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Cimentaciones.
La capacidad de carga ltima neta se define como la presin ltima por unidad de rea de la
cimentacin que es soportada por el suelo en exceso de la presin causada por el suelo que
la rodea en el nivel de la cimentacin. Si la diferencia entre el peso especifico del concreto
usado para la cimentacin y el peso especfico del suelo que la rodea se supone
insignificante,
El factor de seguridad, tal como se define por la ecuacin (3.20) puede ser por lo menos de 3 en
todos los casos.
A menudo se usa otro tipo de factor de seguridad para la capacidad de carga de cimentaciones
superficiales. Se trata del factor de seguridad con respecto a la falla por corte (FScorte). En la
mayora de los casos un valor FScorte de 1.4 a 1.6 es deseable junto con un factor mnimo de
seguridad de 3 a 4 por capacidad de carga ltima neta o bruta. El siguiente procedimiento debe
usarse para calcular la carga neta admisible para un FScorte dado.
Etiquetas: Cimentaciones
Las cargas ltimas, QU, obtenidas de cada prueba tambin se muestran en la figura 3.8. La carga
ltima se define como el punto en que el desplazamiento de la carga se vuelve prcticamente
lineal. La falla en el suelo debajo de la cimentacin es del tipo de falla de corte local. Por
consiguiente, de la ecuacin (3.10)
Si suponemos que el peso especfico del suelo es aproximadamente de 18.5 kN/m3, q = Dfy
= (1.5)(18.5)= 27.75 k-N/m2. Podemos entonces suponer valores promedio de cu: para
profundidades de 1.5 m a 2.0 m, cu = (35 + 24)/2 = 29.5 kN/m2 para profundidades mayores
que 2.0 m, cu = 24 kN/m2. Si suponemos que la cohesin no drenada de la arcilla a una
profundidad >= B debajo de la cimentacin controla la capacidad de carga ltima,
El valor Cu(promedio) obtenido para cada cimentacin tiene que ser corregido tomando en cuenta
la ecuacin (2.19). La tabla 3.3 presenta detalles de otros clculos y una comparacin de las
capacidades de carga ltimas, tericas y de campo.
Note que las capacidades de carga ltimas obtenidas en campo son aproximadamente 10%
mayores que las obtenidas tericamente; la razn para tal diferencia es que la relacin Df/B para
las pruebas de campo vara entre 1.5 y 2.5. El incremento de la capacidad de carga debida a la
profundidad de empotramiento no se tom en cuenta en la ecuacin (3.16).
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Etiquetas: Terreno
Cinco cimentaciones pequeas cuadradas fueron probadas por capacidad de carga ltima. Los
tamaos de las cimentaciones fueron de 0.6 m X 0.6 m, 0.675 m X 0.675 m, 0.75 m X 0.75 m,
0.9 m X 09 m y 1.05 m X 1.05 m. La profundidad del fondo de las cimentaciones fue de 1.5 m.,
medida desde la superficie del terreno. Las grficas carga-asentamiento obtenidas de las pruebas
de capacidad de carga se muestran en la figura 3.8.
FIGURA 3.7
FIGURA 3.8 Diagramas carga-asentamiento obtenidos de pruebas sobre capacidad de
carga
Las ecuaciones (3.3) y (3.7) a la (3.11) se desarrollaron para determinar la capacidad de carga
ltima con base en la hiptesis de que el nivel fretico est localizado muy abajo de la cimentacin.
Sin embargo, si el nivel fretico est cerca de la cimentacin, ser necesario modificar las
ecuaciones de capacidad de carga, dependiendo de la localizacin del nivel fretico (vase la figura
3.6).
Caso I
TABLA 3.2
Caso II
FIGURA 3.6 Modificacin de las ecuaciones de capacidad de carga por nivel de aguas
freticas
Caso III
Cuando el nivel fretico se localiza de manera que d >= B, el agua no afectar la capacidad de
carga ltima.
Etiquetas: Cimentaciones
Las frmulas para determinar los diversos factores dados en la ecuacin (3.25) estn descritas en
las secciones siguientes. Note que la frmula original para la capacidad de carga ltima se deriv
nicamente para el caso de deformacin unitaria plana (es decir, para cimentaciones continuas).
Los factores de forma, profundidad e inclinacin de carga son factores empricos basados en datos
experimentales.
Etiquetas: Cimentaciones
Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teora completa para evaluar la capacidad de
carga ltima de cimentaciones superficiales. De acuerdo con sta, una cimentacin es superficial
si la profundidad, D1 (figura 3.5), de la cimentacin es menor o igual que el ancho de la misma.
Sin embargo, investigadores posteriores sugieren que cimentaciones con Df igual a 304 veces el
ancho de la cimentacin pueden ser definidas como cimentaciones superficiales.
Terzaghi sugiri que para una cimentacin corrida (es decir, cuando la relacin ancho entre
longitud de la cimentacin tiende a cero), la superficie de falla en el suelo bajo carga ltima puede
suponerse similar a la mostrada en la figura 3.5. (Note que ste es el caso para la falla general
por corte como define la figura 3.la.) El efecto del suelo arriba del fondo de la cimentacin puede
tambin suponerse reemplazado por una
sobrecarga equivalente efectiva q = yDf,(donde y = peso especfico del suelo). La zona de falla
bajo la cimentacin puede separarse en tres partes (vase la figura 3.5):
FIGURA 3.5 Falla por capacidad de carga en suelo bajo una cimentacin rgida corrida
2. Las zonas de corte radiales ADF y CDE, con las curvas DE y DF como arcos de una espiral
logartmica
Se supone que los ngulos CAD y ACD son iguales al ngulo de friccin del suelo, . Note que,
con el reemplazo del suelo arriba del fondo de la cimentacin por una sobrecarga equivalente q,
la resistencia de corte del suelo a lo largo de las superficies de falla CI y HJ fue despreciada.
TABLA 3.1 Factores de capacidad de carga de Terzaghi; ecuaciones (34), (3.5) y (3.6)
Para estimar la capacidad de carga ltima de cimentaciones cuadradas o circulares, la ecuacin
(3.1) puede modificarse a
Nc, Nq y Ny son los factores de capacidad de carga modificada. Estos se calculan usando las
ecuaciones para el factor de capacidad de carga (para Nc, Nq y Ny) reemplazando
Las ecuaciones de capacidad de carga de Terzaghi se modificaron para tomar en cuenta los efectos
de la forma de la cimentacin (B/L), profundidad de empotramiento (Df), e inclinacin de la carga.
Sin embargo, muchos ingenieros usan todava la ecuacin de Terzaghi que proporciona resultados
bastante buenos considerando la incertidumbre de las condiciones del suelo.
Etiquetas: Cimentaciones
Considere una cimentacin corrida que descansa sobre la superficie de arena densa o suelo
cohesivo firme, como muestra la figura 3.la, con un ancho igual a B. Ahora, si la carga se aplica
gradualmente a la cimentacin, el asentamiento se incrementar. La variacin de la carga por
unidad de rea, q, sobre la cimentacin se muestra tambin en la figura 3.la, junto con el
asentamiento, En cierto punto, cuando la carga por unidad de rea es igual a q, tendr lugar una
falla repentina en el suelo que soporta a la cimentacin y la zona de falla en el suelo se extender
hasta la superficie del terreno. Esta carga por rea unitaria, q, se denomina generalmente
capacidad de carga ltima de la cimentacin. Cuando este tipo de falla repentina tiene lugar en el
suelo, se denomina falla general por corte.
Si la cimentacin considerada descansa sobre suelo arenoso o arcilloso medianamente compactado
(figura 3.lb), un incremento de carga sobre la cimentacin tambin ser acompaado por un
aumento del asentamiento. Sin embargo, en este caso la superficie de falla en el suelo se
extender gradualmente hacia afuera desde la cimentacin, como muestran las lneas continuas
en la figura 3.lb.
FIGURA 3.1 Naturaleza de la falla en suelo por capacidad de carga: (a) falla general
por corte; (b) falla local de corte; (c) falla de corte por punzonamiento (dibujo de
Vesic, 1973)
Cuando la carga por rea unitaria sobre la cimentacin es igual a q(l), el movimiento estar
acompaado por sacudidas repentinas. Se requiere entonces un movimiento considerable de la
cimentacin para que la zona de falla en el suelo se extienda hasta la superficie del terreno (como
muestra la lnea discontinua la figura 3.1b). La carga por unidad de rea bajo la cual sucede es la
capacidad de carga ltima, q. Ms all de este punto, una mayor carga estar acompaada por
un gran incremento del asentamiento de la cimentacin. La carga por unidad de rea de la
cimentacin qu(l), se denomina carga primera de falta (Vesic, 1963). Note que un valor mximo
de q no se presenta en este tipo de falta, llamada falla local por corte del suelo.
Vesic (1963) realiz varias pruebas de laboratorio de capacidad de carga sobre placas circulares
y rectangulares soportadas por una arena con diversas compacidades relativas de compactacin,
Cr. Las variaciones
Con base en resultados experimentales, Vesic (1973) propuso una relacin para el modo de falla
por capacidad de carga de cimentaciones que descansan en arenas. La figura 3.3 muestra la
relacin, que contiene la nota
Cr = compacidad relativa de la arena
D1 = profundidad de desplante de la cimentacin medida desde la superficie del terreno
B= B* (3.2)
Etiquetas: Cimentaciones
1. La cimentacin debe ser segura contra una falla por corte general del suelo que la soporta.
2. La cimentacin no debe experimentar un desplazamiento excesivo, es decir, un asentamiento
excesivo. (El trmino excesivo es relativo, porque el grado de asentamiento permisible en una
estructura depende de varias consideraciones.)
La carga por rea unitaria de la cimentacin bajo la cual ocurre la falla por corte en el suelo se
llama capacidad de carga ltima.
Etiquetas: Cimentaciones
Al final de todos los programas de exploracin de suelos, las muestras de suelo y/o roca obtenidas
en campo son sometidas a observacin visual y pruebas de laboratorio apropiadas. Despus de
que toda la informacin requerida se compila, un reporte de la exploracin del suelo es preparado
para uso del rea de diseo y para referencia durante el trabajo de construccin futuro. Aunque
los detalles y secuencia de la informacin en el reporte llegan a variar en cierto grado, dependiendo
de la estructura bajo consideracin y de la persona que compila el reporte, cada informe debe
incluir los siguientes aspectos:
1. El alcance de la investigacin
2. Una descripcin de la estructura propuesta para la cual se efectu la exploracin del subsuelo
6. Descripcin general de las condiciones del subsuelo determinadas por muestras del suelo y por
pruebas de laboratorio, como la resistencia por penetracin estndar, la resistencia por
penetracin de cono, etctera
7. Condiciones del nivel fretico
Los reportes de exploracin deben estar bien planeados y documentados. stos ayudarn a
responder preguntas y a resolver problemas de la cimentacin que puedan surgir despus, durante
el diseio y la construccin.
Etiquetas: Suelos
Otro mtodo geofsico para la exploracin del subsuelo es el sondeo por resistividad elctrica. Esta
caracterstica, , de cualquier material que tenga una longitud L y un rea A de seccin transversal
se define como
En la mayora de los casos, el perfil del suelo consiste en varios estratos con resistividades
diferentes y la ecuacin (2.54) dar entonces la resistividad aparente. Para obtener la resistividad
real de varias capas y sus espesores se usa un mtodo emprico que implica realizar las pruebas
con varios espaciamientos de los electrodos (es decir se cambia d). La suma de las resistividades
aparentes, p, se grafica contra el espaciamiento d, como muestra la figura 2.47b. La grfica as
obtenida tiene segmentos relativamente rectos. Las pendientes de esos segmentos dan la
resistividad de los estratos individuales. Los espesores de los diversos estratos se estiman como
muestra la figura 2.47b.
La velocidad de las ondas cortantes creadas como resultado de un impacto a un estrato de suelo
se determina por un sondeo ssmico (Stokoe y Woods, 1972). El principio de este procedimiento
lo ilustra la figura 2.46 que muestra dos agujeros perforados en el terreno a una distancia L entre
s. Se genera un impulso vertical en el fondo de un barreno por medio de una barra de impulso.
Las ondas cortantes as generadas, son registradas por medio de un transductor verticalmente
sensible. La velocidad de las ondas cortantes, y5, se calculan con la expresin
Los valores del mdulo de cortante son tiles en el diseo de cimentaciones que soportan
maquinaria vibratoria.
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Etiquetas: Suelos
Los sondeos por refraccin ssmica son tiles para obtener informacin preliminar acerca del
espesor de los estratos de suelo y de la profundidad de la roca o suelo firme en un sitio. Los
mtodos por refraccin se conducen por impactos sobre la superficie, como en el punto A en la
figura 2.44a, y observando la primera llegada de la perturbacin (ondas de esfuerzo) en varios
otros puntos (por ejemplo, B, C, D,..). El impacto se crea por un golpe de martillo o por pequeas
cargas explosivas. La primera llegada de ondas perturbadoras en varios puntos es registrado por
gefonos.
El impacto sobre la superficie del terreno crea dos tipos de onda de esfuerzos: ondas P (u ondas
planas) y ondas S (u ondas de corte). Las ondas P viajan ms rpido que las ondas S; por
consiguiente, la primera llegada de ondas perturbadoras estar relacionado con las velocidades
de las ondas P en varios estratos. La velocidad de las ondas P en un medio es
1. Obtenga los tiempos del primer arribo, t1, t2, t3,..., en varias distancias x1, x2, x3,..., desde
el punto de impacto.
2. Trace una grfica del tiempo t contra la distancia x. La grfica se ver como la mostrada en la
figura 2.44b.
5. Determine el espesor del segundo estrato Z2, mostrado en la figura 2.44a, con la expresin
donde Ti2 es el cruce de tiempo de la lnea cd en la figura 2.44b prolongada hacia atrs.
Vase Dobrin (1960) y Das (1992) para la obtencin detallada de estas ecuaciones y ms
informacin al respecto.
Las velocidades de las ondas P en varios estratos indican los tipos de suelo o roca que se
encuentran debajo de la superficie del terreno. El rango de velocidades de las ondas P que se
encuentran generalmente en varios tipos de suelo y roca a pequeas profundidades se da en la
tabla 2.10.
Al analizar los resultados de un sondeo por refraccin, dos limitaciones deben tenerse en mente:
1. Las ecuaciones bsicas del sondeo por refraccin, es decir; las ecuaciones (2.49) y (2.50), se
basan en la suposicin de que la velocidad de la onda P es tal que v1 <v2 <v3 <
2. Cuando un suelo est saturado debajo del nivel fretico, la velocidad de la onda P puede ser
engaosa. Las ondas P viajan a una velocidad aproximada de 1500 m/s (5000 pies/s) a travs
del agua y para suelos secos y sueltos, la velocidad es menor a 1500 mIs. Sin embargo, en una
condicin saturada, las ondas
viajarn a travs del agua presente en los espacios de vaco con una velocidad aproximada de
1500 m/s (5000 pies/s). Si la presencia de agua fretica no ha sido detectada, la velocidad de la
onda P puede ser errneamente interpretada e indicar un material ms resistente (por ejemplo,
una arenisca) que la real in situ. En general, las interpretaciones geofsicas deben siempre ser
verificadas mediante resultados obtenidos de perforaciones.
Etiquetas: Suelos
Varios tipos de procedimientos de exploracin geofsica permiten una rpida evaluacin de las
caractersticas del subsuelo. stos permiten una rpida cobertura de grandes reas y son menos
caros que la exploracin convencional por medio de barrenos. Sin embargo, en muchos casos, una
interpretacin definitiva de los resultados es difcil. Por esa razn, esos procedimientos deben
usarse slo para trabajos preliminares. Aqu se presentan tres tipos de procedimientos de
exploracin geofsica: mtodo por refraccin ssmica, mtodo ssmico cross-hole y mtodo por
resistividad elctrica.
-Sondeo por Refraccin Ssmica.
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La prueba con obturador (figura 2.43) puede llevarse a cabo en una porcin del barreno durante
o al trmino de la perforacin. Se suministra agua a la porcin del barreno de la prueba bajo
presin constante. La permeabilidad hidrulica se determina
Etiquetas: Suelos
Permeabilidad Hidrulica - Prueba de extremo abierto.
El primer paso en la prueba del extremo abierto (figura 2.42) es efectuar un barreno hasta la
profundidad deseada. Se hinca luego una funda o ademe hasta el fondo del barreno. Se suministra
agua a razn constante desde la parte superior de la funda y el agua escapa por el fondo. El nivel
del agua en la funda debe permanecer constante. Una vez que se establece un gasto permanente
de agua, la permeabilidad hidrulica puede determinarse como
La carga, H, se define en la figura 2.42. Note que para pruebas de presin (figura 2.42c y 2.42d)
el valor de H est dado por
FIGURA 2.42 Permeabilidad hidrulica prueba de extremo abierto.
Ahora se dispone de varios tipos de pruebas de campo para determinar la permeabilidad hidrulica
del suelo. Dos procedimientos fciles de pruebas descritas por el U.S. Bureau of Reclamation
(1974) son la prueba de! extremo abierto y la prueba con obturador.
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La informacin detallada obtenida de cada barreno se presenta en forma grfica llama- cia registro
de la perforacin. Conforme se avanza hacia abajo con un barreno, el perforista debe
generalmente indicar la siguiente informacin en un registro estndar:
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Cuando se halla un estrato de roca durante una perforacin, es necesario efectuar una extraccin
de ncleos de la misma, para lo cual, un barril de extraccin de ncleos se une a la barra
perforadora. Un trpano saca muestras se conecta al fondo del barril (figura 2.40). Los elementos
de corte usados son diamante, tungsteno, carburo, etc. La tabla 2.8 resume los varios tipos de
barril y sus tamaos, as como las barras perforadoras compatibles comnmente usadas para la
exploracin de las cimentaciones. El trpano avanza por perforacin rotatoria, se hace circular
agua a travs de la barra de perforacin durante la extraccin y los recortes son lavados hacia
afuera.
Se dispone de dos tipos de barriles: el barril para ncleo de tubo simple (figura 2.40a) y el barril
para ncleo de tubo doble (figura 2.40b). Los ncleos de roca obtenidos con barriles de tubo
simple podran estar sumamente alterados y fracturados debido a la torsin. Los ncleos de roca
menores que el tamao BX tienden a fracturarse durante el proceso de extraccin.
2.42
FIGURA 2.39 Carta de la determinacin de la descripcin del suelo y el peso unitario.
Nota 1 ton/m3 = 9.81 KN/m3
FIGURA 2.40 Extractor de rocas ; (a) barril extractor de tubo simple (b) barril
extractor de tubo doble
TABLA 2.8 Tamao estndar y designacin del ademe, barril de ncleos y barras
compartidas de perforacin