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CAPTULO II
Descripcin del proyecto
(Letra a) Art. 12 bis Ley 19.300)
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ALTOYA LTDA. Fono: 2352665 Fax: 3468162 e-mail: altoya@altoya.cl
Declaracin de Impacto Ambiental Transporte Interregional de xido de Calcio
Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.
El presente proyecto que se somete a evaluacin ambiental est relacionado con el transporte de xido de
calcio granulado (CaO), insumo que es utilizado mayoritariamente en procesos metalrgicos para la
produccin de metales, el cual est clasificado segn la Norma Chilena 2.120/8 como una Sustancia
Corrosiva-Clase 8 (NU 1910), perteneciente al grupo de embalaje III Sustancia de baja peligrosidad.
Este insumo proviene de Argentina, desde donde es transportado hacia los distintos destinos ubicados en el
territorio nacional. En la siguiente tabla se presenta los orgenes de xido de calcio en territorio Argentino,
considerados por el proyecto.
Los destinatarios finales contemplados por el proyecto en evaluacin, corresponden a distintas faenas
mineras, empresas de distintos rubros y bodegas ubicadas en las regiones V, VI, VII, VIII y RM (Ver tabla N
2 donde se presenta el detalle de los destinos considerados). Cabe sealar, que esta actividad sometida a
evaluacin no considera la distribucin de la sustancia desde los destinatarios indicados a otros clientes.
Cabe mencionar, que ambas bodegas consideradas por el proyecto en la Tabla N 2, cuentan con RCA
favorable y con sus respectivas Resoluciones Sanitarias del Ministerio de Salud que les otorga un plazo de 4
aos y 6 meses para implementar todas las medidas necesarias para dar cumplimiento al D.S N 78/09 (Ver
Resoluciones Sanitarias adjuntas en Anexo 2 Certificados y Resoluciones), a saber:
- Bodega Noviciado:
Declaracin de Impacto Ambiental Proyecto Ampliacin del Centro de Almacenamiento de
Lampa, Resolucin Exenta N 189/2010 que autoriza almacenar una capacidad mxima de
10.000 ton/da de xido de cal en la bodega.
Resolucin Exenta N 02124/2012 del Ministerio de Salud, que otorga plazo hasta el 31 de
marzo del 2015, para implementar todas las medidas necesarias para dar cumplimiento al
D.S N 78/09.
- Bodega San Ignacio:
Declaracin de Impacto Ambiental Proyecto Ampliacin Capacidad de Almacenamiento de
Cal Viva, Resolucin Exenta N 197/2008 que autoriza almacenar una capacidad mxima
de 2.000 ton/da de xido de cal en la bodega.
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Resolucin Exenta N 161230/2011 del Ministerio de Salud, que otorga plazo hasta el 31 de
marzo del 2015, para implementar todas las medidas necesarias para dar cumplimiento al
D.S N 78/09.
En este sentido, se indica que el transporte de esta sustancia slo se efectuar a destinos que cuenten con
las autorizaciones pertinentes para las actividades de almacenaje y/o utilizacin del producto (xido de
calcio), por lo que al momento de operacin del proyecto, todos los destinos mencionados debern contar
con Resolucin Sanitaria y/o Resolucin de Calificacin Ambiental, en los casos que corresponda. En el caso
de que algn destino considerado en la evaluacin, no cuente con dicha autorizacin al momento de
operacin del proyecto, el titular se compromete a no realizar el transporte de la sustancia hacia dicho
destino, hasta que ste h0aya regularizado su situacin.
Por otra parte, es importante aclarar que este proyecto corresponde a una actividad preexistente, la cual
no ha sido evaluada ambientalmente con anterioridad debido a que actualmente se transporta como
mximo 90 ton/da (da de mayor demanda), cantidad que es inferior a los 120.000 kg/da estipulados en el
D.S N 95/2001, por lo que para efectos del SEIA y dada la necesidad de que la empresa Sociedad
Transportes El Cordillerano Ltda aumente la cantidad de sustancia a transportar (xido de calcio) a ms de
120.000 kg/da, viene a ingresar su proyecto al Sistema de Evaluacin como una actividad nueva, la cual
declara los orgenes, destinos y todos los aspectos relevantes de la actividad para el transporte de ms de
120.000 kg/da.
Finalmente, es importante aclarar que la actividad sometida a evaluacin ambiental slo corresponde al
transporte de xido de calcio por medio terrestre, no incluyndose actividades de operacin de bodegas,
talleres o semejantes, razn por la cual el proyecto no contempla ningn tipo de instalacin.
De esta manera, al tratarse de una actividad de transporte de sustancias peligrosas, se seala que el
proyecto cumplir con todas las exigencias y requerimientos estipulados en el D.S. 298/94 Reglamento
para Transporte de Sustancias Peligrosas del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones.
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Gerdau Aza Colina Panamericana Norte Km 18,5, Comuna Colina 337.585 6.317.523 RM
Celulosa Arauco y Licantn Camino Iloca KM 3, Comuna Licantn 758.428 6.119.654 VII
Constitucin
Nueva Aldea Ruta del Itata, Km 21, Comuna Rnquil. 726.136 5.941.189 VIII
Constitucin Enrique Maciver 575, Comuna Constitucin 733.851 6.087.717 VII
Santa Fe Av Julio Hellman 670, Comuna Nacimiento 707.148 5.845.852 VIII
CMPC
Laja Balmaceda 30, Comuna Los ngeles 735.126 5.849.208 VIII
Compaa
Siderurgica Talcahuano Av. Gran Bretaa 2910, Comuna Talcahuano 668.559 5.928.364 VIII
Huachipato S.A
Proacer Tiltil Ruta 5 Norte, Km 37, Comuna Tiltil 321.260 6.337.028 RM
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COORDENADAS
DESTINATARIOS
DIRECCIN UTM WGS 84 REGIN
CLIENTES PLANTA ESTE (M) NORTE (M)
HCA Chile San Bernardo Camino La Vara 03700, Comuna San Bernardo 341.403 6.284.534 RM
Elecmetal Santiago Av. Vicua Mackenna 1.500, Comuna uoa 348.721 6.296.276 RM
Talleres Rancagua Av. Estacin 01200, Comuna Rancagua 338.480 6.217.518 VI
ESCO- Elecmetal Santiago Bayona S/n, Comuna Colina 339.749 6.313.100 RM
Valle Central Requinoa Carretera del cido S/N, Gultro, Comuna Requnoa 352.684 6.206.406 VI
Hidronor Pudahuel Av. Vizcaya 260, Comuna Pudahuel 331.114 6.300.559 RM
BODEGAS
Camino Chorrillos I Lote A, Parcela A-9, Parque
Bodega Noviciado 329.460 6.307.881 RM
Industrial de Noviciado, Comuna Lampa.
SIBELCO CHILE
San Ignacio N 651, Parque Industrial Buenaventura,
Bodega San Ignacio 341.174 6.310.686 RM
Comuna Quilicura.
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Las rutas involucradas en la actividad de transporte y el rea de extensin que abarcar la ejecucin del
proyecto (polgono que encierra el conjunto de las rutas involucradas en la actividad de transporte) son
presentadas en la siguiente cartografa. Las coordenadas de los vrtices del rea de extensin del proyecto
se indican en la tabla N 4.
Para mayor informacin de las rutas utilizadas por el proyecto ver apartado 2.2.2.3 del presente
documento y para mayor detalle de las comunas involucradas en la actividad de transporte ver Anexo 6
Planos, dnde se presenta cartografas en detalle que muestran las rutas utilizadas por el proyecto y las
comunas por donde stas pasan.
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Ruta
Transporte
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Todo el personal que participe de las actividades de carga y descarga, deber utilizar vestimenta
adecuada y equipos de proteccin personal, en virtud de las instrucciones del expedidor cuando
se trate de carga o del destinatario, cuando se trate de descarga.
El personal encargado de efectuar los procesos de carga y descarga deber estar capacitado y
entrenado respecto al Plan de Contingencias y al Plan de Prevencin de Riesgos, los cuales se
adjuntan en Anexo 4, as como de las caractersticas del proceso (carga-descarga) y la normativa
nacional respecto del manejo del xido de calcio.
Las reas de carga y descarga deben estar siempre limpias y despejadas.
Se mantendrn en todo momento los equipos de proteccin y herramientas de emergencia
necesarias, en las zonas donde se realice la carga y descarga.
Se debe revisar que los equipos de emergencia propios de esta actividad se encuentren
operativos antes de efectuarse la carga o descarga, de no ser as se deber detener la maniobra.
Durante la carga el conductor deber permanecer atento a la maniobra y no podr realizar otras
actividades, como mantencin o limpieza del camin.
Se mantendrn en los vehculos de transporte el total de protocolos e instructivos de seguridad,
los cuales deben ser de conocimiento del conductor para ser informados a los trabajadores que
realizarn el proceso.
Adicionalmente, considerando que el xido de calcio (CaO) es una sustancia de peligrosidad baja (grupo de
embalaje III), la cual al hidratarse (apagarse) reacciona en una primera instancia de forma rpida y
tumultuosa, transformndose en Hidrxido de Calcio (Ca(OH)2), donde posteriormente, al reaccionar con el
dixido de carbono (CO2) presente en el aire se convierte en carbonato de calcio, la cual es una sustancia
inerte que no genera riesgos de contaminacin de ningn tipo. En este sentido, el nico riesgo que puede
ocasionar algn perjuicio al personal, ocurre durante el transcurso de la primera reaccin, la cual a pesar de
efectuarse de forma rpida, puede generar algn tipo de riesgo al personal que entre en contacto directo
con la sustancia durante el tiempo que se efecta la reaccin. Por ello, se consideran a modo de prevencin
las siguientes medidas:
Aislar y evitar que el producto entre en contacto con el agua.
Ejecutar la carga y descarga en zonas techadas, cuando las condiciones climticas lo ameriten.
Cabe mencionar que de acuerdo a lo que seala que el D.S. 298/94 del Ministerio de Transporte, en su
artculo 24 indica como regla general que el conductor de la empresa transportista no participar de las
actividades de carga y descarga a no ser que el expedidor y/o destinatario autoricen su participacin. Ante
esto, se indica que el proyecto en evaluacin no considera las operaciones de carga y descarga, por lo
que el conductor NO participar ni interferir en estas actividades, las cuales debern ser realizadas
nicamente por el expedidor o destinatario de la carga.
No obstante, para evitar la ocurrencia de cualquier tipo de contingencia que pueda producirse durante el
proceso de carga y descarga, Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda posee un Plan de Contingencias y
de Prevencin de Riesgos (Ver Planes adjuntos en Anexo 4 de la DIA), en los cuales se establecen
procedimientos especficos orientados a la prevencin y/o control de contingencias, a saber:
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Proceso de Carga:
El conductor debe estacionar el camin en la zona habilitada para estacionamientos.
Posteriormente, debe dirigirse a la portera de la faena minera o bodega, para registrar su
llegada.
A continuacin debe dirigirse a la zona de romana para tarar el equipo.
Debe guiar el camin a la zona de carga correspondiente.
En el lugar de carga, debe asegurar que el camin este detenido. Para ello debe colocar cuas en
las ruedas para inmovilizar el vehculo.
Los encargados del proceso de carga, debern vestir todos los elementos de proteccin personal
necesarios para efectuar la tarea sin riesgo, en virtud de las instrucciones del expedidor.
Se deber estibar la carga, de manera de evitar cualquier contingencia posterior, es decir, se
debe sujetar por medios apropiados para evitar el desplazamiento de la carga y se debe evitar
que sta se golpee entre s, con las paredes y/o la plataforma del vehculo.
Los encargados del proceso y el conductor, se debern mantener atentos para actuar ante
cualquier situacin anmala que pudiese presentarse durante la carga.
Durante la carga el conductor deber permanecer atento a la maniobra y no podr realizar otras
actividades, como mantencin o limpieza del camin.
Terminada la carga, el conductor deber verificar visualmente que la carga est ordenada y
encarpada adecuadamente. Se deber verificar el correcto cierre de barandas.
Se deber sacar las cuas del camin.
Luego el conductor deber dirigirse con el camin a la romana para registrar el peso de salida,
para asegurar que el camin no exceda el peso a transportar.
El conductor debe esperar hasta que se le entregue la gua de despacho, y debe revisar que la
gua seale el producto a transportar y las cantidades.
En la cabina del conductor, se deber mantener siempre la Hoja de Datos de Seguridad del
producto a transportar (xido de calcio).
Proceso de Descarga:
El conductor deber estacionar el camin en la zona designada.
Posteriormente, deber dirigirse a la sala de administracin o control para registrar su llegada, y
entregar la Gua de Despacho.
Antes de proceder a la descarga, se debern instalar cuas en las ruedas del camin.
Una vez autorizado, se debe dirigir a la zona de descarga designada.
El camin deber permanecer durante la descarga con el motor detenido, con su freno de mano
activado y con cuas en su tren delantero.
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Los encargados del proceso de descarga, debern vestir todos los elementos de proteccin
personal necesarios para efectuar la tarea sin riesgo, en virtud de las instrucciones del
destinatario.
Se deber estibar la carga, de manera de evitar cualquier contingencia posterior, es decir, se
debe sujetar por medios apropiados para evitar el desplazamiento de la carga y se debe evitar
que sta se golpeen entre s, con las paredes y/o la plataforma del vehculo.
Los encargados del proceso y el conductor, debern mantenerse atentos para actuar ante
cualquier situacin anmala que pudiese presentarse durante la descarga.
Se debern instalar cuas en las ruedas para inmovilizar el vehculo antes de proceder a la
descarga.
Durante la descarga el conductor deber permanecer atento a la maniobra y no podr realizar
otras actividades, como mantencin o limpieza del camin.
Terminada la descarga se debern cerrar las barandas y se debern retirar las cuas del camin.
Finalmente, el conductor deber salir del lugar de descarga, con el camin preferentemente
hacia delante. En caso de que esto no sea posible, el conductor deber maniobrar con cuidado
para salir retrocediendo.
a) Accidentes laborales
Ante una contingencia como sta, si la magnitud lo amerita, se proceder a comunicar al Coordinador de
Prevencin de Riesgo inmediatamente, quien en base a la descripcin de los hechos y a su competencia
determinar los pasos a ejecutar.
En el caso que el accidentado no pueda efectuar la comunicacin, solicitar que dicha operacin
(comunicacin) la realice la primera persona que llegue al lugar, a travs de comunicacin oral o pidiendo
que lea el instructivo que se mantendr en todo momento en la cabina del camin. Si el accidente es de
magnitud mayor se deber proceder a la comunicacin directa con ambulancia o ACHS.
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b) Derrame menor
De acuerdo a la experiencia, se considera como derrame menor cuando las cantidades de xido de calcio
no superan los 200kg, debido a que los derrames de cantidades menores a esa pueden ser controlados
adecuadamente por una sola persona y con un solo recipiente. Para este caso el trabajador a cargo del
vehculo deber ejecutar las siguientes acciones:
Avisar inmediatamente al Encargado de Prevencin de Riesgos de la bodega o empresa donde
se efecta la carga o descarga. Adicionalmente, dar aviso del evento al Coordinador de
Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.
Los operarios de la bodega o la empresa donde se efecta el proceso de carga o descarga, los
cuales estarn capacitados previamente sobre el Plan de Contigencia, debern proceder al
control de la emergencia.
En este sentido, deber aislar el rea y evitar contacto con cualquier material combustible,
orgnico y aislar de la humedad o agua. Considerar un permetro de seguridad de 50-100 metros
a la redonda para alejar a toda persona ajena a la operacin.
Mantener alejadas a las personas que no participan en el control del derrame y en posicin
contraria a la direccin del viento.
No tocar ni pisar el material derramado. Evitar que el producto tenga contacto con el agua y/o
cidos pues presenta reacciones violentas, si esto ocurriera dar aviso de inmediato a la
autoridad sanitaria.
Antes de iniciar la limpieza y recoleccin, esperar la disipacin de la nube de polvo en
suspensin en el rea.
Empleando los elementos de proteccin correspondientes, se deber proceder a contener el
producto realizando una represa alrededor del producto.
Recoger el material en seco con una pala limpia y depositar en un contenedor plstico seco,
cubrir el contenedor sin hermetizar y retirarlo del rea del derrame, almacenar los materiales
contaminados en lugar seguro y gestionar la disposicin final en un lugar autorizado.
Realizar la actividad de recoleccin a favor del viento para evitar que el polvo de xido de calcio
lo alcance.
Una vez finalizada la emergencia, emitir un informe que describa los hechos, indicando cantidad
derramada, lugar, hora causa, entre otros; de tal forma de poder generar las medidas correctivas
necesarias.
c) Derrame superior
Se considera derrame superior cuando las cantidades derramadas de xido de calcio superan los 200kg,
para este caso el personal deber ejecutar las siguientes acciones:
Avisar inmediatamente al Encargado de Prevencin de Riesgos de la bodega o empresa donde
se efecta la carga o descarga. Adicionalmente, dar aviso del evento al Coordinador de
Prevencin de Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda, y al Encargado de
Prevencin de Riesgos de la bodega o empresa donde se efecta la carga o descarga de cal.
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Los operarios de la bodega o la empresa donde se efecta el proceso de carga o descarga, los
cuales estarn capacitados previamente sobre el Plan de Contigencia, debern proceder al
control de la emergencia.
Antes del control de la emergencia, se deber delimitar y sealizar el rea afectada por el
derrame.
Antes de iniciar la limpieza y recoleccin, se debe esperar la disipacin de la nube de polvo en
suspensin en el rea.
Durante la intervencin inicial se deben utilizar los elementos de Proteccin Personal destinados
para esta tarea.
Aplicar elementos de contencin disponibles o mediante palas acumular arena o tierra en el
borde del derrame, formando un dique.
Realizar esta actividad a favor del viento para evitar que el polvo de xido de calcio lo alcance.
Mantener alejadas a las personas que no participan en el control del derrame.
En caso que este lloviendo durante el derrame se debe cubrir toda la zona con manto de
poliuretano para evitar la reaccin qumica.
Una vez finalizada la emergencia, emitir un informe que describa los hechos, indicando cantidad
derramada, lugar, hora causa, entre otros; de tal forma de poder generar las medidas
correctivas necesarias.
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Como se indic, por ser una actividad de transporte de xido de calcio se dar cumplimiento a lo
estipulado en el D.S. 298/94 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Reglamento para
Transporte de Sustancias Peligrosas.
A continuacin se presentarn las principales partes que constituyen la operacin de transporte.
En el caso de que alguna de las condiciones anteriores no se cumpla, el conductor del vehculo no podr
efectuar el transporte, hasta que sean subsanados los puntos anteriores.
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Cabe sealar, que la HDS del xido de calcio ser ubicada al interior de la cabina del vehculo de
transporte, la cual cumple con las indicaciones de la NCH 2245 OF 2003 Sustancias qumicas y Hojas de
Datos de Seguridad.
Para el transporte en zonas rurales se preferirn rutas que cumplan con los siguientes estndares:
Carreteras de dos o ms pistas, para trnsito unidireccional, con control total o parcial de
accesos y calzadas separadas, como son las autopistas y algunas vas primarias.
Carreteras de ms de dos pistas, sin control de accesos, en las que se cuente por lo menos con
dos pistas adyacentes para cada sentido de trnsito (trnsito unidireccional). Puede tratarse de
una sola calzada sin separacin central (mediana), o dos calzadas separadas.
Carreteras con calzada simple, de dos pistas y trnsito bidireccional, sin control de accesos, pero
con prioridad sobre todas las dems vas que empalman o la cruzan.
Pavimento de 3,5 m de ancho mnimo en cada pista y en buen estado de conservacin.
Bermas de ancho mayor a 1,8 m y en buen estado de conservacin.
Curvas horizontales de radio mnimo entre 80 y 400 m, para velocidades de operacin entre 45 y
90 km/hr.
Sealizacin caminera adecuada y en buen estado de conservacin, tanto en lo que se refiere a
seales verticales (preventivas, informativas y reglamentarias), como a la demarcacin del
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pavimento (lnea central y de bordes). En el caso de no existir, o si la que hay presenta malas
condiciones, se tomarn las mximas precauciones, que permitan el desplazamiento seguro de
los camiones y se informar a la autoridad competente de dichas deficiencias.
Se preferirn caminos que estn dotados de defensas camineras en la mediana y en los sectores
de curvas con terraplenes altos, mayores a 4 m.
Para el paso a travs de tneles de longitud superior a 500 m (D.S. 298/94, Artculo 17), se considerarn
las siguientes situaciones:
Se evitar circular por tneles cuya longitud sea superior a 500 m, slo en caso que stos tengan
una va alternativa segura, tales como tnel Lo Prado, Zapata y Chacabuco, en este sentido:
Si existe camino alternativo, se utilizar dicha va.
Si no existe camino alternativo, se adoptar de acuerdo a las necesidades imperantes, las
medidas de seguridad adecuadas que permitan atender eventuales emergencias. Para este caso,
se programar el transito en estos tneles en horarios con bajo flujo vehicular.
b) Rutas preferentes
En base a los criterios presentados anteriormente se ha considerado la utilizacin de las siguientes rutas
preferentes para el transporte de xido de calcio desde el expedidor ubicado en Argentina hasta sus
destinatarios nacionales (ver tabla N 5), las cuales se pueden visualizar en detalle en la Cartografa Plano
Rutas Proyecto adjunto en Anexo N 6 de la DIA.
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Tabla N 5. Rutas preferentes para el transporte de xido de calcio granulado desde Argentina hacia sus
distintos destinatarios (Instalaciones de destino).
Instalacin de Sustancia a Cantidad Frecuencia
Regin Comunas Rutas Instalaciones de Destino Transportar
Origen (ton/mes) (viajes/mes)
Calle Larga
Planta Andina
Los Andes 3.136 104
CODELCO
Rinconada Ruta 5
San Esteban Ruta 60 CH
de Valparaso
672 22
La Calera F-20 Argentina CODELCO xido de
Nogales F-190 (Ver apartado Calcio
Catemu F-121 2.1, tabla N 1) Planta El Soldado
672 22
Llaillay E-767 Anglo American
Panquehue
Planta Chagres.
San Felipe 1.344 44
Anglo American
Puchuncav
Planta Confluencia.
Buin 3.360 112
Anglo American
Cerrillos
Cerro Navia Planta Las Trtolas.
1.344 44
Colina Anglo American
Conchal
El Bosque Planta San Francisco.
Estacin Central 2.688 89
Anglo American
Huechuraba
Ruta 5
Independencia
Ruta 70 Planta SAG Los Bronces.
La Cisterna 1.344 44
Ruta 73 Anglo American
Lampa
Ruta 74
Las Condes Planta Nos
Ruta 57 CH 672 22
Lo Espejo Molymet
Metropolitana
G11
Lo Barnechea Instalaciones en
G-16
Regin
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Olivar
H35 Argentina xido de
Requnoa Planta Rancagua, Talleres 112 4
H255 (Ver apartado Calcio
Machal
H265 2.1, tabla N 1)
Rengo
H25
San Fernando Planta Requnoa, Valle
112 4
Malloa Central
Chimbarongo
Ro Claro
Teno
Linares
Sagrada Familia
Parral Planta Licantn Celulosa
672 22
Curic Arauco y Constitucin
San Rafael
Maule
Molina Ruta 5
Instalaciones en
VII Regin
del Maule
Romeral J40
Argentina xido de
Yerbas Buenas J60
(Ver apartado Calcio
Longav L 30-M
2.1, tabla N 1)
Talca
San Javier
Villa Alegre Planta Constitucin.
Retiro Celulosa Arauco y 672 22
Licantn Constitucin
Rauco
Hualae
Curepto
Constitucin
Arauco Ruta 5
Cabrero Ruta 180
Los ngeles Ruta 156 Planta Arauco Celulosa
1.344 44
Nacimiento O-850 Arauco y Constitucin
De Bo-Bo
VIII Regin
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Planta Talcahuano.
CIA Siderrgica 3.360 112
Huachipato S.A
En el caso de que la flota de camiones requiera transitar por rutas concesionadas, el titular informa que
dar aviso a la concesionaria respectiva, previo a la utilizacin de la ruta.
Cabe mencionar, que las rutas presentadas en la tabla anterior son las rutas habituales a utilizar. No
obstante, durante toda la operacin del proyecto, el titular estar atento a los decretos alcaldicios o
resoluciones de la autoridad de transporte en relacin a las restricciones del uso de las rutas que se tengan
consideradas, de modo de poder cambiar la ruta en el caso de que algn nuevo decreto o resolucin lo
establezca.
En este entendido, el titular asignar la responsabilidad a los cargos mayores de la empresa de
mantenerse en completo conocimiento de las ordenanzas municipales de las distintas comunas donde
atravesar la flota, respetando as todas las disposiciones. De esta manera, se informa que ante cualquier
modificacin que se realice a las rutas indicadas, esta ser debidamente informada al Servicio de
Evaluacin Ambiental correspondiente para su aprobacin, previo a la utilizacin de la nueva ruta.
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Cabe mencionar, que independiente de los sectores de detencin, descanso y comida que el proyecto tiene
contemplado se considerar como criterio los sectores que cumplan con lo que seala el artculo 19 del D.S.
N 298/94 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, Reglamento para Transporte de Sustancias
Peligrosas, que indica: Los vehculos que transporten sustancias peligrosas slo podrn estacionarse para
el descanso o alojamiento de los conductores en reas previamente determinadas por la autoridad
competente y, en la inexistencia de tales reas, deber evitarse el estacionamiento en zonas residenciales,
lugares pblicos o de fcil acceso al pblico, reas densamente pobladas o de gran concentracin de
personas o vehculos.
En este entendido, debido a que en los tramos indicados en la Tabla N 6 no existen reas previamente
determinadas por la autoridad competente como sectores de descanso, se procedi a designar sectores
de descanso que cumplan con evitar el estacionamiento en zonas residenciales, lugares pblicos o de
fcil acceso al pblico, reas densamente pobladas o de gran concentracin de personas o vehculos, tal
como lo seala el artculo indicado. Cabe mencionar, que en caso de emergencia, cuando el vehculo
deba efectuar una parada en un lugar no autorizado debido a alguna falla mecnica, accidente u otra
razn de fuerza mayor que requiera la detencin del vehculo, ste permanecer sealizado y bajo
vigilancia de su conductor o de alguna autoridad, salvo que su ausencia fuese indispensable para
comunicar el hecho, pedido de auxilio o ayuda mdica.
Es importante sealar, que toda la flota de camiones cuentan con aparcamiento en sus lugares de destino,
tanto en las Bodegas como en las faenas mineras y empresas destinatarias. Adems, se indica que el
proyecto no contempla un sector exclusivo para el estacionamiento de la flota, debido a que la actividad de
transporte en evaluacin requiere de una constante movilizacin.
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La flota sealada utilizar las sealticas correspondientes al tipo de camin, como: Frenos de Aire,
Duplicado de Patente, Largo Total, Velocidad Mxima, adems de los rtulos relativos a la sustancia que se
transporta (uno o ms letreros visibles por otros usuarios de las vas) tales como:
Corrosivo 8;
NU 1910;
Nombre comn de la carga: xido de Calcio;
Nombre y telfono del destinatario de la carga;
Nombre del expedidor de la carga;
Nombre y telfono del transportista.
Permiso: circulacin /internacional de carga terrestre.
Durante las operaciones de carga, transporte, descarga, trasbordo y limpieza, todos los vehculos de
transporte portarn los rtulos a que se refiere la Norma Chilena Oficial NCh 2190/Of. 2003, los que sern
fcilmente visibles por personas situadas al frente, atrs o a los costados de los vehculos.
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Por otra parte, se indica que los vehculos de transporte contarn con tacgrafo para el registro de la
velocidad y distancia recorrida. Los registros de estos dispositivos quedarn en poder del titular del
proyecto por un perodo de 30 das para su consulta y su antigedad no ser superior a 10 aos, y estarn a
disposicin del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de Carabineros de Chile, del expedidor y
del destinatario, para su consulta, por un perodo de 90 das.
Adicionalmente, la flota de transporte considera la instalacin de transceptores GPS, los que permitirn
avisar cualquier detencin no programada del vehculo a la base de Sociedad Transportes El Cordillerano, lo
que permitir la inmediata consulta por telfono al conductor, y ante la ausencia de respuesta se activar el
procedimiento de contingencias indicado en la DIA.
Los vehculos a emplear contarn con sus revisiones tcnicas al da y poseern las caractersticas necesarias
para efectuar el trasporte de xido de calcio con toda seguridad. En este sentido, las caractersticas de
seguridad inherentes de los camiones obedecern a la mantencin adecuada de sus componentes, bateas,
silo (operarn con certificado de estanqueidad), motor, ejes, neumticos (sin recauchar), frenos, etc.
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Los residuos peligrosos derivados de las actividades de mantencin sern manejados en su totalidad por la
empresa contratada para la realizacin del servicio, por lo que el titular se compromete a solicitar la
certificacin de la disposicin final en sitio autorizado del destino de estos residuos.
El registro de cada una de las actividades de mantencin y/o reparaciones realizadas a los vehculos de
transporte, ser archivado y dispuesto en la oficina del Prevencionista de Riesgo de Sociedad de
Transportes El Cordillerano Ltda., efectundose esta accin como protocolo de calidad interno de la
empresa.
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Cabe sealar, que las actividades de transporte, carga y descarga, y Planes de Contingencia y
Emergencias, se ajustan a los requerimientos establecidos en la normativa aplicable.
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Tabla N 10. Matriz de asistencia en ruta-Encargados por tramo brigada de emergencia asistencia en ruta.
Encargado
David Eduardo
Tramo Luis Oses Belfor Escudero Luis Martnez
Olivares Olivares
V REGIN
Puchuncav-Nogales 2 horas - - - -
Catemu-Los Andes 1 hora - - - -
RM
Tiltil - 1 hora - - -
Paine - 1 hora - - -
VI REGIN
Mostazal - - 2 horas - -
Chimbarongo - - 2 horas - -
VII REGIN
Teno - - - 2 horas -
Parral - - - 2 horas -
VIII REGIN
iqun - - - - 2.5 horas
Negrete - - - - 2.5 horas
Adicionalmente, se contar con los servicios de emergencias las 24 horas por parte de una empresa
externa, el cual incluye:
Tcnicos disponibles las 24 hrs. todos los das del ao, tanto para soluciones telefnicas como
visitas en terreno, segn necesidad.
Flota de talleres mviles que cuentan con un mecnico especializado para solucionar problemas de
envergadura mayor.
Cabe sealar, que cuando se requieran los servicios de emergencias de la empresa externa, tambin deber
estar presente la asistencia en ruta interna de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.
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Para conocer la ubicacin exacta de cualquier vehculo ante una posible contingencia, los vehculos de
transporte poseern transceptores GPS.
El Gerente de Logstica o el Experto en Prevencin de Riesgos, ante la comunicacin de emergencia de un
conductor, debern indicar el tiempo aproximado de llegada del encargado interno o del equipo de
emergencia externo, cuando corresponda. Mientras, que el conductor deber informar su ubicacin con
puntos de referencia, su estado y la razn de emergencia. Ante una situacin de este tipo, es importante
que el conductor no abandone el vehculo que conduce a no ser que esta accin represente un riesgo para
l.
Si el conductor sufriera un accidente que no le permitiese efectuar la comunicacin, esto ser detectado
por el sistema de tranceptores GPS al presentarse una parada no comunicada, para lo cual se proceder a
llamar al conductor por radio y por celular. Ante la ausencia de respuesta del conductor, en un lapso de 20
minutos, se proceder al envo de la Brigada de Emergencia correspondiente al tramo, para efectuar la
asistencia en ruta.
Como parte del procedimiento de comunicacin, se mantendr un registro actualizado de los nmeros
telefnicos de los organismos de respuesta inmediata como bomberos ambulancia, carabineros y
departamentos de emergencias regionales, incluyendo adems los nmeros de contacto con los
encargados internos de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda. El registro de los nmeros
mencionados, estar disponible en las oficinas administrativas del titular del proyecto y en la cabina de
cada uno de los vehculos que participen de las actividades de transporte.
Cabe sealar, que el titular del proyecto designar a un responsable para que se encargue de mantener
actualizado el registro de nmeros telefnicos de de cada uno de los rganos de respuesta inmediata,
departamentos de emergencias de las respectivas municipalidades, y de los rganos de la administracin
del estado, ordenados por regin.
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GPS y tacgrafo.
Porta llanta para un neumtico auxiliar.
10 Sacos especiales para almacenaje transitorio de xido de calcio derramada
accidentalmente.
Tringulos reflectantes.
Linternas.
Cintas de peligro y reflectantes.
Caja de herramientas.
2 extintores PQS de 6 kg c/u.
2 conos de goma.
2 Chalecos reflectantes.
- Documentacin que ir en la cabina del conductor:
Hoja de datos de seguridad del producto (xido de calcio).
Procedimientos para actuacin ante accidentes y derrames de cal.
Directorio telefnico de emergencia.
Cabe sealar, que la brigada de emergencia para la asistencia en ruta contar con dos carros de arrastre
metlicos para asistir emergencias en ruta, los cuales contendrn los equipos y el equipamiento de
seguridad indicado.
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Finalmente, emitir un informe del accidente que d cuenta de los hechos sucedidos, para
generar las medidas correctivas necesarias.
Cabe sealar, que todo el material recolectado en un derrame ser tratado como residuo peligroso y ser
retirado y dispuesto por una empresa autorizada para estos fines. Para acreditar el cumplimiento de ello, se
mantendrn los registros de retiro y disposicin final emitidos por una empresa autorizada.
Adicionalmente, se seala que el criterio de considerar procedimientos para cantidades superiores a 200
kg, radica en que de acuerdo a la experiencia, los derrames de cantidades menores a 200 kg. pueden ser
manejados adecuadamente por una sola persona y con un solo recipiente, es decir, pueden ser fcilmente
controlables.
Derrame a un curso o cuerpo de agua superficial y/o subterrneo
Ante un derrame de este tipo, es importante aclarar que el xido de calcio al hidratarse (apagarse), se
convierte en un material inerte, ya que con el anhdrido carbnico presente en el aire, se transforma en
carbonato de calcio, por lo que deja de ser nocivo para la salud, es decir no se presentan peligros para el
medio ambiente desde el punto de vista de su composicin (a no ser que se derramen cantidades muy
elevadas de xido de calcio respecto al medio, lo que puede causar un exceso de basicidad en ste).
El efecto generado para estos derrames, es una reaccin exotrmica instantnea ocasionado en el
momento en que la sustancia entra en contacto con el agua, produciendo un aumento de pH en el medio,
el cual se restablecer por simple dilucin en el medio. No obstante, ante un derrame mayor a un cuerpo
de agua se genera una reaccin exotrmica de mayor duracin que libera una cierta cantidad de calor que
puede afectar al medio ambiente, sumado a que un exceso de xido de calcio en el agua de regado puede
ocasionar problemas en cultivos.
En este entendido, ante un derrame que afecte a un curso de agua se tomar las siguientes acciones:
El conductor deber estacionar el vehculo en una zona inmediata donde quede al resguardo del
trnsito y controlar la fuente que ha originado el derrame.
Posteriormente deber proceder a despejar y delimitar el rea afectada mediante conos y seales
de advertencia (tringulos reflectantes) con el objeto de restringir el acceso de personas a la zona.
El conductor deber avisar al Encargado del tramo afectado del incidente, comunicando el lugar,
condicin del vehculo, presencia de poblaciones, presencia de animales, cuerpos de agua, etc.
El encargado del tramo deber avisar a la Gerencia de Logstica y/o al Experto en Prevencin de
Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda. de la emergencia. Adems deber dar aviso a
la brigada de emergencia de asistencia en ruta para su participacin en el control del derrame,
quienes acudirn con los equipos de seguridad adecuados para el control de la emergencia.
En caso de ocurrencia de un accidente mayor que comprometa los recursos hdricos subterrneos
y/o superficiales, informar inmediatamente a la Direccin General de Aguas de las regiones
involucradas en el evento, mientras se ejecutan las medidas de respuesta al evento sealadas en
puntos anteriores.
Dar aviso a los vecinos, organizaciones y asociaciones de canalistas si es que hubiese en el sector,
que utilicen el agua del posible curso o cuerpo de agua, canal de regado o captaciones de agua del
tipo noria afectados por el derrame, sobre el evento acontecido. Informar que por precaucin no
podrn utilizar el agua para efectos de regado ni ingesta animal por un periodo de tiempo, lo que
depender del volumen derramado.
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Si se contamina canales de regado, o cuerpo utilizado para riego o bebida animal, el titular
considerar medidas que permitan interrumpir el flujo tanto aguas arriba como aguas abajo, de la
zona del derrame, evitando as su dispersin. Se contactar con las asociaciones de canalistas,
juntas de vigilancia, o comunidades de agua u otras involucradas, con el objeto de notificarlas sobre
la necesidad de interrumpir el flujo (cierre de compuertas si existieran o desvi del curso de agua a
otro sector, mientras se aplican acciones de emergencia para recuperar o limpiar secciones de los
canales contaminados. Informar a agricultores de la zona para que eviten el regado de sus cultivos
durante la emergencia.
En el caso de afectar uso sanitario de curso de agua, el titular deber tomar contacto con las
empresas sanitarias correspondientes, en el caso de que la contingencia afecte un recurso hdrico
que se utilice para abastecer de agua potable a la poblacin, de tal forma de determinar las
medidas correspondientes para subsanar el impacto. Adems, el titular deber durante el periodo
determinado, proporcionar el agua necesaria para las personas afectadas para la ejecucin normal
de sus actividades, empleando los medios que permitan el continuo abastecimiento, conforme a las
indicaciones que seale la autoridad sanitaria. El suministro ser efectuado hasta que el problema
se haya resuelto, es decir, hasta que el cauce presente condiciones ambientales similares a las que
posea antes de la contingencia.
Evaluar el estado de inertizacin de la cal derramada. Para ello se proceder a efectuar un
monitoreo hasta que la sustancia no presente reaccin, es decir, hasta cuando se produzca la
formacin de carbonato de calcio. Para el programa de monitoreo se considerarn los siguientes
puntos:
Parmetros a monitorear: Se monitorear el pH del medio hasta que ste se site en
niveles adecuados. Cuando la cal se encuentre totalmente inertizada y el pH se haya
estabilizado se dar aviso a autoridades y poblacin cercana involucrada del correcto
estado del curso de agua afectado.
Cabe mencionar, que el nico parmetro que es modificado en un ambiente acuoso ante el
contacto con la sustancia es el pH, razn por la cual se propone nicamente el monitoreo
de este parmetro.
rea de monitoreo: Corresponder al rea directa del derrame, es decir, toda captacin de
agua aguas abajo del cuerpo afectado a 0, 150, 300, 600, 900 y 1.200 m aguas abajo del
punto del accidente.
Frecuencia de monitoreos: Se realizar el monitoreo el primero y segundo da de ocurrido
el accidente, para posteriormente efectuarlo cada 3 das hasta no encontrar actividad de la
sustancia y hasta haber regulado el posible aumento de pH (en el caso de cantidades
grandes).
Los resultados obtenidos del monitoreo sern remitidos a la autoridad competente.
Informar a los SEREMIs de Salud, DGA y a la Autoridad Ambiental correspondiente, la descripcin
del accidente indicando lugar especfico de ocurrencia, rea de influencia que abarca el derrame,
duracin y magnitud del evento y principales impactos ambientales, tanto en el medio acatico
como en la biota del lugar y las actividades de control empleadas.
Actuar en conformidad a las indicaciones que al efecto seale la Autoridad Sanitaria.
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Elaborar un informe de evaluacin que seale los efectos que la contingencia produjo sobre los
recursos hdricos superficiales y/o subterrneos afectados y su medio ambiente asociado, de tal
forma de estudiar y proponer medidas de reparacin tendientes a restablecer el escenario inicial,
en el caso de requerirse. Adems, se incluir los resultados obtenidos de los monitoreos efectuados
en el rea de influencia del accidente. El informe deber ser presentado al Seremi de Salud y DGA
respectivos, y a la Autoridad Ambiental correspondiente, en un plazo de 5 das contados a partir del
da en que se produjo la contingencia.
El titular se compromete a efectuar un adecuado control de la contingencia y a asumir todos los costos
ocasionados por toda contingencia de su responsabilidad.
2.4.6 PROCEDIMIENTOS PARA EL CONTROL DE DERRAMES QUE AFECTEN A SUELO, FLORA Y/O FAUNA.
Como se ha indicado, la cal viva no genera daos al medio ambiente por concepto de su composicin, ya
que sta rpidamente se inertiza transformndose en carbonato de calcio, a no ser que se derramen
cantidades muy elevadas de cal, lo que puede causar un exceso de basicidad en el suelo. Sin embargo, la
reaccin exotrmica producida por el contacto de la cal con la humedad puede ocasionar el deterioro de
algn componente especfico del suelo, flora y fauna.
En base a lo sealado se determinan las siguientes medidas para actuar frente a un eventual derrame que
afecte el suelo, flora y fauna:
- Medidas inmediatas
El conductor deber estacionar el vehculo en una zona inmediata donde quede al resguardo del
trnsito y controlar la fuente que ha originado el derrame.
Posteriormente deber proceder a despejar y delimitar el rea afectada mediante conos y seales
de advertencia (tringulos reflectantes) con el objeto de restringir el acceso de personas a la zona.
El conductor deber avisar al Encargado del tramo afectado del incidente, comunicando el lugar,
condicin del vehculo, presencia de poblaciones, presencia de animales, cuerpos de agua, etc.
El encargado del tramo deber avisar a la Gerencia de Logstica y/o al Experto en Prevencin de
Riesgo de Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda. de la emergencia. Adems deber dar aviso a
la brigada de emergencia de asistencia en ruta para su participacin en el control del derrame,
quienes acudirn con los equipos de seguridad adecuados para el control de la emergencia.
Delimitar el rea afectada, prohibiendo el acceso de personas a sta.
Para el control del derrame, construir un petril con arena o tierra para evitar que se expanda el
material, si las cantidades derramadas lo ameritan.
En caso que este lloviendo durante el derrame, cubrir toda la zona con manto de poliuretano para
evitar la reaccin qumica.
- Informar a los SEREMIs de Salud, DGA y a la Autoridad Ambiental correspondiente, la descripcin
del accidente indicando lugar especfico de ocurrencia, rea de influencia que abarca el derrame,
duracin y magnitud del evento y principales impactos ambientales, tanto en el medio acutico
como en la biota del lugar y las actividades de control empleadas.
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Una vez finalizada la contingencia, se deber elaborar un informe en un plazo no mayor a 5 das, para uso
interno y envo a SAG y Autoridad Ambiental correspondiente que contenga en detalle a lo menos los
siguientes puntos: Identificacin precisa de las especies afectadas y su rea de emplazamiento (mediante
fotos y coordenadas geogrficas), determinacin de la cantidad de xido de calcio derramada y su estado
de neutralizacin, acciones correctivas y preventivas indicando medidas de mejora a implementar para
evitar la ocurrencia de un evento similar
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ste deber ser enviado al SEA Ejecutivo y a la o las direcciones regionales del Servicio de
Evaluacin Ambiental involucradas, y a los organismos implicados que corresponda (autoridad
sanitaria correspondiente, SAG, CONAF, municipalidades, Divisin de normas de la Subsecretaria
de Transportes), en un plazo no mayor a 15 das de ocurrido el accidente.
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El chofer del vehculo en esta emergencia no debe acelerar ni frenar tratando de mantener la
velocidad y estabilidad hasta salir de la zona de peligro, todo esto si no existe la necesidad de
detenerse.
Actuacin ante accidentes que interfieran el normal flujo vehicular
Ante cualquier accidente que interfiera el normal flujo vehicular, que no implique daos directos a
personas, como son derrames en el asfalto, pana de vehculos interrumpiendo el trnsito por un tiempo
considerable, cada de materiales, posibles colisiones, etc., se debern efectuar las siguientes acciones.
Delimitar la zona de la contingencia: lo que se efectuar empleando conos y cintas de peligro a
una distancia considerable del camin. El vehculo de transporte deber contar con estos
elementos.
Comunicarse con responsables de la empresa: Se deber dar aviso al Gerente de logstica y al
Coordinador de Prevencin de Riesgos, quienes debern actuar segn los procedimientos internos
manejados. Adems, se deber llamar a la brigada de emergencia para asistencia en ruta para que
acuda al lugar de los hechos y/o solicitar el servicio de asistencia mecnica, si es requerido.
Comunicarse con carabineros o bomberos del sector: De acuerdo a la magnitud del accidente, se
evaluar la necesidad de comunicarse con alguno de estos organismos.
Para mayor informacin de los procedimientos para actuar frente a alguna contingencia, Ver Plan de
Contingencias adjunto en Anexo 4 de la DIA.
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En este sentido, se indica que el proyecto dar cumplimiento en todo momento a lo indicado en el D.S.
N 55/1994 del MINTRATEL que Establece Normas de Emisin Aplicables a Vehculos Motorizados
Pesados que Indica y sus modificaciones, el cual regula los lmites de emisin de CO, HC, NOx y MP
para vehculos pesados que superen los 3.860 kg, segn ao de su primera inscripcin en el Registro
Nacional de Vehculos Motorizados del Servicio de Registro Civil.
Cabe sealar que el proyecto no contempla la utilizacin de camiones cuya solicitud de inscripcin en
el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se haya realizado antes de 1998. En este sentido, la
flota de transporte contemplada por el proyecto cumplir los lmites de emisin para motores Diesel
que se presentan en las tablas N 12, 13 y 14.
Tabla N 11. Lmites para emisiones provenientes del sistema de escape de motores Diesel de vehculos pesados,
en gramos/kilowatt-hora (g/kW-h), para inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizado solicitadas a
contar de 01/09/98.
Inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados, solicitada a contar del 1 de septiembre de
1998
CO (g/kW-h) HC (g/kW-h) NOx (g/kW-h) PM (g/kW-h)
4,0 1,1 7,0 0,15
Fuente: D.S. N 55/1994
Para el caso de los camiones de la flota que cuentan con un motor Diesel y cuya primera inscripcin en
el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de los tres meses siguientes a la
entrada en vigencia a nivel nacional de la norma1 que establece la composicin de azufre en el Diesel
de 350 p.p.m. o menos, se indica que slo podrn circular entre la V y VIII regin, incluida la Regin
Metropolitana si son mecnicamente aptos para cumplir los niveles mximos de emisin que se
indican en la siguiente tabla.
Tabla N 12. Lmites para emisiones provenientes del sistema de escape de motores Diesel de vehculos pesados,
cuya primera inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se solicite a partir de los tres meses
siguientes a la entrada en vigencia del Decreto 133/04.
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos / caballos de fuerza al frenohora (g / bHp-h)
CO HC NOx MP
15,5 1,3 4,0 0,10
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g / kW-h) para Motores
Diesel convencionales, incluyendo los que incorporen equipos electrnicos de inyeccin de
combustible, recirculacin de los gases de escape (EGR) y/o catalizadores de oxidacin
CO HC NOx MP
2,1 0,66 5,0 0,10
Fuente: D.S. N 55/1994
Adicionalmente, considerando que durante la operacin del proyecto se utilizar rutas dentro de la
Regin Metropolitana, los camiones de la flota cuya solicitud de inscripcin en el Registro Nacional de
Vehculos Motorizados se efecte a contar del 1 de enero del 2012, slo podrn circular dentro de sta
1. Decreto 133, del Ministerio de Economa, Fomento y Reconstruccin, publicado en el Diario Oficial el 16 de octubre
de 2004.
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regin, si son mecnicamente aptos para cumplir los lmites de emisin indicados en la tabla N 14. De
esta manera, los vehculos de la flota de transporte darn cumplimiento al artculo 12 del D.S. 66/10
Plan de Prevencin y Descontaminacin Atmosfrica de la Regin Metropolitana.
Tabla 1Lmites para emisiones provenientes del sistema de escape de motores Diesel de vehculos pesados, cuya
solicitud de inscripcin en el Registro Nacional de Vehculos Motorizados se efecte a contar del 1 de enero del
2012.
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/caballos de fuerza al freno-hora (g/bHp-h)
CO HC NOx MP
15,5 1,3 4,0 0,01
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h), empleando para
medicin los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Estado Continuo, de la Unin Europea
CO HC NOx MP
2,1 0,66 5,0 0,02
Emisiones provenientes del sistema de escape, en gramos/kiloWatt-hora (g/kW-h), empleando para
medicin los mtodos de pruebas denominados Ciclo Europeo de Transicin, de la Unin Europea
CO HC NOx MP
5,45 0,78 5,0 0,03
Fuente: D.S. N 66/10
Cabe sealar, que durante la operacin del proyecto la flota de transporte recibir mantenciones
peridicas (ver punto 2.2.7). Adems, cada vehculo contar con su revisin tcnica al da, lo que
permitir asegurar el cumplimiento de los lmites legales de emisin sealados anteriormente.
Por otro lado, se seala que las emisiones emitidas por la flota de transporte dan cumplimiento a los
lmites mximos de emisin estipulados en el D.S N 66/10. Para mayor informacin ver Estudio
Emisiones Atmosfricas adjunto a la DIA en Anexo 3.
b) A travs del proyecto o actividad, incluida sus obras y/o acciones asociadas, se generarn descargas
de efluentes lquidos?
S, se generan residuos lquidos.
Durante la operacin del proyecto se generan residuos lquidos, los cuales provienen del lavado de
camiones. Cabe mencionar, que dicha actividad ser realizada por una empresa externa, la cual deber
contar con todas las instalaciones necesarias para efectuar dicho proceso y con la autorizacin del
organismo competente para el respectivo manejo de los residuos lquidos generados.
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Declaracin de Impacto Ambiental Transporte Interregional de xido de Calcio
Sociedad Transportes El Cordillerano Ltda.
c) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generarn residuos
slidos?
No se generan residuos slidos.
El proyecto presentado a evaluacin no contempla la generacin de residuos slidos, debido a que se
trata nicamente de una actividad de transporte de xido de calcio. No obstante, en la eventualidad
de que se generasen residuos slidos a causa de derrames de xido de calcio provocado por
situaciones de emergencias, el material derramado y los elementos que hayan entrado en contacto
con el xido de calcio sern manejados como residuos peligrosos (RESPEL), y su disposicin final ser
certificada por una empresa autorizada para estos fines. En este caso, el titular mantendr los registros
del retiro y disposicin final de RESPEL emitidos por una empresa autorizada.
d) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generar ruido?
No se generarn emisiones de ruido por fuentes fijas.
Cabe sealar, que la actividad en evaluacin genera emisiones acsticas correspondientes a fuentes
mviles por trnsito de paso de la flota de transporte, la cual poseer sus mantenciones y revisiones
tcnicas al da.
e) A travs del proyecto o actividad, incluidas sus obras y/o acciones asociadas, se generarn formas
de energa?
No, el proyecto no generar formas de energa.
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