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aprobado

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SALTA

CARRERA CONTADOR PBLICO

CATEDRA: Metodologa de la Investigacin

Diseo de Investigacin

Capacitacin Vial

Alumna: REINARTT CAMILLETTI MELINA DANINA.-

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Unidad de Gestin N 151.- Trenque Lauquen (Bs. As.).-

INDICE

1. Definicin del tema de investigacin


1.2. Subtema
2. Motivacin
3. Planteamiento del problema
3.1. Identificacin del problema
3.2. Sistematizacin del problema
3.2. Formulacin del problema
4. Delimitacin del objeto de estudio
5. Justificacin de la Investigacin
5.1. Justificacin terica.
5.2. Justificacin metodolgica
5.3. Justificacin prctica
6. Origen del problema
7. Antecedentes
8. Originalidad del proyecto
9. Factibilidad del proyecto
10. Principios ticos y legales: deontologa del investigador
11. Objetivos
12. Marco terico
13. Formulacin de la hiptesis
14. Operacionalizacin de las variables
15. Aspectos metodolgicos de la investigacin
15.1 Determinacin del universo o poblacin
15.2. Determinacin de la muestra.
15.3. Unidad de observacin
16. Tipo de investigacin
17. Tipo de diseo
18. Fuentes, mtodo y tcnicas para la recoleccin de datos
18.1. Fuentes
18.2. Mtodo para la recoleccin de datos
18.3. Tcnicas para la recoleccin de datos
18.4. Instrumento
19. Plan de tabulacin y anlisis
20. Calendario de actividades
21. Presupuesto de investigacin
22. Bibliografa

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1.- DEFINICION DEL TEMA A INVESTIGAR

1.1.- Tema:
Capacitacin Vial

1.2.- Sub-tema:
Accidentes de transito en la ciudad

2.- Motivacin

La eleccin del tema surge de una situacin en la que me encontr


involucrada en un accidente de transito. Sumado a las continuas noticias
que hablan de este tema, acompaadas del crecimiento global del parque
automotor sin la infraestructura necesaria.

3.- Planeamiento del problema

3.1.- Identificacin del problema

En esta investigacin analizar la reduccin de los accidentes de trnsito en


la ciudad, mediante la capacitacin vial.

3.2.- Sistematizacin del problema

Cuales son los accidentes de transito mas frecuentes?


Que grado de capacitacin posee el conductor?
Cual es la importancia que le otorga el conductor a dicha capacitacin?

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3.3.- Formulacin del problema

Cual ser la variacin en los niveles de accidentes de transito, mediante la


incrementacion de la capacitacin vial?

4.- Delimitacion del objeto de estudio

Mi anlisis se acota a los accidentes de transito en la ciudad de Trenque


Lauquen (Pcia de Buenos Aires) en el periodo de 2002-2007.

5.- Justificacin

5.1.- Justificacin terica

Esta investigacin intenta aportar una nueva mirada sobre algunos datos
respecto del tema en cuestin.

5.2.- Justificacin metodologica

La metodologa utilizada ser la metodologa no experimental. Utilizare


una lgica cualitativa. Las tcnicas para la realizacin de la investigacin
son tcnicas de observacin, para adquirir conocimiento, obtener
informacin, tcnicas de la encuesta, a travs de cuestionarios que me
permitan recopilar datos, tambin se utilizan distintas fuentes secundarias,
como recortes de peridicos, paginas Web.

5.3.-Justificacin practica

La razn practica esta dada por la posibilidad de conocer los fundamentos


del proceso de investigacin para poder arribar a un informe que permita
ser una respuesta al problema planteado y as convertirse en un aporte para
reflexionar y actuar sobre la situacin actual.

6.- Origen del problema

El problema se detecto a partir de los informes y notas periodsticas


aparecidos en medios de comunicacin local y de la regin, as como el

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reclamo continuo de los actores involucrados, inclusive mi persona, para
buscar alternativas de solucin a corto plazo.

7.- Antecedentes

Existe un material complementado con una charla sobre Ordenamiento


vial municipal realizada por los ingenieros H. Gerardo Botasso y J. Julin
Rivera, en las instalaciones de la UTN.
Tambin hay un informe del ingeniero Mario Degli Esposti, emitido por el
colegio de Abogados de Trenque Lauquen.

8.- Originalidad del proyecto

Considero el proyecto original porque no se han encontrado casos


abordados directamente desde los accidentes en si, sobre todo en la
localidad de Trenque Lauquen.

9.- Factibilidad del proyecto

Anlisis F.O.D.A de la investigacin:

Fortalezas Oportunidades

Para realizar este trabajo de investigacin La existencia de algunos sondeos cercanos


utilizar numerosas fuentes para la en el tiempo con referencia al tema y la
recoleccin de datos, obtencin de preocupacin de los actores involucrados
informacin; usar adems mtodos, permite obtener informacin confiable y
como ser encuestas, pginas de Internet, actualizada para poder analizarla segn los
libros, que influyen en el tema a tratar parmetros propuestos en este diseo.-

Debilidades Amenazas

Falta de experiencia en el tema. Que las personas entrevistadas se rehsen


Imposibilidad de hacerlo en grupo, lo que a contestar las encuestas, lo que no me
hara mas atractivo e interesante el permitir desarrollar correctamente mi
trabajo. investigacin, y me dejara sin fuente
primaria.

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10.- Principios ticos y legales

Las personas consultadas tienen derecho a que se mantenga la confiabilidad


de su opinin.
Considero que la investigacin debe ser comprendida con la oportuna
consideracin de evitar perjuicios en los sujetos involucrados y ha de ser
acompaada con una formula de consentimiento para utilizar los datos
aportados nicamente para los fines all descriptos.

11.- Objetivos

11.1. Objetivo general

Analizar la real incidencia que tiene la falta de capacitacin y educacin


vial, en los accidentes de transito

11.2. Objetivos especficos

Describir los accidentes de transito mas frecuentes.


Conocer el grado de capacitacin vial, que tiene el conductor.
Conocer que grado de importancia le otorga le conductor a dicha
capacitacin.

12.- Marco terico

La Argentina es uno de los pases de ms alto ndice de muertes por


accidentesdetrnsitodelmundo.Losaccidentesdetrnsitosonlaprimera
causa de muerte en argentinos de entre 1 y 18 aos de edad. En la
Argentina mueren ms de 31 personas diariamente por causa de los
accidentesdetrnsito(en1994murieronmsde1600niosmenoresde15
aosporestacausa).
Eldesconocimientodelasnormativasdetrnsitobsicasescalamitoso.En
registrostomadosporelLEMaCenpoblacionesdelaprovinciadeBuenos
Aires,lacomunidadhareconocidoenun90%deloscasosdesconocer
adecuadamente las normas de trnsito necesarias para conducirse
correctamente.Enpruebasmuysencillasrealizadasaescolaresdeentre8y
10aos(conpreguntascomoquindicalaluzrojaenelsemforo?)se

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hanobtenidopromediosdel59%derespuestaserrneas.Enescolaresde
entre 10 y 12 aos, con preguntas solo un poco ms complejas, se
obtuvieronun49%derespuestaserrneas.
Elparqueautomotorseharenovadoenlosltimosaos,peronosehan
adaptado correctamente las conductas de los conductores a las
caractersticas de sus vehculos. El uso de vehculos que desarrollan
mayoresvelocidadesnohasidoacompaadoporelaumentoproporcional
delusodelcinturndeseguridad.Porotrolado,debidoalacadavezms
complicadasituacineconmica,losvehculosantiguosquecontinanen
circulacin no han registrado un adecuado mantenimiento y se han
convertido, en su mayora, en peligrosos elementos circulantes. La
implementacindelaverificacintcnicavehicularnohacumplidoconla
totalidaddelosobjetivosfijadosynohaservidoalosfinesquelehandado
origen.
Las vialidades y otras reparticiones encargadas del mejorado y
mantenimiento de caminos y calles urbanas han visto reducidos
drsticamentesuspresupuestos.
Consecuenciadeestosongrannmerodecallesycaminosenpeligroso
estado de conservacin y sistemas de sealamiento totalmente
inconvenientes.
Unadelasiniciativasllevadasacaboparacontrarrestartalrealidadhasido
laredaccindelosCdigosdeTrnsitoenelordennacionalyprovincial.
La provincia de Buenos Aires posee su propio Cdigo de Trnsito
legislado. En ste, se han establecido una serie de medidas y
normalizaciones,quedebenserllevadasalaprcticadeunmodocorrecto,
equitativoyeficaz.
Estasnormasestablecenparmetrosdecomportamientoenmuchosdelos
aspectos relacionados con la problemtica vial urbana. Entre estos se
destacan:
Caractersticas de los vehculos circulantes (vehculos pesados,
automviles,motocicletas,bicicletas)
Caractersticas de las vas (velocidades mximas de circulacin,
segregacindetrnsitos,obstculosvisuales)
Obrascomplementarias(semaforizacin,sealizacin,banquinas,etc.)
Educacinvialalosdiversosnivelesdelapoblacin
Seguridadvial
Infraccionesalasleyesdetrnsito,sancin
Otros
Losmunicipios,porsuparte,debenparticularizarestanormativaatravs
de adecuadas ordenanzas municipales, que cumplan en un todo con lo
establecido.

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Sololavisinquedaunplanintegraldeordenamientodetrnsitopermitir
aloslegisladoresabordarlosdiversostpicosdeunamaneraordenaday
programada.
Losconflictosquegeneralmentepuedenregistrarseenunacomunidad,y
quetienenrelacinconlaseguridadvial,sonhabitualmentemscomplejos
deloqueunasimpleobservacinpodraindicar.Estoestantoas,quela
investigacinenelreavial,encuantoaloqueaplanificacinrefiere,ha
evolucionadohacialaconcepcindesistemasresolutivosintegralesque
contemplanlaparticipacinmultidisciplinariadelosencargadosdellevarla
adelante.
Un ejemplo de lo expuesto puede ser la ocurrencia de un accidente de
trnsitoenunainterseccin.Aprimeravistapodraatribuirsesteauna
problemticaenlainfraestructura,talvezexistaunaobstruccinvisualo
lasdimensionesygeometradelamismanoseanadecuadas.Unanlisis
ms profundo nos permitira deducir que al problema contribuira la
carenciadeunaadecuadaeducacinvialdelosindividuosqueintervienen
en el accidente. Tambin se podra deducir que existe una falta en los
mismos de concientizacin y una posible carencia de respeto al orden
pblico,originadatalvezporunapobreintervencindelasautoridadesa
travsdelosagentesdetrnsitouotrasinstancias.Unanlisispsicolgico
ms profundo nos permitira deducir que, para alguna de las personas
intervinientes, el accidente ha sido un modo de canalizacin de sus
problemas cotidianos, es decir ...me accidento para que me presten
atencin.... Este ltimo aspecto denota una problemtica an ms
intrincada,quepodraserresueltapormediodeunadecuadoprogramade
prevencinaccidentolgicadesdeelpuntodevistapsicolgico.
Como vemos, las problemticas que deberan ser abordadas por una
iniciativaintegradora,comoloesunplandeordenamientovial,vanms
allderesolverquecalledebepavimentarseodondeponerstaoaquella
sealdetrnsito.Todolocontrario,deberbuscarselaformadeincluirde
la manera ms racional posible el mayor nmero de problemticas
abordables.
Toda actividad genera el movimiento de bienes o personas que debe
realizarseenformaefectivaysegura.Estosmovimientospuedenefectuarse
por varios medios de transporte, entre los que se destaca el transporte
automotor.Estemedioposeecaractersticasdistintivassiseconsideraenel
mbito rural o urbano. As se han desarrollado a travs del tiempo
metodologas de anlisis que tratan de resolver la problemtica de la
seguridad del trnsito en la ciudad, tomando un ncleo central de
actividadesencomn,lascualesseirndefiniendoconprecisinenlos
anlisisparticulares.

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Existen situaciones que se repiten con distintas jerarquas en todas las
ciudades,sumandounelementoencomn:elciudadanoargentino.Este,
yaseaensuroldeconductoropeatn,secaracterizaporviolartodaslas
normasexistentes.
Portodoello,estudiarlaproblemticadelaseguridaddeltrnsitoenla
ciudadimplicaobservarlascaractersticasdelgrupohumanoquelahabita,
buscando generar un entorno acorde para que con educacin y
concientizacinsepuedanobtenermejorasparticulares.

13.- Hiptesis

Una buena capacitacin vial, disminuye, en consecuencia, los accidentes de


transito en la ciudad.

13.1.- Clasificacin de la hiptesis

La hiptesis es simple; ya que esta formada por dos variables relacionadas


entre si.
La hiptesis es direccional; ya que conocemos la naturaleza de la relacin
entre estas dos variables.
La hiptesis es causal; la variable independiente produce un efecto sobre la
variable dependiente.
La hiptesis es de relaciones de produccin; porque el comportamiento de
una variable influye en el comportamiento de la otra variable.

Clasificacin de las variables:


*Criterio terico-prctico: variable estmulo, (condicin externa al
individuo que puede afectar su comportamiento).
*Criterio metodolgico: variable independiente (el investigador observa
con el fin de estudiar sus efectos sobre variables dependientes).
*Criterio de medicin: variable cuantitativa (se obtienen por recuento o
medicin y pueden ser expresados mediante una cifra o valor numrico
referido a una determinada unidad de medida).

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Clasificacin de las variables extraas:

Las variables extraas son aquellas que afectan el sentido de la


investigacin. Y son:
*Infraestructura.

14.- Operacionalizacion de las variables

14.1.- Variacin conceptual

Accidente: Hecho eventual inesperado y generalmente desagradable que


sucede durante la conduccin.

Capacitacin: es un conjunto de estrategias comunicacionales especificas


que, teniendo en cuenta el nivel educativo y el inters de los destinatarios,
esta orientada a enriquecer sus saberes particulares.

Importancia: muy conveniente e interesante, de mucha entidad.

14.2.- Emprica

Variables Dimensin Indicadores


Presente

VI: Capacitacin
Ausente
Capacitacin Vial
Leves
VD: Grado del Accidente Graves
Fatales
Accidentes de Transito. Normal

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Caudal de Transito Medio
Alto

15.- Aspectos metodolgicos de la investigacin

15.1.- Determinacin del universo o poblacin

Para este trabajo de investigacin considerar como universo la Ciudad de


Trenque Lauquen.

15.2.- Determinacin de la muestra

Para llevar a cabo la investigacin utilizar un muestreo probabilstico ya


que todos y cada uno de los elementos de la poblacin tienen la posibilidad
de ser seleccionado.

15.3.- Unidad de observacin

El objeto de estudio de esta investigacin es demostrar el alto ndice de


accidentes en la ciudad de Trenque Lauquen.

16.- Tipo de investigacin:

a) Segn su finalidad:
Aplicada: ya que esta investigacin y los resultados de esta depende
de los datos obtenidos en la encuesta y observaciones.
b) Segn su alcance temporal:
Longitudinal: ya que se extiende en un perodo de tiempo
determinado, en este caso el ao 2007.
c) Segn su profundidad:
Descriptivo: porque centra la medicin en una variable dependiente.

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Explicativo: ya que no solo pretendo medir variables sino tambin
estudiar las relaciones de influencias entre ellas.
d) Segn su amplitud:
Microsociloga: porque solo har referencia al estudio de variables
y sus relaciones con grupos pequeos o medianos.

e) Segn sus fuentes:


Primarias: ya que cuento con informacin recogida por medio de
entrevistas a quienes efectan esta produccin y cultivo; y por medio de
observacin.
Secundarias: ya que cuento con informacin obtenido por medio de
libros y pgina de Internet.
f) Segn su carcter:
Cualitativo: ya que me oriento a descubrir el sentido de las acciones.
g) Segn el contexto:
Sobre el terreno: ya que observar mi objeto de estudio en su
ambiente natural.
h) Segn la modalidad:
Informe: ya que es un estudio detallado de diversos aspectos.
i) Segn la concepcin del fenmeno:
Investigaciones nomefticas: se orienta hacia explicaciones
generales.
j) Segn la dimensin temporal:
Descriptiva, estudia los fenmenos tal como aparecen en le presente,
en el momento de realizarse el estudio.

k) Segn la orientacin que asume:


Investigacin orientada a la aplicacin. Su propsito es dar respuesta
a problemas concretos en el marco de la intervencin social, se orienta a la
toma de decisiones.

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l) Segn el tiempo de ocurrencia de los hechos y registros de la
informacin:
Retrospectivo: se indaga sobre hechos ocurridos en el pasado.
m) Segn el control sobre las variables:
Cohorte: ya que interesa conocer que parte de la poblacin expuesta
a la variable present determinado resultado.
n) Segn el alcance de los resultados:
Estudio descriptivos: ya que est dirigido a determinar como es o
como esta la situacin de las variables en la poblacin.
Estudio analtico: ya que este estudio est dirigido a contestar porque
sucede este fenmeno y cual es su causa.

17.- Tipo de diseo:

Este tipo de diseo utilizar la metodologa no experimental. Y con


procedimientos de tipo cualitativo.
Mi objetivo es comprender, observar e interpretar los fenmenos.
Trabajar con datos recogidos, obtenidos por entrevistas, y los analizar.

18.- Fuentes y tcnicas para la recoleccin de datos

18.1.- Fuentes

Utilice distintas fuentes, ya que me he basado en la recoleccin de datos a


travs de encuestas, entrevistas a diferentes personas, anlisis de
bibliografa y mediante la observacin.

Fuentes primarias

Datos obtenidos por medio de encuestas entrevistas y observacin.

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Fuentes secundarias

Datos obtenidos de pginas de Internet y bibliografa.

18.2.- Mtodos de recoleccin de datos

En esta investigacin utilice el procedimiento de la observacin, induccin


y anlisis. Tratando de llegar a partir de estos mtodos a la explicacin total
del problema.

18.3.- Tcnicas para la recoleccin de datos:

Utilizamos la observacin directa (pginas de Internet) y entrevistas


realizadas por nosotros.

18.4.- Instrumento

El mecanismo de obtencin de informacin primaria sern las entrevistas.

19.- Plan de tabulacion y anlisis

Los datos recolectados sern seleccionados y analizados para poder llegar a


la conclusin que responda al problema planteado. La lgica ser
cuantitativa.

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20.- Calendario de Actividades

Etapas del Diseo Das


Formacin del grupo 1
(18/04 )
Seleccin del tema 2
(19/04 al
20/04)
Realizacin del diseo 29
(21/04 al
19/05)
Presentacin del diseo 1
(20/05)
Recoleccin de datos 5
(21/05 AL
25/05)
Anlisis de datos 8
(26/05 AL
02/06)
Conformacin del informe 9
(03/02 AL
11/06)
Presentacin del informe 1
(12/06)
TOTAL

ABRIL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

15
MAYO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

31

JUNIO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

21.- Presupuesto de Investigacin

La investigacin tendr un costo aproximado de:


Movilidad $ 20,00
Internet $ 10,00
Librera $ 12,00
Gastos varios $ 5,00
Total $ 47,00

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22.- Bibliografa

Modulo de Metodologa de la investigacin.


Pgina Web. Buscador Google.
Metodologa de la investigacin. Samperi-Collado. Ed. Mc. Graw
Mxico 1998.
Diccionario.
Medio de comunicacin masivo. TV.

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