Proyecto Carretera HV 109

Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HV 109,

ABRA ACOPALCAWARITRANCAPAMPA -
YANANYASAN MARCOS DE ROCCHAC
MATIBAMBAEMP. 101 (NUEVA ESPERANZA)
EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA -
HUANCAVELICA
Curso: Introduccin a la Ingeniera Civil
Seccin: CI0B
Profesor: Alejandro Manuel Burga Ortiz
Integrantes:
Ayvar Barrios, Melanie Nicole - u20171A421
Gonzales Cancio, Gonzalo Freddy u20171A663
Leiva Palomino, Gustavo Freddy u20171A291
Urbina Torre, Eduardo Luis u20171B430
Fecha: 29/04/17
NDICE
1.0 Alcance del proyecto, caractersticas generales y el rea de

accin a la que pertenece.
2.0 Objetivos del proyecto
3.0 Responsables del proyecto
4.0 Ubicacin y accesibilidad del Proyecto
5.0 Beneficiarios y/o beneficios del proyecto.
6.0 Condiciones actuales del entorno del Proyecto
7.0 Descripcin tcnica del Proyecto
Incluir todas las caractersticas segn los temas tratados en
las primeras cinco semanas de clase.
8.0 Tiempo de Ejecucin
9.0 Costo aproximado (detallar por componentes del Proyecto)
10.0 Conclusiones
11.0 Bibliografa utilizada
Alcance del proyecto
El presente proyecto consiste en el Mejoramiento de una Carretera Tipo 3 (CV-

3) a nivel de afirmado de orden Departamental, que permitir mejorar las
condiciones de transitabilidad entre los distritos de San Marcos de Rocchac,
Salcahuasi y Salcabamba y permitir, as mismo interconectar los poblados del
VRAEM con los departamento de Junn, Lima y Huancavelica a travs de la
presente va, que abarca un corredor importante de la provincia de Tayacaja,
dicho proyecto consta la intervencin a lo largo de 54.27 km, sectorizado en un
(01) tramo nico por presentar caractersticas geomtricas similares:
Tramo nico: Abarca desde el lmite fronterizo con la regin Junn

(Llulluchaccasa), desde el paraje Abra Acopalca, hasta el EMP. Con la va
departamental HV-109 (en el poblado de Nueva Esperanza), comprendido desde
la progresiva 0+000 54+270, que presenta las siguientes caractersticas
geomtricas, Ancho de Calzada de 4.00 ml, Ancho de Bermas a cada lado de la
va de 0.50 ml, a travs de la va se podr interconectar con la regin Junn y
Lima, a traes de la va Huancayo Abra Acopalca EMP. HV-101, as mismo
con los mercados de Pampas, Huancayo, Huancavelica, Tintay Punco, y otras
localidades de tal forma que podrn comercializar sus productos agropecuarios.
As mismo se tiene previsto la construccin de obras de arte y drenaje, muros de

sostenimiento, pontones, badenes y vados, tal como se describe a continuacin:
Cunetas de Drenaje longitudinal de Seccin Triangular de 0.75x0.30m, a lo largo
de los 54.27 km, de la carretera, obras de arte y drenaje tales como Alcantarillas
de Alivio TMC de 24, en 153 unidades, Alcantarillas de Cruce TMC de 36, en
32 unidades, Badenes, 01 Badenes L=50.00 mt, 02 Badenes L=11.00 mt, 02
Badenes L=14.00 mt, 02 Badenes L=12.00 mt, as mismo se prev la
construccin de pontones tipo losa, 06 pontones de L=6.00 mt, 02 pontones de
L=7.00 mt, 02 pontones de L=9.00 mt, construccin de Vados (Batera de
alcantarillas Abovedadas), 01 Vados de L=60 mt, Muros de Sostenimiento en
una longitud de 355 mt, de alturas variables de 2.50 mt, 3.00 mt, y 3.50 mt, Muros
Reforzados en una longitud de 36.00 mt, de altura de 4.50 mt, Muros Gaviones
en una longitud de 140.00 mt, de altura de 3.00 mt as tambin contara con
sealizacin reglamentaria, preventiva, informativa e hitos kilomtricos a lo largo
de la carretera planteada.
Caractersticas generales
Nombre del Proyecto:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV-109, ABRA

ACOPALCA WARI TRANCAPAMPA YANANYA SAN MARCOS DE
ROCCHAC MATIBAMBA EMP. HV-101 (NUEVA ESPERANZA) EN LA
PROVINCIA DE TAYACAJA - HUANCAVELICA
Cdigo SNIP:
Cdigo SNIP del proyecto de inversin Pblica: 195188
Ubicacin:
Departamento : Huancavelica
Provncia : Tayacaja
Distritos : San Marcos de Rocchac, Salcahuasi y Salcabamba.
MAPA 01: UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

Mapa: Mapa Mapa: Departamento de
Poltico del Per Huancavelica
Mapa: Provincia de Tayacaja
Carretera HV-109:
Abra Acopalca
Nueva Esperanza
Mapa: Distritos de San Marcos de Rocchac, Salcabamba y Salcahuasi

UBICACIN ESPECFICA DEL PROYECTO
Inicio : Progresiva 0+000, Abra Acopalca

Norte : 8,538551.53 N Este : 0,442625.91 E
Altitud : 2,725 m.s.n.m.
Fin : Progresiva 53+450, Nueva Esperanza (EMP. HV-101)

Norte : 8,535869.39 N Este : 0,442698.58 E
MAPA 03: UBICACIN ESPECFICA DEL PROYECTO
FUENTE: Red Vial de Caminos Vecinales del Departamento de Huancavelica

Objetivos Generales
Mejorar las obras viales vecinales y departamentales dentro de la regin
Huancavelica acorde a las normas tcnicas de diseo de carreteras, a fin de
contribuir eficazmente al desarrollo de los pueblos e integrar esta va de acceso
con otras redes viales de la zona, facilitando el traslado de las personas y de los
productos agrcolas en buenas condiciones a los principales mercados de la
zona y de la regin.
Metas Fsicas de Acuerdo al Perfil viable
De acuerdo al perfil viable del proyecto se ha determinado una inversin de S/.

17,400.046 (Alternativa Seleccionada), a precios de mercado, a marzo del
2014, la misma que tiene como metas fsicas las siguientes:
Categora : Carretera Departamental tipo 3 CV

Nmero de Vas : 01 va.
IMD : Menor a 150 veh/da
Longitud Tota : 54,270.00 km.
Ancho de superficie de rodadura : 4.00 mt.
Bermas : 0.50 m. cada lado
Tipo de Superficie de rodadura : Afirmado de E=20 cm.
Cunetas : Sec. Triangular (0.50x0.30 m).
Velocidad directriz : 30 km/h
Visibilidad de parada : 30 m. en subida y 35 m en bajada
Visibilidad de paso : 80 m.
Radio mnimo en curvas horizontales : 12 m.
Radio mnimo excepcional : 10 m. (de volteo)
Bombeo : 3.00%
Pendiente Max. Normal : 10.00%
Pendiente Max. Excepcional : 12.00%
Plazoleta de cruce : Se realizar cada 500 m.
Peralte mximo normal : 8.00%
Densidad de campo : al 95 %
Alcantarillas de Alivio : 156 unidades.
Alcantarillas de Cruce : 03 unidades.
Pontones Tipo Losa : 12 unidades.
Construccin de Badenes de Concreto Ciclpeo
Construccin de Muros de Sostenimiento
Sealizacin vial : Seales informativas y seales
preventivas
Hitos Kilomtricos : 55 unidades
OrografaAccidentado - Escarpado
Mitigacin Ambiental.
Metas Financieras y Fsicas de Acuerdo al Expediente Tcnico
De acuerdo al expediente tcnico se tiene un presupuesto de obra equivalente a

S/. 19, 562,958.88 con costos unitarios al mes de Agosto del 2014 y presenta las
siguientes caractersticas geomtricas y componentes:
Categora :
Carretera Departamental tipo 3 CV
Nmero de Vas :
01 va.
IMD :
Menor a 150 veh/da
Longitud Total :
54,270.00 km.
Ancho de superficie de rodadura :
.00 mt.
Bermas :
0.50 m. cada lado
Tipo de Superficie de rodadura :
Afirmado de E=20 cm.
Cunetas :
Sec. Triangular (0.75x0.30 m).
Velocidad directriz :
20 km/h
Visibilidad de parada :
30 m. en subida y 35 m en bajada
Visibilidad de paso :
80 m.
Peralte mximo normal :
8.00%
Radio mnimo de curvas volteo :
10 m.
Bombeo :
3.00%
Orografa :
Accidentado - Escarpado
Pendiente Max. Normal :
10.00%
Pendiente Max. Excepcional :
12.00%
Plazoleta de cruce :
Se realizar cada 500 m.
Densidad de campo :
al 95 %
Alcantarillas de Alivio TMC de 24 :
153 unidades.
Alcantarillas de Cruce TMC de 36 :
32 unidades.
Vado (Batera de Alcantarillas) :
01 unidades.
Badn de Concreto Ciclpeo :
07 unidades
Pontones Tipo Losa :
10 unidades.
Puentes Tipo Viga Losa :
02 unidades.
Muros de Sostenimiento :
355.00 m, de altura variable.
Muros Reforzados :
36.00m, de altura 4.50m,de altura.
Construccin de Muros Gaviones :
140.00 m, de altura 3.00 m, de altura.
Sealizacin vial :
33 Seales Reglamentarias,
238 Seales Preventivas y
: 22 seales Informativas
Guardavas : 495 unidades
Hitos Kilomtricos : 55 unidades
Mitigacin Ambiental y Monitoreo Arqueolgico.
Responsables del proyecto
Ubicacin
La zona en estudio se encuentra:
Polticamente.
Provincia : Tayacaja
Distritos : San Marcos de Rochacc, Salcahuasi y Salcabamba
Localidades : Varios
Geogrficamente (Distrito de San Marcos de Rochacc).
Latitud : 12 05 25 de Latitud Sur

Longitud : 74 51 41 de Longitud Oeste.
Geogrficamente (Distrito de Salcahuasi).

Geogrficamente (Distrito de Salcabamba).

Geogrficamente la carretera en estudio se encuentra en:
Inicio, Abra Acopalca : 8670,819 N

: 0493,281 E
: 4495.00 m.s.n.m.
Final, Paraje Nueva Esperanza : 8665,740 N
: 0525,167 E
: 2415.00 m.s.n.m.
Hidrogrficamente se encuentra en la Micro Cuenca del Rio Mantaro, cuyas

aguas abajo forman el rio
Mantaro, en la vertiente del Atlntico.
Accesibilidad del Proyecto
Beneficiarios de Proyecto
JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Planteamiento del Problema
INADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA

CARRETERA DEPARTAMENTAL HV-109, QUE PERJUDICA EL
TRASLADO DE CARGA Y PASAJEROS
Beneficiarios Directos
Nmero de los Beneficiarios Directos 26,952 (N de personas)
Caracterstica de los Beneficiarios
LAS CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS DE LAS

POBLACIONES DIRECTAMENTE BENEFICIARIAS SE
CARACTERIZAN POR TENER EN SU MAYORA UNA
POBLACIN RURAL, CON UNA CARGA FAMILIAR PROMEDIO
DE 4 MIEMBROS POR FAMILIA, SU PRINCIPAL ACTIVIDAD
ECONMICA ES LA AGRICULTURA Y GANADERA Y
COMERCIO EN MENOR ESCALA. ESTO DE ACUERDO A LA
POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA OCUPADA QUE SE
DESEMPEA EN LA AGRICULTURA Y GANADERA.
Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica
ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA

CARRETERA DEPARTAMENTAL HV-109, QUE PERJUDICA EL
TRASLADO DE CARGA Y PASAJEROS
Anlisis de la demanda y oferta
ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas)
Condiciones actuales del entorno
del Proyecto
Como podemos observar; la obra no ha sido ejecutada:

Descripcin tcnica del Proyecto
ESTUDIO DE TRAFICO VEHICULAR

ACOPALCA - WARI - TRANCAPAMPA - YANANYA - SAN MARCOS DE
ROCCHAC - MATIBAMBA - EMP. HV-101 (NUEVA ESPERANZA) EN LA
PROVINCIA DE TAYACAJA - HUANCAVELICA.
INTRODUCCIN:
El estudio de trfico vehicular en el presente proyecto es parte del estudio a nivel

Definitivo: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV -
109 ABRA, ACOPALCA WARI TRANCAPAMPA YANANYA SAN
MARCOS DE ROCCHAC MATIBAMBA EMP. HV 101 (NUEVA
ESPERANZA) EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA HUANCAVELICA, para
determinar la demanda vehicular actual en la va y la que se espera en el
horizonte del proyecto que son 10 aos, dicha demanda ser estudiada con las
condiciones actuales de la carretera y aquellas que se tendrn una vez realizado
el mejoramiento de la va.
Para realizar el siguiente estudio se ha hecho un anlisis a detalle

del comportamiento vehicular y sus rutas o ramales, puesto que se
vera la influencia que ellos puedan ejercer sobre el pavimento.
El trnsito vehicular, segn la importancia de los centros poblados

que se encuentran en estos ramales y en la ruta, sus actividades
productivas y econmicas, permitiendo definir caractersticas de
informacin histricas, las cuales son necesarias para recolectar
los datos de campo que se encuentran adjuntas al presente
estudio.Teniendo en cuenta todos estos aspectos, se ha efectuado
un recorrido a lo largo de todo el tramo de estudio (Tramo Abra
Acopalca Wari Trancapampa Yananya San Marcos de
Rocchac Matibamba Emp. HV 101 (Cruce Salcahuasi), se ha
definido los puntos de conteo vehicular y el origen y destino, con
fines de calcular la demanda de trfico vehicular tanto de pasajeros
como de carga.Para la realizacin del conteo vehicular se han
usado los formatos del Ministerio de Transportes. Es necesario
tambin mencionar que existe transito motorizado a lo largo de toda
la va como medio de transporte entre las localidades.
GENERALIDADES
El Estudio de Trfico Vehicular, tendr por finalidad cuantificar y clasificar los

vehculos de Carga y Pasajeros, as como de vehculos particulares o menores,
los cuales se desplazan a lo largo de la va en estudio. Las Estaciones estarn
situadas en Wari, ubicado en la progresiva 15+200, San Isidro de Acombaba
ubicado en la progresiva 36+900, y en la Loma ubicado en la progresiva 54+270.
UBICACIN DEL PROYECTO
DEPARTAMENTO : Huancavelica
PROVINCIA : Tayacaja
DISTRITOS : San Marcos de Rocchac, Salcahuasi,

Salcabamba,
Quishuar, Surcubamba, Huachocolpa y Tintay
Punco.
LOCALIDADES : Wari, Trancapampa, Yananya, San Isidro de

Acobamba, San Marcos de Rocchac,
Matibamba.
REGION GEOGRAFICA : Sierra.
Altitud Distrito San Marcos de Rocchac : 3,182

m.s.n.m.
Altitud Distrito Salcahuasi : 3,150
m.s.n.m.
Altitud Distrito Salcabamba : 3,073
m.s.n.m.
Altitud Distrito Quishuar : 3,101
m.s.n.m.
Altitud Distrito Surcubamba : 2,581 m.s.n.m.
Altitud Distrito Huachocolpa : 2,914 m.s.n.m.
Altitud Distrito Tintay Punco : 2,313 m.s.n.m.
Hidrulica
En el mbito donde se proyecta la carretera Abra Acopalca Wari
Trancapampa Yananya San Marcos de Rocchac Matibamba Nueva
Esperanza, la estacin ms cercana a la va en estudio, que cuenta con
informacin de precipitacin mxima en 24 horas (mm), es la estacin CO-
Pampas, que cuenta con 11 aos de registros (2001 - 2011).
ESTUDIO HIDROLOGICO - HIDRAULICO ING. WILSON M. DOMINGUEZ

GUTIERREZ
Cuenta con informacin de precipitacin mxima en 24 horas (mm), es la

estacin CO-Pampas, que cuenta con 11 aos de registros (2001 - 2011).
En el tramo de estudio, no existen estaciones de aforo que permitan estimar
directamente los caudales, para lo cual estas sern calculadas en base a la
informacin de lluvias mximas registradas es la estacin ms cercana, al mbito
de la zona de estudio. Se analizar la informacin de lluvias mximas diarias
registradas en la estacin indicada en el Cuadro N 01 del presente estudio.
Estudio Topogrfico
UBICACIN Y DESCRIPCIN DEL REA EN ESTUDIO
El proyecto en estudio se encuentra ubicado en el Nor Oriente del departamento

de Huancavelica, el cual comprende a los distritos de San Marcos de Rocchac,
Salcabamba y Salcahuasi, en la Provincia de Tayacaja. La carretera en estudio
corresponde al tramo que comprende la Carretera Departamental HV- 109, que
parte del lugar denominado ABRA ACOPALCA (Limite departamental entre el
Departamento de Junn y Huancavelica). Constituye la nica va de articulacin
a los pueblos del VRAE con la ciudad de Huancayo utilizando la Carretera
Departamental HV-109, hasta el Abra
Acopalca y la Carretera Departamental JU-108 hasta la ciudad de Huancayo,
esto corresponde al punto inicial del tramo en estudio. Las altitudes de las
progresivas de la carretera en estudio varan entre 1,150.00 msnm, y 2,930.00
msnm aproximadamente.
UBICACIN POLTICA
Lugar: Varios

ACOPALCA WARI
TRANCAPAMPA YANANYA SAN MARCOS DE ROCCHAC
MATIBAMBA-EMP HV 101(NUEVA
ESPERANZA) EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA HUANCAVELICA
EQUIPO TCNICO 4 ESTUDIO TOPOGRAFICO

Distrito : San Marcos de Rocchac, Salcahuasi, Salcabamba, Quisuar,
Surcubamba,
Huacho colpa y Tintay Punco.
Provincia : Tayacaja
UBICACIN GEOGRFICA
Altitud Distrito San Marcos de Rocchac: 3,182 m.s.n.m.

Altitud Distrito Salcahuasi: 3,150 m.s.n.m.
Altitud Distrito Salcabamba: 3,073 m.s.n.m.
Altitud Distrito Quisuar: 3,101 m.s.n.m.
Altitud Distrito Surcubamba: 2,581 m.s.n.m.
Altitud Distrito Huachocolpa: 2,914 m.s.n.m.
CONDICIN CLIMTICA
En lo referente al clima, predomina el fro templado, con amplia oscilacin entre

el da y la noche, entre el sol y la sombra.
Generalmente la estacin hmeda incluye los meses de noviembre a abril y la

mejor temporada para visitar esta parte de la provincia de Tayacaja, es la seca
que comprende de mayo a octubre.
En cuanto a su temperatura media horaria es de 7 a 12 C con variaciones a lo

largo del ao, siendo la temperatura mxima de 20 C y la temperatura mnima
de -2 C.
El relieve del territorio Huancavelicano en general ejerce una marcada influencia

sobre la dinmica del clima, modificndola de distintas maneras.
A mayor altitud el clima se vuelve ms fro, muy seco, con fuertes variaciones
de temperatura entre el da y la noche, frecuencia de heladas y presencia de
hielo, nieve y granizo.
Las variaciones en cuanto a las precipitaciones, ocurre no solo en el ao, sino

entre los aos, ya que pueden presentarse aos con condiciones secas,
intermedias y lluviosas.

ACOPALCA WARI TRANCAPAMPA YANANYA SAN MARCOS DE
ROCCHAC MATIBAMBA-EMP HV 101(NUEVA ESPERANZA) EN LA
PROVINCIA DE TAYACAJA HUANCAVELICA
EQUIPO TCNICO 5 ESTUDIO TOPOGRAFICO

RECOPILACIN DE INFORMACIN
Para la elaboracin del estudio, se ha obtenido la siguiente informacin:
La visualizacin de los mapas digitales (ficheros ShapeFile), se realiz en el

programa ArcView 9.3 ArcMap, herramienta SIG (Sistema de informacin
Geogrfica), de esta manera permitiendo la exportacin de datos hacia los
programas de la familia Autodesk.
TRABAJO DE CAMPO
Los trabajos de campo consistieron bsicamente en el control topogrfico, el cual

fue llevado a cabo en forma diaria, los datos correspondientes al levantamiento
topogrfico, los datos han sido procesados en sistemas
computarizados, utilizando los Softwares AIDC y AUTOCAD CIVIL 3D 2014
para el procesamiento desde el ingreso de datos, representacin de los datos
tomados en campo a planos topogrficos, clculos dinmicos, grficos, entre
otros. La toma de datos se efectu con una Estacin Total TOPCON GPT
3100W, GPS GARMIN 76CSx, tres prismas, Wincha, flexmetros, cmara
fotogrfica digital, eclmetro, pintura, libretas de campo e implementos de
seguridad.
DESCRIPCIN DEL TRAZO
El trazo del eje de la carretera, se ha ejecutado manteniendo, en lo posible, el

alineamiento actual de la va, proyectando algunas variantes en las zonas con
poca visibilidad y en los accesos a los puentes, los cuales se ha tratado de cruzar
en tangente mayormente. El diseo geomtrico en planta y perfil se ajusta a los
parmetros de diseo definidos en el Manual para el Diseo de Caminos No
Pavimentados de Bajo Volumen de Transito, sin embargo tambin se
elaborado acorde al Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001)
aprobado con R.D. N 143-2001-MTC/15.317 del 12.Mar.2001.
Entre los alcances se ha considerado lo siguiente:

Aprovechamiento al mximo de la plataforma existente para evitar grandes
movimientos de tierra.
El cambio total de la infraestructura existente que estn deterioradas en cuanto
a obras de drenaje como alcantarillas, badenes y obras de arte como muros.
Recomendaciones de los Especialistas en Suelos y Pavimentos, Geologa y
Geotecnia, Hidrulica e Hidrologa, etc.
Zonas crticas (derrumbes, erosin fluvial, asentamientos, etc.). La ejecucin
del trazo de la carretera se inici con la ubicacin de los Puntos y coordenadas
UTM con la ayuda de un GPS Sub- Mtrico, cuyas coordenadas establecidas en
el sistema WGS 84.
EQUIPOS UTILIZADOS
Transportes
TIPO DE DIAS DE CONTEO DE TRAF. VEHICULAR TOTAL
DETALLE
VEHICULO
VEHICULO
SEMANAL
CONTEO VEHICULAR EST. 01: WARI
SAB DOM LUN MAR MIE JUE VIE
Auto 300
11 9 12 11 9 12 13 77
AUTO
Station Wagon 250
18 19 20 20 15 16 19 127
Vehiculos/ Semana
Pich Up 200
27 36 48 43 40 44 51 289
CAMIONETA Rural Combi 150

0 0 0 0 0 0 0 0
Panel 100
2 0 1 0 0 0 0 3
BUS Omni Bus 2E 50

0 0 0 0 0 0 0 0
Camion 2E 0
28 29 15 20 22 25 27 166
CAMION Auto Station Pich Up Rural Panel Omni Camion Camion
Wagon Combi Bus 2E 2E 3E
Camion 3E
16 14 11 10 10 15 13 89
Tipo de Vehiculo
TOTAL DIARIO 102 107 107 104 96 112 123 751
DETALLE
VEHICULO
VEHICULO
SAB DOM LUN MAR MIE JUE VIE SEMANAL CONTEO VEHICULAR EST. 02: SAN
ISIDRO DE ACOBAMBA
Auto
12 22 11 10 6 11 11 83
AUTO
250
Station Wagon
12 14 12 16 9 12 11 86
200
Pich Up
31 36 38 35 35 29 38 242
Vehiculos/ Semana
0 0 0 0 0 0 0 0
Panel 100
0 0 1 0 0 0 0 1
BUS Omni Bus 2E 50

0 0 0 0 2 0 2 4
Camion 2E
19 26 14 18 20 11 17 125 0
CAMION Auto Station Pich Up Rural Panel Omni Camion Camion
Camion 3E
9 8 5 7 7 8 9 53
Tipo de Vehiculo
TOTAL DIARIO 83 106 81 86 79 71 88 594
DETALLE
VEHICULO
VEHICULO
SEMANAL
CONTEO VEHICULAR EST. 03: LA
SAB DOM LUN MAR MIE JUE VIE
LOMA
Auto
10 9 12 11 9 10 12 73
AUTO
250
Station Wagon
20 23 19 22 15 13 21 133
200
Pich Up
35 26 29 27 29 30 35 211
Vehiculos/ Semana

0 0 0 0 0 0 0 0
Panel 100
2 0 1 0 0 0 0 3
BUS Omni Bus 2E 50

1 0 0 0 0 0 0 1
Camion 2E 0
13 28 13 14 15 15 12 110
CAMION Auto Station Pich Up Rural Panel Om ni Camion Cam ion
Camion 3E
0 0 0 0 0 0 0 0
Tipo de Vehiculo
TOTAL DIARIO 81 86 74 74 68 68 80 531
Tiempo de Ejecucin y Costos
Conclusiones
FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin
Jurada]
Fecha de la ltima
03/05/2016
actualizacin:
1. IDENTIFICACIN:
1.1 Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica: 195188
1.2 Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

DEPARTAMENTAL HV-109, ABRA ACOPALCA - WARI - TRANCAPAMPA - YANANYA
- SAN MARCOS DE ROCCHAC - MATIBAMBA - EMP. HV-101 (NUEVA ESPERANZA)
EN LA PROVINCIA DE TAYACAJA - HUANCAVELICA
1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica:
Funcin 15 TRANSPORTE
Programa 033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma 0065 VAS DEPARTAMENTALES
Responsable Funcional
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
(segn Anexo SNIP 04)
1.4 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin

1.5 Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado
1.6 Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:
Departamento Provincia Distrito Localidad
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI SALCAHUASI
SANTA CRUZ DE
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI
HUAMANMARCA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI LA LOMA BAJA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI LA LOMA ALTA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI POTREROS
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI MANCHAY
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI SAN ANTONIO
SAN JOSE DE
SILVA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI URPAY
SANTA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI TERESITA DE
QUICHCAPATA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI HUACCAYRUMI
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI CHUYAPATA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI YURACCALLPA
SAN JUAN DE
CRUZPATA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCAHUASI MUCHKA
SAN MARCOS DE SAN MARCOS
HUANCAVELICA TAYACAJA
ROCCHAC DE ROCCHAC
SAN MARCOS DE
HUANCAVELICA TAYACAJA WARI
ROCCHAC
SAN MARCOS DE
HUANCAVELICA TAYACAJA TRANCAPAMPA
ROCCHAC
SAN MARCOS DE
HUANCAVELICA TAYACAJA QUIMLLO
ROCCHAC
SAN MARCOS DE SAN ISIDRO DE
ROCCHAC ACOBAMBA
SAN MARCOS DE SAN FRANCISCO
ROCCHAC DE PACCHA
SAN MARCOS DE SANTA ROSA DE
ROCCHAC JATUNCORRAL
SAN MARCOS DE SAN MARTIN DE
ROCCHAC GILAPATA
SAN MARCOS DE
HUANCAVELICA TAYACAJA MONTECOLPA
ROCCHAC
SAN MARCOS DE SAN PABLO DE
ROCCHAC HUANQUILCA
SAN MARCOS DE
HUANCAVELICA TAYACAJA CHILCHE
ROCCHAC
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA SALCABAMBA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA MATIBAMBA
SAN JUAN DE
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA
YANANACO
SANTA CRUZ DE
PUCAYACU
SANTA ROSA DE
PALCA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA MIRAFLORES
BELLA VISTA
LAUCA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA GARCIA PAMPA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA ACOBAMBA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA MUTUYPATA
UNION ROSARIO
ISTAY
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA PATAY
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA AYACCOCHA
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA HUACHAC
HUANCAVELICA TAYACAJA SALCABAMBA MOLLEPATA
1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA
OFICINA REGIONAL DE ESTUDIOS DE PREINVERSION
Nombre:
(OREPI)
Persona Responsable de
ING. WILSON M. DOMINGUEZ GUTIERREZ
Formular:
PONCIANO ARANA HUAMAN
la Unidad Formuladora:
1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica:
Sector: GOBIERNOS REGIONALES

Pliego: GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA
Nombre: REGION HUANCAVELICA-SEDE CENTRAL
MACISTE ALEJANDRO DIAZ ABAD
la Unidad Ejecutora:
2 ESTUDIOS
2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica
Costo
Nivel de
Nivel Fecha Autor (Nuevos
Calificacin
Soles)
PERFIL 22/11/2011 ARANA MANRIQUE/ CESAR LAURENTE TAIPE 83,867 APROBADO
FACTIBILIDAD 24/06/2013 ING. WILSON M. DOMINGUEZ GUTIERREZ 320,451 APROBADO
2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

3 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
3.1 Planteamiento del Problema
INADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL HV-109, QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE CARGA Y
PASAJEROS
3.2 Beneficiarios Directos
3.2
Nmero de los Beneficiarios Directos 26,952 (N de personas)
.1
3.2 Caracteristica de los Beneficiarios
.2
LAS CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS DE LAS POBLACIONES
DIRECTAMENTE BENEFICIARIAS SE CARACTERIZAN POR TENER EN SU
MAYORA UNA POBLACIN RURAL, CON UNA CARGA FAMILIAR PROMEDIO DE 4
MIEMBROS POR FAMILIA, SU PRINCIPAL ACTIVIDAD ECONMICA ES LA
AGRICULTURA Y GANADERA Y COMERCIO EN MENOR ESCALA. ESTO DE
ACUERDO A LA POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA OCUPADA QUE SE
DESEMPEA EN LA AGRICULTURA Y GANADERA.
3.3 Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica
ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA CARRETERA DEPARTAMENTAL
HV-109, QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE CARGA Y PASAJEROS
3.4 Anlisis de la demanda y oferta
Tramo Longitud IMD Costo por tramo
1 55 131 132,824.78
4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas)
4.1 Descripciones:
(La primera alternativa es la recomendada)
CONSISTE EN EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

DEPARTAMENTAL (HV-109) DE TERCER ORDEN A NIVEL DE
AFIRMADO CON UN ESPESOR DE 0.20 MT, Y ANCHO DE
CALZADA DE 4.00 MT, BERMAS A CADA LADO DE 0.50 MT, Y
CUNETAS LATERALES DE 0.50 X 0.30 MT, EN UNA LONGITUD DE
Alternativa 1 54.625 KM; CONSTRUCCIN Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE
(Recomendada) DRENAJE Y OBRAS DE ARTE (CONSTRUCCIN DE PONTONES,
ALCANTARILLAS Y BADENES), CONSTRUCCIN DE SISTEMA DE
PROTECCIN (MUROS DE CONTENCIN); IMPLEMENTACIN DE
SEALIZACIN VIAL (SEALES INFORMATIVAS,
REGLAMENTARIAS, PREVENTIVAS E HITOS KILOMTRICOS) Y
MITIGACIN AMBIENTAL.
Alternativa 2 ---
Alternativa 3 ---
4.2 Indicadores
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Monto de la Inversin A Precio de Mercado 17,400,046 0 0

Total
(Nuevos Soles) A Precio Social 13,746,036 0 0
Valor Actual Neto
1,230,000 0 0
Costo Beneficio (Nuevos Soles)
(A Precio Social) Tasa Interna Retorno
15.70 0.00 0.00
(%)
Ratio C/E
Costos / Efectividad Unidad de medida

del ratio C/E (Ejms
Beneficiario, alumno
atendido, etc.)
4.3 Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

EL PRESENTE PROYECTO SE DESARROLL PREVIA COORDINACIN CON LAS
LOCALIDADES BENEFICIARIAS CON EL PROYECTO UBICADAS EN EL REA DE
INFLUENCIA, PERTENECIENTES A LOS DISTRITOS DE SAN MARCOS DE
ROCCHACC, SALCABAMBA Y SALCAHUASI, DE LA PROVINCIA DE TAYACAJA DEL
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA, TANTO EN EL PROCESO DE
RECAUDACIN DE INFORMACIN Y OTROS, ADEMS EN LA FASE DE LA
OPERACIN Y MANTENIMIENTO EL GOBIERNO REGIONAL DE HUANCAVELICA A
TRAVES DE LA DIRECCIN REGIONAL DE TRANSPORTES Y
TELECOMUNICACIONES (DRTC-GRH), JUNTAMENTE CON LAS AUTORIDADES DE
LOS DISTRITOS, EN COORDINACIN CON SUS POBLADORES BENEFICIARIOS
REALIZARN EL RESPECTIVO MANTENIMIENTO PARA SU NORMAL OPERACIN
CADA UNA EN SU RESPECTIVA JURISDICCIN.
4.4 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE
SOLUCIN RECOMENDADA)
4.4
Peligros identificados en el rea del PIP
.1
PELIGRO NIVEL
4.4
Medidas de reduccin de riesgos de desastres
.2
4.4
Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres
.3
5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(En la Alternativa Recomendada)
5.1 Cronograma de Inversin segn Componentes:
COMPONE Meses(Nuevos Soles)
NTES Junio Julio Agost Setiem Octubr Noviem Diciem Enero Febrer Marzo Abril Total por
2014 o bre e bre bre 2015 o 2015 2015 compone
2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 nte
EXPEDIEN 135,0 315,0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 450,000

TE 00 00
TECNICO
TRABAJOS 0 0 382,03 0 0 0 0 0 0 0 0 382,033
PRELIMINA 3
RES
MOVIEMIE 0 0 799,57 1,199,3 1,199,3 1,599,1 1,599,1 1,599,1 0 0 0 7,995,759
NTO DE 6 64 64 52 52 51
TIERRAS
AFIRMADO 0 0 0 0 0 0 260,780 456,36 456,36 130,39 0 1,303,899
5 4 0
OBRAS DE 0 0 0 0 0 0 0 121,09 484,37 484,37 121,0 1,210,936
ARTE Y 4 4 4 94
DRENAJE
OBRAS DE 0 0 0 0 0 0 0 259,85 389,78 519,70 129,9 1,299,268
PROTECCI 4 0 7 27
ON
SEALIZAC 0 0 0 0 0 0 0 0 0 109,72 164,5 274,314
ION Y 6 88
SEGURIDA
D VIAL
MITIGACIO 0 0 0 0 0 0 0 131,34 98,507 98,508 0 328,358
N 3
AMBIENTA
L
GASTOS 0 0 95,962 95,962 95,962 143,944 143,944 95,962 95,962 95,962 95,96 959,625
GENERALE 5
S
IMPUESTO 0 0 230,30 230,302 230,30 345,453 345,453 230,30 230,30 230,30 230,3 2,303,022
S 18% 2 2 2 2 2 04
UTILIDA 0 0 51,178 51,178 51,178 76,767 76,767 51,178 51,178 51,178 51,18 511,782
0
GASTOS 0 0 38,105 38,105 38,105 57,158 57,158 38,105 38,105 38,105 38,10 381,050
DE 4
SUPERVISI
ON
Total por 135,0 315,0 1,597,1 1,614,9 1,614,9 2,222,4 2,483,2 2,983,3 1,844,5 1,758,2 831,1 17,400,04
periodo 00 00 56 11 11 74 54 54 72 52 62 6
5.2 Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONEN Meses
TES Unida Juni Juli Agost Setiemb Octub Noviem Diciemb Ener Febre Marz Abri Total por
d de o o o re re bre re o ro o l compone
Medi 2014 201 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2015 201 nte
da 4 5
EXPEDIENT GLB 30 70 0 0 0 0 0 0 0 0 0 100
E TECNICO
TRABAJOS GLB 0 0 100 0 0 0 0 0 0 0 0 100
PRELIMINA
RES
MOVIEMIEN GLB 0 0 10 15 15 20 20 20 0 0 0 100
TO DE
TIERRAS
AFIRMADO GLB 0 0 0 0 0 0 20 35 35 10 0 100
OBRAS DE GLB 0 0 0 0 0 0 0 10 40 40 10 100
ARTE Y
DRENAJE
OBRAS DE GLB 0 0 0 0 0 0 0 20 30 40 10 100
PROTECCIO
N
SEALIZACI GLB 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 60 100
ON Y
SEGURIDAD
VIAL
MITIGACION GLB 0 0 0 0 0 0 0 40 30 30 0 100
AMBIENTAL
GASTOS GLB 0 0 10 10 10 15 15 10 10 10 10 100
GENERALE
S
IMPUESTOS GLB 0 0 10 10 10 15 15 10 10 10 10 100
18%
UTILIDA GLB 0 0 10 10 10 15 15 10 10 10 10 100
GASTOS DE GLB 0 0 10 10 10 15 15 10 10 10 10 100
SUPERVISI
ON
5.4 Operacin y Mantenimiento:

Aos (Nuevos Soles)
COSTOS
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
Sin Operacin 9,450 6,844 18,711 9,450 9,450 18,711 9,450 9,450 18,711 9,450
PIP Mantenimiento 85,050 85,050 168,396 85,050 85,050 168,396 85,050 85,050 168,396 85,050
Con Operacin 16,271 31,645 284,807 31,645 31,645 284,807 31,645 31,645 284,807 31,645
PIP Mantenimiento 69,200 69,200 622,797 69,200 69,200 622,797 69,200 69,200 622,797 69,200
5.5 Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles)
Total por
2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
componente
Inversiones 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
por
reposicin
Monto Total de Componentes: 4,633,568.00

Monto Total del Programa: 17,400,046.00
5.6 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): RECURSOS ORDINARIOS

5.9 Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA
6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
Medios de
Indicador Supuestos
Verificacin
REDUCCIN DE LA
ENCUESTA
TARIFA EN EL
SOCIOECONOMICA A
COSTO DE EVALUACION EX
LA POBLACION
TRANSPORTE DE POST AL FINAL DE
BENEFICIARIA.
CARGA Y PROYECTO. LA
MEJORES NIVELES ENCUESTAS A
PASAJEROS EN 30%. POBLACION SE
DE DESARROLLO TRANSPORTISTAS Y
INCREMENTO DE MANTIENE
Fin SOCIO ECONOMICO
LOS INGRESOS DE
PRODUCTORES.
ORGANIZADA Y
EN LA ZONA DEL VERIFICACION EN LA
LA POBLACION DE MANEJA
PROYECTO. ZONA A TRAVES DE
LA ZONA EN UN 25% ADECUADAMENTE
LOS CENSOS INEI.
REDUCCIN DE LAS LA
INDICADORES DE
PRDIDAS DE INFRAESTRUCTURA.
DESARROLLO
TIEMPO DURANTE
HUMANO (IDH).
EL VIAJE EN 30%.
INCREMENTO DEL
ADECUADA FLUJO VEHICULAR CONTEO DE
EXISTE UN BUEN
TRANSITABILIDAD HASTA UN IMD DEL VEHICULSO (IMD)
SERVICIO DE
VEHICULAR EN LA 20% AL PRIMER AO REGISTRO DE
TRANSPORTE DE
CARRETERA DE OPERACIN DEL SALIDA DE
PASAJEROS Y
DEPARTAMENTAL PROYECTO. VEHICULOS DE
Propsito HV-109, QUE REDUCCION DE CARGA. ENCUESTA
CARGA. ADECUADO
MANTENIMIENTO DE
PERJUDICA EL TIEMPOS DE VIAJE DE ORIGEN,
LA
TRASLADO DE EN 45 MIN. DESTINO DE
INFRAESTRUCTURA
CARGA Y REDUCCION DE PASAJEROS Y DE
VIAL
PASAJEROS. PASAJES Y FLETES CARGA.
DE TRANSPORTE.
CARRETERA
MEJORADA CON
SUPERFICIE DE
AFIRMADO DE 0.20 LA POBLACION
RODADURA
MT, EN UNA TIENE FACILIDAD
MEJORADA.
LONGITUD DE 54.625 PARA SACAR SUS
ADECUADO SISTEMA
km, ANCHO DE PRODUCTOS A LOS
DE DRENAJE Y EXPEDIENTE
CALZADA DE 4.00 mt, MERCADOS
OBRAS DE ARTE. TECNICO
Y BERMAS DE 0.50 A LOCALES Y
SECTORES EJECUTADO ACTA
CADA LADO. REGIONALES.
Componentes CRITICOS CON DE ENTREGA Y
ALCANTARILLAS, ESTABILIDAD
MEDIDAS DE RECEPCION DE
CUENTAS Y ECONOMICA Y
PROTECCION. OBRA INVENTARIO
BADENES EN BUEN SOCIAL EN EL PAIS.
EXISTENCIA DE VIAL.
ESTADO. AMPLIACION DE
SEALIZACION VIAL
CONSTRUCCION DE CANALES DE
ADECUADO
MUROS DE COMERCIALIZACION
MANTENIMIENTO DE
CONTENSION Y ZONAL Y REGIONAL.
LA VIA
PONTONES.
PRESENCIA DE
SEALIZACION VIAL
EN TODA LA
CARRETERA.
MEJORAMIENTO DE
RESOLUCIN DE PARTICIPACION DE
LA SUPERFICIE DE
APROBACIN DEL LOS VECINOS
RODADURA.
EXPEDIENTE ORGANIZADOS EN
CONSTRUCCION DE
TCNICO. APOYAR EN LA
SISTEMA DE
REPORTES DE CONSERVACION DE
DRENAJE Y OBRAS
EL PRESUPUESTO AVANCE FISICO LA
DE ARTE.
Actividades DEL PIP ASCIENDE A FINANCIERO INFRAESTRUCTURA
CONSTRUCCION DE
S/. 17,400.046.00 CUADERNOS DE VIAL. USO
MUROS DE
OBRA. INFORMES DE ADECUADO DE LA
CONTENCION.
SEGUIMIENTO Y INFRAESTRUCTURA.
IMPLEMENTACION
EVALUACION. CONDICIONES
DE SEALIZACION
INFORME FINAL DE CLIMATOLGICAS
VIAL. MITIGACION
OBRA. FAVORABLES.
AMBIENTAL.
7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

No se han registrado observaciones
8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA
Fecha de registro de Unidad
Estudio Evaluacin Notas
la evaluacin Evaluadora
28/12/2011 17:26 PERFIL EN OPI REGION No se han registrado Notas
Hrs. MODIFICACION HUANCAVELICA
28/12/2011 18:34 PERFIL APROBADO OPI REGION El estudio de preinversin es

Hrs. HUANCAVELICA aprobado a nivel de perfil con
INFORME TECNICO N 055-
2011/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT
-SGPeI/SCHG, proseguir con el
estudio a nivel de
FACTIBILIDAD
02/01/2013 11:34 FACTIBILIDAD OBSERVADO OPI REGION INFORME TECNICO N 79-
Hrs. HUANCAVELICA 2012/GOB.REG.-
HVCA/GRPPyAT-SGPIeI/SCHG
20/06/2013 20:16 FACTIBILIDAD EN OPI REGION No se han registrado Notas

24/06/2013 19:32 FACTIBILIDAD APROBADO OPI REGION INFORME TECNICO N 38-

Hrs. HUANCAVELICA 2013/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT
-SGPIeI/SCHG
PIP deshabilitado conforme lo dispuesto en el Oficio: Oficio N 052-2014/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT-SGPel
de fecha: 06/02/2014
05/03/2014 20:17 FACTIBILIDAD APROBADO OPI REGION INFORME TECNICO N 002-

Hrs. HUANCAVELICA 2014/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT
-SGPIeI/SCHG
9 DOCUMENTOS FSICOS
9.1 Documentos de la Evaluacin
Documento Fecha Tipo Unidad
INFORME N 1001 -2011- OFICINA REGIONAL DE ESTUDIOS DE
22/11/2011 SALIDA
GOB.REG.HVCA/GGR-OREPI PREINVERSION (OREPI)
INFORME N 1001 -2011-
23/11/2011 ENTRADA OPI REGION HUANCAVELICA
GOB.REG.HVCA/GGR-OREPI
2011/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT- 28/12/2011 SALIDA OPI REGION HUANCAVELICA
SGPeI/SCHG
OFICINA REGIONAL DE ESTUDIOS DE
2011/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT- 29/12/2011 ENTRADA
PREINVERSION (OREPI)
SGPeI/SCHG
INFORME N 1014 - OFICINA REGIONAL DE ESTUDIOS DE
27/11/2012 SALIDA
2012/GOB.REG.HVCA/GGR/-OREPI PREINVERSION (OREPI)
INFORME N 1014 -
2012/GOB.REG.HVCA/GGR/-OREPI
MEMORANDO N 1254-2012/GOB.REG.-
21/12/2012 SALIDA OPI REGION HUANCAVELICA
HVCA/GRPPyAT-SGPeI
MEMORANDO N 1254-2012/GOB.REG.- OFICINA REGIONAL DE ESTUDIOS DE
28/12/2012 ENTRADA
HVCA/GRPPyAT-SGPeI PREINVERSION (OREPI)
INFORMEN 515- 2013/GOB.REG.- OFICINA REGIONAL DE ESTUDIOS DE
21/05/2013 SALIDA
HVCA/GGR - OREPI PREINVERSION (OREPI)
INFORMEN 515- 2013/GOB.REG.-
HVCA/GGR - OREPI
SGPIeI/SCHG
SGPIeI/SCHG
de fecha: 06/02/2014
INFORME N 250- 2014/GOB.REG.-
HVCA/GGR - OREPI
SGPIeI/SCHG
SGPIeI/SCHG
9.2 Documentos Complementarios

Documento Observacin Fecha Tipo Origen
Oficio N 049-
(COMUNICACIN DE
2013/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT-SGPeI 26/06/2013 ENTRADA DGPM
VIABILIDAD) *
(Opi Nac)
de fecha: 06/02/2014
OFICIO N 030- COMUNICA DECLARACIN
07/03/2014 ENTRADA DGPM
2014/GOB.REG.HVCA/SGPEI DE VIABILIDAD
10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

N Informe Tcnico: INFORME TECNICO N 002-2014/GOB.REG.HVCA/GRPPyAT-
SGPIeI/SCHG
Especialista que Recomienda la Viabilidad: ING. SEVERO CHUMBES GOMEZ
Jefe de la Entidad Evaluadora que Declara la Viabilidad: ING. JULIAN CONDORI
MOLLEHUARA
Fecha de la Declaracin de Viabilidad: 05/03/2014
11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN
PBLICA
11.
La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Regional.
1
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI REGION HUANCAVELICA
Bibliografa utilizada
GOBIERNO REGIONAL DEL DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

UNIDAD EJECUTORA: REGION HUANCAVELICATRANSPORTES:-
http://ofi5.mef.gob.pe/proyectos_pte/forms/UnidadEjecutora.aspx?ti
po=2&IdUE=801&IdUEBase=799&periodoBase=2017
Resolucin ejecutiva regional Huancavelica: -

http://www.regionhuancavelica.gob.pe/descargas/upload//Resoluciones%
20Ejecutivas%20Regionales/Resoluciones%20Ejecutivas%20Regionales%
20ano%202015/3497706_RER-477-15.pdf
FORMATO SNIP-03:
FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS
[La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de
Declaracin Jurada]:
http://ofi2.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=cons
ultar&txtCodigo=195188

Proyecto Carretera HV 109

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Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA HV 109,

1.0 Alcance del proyecto, caractersticas generales y el rea de

El presente proyecto consiste en el Mejoramiento de una Carretera Tipo 3 (CV-

Tramo nico: Abarca desde el lmite fronterizo con la regin Junn

As mismo se tiene previsto la construccin de obras de arte y drenaje, muros de

Nombre del Proyecto:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV-109, ABRA

Cdigo SNIP del proyecto de inversin Pblica: 195188

Distritos : San Marcos de Rocchac, Salcahuasi y Salcabamba.

MAPA 01: UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

Mapa: Provincia de Tayacaja

Mapa: Distritos de San Marcos de Rocchac, Salcabamba y Salcahuasi

Inicio : Progresiva 0+000, Abra Acopalca

Altitud : 2,725 m.s.n.m.

Fin : Progresiva 53+450, Nueva Esperanza (EMP. HV-101)

Altitud : 3,280 m.s.n.m.

MAPA 03: UBICACIN ESPECFICA DEL PROYECTO

FUENTE: Red Vial de Caminos Vecinales del Departamento de Huancavelica

Metas Fsicas de Acuerdo al Perfil viable

De acuerdo al perfil viable del proyecto se ha determinado una inversin de S/.

Categora : Carretera Departamental tipo 3 CV

Metas Financieras y Fsicas de Acuerdo al Expediente Tcnico

De acuerdo al expediente tcnico se tiene un presupuesto de obra equivalente a

Geogrficamente (Distrito de San Marcos de Rochacc).

Latitud : 12 05 25 de Latitud Sur

Geogrficamente (Distrito de Salcahuasi).

Latitud : 12 05 57 de Latitud Sur

Geogrficamente (Distrito de Salcabamba).

Latitud : 12 11 50 de Latitud Sur

Geogrficamente la carretera en estudio se encuentra en:

Inicio, Abra Acopalca : 8670,819 N

Hidrogrficamente se encuentra en la Micro Cuenca del Rio Mantaro, cuyas

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Planteamiento del Problema

INADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA

Nmero de los Beneficiarios Directos 26,952 (N de personas)

Caracterstica de los Beneficiarios

LAS CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS DE LAS

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica

ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA

Anlisis de la demanda y oferta

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Como podemos observar; la obra no ha sido ejecutada:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV-109, ABRA

El estudio de trfico vehicular en el presente proyecto es parte del estudio a nivel

Para realizar el siguiente estudio se ha hecho un anlisis a detalle

El trnsito vehicular, segn la importancia de los centros poblados

El Estudio de Trfico Vehicular, tendr por finalidad cuantificar y clasificar los

UBICACIN DEL PROYECTO

DISTRITOS : San Marcos de Rocchac, Salcahuasi,

LOCALIDADES : Wari, Trancapampa, Yananya, San Isidro de

REGION GEOGRAFICA : Sierra.

Altitud Distrito San Marcos de Rocchac : 3,182

ESTUDIO HIDROLOGICO - HIDRAULICO ING. WILSON M. DOMINGUEZ

Cuenta con informacin de precipitacin mxima en 24 horas (mm), es la

El proyecto en estudio se encuentra ubicado en el Nor Oriente del departamento

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL HV-109, ABRA

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