REFRIGERACIN INDUSTRIAL

URIEL CARBAL ORTEGA

Trabajo presentado al ingeniero:

GIOVANNI BARLETTA MANJARRES

UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO

FACULTAD DE INGENIERA
PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA
X SEMESTRE
BARRANQUILLA COLOMBIA
12/04/2014
AE-1105-R4 SP: Principio de limpieza para los sistemas de refrigeracin
Al momento de revisar y hacer un mantenimiento a las maquinas se debe tener en
cuenta hacer un respectivo mantenimiento general a cada una de las partes que
componen una determinada mquina, como por ejemplo quitar cada uno de los
diferentes contaminantes que pueden perjudicar el perfecto funcionamiento de la
respectiva maquina o motor. Todos estos contaminantes si no son removidos
pueden perjudicar el funcionamiento adecuado del compresor debido a que las
diferentes suciedades llegan succionadas por el compresor teniendo como
consecuencia el deterioro de la malla de succin del compresor.
Por el perjuicio que causan los diferentes contaminantes a el compresor se
recomienda instalar un filtro en la lnea de succin proporcionando una proteccin
para la parte ms vulnerable del sistema, y a la vez se debe proporcionar una
conexin de presin antes del filtro para poder determinar las cadas de presin, y
proporcionando un beneficio adicional por la proteccin que se le da al sistema si
llegara a ocurrir una quemadura. Este filtro tiene como funcin principal evitar en
forma efectiva que los diferentes contaminantes se regresen a travs de la lnea de
succin para que no puedan perjudicar las otras partes del sistema, evitando de esta
manera que la contaminacin se quede en el sistema cuando se requiera quitar el
compresor, cuando no funcione o se necesite hacer un mantenimiento.
Un punto importante para limpiar el sistema en forma eficaz es vaciar el sistema
antes de que funcione, el aire es muy perjudicial y corrosivo para los sistemas de
refrigeracin y se debe sacar antes de encenderlo y despus de haber dado servicio
en el campo, una manera de sacar el aire del compresor es suplementar las lneas
con nitrgeno seco, que puede quitar la mayor parte del aire del sistema durante la
instalacin. Cuando se quema un motor del compresor, el arco de alta temperatura
causa que parte de la mezcla de refrigerante y aceite se descompongan. Este tipo de
contaminacin puede resultar en fallas repetitivas si se permite que los
contaminantes lleguen y se queden en el crter del compresor de reemplazo. El
procedimiento de filtro secador es muy econmico, precisamente cuando el
refrigerante en el sistema se recupera usando tcnicas seguras, esto se puede lograr
fcilmente si el compresor tiene instalado vlvulas de servicio, es el nico mtodo
practico que conocemos que puede asegurar una limpieza adecuada especialmente
donde estn involucradas lneas largas y evaporadores mltiples. Despus de
determinar el procedimiento de limpieza, vuelve a revisar en dos semanas
aproximadamente para asegurar que la condicin del sistema y su operacin son
totalmente satisfactorias.
AE4-1273R1: Factores a considerar al convertir la capacidad nominal
de un compresor a capacidad real
Uno de los mayores obstculos o inconvenientes en la industria del
acondicionamiento de aire y la refrigeracin es la que hace referencia a las
capacidades nominales publicadas de los compresores, ya que histricamente cada
fabricante de compresores ha desarrollado su propio sistema de determinacin de
rango, y por tal motivo las condiciones de prueba han variado, trayendo como
resultado problemas para poder hacer comparaciones precisas entre compresores
de diferentes fbricas. El efecto de mayores temperaturas de gas de retorno en la
capacidad del compresor es un factor de diseo interno del mismo y variar con cada
modelo del compresor. Una segunda rea mal comprendida surge debido a los
compresores en sistemas reales en funcionamiento rara vez operan exactamente en
las mismas condiciones reales del campo. Un tercer factor de complicacin es el
hecho acerca de la relacin entre el subenfriamiento del lquido y el subenfriamiento
del gas de succin que ocurre en un intercambiador de calor succin-lquido.
Ha surgido una confusin debido a una norma que especifica unos rangos de
temperaturas de subenfriamiento determinadas, sin embargo dichos rangos de
subenfriamiento de lquido no fueron universalmente aceptados en la industria. El
subenfriamiento del lquido, que con frecuencia influye en la capacidad nominal
publicada de un compresor, en realidad no tiene relacin con la operacin o el
rendimiento del compresor, los diferentes cambios en la temperatura del lquido a
presin constante, reflejan slo cambios en las entalpia, y dicha variacin de entalpia
puede calcularse fcilmente a partir de las tablas disponibles. El subenfriamiento
mecnico es el trmino utilizado para descubrir un enfriamiento mayor del
refrigerante lquido, mediante un intercambiador de calor. Una tercera forma de
subenfriamiento es aquella que se obtiene a travs del uso de un intercambiador de
calor liquido-succin, y este tipo es el frecuentemente menos atendido.
En una hoja de especificaciones de un compresor que muestre la capacidad de un
gas con una temperatura de retorno determinada, la capacidad del compresor que
es medida en un calormetro considerado todo el contenido de calor del gas de
succin. Esto solo puede lograrse con un intercambiador de calor de lquido de
succin ubicado en la salida del espacio refrigerado y con una capacidad suficiente
como para incrementar la temperatura del gas de succin, las mismas cifras pueden
utilizarse para calcular el beneficio de un intercambiador de calor de lquido a
succin, determinando cuanto de la ganancia de calor externo puede reemplazarse
por un intercambio de calor entre el lquido y la succin.
Vapor de succin entrando al compresor a cualquier otra temperatura cambia la
capacidad del compresor. Evaluando el efecto de las condiciones reales de operacin
y partiendo de los valores nominales razonables de la capacidad real efectiva del
sistema y en algunos casos, es posible evaluar los efectos de los cambios de diseo
sobre el sistema.

AE-1135-R14: Requerimiento de enfriamiento para compresores

Copelametic
El requerimiento de enfriamiento para las motos compresoras Copelametic est
claramente definidos ya que cualquier desviacin de cada una de las
recomendaciones puede ocasionar la falla del compresor. Los compresores
enfriados por aire son totalmente dependientes de la transferencia de calor para
mantener las temperaturas adecuadas. Los compresores enfriados por aire
requieren de un flujo constante de aire a travs del compresor para su enfriamiento
adecuado. Simplemente succionando el aire a travs de un comportamiento sobre
el compresor no es lo adecuado, es necesaria la introduccin directa en el compresor
desde la descarga de un ventilador, si el compresor est montado en el torrente de
descarga del ventilador en una unidad de condensacin, se proporcionara el
enfriamiento adecuado. Cuando esta aplicado con un condensador remoto, se
requerir de un ventilador auxiliar, si el enfriamiento del compresor esta
proporcionado por el ventilador del condensador, el clicado del ventilador por el
control de presin de descarga no es aceptable a menos que se proporcione un
enfriamiento auxiliar. Los compresores enfriados por aire requieren un flujo
adecuado de aire sobre el cuerpo del compresor para evitar su recalentamiento. El
flujo de aire procedente del ventilador debe de ser descargado directamente sobre
la moto-compresor.
Hay compresores ms pequeos que estn envueltos con serpentines de agua para
aplicacin en unidades de condensacin enfriadas por el agua. Si el agua se circula a
travs de los serpentines que rodean al compresor, se proporcionara el enfriamiento
adecuado. Los compresores enfriados por agua estn equipados con una camisa por
la que circula el agua o estn envueltos con un serpentn de cobre. El agua debe de
fluir a travs del circuito de enfriamiento cuando el compresor est en operacin.
Los compresores enfriados por succin de refrigerante estn adecuadamente
enfriados por el refrigerante en temperaturas de evaporacin arriba de una
temperatura optima, para que operen a temperaturas de evaporacin se requiere
de un enfriamiento auxiliar. El ciclo del ventilador por el control de presin de
descarga para las aplicaciones de temperatura media y alta es aceptable, en todos
los ventiladores de dos etapas estn previstos con una vlvula de expansin entre
etapas, el refrigerante proporciona el enfriamiento adecuado. Compresores de dos
etapas: su caracterstica principal es que el aire es comprimido en dos etapas. En la
1 etapa (de baja presin) se comprime hasta una presin = 2 a 3 bares; y en la
segunda (de alta presin), se comprime hasta una presin de 8 bares. Pueden ser
refrigerados por aire y por agua, el refrigerador intermedio (entre etapas) puede
actuar a base de un ventilador o en virtud de una corriente de agua a travs del
mismo. Las moto-compresoras enfriadas por refrigerante se disean de modo que
el gas de succin fluya en torno y a travs del motor para su enfriamiento. A
temperatura de evaporacin por debajo de -18C o 0F es necesario un enfriamiento
adicional mediante flujo de aire puesto que la densidad decreciente del gas
refrigerante reduce su propiedad de enfriamiento. Siempre debe de mantenerse un
adecuado suministro de aceite en el crter, para asegurar una continua lubricacin.
En algunos compresores la lubricacin se efecta por medio de una bomba de aceite
de desplazamiento positivo.

AE-1182-R24 SP: Control del lquido refrigerante en sistemas de

refrigeracin y de aire acondicionado
Una de las causas mayores de fallas de compresores es el dao causado por lquido
refrigerante que entra al compresor en cantidades excesivas. El control inadecuado
del lquido refrigerante en un sistema puede causar perdida de lubricacin, as como
esfuerzo excesivo en varios componentes del compresor. Estas fallas del sistema de
lubricacin o del componente, pero en realidad es un problema que se origin en
realidad con el refrigerante. Un compresor para refrigeracin, aire acondicionado o
para bombear calor bien diseado, durable y eficiente es principalmente diseado
como una bomba de vapor para manejar una pequea cantidad de lquido
refrigerante y aceite. Para disear existen lmites en la cantidad de lquido que puede
manejar un compresor y estos lmites dependen de factores, como por ejemplo el
volumen interno del crter, tipo de aceite o carga, tipo de sistema y controles a
condiciones normales de operacin.
El control adecuado del lquido de refrigerante en un sistema es un problema de
aplicacin y est mucho ms all del control del fabricante del compresor. Por lo
general los daos se pueden atribuir a una o ms causas como las siguientes: carga
exclusiva de refrigerante para la aplicacin, evaporador congelado, filtros del
evaporador sucios o tapados, ventilador del evaporador o motor del ventilador
descompuestos, tubos u orificios capilares incorrectos, seleccin incorrecta o ajuste
de las vlvulas de expansin, migracin de refrigerante durante el ciclo de apagado.
Para poder analizar el mal funcionamiento del sistema y determinar si este est
protegido correctamente, se debe tener un entendimiento de la relacin bsica
entre el refrigerante y el aceite es esencial. En los compresores de refrigeracin, el
aceite y el refrigerante se mezclan continuamente. Los aceites de refrigeracin son
solubles en lquido refrigerante y a la temperatura del cuarto se pueden llegar a
mezclar completamente. Una de las caractersticas bsicas de una mezcla de
refrigerante y aceite en un sistema sellado, es que el refrigerante con aceite y se
evapora y migrara a travs del sistema al crter del compresor aunque no exista
diferencia de presiones que cause el movimiento.
Problema semejante podr encontrarse cuando la distribucin de aire a travs de la
fase de un evaporador no sea uniforme. La mala distribucin del aire causa una carga
desigual de los circuitos de refrigerante de la serpentina, resultando en una
temperatura de succin irregular, sentida por la vlvula de expansin. Eso puede
hacer que an una vlvula adecuadamente proyectada, resultando en un posible
retorno de refrigeracin lquido a travs de los circuitos poco cargados. La mala
distribucin del aire puede evidenciar por puntos congelados o por la aparicin de
puntos de condensacin.