PROYECTO HIDROELCTRICO

SOGAMOSO

VA BUCARAMANGA BARRANCABERMEJA

Sector Capitancitos - Puente La Paz

Febrero de 2013
 Agenda

1. Antecedentes

2. Estado actual de la va Bucaramanga

Barrancabermeja
Sector Capitancitos - Puente La Paz

3. Aclaraciones a presentacin que circula en

internet

4. Aspectos tcnicos relevantes de la construccin

de la va

5. Anotaciones finales
1. Antecedentes
Descripcin de las obras sustitutivas del Proyecto hidroelctrico Sogamoso
En desarrollo de la construccin y puesta en operacin del Proyecto Hidroelctrico
Sogamoso y particularmente para el llenado del embalse, ser necesario restituir
algunas vas y puentes existentes por debajo de la cota 320 msnm.

Tramo de la va Bucaramanga a
1 1
Barrancabermeja, localizado en el sector
Capitancitos - Puente La Paz.

2
Tramo de la va Bucaramanga a San Vicente,
2 localizado en el Lisboa La Canan y
conexiones Peamorada y Montebello.
3
Restitucin del puente Geo Von Lenguerke
3 en la va Girn Betulia.

Restitucin del puente Gmez Ortiz en la

4 va Bucaramanga Zapatoca. 4
1. Antecedentes
Imagen virtual de las obras sustitutivas
1. Antecedentes
VIA BUCARAMANGA BARRANCABERMEJA
1 Va de Primer Orden
Longitud 11,50 Km
No. Puentes 6 Und
Longitud Total Puentes 645,47 m
Longitud Total de Tneles 1371 m
2 SUSTITUCION DEL PUENTE GOMEZ ORTIZ
Va de Segundo Orden
Longitud 1.924 m.
No. Puentes 2 Un.
Longitud Total Puentes 560 m.
3 VIA BUCARAMANGA SAN VICENTE DE CHUCURI
Va de Segundo Orden
Longitud 25,40 Km
No. Puentes 5 Un
Longitud Total Puentes 1148.84 m
Va de Tercer Orden
Longitud 12,20 Km
No. Puentes 2 Un
Longitud Total Puentes 356 m
1. Antecedentes
4 SUSTITUCION DEL PUENTE GEO VON LENGERKE
Va de Segundo Orden
Longitud 277 m.
No. Puentes 1 Un.
Longitud Total Puentes 391 m.

RESUMEN DE OBRAS SUSTITUTIVAS DEL PROYECTO

Longitud Total de Vas Sustitutivas 51,3 km

Nmero Total de Puentes 16
Longitud Total Puentes 3.101 m
Longitud Total de Tneles 1.371
1. Antecedentes
La licencia ambiental (resolucin 1497 del 31 de julio de 2009 y sus
modificaciones) indica lo siguiente:

Programa de restitucin de infraestructura afectada por el Proyecto:

Tiene como objetivo restablecer las condiciones de prestacin del servicio de la

infraestructura social afectada total o parcialmente debido a la construccin del
Proyecto, en igual o mejor condicin que la identificada inicialmente, a partir del manejo
integral de sus caractersticas fsicas, sociales, econmicas, de servicios y en el marco de los
ajustes del ordenamiento territorial.

Este programa comprende la planeacin, el diseo de los inmuebles y dems infraestructura,

la compra de terrenos y servidumbres para su instalacin, la construccin y dotacin de
servicios pblicos y vas, y su puesta en marcha en el marco de los sistemas afectados: vas,
educacin, conduccin elctrica y oleoducto.
1. Antecedentes
De acuerdo con lo anterior:

ISAGEN est obligada legalmente a sustituir la

infraestructura que afecte el Proyecto, en igual o mejor
condicin que la identificada inicialmente. Entre ella el
tramo de la actual va Bucaramanga Barrancabermeja
entre el sector Capitancitos - Puente La Paz. No es una
opcin.

Esta obligacin no se elimina, as la va Bucaramanga

Barrancabermeja tenga un nuevo trazado, distinto y
distante del actual.

Esta obligacin es independiente de las decisiones que

tome la regin sobre la va definitiva Bucaramanga
Barrancabermeja. En todos los casos ser necesario
restituir la movilidad de los municipios intermedios y
de los vecinos al tramo de va que se inunda.
1. Antecedentes
Alternativas analizadas a partir del evento de La Leona en diciembre de 2010

Se investig si existan alternativas de trazado de

la va que no pasaran por los coluviones, para
poder evaluarlas.

De las averiguaciones adelantadas se encontr lo

siguiente:

En la reunin realizada en el Despacho del

Gobernador en diciembre, fueron presentadas
algunas ideas que estaban siendo consideradas
por la regin.

Con INVIAS se adelant una reunin en la

Sociedad Santandereana de Ingenieros en la
cual se present como alternativa la que estaban
considerando en la regin, elaborada por
Autopistas de Santander.
1. Antecedentes
Alternativas de la regin
1. Antecedentes
Esquema de la propuesta
Sociedad Santandereana de Ingenieros

Longitud aproximada 23 km
1. Antecedentes
Va sustitutiva ISAGEN Alternativas
Detallados en todos los
No hay estudios detallados.
aspectos. En particular su
Estudios No se conoce la geologa
geologa e investigacin
de detalle
geotcnica
Longitud 10.3 km (sin tneles) 21 a 26 km (sin tneles)
Tneles 1.2 km 3 a 5 km
No se han hecho estudios
Estado de Desarrollo Diseo para construccin
de factibilidad
Concertado, Predios,
Trmites N.A
Licitacin
Plazo de ejecucin 18 meses 4 a 5 aos
$ 80.000 millones (sin $ 160.000 millones (sin
Presupuesto
tneles) tneles)

De todas formas pasa por coluviones y hay posible presencia de lutitas.

La alternativas estaban en etapas preliminares de estudio, y por lo tanto no son
comparables.
1. Antecedentes
CONCLUSIONES DE LA REUNION DE MAYO DE 2011
En la reunin de mayo de 2011 realizada en la Cmara de Comercio de Bucaramanga, se
lograron los siguientes acuerdos:
1. El gobierno nacional se comprometi a trabajar en el desarrollo de la propuesta de la
regin de la Sper Va por Caf Madrid.
De acuerdo con el artculo de Vanguardia Liberal del Sbado 09 de Febrero de 2013
http://m.vanguardia.com/economia/local/195284-colapso-via-sustitutiva-a-
barracabermeja-ssi-ccb
En pocos meses la firma Dvial deber entregar los diseos de la conexin Caf
Madrid- La Gmez, conocida popularmente como la Superva.
2. El gobierno nacional se comprometi a trabajar en el estudio de una alternativa a la va
Bucaramanga Barrancabermeja por fuera de los coluviones.
Concurso de mritos abierto No. Vj-ve-cm-001-2013
Puente La Paz (pr 17+ 916) - Lisboa (pr 44 + 000) Anlisis de Alternativas para
construir una nueva va en calzada sencilla, que incluye: Aproximadamente 26 Km
de calzada alejada de la zona de coluvin y tneles de Aproximadamente 3900m
3. ISAGEN construir la va sustitutiva que tiene planteada, tomando las medidas de
ingeniera que sean necesarias para el manejo de los coluviones, de tal manera que se
disminuyan los riesgos a niveles aceptables.
 Agenda

1. Antecedentes

2. Estado actual de la va Bucaramanga

Barrancabermeja
Sector Capitancitos - Puente La Paz

3. Aclaraciones a presentacin que circula en

internet

4. Aspectos tcnicos relevantes de la construccin

de la va

5. Anotaciones finales
2. Estado actual de la va Bucaramanga
Barrancabermeja
Sector Capitancitos - Puente La Paz

De 11.500 metros de la va
sustitutiva que se est
construyendo, solo 200 metros, en
la zona del puente Mata de Cacao,
presentan una inestabilidad
relevante, cuya solucin ya est
definida
 Agenda

1. Antecedentes

2. Estado actual de la va Bucaramanga

Barrancabermeja
Sector Capitancitos - Puente La Paz

3. Aclaraciones a presentacin que circula en

internet

4. Aspectos tcnicos relevantes de la construccin

de la va

5. Anotaciones finales
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

El Contratista no abandon los trabajos por los

deslizamientos. Se le venci el plazo del Contrato.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

En este sector la banca de la va qued construida en roca, como

estaba previsto en el diseo. El contratista dej pendiente la
conformacin del talud superior en suelo.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

No se tienen afectaciones en los puentes

construidos
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

Corresponde a un terrapln provisional del

Contratista el cual se le haba solicitado retirar y no
atendi las instrucciones de ISAGEN
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

No se trata de un coluvin en movimiento, sino de un mal manejo de aguas

en el proceso de construccin.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

No se trata del deslizamiento de un coluvion que

produjo un columpio, sino que aun falta construir
el lleno para llegar a la cota de la rasante.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

Foto del ao 2011

El mismo sitio con los tratamientos posteriores.

El Contratista no abandon los trabajos por los
movimientos de los coluviones. Se le venci el
plazo del Contrato.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

En todo proceso constructivo de carretera de montaa se presentan

deslizamientos, se preveen en la obra, se remueven y estabilizan los taludes.
Volumen estimado en el contrato 447000 m3 volumen removido 32000 m3
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

Se han presentado deslizamientos en sectores

puntuales, siendo el mayor el presentado en el
sector de Mata de Cacao, que est alrededor de
los 200 metros.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

El anclaje fall debido a Dentelln No 3

procedimientos constructivos
inadecuados por parte del
Descarga de
Contratista que volcaron el paso
anclaje de la estructura, por provisional

socavacin de la
cimentacin.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Estado Real de la Obra al 13/02/13

3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

La afectacin se present en algunos de los

pilotes del puente Mata de Cacao.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

El tratamiento que se tendr en la zona de Mata

de Cacao, incluir las obras para sustituir esta
obra con un puente sobre roca sana.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

La solucin del tratamiento de Mata de Cacao

incluir un puente sobre roca sana
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

La afectacin se present en la zona del puente

Mata de Cacao de aproximadamente 200 m
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

Se present un movimiento de menor proporcin.

El movimiento es aproximadamente de 500.000
metros cbicos.
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

Desde la etapa de diseo y licitacin se previ la

inclusin de items para tratamiento de taludes y la
construccin de obras de estabilizacin
3. Aclaraciones a presentacin que
circula por internet

Presentacin internet Estado Real de la Obra al 13/02/13

Hasta el momento solo se ha abierto la trocha sobre el

corredor definitivo. No se estn cambiando las
especificaciones de diseo geomtrico de la va.
 Agenda

1. Antecedentes

2. Estado actual de la va Bucaramanga

Barrancabermeja
Sector Capitancitos - Puente La Paz

3. Aclaraciones a presentacin que circula en

internet

4. Aspectos tcnicos relevantes de la construccin

de la va

5. Anotaciones finales
4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va

Las especificaciones tcnicas corresponden a los requerimientos del

INVIAS para una va de primer orden nacional, con una velocidad de
diseo de 80 Km/hora.

El trazado de la va sustitutiva tiene una longitud en coluviones o

suelos residuales de menos de la mitad de la va actual (9000 m vs
4300 m).

ISAGEN tiene previsto el tratamiento de los coluviones de la va

para disminuir el riesgo de deslizamiento, que no tiene la va actual.
Es posible, tcnicamente, construir sobre los coluviones tomando las
medidas preventivas adecuadas. Si bien no se puede garantizar la
no ocurrencia de un evento, el riesgo de que el mismo suceda si se
puede reducir a niveles aceptables.
4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va

INSTRUMENTACIN GEOTCNICA ALREDEDOR DEL EMBALSE

4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va
4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va

Zona de Mata de
Cacao
 4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va

Zona de La
Renta

Zona de La Leona Zona de Cao Seco

4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va
Grupo Mojones y Marcas Piezometros multinivel Inclinmetros
Topogrficas

Grupo 1 4 0 2
Grupo 2 190 4 5
Grupo 3 10 9
Grupo 4 33 3 5
Grupo 5 117 11 18
Grupo 6 21 0 4
4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va
Fecha Lectura 01/08/20
Sitio G3-AL6-INC1
Base 12

Fecha
Deformacin Tasa
Eje Lectura
(mm) (mm/da)
(dd-mm-aa)
A 1,00 0,038
27/08/2012
B -0,70 0,027
A 1,60 0,024
21/09/2012
B -1,90 0,048
A 10,90 0,238
30/10/2012
B -2,80 0,023
A 21,50 0,393
26/11/2012
B -5,50 0,100
A 34,50 0,406
28/12/2012
B -9,50 0,125
A
B
A
B
A
B
A 0,220
Promedio
B 0,065
A 0,406
Tasa Mx.
B 0,125
4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va

REGISTROS PIEZOMTRICOS GRUPO 2

4. Aspectos tcnicos relevantes de la
construccin de la va
Medidas para el control de las zonas de coluviones

Construir un sistema de drenaje constituido por trincheras drenantes

profundas, distribuidas en forma de espina de pescado en toda la zona

Conformacin de terrenos y adecuacin de drenajes

Obras de control hidrulico
Drenado de jagueyes y reconformacin morfolgica
Drenajes profundos hasta roca para evitar presin de poros
Manejos ambientales de reforestacin mediante la siembra de
especies reconocidas como bombas de agua naturales (eucaliptos)

Compra de predios
 Agenda

1. Antecedentes

2. Estado actual de la va Bucaramanga

Barrancabermeja
Sector Capitancitos - Puente La Paz

3. Aclaraciones a presentacin que circula en

internet

4. Aspectos tcnicos relevantes de la construccin

de la va

5. Anotaciones finales
5. ANOTACIONES FINALES

ISAGEN reconoce y comparte el legtimo inters de la sociedad santandereana de

disponer de una va que comunique a Bucaramanga con Barrancabermeja, por un
sector libre de coluviones.

ISAGEN debe restablecer la movilidad de los municipios intermedios y de los vecinos

al tramo de va que ser ocupado por el embalse en las mismas o mejores
condiciones a las existentes.

ISAGEN no ha ahorrado esfuerzos para darle confiabilidad a la va sustitutiva que

construye, a pesar de los coluviones.

En ningn caso se iniciar el llenado del embalse sin que las vas sustitutivas estn
construidas y en servicio.

ISAGEN otorg al INVIAS una garanta de estabilidad de la va sustitutiva en el sector

capitancitos puente La Paz por 5 aos, a partir de su entrada en funcionamiento.
GRACIAS