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CAPITULO 10: SEGURIDAD VIAL

Los accidentes in itinere o in mision son accidentes de trabajo
TEMA DEFINICIÓN REQUISITOS

Accidente Toda lesión corporal que el  Que el trabajador sufra una lesión corporal, entendiendo
trabajador sufra con por lesión todo daño o detrimento corporal causado por
de trabajo ocasión o por consecuencia una herida, golpe o enfermedad.
del trabajo que efectúe por  Que ejecute una labor por cuenta ajena.
cuenta ajena.  Que el accidente sea con ocasión o por consecuencia del
trabajo; es decir, que exista una relación de causalidad
directa con el trabajo.
Accidente Aquel que sufre el  Que ocurra en el camino de ida o de vuelta.
trabajador al ir al trabajo o  Que no se produzcan interrupciones entre el trabajo y el
in itinere: al volver de este. accidente.
 Que se emplee el itinerario habitual: no necesariamente
el más corto.
 El medio de transporte también ha de ser el habitual
Accidente Aquel que sufre el  Que el accidente transcurra fuera del centro de trabajo.
trabajador en el trayecto  Que el desplazamiento deba ser motivado por razón del
in misión: que tenga que realizar para cumplimiento de la actividad laboral, de las órdenes o
el cumplimiento de la instrucciones de la empresa para realizar su trabajo.
misión, así como el  Que el accidente sobrevenga en tiempo de trabajo, en
acaecido en el desempeño cumplimiento de las órdenes del empresario, no en los
de la misma dentro de su momentos de ocio y esparcimiento del trabajador
jornada laboral.

a) Incluir los riesgos
in itinere e in mision
en su evaluación.

OBLIGACIONES b) Proponer y
Investigar los DEL planificar la
accidentes in itinere EMPRESARIO ejecución de
o in mision medidas preventivas
para evitar o reducir
c) Facilitar la estos riesgos.
información y
formación de los
trabajadores en
seguridad. d)
Investigar los
accidentes in itinere
o in mision.

reparaciones de tarea encomendada. Identificar los D. averías. Elaborar un plan de seguridad vial A. Centro de aquel en el que el trabajador se es el camino de ida y vuelta al incluso fuera de la jornada halla para dar Desplazamiento trabajo habitual. La investigación de accidentes in itinere e in mision . medios de seguidas el dedicado a los transporte. por desplazamientos para cumplir la ejemplo. para poder efectuar. incluyendo desplazamientos y rutas domicilio. aquel que se realiza con motivo Se considera” aquel en el que el de prestar la trabajador está sometido a las misión encomendada y que no decisiones de la empresa. Se incluye alojamientos. Planificar la C. y en pudiendo reintegrarse a su vida. empresario. Se Tiempo de trabajo habitual. Valoración ejecución de E. etc. permaneciendo bajo trabajo cumplimiento a las tareas encomendadas por el incluyen los accidentes en viajes dependencia de la misma. Proponer factores de B. Ejecución de medidas riesgo del riesgo medidas medidas preventivas preventivas FACTOR Grupo RIESGO poblacional Humano. no de servicio. Vía entorno y Vehículo.

La Carta Europea de la seguridad vial Tal y como se indica en su página Web: la Carta Europea de la seguridad vial es una plataforma participativa europea integrada por empresas. 7. Crear un marco que favorezca la introducción de actividades educativas permanentes y la rehabilitación de los conductores de riesgo. o Equipamiento y ergonomía de los vehículos automóviles. a fin de detectar las causas de estos hechos”. 6. continuo y adecuado de la observancia de las normas de circulación por las personas que actúen en su nombre o bajo su administración y sancionar de forma uniforme. rápida y proporcionada a los posibles infractores. o Remodelación de las infraestructuras a fin de reducir al mínimo los riesgos de accidente. La Carta ya cuenta con más de 2. 5. su gravedad y fomentar una conducción.2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales indica que “cuando se haya producido un daño para la salud de los trabajadores el empresario deberá llevar a cabo una investigación al respecto. Perfeccionar y aplicar tecnologías que contribuyan a reducir las consecuencias de los accidentes de tráfico. así como en el marco más general de la organización de sus actividades profesionales 3. centros de investigación y autoridades públicas que se han comprometido a llevar a cabo acciones concretas y a compartir sus buenas prácticas para resolver los problemas de seguridad vial de sus entornos cotidianos. La empresa que se adscribe a la Carta Europea firma voluntariamente al compromiso de ejecutar al menos uno de los principios siguientes: CARTA EUROPEA COMPROMISO DE EJECUCIÒN DE UNO DE LOS SIGUIENTES PRINCIPIOS: 1. asociaciones. . El objetivo de esta Carta es ayudar a reducir el número de víctimas mortales. Adoptar las medidas que entren dentro de sus competencias para contribuir al logro del citado objetivo de reducción de la mortalidad en carretera.000 signatarios”. de su organización y de sus inversiones. Compartir con los organismos competentes en materia de seguridad vial información de carácter técnico y estadístico que facilite una mayor comprensión de las causas de los accidentes. Contribuir a la prevención de accidentes de circulación mediante medidas de calidad elevada en uno o varios de los siguientes ámbitos: o Formación e información iniciales y continuas de los conductores. Incluir las medidas de seguridad vial y la evaluación de los resultados en este ámbito entre sus objetivos prioritarios y sus propios criterios decisorios principales en el marco de sus actividades de investigación. de las lesiones por ellos ocasionadas y de la eficacia de las medidas preventivas y paliativas. Contribuir a desarrollar medios que hagan posible un control uniforme. 2. El artículo 16. 4.

Procurar contribuir en la medida de lo posible a un mayor conocimiento de las causas. Aceptar una revisión interpares posterior. . 9.8. Velar por que se preste asistencia médica. psicológica y jurídica eficaz y de calidad a las posibles víctimas de accidentes de tráfico. 10. en caso necesario. extraer las enseñanzas que se impongan para revisar las medidas. de las medidas que se hayan adoptado para incrementar la seguridad vial y. de acuerdo con las normas de confidencialidad adecuadas. circunstancias y consecuencias de los accidentes a fin de extraer las enseñanzas pertinentes y evitar de este modo su repetición.