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FACULTAD DE INGENIERIA
MAQUINARIA PESADA Y
FUNCIONALIDADES EN LA
CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS
ASFLTICOS
INTEGRANTES:
CURSO:
Construccin Pesada I
FECHA:
2 de octubre de 2014
INDICE
RESUMEN 3
INTRODUCCIN 4
PAVIMENTOS ASFLTICOS 6
MATERIALIDAD 6
ESTRUCTURA 9
MTODO CONSTRUCTIVO 21
CONCLUSIONES 28
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 29
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Maquinaria pesada y funcionalidades en la construccin de pavimentos asflticos
Construccin Pesada I
Resumen
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Maquinaria pesada y funcionalidades en la construccin de pavimentos asflticos
Construccin Pesada I
Introduccin
Al disear un pavimento, ste debe ser capaz de resistir las cargas de trnsito a las que
ser sometido, debe ser durable, econmico y de superficie regular para la comodidad de
utilizacin del mismo, debe ser resistente al desgaste producido por la abrasin de las
llantas de los vehculos y a los daos producidos por la intemperie, entre otras
caractersticas. Para ello, los pavimentos estn compuestos por capas, las cuales se
conocen como subbase granular, base granular y la carpeta de rodadura.
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Maquinaria pesada y funcionalidades en la construccin de pavimentos asflticos
Construccin Pesada I
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Construccin Pesada I
Pavimentos Asflticos
Materialidad
Cementos asflticos
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Construccin Pesada I
Asfaltos lquidos
Los asfaltos lquidos son cementos asflticos diluidos en algn solvente de petrleo. Por su
consistencia lquida su aplicacin es en fro. Se utilizan en riegos de imprimacin (MC),
capas base y carpetas de rodado (RC).
Asfaltos lquidos de curado lento (SC): con solventes poco voltiles del tipo Fuel-oil.
Asfaltos lquidos de curado medio (MC): con solventes como kerosene.
Asfaltos lquidos de curado rpido (RC): con solventes muy voltiles como nafta o
gasolina.
Estos asfaltos se designan con las letras SC, MC y RC seguidas de un nmero que
corresponde a la viscosidad cinemtica a 60C en centistokes.
Emulsiones asflticas
Cuando las dos fases de la mezcla se separan completamente se dice que ocurre el
quiebre de la mezcla. A partir de esta definicin se clasifican las mezclas de acuerdo al
tiempo de quiebre, y se tienen para cada una los siguientes usos:
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Construccin Pesada I
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Construccin Pesada I
Estructura
Subbase granular
Esta capa debe compactarse en terreno por lo menos al 95% de la DMCS (Densidad
Mxima Compactada Seca) del ensayo Proctor modificado.
Base granular
La granulometra del material utilizado debe permitir obtener una densidad alta y la
fraccin gruesa debe ser obtenida mediante trituracin mecnica. Debe estar formada por
una capa de entre 12 y 30 centmetros (los espesores mayores se compactan en capas),
cuya compactacin debe lograr que la DMCS sea por lo menos igual a la obtenida con el
ensayo Proctor modificado.
Carpeta asfltica
Es la capa superior del pavimento asfltico, situada sobre la base granular. Es una capa
uniforme, estable y (en lo posible) impermeable, que permite el trnsito vehicular y evita
al mismo tiempo, los efectos abrasivos que estas cargas repetitivas puedan provocar.
Posee una resistencia suficiente para que en conjunto con las capas subyacentes logren la
capacidad estructural necesaria del pavimento.
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Construccin Pesada I
Tecnologa del asfalto y prcticas de construccin, Instituto Chileno del Asfalto (1985)
Riegos asflticos
Los riegos asflticos son capas rociadas de emulsin asfltica que aportan vida til a la
superficie pavimentada, impermeabilidad, resistencia al desgaste de la carpeta asfltica y
son tiles en el mantenimiento de pavimentos desgastados o disgregados, entre otros.
Estos riegos no requieren utilizacin de agregados. Comnmente se efecta el riego de la
emulsin asfltica empleando un camin Cisterna, el cual debe tener una bomba para
conseguir un riego uniforme.
Riego de imprimacin:
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Riego de liga
Consiste en la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una capa bituminosa, sobre la
cual se pondr otra capa asfltica. Su principal funcin es lograr adherencia entre las
capas para que stas trabajen en conjunto y no se presenten deslizamientos que afecten
al pavimento.
Es importante que el riego de liga sea delgado para lograr la unin adecuada entre las
capas. Un exceso de riego podra provocar la exudacin del asfalto a travs de la capa
superior.
Riego en negro
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Riego antipolvo
Corresponde a la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una superficie que no ha sido
tratada. Su funcin principal es eliminar el polvo provocado por el trnsito vehicular. Se
utiliza principalmente en caminos de tierra para cohesionar el material suelto.
Riego de curado
Corresponde a la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una capa estabilizada con
cemento. Tiene como objetivo retardar la evaporacin del agua de la mezcla, facilitando el
fraguado y evitando la formacin de fisuras.
Riego de sellado
Consiste en la aplicacin de una emulsin asfltica sobre una superficie asfltica, seguida
de una distribucin de arena, agregado fino o polvo de trituracin. Su funcin es
impermeabilizar la carpeta asfltica, protegindola de las condiciones climticas y de
trnsito.
Son econmicos, fciles de construir y tienen una larga duracin, pero estn limitados a
trnsito liviano y medio.
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Los camiones tolva poseen un gran depsito metlico trasero montado sobre el chasis del
vehculo que sirve para el transporte de los ridos y mezclas asflticas. Para su correcto
uso se deben realizar mantenciones peridicas, teniendo especial cuidado en el sistema
hidrulico que eleva la caja trasera, ya que el lquido hidrulico afecta la adherencia entre
las capas granulares.
Para el transporte de las mezclas asflticas se debe aplicar un lubricante en la tolva del
camin para evitar que la mezcla fresca se adhiera a la caja. Adems esta debe cubrirse
con una carpa para evitar el enfriamiento rpido de la mezcla.
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Motoniveladoras
Las motoniveladoras son usadas para esparcir y nivelar las distintas capas de la estructura
del pavimento gracias a una cuchilla de acero que se encuentra en el centro de la
mquina. sta le confiere gran maniobrabilidad a la maquinaria debido a la cantidad de
movimientos que realiza (traslacin en su mismo plano, ascenso, descenso, rotacin
respecto a un eje vertical y horizontal). Muchas de estas maquinarias poseen en su parte
posterior un escarificador (tipo de rastrillo de acero con grandes dientes encorvados).
Figura 6. Motoniveladora
Fuente: http://autoline.es/sf/maquinaria-de-construccion-motoniveladoras-CATERPILLAR-
140h--14092515335397227400.html, recuperada el 27 de septiembre de 2014.
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Compactadores
Esta maquinaria es utilizada luego del extendido de las diferentes capas de la estructura
con el fin de lograr las densidades requeridas y as obtener las mximas resistencias. Las
ms utilizadas en el rubro son:
Las unidades que poseen un rodillo liso son propulsadas por ruedas neumticas, y en
aquellas que poseen dos rodillos lisos, la fuerza es ejercida por ambos tambores.
La vibracin es generada por cargas excntricas ubicadas en los rodillos. Estos son
propulsados por el motor aunque en forma independiente de la velocidad y recorrido de
la mquina.
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Construccin Pesada I
Fuente: http://www.progecon-
sa.com.ec/paginas/progcprodmaq1190.aspx?cod_maquinaria=23%20-RODILLO_2.JPG,
recuperada el 27 de septiembre de 2014.
Al igual que los rodillos vibratorios poseen una o dos llantas metlicas lisas para la
compactacin de las capas o mezclas asflticas. La fuerza de compactacin es ejercida
solamente por la carga esttica lineal, es decir, su peso. Por esta razn es necesario que
estas mquinas sean ms pesadas que los rodillos vibratorios.
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Fuente: http://www.volvoce.com/dealers/es-
es/Volmaquinaria/products/compactors/soil_compactors/SD160_SD190_SD200/Pages/fe
aturesandbenefits.aspx, recuperada el 27 de septiembre de 2014.
- Rodillos neumticos:
Los rodillos autopropulsados de este tipo poseen dos filas de 3 a 6 ruedas. La presin de
compactacin que ejercen los neumticos es alta y permite capas de grosores
considerables.
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Distribuidor de asfalto
Fuente: http://www.columbiamaq.cl/maquina-distribuidor-de-asfalto-maximizer-ii-6,
recuperada el 27 de septiembre de 2014.
La velocidad de aplicacin debe ser la adecuada para mantener una distribucin uniforme
en la totalidad de su ancho.
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La unidad tractora produce la fuerza motriz y posee una tolva para recibir el material y
transportarlo hacia la unidad extendedora. Se compone de brazos extendedores, una
placa maestra, un dispositivo compactador, sensores de pendiente y un dispositivo de
regulacin de espesor. La regulacin del espesor se consigue variando la inclinacin de la
placa maestra hasta conseguir un punto de equilibrio de fuerzas.
Fuente: http://blog.mercadovial.com/wp-
content/uploads/2012/04/Pavimentadora_AP500_Caterpillar_II.jpg, recuperada el 27 de
septiembre de 2014.
Barredoras
Estas mquinas autopropulsadas poseen brazos hidrulicos con rodillos de fibra natural,
de acero o sintticas con una dureza tal que no dae la superficie del pavimento.
Se utilizan antes de la colocacin de riegos o capas asflticas con el fin de eliminar las
partculas sueltas, polvo o cualquier material que pueda afectar la adherencia entre capas.
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Las velocidades usuales de trabajo son de 3 km/h a 4 km/h y el nmero de pasadas normal
es de 3 a 4 para lograr una limpieza correcta de la superficie.
Fuente: http://procedimientosconstruccion.blogs.upv.es/2014/06/02/barredora-
mecanica/, recuperada el 27 de septiembre de 2014.
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Mtodo constructivo
Una vez que el material es llevado a la obra, se vierte sobra la va utilizando camiones
tolva, colocndolo en separaciones adecuadas y con el espesor a compactar. Con el fin de
distribuir y homogeneizar se utiliza una motoniveladora. Luego, se humedecen los
agregados para alcanzar la humedad ptima de compactacin aplicando riegos de agua y
la motoniveladora los mezcla nuevamente.
Fuente: http://observatoriolocalidad15.com/2014/07/calle-19-entre-carreras-12a-y-12b/,
recuperada el 27 de septiembre de 2014.
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Se debe escarificar, pulverizar y prehumedecer los agregados ptreos para ofrecer mayor
superficie de contacto para el cemento en su aplicacin, favoreciendo el proceso de
estabilizacin.
Al colocar el cemento en bolsas sobre el suelo por estabilizar, se deben distribuir en filas a
distancia que depende del contenido de las bolsas, el espesor y ancho a tratar y la
densidad de la capa estabilizada compactada, y se distribuye manualmente.
Una vez aplicado el cemento, se mezcla con el suelo empleando una motoniveladora y se
aplica un riego de agua para incorporar la humedad ptima de compactacin. La mejor
compactacin se obtiene al compactar inmediatamente despus del mezclado y
reponiendo el agua que se pierde en el proceso por evaporacin. La capa luego de la
compactacin final debe ser lisa, rgida y libre de fisuras.
Para permitir la correcta hidratacin del cemento se debe aplicar riegos continuos de agua
o un riego de proteccin con una emulsin de rotura rpida.
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Mezcla in situ:
Mezcla en planta:
Se mezcla en planta los agregados ptreos, las cantidades requeridas de agua y emulsin,
para luego transportar la mezcla a la obra. Se vierte dicha mezcla en la pavimentadora y se
extiende segn el ancho y espesor de diseo para ser posteriormente compactada.
Dicha compactacin debe ser eliminar la mayor cantidad de agua con el objetivo de
alcanzar la resistencia final de la capa con mayor rapidez. Para esta compactacin final se
utiliza un rodillo neumtico pesado.
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Tratamiento superficial:
Al cabo de 24 horas se debe realizar un barrido ligero para evitar que la gravilla que puede
quedar suelta dae a los vehculos que transitarn posteriormente. Dentro de 2 o 3 das
despus, se debe hacer un barrido en profundidad.
La mezcla asfltica debe llegar al sitio de colocacin con una temperatura de entre 115 a
125 .
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La compactacin inicial debe realizarse con un rodillo tndem (doble tambor) ligero de
entre 8 a 10 toneladas. Con esta compactacin se obtiene la mayor densidad. La segunda
compactacin se ejecuta con rodillos neumticos. Finalmente, se compacta ligeramente
con el fin de obtener una superficie lisa y sin marcas. Todo lo anterior debe hacerse de
forma expedita y dentro de un rango de temperaturas en donde la mezcla es trabajable.
Fuente: http://www.notisanpedro.info/2013/05/repavimentan-la-calle-romulo-
naon.html, recuperada el 27 de septiembre de 2014.
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El proceso constructivo de cada una de las capas bituminosas y las propiedades mecnicas
de las mezclas asflticas hacen posible que los pavimentos construidos con estos
materiales sean continuos, es decir, sin juntas. Las juntas slo se producen al inicio y final
de cada jornada de trabajo.
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Con las mezclas de asfalto de aplicacin en frio, como asfaltos lquidos y emulsiones
asflticas, se reducen los gastos energticos producidos por los calentadores de la
maquinaria de pavimentacin. Tambin se reducen los riesgos de quemadura u otros
accidentes para quienes operan la maquinaria.
Entre los errores constructivos que provocan el agrietamiento de las capas asflticas estn
los cambios de humedad o compactacin a humedades que no sean las ptimas, lo que
produce que las densidades obtenidas sean deficientes. Por otra parte, al utilizar un
equipo de compactacin vibratorio a una velocidad mayor a la estipulada, la fuerza
centrfuga del rodillo puede provocar ondulaciones en la superficie del pavimento,
causando agrietamientos transversales al eje de la calzada.
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Conclusiones
Ante la necesidad de vas de transporte y comunicacin entre las localidades del pas, la
pavimentacin asfltica de carreteras y otras estructuras viales es una solucin
relativamente econmica y comnmente utilizada en la construccin de obras civiles.
Si bien existen otras alternativas al uso de materiales asflticos como base de la carpeta
de rodadura y como aditivos de las capas granulares, stos permiten tener una amplia
gama de posibilidades de diseo y construccin de caminos, las cuales son adecuadas
segn el futuro uso y las necesidades proyectadas de la obras a construir.
Por otra parte, el empleo de pavimentacin asfltica es una tcnica utilizada por dcadas
en nuestro pas y en el mundo, siendo las metodologas de construccin conocidas
mayoritariamente por los profesionales en el rubro de la ingeniera y la construccin. Es
por ello que la maquinaria utilizada es ampliamente hallada en el mercado nacional.
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Construccin Pesada I
Referencias Bibliogrficas
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