HIDROLOGA DEL RO CHILLN

Hidrogrficamente, la cuenca del ro Chilln pertenece a la vertiente del Pacfico. El ro

Chilln tiene su origen en la laguna de Chonta a 4850 msnm en la cordillera de la viuda, tiene
una distancia total de 126 km y presenta una pendiente promedio de 3.85%.

El relieve general de la cuenca es el que caracteriza a la mayora de los ros de la vertiente

occidental, es decir, el de una hoya hidrogrfica alargada, de fondo profundo y quebrado y de
pendiente fuerte, presenta una fisiografa escarpada cortada por quebradas de fuerte
pendiente y estrechas gargantas, la cuenca se encuentra limitada por cadenas de cerros que
en direccin hacia aguas abajo muestran un descenso sostenido del nivel de cumbres. La
parte superior de la cuenca alta presenta un gran nmero de lagunas, originadas por la
reducida pendiente, lo que ha permitido el represamiento parcial del escurrimiento
superficial favorecido adems por la presencia de nevados.

Actualmente la cuenca del ro Chilln tiene cuatro tipos de fuentes de agua:

- Agua superficial no regulada, proveniente del escurrimiento superficial de

toda la cuenca del ro Chilln.

- Agua superficial regulada, proveniente de lagunas embalsadas localizadas en la

cuenca alta del ro Chilln. Estas lagunas en conjunto tienen una capacidad de
19.3 MMC (Laguna Chunchn con 9.30 MMC, Laguna Lencocha con 3.0 MMC y
Laguna Azulcocha con 7.0 MMC).
- Agua subterrnea, extrada mediante bombeo de los pozos ubicados en la llanura
aluvial del valle.
- Agua de recuperacin o de cola evidenciada por el afloramiento en puquios y drenes
que es incorporado al sistema de riego del valle. Entre los puquios ms importantes
tenemos: San Antonio (50.0 l/s), Huatocay (300
- 450 l/s), Chocas (100 l/s), Huarangal (400
- 450 l/s), Caballero (50 l/s), Punchauca (100 l/s), Choque (75 l/s) y Chilln (50 l/s).

SOCAVACIN

La socavacin es el resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca y acarrea
material de lecho y de las bancas de un cauce, convirtindose en una de las causas ms
comunes de falla en puentes
Para poder analizar el problema de la socavacin en pilas de puentes, es necesario
tener en cuenta las variables que influyen en el problema. Se ha demostrado que la
profundidad mxima de socavacin (ds) depende de los siguientes factores:

1. Densidad del agua (r ).

2. Velocidad de aproximacin del flujo (V).
3. Profundidad de flujo (Y).
4. Dimetro medio de los sedimentos (D).
5. Ancho efectivo de la pila (b).
6. Aceleracin de la gravedad (g).
7. Viscosidad cinemtica del fluido (n ).
8. Gravedad especfica del material del lecho (Gs).
9. Desviacin estndar de la gradacin del material (s g).
10. Forma de la pila (Kf).
11. Alineamiento de la pila con la direccin del flujo.

TIPOS DE SOCAVACIN

A. Socavacin normal o general: Se entiende por socavacin general el descenso del

fondo de un ro que se produce al presentarse una creciente y es debida al aumento de
la capacidad de arrastre de material slido que en ese momento adquiere la corriente,
en virtud de su mayor velocidad.

La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una
cuestin de equilibrio entre el aporte slido que pueda traer el agua a una cierta
seccin y el material que sea removido por el agua de esa seccin y al aumentar la
velocidad del agua, aumenta tambin la capacidad de arrastre.

B. Socavacin en estrechamientos: Se entiende por socavacin en estrechamientos la

que se produce por el aumento en la capacidad de arrastre de slidos que adquiere una
corriente cuando su velocidad aumenta por efecto de una reduccin de rea hidrulica
en su cauce. El efecto es muy importante en puentes, donde por lo comn y por
razones de economa suelen ocurrir las mencionadas reducciones, si bien puede
presentarse en otros lugares del curso del ro, en que un estrechamiento ms o menos
brusco tenga lugar.Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente
son principalmente los siguientes:

1. Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal.

2. Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y
hacia abajo del puente. Esto origina un mayor arrastre del material del
fondo en la seccin del cauce y, cuando ello es posible, un
ensanchamiento del cauce.

C. Socavacin en curvas: Cuando un ro describe una curva existe una tendencia en los
filetes lquidos situados ms lejos del centro de curvatura a caminar ms aprisa que los
situados ms hacia el interior; como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos
de los primeros es mayor que la de los segundos y la profundidad de erosin es mayor
en la parte del cauce exterior a la curva que en la interior. El efecto es importante y ha
de ser tenido en cuenta en la construccin de puentes en curvas de ro o en el diseo
de enrocamientos de proteccin en los mismos lugares pues al disminuir la velocidad la
curva aumenta el depsito en esta zona y, por ello, disminuye la zona til para el flujo
del agua y al aumentar la profundidad y el rea hidrulica, aumenta el gasto.

D. Socavacin local en estribos: Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local

en estribos es anloga a la que se presenta en las pilas de los puentes, sin embargo, se
le distingue por existir algunas diferencias en los mtodos tericos y aun
experimentales para su evaluacin.

E. Socavacin local en pilas: Cuando se coloca una pila de puente en la corriente de un

ro se produce un cambio en las condiciones hidrulicas de sta, y, por lo tanto, en su
capacidad para producir arrastre slido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el
aporte del gasto slido del ro, ocurrir en la pila una socavacin local.

Es evidente que el conocimiento de la profundidad a que puede llegar este efecto

erosivo es de fundamental importancia en el diseo de cimentaciones poco profundas
para puentes, pues una falla seria de juicio en esta cuestin conlleva la destruccin total
de la estructura o la adopcin de profundidades antieconmicas y excesivas, que
complican seriamente los procedimientos de construccin.
Los estudios realizados hasta la fecha permiten decidir que los parmetros que, en
mayor o menor grado, influyen en la socavacin local al pie de pilas de puente son los
que se mencionan a continuacin:

1. Parmetros Hidrulicos:
a. Velocidad media de la corriente
b. Tirante frente a la pila
c. Distribucin de velocidades
d. Direccin de la corriente respecto al eje de la pila
2. Parmetros de Fondo:
a. Dimetro de los granos
b. Distribucin granulomtrica del material del fondo
c. Forma de los granos
d. Grado de cohesin o cementacin
e. Peso especfico sumergido
f. Estratificacin del subsuelo
3. Parmetros Geomtricos:
a. Ancho
b. Relacin largo-ancho
c. Perfil de la seccin horizontal
4. Parmetros de ubicacin del puente:
a. Contraccin en la seccin
b. Forma del ro en planta
c. Obras de control de gasto que se haya construido aguas arriba o
aguas abajo.

La profundidad de socavacin depende de variables hidrulicas como: Caudal,

Profundidad del Flujo, y Velocidad, asumiendo dentro de la gran mayora de las
ecuaciones usadas para determinar dicha profundidad, como conocidas con certeza estas
variables.

Una posible causa de error en los clculos de la profundidad de socavacin se debe a

que los parmetros de entrada se obtienen puntualmente y corresponden a valores
representativos en el momento de la toma de muestras, pero no representan las
variaciones que puedan ocurrir en el ro a lo largo del tiempo.
Las frmulas de socavacin local que estn en funcin del nmero de Froude o de la
velocidad y que no consideran el tamao del sedimento, pueden sobrestimar la
socavacin en cauces de montaas y subestimarla en cauces de planicies.
La socavacin local en pilas de puente tiene un carcter creciente al principio y a
medida que el tiempo transcurre el aumento de la profundidad de socavacin, es ms
lento hasta llegar a la condicin de equilibrio en el cuenco de socavacin.
La socavacin local depende del nmero de Froude y en menor grado de Reynolds, ya
que ste fenmeno est gobernado en su mayor porcentaje por fuerzas gravitacionales y
no por fuerzas viscosas.
Los elementos protectores diseados con el fin de disminuir el efecto de la socavacin
local deben ubicarse en el nivel del lecho, ya que, si son ubicados por encima del fondo,
no representan una disminucin considerable de la profundidad de socavacin y en
algunos casos puede incrementarla, debido a que en el fondo se genera un aumento de
presin que causa dos corrientes, una ascendente y otra descendente.
Para la pila circular est demostrado que a medida que el elemento protector se disea
con geometra ms puntiaguda la efectividad contra la socavacin del mismo es mayor.