Limpieza y lubricacin del motor

Rotor y Embobinado:

En este caso usaremos un solvente dielctrico llamado DIELECNIL que elimina los defectos de
motores como: embobinados con aceite o polvo, pasajes de ventilacin obstruidos, cojinetes
calientes, chispas de conmutador, escobillas gastadas y aisladores mojados con aceite. De esta
manera la parte interna del motor se encontrar limpia y protegida de agentes que puedan
intervenir y daar su funcionamiento o tal vez producir algn tipo de corte interno.

Rodamientos:

Una vez desmontados con cuidado de no daarlos, procederemos a limpiarlos con disolvente, para
eliminar todos los restos de suciedad, grasas secas, etc. Si el tamao lo permite, lo ideal ser
sumergir el rodamiento totalmente en un contenedor con disolvente, dejando unos minutos que la
suciedad se ablande, ayudando a continuacin con un pincel o brocha.

Luego de esto aplicaremos una nueva grasa en su SKF LGHP 2 en su interior, que es una grasa a
base de aceite mineral de alta calidad que utiliza un moderno espesante de poliurea (di-urea) de
alta resistencia a las temperaturas, alta estabilidad trmica, proteccin a la corrosin y que
tambin nos entrega un funcionamiento silencioso.

Arandelas y Retenedores:

Una vez desmontado el motor procederemos a limpiar las arandelas y los retenedores,
verificaremos que no se encuentren en mal estado, de ser as procederemos a cambiarlas.
Aplicaremos la limpieza con un disolvente dielctrico que pueda eliminar restos de grasas o
aceites, esto se vuelve muy importarte ya que no pueden producirse fugas en el interior del motor.

En este caso usaremos un disolvente DEX 46 Dielctrico Premium Por su poder de solubilidad
y resistencia dielctrica, y que nos entrega un secado lento, este solvente es ideal a la hora de
limpiar estas partes ya que no daa las gomas ni las superficies metlicas.