DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

Mtodo aashto.

Disear el espesor de un pavimento de concreto para una vialidad urbana de doble

sentido y con 2 carriles por sentido. Los datos y los principales parmetros de diseo se
detallan a continuacin.

Tipo de Peso (TON) Composicin % Total

vehiculo cargados vacos % Cargados vacos diarios
A2 2.00 1.60 70.2 100 0 3.018
B2 15.47 10.4 813.2 75 25 51
B3 19.46 11.9 85.1 75 25 218
C3 23.45 8.4 87.3 75 25 312
C4 27.94 12.4 70.7 75 25 30
T2-S2 33.43 11.4 81.1 75 25 48
T3-S2 41.41 11.9 84.2 75 25 180
T3-S3 45.90 12.9 73.1 75 25 135
T3-S2-R2 61.37 15.9 74.6 75 25 197
T3-S2-R3 69.36 16.9 62.6 75 25 113
100 4302

Serviciabilidad:
Serviciabilidad inicial: 4.5
Serviciabilidad final: 1.8
Trafico:
TPDA: 4,302 vehculos.
Factor de carril: 0.8
Periodo de diseo: 20 aos
Crecimiento anual: 3.0 %

Transferencia de carga:
Se emplean pasajuntas y se supone soporte lateral de las losas debido a guarniciones y
banquetas a los costados de la vialidad. Por lo tanto el coeficiente de transferencia de
carga es igual a 2.7

Propiedades del concreto:

concreto con modulo de ruptura de 45 kg/cm2 (640 psi)

Subrasante:
(k) igual a 300 pci.

Condiciones de drenaje:
La tabla 2.9 muestra los valores de Cd recomendados por AASHTO.
 Se
suponen condiciones normales de drenaje en la vialidad, por lo que se emplea un
coeficiente de drenaje igual a 1.0

Confiabilidad:
Por tratarse de una vialidad urbana 60%

EJES EQUIVALENTES Y ESPESOR.

El mtodo AASHTO se fundamenta en la ecuacin de diseo AASHTO 1986-1993
y que se muestra a continuacin:

En donde:

En nuestro caso:
zr Desviacin estndar normal .30
So Error estndar combinado .30
D Espesor 8.52
psi Diferencia de servicialidad 4.5-1.8=2.7
E18 Trfico 24,812,303.75
Pt Servicialidad final 1.8
Sc Mdulo de ruptura 640
Cd Coeficiente de drenaje 1
J Coeficiente de Trans. De carga 2.7
Ec Mdulo de elasticidad 6,750xMR=4,320,000psi
k Mdulo de reaccin 300

Sustituyendo:
El factor camin define el dao relativo de la pasada de un tipo de eje y carga
cualquiera, en relacin con el dao que produce un eje simple estndar.

Carga / Factor camin (TF)

Eje Sencillo Tandem Tridem
1 0.090 0.131 0.220
2 0.131 0.315 0.602
3 0.220 0.602 1.710
4 0.315 1.051 2.015
5 0.441 1.901 2.425
6 0.602 2.015 2.972
7 0.702 2.320 3.153
8 1.051 2.517 3.527
9 1.710 2.972 3.974
10 1.901 3.012 4.011
Tabla para factores camin
Para la obtencin del factor camin se utiliza como base la gua de diseo
AASHTO 1993.
Como se obtuvo el factor camin
Vehculo Carga
1 2.2 2 kip
2 4.8 5 kip
3 5.1 5 kip
4 7.7 8 kip
5 8.8 9 kip
6 9.9 10 kip

Estos valores se ubican en la columna de ejes sencillos y se saca un promedio.

Dato para el llenado de la tabla (factor camin).

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES (ESALS)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Carga Volumen de Factor de Trnsito de Factor Factor
Tipo de Factor ESAL'S de Diseo
Vehculo por eje trfico crecimiento Diseo Sentido Carril
eje Camin 2x6x7x8x9
(kip) Diario (Frmula) (4x5x365) (dato) (dato)
2,414.4
1 2.20 Sencillo 2,414 26.87 23,679,348.72 0.94 0.5 0.8 19,587,557.26
2 4.84 Sencillo 19.7 20 26.87 193,208.735 0.94 0.5 0.8 351,638.5800
3 5.06 Sencillo 31 26.87 304,034.05 0.94 0.5 0.8 578,450.5360
4 7.70 Sencillo 9.9 10 26.87 97,094.745 0.94 0.5 0.8 281,152.8720
5 8.80 Sencillo 120.3 120 26.87 1,179,848.265 0.94 0.5 0.8 3,903,980.3260
6 9.90 Sencillo 3 26.87 29,422.65 0.94 0.5 0.8 109,524.1720
= 24,812,303.75
ESAL'S

...................(5)

Con los datos y parmetros de diseo establecidos se encontr un total de 24,812,303.75 Ejes Sencillos Equivalentes de 18 kips
en el periodo de diseo y para ese nmero de ESALs, el espesor encontrado es de 8.52 (aproximadamente 22 centmetros)