se procurar dar un espesor mayor al
horizonte orgnico existente con la finalidad de mejorar las condiciones de arraigo de las nuevas
especies a plantar. La tierra junto al material retirado deber almacenarse en bolsas especiales para
el posterior retiro y disposicin por una empresa autorizada. Caracterizar los suelos afectados, de
acuerdo a lo establecido en el reglamento de residuos peligrosos con el objeto de informar y
obtener la autorizacin pertinente de la autorizacin sanitaria para su destino final.
- En el caso en que no sea viable remover el terreno, se aplicarn de ser posible, tcnicas adecuadas
para la recuperacin, remediacin o rehabilitacin del suelo, lo cual ser informado y coordinado
con el SAG.
- En el caso de afectacin de flora silvestre se proceder al rescate de sta mediante traslado o
plantacin de especies de acuerdo al pH del suelo una vez recuperado el suelo afectado. Lo anterior
se coordinar con CONAF.
- En el caso de verse afectado ejemplares de fauna silvestre, Sociedad Transportes El Cordillerano
Ltda. se compromete a realizar todas las actividades necesarias para el rescate, rehabilitacin,
atencin, costos mdicos veterinarios y mantenimiento en centros especializados; cuyos gastos
sern totalmente a cargo de la empresa. Lo anterior coordinar con el SAG correspondiente.
- Se considerar la implementacin de un Plan de Seguimiento de Flora y/o Fauna, cuando la
magnitud de la emergencia lo amerite; y se informar oportunamente a la Autoridad Ambiental y
organismos competentes, los resultados de dicho plan.

Una vez finalizada la contingencia, se deber elaborar un informe en un plazo no mayor a 5 das, para uso
interno y envo a SAG y Autoridad Ambiental correspondiente que contenga en detalle a lo menos los
siguientes puntos: Identificacin precisa de las especies afectadas y su rea de emplazamiento (mediante
fotos y coordenadas geogrficas), determinacin de la cantidad de xido de calcio derramada y su estado
de neutralizacin, acciones correctivas y preventivas indicando medidas de mejora a implementar para
evitar la ocurrencia de un evento similar

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2.4.7 PROCEDIMIENTO PARA ACTUAR FRENTE A UN INCENDIO


Para el control adecuado de emergencias relacionadas con fuego, se considerarn procedimiento de
acuerdo a dos niveles de alarma, a saber:
Alarma nivel 1: Situacin de emergencia producto de un amago de incendio
En todos los vehculos se mantendrn 2 extintores no inferiores a 34A 144B (9Kg), los cuales
debern ser utilizados por el conductor ante una contingencia de este tipo. Para esto, todos los
conductores de Sociedad Transporte El Cordillerano debern ser capacitados en su uso.
Una vez controlada la contingencia, dar aviso a la Gerencia de Logstica y al Experto en Prevencin
de Riesgo y Medio Ambiente de la empresa, para informar de los hechos acontecidos y definir las
medidas correctivas necesarias.
Alarma nivel 2: Situacin de emergencia producto de un incendio en el cual es necesaria la
solicitud de apoyo externo (ej. Incendios forestales, incendios productos de algn accidente del
vehculos, otros).
En caso de presencia de un incendio, ya sea en un elemento interno de vehculo o externo a ste,
se deber llamar inmediatamente a bomberos.
En el caso de incendios forestales, establecer como canal de comunicacin el nmero de
emergencias 130 de CONAF y el telfono del Departamento de Proteccin Contra Incendios
Forestales de la respectiva regin, para lo cual cada vehculo contar con el listado de estos
telfonos.
Dar aviso a la brigada de emergencia de asistencia en ruta para que actu sobre los hechos
(principalmente ligados a daos en vehculo, materiales y elementos que interfieran o generen
impactos en el entorno inmediato).
Posteriormente, dar aviso a la Gerencia de Logstica y al Experto en Prevencin de Riesgo de
Sociedad Transporte El Cordillerano, para informar de los hechos acontecidos y definir las
medidas correctivas, de ser necesario.
Se deber elaborar un informe, para uso interno y presentacin a organismos implicados.
Todo dao generado en la vegetacin en el caso de que la contingencia haya sido provocada por
Transportes El Cordillerano ltda., ser restaurado a cargo del titular del proyecto, para lo cual
se evaluarn las alternativas correspondientes de reforestacin, recuperacin de suelos,
recuperacin de biodiversidad, segn sea la magnitud del incendio. La modelacin de las
alternativas ser efectuada a cargo de profesionales competentes de Transportes El Cordillerano
ltda., la que posteriormente ser presentada a CONAF y los organismos pertinentes para su
evaluacin y aprobacin, previa a la implementacin de las medidas correctivas.
El informe deber contener todas las medidas correctivas y de restauracin correspondientes a
recuperar posibles reas afectadas, si es que se presentar tal situacin. Los contenidos mnimos
que deber contener son: identificacin del titular, proyecto calificado en el SEIA, causas de la
contingencia, cantidad de sustancia derramada, tipo de sustancia o residuo generado, patente del
vehculo involucrado, fecha y hora de la contingencia, duracin de la contingencia, efectos del
evento, localizacin y superficie afectada, fotografas del rea afectada.

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ste deber ser enviado al SEA Ejecutivo y a la o las direcciones regionales del Servicio de
Evaluacin Ambiental involucradas, y a los organismos implicados que corresponda (autoridad
sanitaria correspondiente, SAG, CONAF, municipalidades, Divisin de normas de la Subsecretaria
de Transportes), en un plazo no mayor a 15 das de ocurrido el accidente.

2.4.8 PROCEDIMIENTO PARA ACTUAR FRENTE A DERRAMES EN CAMINOS UBICADOS AL INTERIOR O


COLINDANTES A REAS SILVESTRES PROTEGIDAS
Para el control adecuado de emergencias que se produzcan al interior o colindantes a reas Silvestre
Protegidas, se considerarn las siguientes actividades:
Avisar a la Gerencia de Logstica y/o al Experto en Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes
El Cordillerano Ltda., comunicando el lugar, condicin del vehculo, presencia de poblaciones,
presencia de animales, cuerpos de agua, etc.
Dar aviso a la brigada de emergencia de asistencia en ruta para su participacin en el control del
derrame, quienes acudirn con los equipos correspondientes.
Instalar seales de advertencia para alejar a la poblacin y dems conductores. Mantener alejadas
a las personas que no participan en el control del derrame.
Antes de iniciar la limpieza y recoleccin, esperar la disipacin de la nube de polvo en suspensin
en el rea.
Delimitar y sealizar el rea afectada por el derrame.
Aplicar elementos de contencin disponibles o mediante palas acumular arena o tierra en el
borde del derrame.
En caso que este lloviendo durante el derrame, cubrir toda la zona con manto de poliuretano para
evitar la reaccin qumica.
Todo el material recolectado por el derrame deber ser tratado como residuo peligrosos y deber
ser retirado y dispuesto por una empresa autorizada para estos fines, para lo cual se mantendrn
los registros de retiro y disposicin emitidos.
Una vez controlada la emergencia, emitir un informe de accidente que d cuenta de los hechos
para generar las medidas correctivas necesarias.

2.4.9 PROCEDIMIENTO PARA ACTUAR FRENTE A UN ACCIDENTE DE TRNSITO


En el caso de sufrir un accidente en carretera (colisin y/o volcamiento y/o atropello), lo primero que se
debe hacer es asistir a la(s) persona(s) que hayan sido afectadas.
Se deber dar aviso a los organismos de emergencia (carabineros, samu, bomberos) y a la brigada de
emergencia para que acudan al lugar del accidente. Inmediatamente despus se deber dar aviso al
Gerente de logstica y al Coordinador de prevencin de riesgos para que coordinen la asistencia a la
emergencia.
En el caso de existir un derrame se deben seguir las indicaciones estipuladas en los puntos 7.2, 7.3 o 7.4.

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Emergencia por Fallas del Vehculo


Fallas en Frenos: Todos los camiones cuentan con sistema de frenos antibloqueo lo cual asegura
que el vehculo en todo momento posee algn sistema de frenos. No obstante, las contingencias
relacionadas con este punto son las siguientes:
Fallas por bloqueo de Pulmn o Maxi de Freno: Los frenos disponen de este elemento para
accionar el freno directamente en la rueda, este puede bloquearse generando un frenado mal
distribuido lo cual puede causar un volcamiento.
El conductor del vehculo en este caso debe realizar la operacin de frenado en forma paulatina
para evitar el volcamiento.
Reventn de Neumtico: Los neumticos del vehculo pueden reventar ocasionando prdida de la
estabilidad del vehculo causando volcamientos, choques, atropellos y cadas a desnivel.
El conductor del vehculo debe en esta emergencia frenar con el remolque o semirremolque
pausadamente y disminuir la velocidad a travs del enganche de la caja de cambios accionando al
mismo tiempo el freno del remolque o semirremolque pausadamente. Para el caso de vehculo no
articulado el conductor debe accionar el freno pausadamente para mantener la estabilidad y
disminuir la velocidad mediante el enganche de la caja de cambios.
Falla de la Direccin del Vehculo: Los elementos que componen la direccin del vehculo pueden
fallar provocando volcamientos, choques, atropellos y cadas a desnivel.
En esta emergencia el conductor debe frenar el vehculo lo ms rpido posible accionando todos
los sistemas con los que se cuenten para esto.
Quiebre de Paquete de Resortes: Los componentes del resorte pueden fatigarse debido a
desgaste o condiciones del camino produciendo volcamiento, choques, atropellos y cadas a
desnivel.
El conductor del vehculo debe actuar segn el punto anterior de este instructivo.
Falla Elctrica: Los componentes elctricos del camin pueden fallar provocando prdida de la
visibilidad al momento de conducir en la oscuridad.
El conductor debe inmediatamente despus del corte de la energa detener el vehculo en un
lugar seguro y luego colocar la sealizacin correspondiente en el camino, por ejemplo: tringulos
reflectantes, conos, etc.
Emergencias por Fallas Operacionales
Manejo de la Distancia de Frenado: El vehculo a una velocidad mayor a 70 km/h debe disponer de
una distancia de frenado no menor a los 100 m aproximadamente. De no ser as, se pierde el
control en el caso de que se atraviese algn objeto o animal en el camino dentro de este rango.
El conductor en este caso debe frenar pausadamente el vehculo y al reducir la velocidad
maniobrar para esquivar el objeto.
Deslizamiento del Vehculo: Cuando existen condiciones climticas adversas como hielo, nieve,
derrames de lquidos, lluvia o el camino se encuentra en mal estado provocando deslizamiento se
puede perder el control del vehculo causando volcamiento, choque, atropellos y cadas a
desnivel.

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El chofer del vehculo en esta emergencia no debe acelerar ni frenar tratando de mantener la
velocidad y estabilidad hasta salir de la zona de peligro, todo esto si no existe la necesidad de
detenerse.
Actuacin ante accidentes que interfieran el normal flujo vehicular
Ante cualquier accidente que interfiera el normal flujo vehicular, que no implique daos directos a
personas, como son derrames en el asfalto, pana de vehculos interrumpiendo el trnsito por un tiempo
considerable, cada de materiales, posibles colisiones, etc., se debern efectuar las siguientes acciones.
Delimitar la zona de la contingencia: lo que se efectuar empleando conos y cintas de peligro a
una distancia considerable del camin. El vehculo de transporte deber contar con estos
elementos.
Comunicarse con responsables de la empresa: Se deber dar aviso al Gerente de logstica y al
Coordinador de Prevencin de Riesgos, quienes debern actuar segn los procedimientos internos
manejados. Adems, se deber llamar a la brigada de emergencia para asistencia en ruta para que
acuda al lugar de los hechos y/o solicitar el servicio de asistencia mecnica, si es requerido.
Comunicarse con carabineros o bomberos del sector: De acuerdo a la magnitud del accidente, se
evaluar la necesidad de comunicarse con alguno de estos organismos.
Para mayor informacin de los procedimientos para actuar frente a alguna contingencia, Ver Plan de
Contingencias adjunto en Anexo 4 de la DIA.

2.5. ETAPA DE ABANDONO


El titular seala que no se contempla una etapa de abandono para la actividad de transporte de xido de
calcio a desarrollar por la empresa Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.
Cabe sealar, que el proyecto ingresado a evaluacin corresponde nicamente a una actividad de
transporte de xido de calcio por rutas nacionales, por lo que no se contempla ningn tipo de instalaciones
dentro de l.

2.6. PRINCIPALES EMISIONES, DESCARGAS Y RESIDUOS DEL PROYECTO


Como se indic anteriormente, la actividad sometida a evaluacin contempla la actividad de transporte de
xido de calcio por rutas nacionales, no contemplndose faenas constructivas ni de abandono.
En este entendido, a continuacin se efecta la identificacin de las principales emisiones, descargas y
residuos asociados a la etapa de operacin del proyecto.
a) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generarn
emisiones a la atmsfera?
S, se generarn emisiones a la atmsfera.
Emisiones de material particulado y gases:
Durante la etapa de operacin del proyecto se generarn emisiones a la atmsfera, tanto de material
particulado como de gases, por la circulacin de camiones para el transporte de xido de calcio. Esto
se debe a que el proyecto evaluado no contempla la construccin ni el establecimiento de ningn tipo
de instalacin, por lo que las nicas fuentes de emisin correspondern a las fuentes mviles que
operarn durante la actividad de transporte.

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En este sentido, se indica que el proyecto dar cumplimiento en todo momento a lo indicado en el D.S.
N 55/1994 del MINTRATEL que Establece Normas de Emisin Aplicables a Vehculos Motorizados
Pesados que Indica y sus modificaciones, el cual regula los lmites de emisin de CO, HC, NOx y MP
para vehculos pesados que superen los 3.860 kg, segn ao de su primera inscripcin en el Registro
Nacional de Vehculos Motorizados del Servicio de Registro Civil.
Cabe sealar que el proyecto no contempla la utilizacin de camiones cuya solicitud de inscripcin en
el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se haya realizado antes de 1998. En este sentido, la
flota de transporte contemplada por el proyecto cumplir los lmites de emisin para motores Diesel
que se presentan en las tablas N 12, 13 y 14.

Tabla N 11. Lmites para emisiones provenientes del sistema de escape de motores Diesel de vehculos pesados,
en gramos/kilowatt-hora (g/kW-h), para inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizado solicitadas a
contar de 01/09/98.
Inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados, solicitada a contar del 1 de septiembre de
1998
CO (g/kW-h) HC (g/kW-h) NOx (g/kW-h) PM (g/kW-h)
4,0 1,1 7,0 0,15
Fuente: D.S. N 55/1994

Para el caso de los camiones de la flota que cuentan con un motor Diesel y cuya primera inscripcin en
el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de los tres meses siguientes a la
entrada en vigencia a nivel nacional de la norma1 que establece la composicin de azufre en el Diesel
de 350 p.p.m. o menos, se indica que slo podrn circular entre la V y VIII regin, incluida la Regin
Metropolitana si son mecnicamente aptos para cumplir los niveles mximos de emisin que se
indican en la siguiente tabla.

Tabla N 12. Lmites para emisiones provenientes del sistema de escape de motores Diesel de vehculos pesados,
cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de los tres meses
siguientes a la entrada en vigencia del Decreto 133/04.
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos / caballos de fuerza al frenohora (g / bHp-h)
CO HC NOx MP
15,5 1,3 4,0 0,10
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g / kW-h) para Motores
Diesel convencionales, incluyendo los que incorporen equipos electrnicos de inyeccin de
combustible, recirculacin de los gases de escape (EGR) y/o catalizadores de oxidacin
CO HC NOx MP
2,1 0,66 5,0 0,10
Fuente: D.S. N 55/1994

Adicionalmente, considerando que durante la operacin del proyecto se utilizar rutas dentro de la
Regin Metropolitana, los camiones de la flota cuya solicitud de inscripcin en el Registro Nacional de
Vehculos Motorizados se efecte a contar del 1 de enero del 2012, slo podrn circular dentro de sta

1. Decreto 133, del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin, publicado en el Diario Oficial el 16 de octubre
de 2004.

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regin, si son mecnicamente aptos para cumplir los lmites de emisin indicados en la tabla N 14. De
esta manera, los vehculos de la flota de transporte darn cumplimiento al artculo 12 del D.S. 66/10
Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica de la Regin Metropolitana.

Tabla 1Lmites para emisiones provenientes del sistema de escape de motores Diesel de vehculos pesados, cuya
solicitud de inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se efecte a contar del 1 de enero del
2012.
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h)
CO HC NOx MP
15,5 1,3 4,0 0,01
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h), empleando para
medicin los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Estado Continuo, de la Unin Europea
CO HC NOx MP
2,1 0,66 5,0 0,02
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h), empleando para
medicin los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Transicin, de la Unin Europea
CO HC NOx MP
5,45 0,78 5,0 0,03
Fuente: D.S. N 66/10
Cabe sealar, que durante la operacin del proyecto la flota de transporte recibir mantenciones
peridicas (ver punto 2.2.7). Adems, cada vehculo contar con su revisin tcnica al da, lo que
permitir asegurar el cumplimiento de los lmites legales de emisin sealados anteriormente.
Por otro lado, se seala que las emisiones emitidas por la flota de transporte dan cumplimiento a los
lmites mximos de emisin estipulados en el D.S N 66/10. Para mayor informacin ver Estudio
Emisiones Atmosfricas adjunto a la DIA en Anexo 3.

Emisiones de partculas de xido de calcio:


Se generar emisiones de partculas de xido de calcio en el proceso de descarga de los camiones en
las bodegas y/o lugares de destino, el que deber realizarse tomando todas las precauciones para no
afectar la salud de los trabajadores y mantener el ambiente libre de polvo en suspensin.
Cabe mencionar, que el proyecto presentado a evaluacin contempla nicamente la actividad de
transporte de xido de calcio, por lo que las emisiones asociadas a la descarga del producto sern
mitigadas por la actividad de bodegaje y/o de la empresa destinataria, los cuales debern contar con
su respectiva autorizacin (sanitaria y/o RCA) segn corresponda.

b) A travs del proyecto o actividad, incluida sus obras y/o acciones asociadas, se generarn descargas
de efluentes lquidos?
S, se generan residuos lquidos.
Durante la operacin del proyecto se generan residuos lquidos, los cuales provienen del lavado de
camiones. Cabe mencionar, que dicha actividad ser realizada por una empresa externa, la cual deber
contar con todas las instalaciones necesarias para efectuar dicho proceso y con la autorizacin del
organismo competente para el respectivo manejo de los residuos lquidos generados.

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c) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generarn residuos
slidos?
No se generan residuos slidos.
El proyecto presentado a evaluacin no contempla la generacin de residuos slidos, debido a que se
trata nicamente de una actividad de transporte de xido de calcio. No obstante, en la eventualidad
de que se generasen residuos slidos a causa de derrames de xido de calcio provocado por
situaciones de emergencias, el material derramado y los elementos que hayan entrado en contacto
con el xido de calcio sern manejados como residuos peligrosos (RESPEL), y su disposicin final ser
certificada por una empresa autorizada para estos fines. En este caso, el titular mantendr los registros
del retiro y disposicin final de RESPEL emitidos por una empresa autorizada.

d) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generar ruido?
No se generarn emisiones de ruido por fuentes fijas.
Cabe sealar, que la actividad en evaluacin genera emisiones acsticas correspondientes a fuentes
mviles por trnsito de paso de la flota de transporte, la cual poseer sus mantenciones y revisiones
tcnicas al da.

e) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generarn formas
de energa?
No, el proyecto no generar formas de energa.

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