Turbinas

Las turbinas son mquinas que desarrollan par y potencia en el eje como
resultado de la variacin de la cantidad de movimiento del fluido que pasa a travs
de ellas. Como en los anteriores post quiero comenzar indicando el concepto de
turbina y luego entraremos en detalle con las especificaciones mas detalladas.
Turbina: Maquina que transforma la energia cinetica y potencial de un fluido para
producir un movimiento de rotacion que se transfiere a un eje.
Turbina: ingen. mecn. Mquina que transforma la energa de una corriente del
fluido en otra clase de energa (mecnica, elctrica, etc.). consta de una o varias
ruedas denominadas rodetes, solidarias a un eje metlico rotatorio, formadas por
un cuerpo central del cual salen unas paletas curvas a modo de hlices
denominadas labes y cuyo fin es aprovechar al mximo la energa del fluido.
Las turbinas entonces, son mquinas que desarrollan par y potencia en el eje
como resultado de la variacin de la cantidad de movimiento del fluido que pasa a
travs de ellas.
Lo que hace una turbina, por lo tanto, es sacar provecho de la presin de un
lquido (o fluido) para conseguir que una rueda con hlices d vueltas y produzca
un movimiento. Puede decirse, por lo tanto, que la turbina es un tipo de motor que
produce energa mecnica
Dicho fluido puede ser un gas, vapor o lquido, si bien las notas que se dan a
continuacin son aplicables a turbinas que operan con gas o vapor.
Para que el fluido alcance la alta velocidad requerida para que se produzcan
variaciones tiles en el momento, debe haber una diferencia importante entre la
presin a la entrada a la turbina y la de escape.
Como fuentes de gas presurizado cabe mencionar un gas previamente
comprimido y calentado, como sera el caso de una turbina de gas, o en la turbina
de un turbosobrealimentador de un motor de C.I. En la industria de generacin de
electricidad es muy frecuente el uso de vapor generado en calderas a alta presin
que utilizan combustibles slidos o nucleares para mover los alternadores
accionados por turbinas de vapor.
Existen numerosos tipos de turbinas, desde la ms elemental utilizada en el buril
de un dentista, hasta las grandes turbinas multiexpansin empleadas en las
centrales energticas, que pueden llegar a desarrollar hasta 1000 MW.
Tipos de turbinas
Las turbinas, pueden clasificarse de acuerdo a los criterios expuestos en aquel
artculo. Pero en el lenguaje comn de las turbinas suele hablarse de dos
subgrupos principales: hidrulicas y trmicas.

Turbinas hidrulicas
Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable
a travs de su paso por el rodete o por el esttor; stas son generalmente las
turbinas de agua, que son las ms comunes, pero igual se pueden modelar como
turbinas hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

Dentro de este gnero suele hablarse de:

Turbinas de accin: Son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de
presin a travs de su paso por el rodete. La presin que el fluido tiene a la
entrada en la turbina se reduce hasta la presin atmosfrica en la corona directriz,
mantenindose constante en todo el rodete. Su principal caracterstica es que
carecen de tubera de aspiracin. La principal turbina de accin es la Turbina
Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un nmero especfico de
revoluciones bajo (ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina inyector.
Turbinas de reaccin: Son aquellas en que el fluido s sufre un cambio de
presin considerable a travs de su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete
con una presin superior a la atmosfrica y a la salida de ste presenta una
depresin. Se caracterizan por presentar una tubera de aspiracin, la cual une la
salida del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden
dividir atendiendo a la configuracin de los labes. As, existen las turbinas de
labes fijos (Francis->Flujo diagonal; Hlice->Flujo radial) y turbinas con labes
orientables (Deriaz->Flujo diagonal; Kaplan->Flujo radial). El empleo de labes
orientables permite obtener rendimientos hidrulicos mayores.
El rango de aplicacin (una aproximacin) de las turbinas, de menor a mayor salto
es: kaplan-francis-pelton
El nmero especfico de revoluciones es un nmero comn para todas las
turbinas/bombas geomtricamente semejantes (de menor a mayor es: pelton-
francis-kaplan). Cuanto mayor es el nmero especfico de revoluciones, tanto
mayor es el riesgo de cavitacin de la turbina, es decir, una Turbina Kaplan tiene
ms probabilidad de que se d en ella el fenmeno de la cavitacin que en una
Turbina Francis o una pelton.
Turbinas trmicas
Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad considerable a
travs de su paso por la mquina.
Estas se suelen clasificar en dos subconjuntos distintos debido a sus diferencias
fundamentales de diseo:
Turbinas a vapor: su fluido de trabajo puede sufrir un cambio de fase durante
su paso por el rodete; este es el caso de las turbinas a mercurio, que fueron
populares en algn momento, y el de las turbinas a vapor de agua, que son las
ms comunes.
Turbinas a gas: En este tipo de turbinas no se espera un cambio de fase del
fluido durante su paso por el rodete.
Tambin al hablar de turbinas trmicas, suele hablarse de los siguientes
subgrupos:
Turbinas a accin: en este tipo de turbinas el salto de entalpia ocurre slo en
el esttor, dndose la transferencia de energa slo por accin del cambio de
velocidad del fluido.
Turbinas a reaccin: el salto entlpico se realiza tanto en el rodete como en el
esttor, o posiblemente, slo en rotor.
Igual de comn es clasificar las turbinas por la presin existente en ellas en
relacin a otras turbinas dispuestas en el mismo grupo:
Turbinas de alta presin: son las ms pequeas de entre todas las etapas y
son las primeras por donde entra el fluido de trabajo a la turbina.
Turbinas de media presin.
Turbinas de baja presin: Son las ltimas de entre todas las etapas, son las
ms largas y ya no pueden ser ms modeladas por la descripcin de las
turbomquinas.
Aunque no es de uso dentro de la industria petrolera no quisiera dejar de nombrar
en esta nota el concepto de turbinas elicas.
Turbinas elicas
Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento en otra
forma de energa til como mecnica o elctrica.
La energa cintica del viento es transformada en energa mecnica por medio de
la rotacin de un eje. Esta energa mecnica puede ser aprovechada para moler,
como ocurra en los antiguos molinos de viento, o para bombear agua, como en el
caso del molino multipala. La energa mecnica puede ser transformada en
elctrica mediante un generador elctrico (un alternador o un dinamo). La energa
elctrica generada se puede almacenar en bateras o utilizarse directamente.
Como sabemos en la industria petrolera es ms comn el conseguir el uso de
turbinas de vapor que son utilizadas como elementos de movimiento para motores
y compresores por lo que he querido hacer un aparte en lo que respecta a la
clasificacin y descripcin de las partes principales de este til y muy utilizado
equipo rotativo dentro de la industria petrolera.

Clasificacin
Existen turbinas de vapor en una gran variedad de tamaos, desde unidades de 1
HP (0.75 kW) usadas para accionar bombas, compresores y otro equipo
accionado por flecha, hasta turbinas de 2,000,000 HP (1,500,000 kW) utilizadas
para generar electricidad. Hay diversas clasificaciones para las turbinas de vapor
modernas, y por ser turbomquinas son susceptibles a los mismos criterios de
clasificacin de stas.
La clasificacin de las turbinas de vapor puede hacerse segn la forma de
aprovechamiento de la energa contenida en el flujo de vapor (reaccin o accin),
segn el nmero de etapas (multietapa o monoetapa), segn la direccin del flujo
de vapor (axiales o radiales), si existe o no extraccin de vapor antes de llegar al
escape y por ltimo por la presin de salida del vapor (contrapresin, escape libre
o condensacin).

-Turbina de vapor de reaccin: En la turbina de reaccin la energa mecnica se

obtiene de la aceleracin del vapor en expansin. Las turbinas de este tipo
cuentan con dos grupos de palas, unas mviles y las otras fijas. Las palas fijas
estn colocadas de forma que cada par acta como una boquilla a travs de la
cual pasa el vapor mientras se expande, llegando a las palas de las turbinas de
reaccin, que se montan en un tambor que acta como eje de la turbina.

En la turbina de reaccin se produce un escalonamiento de velocidad. Este

escalonamiento consiste en producir una gran cada de presin en un grupo de
toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de alabes
como sea necesario mediante un juego de enderezadores reorientando el vapor
de salida de la primera etapa para que entre en un segundo rodete.
Se denomina grado de reaccin a la fraccin de la expansin producida en la
corona mvil respecto a la total, un grado de reaccin 1 ndica que la turbina es de
reaccin pura, mientras que para el valor cero ser una turbina de vapor de
accin.

-Turbina de vapor de accin: Una turbina de vapor de accin con un

escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de:
-Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es
transformar la energa trmica del vapor puesta a su disposicin, total (accin), o
parcialmente (reaccin), en energa cintica.
-Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia tienen
por objeto transformar en energa mecnica de rotacin, la energa cintica puesta
a su disposicin.
Su funcionamiento consiste en impulsar el vapor a travs de las toberas fijas hasta
alcanzar las palas, que absorben una parte de la energa cintica del vapor en
expansin, lo que hace girar el rotor y con ella el eje al que est unida. Las
turbinas de accin habituales tienen varias etapas, en las que la presin va
disminuyendo de forma escalonada en cada una de ellas.

-Turbina monoetapa: Se utilizan para turbinas de hasta 2 MW de potencia, al ser

de ms simple construccin son las ms robustas y seguras, adems de acarrear
menores costes de instalacin y mantenimiento que las multietapa.

-Turbina multietapa: El objetivo de los escalonamientos en la turbina de vapor es

disminuir la velocidad del rodete conservando una velocidad de los alabes prxima
al valor optimo con relacin a la velocidad del chorro de vapor. Si tenemos una
presin de vapor muy elevada sin las etapas necesarias, sera necesario que la
turbina girase a una velocidad muy alta, que no sera viable mecnicamente por
las dimensiones que debera tener el reductor (caja de engranajes que ajustara la
velocidad final del eje a la deseada). Consiguen mejores rendimientos que las
monoetapa, adems pueden absorber flujos de vapor de mucha mayor presin,
por lo que se utilizan para turbinas de alta potencia. Suelen utilizarse turbinas
mixtas, con las primeras etapas de accin y las finales de reaccin.
-Turbina de flujo axial: Es el mtodo ms utilizado, el paso de vapor se realiza
siguiendo un cono que tiene el mismo eje que la turbina.
-Turbina de flujo radial: El paso de vapor se realiza siguiendo todas las
direcciones perpendiculares al eje de la turbina.

-Turbina con extraccin de vapor: Se realiza en etapas de alta presin,

enviando parte del vapor de vuelta a la caldera para sobrecalentarlo y reenviarlo a
etapas intermedias. En algunas ocasiones el vapor tambin puede ser extrado de
alguna etapa para derivarlo a otros procesos industriales.

-Turbina de contrapresin: La presin del vapor a la salida de la turbina es

superior a la atmosfrica, suele estar conectado a un condensador inicial que
condensa al vapor, obtenindose agua caliente o sobrecalentada, que permite su
aprovechamiento trmico posterior.

-Turbinas de condensacin: El vapor sale ana presin inferior a la atmosfrica,

en este diseo existe un mayor aprovechamiento energtico que a contrapresin,
se obtiene agua de refrigeracin de su condensacin. Este diseo se utiliza en
turbinas de gran potencia que buscan un alto rendimiento.
Principales Elementos de Turbinas de Vapor
La turbina se compone de tres partes principales:
-El cuerpo del rotor, que contiene las coronas giratorias de alabes.
-La carcasa, conteniendo las coronas fijas de toberas.
-Alabes.
- Adems, tiene una serie de elementos estructurales, mecnicos y auxiliares,
como son cojinetes, vlvulas de regulacin, sistema de lubricacin, sistema de
refrigeracin, virador, sistema de control, sistema de extraccin de vahos, de
aceite de control y sistema de sellado del vapor.
El rotor:
El rotor de una turbina de accin es de acero fundido con ciertas cantidades de
Nquel o cromo para darle tenacidad al rotor, y es de dimetro aproximadamente
uniforme. Normalmente las ruedas donde se colocan los alabes se acoplan en
caliente al rotor. Tambin se pueden fabricar haciendo de una sola pieza forjada al
rotor, maquinando las ranuras necesarias para colocar los alabes. Los alabes se
realizan de aceros inoxidables, aleaciones de cromo-hierro, con las curvaturas de
diseo segn los ngulos de salida de vapor y las velocidades necesarias. Son
criticas las ltimas etapas por la posibilidad de existencia de partculas de agua
que erosionaran a los alabes. Por ello se fija una cinta de metal satlite soldado
con soldadura de plata en el borde de ataque de cada alabe para retardar la
erosin.
La carcasa:
La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte
superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas fijas
de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de
aleaciones de este, dependiendo de la temperatura de trabajo, obviamente las
partes de la carcasa de la parte de alta presin son de materiales ms resistentes
que en la parte del escape. La humedad mxima debe ser de un 10% para las
ltimas etapas.
Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la
radiacin de calor al exterior, evitando que el vapor se enfre y pierda energa
disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar
recubierta de una tela impermeable que evita su degradacin y permite
desmontarla con mayor facilidad.

Alabes:
Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los
alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su posicin por medio
de un pequeo seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los extremos de
los alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los ms largos a menudo se
amarran entre si con alambres o barras en uno o dos lugares intermedios, para
darles rigidez.

Vlvula de regulacin:
Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos ms importantes
de la turbina de vapor. Es accionada hidrulicamente con la ayuda de un grupo de
presin de aceite (aceite de control) o neumticamente. Forma parte de dos lazos
de control: el lazo que controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la
carga o potencia de la turbina.
Cojin
Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una
capa lubricante que disminuya la friccin. Son elementos de desgaste, que deben
ser sustituidos peridicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es
bajo respecto de su produccin, o bien por observacin de su superficie y cambio
cuando se encuentren en un estado deficiente.
Cojinete de empuje o axial:
El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la direccin
del eje, evitando que el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor
repercuta en el reductor, dandolo seriamente. No se encuentra en contacto con
el eje si no que hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje. El
cojinete est construido en un material blando y recubierto por una capa de
material que disminuya la friccin entre el disco y el cojinete. Adems, debe
encontrarse convenientemente lubricado.
Para comprobar el estado de ese cojinete, adems de la medida de la temperatura
y de las vibraciones del eje, se mide de forma constante el desplazamiento axial.
Si se excede el lmite permitido, el sistema de control provoca la parada de la
turbina o impide que esta complete su puesta en marcha.

Sistema de lubricacin:
Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la circulacin
del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con tres bombas:
a) Bomba mecnica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que
siempre que este girando la turbina est girando la bomba, asegurndose as la
presin de bombeo mejor que con una bomba elctrica. No obstante, en los
arranques esta bomba no da presin suficiente, por lo que es necesario que el
equipo tenga al menos una bomba adicional
b) Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para
asegurar la correcta presin de aceite hasta que la bomba mecnica puede
realizar este servicio. Se conecta antes del arranque de la turbina y se desconecta
a unas revoluciones determinadas durante el arranque, cambindose
automticamente de la bomba auxiliar a la bomba principal. Tambin se conecta
durante las paradas de la turbina.
c) Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro elctrico en
la planta, esta queda sin tensin, durante la parada habra un momento en que las
turbina se quedara sin lubricacin, ya que la bomba auxiliar no tendra tensin.
Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas con una bomba de
emergencia que funciona con corriente continua proveniente de un sistema de
bateras.

Sistema de extraccin de vapores:

El depsito de aceite suele estar a presin inferior a la atmosfrica para facilitar la
extraccin de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al exterior.
Para conseguir este vaco, el sistema de lubricacin suele ir equipado con un
extractor.

Sistema de refrigeracin de aceite:

El aceite en su recorrido de lubricacin se calienta modificando su viscosidad, y
por tanto, sus caractersticas lubricantes, llegando a degradarse si el calor es
excesivo. Para evitarlo, el sistema de lubricacin dispone de unos
intercambiadores que enfran el aceite, estos intercambiadores pueden ser aire-
aceite, de forma que el calor del aceite se evacua a la atmsfera, o agua-aceite,
de forma que el calor se transfiere al circuito cerrado de refrigeracin con agua de
la planta.

Sistema de aceite de control:

Cuando la vlvula de regulacin se acciona oleo hidrulicamente el conjunto de
turbina va equipado con un grupo de presin para el circuito de aceite de control.
Este, debe mantener la presin normalmente entre los 50 y los 200 bares de
presin hidrulica. El sistema de control gobierna la vlvula de salida del grupo,
que hace llegar al aceite hasta la vlvula de regulacin de entrada de vapor con la
presin adecuada.

Sistema de sellado de vapor:

Las turbinas de vapor estn equipadas con sellos de carbn, que se ajustan al eje,
y/o con laberintos de vapor. Con esto se consigue evitar que el vapor salga a la
atmsfera y disminuyan la eficiencia trmica de la turbina.

Virador:
El sistema virador consiste en un motor elctrico o hidrulico (normalmente el
segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no est en funcionamiento.
Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por expansin trmica,
en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos para
completar un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la
correcta rectitud del rotor. Si por alguna razn este sistema se detiene (avera del
rotor, avera de la turbina, inspeccin interna con desmontaje) es necesario
asegurar que, antes de arrancar, estar girando varias horas con el sistema
virador.
Compensador:

Es el elemento de unin entre la salida de la turbina y el resto de la instalacin

(generalmente las tuberas que conducen al condensador o el propio
condensador). Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de
temperatura, este elemento de unin es imprescindible para controlar y amortiguar
el efecto de dilataciones y contracciones.
En continuacion al orden que estoy siguiendo para presentar esta informacion, en
el proximo post estare colocando la informacion correspondiente a los equipos de
combustion Hornos y Calderas como esquipos mayores, en post diferente estare
colocando la informacion relacionada con los quemadores y un poco mas de
detalle con respecto a el uso de los combustible en estos equipos.
Para revisar la secuencia en la que estoy presentando la informacion pueden
consultar el post titulado: Equipos de refineria en este mismo blog.
Gracias por seguirme y compartir esta informacion con quienes estan estudiando o
trabajando en la industria petrolera o petroquimica y en general a todo aquel que
esta informacion le sea util, la idea es concentrar la mayor cantidad de informacion
relacionada en un solo sitio de manera de facilitar el trabajo de busqueda.

Mis respetos para todos

Sobre todo a los vagos como el burriel