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  • Tecnico en Mecánica y Electronica Automotriz

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    Manual de mecánica y electrónica automotriz. contiene los conceptos básico de cada componente de un motor.

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    me cavica BLeCTrOnicé automo trig HISTORIA DEL AUTOMOVIL 7/2 - A. PN a4, G MECANICA AUTOMOTRIZ AK 4 ) eo uaet y ELECTRONICA DEL AUTOMOVI INYECCION ELECTRONICA 4 1 4 EE Mecdnica & Electrénica AUTOMOTRIZ Esta es una obra Editada por: DISELI Director Editorial Rockigo Paredes Guevara. Autor: Jests Rueda Santander Disefioy Diagramacién: CiberPlay Lida. llustraciones: ClberPlay Lida. Octubre de 2003 Disel Prohibiida la reproduccién parcial 0 fotal de esta obra sin peimniso escrito de ia editorial Todos los derechos reservados Copyright © 2003 by Disoll Impreso en Colombia por: Dvvinni Lida PrintedinColombia ISBN: ‘OBRA COMPLETA: 9978 43.193 4 TOMO 1: 9978 43 194.2 TOMO 2: 9978 43 1950, TOMO 3: 9978 43 1969 C.D ROM : 9978 43 1985 TECNICO EN MECANICA Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ Tomo 1 La obra ediorial Técnico en Mecénica y Electténica Automottiz esta integrada por tres(3) volumenesyun CDROM Diseli, no asume ninguna responsablidad Por dafios y/o peruicios que pudieran resultar de Ia informacién contenida en esta obra. Lo.utiizacién de cualquier término en esta obra no debe interpretarse como usupacién legal de ninguna marca registrada. Esta. obra contiene algunos fragmentos de aplicativos, graficos, vihetas, ilustraciones y planos que pertenecen a sus autores, segtin lo ampara el derecho de cita, decision Andina 385 de 1993 por frotarse de material educative, de cordctercientifico ycuttural Diseli, no se responsabiliza por posibles dafios en equipos, automdviles, gutomotores en general y accesorios causados porla manipulacién enéneade éstos 0 por defectos en su fabricacién o utlizaci6n. ns La coa au Lec Tron m TOMO 1 Mecanica Automotriz Director Editorial Rodrigo Paredes Guevara. Autor: Jestis Rueda Santander Disefio y Diagramacién: CiberPlay Ltda, llustraciones: CiberPlay Ltda. Octubre de 2003 Diseli DISELI ca TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCION 1 ~ EMPAQUE JUNTA] DE LA CULATA, a2 GLOSARIO A 3 ~ CULATA DE CILINDROS 83 HISTORIA DEL AUTOMOVIL 59 MULTIPLE DE ADNIISION Y ESCAPE 64 SISTEMAS PRINCIPALES 62 = PISTON a4 =MOTOR 62 ~ ANILLOS DE PISTONES 87 ~ CARBURACION 62 BIELA Bo -INYECCION 62 CIGUENAL 90 ~ ENCENDIDO 42 = VOLANTE 93 SUSPENSION 62 + CASQUETES (COJINETES) DEL MOTOR 94 FRENOS 62 SISTEMAS DE VALVULAS 95 ~ DIRECTION 6 vasTaGos: 9% ~ SSTEMA ELECTRICO 62 - GUIAS DE LAS VALVULAS 2 i TREN MECANICO DE POTENCIA 3 LEVA Y ARBOL DE LEVAS 97 LLANTAS ¥ RINES 3 BALANCINES 8 = CARROCERIA, 33 EJE DE BALANCINES 98 MoTOR 63 ALZAVALVULAS 9 RESENA HISTORICA DEL MOTOR DE ALZAVALVULAS HIDRAULICO 100 COMBUSTION INTERNA 63 VARILLA DE EMPUJE 102 CALOR V TRABAJO 6a MANDO DEL ARBOL DE LEVAS 102 TCALOR 68 = MANDO POR CADENA 102 “TRABAJO 6 = MANDO POR CORREA DENTADA 102 TERMINOS BASICOS Pd ARBOL DE LEVAS EN LA PARTE PUNTOS MUERTOS e INFERIOR DEL BLOGUE (OHV) 104 = CARRERA % ARBOL DE LEVAS EN LACULATA (CHC) 104 DIAMETRO oo VALVULAS LATERALES SV TIPO L 106 = CKLO (TIEMPO) o CAMARA DE COMBUSTION ; 106 CLASIFICACION DE Los MOTORES DE FORMA DE CAMARA DE COMBUSTION 107 GOMBUSTION INTERNA 69 = CAMARA DE COMBUSTION HEMSFERICA. 108 MOTOR DE CUATRO TIEMPOS ° > CAMARA DETINA 08 MOTOR DE DOS TEMPOS 70 ~ CAMARA EN FORMA DE CUNA oe : = MOTOR ROTATORIO (WANKEL R ~ CAMARA DE EXPULSION no : CLASIFICACION DE LOS MoTORES DE CAMARA SITUADA EN LA CABEZA DEL ACUERDO A LA DISPOSICION DE LOS PISTON No CCILINDROS 7 BUS m CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE LUBRICACION 8 ACUERDO ALNUMERO DECILINDROS 75 = FRICCION © ROZAMIENTO Ne MECANICA AUTOMOTRIZ 7 - TIROS DE RAZONAMIENTOS 19 ARTES DETALLES DETECTOR un PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES 119 ~ CULATAS DE CILINDROS 80 SeeCOSa ie BLOQUE DEL MOTOR 80 Bone SoN 120 cee Ba = ESTABLIDAD ; 121 BLOQUE DEL MOTOR 80 SISTEMA DE LUBRICACION 122 = CILINDROS: 81 ESQUEMA GENERAL DE LUBRICACION 123 i ' | ! | BOMBA DE ACENTE BOMBA DE PINONES BOMBA DE PALETAS FISICA APLICADA LA MATERIA PROPIEDADES GENERALES PROPIEDADES PARTICULARES ESTADO DE LOS CUERPOS SOLO LiQuiDo: as LA FUERZA Y SUS EFECTOS DINAMICA Y ESTATICA MOVIMIENTO VELOCIDAD FUERZA CENTRIFUGA Y CENTRIPETA LOS GASES PUEDEN SER COMPRIMIDOS LOS GASES SE DILATAN CUANDO SE CCALIENTAN PRESION ATMOSFERICA LOS LiQUIDOS BUSCAN SU PROPIO NIVEL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR POTENCIA TAMANO DEL MOTOR COMPRESION POTENCIA SISTEMAS PARA EXPRESAR LA POTENCIA SISTEMA SAE SISTEMA DIN TORQUE (PAR MOTOR) POTENCIAAL FRENO POTENCIA NOMINAL POTENCIA DE FRICCION ‘TABLAS DE CONYERSIONES BOMBA DE ROTOR LIMITADOR DE PRESION FILTRO DE ACEITE CAMBIO DE ACEITE AVERIAS EN LA LUBRICACION REFRIGERACION O SISTEMA DE ENFRIAMIENTO REFRIGERACION POR AIRE REFRIGERACION POR LIQUIDO ‘CONDUCCION ‘CONVECCION RADIACION 125 126 127 127 127 128 129 129 129 130 130 130 131 131 131 132 132 133 133 134 135 135 136 136 137 137 137 137 139 139 139 142 143 144 145, 147 148, 149 150 152 152 153 153 Electrénica ‘COMPONENTES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION POR LIQUIDO = BOMBA DE AGUA + CANISA DE AGUA = DEPOSITO DE RECUPERACION DEL Liauido VENTIADOR TERMOSTATO DESVADOR = MANGUERAS = CALEFACTOR TRANSMIION DEL ENFRIADOR DE ACEITE ‘CAMISAS DE AGUA RADIADOR TAPA DEL RADIADOR © DEL VASO DE EXPANSION, VENTILADOR EMBRAGUE DEL VENTILADOR IMPULSADO POR FLUIDO VENTILADORES ELECTRICOS TERMOSTATO. MANGUERAS- BOMBA DE AGUA CALEFACTOR INDICADORES DE TEMPERATURA LiQUIDO REFRIGERANTE SERVICIO AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO PRECAUCIONES PRUEBAS DE PRESION ELECTROLISIS DEL REFRIGERANTE VENTILADOR ELECTRICO TERMOSTATO. LLENADO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DANOS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO = POCO LIQUIDO REFRIGERANTE. = RADIADOR SUCIO POR EL EXTERIOR = TERMOSTATO FUNCIONA MAL RADIADOR ¥ CAMISAS OBSTRUIDOS: BOMBA DE AGUA DANADA, DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS MECANICOS DEL MOTOR RUIDOS EN EL MOTOR ANALISIS DE HUMOS EN EL ESCAPE ANOS EN LA COMPRESION PRUEBA DE COMPRESION EN LOS CIUNDROS DETECTAR FUGAS DE ACEITE 154 154 154 154 194 154 184 154 154 155 155 158 159 160 161 162 164 164 165, 166 166 168 168 169 169 170 170 170 170 mn ral a) nm Ta 7 172 175 175 7 178 REPARACION DEL MOTOR DESMONTAJE DEL MOTOR REVISION DEL JUEGO DE LAS VALVULAS DIFERENTES TIPOS DE BALANCINES SERVICIO A LA GUIA DE VALVULAS - UMPIEZA DE VALVULAS MEDICION DEL DESGASIE DE LA GUIA DE VALVULAS SERVICIO AL INSERTO DEL ASIENTO DE LA VALVULA SERVICIO AL ASIENTO DE LA VALVULA PIEDRAS DE ESMERIL PARA ASIENTO SERVICIO A LA VALVULA REVISION DEL RESORTE DE LA ‘VALVULA VERIFICACION DE LOS BALANCINES VERIFICACION DEL EJE DE BALANCINES REEMPLAZO DL RESORTE Y EL SELLO DEL ‘VASTAGO DE LA VALVULA AJUSTE DE VALVULAS [AJUSTE DE LOS EMPUJADORES HIDRAULICOS TIPO NO AJUSTABLE [AJUSTE DE LOS EMPUJADORES HIDRAULICOS TIPO AJUSTABLE COLOCACION DE LA TAPA DE ‘VALVULAS (CAMBIO DE EMPAQUE DE LA CULATA = MOTOR OHV = MOTOR CHC SERVICIO A LA CULATA DE CILINDROS PROBLEMAS EN EL ENGRANAJE DE LA DISTRIBUCION PROBLEMA EN LA CADENA DE DISTRIBUCION, CORREA Y PINON MEDICION DEL TAMANO DE LA ‘CAVIDAD DEL CILINDRO SERVICIOS A LOS CILINDROS Y CAMISAS REVISION DEL ARBOL DE LEVAS SERVICIOS AL CIGUENAL ‘SERVICIOS A LOS PISTONES Y A LA BIELA SELECCION DE ANILLOS DEL PISTON MOTOR DIESEL GASOIL GENERALIDADES CICLO DE TRABAJO TIEMPO DE ADMISION -TIEVPO DE COMPRESON - TIEMPO DE COMBUSTION AUTO 181 181 184 187 188 189 189 193 194 195, 196 198 199 200 201 201 202 203 205 205 206 207 2u 212 213 218 219 220 221 223 224 227 228 229 229 229 229 230 = TIEMPO DE ESCAPE COMPONENTES DE UN MOTOR DIESEL BLOQUE CIGUENAL BELA, PISTON ‘CAMARAS DE COMBUSTION DISTRIBUCION FILTRO DE GASOIL ARRANQUE DEL MOTOR SISTEMA DE COMBUSTIBLE: TANQUE DE COMBUSTIBLE BOMBA DE COMBUSTIBLE BOMBA MECANICA DE COMBUSTIBLE BOMBA ELECTRICA DE COMBUSTIBLE NIVEL DE COMBUSTIBLE FILTRO DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE SUMINISTRO DIESEL SISTEMA DE SUMINISTRO PROPANO SERVICIO A LOS SISTEMAS DE ‘COMBUSTIBLE CARBURACION MEZCLA ‘CARBURADOR SENCILLO TUBO VENTURI TAZA DEL FLOTADOR (DEPOSITO DELACUBA) _ EVAPORIZACION DE LA MEZCLA VALVULA DEL ACELERADOR (MARIPOSA DEL ACELERADOR) REQUISTTOS DEL CARBURADOR MULTIPLES VENTURI CCARBURADORES DE DOS GARGANTAS: CARBURADOR DE CUATRO: GARGANTAS CIRCUITO DEL CARBURADOR CIRCUTO DEL FLOTADOR VENTILACION DE LA TAZA DEL CCARBURADOR FILTRO DEL CARBURADOR CIRCUITO DE MARCHA MINIMA TUBO DE DESVIO DEL AIRE PARA LA MARCHA MINIMA CCOMPENSADOR DE AIRE PARA UA MARCHA MINIMA VENTILAGION DEL CUERPO DEL ‘CARBURADOR CIRCUITO DE POTENCIA CORIFICIO PARA EVITAR EL. VACIO DOSIFICACION DEL COMBUSTIBLE Mecénica & ElectOnica qe MOTR 230 232 233 233 233 233 234 235 236 236 239 239 241 242 24a 246 247 249 249 251 252 252 253 254 255 256 287 257 258 259 260 261 261 262 263 263 265 265 EE Mecdnica & Electronica AUTOMOTRIZ ‘CONTROL POR AGUJA DE DOSIFICACION 269 ‘CIRCUITO DE LA BOMBA DE ACELERACION 270 ACELERACION RAPIDA 271 VELOCIDAD NORMAL 271 CIRCUITO DEL AHOGADOR 271 DIVISION DE LOS CARBURADORES 272 AHOGADOR (CHOKE) AUTOMATICO 276 DESAHOGADOR 277 AHOGADOR OPERADO POR DIAFRAGMA, 278 AMORTIGUADORES TIPO DIAFRAGMA 278 ‘TRABAJOS EN EL CARBURADOR 279 ORIFICIOS DE GASOLINA 280 ORIFICIO DE AIRE 280 ‘CARBURACION CON EL ANALIZADOR 280 FUNCIONAMIENTO DEFECTUOSO DEL MOTOR 280 ACELERACION DEFECTUOSA 281 INUNDACION DEL CARBURADOR 281 MARCHA MINIMA DEFICIENTE 281 EXCESIVO CONSUMO DE COMBUSTIBLE 281 ARRANQUE DIFICIL 281 FILTRO DE AIRE 281 INTRODUCCION Lapresente obra se constituye en una guia practica y completa, para todas las personas que les gustaria tener una panorama sobre la mecénica y electronica automotriz, y siendo a la vez usuarios del automévil necesitan tener suficiente conocimiento de partes, sistemas y funcionamiento para resolver inconvenientes mecénicos o entender las explicaciones que brindan los expertos. Resulta también una valiosa obra de consulta permanente, apoyo y actualizacién para técnicos y vinculados con el sector automotor. Consideramos que la temética de la obra requiere un tratamiento bastante didactico, raz6n por la que no hemos escatimado estuerzos para presentatla profusamente ilustrada, recurriendo a fotografias, esquemas, tablas y graficos; como valor agregado adjuntamos material digital (audio y video) en el CD INTERACTIVO. Hemos utilizado un lenguaje suficientemente directo y claro, de modo que pueda ser comprendido y entendido por cualquier persona, pero dada la amplitud de términos técnicos, en las primeras paginas hemos incluido un glasario muy completo. La obra Técnico en Mecdnica y Electrénica Automotriz incluye temas como: Motor, Carburacion, Inyeccién, Encendido, Suspensi6n, Frenos, Direccién, Sistema Eléctrico, Tren Mecanico de Potencia (Transmision), Liantas, Rines, Carrocaria, ete. Es nuestra aspiracion que el presente trabajo cumpla con el cometido de facilitar el conocimiento tedrico y practico de la mecanica y la electronica automotriz. Los Editores GLOSARIO Mecanica & Electrénica AUTOMOTRIZ GLOSARIO Abaniqueo. Derominado también shimmy. Oscilacion rapida de la rueda. En ef abaniqueo de rueda ésta gira slternativamente a derecha y 2 (zquierda rapidamente y hace que el extremo frontal del vehiculo oscie azigzaguee, Es causado por alabeo de la llanta, mal montaje do! neumatico, cesequilbrio dindmica de la rueda 0 por Conexiones faa. Abrazaderas o caliper. Es la parte dal freno de disco ‘que prieia un par de forros contra el disco rotor. La abrazadera es una pieza de fundicién en una o dos piezas ‘on cllincros de frenes ypistones dentro. Cuands ia preston hidraufca ampuja et pistén fuers, fuerza los forros de ambas pastilas contre ambos lados del disco, Algunas ‘abrazaderas son fotantes, en tal caso, pueden desiizase y centrarse sobre el disco. Otras son lamadas fas porque no semueven, Abrasive. Material empleado para el corte, amolado y pulido delos motales, ABS Palabra formada por las iniclales de “Antiock Brake System o sistema antibioqueo de franos." Los vehicules con ABS emplean sensores de Velocidad en las fuedas y una presién de frenado regulada por una ‘computacora para evitar ol bloqueo de las ruedas curante jas fenades de emergencia, Cuando la computadora detecta quo la velocidad de una rueda diserinuye mas Fépido que las otras (indicando que esié 2 punto de blaquearse y patinar), el calculador reduce la presién de frenado de esa ueda momenténeamenta, primero aisiando le presion de frenado en Ia ruada, despuss descargando la pprasiGn y aplicando presién en una secuencia muy rapid, Esio permite que la ieda gare traccién, deforma que al Yehiculo no patine. Asi permite al conductor mantener al ‘control Je ia ireccién mientras frena fuertemente en una ‘emergenciao en superfcies himedas odeslizantes ‘ABS, Luz de aviso Una luz testigo en el tablero de instrumentos que avisa al conductor cuando hay un problema con el ABS. Cuando se gir lallave de encendido, la luz de aviso del ABS deberia encenderse y permanecer varios segundos para comprobar el flamento, Sila luz no enciende, indica un problema en el sistema antibloqueo de frenos. El sistema ABS generelmente no esta en aperacién sila lz de aviso esta encencida mientras se concilce (Esto ro tendia efecto sabre el frenade normal, a menos que e! testigo de frenos esté también encendido). Laluzse emplea también para la diagnosis cuando se recuperan los csdigos de diagnéstico dela compuladora, ABS en las ruedas traseras (RABS y RWAL). Un tipo e sistoma que sélo implica las ruedas treseras, emplea un sensor en el diferencial para ambas rusdes traseras, Generalmente empleado en camionetas, el ABS en las ‘uedas traseras proporciona el control conta el bloqueo de las ruedas con la carga variable del vehieulo similar al repartidor rasero dela presion de frenada Absorcién, Accién de extrasr agua del aire himedo, orejempl, a realizaca pore’ liquido de frenos, Acanaladura. Muesca 0 estria cortada en un ee 0 alojamiento cilindrco, aje estriado que Se ensambla en un coubo, una rueda, un engranaye u otra pieza con estrias para quegiresolidariamente cone. ‘Acoite. Lubricants lquido fabricado usualmente a partir del petroleo crudo y utlizedo para proveer la lubricacién entre partes movies Aceite de motor. Es la sangre del motor, no solo lubrica ‘el motor, sino que enfria los cojnetes y pistones, también hermatiza entre los segmentos, amariigua los ruidos dol ‘motor y mantione limpio los cojinetes. Cuando el motor funciona, los gases de la combustion que escapan por los segmentos hasta el cérter contaminan el aceite con humecad, carbonilia y combustible no quemade, El agua condensada es el peor culpable porque forma acidos y ‘odos. Los aditivos en el aceite del motor (cerca de un tercla dl contenido) combaten los contaminantes y dan al socite Propiedades especiales. El acelle en si mismo no se desgasia perc los adilivos sl, Por esta razén el aceite tiene que ser cambiado penddicamente para teponer los aaitivos. Vaciar una lata de aaltives no es suficione, El fitro attapa el polvo y la suciedad (pero no el agua), asi que: también daberta ser reemplazado cada cambio de aceite. Emplee al to y a viscosidad recomendada en el manual el_propietario (viscosidad). Cualquier aceite de la Yyiscosidad adecuada que cumple las especificaciones mas, alias del AP| (America Potoleum Insltuie) seré de uso seguro. Acsites monogrados 0 sin detergentes no son recomendados paralos metores mademos. Aceite multigrado. Un aceite de moter que tiene beja viscosidad cuando estéftio, para faciltar al arrangue del motor y una viscosidad mas elevada cuando esta caliente, ara araveer la elevada lubricacién del motor, Aceite sintétioo. Un aceite enifcial que se fabrica de altas caracteristicas: no es el aceite mineral natural ‘obtenido delpetréleo, Acido de bateria. £1 lectlto utlizado en una baterta; eeuna mezcia de.acido sulfiico yagua, Acelerador. Pedal accionado por el pie, conectado por ‘medio de un cable ala valvula de mariposa en elcolector de ‘admisién en los moiores Otto oa la bomiba de inyecalén en losmotores diesel Acero aleado. Alescion de hierra y carbano que debe ‘sus propiedades especiales por la presencia de otros rmetales, pe. niquel, eromo, vanadio, molibdene, ote Ackerman, Principio de. Cuando un vehiculo gira en Une curva, los ees de todas las ruedas deben de concutrit —S : ! | EE Mecdnica & Electrénica AUTOMOTRIZ fen punto llamado centro instanténeo de rolacién. La manguela de la rueda interior debe ce girar un anguio mayor que la rueda exteror, luego se precisa una divergencia de las rusdas delanteras cuando se toman las: ccurvas para evilar el desgaste de las cubiertas y evitar al deslizamiento, Para crear la geometria de la direccion apropiada, se cisponen los brazos de ladreccion y la barra de acoplamiento formando un trapecio, que produce un ngulo de giro mayordelaruedainieror queen aexterior, ‘Acumulador. Dispositivo que forma parte del sistema cléetrico, consistente en un recipiente que acurula energie eléctrica en forma quimica. Al acumuladar alecrica también ‘ele denomina bateria, Acumulador secador. En un sistema de AIC, un ‘contanedor que recite el liquide rfrigarante, vapor y aceite del condensador. Su funcién es acumular el liquide separéndolo del vapor y del aceite, También contiene un sevante que absoroe la humedac. Acoplamiento fluido. Dispositivo de la transmision ‘constituido por dos miembros giratorios: la bomba, la turbina y un reactor; transmite la potencia del motor desde a bomba a través’ de un liquido hasia la turbina y los pifiones del cambio automatic, Aditivos. Sustancies afiadidas al aceite lubricante, ala gasclina 0 al refigerante para mejorar alguna de sus ccaracteristcas. Aforador del depésito. Un flotador que acciona una resistencia variable, montado en el depdsito que forma parle delindicador de nivel de gasolina Ahogado. Té:mino uilizado para indicar que los Cilindros han recibido una mezcle de aire y gasolina que es ‘demasiado rica para la combustin. Anusado. En un clindro de motor, el desgaste desigual ‘Que es mayor en la parte superior que en el fondo 0 parte: inferior Aire acondicionado (A/C) Un sistema qua enitia y Ine carreras de compresién, combustion y escape Cuando la mezola de aire y combustible se enciende en la camara de combustion, ia explosién resultante crea una tenorme presion y lemperatura. Se supone que los aros de! pistén se cierran contra las paredes del clindro para prevenir que los gases escapen hacia el cérter. Pero todos los motores sufren de un pequefto importe de fuga de gases, Si los segmentos estén engomados o los cilindros festan gastados, el escape de gases puode ser un problema importante. Los gases son mayormente vapor de agua y ‘combustible no quemado, asi, cuando entran al carter ccontaminan al aceite. La mayor parte de los gases son Succionedos 2 través del sistema de ventiacion del eérter (PVC) antes de que puedan hacer dafio apreciable. Pero si fel motor esta muy gastado, un excesivo escape de gases Puede producir muchos lodos en el acsite. Puede ‘comprobar al escape de gases hacia el carter sacando et tapon de llenada de eceite con el motor girando altas revoluciones. Fusible. Es_un enlace de plomo protector en el cableado de un circuito que esta disefiado a quemarse en caso de sobrecarga. E! fusible tene un hilo diminuto de plome dentro que esté calculado que funda cuando la Corriente exceda un determinado valor. Cuando el plomo se funde, e|ciroulto se interrumpe y lo protege contra dafios o fuego. La mayoria de los fusibles estan localizacos en una caja do fusibles debajo del selpicadero. También se femplean eslabones fusibles, que son socciones cortas de ‘cabies de menor secci6n usados para protegercircuitos de ‘gran infensidad, La localzacion de ambos fusibles ‘esiabonas se puede hacer estudiando los diagramas del cabloado del manval. Cuando reemplace un fusibe, trate do determinar por qué el fusible se quemé. Susttuya un fusible porotro del mismo amperae. Galga plastica. Material pléstico que se suministra on tras clincficas de varios didmetros, utiizada para medirlas hoiguras en loscojinetesdeltioode desizamiento. Gases de escape. Los gases quamados y no quemados remanenles [aracedentes de la mezcia de aire y cgasolina) después dela combustion Gasificacién. El hidrégono y oxigeno gaseoso que cescapa de una beteri el gas se forma durante la carga de labateria, Gas. Un estado de la materia ni s6lido ni iquido, que no tiene forma ni volumen definidos. El aire es una mezca de varios gases, En el motor, le descarga de! silenciador se denomina gas de escape. Tembién, gas es un término de argotutlizado para eferrse alamezcia de are y gasalina Gas licuado del petroleo. Una mezcla de hicrocarburos apropiedo como combustible para motores de gas. Se cbtiane del petrdlec; el butano y propano y del {gee natural o metano; somatidos a la prasién atmostérica formen un vapor, ieuandose y ser somoiida a una presién ‘sufciante en bombonas, Se designe también con las sigles ‘eninglés LPG, 20\ Gasoil. Hidrocarburo poco voll derivado del petroleo ‘adecuado como combustible para el motor Diesel Gasolina. Mazcla liquida de varios hidrocarburos, muy volatiles, obtenida de! petrGleo cruco; utlizada como combustible para el motor Olle. Dependiendo de la procedencia, o6mo se refine y quo se le afiade, ia calidad dol combustible puede variar mucho (vea gasolina de alto oclanaje y con plomo}La gasolina es muy voldti e inflamable y siempre debe ser ratada con respeto, Nuncala ‘emplee para a impieza ni fume cuando esta trabajando en {el sistema de combustible llenande eltanque. Gasolina de alto octanaje. Es un combustible de elevado indice de octano, Gasolina con plomo. Gasolina ala cualsehan afadido pequerias cantidades tetra etlo de plomo para aumentar el ‘ociangje, mejorando ol funcionamiento del motor al reducir ladetonacién. Gasolina sin plomo. Gasolina a la cual no 9e le han afiadido intencionadamente compuestos antdetonantes basados en olomo, empleando en sulugar etancl, o MBTE ‘Gemela. Un eniace que conecta la hoja macstra de una ballesta con el larguero del chasis. La gemele permite que cambie la longitud det muelle cuando la suspensién se muevehacia aria y abajo. Generador. La parte del sistema eléctrica (alternador 0 dinamo) que convierte la energia mecanica en electra para ser transformada en: alumbrado, carga de la bateria, sistema de encendido, etc. Giro det cojinete. Una clase de falo del cojinete esta roducida por falta de lubricacion por lo que se Sobrecalienta y se agarrola al gje, segando la oestatia de filacion y haciendo que gire en sualcjamiento, Golpeteo. Sonido seco matilico ereado en un meter, que varia con la velocidad de éste y orcinariamenie mativado por un colinete suettoo desgastado, Golpeteo de chispa. Detonacion Graduacién de octano. Una medida de les propiedades antidetonantos de una gasolina, Cuanto més alia sea la graduacion, mas resistente es la gasolina a la dotoracién 6 golpeteo. Denominadatambién cctanale Grasa. Aceite lubricante al que han sido afadides agentes 0 productos espesantes. Guardapolvo. Es una envoltura de goma sintética (neoprene) 0 pléstico (generalmonte Hytrel) que cubre las juntas do rétulas y !3s juntas 1. nocinéticas o de C.V, La funcién del guardapolva es mantener la grasa en la junta y eviiar que entre al polvo y agua. En caso de roturas, desgarros, u otras formas de dafio, jos quardapolvos deberian’ ser reemplazados inmediatamente, Los ‘guardapolvos visjos nunca deberian ser reutlizados ‘cuando se hacen operaciones do sorvicio en las juntas, Insiale siempre guardapolvos nuevos Guia de valvula. Part clinica doa culata del elindro fon que esté ensamblada una valvula y en que ésta sube y baja Haz corto (luces bajas). Haz lumineso de un faro utlizado para lluminar el camino inmediato cuando 0 ‘yehiculo encuentra o sigue a otro vehiculo, Denominado también lzde cruce, Haz largo (luces altas). Un haz de faro destinado principalmonte a la luminacién a distancia, que no ee debe utlizar cuando se encuentran olros vehicules 0 son sequides. Denominado también luzde cerretere. HC. Hidrocarburo es una sustancia que contiene hidrégeno y carbono; por elemplo: gasolina y el aceite son hidrocarburos. Cuando se quema la gasolina en el interior del motor siempre hay una diminuta cantidad que no se quema, Si falla el encendido ce la mezcla a causa de una bujia sucia, ode una vaivula que no cierra, o de unos aros lengomados oi una guia de valvuta gastada resume aceite, luna cantidad apreciable de HC no quemados pasera ai escape. Los HC no quemados son la mayor causa de smog ‘en les ciudades muy poblacas. Los catalizadores reducan ‘ Importe de emisiones valviendo a quemar los HC y cconvirtiendo lo en CO, y vapor de agua, Helicoil. Una bobina de hilos de rosca empleada para reparar rosces pasedas 0 deterioradas. Se prepara el ‘agujero con una terraja especial y se instala para que los. flletes de rosca vuelvan a tener sus dimensiones originales, Holicoldal. En forma de hélice como en: las rosces, rmuelles, engranajes y en la rampa de cosificacion de los émbolosdelas bombas de inyeccion enlinea Heptano. Un combustible patrén que produce mucha otonacién. Se emplea en varias proporciones con iscoctano de elevado poder antidetonante para el ensayo de las caracteristicas de datonacidn de los combustioles en ‘motores normalizads. Herramienta de exploracién. Una herramienta electrénica que se conecta en el enchute de diagnosis del veniculo pera acceder a los codigos do avorla y oe Informacion de diagnosis. La herramienta de exploracién se temples en el ABS, del ericendido, la inyeccion del motor y otros diagnésticos. Hidraulica. £1uso de liquidos a presion para transmitiro para aumentaruna fuerza o un movimiento apiicada, Hidrocarburo (HC). Compuesto formado por dos ‘elementos, hidrégeno y carbono. La gasolina y el gasall es luna mezela de hidrocarburos obtenidos del petréleo por refinamiento ycraqueo. Hidrémetro. Instruments de prueba utlizado para medirla densidad o peso espectfico de un liquid. Consiste ‘en un flotador en el interior de un tubo, uillzado para mecir la densidad dal elecirdito de Ia bateria y la protaccién ‘contra Ia congelacion del refrigerante en el sistema ce teffigeracion por liquico. Danominado también densimotro, Neen ee ETEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE Meca4nica & Electronica AUTOMOTRIZ Holgura. Espacio comprendida enire dos partes mévileso entre una mévily una fij, tales como un manguto lisoy un cojinete ol piston yelcilindro. Hoigura de vaivula. Holgura en ol tren de valvula cuando ésta esta cerrada. Holgura axil, La holgura entre las caras de partes méviles cuando éstas no sirven como superficies portadoras de carga, Hall, Efecto. Un fendmeno en el cual se genera un voltaje por a accién de un campo magnético actusndo en ‘un material semiconductor delgado. El principio es usado fen los sensores da posicién y de fase de muchos istribuidores para producir una sefial 50 v muy clara y precisa. Horquilla detantora. En una motocicleta une la cabeze de Ia direccién do! bastor, la horqulla delantera conects Este con la rueda Gelantera, la cual 6s orientada gor le ‘2ccién del manila. La horqulia dolantera puede sarrigida 0 {elescépica, con incorporacion en cada tubo de un muelle pare emortiquarol movimiento, Huelge. También llamado juego. Cantidad de movimiento libre entre dos piezas con movimiento relativo, por ejemplo en un tren de engranajes, entre los flancos de los dientes, o en un conjunto mecénico, tal coma el huelgo fenuntrende valvulas. Humo, Pequefias particulas de gas y de vapor de agua {que resuttan dela combustion; teles pariculas son emitidas {la atmostera por el motor en una cantidad suficiente para ‘quesean observabies. Humo enelescape. Una sustancia azul blanca visible presente a menudo en el gas cal escape del motor, Un color ‘azul indica excesive aceite en la cémara de combustion; si 5 negro inciea excesiva gasolina on la mezcla aire y gasolina, Impulsor del motor de arranque. E| mecanismo que hay en el extremo del eje del motor de arrenque; utlizado para acoplar y engranar el piénde ataque del arranque ala ‘corona del volante. Indieador comparador. Dispositivo de _medicion también liemad reloj comparador que tiene una esfera con feseala graduaca y una agua para registrar el movimiento de un palpador, utllzade para madi por comparacién, prec centésimas demm, Indieador de gasolina. El cispositivo que indice la cantidad de combustible existenie en eldepésito Indieador de la presion de aceite. Dispositivo que indica la presion del aceite existente en el sistema de lubricacion del motor. Indicador de la temperatura. Dispositivo que indica la temperatura del agua en ol sistema de refrigeracion del motor Indicador del nivel de aceite. La llamada varila de aceite que se saca del depdsito para comprobar el nivel de! ‘cet oxistente con respecto a una marca de nivel maximo Yy ota do nivol minimo en el cértor del cigiiefial oen la caja ‘de cambios. Indicador termostatico. Un dispositive incicadar (pare cantidad de combustible, presién de aceite, temperatura del motor) que contiene una o varias hojas bimetalicas caldesdas por una resistencia eléctrica, Indice de viscosidad. Es un indicador de la viscosidad {del aceite del motor. Los indices de verano y de invierno eon diferentes, Los grados de invierno son SAE SW, SAE IOWY ‘SAE 20 W. Les grados de veranoson SAE 20, SAE 90, SAE 40 y SAE 50. Algunos aceites tienen maltiples indices de \igcosidad, como, porejempio, SAE 10 W-50. Induecién. La accion de producir una tensién en un conductor o babina por el movimiento del conductor o dela bobinaa través de un campo magnéticoo por el movimiento dal campos través del conductor ola bobine. Induccién electromagnética. La caracteristica de que ‘se crea una corrienteeléctrica en un conductor cuando éste ‘se mueve atravesando un campo magnétioo osi se crece el ‘campo yse extingue junto al conductor. Induecién mutua. Una condicién en que es incucida tuna tension en una bobina por un campo magnslico ‘cambiante debido a la variacion de corriente en otra bobina © devanaco. La magnitud de la tension inducida depende e la relacién entre | ndmero de espiras de las. dos bobines. Indueldo. Conductores atravesados por un campo magnético mévil, 0 movida a través de un campo magnético, para producircorrente Insertos de asiento de valvula. Anillos metalicos en las culatas de aluminio para que acttien como asientos de vvalvuia. Estén hechos de metales especiales capaces de soportar temperatures muyaltas. Inserto roscado. Una bobina roscada que se utiliza para restaurar los filetes de rosca detetiorados en un agujero: ste se taladra sobrodimensionado y sele aterraja, Y luego se instalaelinseria en el agujaro roscado. Inspeecionar. Examinar un componente o sistema respecto de su conciciénofuncion, Instalar. Colacar en su sitio cualquier pieza, conjunto, accesario, etc, en elvehiculo, Integral. Incorporado como parte dal conjunto, Intercooler, Un radiador empleado para bejat la temperatura del aire de entrada que ha sido comprimido en tn turbocompresoro en un soplador. Interruptor. Un dispositive que abre y cierra un circuto eléctrco, —_—_ { PE Mecdnica & Electronica AUTOMOTRIZ Interruptor de la luz de frenos. Interruptor que ‘enciende y apaga la luz de frenos cuando es aplicado el Pedal de freno, Interruptor del encendido. El interruptor del sisiema de encendido que es accionado por una lave para abrir y ceerar el ciculto primario de encendico, Intertuptor de arranque. También denominado ralé de aranque. Un intemuptor que es abisrio y cerrado electromagnéticamente por el movimiento de un nicleo de solenoide. Generalmente, el niles lambién produce una ‘accién mecénica, tel como el movimiento de un inn impulsor que engrana con los dientes de engranaje pera el arranaue. Interruptor magnético. También denominado rele. Interuptor con un devanado (0 bobina de hilo); cuanco es aplcada corriente al arrallamiento, el interuptor cierra 0 abreelcircuito Interruptor de puerta. EI interruptor empleado pare bloquear y desbloquearlas cerraduras de las puerta. Intervalo de establecimiento. Numero de grados que la leva de encendido gira mientras ios contactes del ruptor estan cerrados o el transistor de potencia conduoe. Eneste intervalo se establece el campo magnético en elprimario, Inyecolén de combustible. Un dispositive en el sistem~a de alimentacion del combustible sin carourador {que puiveriza la gasolina an al colactor de admisién através de un inyector. Desarrollada por R. Bosch, muchos vehicules ulizan un sistema Bosch © derivado de los sistemas de inyeccion de Bosch. (Vea también Inyaceién de ‘combustible electronica, EFI, MFI y PF.) a. En el motor Diesel una bomba macénica suministra e! combustible Gosificado a alta oresion poco antes del punto muerto superior al inyector mecanica situado en la antecamara de combustién © bien directamente al clindro. El gasoll finamente pulverizado se mezcis can el aire caliente y se ‘enciende por el calor de la compresién.b. En un motor Oto tuna bomba eléctrica suministra la gasolina a bala presisn a inyectores accionados electicamente situados en las Jumbreras de admisién o en el cuerpo de la valvuia ce la ‘mariposa. La gasolina se mezcla asi con el aire y se introduce en eliindre donde se enciende por medio deuna buja Inyeccién de combustible clectrénica EFI Abreviture de Electronic Fuel Injecton. Este tpa de sisioma emplea las sefiales de varios sencores que ertran en una computadora que contola la duracién de apertura Ge los inyectores elécticos que puiverizan el combustible dentro del moter, en lugar de_inyoctores controlados mecénicamente o de un carburador. La diaghosis Generaimente requie’e acceder a los cddigos de averias Poniendo el sistema en un modo de ciagndostico especial. Hay varies tipos de EFI: inyecsion en el cuerpo de la mariposa (0 TBI de “throtle body injection’, inyeccion mmutipunto*(lamada MFI or PFI) 0 sacuencial( Secure Fuel Injecton SFI), Se considera que la inyeccion lecténica de combustibre es superior a la carburaciSn porque permite una medida mas precisa del combustible par un arranque més fol, bajar las emisiones, mejor ‘economia de combustible y endimiento, Inyeccién directa. Un motor diesel en et cual ef ‘comustble es Inyectado directamente en la cémara de ‘combust'én del cilincra. Un motor de inyeccién directa tiene lun menor consumo que uno con pre-caémara (inyeccién indirecta) pero es mas tuidoso, Inyoocién en cuerpo de mariposa(TBI). También llamada inyeccion mono-punto. Un tipo de inyeccién electronica que emples un solo inyector (0 un par) montado centraimente que pulveriza el combustible sobre la mariposa delacelerador. Inyeccién de gasolina multipunto (MFI. Abreviacién para Multi-port Fuel Injection), un tipo do sistema de Inyeccién que tiene un inyector para cada cllindro del motor Cada inyector puiveriza su combustible drectamente en la lumbrera de la. valvula de admision en la culata. La inyeccién muttipunto se considera ser de mejor calidad que la inyeccion en el cuerpo de la mariposa porque proporciona mejor cistribucion del combustible a cada tilindre y mayor potencia, Inyeccién indirecta. Un motor diasel en el cual el combustible es pulverizada dentra de una precamara, donde empieza la combustién y pasa a la camara principal Por un onifcio pequefio. Generalmente los motores de Inyeccion directa son més silenclosos y mas potenies que los motoras de inyeccién indirecta, pero su consumo es algomayor. Inyecel6n pitoto. Una pequatta carga de combustible Inyestado en el clindro del motor diesel antes de la carga principal de gasoil, como por ejemplo, en las inyectores Pintaux. Inyeceién secundaria. La descarga de combustible por elinyector como resullado de la reapertura de la valvula deaguia después de la descarga principal Inyector. El componente del sistema de inyeccién en un motor diesel o de gasoline que pulveriza el combustible dentro del motor. Generalmente en muchos motores de gasolina y en los sistemas diesel de rail comin, el inyector '8 disparado por la accién de la corrante eléctriea an una bobina. Mientras que en muchos motores y en le sistema K- Jetronic el inyector es mecanico y so abre por la presion det sistema. En los motores clesel los inyectores envian el ‘combustiole a una presion altima a interior del clindro. En los inyactores eléctricos la suciedad, ol bariz deposilos de catbén se pueden acumular en aguja y la tobera restringianco la apertura y el flujo de combustible. Los inyectores se pueden impiarutlizando varios actives en el combustible. En los inyectores diesel los problemas més ‘comunes son el bloqueo de la aguja, y la suciedad en el asiento dela tobera, la obstrucci6n delos orficios y pérdida de presién. Los inyeciores sucios pueden ser limpiacos con ‘aitvos en el combustible pero los inyectores que rezuman deben serreemplazados, Inyector de tetén. Un tipo especial de inyecior empleado en los motores de inyeccién indirect, e cual, = a tiene en el extremo de la aguja un tetén que al levantese dotermina la velocidad y la forma del cono de combustible pulverizado durante lainyeccién, Iso-octano. Combustible patron de gran resistencia ala detonacién que se emplea, combinado en varias proporciones con heptano, para medicién por ensayos ‘omparatives de las caracteristicas de detonacién de la ‘gasolinao indice de octana, Juego radial. Espacio entre dos partes méviles 0 una. movil y otra fja como, por ejemplo, entre el cojinete y at clglefal. Durante el funcionamiento del motor, el juego se rellenaparcialmente de aceite ‘Jutego axial. El mavimianto maximo de desplazemiento lateral, o en direcckin del ele que puede tener: un arbol de levas, el cadena, un ejeotbolo as bieles. Juego de taqués. El juego entre ol empujacor y la leva entra acala del vistago dela valvula ye balancin. Juego lateral. Distancia u holgura entte los dientes ‘engranados de dos uedas dentadas oengranaies. Cantidadde kilémetros recorridos. Kilometraj Kilometraje de la gasolina. Cantidad de gasolina consumida por cada 100 kldmetros recorridos. Kilovatio (Kw). Una unidad de potencia de! sistema Internacional, qual aproximadamente 1,36 C.V.o HP. Kilovoltio, Unidad ce alta tension empleada para medi la tension de ianizacion de los sistemas de encendico, equivalentea 1,000 vali. Laminado. Constituide porhojaso capas delgadas Laminilla. Denominaca también gaiga. Tra metalica de ‘espesor caliprado utlizeda como medidor ce juegos. Lampara estroboscépica. Una lémpara que se ‘conecta a la bateria y un capiador al cable de buja cel tindro Nro 1, de forma que cada vez que hay chispa la lémpara dastella;utizada para ejustar 0 reglar ia puesta a punta del avance de la chispa. La luz se apunta hacia las marcas de encendido, la polea del ciguefial del volente Lampara halégena. Un tipo de lamoara de taros que produce mas luz que une lampera convencionel. El bulbo { una lampara halégena brila mas porque la temperatura {ol flamento es mayor, para ovitar que elfilamento se funda ia mezcla de gas dentro se he alterado aftadiendo un gas halagenoagran presién (bromo oyodo). Lazo cerrado, El fundamento de la gestiin electronica de un motor en al cual jas sefales entradas por un sensor de oxigeno permiton a la computadora de control determinar y mentener una relacién de aire combustible casi perfecta. Para entrar a operar en |az0 cerrado, o| Sensor de oxigeno debe estar preduciendo una sefial de voltaje y el motor debe haber alcenzado una cierta temperatura de funcionamiento, @) MecaGnica & Electronica AUTOMOTRIZ f \ LED “do inglés Light Emitting Diode" o diodo que emite |uz.es un pulbo electrSnico que produce luz de color, Puede encontrar diocos en la torcera luz de freno, moniada mas alta en el centro da muchos vehicules, y empleada como testigo indicador de tablero de instrumentos. También se ‘empleeron LED en algunes sistemas electronicos antiguos doencendiso. Leva. Lébulo giratorio, 0 excéntrica, que se puede utllzer con un taqué para transformar un movimiento giratorio en un movimiento altemativo. En general es de forma ovaly va dispuesta sobre un arbol accionado por una rueda dentads. Leva de! distribuldor. La leva situada en el extremo supetior de un eje que gira para abrir y cerrar los platinos 0 Contactos del dstribuidor Lima. Une herramienta cortente provista de una serie ie esirias aladas dispuestas sobre una superficie, Limitader de velocidad. Un dispostive mecsnico 0 electronica que a través de su accion acta cortando el encendico, la inyeccién de combustible o el aire ‘suministrado para limitar al rag men de rotacién del motor al preestablecido comoméximo, Limite elastico. Estuerzo untarlo maximo para el cual tun material recupera su forma inicial después de que cose elesfuerzo apicado. Limite de fatiga. En ol laboratorio, se utiliza este término paras indicar el ntimero do cicios do un esfuerzo altemo determinado que puede resistir una probete antes deromperse, Linea de empuje. Una linea quo os bisectriz de la convergencia tolal de las traseras en una suspension Independiente, La linea de empuje deberia de ‘corresponderse con la linea central para que el vehiculo caminederechoen rectas, Lineas de combustible. Los tubos a través del cual fluye el combustible desde el dapésito hasta el carburedoro inyactores yelretorno del sobrante. Lineas de fuerza de un campo magnético. Lineas Imaginanias por las cuales puede ser representado un ‘campomagnétic. Liquide de freno. Fluide especial uliizado en el sistema de frenado hidréulica para transmitir la prosion 2 través de un sistema cerrado de tubos conocidos como lineas de freno. El sistema de frenos emplea un liquide hidraulica basado en glicol. El Iiquido es higroscopico, lo {que significa que tiende a absorber humedad con e! tiempo (Gor esta razsn nunea deje una lata de liquida de freno 2bierta) La humadad baie el punto de obullcsén dal fuido y causa corrosidninterna en elsistemadefrenos, Litro (I. En el sistema métrico, una medida de capacidad, Utlizado como medida metrica de la cilndrada deunmator, - contentment [ Mecdnica & Electronica AUTOMOTRIZ Lébulo. Una parte saliente, tal como el bulo de leva Lodo. Una acumulacién de agua, polvo y aceite en el motor; ei lodo es muy viscoso y tienda a reducir la lubricacion, Lubricante de engranajes. Tipo de grasa 0 de aceite destinado especialmente alubricar engranajes, Lumbrera. Orifici. Lumbrera, Apertura de la. Un témino reterido a las bombas de inyeccién an linea, en las cuales el final de la inyeccion esta determinaco por la apertura de la lumbrera de carga. La cremallera y ranura que lo enlaza con el émbolo de bombeo para hacerlo gitar Por este media, el movimiento lineal de la cremaliera se transforma ‘en fotalorio del émbolo para regular el importe de la cantidad inyectada porla bomba, Luz de control del motor (check engine light). Una luz de aviso que se enciende si el sistema de control electrénico cel motor detecta un problema de funcionamiento del motor o de emisién. También se lama lémpera indicadora de mal funciSn, en inglés" malfunction indicator lamp” (MIL). Para determinar la naturaleza del problema, se debe accador al enchufe de diagnosis de la computadora para leer los cédigos de fallos. Luz da carretera, Llave dinamométrica (de torsién o salto). Una llave ‘especial con cuadrante y aguja indicadore, que le sefala el paar de apriete en da NIM o fuorza por brazo de palanca que

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