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Cómo leer y entender los códigos

OBD
2 partes:Obtén los códigosConoce los códigos

Estás manejando por la carretera disfrutando de tu viaje cuando de pronto se
enciende la luz misteriosa que dice “Revisar motor”. ¿Qué debes hacer? ¿Qué
significa? El motor de tu auto es una máquina amplia y compleja, así que
“revisarlo” no va a resolver muchos problemas. Es allí donde el lector de códigos
OBD-II entra a tallar. Este pequeño dispositivo te permitirá determinar de dónde
viene ese error. Aquí encontrarás información sobre cómo descifrar estos códigos.

Parte 1
Obtén los códigos

1.

Si tienes un teléfono inteligente con funcionalidad Bluetooth. Puedes conseguirla en muchas tiendas de auto partes o por Internet.  Si la fecha de fabricación de tu auto o camioneta es anterior a 1996. puedes comprar un lector OBD que muestre los códigos y las explicaciones directamente en tu celular. Este artículo se enfoca en el sistema OBD-II.  OBD-II monitorea constantemente el desempeño de tu sistema de control de emisiones y enciende la luz de “Revisar motor” siempre y cuando ocurra un error . el cual es mucho más específico y no utiliza el sistema de códigos universal OBD-II. 1 Debes conseguir una herramienta de escaneo OBD-II. deberás comprar un escáner OBD-I.

que cause que las emisiones del motor sean iguales o más a 150 % del límite permitido. .

.2.

Este es un conector con forma triangular de 16 pines que usualmente está ubicado debajo de la parte izquierda del panel. busca su ubicación en Internet ingresando el modelo de tu auto o revisa el manual del propietario. cerca del timón. .2 Ubica el conector de tu vehículo. Si tienes problemas para encontrar el conector.

3. .

Los autos más antiguos quizá tengan peores conexiones. 3 Conecta el escáner en el conector del auto.  Si todavía no tienes suerte. Abre el contacto de tu auto pero no enciendas el motor.  Si la pantalla se queda en blanco y no se enciende. Quizá aparezcan mensajes como “buscando protocolo” o “estableciendo vínculo de transmisión de datos” en la pantalla del escáner. Esto se debe a que el sistema OBD-II utiliza el circuito del encendedor . Deberás ver que el escáner empezará a comunicarse con la computadora de tu auto. asegúrate de que el encendedor de cigarros de tu auto funcione. mueve el conector para que haya un mejor contacto entre el escáner y el conector.

para darle voltaje al conector. Si el encendedor no funciona. . busca y revisa el fusible adecuado.

4. .

. así como el modelo. Quizá también debas especificar el tipo de motor. Este proceso varía según el escáner que utilices. En algunos escáneres.4 Ingresa la información de tu vehículo. también deberás ingresar el número de identificación de tu auto.

.5.

simplemente significa que las condiciones del error no han ocurrido en las últimas dos o más operaciones del vehículo. Cuando el escáner termine de iniciarse. Elige “Códigos” o “Códigos de error” para abrir el menú principal de códigos. etc. “Frenos”. “Transmisión”. Cuando eliges uno. verás 2 o más tipos de códigos. Solo porque la luz esté apagada no significa que el código o la falla haya desaparecido. Los más comunes son “Códigos activos” y “Códigos pendientes”. 5 Busca el menú. busca el menú. . “Bolsas de aire”. dependiendo del escáner y del año de fabricación de tu auto. “Tren de poder”. Quizá aparezcan algunos sistemas como “Motor”.  Los códigos activos son códigos de errores actuales o fallas que mantienen la luz de “Revisar motor” encendida.

Parte 2 Conoce los códigos . Los códigos pendientes significan que el sistema de monitoreo OBD-II ha fallado en la operación de del sistema de control de emisiones por lo menos una vez y si vuelve a fallar. la luz de “Revisar motor” se encenderá y el código se convertirá en código activo.

.1.

1 Aprende lo que cada letra significa. aunque quizá debas entrar a distintos menús para verlas:  P: tren de poder. la transmisión. líquido de frenos. el sistema de combustible. emisiones y más.  C: chasis. Son varias las letras que puedes ver. ejes entre otros. de encendido. cinturones de seguridad. Esto cubre el motor. .  B: carrocería. Estos códigos cubren el sistema de frenado. Cada código empieza por una letra que hace referencia al sistema que está fallando. Este es el conjunto de códigos más grande. sistemas de asientos entre otros. Esto cubre las bolsas de aire.

2. .

Toyota.  Los 2 últimos dígitos son el problema específico al cual el código se refiere. Revisa un cuadro de códigos o busca en Internet para obtener información específica sobre cada código. Ford. Por ejemplo. los códigos P07xx se refieren a la transmisión. P2xxx. P0xxx. 2 Aprende qué significan los números. como Honda. etc. Los códigos P1xx son específicos del fabricante. . El segundo número te dice a qué subsistema se refiere el código. y P3xxx son códigos genéricos que se aplican para todas las marcas y modelos.

3. .

. La “P” indica que es un código del tren de poder. te indicaría que el circuito del sensor del eje del sistema de ignición no funciona adecuadamente. [1]  El código no te dice qué componente está defectuoso. su circuito o su control de vacío no están funcionando adecuadamente. 3 Lee un código de ejemplo. solo indica que un componente. P0301 indica un problema de combustión en el cilindro # 1. El 3 significa que se trata del área o subsistema de ignición. el 0 dice que es un código genérico o universal. Quizá represente un síntoma para un mal funcionamiento causado por un sistema completamente diferente. Si el código fuera P0341.

 El 01 indica que es un problema específico de un cilindro. el cable de la bujía o el alambre de combustión están desgastados o que hay una fuga de vacío cerca del cilindro. Esto quizá signifique que la bujía. . sea una mala combustión en el cilindro número 1.

.4.

si tu batería o tu alternador están desgastados. El diagnóstico correcto de códigos OBD-II toma años de entrenamiento y práctica. Antes de intentar cualquier reparación debes saber que los códigos no te dirán qué partes debes cambiar o qué reparaciones debes efectuar. lleva tu auto a un taller autorizado que esté certificado en diagnósticos vehiculares de tipo L1 o quizá termines gastando mucho tiempo y dinero. 4 Diagnostica tu vehículo. quizá se activen 5 o más códigos en sistemas que funcionan perfectamente bien.  Si no estás seguro de lo que estás haciendo. . Por ejemplo.

5. .

5 Reinicia la luz de “Revisar motor”. la luz no se volverá a encender. La luz se apagará hasta que manejes el auto por cierta cantidad de tiempo (esto varía según el fabricante).[2]  Puedes reiniciar la luz de “Revisar motor” en el menú principal de la mayoría de escáneres. puedes reiniciarla con la mayoría de escáneres OBD-II. Después de este tiempo. . Si ya hiciste las reparaciones o simplemente no quieres ver la luz encendida por un tiempo. También se le conoce como “Luz de error”. la computadora revisará los sistemas para ver si existe alguna falla. Si las reparaciones tuvieron éxito.

Referencias 1. El operario amigable del taller. ↑ http://www. te sugerirá muchos repuestos pero esto es bastante costoso e incluso puede complicar el tema. ↑ http://www. pero a menudo con poco entrenamiento.com/cars/how-to/maintenance/4267896 wikiHows relacionados Cómo desactivar la alarma de un auto que no deja de sonar Cómo decodificar el Número de Identificación de Vehículo . Advertencias  No pienses que los códigos te dicen qué parte cambiar.com/trouble_codes/ 2.obd-codes.popularmechanics.

Cómo quitar el polarizado de los vidrios .