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ACEITES DE LUBRICACION 2. COMBUSTIBLES Y REFRIGERANTES UNIDAD IV LOS ACEITES 1. TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES (DESIGNACIÓN ANTIGUA) 3. TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES (DESIGNACIÓN ACTUAL) Los Aceites 1 . INDICE LUBRICANTES.

por lo que resulta de suma importancia su estudio. Objetivos Los objetivos de la unidad son identificar la designación del lubricante para reconocer cuáles son las propiedades del mismo Los Aceites 2 . desde sus orígenes. Introducción La designación es importante ya que permite evaluar al lubricante en su constitucion.

Los aceites lubricantes se seleccionan de acuerdo con propiedades físicas. Todas ellas son importantes en la lubricación del equipo de nuestra planta. Las condiciones se superponen unas a otras y hace de la selección del lubricante apropiado un procedimiento que se debe tratar con todo cuidado. Una vez que hemos resumido todas las condiciones bajo las cuales va a trabajar un lubricante. algunas en mayor grado que las otras. son las características por las cuales se seleccionan los lubricantes para varios usos o aplicaciones. UNIDAD IV LOS ACEITES 1. no hay tabla de normas fijas por las cuales se puedan seleccionar los lubricantes. ACEITES DE LUBRICACION Las especificaciones o propiedades físicas de los lubricantes. En la tabla hemos hecho una lista de algunas de las propiedades físicas principales de los lubricantes. entonces podemos comenzar a seleccionar el lubricante que conviene. dependiendo ello del trabajo particular de lubricación a ejecutar. ESPECIFICACIONES IMPORTANTES DE ACEITES TIPICOS Figura 26. Sin embargo. Algunas de éstas son: Los Aceites 3 .

Por lo tanto. volviendo otra ve: al aceite. La velocidad a que fluye un aceite a través del agujero de prueba variará con la temperatura. Punto de desprendimiento de gases Punto de inflamación Punto de fluidez crítica Residuos de carbón Gravedad Color Y otras cualidades Vamos a echar una mirada brevemente a cada especificación para ver exactamente qué es lo que quiere decir. tomemos quince centímetros de aceite de bala viscosidad y dejémosle correr a través del mismo agujero. y el aceite pesado que requiere 600 segundos para fluir a través del agujero es un aceite de alta viscosidad. digamos 50 segundos. Entonces ya ven ustedes que el aceite delgado que fluye a través del agujero en 50 segundos nada más es un aceite de baja viscosidad. Simplemente indica qué efectos tienen los cambios de temperatura sobre el lubricante. Viscosidad a 40ºC y 100ºC. quince centímetros cúbicos de agua fluyen a través del agujero hecho por un alfiler mucho más rápidamente que lo hace la misma cantidad de melaza. digamos a 40ºC. V. cuando se dice que la viscosidad es de 50 segundos. A esta capacidad para resistir cambios de temperatura la llamamos Indice de viscosidad o I. Este Indice de viscosidad no constituye Indicación alguna de la calidad del aceite. Ahora. quiere decir que el aceite soporta los cambios de temperatura muy bien y que no cambia tanto su viscosidad como lo hace un aceite de bajo I. V. se debe especificar la temperatura también. la viscosidad es la medida de la velocidad de flujo de un aceite en segundos. Los Aceites 4 . Las dos temperaturas a que se miden las viscosidades usualmente son 40ºC y 100ºC. Las viscosidades se toman a diferentes temperaturas para cada aceite para dar idea de la capacidad del aceite para resistir cambios de temperatura. Un alto I. Este aceite de baja viscosidad pasará a través del agujero en un reducido número de segundos. De todos modos. V. en tanto que el aceite de alta viscosidad requeriría quizá 600 segundos para fluir a través del mismo agujero. Tomando agua y melazas como ejemplos. Este procedimiento no es la prueba exacta para determinar la viscosidad. La prueba verdadera requiere el uso de un complicado equipo de laboratorio. Vista ahora más detalladamente. este procedimiento ilustra cómo se mide la viscosidad.

¿Qué efecto tiene la temperatura? La temperatura más baja de funcionamiento de un aceite se determina por su composición. Estos son. El color del aceite no es indicación de su cualidad. Los aceites minerales basados en Los Aceites 5 . Podemos definir a los “aditivos” como materiales que no se hallan presentes originalmente en el aceite crudo. y las características ya mencionadas se pueden mejorar mediante el uso de aditivos. y después desaparecen. aceites especiales a los cuales se les ha añadido lo que nosotros llamamos un “descongelador’ que es una substancia para disminuir la ‘temperatura de descongelación transmitiendo esta cualidad al aceite. Otras cualidades pueden darse a los aceites. se queman. usualmente. pueden darle también propiedades nocivas si se utiliza en un servicio no propuesto por el fabricante del aceite. El color se controla por el refinador con el fin de mantener un color estable como una marca de fábrica para cada tipo de aceite. y que se combinan con aceites minerales sin composición durante el refinado para mejorar el trabajo del aceite. Gravedad es la relación existente entre el peso del producto y el agua. Solamente los vapores producen un fogonazo. El punto de inflamación es la temperatura a la cual el aceite continúa ardiendo cuando se le somete a la prueba del desprendimiento de gases. La gravedad de un aceite no indica en manera alguna su cualidad como lubricante. La gravedad se usa primordialmente para calcular el volumen de los aceites. Los aditivos. En el punto de desprendimiento de gases el aceite en si no se quema. aunque es una propiedad física definida. como en el caso de los compresores de refrigeración. Esta característica es de importancia primordial cuando seleccionamos un lubricante para temperaturas por debajo de cero. además de proporcionar al aceite ciertas propiedades deseadas. El punto de fluidez crítica de un lubricante es la temperatura más baja a la cual fluirá realmente. y ahora a nosotros no nos es muy útil. El punto de desprendimiento de gases de un aceite es la temperatura á la cual el aceite emana vapores en cantidad suficiente como para ser encendidos en presencia de una llama abierta. Residuos de carbón es una medida de la cantidad de carbón o residuos que quedan después de haber quemado una cantidad determinada del producto. Los aceites con un bajo residuo de carbón son más convenientes como lubricantes que los aceites que tienen un elevado residuo de carbón.

mejorando considerablemente las propiedades de baja temperatura. Esto corresponde a una duración de tres meses a 100 ºC. los aceites minerales se oxidan rápidamente. los aceites sintéticos se están empleando cada vez más. Aceites para turbinas. Figura 30. 15 años a 40 ºC. Se forman depósitos sólidos (coke) sobre el rodamiento y causan problemas. Aceites para engranes. se pueden desparafinar los aceites minerales. Aceites para compresoras de aire. porque las parafinas (ceras) con un mayor peso molecular cristalizan. esto es. parafina tienen bastante peores propiedades a bajas temperaturas que otros tipos. y el aceite se congela. . la duración de un aceite se suele especificar como 30 años a 30 ºC. Los aceites basados en parafinas tienen mejor estabilidad a la oxidación que otros aceites minerales. su duración es la mitad por cada 10 0C de incremento de temperatura. Mediante un proceso especial.Aceites para cilindros de vapor. 2. para la lubricación a altas temperaturas. Por lo tanto. Aceites para motores eléctricos. Los Aceites 6 . Aceites para cojinetes en general. etc. A temperaturas por encima de 90 ºC. Como guía general. TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES (designación antigua) Antiguamente se podían clasificar los aceites lubricantes del siguiente modo: Aceites para árboles.

los aceites lubricantes podían dividirse por su aplicación en dos grandes grupos: Aceites de motor .Equipos refrigerantes .gasolina y diesel .De proceso 3. oxigeno. Ferrocarriles Aceites industriales . Automotrices . animales o vegetales.Equipos neumáticos .Compresoras .Transferencia de calor .Textil . y de buena calidad. Los Aceites 7 . Aviación .Preservativos de corrosión . y compuestos de azufre y ácidos. Aceites hidráulicos.Tratamiento térmico . y se pueden clasificar como aceites minerales.Transformadores . Aceites automotrices. Aceites para compresoras de refrigeración. Aceites minerales En la mayoría de los casos. que podrían tener un efecto significativo sobre su duración por ejemplo. TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES (designación actual) Hoy los productos aparecen como aceites lubricantes.Transmisiones automáticas . Marinos . sintéticos. Aceites para corte. los aceites más adecuados como lubricantes para rodamientos son los aceites minerales puros. Figura 31.De corte esmerilado . Los aceites minerales puros no tienen compuestos inestables.Engranajes .Hidráulico .Turbinas . refinados (neutros). Así. nitrógeno.

Figura 33. Figura 32. por encima de 90 ºC. aunque hay que seguir las recomendaciones de los fabricantes. son limitadas. Los Aceites 8 . Aceites de origen animal o vegetal Los aceites de origen animal o vegetal no se deberían usar normalmente para la lubricación de rodamientos. Diésteres Los diésteres tienen poca viscosidad y se usan para lubricar rodamientos de instrumentos. ya que existe un riesgo de empeoramiento de la calidad o formación de ácidos después de un corto periodo. las propiedades de estos aceites en cuanto a la protección contra la corrosión. Los aceites de flúor . principalmente a altas temperaturas. pueden ser adecuados en casos especiales. Su gama adecuada de temperatura es –70 a –200 C. ofrecen buena protección contra la corrosión.Aceites sintéticos Los aceites sintéticos sólo son importantes para la lubricación de rodamientos en casos especiales. Se usan principalmente a temperaturas por encima de 90 ºC.silicona tienen mejores propiedades que los demás. Tienen excelentes propiedades a temperaturas de – 60 a ±120 ºC y. En la siguiente página se describen los más importantes. Los llama- dos aceites compuestos (aceites minerales con un máximo del 10% de aceite animal o vegetal). A continuación se describen los más comunes. Los aceites sintéticos más comunes Los aceites Sintéticos se emplean solamente en casos especiales. No obstante. Aceites de silicona Los aceites de silicona también se emplean para rodamientos de instrumentos y otros rodamientos cargados ligeramente. con aditivos adecuados.

Su estabilidad a la oxidación es buena. Figura 35. Aceites poliglicol Estos aceites forman un grupo que está creciendo en interés. Su alto precio ha restringido hasta ahora su demanda. Figura 34. Ejemplos de posibles aplicaciones son los rodamientos de la sección seca de una máquina de fabricación de papel. y son apropiados para temperaturas de hasta +250 ºC. Los aceites de poliglicol no espesan ni forman depósitos de coke. Tienen buena estabilidad a la oxidación y buenas propiedades EP. principalmente para rodamientos a más de –90 ºC. Aceites fluorados La designación completa de estos aceites es éter alkílico – polifluorado. por lo que el Los Aceites 9 . y para calandras de plástico. Su densidad es mayor que 1. Han llegado a durar hasta 10 veces más que sus correspondientes aceites minerales.

& Wilfried dresel. Dr. forman dispersión (una mezcla). agua libre flota sobre el aceite. German. Lubricants and lubrication. No obstante. Los Aceites 10 . Weinhein. (2007). Se pueden usar de —50 a +160 ºC Bibliografía Prof. Theo Mang. con fuerte agitación. Hidrocarbonos sintéticos (aceites SHC) La viscosidad de estos aceites es relativamente independiente de la temperatura.