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Re: Foro 1 Semana 7

de NIXA LORENA OJEDA PEREZ - sbado, 17 de diciembre de 2016, 13:01 (271


palabras)

Buenos das:

Como cualquier operacin que involucre maquinaria pesada, la funcin de una gra
mvil autopropulsada sobre camin, constituye un foco de riesgo o peligros de
mayor grado. Ahora bien, si hablamos de maquinaria utilizada para el izaje vertical
de carga de alto tonelaje, las probabilidades de riesgo son; en todos los escenarios,
de carcter relevantes, donde las consecuencias de operaciones negligentes o al
margen de medidas de seguridad o normativas de operatividad, sern sin duda, de
gran envergadura, si en mala hora se llegara a concretar un accidente o una
emergencia asociada.

Desde este punto de vista, es evidente que existe un vaco legal y ausencia de
normativas, que regulen ciertos aspectos importantes a considerar de este tipo de
maquinaria de izaje, que contemple; por ejemplo, requisitos excluyentes para
quienes operen las gras autopropulsadas, exigencias de diseo y capacidad segn
la carga, normativas relacionadas con la operatividad y la prevencin de riesgos
especficas, asimismo, debiera existir normativas que regulen funciones y medidas
de instalacin de gra, y por supuesto acciones reguladas para el izaje y baja de
carga.

Considerando lo anterior y todo los que se expone en este foro, ante la ausencia de
estas normativas, se hace imperioso que los programas preventivos de las
empresas que requieren de estos equipos de izaje para sus actividades productivas,
inserten un nfasis especial y riguroso, que aplique normativas de seguridad y
prevencin autoimpuestas, que se desarrollen religiosamente en post del resguardo
de sus trabajadores, de su patrimonio y de los materiales que se manipulan.

SALUDOS

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Foro 1 Semana 7

de Profesor IACC - viernes, 21 de octubre de 2016, 11:39 (92 palabras)

Si el izaje vertical en la operacin con una gra mvil autopropulsada


sobre camin se considera altamente crtico: Considera usted necesaria
una norma chilena al respecto?, as como existen en Chile normas para
- -
las condiciones de operacin con una gra torre, para los requisitos de
- -
montaje de una gra torre y para las caractersticas y requisitos de
seguridad de una gra torre; o considera que esta actividad no es crtica
y que no es necesaria alguna norma en nuestro pas?
Re: Foro 1 Semana 7

de CRISTIAN EMMANUEL BENAVIDES PEREIRA - martes, 13 de diciembre de 2016,


14:24 (432 palabras)

Buenas tardes estimado profesor y compaeros,

De acuerdo a la pregunta sealada dentro de este primer foro puedo mencionar o


bien hacer presente lo siguiente:

Que, en virtud a la complejidad y peligrosidad asociada a esta actividad, debemos


agregar el tipo de trabajo que realiza el operador y las caractersticas de la gra,
que hace que el puesto de trabajo este sujeto a mltiples riesgos, por lo que
cualquier error o negligencia puede ocasionar un accidente de trabajo con
consecuencias graves e incluso irreparables para el propio trabajador y/o para
terceras personas.

La conduccin y operacin de gras mviles autopropulsadas, presenta una serie de


riesgos laborales, como:

a) Vuelco de la Gra.
b) Contacto con cables del tendido elctrico.
c) Cadas al mismo nivel.
d) Cadas a distinto nivel.
e) Cadas de objetos desprendidos.
f) Cadas de objetos por desplome.
g) Golpes y/o cortes.
h) Atrapamientos.
i) Contacto con partes calientes.
j) Atropellos.
k) Exposicin al fri o al calor extremo.

En el mismo orden de ideas, para disminuir la probabilidad o evitar la ocurrencia de


un accidente o evento no deseado, se requiere contar con trabajadores dotado de
cualidades personales y de una alta calificacin profesional, todo esto en conjunto
con maquinaria segura, que se revise peridicamente y se renueve conforme a la
legislacin vigente.

Consecuente con lo anterior y para minimizar la peligrosidad a la que se expone


esta actividad, resulta de gran importancia entregar a los operarios de gras
mviles autopropulsadas, una informacin y formacin en materia preventiva que,
en la medida de lo posible, se adecue a las deficiencias y necesidades existentes en
el puesto de trabajo.

Es por ello que en Chile, en que la informacin llega a todo el territorio nacional,
sumado a ello a que las posibilidades de estudiar abarcan a toda la poblacin,
aparte de lo indicado en el prrafo anterior, es necesario establecer una norma que
regule y estandarice la conduccin y operacin de gras mviles autopropulsadas,
en la que se exija en forma especial la certificacin de los operarios.

Adems, para la operacin de este tipo de maquinaria se debera modificar la ley del
trnsito nmero. 18.290 en actual vigencia y aumentar el requisito para la
obtencin de licencia tipo D, en cuanto a que el nivel educacional debe ser el de
Tcnico bajo mi opinin.

Atentamente

Cristian Benavides Pereira

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Re: Foro 1 Semana 7

de CESAR ALEJANDRO AHUMADA PLAZA - domingo, 18 de diciembre de 2016,


02:05 (258 palabras)

Estimado Cristian.
Junto con saludar y dejando mi ltima participacin en el foro de la semana 7,
comentar que comparto con tu opinin, ya que la actividad de operacin y traslado
de la gras autopropulsada, corresponde a una actividad de alto riesgo, es por eso
que se hace fundamental el planificar de forma detallada, aplicando las medidas
para evaluar y controlar los riegos para cada etapa de la maniobra.
Como tu comentas existen una serie de riesgos asociados a la actividad, entre los
cuales podemos encontrar el volcamiento, choque, colisin, atropello, cada de la
carga y atrapamiento de extremidades entre otros. Es por eso que se hace
fundamental incorporar esta actividad en la matriz de identificacin y evaluacin de
riesgos, esto nos permite evaluar el grado de riesgo, y las medidas para controlar
las consecuencias que este puede generar sobre los trabajadores.

Creo que ms que establecer una norma Chilena asociada a las actividades de izaje,
debemos de asesorar en forma permanente a todos los operadores y rigger y que
participan en la operacin de los equipos, para este fin la certificacin juega un rol
fundamental ya que de esta manera se cuenta con el respaldo que estos cuentan
con las competencias necesarias para realizar el trabajo de forma segura.

Para finalizar, importante tener en cuenta podemos generar una gran cantidad de
normas asociadas a las actividades, pero si no logramos generar una cultura
preventiva, la documentacin solo ser un simple documento.

Atte.
Cesar Ahumada P.

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Re: Foro 2 Semana 7

de NATALIA SOFIA SEPULVEDA VELIZ - jueves, 15 de diciembre de 2016, 12:50


(332 palabras)

Estimados compaeros y profesor buenas tardes en relacin a la pregunta del foro


de esta semana n7 Estimados compaeros y profesor buenas tardes en relacin a
la pregunta del foro de esta semana n7
Teniendo en cuenta que una gra mvil autopropulsada sobre camin, est inscrita
como maquinaria pesada, en consecuencia el manejo (conduccin por calles y
carretera) y operacin (operacin de izaje en faena) es exigible la licencia clase D.
Considera usted que el requisito para la conduccin y operacin es suficiente
(licencia clase D) o debiera existir algn tipo de licencia especial?,
Creo que la licencia clase D no es suficiente, para poder ejercer una operacin que
requiere altos tonelajes, ya que algunos de los requisitos como la edad (mayor a 18
aos), saber leer y escribir (es una necesidad), salud compatible (se solicita, para
cualquier tipo de trabajo), al igual que los exmenes psico sensotcnico, por lo
que lo que se solicita no es suficiente, ya que cualquiera puede obtener este tipo de
licencia, y no todas las personas tienen las aptitudes correctas, conocimiento, o
experiencia necesaria, para poder operar un equipo de tal envergadura.
Para todos los efectos no basta con tener una licencia sino que se requieren de
conocimientos previos y experiencia suficiente para poder anticiparse a un riesgo y
poder evitar accidentes, ya que la gran mayora de las veces terminan con el
fallecimiento de un trabajador.
No solo basta con tener el papel por decirlo as, sino que se debe de conocer si el
trabajador es peligroso en el sentido de que podra poner en peligro su vida y la de
otros trabajadores, por conducir a alta velocidad en lugares que indican una
velocidad de 20 km/h por ejemplo, es importante que se cuente con otro tipo de
licencia especial como la licencia clase A, por ejemplo.-- --
Mis saludos cordiales.
Natalia Sepulveda Veliz

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Re: Foro 2 Semana 7

de NIXA LORENA OJEDA PEREZ - lunes, 19 de diciembre de 2016, 23:47 (167


palabras)

Estimada Natalia:

Evidentemente todos concordamos en los mismos criterios cuando se trata de


aplicar medidas de prevencin de riesgos en la operacin de maquinaria pesada.
Pues, existen criterios que van ms all de las normativas legales que hoy se
encuentran vigente.

Cuando en la practica nos encontramos con diversas situaciones que nos hacen
pensar que realmente existe un vaci normativo y falta de requerimientos
especficos para operar estos equipos.

Lamentablemente en nuestro pas no son menos los accidentes protagonizados por


equipos o maquinarias relacionadas al levante o transporte de carga, y desde estos
eventos, debieran aguzarse an mas las exigencias para sus operaciones en si,
como tambin para el personal que los manejan.
Es as, como vemos en algunos casos, las mismas empresas deben imponer sus
exigencias con respecto a esto, de modo de minimizar al mximo las probabilidades
de riesgos, desgraciadamente tambin existen empresas que no se rigen por los
mismos criterios y principios de seguridad.

saludos.

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Re: Foro 2 Semana 7

de NIXA LORENA OJEDA PEREZ - domingo, 18 de diciembre de 2016, 13:06 (254


palabras)

Buenas tardes:

Tal como se seala, la gra autopropulsada sobre camin es considerada como


maquinaria pesada, as tambin, por el hecho de tener la capacidad de circular para
trasladarse y de ser conducido y operado, se apega a la legislacin vigente de
trnsito.

Dentro de estos parmetros, uno de los requisitos fundamentales que debe cumplir
el operador de una Gra autopropulsada, hace relacin con la licencia clase D, que
como sabemos constituye la autorizacin legal para manejar este tipo de
maquinarias, cumpliendo con ciertos aspectos tcnicos, tericos y prcticos.

Ahora bien; como en muchos casos, para conducir y operar una Gra de estas
caractersticas; por un tema de sentido comn y medidas de seguridad, debiera
existir otro tipo de licencia de carcter especfico para permitir al operador hacerse
cargo de esta maquinaria.
En este sentido, la Ley de trnsito y las normativas de seguridad laboral, debiera
aadir la necesidad y la obligatoriedad de que los operadores cuenten con
capacitaciones integrales con respecto a la gra autopropulsada.

Asimismo, que estas capacitaciones signifiquen una autorizacin exclusiva para esa
maquinaria, y NO que el operador pueda ser multifuncional o que se le permita
operar otro tipo de maquinaria.

Por ltimo, y en virtud de la realidad actual, es sumamente importante que las


empresas que en medio de sus actividades productivas utilizan estas maquinarias,
puedan implementar medidas exclusivas que agudicen los requisitos en este
aspecto.

Saludos.

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Promedio de calificaciones: 1

Buenos noches, estimados Profesor y Colegas:

En relacin a la pregunta planteada.

Puedo decir que en relacin a cualquier operacin o maniobra que involucre maquinaria
pesada, la funcin o tarea que realiza una la gra mvil autopropulsada sobre camin,
constituye un foco de riesgos o peligros muy altos, debido que ante cualquier error, puede
provocar accidentes graves o inclusive la muerte. Ahora bien, como estamos hablando de
maquinaria utilizada para maniobras de izaje vertical, para cargas de alto tonelaje, las
probabilidades de riesgo son; en los distintos escenarios, de carcter muy relevantes, donde
las consecuencias de una operacin negligente o al margen de medidas de seguridad o
normativas de operatividad, sern sin duda, de gran envergadura.

Considerando ste punto de vista, resulta evidente que existe un vaco legal y ausencia de
normativas, que regulen algunos aspectos importantes considerables de este tipo de
maquinaria para realizar este tipo de maniobras, considerando; por ejemplo, requisitos
excluyentes para quienes operen las gras autopropulsadas, exigencias de diseo y
capacidad segn la carga, normativas relacionadas con la operatividad y la prevencin de
riesgos especficas, de esta misma manera, debiese existir normativas que regulen funciones
y medidas de instalacin de gra, y por supuesto acciones reguladas para el izaje de las
cargas.

Es por ello que ante lo mencionado y ante la ausencia de estas normativas, se hace
imperioso que los programas preventivos de las empresas donde se requiera de ste tipo de
maquinaria para realizar maniobras de izaje para sus diferentes actividades productivas,
inserten un nfasis especial y riguroso, que aplique normativas de seguridad y prevencin
autoimpuestas, que se desarrollen religiosamente en post del resguardo de sus trabajadores,
patrimonio.

Saludos Cordiales.
Buenos noches, estimados Profesor y Colegas:
Considerando la pregunta del profesor que dice Qu acciones deberamos tomar para
evitar accidentes?
Podemos tomar en cuenta las siguientes preguntas:
El acceso al puesto de conduccin se realiza de manera segura?, La visibilidad desde
el puesto de conduccin permite maniobrar de manera segura?, Existe encargado de
las seales y cdigo de comunicacin para cuando ste sea necesario?, La cabina en
caso de disponerla es confortable y dispone de limpiaparabrisas?, Las zonas de trabajo,
por donde deben discurrir las cargas est sealizada?, Existen dispositivos de alarma
sonora, para avisar de la presencia de carga suspendida?, Existen plataformas de
descarga para impedir el tiro en oblicuo?, Estn claramente sealizadas las cargas
mxima y en punta de la gra?, El personal de la obra est informado de que no se
coloquen debajo de las cargas suspendidas?, El personal de la obra est informado de
que no tire de las cargas en oblicuo?, Existe limitador de giro que impide ms de 3
rotaciones en el mismo sentido?, El personal de la obra est informado de que est
prohibido subirse a las cargas?, El anemmetro emite sonido intermitente a 50 Km/h y
continuo a los 70 Km/h?, Los cables, cadenas y dems accesorios disponen de las
etiquetas de marcado?, Existe personal de la obra formado para el enganche de las
cargas?, La gra dispone de todos los dispositivos de seguridad exigibles?, La
sealtica de seguridad est en espaol?, Existen las cargas de comprobacin de la
carga mxima y la carga en punta?, Si hay gras prximas, est garantizado que no se
solapen, cuentan con distancia mnima de 3 metros?, Si hay lneas elctricas, est
garantizada la imposibilidad de contactos elctricos directos?, Si hay lneas de alta
tensin existe una distancia de 5 m en proyeccin horizontal?, Existen instrucciones
para las situaciones de emergencia?, etc.
Considerando adems, capacitaciones, mantenciones programadas de la gra, entre
otros.
Saludos cordiales.

Buenos noches, estimados Profesor y Colegas:


En relacin a la pregunta del foro 2 de la semana 7 que dice Considera usted que el
requisito para la conduccin y operacin es suficiente (licencia clase D) o debiera existir
algn tipo de licencia especial?

Podemos decir que tal como se seala; la gra autopropulsada sobre camin se
considera como una maquinaria pesada, esto es porque, se puede trasladar
independiente, no necesariamente sobre un camin por ejemplo como las
retroexcavadoras, minicargadores o gras horquillas, tambin puede ser conducida y
operada, por ende se por el hecho de tener la capacidad de circular para trasladarse y de
ser conducido y operado, se adhiere a la legislacin vigente de trnsito.

En estos parmetros, podemos mencionar que uno de los requisitos fundamentales de


los cuales debe cumplir el operador de ste tipo de maquinaria, dice relacin con la
obtencin de la licencia clase D, y como sabemos establece la autorizacin legal para
operar ste tipo de gras, la cual se obtiene con el cumplimiento de aspectos tcnicos,
prcticos y tericos.

Ahora, como en numerosos casos, para poder operar y conducir maquinarias como
gras autopropulsadas de estas caractersticas; debiese existir otro tipo de licencias o
algn tipo de permiso, por sentido comn, debido a que ste tipo de maquinarias por su
extensin y caractersticas son muy diferentes a las de los automviles, por ende las
calles por donde deben transitar muchas veces no cumplen con los requerimientos de
estas, poniendo en riesgo la integridad del operador como de automovilistas y
transentes.
Es en estos casos cuando, la Ley de trnsito y las normativas de seguridad laboral,
debiesen exigir que los operadores cuenten con capacitaciones integrales con respecto a
la gra autopropulsada y que los empleadores tomen las medidas necesarias en los casos
de traslado por rutas exclusivas por ejemplo.

Tambin debiese existir la exigencia de que las capacitaciones signifiquen un tipo de


autorizacin exclusiva para operar ste tipo de gras, y que el operador NO est
autorizado para operar otro tipo de maquinarias ya que todas son muy distintas.
Cabe considerar que la mayora de los operadores que cuentan con licencias clase D,
saben operar slo un tipo de maquinaria, sea sta, gra horquilla, retroexcavadora,
Minicargador frontal, motoniveladoras, excavadoras, entre otras, gras mviles, entre
otras, pero NO saben operarlas todas.

Y como ltimo punto, mirando la realidad actual, es imperante que las empresas que
contemplen dentro de sus actividades productivas el uso de estas maquinarias,
consideren implementar medidas con exigencias diferentes para adoptar medidas ante
los requisitos para operar los distintos tipos de maquinarias.

Saludos cordiales.