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Artículos de Divulgación Científica

Longer Life for Drivers:
Sistema integrado
para salvar más vidas
Por: Johanna Paola Bejarano Barragán / johanna.bejarano@upb.edu.co
Fotos: Daniel Solano

Un dispositivo electrónico
M ás de 10.000 historias de dolor se tejieron
en las vías de Colombia durante los últimos dos años.
Aunque podría pensarse que las muertes fueron
que se integra al chaleco producto del conflicto armado, su verdadera causa fue
y al casco de los motociclistas la accidentalidad de tránsito. Los más recientes Análisis
de la situación de salud en Colombia, realizados por el
recopila datos vitales Ministerio de Salud y Protección Social, revelaron que
en un accidente. La información esta es la segunda causa externa de mortalidad y, con ello,
disponible de forma inmediata es un problema de salud pública para los colombianos.
para los organismos de socorro Los motociclistas son quienes más cargan el peso de
puede salvar cientos de vidas. la inseguridad vial. El Instituto de Medicina Legal y
Ciencias Forenses registró que en 2014 cerca de 3.000
motociclistas se vieron involucrados en accidentes

52 Revista Universitas Científica * Junio 2016

a crear el Longer Life for Drivers (LLFD). fatales. lo que equivale al 45. el 51. ¿Cómo funciona? El grupo está conformado por el docente investigador Sergio Alexander Salinas. llevaron al Los miembros del Semillero equipo del Semillero de Investigación en Bioingeniería. Artículos de Divulgación Científica El prototipo fue diseñado en la Facultad de Ingeniería Electrónica y se constituye en una alternativa para mitigar la mortalidad de los motociclistas después de un accidente de tránsito.500 resultaron lesionados. por lo menos. Seccional Bucaramanga. la constante difusión mediática de estos casos y las experiencias cotidianas.04%. 22. es decir. Revista Universitas Científica * Junio 2016 53 . y los estudiantes de pregrado Alix Andrea Angarita Castillo y Ciro Alberto Gamboa Entralgo. gracias al desarrollo convierte en una esperanza de vida para los conductores del Longer Life for Drivers (LLFD). de la Facultad en el concurso LinkIt ONE: de Ingeniería Electrónica de la Universidad Pontifica Smart Devices for Smart Cities Bolivariana. Estas alarmantes cifras. Bisemic obtuvieron el segundo lugar Señales y Microelectrónica (Bisemic). cuyo propósito era construir dispositivos que promovieran una mejor vida urbana. de motocicletas. Ellos presentaron el LLFD como parte de su participación en el concurso LinkIt ONE: Smart Devices for Smart Cities 2015.52% del total de muertes por accidentalidad en ese año y. el estudiante de maestría Nelson Fernando Monroy Ríos. Su iniciativa ocupó el segundo lugar. un dispositivo electrónico que se 2015.

También. Con los datos obtenidos se pueden crear alertas. “podría disminuir de manera considerable Los íconos representan (en sentido horario): fuerza de impacto en el los tiempos de respuesta. es una tecnología que permite hacer conexión hace parte de las causas de inalámbrica a Internet. dar la ubicación exacta y casco. luego. Los miembros de Bisemic creen que el conocimiento previo de la información sobre el estado de los heridos facilitaría su oportuna atención. concepto relacionado con la interconexión de objetos con la Web. comparten esta opinión. garantizar la veracidad de la información. Así mismo. a través de ellos es posible cuantificar procesos Solo es superada biológicos. mide la fuerza del impacto que recibe el motociclista o la severidad de las lesiones por enfermedades sufridas durante el choque. además 54 Revista Universitas Científica * Junio 2016 . Artículos de Divulgación Científica Los investigadores desarrollaron un prototipo basado en la tarjeta LinkIt One. suministrar la información a organismos de emergencia o generar reportes mediante correos electrónicos o mensajes de texto. Víctor Hugo Londoño Suárez y Carlos Rafael Osorio Machado. cambio estructural en la motocicleta. Bluetooth y GPS. sensores biomédicos. pulso del motociclista. ellos. tecnólogos en Atención Prehospitalaria En el momento de un choque. en la motocicleta calculan los daños producidos en el vehículo. se almacenan en tiempo real en una plataforma de Internet. GPS y fuerza de impacto en el tórax. Los investigadores realizaron pruebas preliminares y esperan comenzar pruebas de campo que les permitan fortalecer el diseño actual. sensores ubicados estratégicamente cardiovasculares. el LLFD obtiene información vital del (APH) de la UPB. Monroy comentó que este es un ejemplo del auge del Internet de las cosas. entre otros atributos”. Los datos se procesan en la tarjeta mediante el uso de algoritmos (una serie ordenada de operaciones). Para motociclista con sensores biomédicos integrados al chaleco y al caso. El dispositivo recopila información del ritmo cardiaco y la por agresiones y muertes saturación de oxígeno (nivel de oxígeno en la sangre). muerte más comunes El LLFD consta de un chaleco y un casco a los que están integrados en Colombia. Según explicó Salinas: “Se trata de una tarjeta electrónica que incluye sistemas de comunicación que otras no tienen integradas y La accidentalidad de tránsito eso la hace atractiva. centrados en una labor investigativa que puede llegar a salvar vidas.

Sensores será realizar pruebas de campo que permitan acercarse a biomédicos. Las pruebas para comprobar la funcionalidad del Nombre del proyecto: Diseño e implementación modelo tienen resultados positivos porque permite de un prototipo de detección.co una contribución científica para salvaguardar la vida. posibles intervenciones. preparación de equipos y elección de tripulaciones de la cifra mundial de muertos y lesionados acuerdo con las necesidades generadas por las constantes por accidentes de tránsito para 2020. Revista Universitas Científica * Junio 2016 55 . de optimizar la evaluación inicial del paciente en la Colombia es uno de los países escena de acuerdo con los datos suministrados por el comprometidos con la Agenda dispositivo”. su propuesta ofrece Correo electrónico: sergio. vitales registradas por el dispositivo. localización registrar variaciones por impacto en el chaleco. se ganaría tiempo en la transferencia de información y los datos del Ficha técnica paciente serían unificados”. Grupo (s) de Investigación: Semillero de Investigación en Bioingeniería. de despacho (sirenas y luces). El próximo paso Palabras clave: Monitorización. Detección. Ciro Alberto Gamboa Entralgo y Alix Andrea Angarita Castillo. la elección de un centro Esta incluye reducir a la mitad de recepción médica adecuado. acordada “desde el ámbito de APH podría definir el protocolo en Naciones Unidas.salinas@upb. Si es posible la conexión entre el equipo prehospitalario y el servicio de emergencias de una institución de salud. Artículos de Divulgación Científica Nelson Fernando Monroy Ríos. evidencias de deformación del vehículo. así como en motocicletas Longer Life for Drivers (LLFD). Localización. Señales y Microelectrónica (Bisemic) Si bien los investigadores son conscientes de que las Escuela: Ingenierías mejores herramientas para mitigar la accidentalidad son Líder del proyecto: Sergio Alexander Salinas la educación y la prevención vial.edu. una situación de emergencia real. Londoño y Osorio explican que sostenible. miembros del Semillero de Investigación Bisemic de la UPB Bucaramanga. Comunicación. el estado y monitoreo de accidentes de tránsito normal de conducción y de reposo del sistema. son los creadores del Longer Life for Drivers (LLFD). 2030 para el desarrollo De igual manera. Sergio Alexander Salinas (Docente).