SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

Tipos de Sistemas

K-Jetronic

El K-Jetronic es un sistema que funciona mecnicamente, el combustible se dosifica de forma

continua en funcin del volumen del aire aspirado por el motor. El K-Jetronic se utiliz en los
aos 70 en el equipo original de los vehculos de serie. Desde entonces, el K-Jetronic slo se
considera a nivel de mantenimiento y reparacin.

KE-Jetronic

El KE-Jetronic es un sistema de inyeccin mecnico-electrnico basado en el K-Jetronic. Un

sistema electrnico adicional, registra una serie de magnitudes de medicin en el motor, y
permite as la optimizacin de la inyeccin de combustible y de la mejor calidad de los gases de
escape.

L-Jetronic

El L-Jetronic es un sistema de inyeccin controlado electrnicamente con medicin del caudal

de aire segn el principio de aleta sonda, e inyeccin de combustible controlada
electromagnticamente en el tubo de aspiracin. A travs de una serie de sensores se registran
todas las variaciones en el funcionamiento del motor y se procesan en la unidad de mando. De
esa forma, se garantiza un nivel ptimo de emisiones de escape y un bajo consumo de
combustible.
LE-Jetronic

El sistema LE-Jetronic es comandado electrnicamente y pulveriza el combustible en el mltiple

de admisin. Su funcin es suministrar el volumen exacto para los distintos regmenes de
revoluciones en base a la unidad de mando, esta recibe varias seales de entrada, que llegan de
los distintos sensores que envan informacin de las condiciones actuales del funcionamiento
del motor. La unidad de mando compara la informacin recibida y determina el volumen
adecuado de combustible para cada situacin. El volumen de combustible que la unidad de
mando determina, se ingresa al sistema a travs de los inyectores. En este sistema la unidad de
mando controla solamente al sistema de combustible. El sistema LE-Jetronic es analgico, por
esa caracterstica no posee memoria para guardar posibles averas que puedan ocurrir y no
posee indicador de averas en el tablero del vehculo.