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INTERCAMBIADORES DE CALOR

Un intercambiador de calor es un aparato en el que existe una transferencia de


calor entre dos fluidos en movimiento que estn separados por algn material
slido (metal, cermicas, plsticos). Se consigue as enfriar o calentar el fluido
que nos interese, o bien recuperar el calor de un fluido ya utilizado. Un ejemplo
tpico es el radiador de un coche, el serpentn de un frigorfico o un radiador de
un sistema de calefaccin central. En las industrias agrarias los fluidos suelen
ser mosto, leche o agua que se enfran o calienta mediante aire, agua o algn
refrigerante.

- Los fluidos se movern por conveccin natural (calefaccin) o forzada


(radiador del coche). Si los dos fluidos se mueven en paralelo pero en sentido
contrario tendremos un intercambiador a contracorriente (calefaccin), si se
mueven en paralelo y en el mismo sentido, el intercambiador ser paralelo o
equicorriente, mientras que si sus direcciones de movimiento son
perpendiculares, tendremos un intercambiador de flujo cruzado (radiador del
coche). Todo el calor perdido por uno de los fluidos (A) debe ser ganado por el
otro (B), pero ambos entran y salen del intercambiador a distintas
temperaturas, cumplindose:
El papel de los intercambiadores trmicos ha adquirido una creciente
importancia recientemente al empezar a ser conscientes los tcnicos de
la necesidad de ahorrar energa. En consecuencia se desea obtener
equipos ptimos, no slo en funcin de un anlisis trmico y rendimiento
econmico de lo invertido, sino tambin en funcin del aprovechamiento
energtico del sistema

Un cambiador de calor consiste en un lmite slido, buen conductor, que


separa dos fluidos que se intercambian energa por transmisin de calor

Tipos de intercambiadores de calor.


Los intercambiadores de calor se clasifican en 4 tipos. Intercambiadores de:
1. Doble Tubo
2. Carcaza y Tubo
3. Flujo Cruzado
4. Compacto

Doble Tubo: Es el intercambiador ms sencillo, por el tubo interno circula uno


de los fluidos, mientras que el otro fluido circula por el espacio anular.
Dependiendo del sentido del flujo se clasifica en Flujo paralelo y Flujo
contracorriente, este intercambiador se muestra en la Figura

Carcaza y tubo: Es el intercambiador ms ampliamente usado en la industria.


En este intercambiador un fluido fluye por el interior de los tubos, mientras el
otro es forzado a travs de la carcaza y sobre el exterior de los tubos. Para
asegurar que el fluido por el lado de la carcaza fluya a travs de los tubos e
induzca una mayor transferencia de calor, se colocan, deflectores placas
verticales. Es corriente encontrar intercambiadores de calor de 2,4,8, etc. pasos
de tubos. De la misma manera existe la posibilidad que exista varios pasos de
carcaza.

Flujo cruzado: alternativamente los fluidos pueden moverse en flujo cruzado


(perpendicular uno al otro), tal como se seala en la figura. Los
intercambiadores en flujo cruzado se utilizan comnmente en procesos de
enfriamiento o calentamiento de aire o gas. En la Figura se seala a dos tipos
de intercambiadores de calor de flujo cruzado. Las dos configuraciones difieren
de acuerdo si el fluido que se induce sobre los tubos esta mezclado o sin
mezclar. Un fluido se dice que esta sin mezclar debido a que las aletas
previenen el movimiento en la direccin (y) que es la direccin transversal a la
direccin del flujo principal (x). En este caso la temperatura del fluido varia con
x y con y.
Compacto: Intercambiadores de calor con relacin rea superficial/volumen, b
= As /V mayores que 700 m2 /m3se denominan intercambiadores de calor
compacto, debido a su pequeo tamao y peso, los intercambiadores de calor
compactos prevalecen en la industria automotriz, industria areo - espacial y en
sistemas marinos.

Coeficiente Global de Transferencia de Calor.


La temperatura superficial o los flujos de calor no son especificados para los
intercambiadores de calor. Esta complicacin es resuelta mediante la utilizacin
del Coeficiente Global de Transferencia de Calor. Este coeficiente es definido
en trminos de la resistencia trmica total a la transferencia de calor entre dos
fluidos.
CALDERA
Manmetro de Bourdon

Intercambiador de calor tubular:


Intercambiador Haz de Tubos

Intercambiador tanque enchaquetado

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INTERCAMBIADOR DE CALOR

INTERCAMBIADORES DE CALOR
Un intercambiador de calor es un aparato en el que existe una transferencia
de calor entre dos fluidos en movimiento que estn separados por algn
material slido (metal, cermicas, plsticos). Se consigue as enfriar o
calentar el fluido que nos interese, o bien recuperar el calor de un fluido ya
utilizado. Un ejemplo tpico es el radiador de un coche, el serpentn de un
frigorfico o un radiador de un sistema de calefaccin central. En las
industrias agrarias los fluidos suelen ser mosto, leche o agua que se enfran
o calienta mediante aire, agua o algn refrigerante.

- Los fluidos se movern por conveccin natural (calefaccin) o forzada


(radiador del coche). Si los dos fluidos se mueven en paralelo pero en sentido
contrario tendremos un intercambiador a contracorriente (calefaccin), si se
mueven en paralelo y en el mismo sentido, el intercambiador ser paralelo o
equicorriente, mientras que si sus direcciones de movimiento son
perpendiculares, tendremos un intercambiador de flujo cruzado (radiador del
coche). Todo el calor perdido por uno de los fluidos (A) debe ser ganado por el
otro (B), pero ambos entran y salen del intercambiador a distintas
temperaturas, cumplindose:
El papel de los intercambiadores trmicos ha adquirido una creciente
importancia recientemente al empezar a ser conscientes los tcnicos de la
necesidad de ahorrar energa. En consecuencia se desea obtener equipos
ptimos, no slo en funcin de un anlisis trmico y rendimiento econmico de
lo invertido, sino tambin en funcin del aprovechamiento energtico del
sistema

Un cambiador de calor consiste en un lmite slido, buen conductor, que separa


dos fluidos que se intercambian energa por transmisin de calor

Tipos de intercambiadores de calor.


Los intercambiadores de calor se clasifican en 4 tipos. Intercambiadores de:

1. Doble Tubo
2. Carcaza y Tubo
3. Flujo Cruzado
4. Compacto

Doble Tubo: Es el intercambiador ms sencillo, por el tubo interno circula uno


de los fluidos, mientras que el otro fluido circula por el espacio anular.
Dependiendo del sentido del flujo se clasifica en Flujo paralelo y Flujo
contracorriente, este intercambiador se muestra en la Figura

Carcaza y tubo: Es el intercambiador ms ampliamente usado en la industria.


En este intercambiador un fluido fluye por el interior de los tubos, mientras el
otro es forzado a travs de la carcaza y sobre el exterior de los tubos. Para
asegurar que el fluido por el lado de la carcaza fluya a travs de los tubos e
induzca una mayor transferencia de calor, se colocan, deflectores placas
verticales. Es corriente encontrar intercambiadores de calor de 2,4,8, etc. pasos
de tubos. De la misma manera existe la posibilidad que exista varios pasos de
carcaza.

Flujo cruzado: alternativamente los fluidos pueden moverse en flujo cruzado


(perpendicular uno al otro), tal como se seala en la figura. Los
intercambiadores en flujo cruzado se utilizan comnmente en procesos de
enfriamiento o calentamiento de aire o gas. En la Figura se seala a dos tipos
de intercambiadores de calor de flujo cruzado. Las dos configuraciones difieren
de acuerdo si el fluido que se induce sobre los tubos esta mezclado o sin
mezclar. Un fluido se dice que esta sin mezclar debido a que las aletas
previenen el movimiento en la direccin (y) que es la direccin transversal a la
direccin del flujo principal (x). En este caso la temperatura del fluido varia con
x y con y.
En contraste para el haz de tubo sin aletear, el movimiento del fluido, se dice
que esta mezclado ya que la temperatura no cambia en la direccin
transversal, siendo funcin exclusiva de la direccin del flujo principal . Dado
que el flujo dentro de los tubos esta sin mezclar, ambos fluidos se dicen que
estn sin mezclar en el intercambiador aleteado, mientras que un fluido esta
mezclado y el otro sin mezclar en el intercambiador no- aleteado. Es importante
destacar que la condicin de mezclado y sin mezclar del intercambiador
influencia significativamente el funcionamiento del intercambiador de calor.

Compacto: Intercambiadores de calor con relacin rea superficial/volumen, b


= As /V mayores que 700 m2 /m3se denominan intercambiadores de calor
compacto, debido a su pequeo tamao y peso, los intercambiadores de calor
compactos prevalecen en la industria automotriz, industria areo - espacial y en
sistemas marinos.

Coeficiente Global de Transferencia de Calor.


La temperatura superficial o los flujos de calor no son especificados para los

intercambiadores de calor. Esta complicacin es resuelta mediante la utilizacin


del Coeficiente Global de Transferencia de Calor. Este coeficiente es definido
en trminos de la resistencia trmica total a la transferencia de calor entre dos
fluidos. Cuando consideramos fluidos de un intercambiador de calor fluyendo
fuera y dentro de un tubo.
De manera que podemos usar la siguiente ecuacin para calcular el coeficiente
global de transmisin de calor:

Se define la temperatura media logaritmica:

Factor de encrustamiento.
Las expresiones anteriores para el coeficiente global de transferencia de calor,
son vlidas para tubos limpios. Como es bien conocido las superficies interior
de los tubos de un intercambiador de calor no permanecen limpias despus de
varios meses de operacin se forman escamas o depsitos en la superficie
interior.
La acumulacin de escamas o depsitos en el interior de los tubos, pueden
afectar severamente el valor del coeficiente global de transferencia de calor, U
El efecto global de los depsitos se cuantifica por el denominado Factor de
encrustamiento o Factor de suciedad, Rf " el cual se determina
experimentalmente. Su efecto neto consiste en incrementar la resistencia la
flujo de calor, o que en otras palabras disminuir el coeficiente global de
Transferencia de calor. Rf " , se relaciona con el coeficiente Global terico,
mediante la siguiente expresin:

III. EQUIPO E INSTRUMENTOS:


Intercambiadores de calor:
-Tubular
-Tanque enchaquetado
-Haz de Tubos
Cronmetro
IV. EQUIPOS USADOS EN EL LOPU

CALDERA
Manmetro de Bourdon

Intercambiador de calor

TIPOS DE INTERCAMBIADORES
Intercambiador de calor tubular:
Intercambiador tanque enchaquetado

Intercambiador Haz de Tubos

V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL:

Para llevar a cabo la experiencia se debe realizar lo siguiente:

Una vez cargado el caldero con combustible se procede a encender,


esto har que el fluido (agua) pase a un estado de vapor,
sobrecalentado este vapor se lleva por el tubo de descarga al
intercambiador.
El fluido proveniente de la caldera se trabajar a 15 y 20 psia, esto se
controla con la vlvula de paso de vapor.
Simultneamente al flujo de vapor se hace ingresar un flujo determinado
de agua. Con el que se va a producir la transferencia de calor.
Luego se toma las temperaturas de entrada y salida del vapor y del
agua a las presiones indicadas; en los dos tipos de flujo contracorriente
y paralelo.

VI. DATOS

Parte Experimental Intercambiadores:

Datos del Flujo en paralelo:


p = 15psia p = 20 psia
T1: entrada de vapor = 122,2C T1 = 128,7C
T8: salida de vapor = 117,6C T8 = 121,7C
T2: entrada de vapor = 21,3C T2 = 20,8C
T7: salida de vapor = 48,2C T7 = 50,4C

Flujo masico : t = 2,2 s


V = 645 mL

Sol.
1) Ec. de coeficiente global de transferencia de calor.
Q = U . A . Tlmtd(1)

Q : calor
U : coeficiente global de T.C.
A: rea donde realiza la T.C.
Tlmtd: diferencia media logartmica de temperatura.
Datos auxiliares

2) agua 48,2C = 988,72 kg/m3 . L = 3,42 m


Dint = 0,01905 m
CPH2O = 4,185 Kj/Kg K.

3) Hallando el caudal.
V
Q ..(2)
t
6,45 x 10 4 m 3
Q
2,2s

m3
Q 2,9318 x 10 - 4
s

4) El flujo msico.
m .Q .(3)

kg 4 m
3
m 988,72 3 2,9318 x 10
m s

kg
m15 0,28987
s
Kg
Flujo msico: H O 987,84 t = 2,3
2
m3
V = 665 mL
Cp = 4,185 kj/kg k

m3
Q 2,8913 x 10 - 4
s

ms
3
kg
m 20 987,84 2,8913 x 10 - 4 0,2856
s

A DL ..(4)
A 0,019 3,42 0,2047m 2
05

T1 T2 T8 T7
Tlmtd
T T2 ..(5)
ln 1
T8 T7
Tlmtd 15
122,2 21,3 117 ,6 48,2
122,2 21,3
ln
117 ,6 48,2
Tlmtd 15 84,1698 k

Tlmtd 20
128,7 20,8 121,7 50,4
128,7 20,8
ln
121,7 50,4
Tlmtd 20 88,3399 k

Hallando el calor:
Q ganado por el agua perdido por el vapor

Q m cp T

Q 15 m cp T

Q15 = 0,28987 kg/s . 4,185 kj/kg k . (26,9 k)

Q15 = 32,6325 kj/s

Q20 = 0,2856 kg/s . 4,185 kj/kg k (29,6 k)


Q20 = 35,3789 kj/s

Hallando el coeficiente global de transferencia.


Q
U
A . Tln
32,6562 kw
U15 1,8963 2
0,2046 . 84,1698 m k
32,3789 kw
U 20 1,9574 2
0,2046 . 84,3399 m k

2. Datos para flujo contra corriente:

p = 15psia p = 20 psia
T5 = 120,1C T5 = 125,7C
T3 = 116,9C T3 = 123C
T2 = 20,9C T2 = 20,5C
T7 = 46,7C T7 = 48,6C

Datos auxiliaries:
1) 46,7 C 989,32kg / m 2
48,6 C 988,56kg / m 3

Cp = 4,185 kj/kg k
Q = 2,9318 x 10-4 m3/s
Q = 2,8913 x 10-4 m3/s

2) Hallando los flujos msicos para cada caso.


m15 = . Q
m15 = (989,32) (2,9318 x 10-4) = 0.29005 kg/s
m20 = 2,8913 x 10-4 m3/s

3) Hallando el calor:
Q = 0,29005 x 4,185 x 25,8 = 31,3176 kj/s
Q = 0,2858 x 4,185 x 28,1 = 33,6096 kj/s

4) Hallando T lmtd:
T5 T7 T3 T7
Tlmtd
T T7
ln 5
T3 T7

Tlmtd 15
120,1 46,7 116 ,9 20,9
120,1 46,7
ln
116 ,9 20,9
Tlmtd 15 84,1981 k

Tlmtd 20
125,7 48,6 123,20,5
125,7 48,6
ln
123 20,5
Tlmtd 20 88,1981 k

Luego: hallando coeficiente de transferencia.


31,3176
15 1,8180 kw/m 2 k
0,2046 . 84,1951

33,6096
20 1,8416 kw/m 2 k
0,2046 . 89,1981

VII. RECOMENDACIONES:

Para el funcionamiento de una caldera pirotubular hay que tener en


cuenta el agua de tratamiento, en este caso debe de ser agua blanda,
por el cual contar con un sistema de ablandamiento.
El agua que ingresa a la caldera, debe estar precalentada para evitar el
choque enrgico, por el cual contar con el sistema de precalentador.
La presin es un factor importante para la determinacin de
temperaturas, por el cual se debe tener cuidado al manipular la vlvula
de regulacin.

VIII. CONCLUSIONES:

Concluimos que la caldera es un dispositivo que nos permite generar


vapor con el cual permite llevar a cabo muchos procesos industriales
acondicionndole equipos auxiliares.
Los intercambiadores de calor son dispositivos que sirven para calentar
o enfriar un fluido , mediante el intercambio de calor que se realiza entre
dos o ms fluidos separados entre s por una superficie slida
transmisora de calor
El trmino diferencia media logartmica de temperatura se presenta
debido a que la temperatura de uno de los dos fluidos en consideracin
vara de acuerdo con su recorrido en la direccin de flujo
A la hora de seleccionar un intercambiador de calor existen varios
factores que influyen, para realizar una adecuada seleccin. Entre ellos
mencionaremos: Flujo de calor, Tamao y peso, Cada de presin,
Economa.
De los resultados obtenidos se concluye que el coeficiente global de
transferencia de calor es mayor en un flujo en contracorriente que en un
flujo paralelo, esto no quiere decir que sea la forma ptima a seguir, esto
se hace en base al tipo de proceso a realizar en ella.

IX. BIBLIOGRAFA:

J. P. Holman. Transferencia de Calor.

Pablo Daz Bravo. Transferencia de Calor.

Carl D. SHield, Calderas, tipos, caractersticas y sus funciones.

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INTERCAMBIADOR DE CALOR

Un intercambiador de calor es un dispositivo diseado para transferir


calor de un fluido a otro, sea que estos estn separados por una barrera
slida o que se encuentren en contacto. Son parte esencial de los
dispositivos de refrigeracin, acondicionamiento de aire, produccin de
energa y procesamiento qumico.

El tipo ms sencillo de intercambiador de calor es un recipiente en el cual se


mezclan directamente un fluido caliente y otro fro.
En tal sistema, ambos fluidos alcanzaran la misma temperatura final, y la
cantidad de calor transferida puede calcularse igualando la energa perdida por
el fluido mas caliente con la energa ganada por el fluido ms fro. El diseo
completo de un intercambiador de calor, puede descomponerse en tres fases
principales.

EL ANLISIS TRMICO:
Esta fase del diseo se ocupa primordialmente de determinar el rea de
superficie necesaria para transferir calor a una velocidad especfica a
determinados niveles dados de flujo y temperatura de fluidos.

EL ANLISIS MECNICO PRELIMINAR:


Obliga a considerar las temperaturas y presiones de operacin, las
caractersticas de corrosin de uno o ambos fluidos, las expansiones trmicas
relativas y los esfuerzos trmicos que la acompaan y la relacin del cambiador
de calor con otro equipo que intervenga.

EL DISEO PARA SU CONSTRUCCIN:


Consiste en caractersticas y dimensiones fsicas a una unidad que pueda
construirse a bajo costo.
Es preciso hacer la seleccin de materiales, acabados y cubiertas, elegir el
dispositivo mecnico optima, y especificar los procedimientos de fabricacin
El intercambiador de calor se disea para conseguir un producto sea calentado
o enfriado utilizando u otro medio auxiliar como fuente o receptor de calor. El
vapor es el medio usado ms comnmente para la transferencia de calor en los
procesos de calentamiento y el agua para los de refrigeracin. En esencia
pueden usarse dos igualdades para describir la operacin de transferencia de
calor.
Q = U x A x Tm = M x Cp x T
Donde:
Q = cantidad de calor transferido (J. s-1)
U = coeficiente de transferencia de calor, (j/msC)
A = superficie disponible para la transferencia de calor (m)
Tm = temperatura media de la fuerza impulsora (C)
M = masa a calentar (Kg.)
Cp = calor especfico (J/kgC)
T = cambio de temperatura del producto

TRANSMISIN DE CALOR POR CONDUCCIN


La conduccin es la forma en que tiene lugar la transferencia de energa a
escala molecular. Cuando las molculas absorben energa trmica vibran sin
desplazarse, aumentando la amplitud de la vibracin conforme aumenta el nivel
de energa. Esta vibracin se transmite de unas molculas a otras sin que
tenga movimiento alguno.

TRANSMISIN DE CALOR POR CONVECCIN


Cuando un fluido circula en contacto con un slido, por ejemplo por el interior
de una tubera, existiendo una diferencia de temperatura entre ambos, tiene
lugar un intercambio de calor. Esta transmisin de calor se debe al mecanismo
de conveccin.

El calentamiento y enfriamiento de gases y lquidos son los ejemplos ms


habituales de transmisin de calor por conveccin. Dependiendo de si el flujo
del fluido es provocado artificialmente o no, se distinguen dos tipos: conveccin
forzada y conveccin libre (tambin llamada natural). La conveccin forzada
implica el uso de algn medio mecnico, como una bomba o un ventilador, para
provocar el movimiento del fluido.

Tipos de intercambiadores de calor

DE PLACAS:
Formados por un conjunto de placas de metal corrugadas (acero inoxidable,
titanio, etc.) contenidas en un bastidor. El sellado de las placas se realiza
mediante juntas o bien pueden estar soldadas.

TUBULARES:
Formados por un haz de tubos corrugados o no, realizado en diversos
materiales. El haz de tubos se ubica dentro de una carcasa para permitir el
intercambio con el fluido a calentar o enfriar.

TUBO ALETEADO:
Se compone de un tubo o haz de tubos a los que se sueldan aletas de
diferentes tamaos y grosores para permitir el intercambio entre fluidos y
gases. P. ej., radiador de un vehculo.

SUPERFICIE RASCADA:
Muy similar al tubular, con la particularidad de ubicar dentro del tubo un
dispositivo mecnico helicoidal que permite el paso del fluido que, por sus
caractersticas, impide un trasiego normal con los medios de bombeo
habituales.

Intercambiadores abiertos
Intercambiadores cerrados o recuperados
Intercambiadores de calor de tefln
Intercambiadores tipo casco y tubo
Intercambiador de tubo espiral
Intercambiadores de membrana descendente

INTERCAMBIADOR DE PASO SIMPLE (1-1).-


El intercambiador ms sencillo que consta de dos tubos concntricos, no es
adecuado cuando el gasto msico es elevado. Si se utilizan varios tubos
concntricos en paralelo, el peso del material de los tubos que se necesita se
hara tan grande, que es mucho ms econmico el construirlos formando un
conjunto de carcasa y tubos, de forma que se utiliza una carcasa comn para
muchos tubos; ste intercambiador, debido a que funciona con un solo paso de
fluido en el lado de la carcasa y un solo paso de fluido en el lado de los tubos
se denomina intercambiador
En este tipo de intercambiador, uno de los fluidos circula por el interior
de los tubos, mientras que el otro fluido se ve forzado a circular entre la
carcasa y la parte exterior de los tubos, normalmente a ellos. Cuando las
temperaturas TC del fluido del lado caliente y TF del fluido del lado fro
son variables de un punto a otro, a medida que el calor va pasando del
fluido ms caliente al ms fro, la velocidad de intercambio trmico entre
los fluidos tambin variar a lo largo del intercambiador, porque su valor
depende, en cada seccin, de la diferencia de temperaturas entre los
fluidos caliente y fro.

DE ACUERDO A LA TRAYECTORIA DEL FLUIDO:

FLUJO PARALELO:
Cuando el fluido caliente y fro entran por el mismo extremo del intercambiador,
fluye en la misma direccin y salen por el otro extremo
En un flujo paralelo en equicorriente, la temperatura final del fluido ms fro
nunca puede llegar a ser igual a la temperatura de salida del fluido ms
caliente.

FLUJO CONTRACORRIENTE:
Los fluidos calientes y fro entran por los extremos opuestos del intercambiador
y fluye en direcciones opuestas.
En un flujo en contracorriente, la temperatura final del fluido ms fro (que es el
que se calienta) puede superar la temperatura de salida del fluido ms caliente
(que se enfra), puesto que existe un gradiente de temperaturas favorable a
todo lo largo del intercambiador de calor.
APLICACIONES INDUSTRIALES FRECUENTES
Son prcticamente innumerables dada su tipologa. Entran a formar parte de
cualquier proceso donde se requiera intercambio trmico. Cabra destacar:

Industria alimentaria:
Enfriamiento, termizacin y pasteurizacin de leche, zumos, bebidas
carbonatadas, salsas, vinagres, vino, jarabe de azcar, aceite, etc.

Industria qumica y petroqumica: produccin de combustibles, etanol,


biodisel, disolventes, pinturas, pasta de papel, aceites industriales,
plantas de cogeneracin, etc.

Industria del aire acondicionado: cualquier proceso que implique


enfriamiento o calentamiento de los gases.

Calefaccin y energa solar: produccin de agua caliente sanitaria,


calentamiento de piscinas, produccin de agua caliente mediante
paneles solares, etc.
Industria marina: enfriamiento de motores y lubricantes mediante el
empleo del agua del mar.

IMPORTANCIA

El papel de los intercambiadores de calor ha adquirido una gran importancia


ante la necesidad de ahorrar energa y disponer de equipos ptimos no slo en
funcin de su anlisis trmico y del rendimiento econmico de la instalacin,
sino tambin en funcin de otros factores como el aprovechamiento energtico
del sistema y la disponibilidad y cantidad de energa y de materias primas
necesarias para cumplir una determinada funcin.

RECOMENDACIONES

El agua que ingresa debe tener cero dureza ya que interesa que sea
blanda para evitar caliche e incrustaciones en los tubos que impiden la
transmisin de calor ya que estos actan como aislantes.
El agua de alimentacin se recomienda que tenga un precalentamiento
para evitar la fractura por choque trmico y se aumenta la eficiencia.
El combustible a utilizar de be entrar sin humedad y sin partculas ajenas
a este
En el alimentador de petrleo la vlvula que dosifica el petrleo debe
estar en buenas condiciones, para producir una combustin completa.

Es necesario tambin realizar un mantenimiento continuo al equipo.


Instalar correctamente el intercambiador de calor automatizado
correspondiente, verificando las conexiones y posiciones.
Manipular con guantes de proteccin los diversos accesorios que
componen el intercambiador.
El intercambiador de calor del LOPU debe de tener un buen mantenimiento
para lograr los objetivos didcticos deseados.
Al tomar las temperaturas y flujos esperar que las medidas se mantengan
estables.
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INTERCAMBIADOR DE CALOR TIPO HAZ DE TUBO

Intercambiador de calor
Introduccin:

Un Intercambiador de calor es un sistema mecnico, construido para


transferir calor entre dos fluidos a diferente temperatura que estn
separados por una pared que puede ser metlica.

Un aspecto importante de la aplicacin de los intercambiadores es la


recuperacin del calor de procesos, o la recuperacin de calor de fluidos
residuales, que en si mismo no tienen valor econmico, pero estando a
temperaturas superiores al ambiente, transportan calor, que al
recuperarlo, tiene un valor energtico (recuperacin de energa) y valor
econmico.

La utilizacin de los intercambiadores de calor, contribuyen a la


conservacin del medio ambiente, al ahorro de energa, el cual se
traduce en un ahorro de combustible, y disminucin de masa de
contaminantes (dixido de carbono y otros gases), emitidos a la
atmsfera.
Clasificacin:
Los intercambiadores de calor, de acuerdo a sus caractersticas
constructivas y funcionalidad, se les pueden realizar la siguiente clasificacin:

Segn el proceso de transferencia de calor, se puede


distinguir:

Recuperadores o de transferencia directa.


Regeneradores o de almacenamiento
Lecho Fluidizado.
Contacto directo.
Con combustin o generadores de calor (hornos y
calderas)
Segn sus caractersticas constructivas
Tubular: doble tubo, carcasa y tubos.
Placas: paralelas, espiral.
Compactos: tubos - aletas, placas - aletas.

Segn la disposicin de los fluidos


Paralelo.
Contracorriente.
Cruzado.

Dependiendo de su funcin
Calentador y enfriador.
Refrigerador.
Evaporador y condensador.
Generador de vapor

Intercambiadores de calor de tubos concntricos


Los intercambiadores que por su construccin son de flujo concntrico y
por el sentido en que se mueven los fluidos, son denominados de flujo paralelo
y de flujo en contracorriente, se pueden ver en la figura

Intercambiador de calor de flujos paralelos


En el intercambiador de calor de flujos paralelos, el flujo msico
ms caliente intercambia calor con el flujo msico ms fri a la
entrada del intercambiador. Al comienzo, la transferencia de calor
es mejor debido a que la diferencia de temperatura es mxima,
pero a lo largo del intercambiador esa diferencia disminuye con
rapidez y las temperaturas de las dos corrientes se aproximan
asintticamente y con gran lentitud.

En el flujo paralelo en equicorrientes, la temperatura final del


fluido ms fri nunca puede llegar a ser igual a la temperatura de
salida del fluido ms caliente.

Intercambiador de calor de flujos en contracorrientes


En el intercambiador en contracorriente, el fluido caliente que
tiene la mayor temperatura intercambia calor con la parte ms
caliente del fluido fri, y lo ms fra del fluido caliente con la ms
fra del fluido fri. Esto permite establecer una diferencia de
temperatura, casi constante a lo largo del intercambiador.
En el flujo en contracorriente la temperatura final del fluido ms
fri (que es la que se calienta), puede superar la temperatura de
salida del fluido mas caliente (que se enfra), puesto que existe un
gradiente de temperatura favorable a todo lo largo del
intercambiador de calor. En un intercambiador en contracorriente,
los coeficientes de transmisin de calor del lado de la carcasa y
del lado de los tubos deben ser del mismo orden de magnitud y
ser grandes para obtener un coeficiente global satisfactorio.
Intercambiador de flujos cruzados
En el enfriamiento o calentamiento de gases es interesante utilizar un
intercambiador de calor de flujo cruzado , uno de los fluidos (lquido o
gas) circula por el interior de los tubos, mientras que el otro fluido
(gaseoso) se lo obliga a circular perpendicularmente al haz de tubos.
Estos intercambiadores de calor pueden ser: tubulares con o sin aletas
(placas), adems los fluidos pueden ser mezclados y sin mezclar, la
transferencia de calor aumenta como consecuencia de la mezcla de flujo
exterior.

Intercambiador de calor de tubos y carcasa, 1-2, (en corrientes paralelas y


en contracorriente)
Se tienen intercambiadores de calor de carcasa y tubos, los cuales se
utilizan para la transferencia de calor entre lquidos, uno de los fluidos
circula por el interior de los tubos y el otro por el exterior de los tubos. El
flujo de un intercambiador (1-2) es generalmente en contracorriente y
parcialmente en corrientes paralelas.
La carcasa envuelve el conjunto de tubos. En estos intercambiadores de
calor se usan deflectores (BAFFLES), instalados en el exterior de los
tubos, cumplen la funcin de desviar el flujo exterior con objeto de
generar un proceso de mezcla que genera turbulencia para aumentar la
transferencia de calor
En General, el intercambiador de coraza (carcaza) y tubo, consiste en una serie
de tubos lineales colocados dentro de un tubo muy grande llamado coraza y
representan la alternativa a la necesidad de una gran transferencia de calor.


Intercambiador con cabezal de tubos fijos con carretes integrales.
Otra de alguna de las variaciones del intercambiador de cabezal
de tubos fijos se muestra en la fig.7. 9, en el cual los cabezales de
tubo se insertan dentro de la coraza, formando los carretes que
son partes integrales de la coraza. Al usar intercambiadores con
cabezal de tubos fijo, es a menudo necesario tomar en cuenta la
expansin trmica diferencial entre los tubos y la coraza durante
la operacin o de otra manera se desarrollaran esfuerzos
trmicos a travs del espejo o cabezal de tubos. Diferentes
fabricantes tienen tambin diferentes modificaciones del diseo
que aqu se muestra, pero todas ellas llenan el propsito de
proveer un aumento de superficie en comparacin con el cabezal
de arrastre considerando un mismo tamao de coraza.

Entre ellos tenemos:


Intercambio 1-2 con cabezal de tubos fijo.
Intercambiadores con haz de tubos removible.

Distribucin en el cabezal de tubos u numeraciones de tubos


Una distribucin tpica de tubos para un intercambiador de cabezal flotante de
anillo dividido, se muestra en la fig. 14. La distribucin actual es para una
coraza de 13 plg DI con tubos de 1 plg DE y en arreglo de paso triangular de
1 plg acomodado para seis pasos en los tubos. Tambin se muestran la
colocacin de las divisiones para el carrete y la tapa del cabezal flotante junto
con la orientacin de los pasos. Usualmente los tubos no se colocan
simtricamente en el cabezal. Generalmente se dispone de un espacio extra en
la entrada omitiendo tubos directamente bajo la tobera de admisin para
minimizar los efectos de contraccin del fluido que entra a la coraza. Cuando
los tubos se distribuyen con los mnimos espacios permitidos entre las
divisiones y tubos adyacentes y dentro de un dimetro libre de obstrucciones
llamado el lmite exterior de tubo, el nmero de tubos en la distribucin se llama
numeracin de tubos. No siempre es posible tener el mismo nmero de tubos
en cada paso, aun cuando en intercambiadores de gran tamao, esta
descompensacin no deber ser mayor de 5%.

Los intercambiadores de tubos y coraza constan de:


1. Mamparas. Sirven para provocar turbulencia del lado de la coraza y
aumentar la transferencia de calor. Los tipos principales de mamparas
son:

Segmentadas (fig 1 a) :Pueden ser colocadas de manera que el


flujo vaya arriba y abajo o que el movimiento sea lateral.
Disco y corona (fig 1 b).
Orificio (fig 1 c).
2. Arreglo de tubos
Triangular o tresbolillo
Normal (fig 2 a)
Con espacios de limpieza (fig 2 b)
Cuadrado
Normal (fig 2 c)
Rotado (fig 2 d)

3. Pasos.
Haciendo uso de deflectores o espejos en los cabezales de los
intercambiadores, es posible conseguir que un fluido pase varias veces a todo
lo largo del intercambiador.

Por esto al hablar de este tipo de equipos, se especifica el nmero de pasos


(pasadas o vueltas) que da el fluido y se le denomina intercambiadores de flujo
1-2, 2-4, 2-3, 3-6, etc. siendo el primero el nmero de pasos en la coraza y el
segundo en los tubos.
Coeficiente global de transferencia de calor
El coeficiente global de transferencia de calor (U), es un factor que depende,
de las propiedades trmicas de un material conductor con una configuracin
geomtrica caracterstica, y de los coeficientes de transferencia de calor por
conveccin en las dos caras de la superficie que separa los fluidos.

El valor del calor total transferida (Q), se determina al multiplicar este


factor por el rea del intercambio (A), y por la diferencia total de temperaturas
(T)

Q U.A.(T )Total
Una de las primeras cuestiones a realizar en el anlisis trmico de un
intercambiador de calor de carcasa y tubos consiste en evaluar el
coeficiente transferencia trmica global entre las dos corrientes fluidas.
Sabemos que el coeficiente de transferencia trmica global entre un
fluido caliente a temperatura Tc y otro fro a temperatura Tf separados
por una pared plana se define mediante la ecuacin:

Q U.A.(Tc Tf )total
1 1
UA i 3

1 L 1
Ri
i 1
+ +
hc A kA hf A

Donde: Ri es la resistencia trmica por conduccin o conveccin


En el caso de un intercambiador de calor formado por dos tubos
concntricos, el rea de la superficie de intercambio trmico es:

Area Interior: A i 2 ri L
Area Exterior: A e 2 reL
De forma que, en general:

1
UA
r
ln e
1 ri 1
+ +
hci Ai 2 kL hfe Ae

Si el coeficiente de transferencia trmica global viene referido a la


superficie exterior Ae el valor de Ue ser:

1
Ue
re
Ae ln
Ae ri 1
+ +
hc i Ai 2 kL hfe

Mientras que si viene referido a la superficie interior A ser:


1
Ui
r
Ai ln e
1 ri Ai
+ +
hci 2 kL hfe Ae

Factor de incrustacin Rf (suciedad)


Con frecuencia resulta imposible predecir el coeficiente de transferencia
de calor global de un intercambiador de calor, al cabo de un cierto tiempo de
funcionamiento, teniendo solo en cuenta el anlisis trmico; durante el
funcionamiento con la mayora de los lquidos y con algunos gases, se van
produciendo gradualmente unas pelculas de suciedad sobre la superficie en la
que se realiza la transferencia trmica, estos pueden ser de xidos,
incrustaciones de calizas procedentes de la caldera, lodos, carbonilla u otros
precipitados , esta formacin de suciedad representa una resistencia adicional
para esta transferencia y hace que disminuya la velocidad de la misma .

El factor de incrustacin depende de la temperatura de operacin y de la


velocidad de los fluidos.

La relacin del coef. Global de calor dada anteriormente es valida para


superficies limpias y es necesario modificarlas para tomar en cuenta los efectos
de incrustacin:
1 = 1 + Rfi + Ln(D0/Di) + Rf0 + 1
UAs hiAi Ai 2 KL A0 h0A0
DISEO Y SELECCON

Los calentadores abiertos de agua potable, los enfriadores, y los dispositivos


de condensacin, son ejemplos de equipo de transferencia de calor que
emplea la mezcla directa de fluidos. Sin embargo, son ms comunes los
cambiadores de calor en los cuales un fluido est separado del otro por una
pared o divisin a travs de la cual fluye el calor. A este tipo de cambiadores se
les llama recuperadores. Existen muchas modalidades de tales equipos, desde
un simple tubo doble concntrico (un tubo dentro de otro) con algunos pies
cuadrados de superficie para la transferencia de calor, hasta complicados
condensadores de superficie y evaporadores con muchos miles de pies
cuadrados de superficie para la transferencia de calor. Entre estos extremos
hay un extenso surtido de cambiadores comunes de coraza y tubo. Estas
unidades se usan ampliamente, porque pueden construirse con grandes
superficies de transferencia de calor en un volumen relativamente pequeo,
pueden fabricarse de aleaciones resistentes a la corrosin, y son idneas para
calentar, enfriar, evaporar o condensar toda clase de fluidos.
El diseo completo de un cambiador de calor, puede descomponerse en
tres fases principales:
1. El anlisis trmico.
2. El diseo mecnico preliminar.
3. El diseo para su construccin.

Anlisis trmico: esta fase del diseo se ocupa primordialmente de determinar


el rea de superficie necesaria para transferir calor a una velocidad especfica
a determinados niveles dados de flujo y temperatura de los fluidos.

El diseo mecnico: obliga y considera las temperaturas y presiones de


operacin, cadas de presin, variaciones de velocidad, rgimen de los fluidos,
las caractersticas de corrosin de uno o ambos fluidos, las expansiones
trmicas relativas y los esfuerzos trmicos que la acompaan y la relacin del
cambiador de calor con otro equipo que intervenga.

El diseo para la fabricacin: exige traducir las caractersticas y dimensiones


fsicas a una unidad que pueda construirse a bajo costo. Es preciso hacer la
seleccin de materiales, acabados y cubiertas, elegir el dispositivo mecnico
ptimo, y especificar los procedimientos de fabricacin.
Para obtener mxima economa, la mayora de los fabricantes han adoptado
lneas estndar de cambiadores de calor.
Las normas establecen los dimetros de los tubos y los dominios de
presin, adems de promover el uso de modelos y procedimientos de
fabricacin estndar; sin embargo, la estandarizacin no significa que estos
mecanismos puedan fabricarse de modelo y tipo uniformes, porque las
necesidades de servicio varan demasiado. Casi todo cambiador requiere cierto
grado de diseo tcnico especial, pero si las condiciones del servicio lo
permiten, el empleo de cambiadores construidos de acuerdo con lneas
estndar economiza dinero. Por lo tanto, a menudo se pide al ingeniero
encargado de instalar cambiadores de calor en plantas de potencia y en
equipos de proceso, que seleccione la unidad cambiadora de calor adecuada
para una aplicacin en particular. La seleccin exige efectuar un anlisis
trmico, para determinar si una unidad estndar, de geometra y tamao
especficos, puede satisfacer los requisitos de calentamiento o enfriamiento de
un fluido dado a una velocidad especificada. En este tipo de anlisis, el costo
inicial debe equilibrarse con factores tales como la vida til del equipo, facilidad
de limpieza y espacio que ocupa. Tambin es importante cumplir las exigencias
de los cdigos de seguridad, para lo cual deben consultarse las normas
respectivas.
Construccin de los intercambiadores de calor

La construccin general de los intercambiadores de carcasa y


tubos consiste en un haz de tubos paralelos dentro de un carcasa
o coraza. Uno de los fluidos pasa por la carcasa (por fuera de los
tubos) y el otro dentro de los tubos. Los cabezales extremos del
intercambiador pueden estar construidos para que haya varias
pasadas en el lado de los tubos.
Tambin se pueden tener varias pasadasen el lado de la
carcasa instalando en el interior de ste unos deflectores
paralelos a los tubos. Estos deflectores se pueden colocar, as
mismo, perpendiculares a los tubos dentro de cada pasada para
dirigir contra estos al fluido del casco. La finalidad de que haya
ms de una pasada es controlar la velocidad del fluido en los
tubos y la carcasa y poder aproximarse con ms exactitud a la
temperatura entre los dos fluidos.
Los equipos de carcasa y tubos son compactos y eficientes. Sus
altas velocidades mejoran la velocidad de transferencia del calor
(ver figuras).
Un reboiler o rehervidor es un intercambiador de calor que se emplea
para calentar el lquido de inters. Normalmente se emplea vapor de
agua como flujo que cede calor al fluido a calentar. Este se hace pasar
por los tubos y la temperatura de salida de la corriente de lquido al que
se ha transferido calor se suele controlar con una sonda. El caudal de
vapor se regular en funcin de que la temperatura sea inferior o
superior a la deseada. En las torres de destilacin, los reboilers se sitan
en los fondos para calentar la mezcla lquida que va a ser destilada. En
la fig. se muestran los detalles generales de la construccin de los
intercambiadores de carcasa y tubos. Cada haz de tubos estn
constituidos por un gran nmero de tubos, cuyos extremos se expanden
al entrar en dos placas de tubos, una en cada extremo. Una de las dos
placas es fija, y la otra se puede mover para permitir la dilatacin trmica
de los tubos flotantes.
Montados en los tubos hay deflectores y placas de apoyo de ellos que
se mantienen en su posicin por medio de tirantes que salen de la placa
de tubos fija. El fluido del lado de los tubos entra por una seccin
acanalada y circula por los tubos hasta una tapa fija a la placa de tubos
flotante. Tanto el canal como la tapa del cabezal flotante tienen
deflectores adecuados para que en el lado de los tubos haya el nmero
de pasadas apropiado a las condiciones del proceso.
Limpieza y mantenimiento de los intercambiadores

Cuando se producen incrustaciones en los intercambiadores se


hace muy notable la cada de presin y la reduccin de
transferencia de calor. Por este motivo todo intercambiador en
que ocurra esto de ser limpiado peridicamente.

Para la limpieza exterior de los tubos se usan varios mtodos:

1. Se pueden taladrar mecnicamente los interiores de los tubos y


limpiar el exterior con aire de presin y por lavado.
2. Se puede calentar el haz de tubos en un bao de gasoil
caliente de soda custica.
3. Haciendo circular por l cido inhibido.
4. Se puede limpiar el haz de tubos por chorreado de arena seca.

Para la limpieza interior:

Quitar las tapas sin la extraccin el haz tubular y la suciedad se


elimina con la ayuda de un latiguillo que expulsa el agua a una
presin 80- 100 kg/ cm2.

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