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Informe Tcnico N FMT 34-16-1420

INFORME PRELIMINAR
IP 0034-16-1420

REPORTE DE ESTADO Y CONDICIN


REQ. 040-100 R-163
EJE AGITADOR N1

EJE AGITADOR N2

PROCESADORA INDUSTRIAL RIO SECO S.A.

ABRIL 2016

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Informe Tcnico N FMT 34-16-1420

REPORTE DE INSPECCIN DEL EJE AGITADOR R-163

Fecha de Inspeccin : Jueves, 07 de Abril del 2016

Solicitado por : PROCESADORA INDUSTRIAL RIO SECO S.A.


Calle las Begonias Nro. 415 (Oficina Recepcin Piso 19)

Lugar de trabajo : FAMITEC SAC.


Av. Argentina 3157 Lima

Descripcin : Trabajo de inspeccin y evaluacin tcnica realizando anlisis


con lquidos penetrantes reveladores de fisura por ensayos no
destructivos , prueba y verificacin de deflexin.

Realizado por : FAMITEC SAC.


Av. Argentina 3157 Lima

I. ANTECEDENTES:
Los ejes llegaron a planta FAMITEC S.A.C. en las condiciones observadas en las fotos.

Foto N01 Foto N02

Eje agitador N1 Eje agitador N2

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II. DIAGNOSTICO

El eje agitador N1 presenta corrosin en partes de su cuerpo, as como tambin se


encuentra impregnado de diferentes sustancias qumicas. Foto N03.
El eje agitador N2 tambin presenta corrosin y erosiones en una longitud de 1000.00mm
aproximadamente desde la brida hacia abajo. Foto N04.

Foto N03 Foto N04

El extremo inferior del eje se encuentra sin tapa lateral en el tubo y adems se encuentra
corrodo y fisurado. Foto N05. Foto N06.
El eje N2 no presenta fisuras en la parte inferior est dentro de lo normal.

Foto N05 Foto N06

El jebe vulcanizado en ambos ejes presenta desgaste, perdida de elasticidad, deformacin


y ruptura en partes de su estructura, quedando fuera de servicio. Foto N07. Foto N08.

Foto N07 Foto N08

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Procedemos a remover todo el jebe vulcanizado en ambos ejes.


Luego procedemos a enviarlos a limpiar completamente por proceso de arenado.
Las bridas en ambos ejes no presentan deformaciones ni alteraciones en su estructura y
tampoco en su forma. Foto N09. Foto N10.

Foto N09 Foto N10

Ambos eje presentan deflexin moderada, en la parte central de su longitud presenta 0.95
y 0.60 mm respectivamente y de 0.30 y de 0.20 mm en los extremos. Foto N11. Foto N12.

Foto N11
Foto N12

En el eje N1 el yugo no presenta fisuras, segn el lquido revelador de fisuras, lo que si se


puede apreciar es un desgaste de material de un lado del portapaletas. Foto N13.
En el eje N2 el yugo presenta fisuras, desgarro de material y fisuras en toda la base
soldada de la misma, as como la corrosin del material. Foto N14.

Foto N13 Foto N14

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El eje N1 presenta partes del cuerpo corrodos y desgastado, manifestado en porosidades


profundas, tanto en la zona superior del eje como en la zona inferior. Foto N15.
El eje N2 presenta partes del cuerpo corrodo y desgastado pero solo en un tramo del eje
de aproximadamente 1000.00 mm desde la brida hacia abajo. Foto N16.

Foto N15 Foto N16

III. ACCIONES CORRECTIVAS A DESARROLLAR


3.1. En el eje N1

Colocar una tapa de acero inoxidable 316 de de espesor que cubra todo el agujero del
fondo del tubo.
Rellenar por proceso de soldadura SMAW con E-316 BW la zona socavada del
portapaletas, para darle posteriormente acabado con esmeril.
Se recomienda que para una prxima reparacin se tenga que cambiar el eje, por las
condiciones presentadas en el mismo.
Se debe enviar a vulcanizar nuevamente.

3.2. En el eje N2
En este eje se debe cambiar todas las portapaletas en material acero inoxidable, ya que
estas se encuentran corrodas y fisuradas, no aptas para seguir trabajando.
Despus de soldar verificar nuevamente con lquidos penetrantes reveladores de fisuras
para comprobar lo mismo.
Se recomienda que para una prxima reparacin se tenga que cambiar el eje, por las
condiciones presentadas en el mismo.
Se debe enviar a vulcanizar nuevamente.

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El presente informe consta de 06 pginas correctamente


numeradas correlativamente del uno al SEIS
selladas y firmadas.

Lima, 12 de Abril del 2016

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Carlos Augusto Ramos Encinas Carlos Antonio Ayala Pazo
Supervisor de Calidad Supervisor de Mantenimiento y Soldadura

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