UNAC FIME Tabla 1.3.

Sistema de Dimensiones
CICLO DE VERANO 2017 V
MECNICA DE FLUIDOS Representacin gc
Dimensional Constante
Nombre M L T F de
I.- DIMENSIONES UNIDADES PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS Proporcionali
dad
Ing. Jorge Luis Alejos Zelaya M.K.S kg . m
kg m s N 1
(SI) N .s2
Tabla 1.1. Dimensiones Bsicas Fundamentales
c gr . cm
C.G.S. gr s dina 1
MAGNITUD DIMENSION NOMBRE SIMBOLO
m dina . s 2
Masa M Kilogramo Kg kg . m
Mtrico de 9.81
Longitud L metro m Ingeniera
kg m s kg f kg f . s 2
Tiempo T segundo s
Gravitacio
Corriente elctrica Amperio A nal. UT UTM. m
m s kg f 1
Temperatura Kelvin K Mtrico M Kg f . s 2
(ST)
Cantidad de mol mol Britnico
pi slug . pie
sustancia Gravitacio slug s lb f 1
nal (BG)
e lb f . s 2
Intensidad candela cd
Ingles de lb . pie
luminosa pi 32.2
Ingeniera lb
e
s lb f lb f . s 2
ngulo plano radian rad (II)

lb . pie
Absoluto pi Pound 1
Tabla 1.2. Prefijos en el SI Ingles
lb
e
s
al pundal. s 2

Factor de Prefijo Smbolo

II.- RAPIDEZ DE FLUJO FLUIDO - DIMETRO HIDRULICO
multiplicacin
1012 tera T RAPIDEZ DE FLUJO DE FLUIDO. La cantidad de una
sustancia operante que fluye a travs de un rea de flujo
109 giga G en el tiempo, se puede expresar en los siguientes trminos:
6
10 mega M
1. Rapidez de flujo de volumen ()
103 kilo K

102 hecto h = = (1)

10 deca da
-1 Donde:
10 deci d
V: Es la velocidad media del flujo.
-2
10 centi c A: rea de flujo
-3
10 mili m
Tener presente:
-6
10 micro
-9 a) Las tuberas de acero se precisan por su dimetro
10 nano
nominal y Cdula. Ejemplo: Tubera de acero de 1
10-12 pico p
-15 CEDULA 40 CEDULA 80
10 femtto f
De (mm) 33,4 33,4
10-18 atto a Di (mm) 26,6 24,3
e (mm) 3,38 4,55
 b) La cdula vara entre 10 hasta 160, dependiendo de la

=
(4)
presin de operacin del fluido y del esfuerzo
permisible del acero.
b) Procedimientos para medir el gasto:
Tabla 2.1. Dimensiones de tuberas de acero
Los mtodos de medicin de flujo se pueden
clasificar en un sentido general como Directo e
Indirecto.
CD CD
40 80
Los mtodos directos comprenden la medicin
DN De e Di De e Di
real de la cantidad de flujo (Volumen Peso) para
(in) mm mm mm mm mm mm
un tiempo dado. Volumen (Volumtrico) y Peso
1/8 10,3 1,73 6,8 10,3 2,41 5,5
(Gravimtrico)
1/4 13,7 2,24 9,2 13,7 3,02 7,7
3/8 17,1 2,31 12,5 17,1 3,20 10,7
Los mtodos Indirectos abarcan la medicin de un
1/2 21,3 2,77 15,8 21,3 3,73 13,9
cambio de presin alguna otra variable que a su
3/4 26,7 2,87 20,9 26,7 3,91 18,8
vez est directamente relacionada con el gasto.
1 33,4 3,38 26,6 33,4 4,55 24,3
1 42,2 3,56 35,1 42,2 4,85 32,5 c) Un trmino muy utilizado en transferencia de calor
1 48,3 3,68 40,9 48,3 5,08 38,1 para evaluar la efectividad de un Intercambiador de
2 60,3 3,91 52,5 60,3 5,54 49,3 calor, es la Capacitancia Trmica (C)
2 73,0 5,16 62,7 73,0 7,01 59,0
3 88,9 5,49 77,9 88,9 7,62 73,7 = (5)
3 101,6 5,74 90,1 101,6 8,08 85,4
4 114,3 6,02 102,3 114,3 8,56 97,2
5 141,3 6,55 128,2 141,3 9,53 122,3
3. Rapidez de flujo de Peso ()
6 168,3 7,11 154,1 168,3 10,97 146,3

8 219,1 8,18 202,7 219,1 12,70 193,7 = = = .. (6)

10 273,1 9,27 254,5 273,1 15,06 242,9
12 323,9 10,31 303,2 323,9 17,45 289,0
La representacin adimensional, es F T-1
14 355,6 11,10 333,4 355,6 19,05 317,5
16 406,4 12,70 381,0 406,4 21,39 363,6
Problema 01.- Por una tubera de acero cdula 40, circula 80

FUENTE: MOTT ROBERT. Mecnica de Fluidos 6 Edicin. Pg. gpm de agua a 20 C ( = ) a razn de 2 m/s.

601 603 Determinar:

c) La representacin dimensional de la rapidez de flujo de a. El dimetro comercial requerido (in)

volumen, es : [] =
1 cfs = 448 gpm = 0,02832 mcs
2. Rapidez de flujo de masa ()
= .. (2)
Igualando el tiempo en las ecuaciones (1) y (2):
= = .. (3)
b. La rapidez de flujo de volumen (cfs, gpm y mcs)
c. La rapidez de flujo de peso (N/s)
d. El gasto msico (Kg/s)
e. La capacitancia trmica ((KW/K)
DIMETRO HIDRAULICO (dH). Es un trmino comnmente
utilizado en Hidrulica cuando se transportan fluidos por
secciones no circulares.
=

La representacin dimensional, es: [] = Se entiende por permetro mojado la longitud de las fronteras
de la seccin que estn en contacto con el fluido.
Tener presente:
Tener presente:
a) En el Laboratorio de Mecnica de Fluidos de la UNAC
FIME: magua = 3 m pesa a) Para una tunera de seccin circular, el dimetro
hidrulico es su dimetro interior.

= = = b) En canales se utiliza el trmino de Radio Hidrulico

(RH)

=
Problema 02.- Por un ICC de tubos concntricos, circula aire
por el interior del Tubo y agua por la carcaza, Considerando:
Velocidad del aire: 15 m/s
Velocidad del agua 1 m/s
Casco 2 Cedula 40
Tubo 1 Cdula 40
3 movindose a alta velocidad en un fluido, y en el estudio de
Densidad del aire y agua: 1,22 y 988 Kg/m
respectivamente.
Calor especfico del aire y agua: 1,004 y 4,188
KJ/Kg-K
Determinar para el tubo y el casco.
a. El gasto volumtrico (L/s)
b. El dimetro hidrulico (mm)
c. La capacitancia trmica (KW/K)
III. PRAMETROS ADIMENSIONALES
NMERO DE MACH (M)
El nmero de Mach (M) es una medida de velocidad relativa
que se define como el cociente entre la velocidad de un objeto y
la velocidad del sonido en el medio en que se mueve dicho
objeto. Dicha relacin puede expresarse segn la ecuacin:
ptimos.
= =
Donde C es un valor que depende del medio fsico en el que
se transmite el sonido (agua: 1400 m/s y aire: 330 m/s). Para un
medio gaseoso la velocidad del sonido se puede determinar,
por:
=
Donde: R es la constante del gas, K es la razn de calores
especficos y T es la temperatura absoluta.
El nmero de Mach es tpicamente usado para describir la
velocidad de los aviones.
Mach 1 equivale a la velocidad del sonido, Mach 2 es dos
veces la velocidad del sonido, etc.
La utilidad del nmero de Mach reside en que permite
expresar la velocidad de un objeto no de forma absoluta en
km/h o m/s, sino tomando como referencia la velocidad del
sonido, algo interesante desde el momento en que la
velocidad del sonido cambia dependiendo de las
condiciones de la atmsfera.
Normalmente, las velocidades de vuelo se clasifican segn
su nmero de Mach en:
a.- Subsnico M < 0,7
b.- Transnico 0,7 < M < 1,2
c.- Supersnico 1,2 < M < 5
d.- Hipersnico M>5
El nmero Mach se usa comnmente con objetos
fluidos fluyendo rpidamente dentro de toberas, difusores o
tneles de viento.
El nmero Mach no es una constante; depende de la
temperatura. Por lo tanto, en la estratosfera no vara
notablemente con la altura, incluso cuando la presin del
aire cambia con la misma.
Este nmero es muy utilizado en aeronutica para comparar
el comportamiento de los fluidos alrededor de una aeronave
en distintas condiciones.
Los aviones tpicos de transporte de pasajeros vuelan a
velocidades determinadas. El punto de vuelo de velocidad es
en el lmite superior del rgimen subsnico, para evitar la
aparicin de ondas de choque que reducen la eficiencia
porque aumentan mucho la resistencia del avin.
Los aviones desde hace un par de dcadas empiezan a
entrar en la zona trnsonica gracias a la aparicin de perfiles
El famoso Concorde volaba en supersnico con un gasto de
combustible considerablemente alto.
El futuro de los aviones tiene pinta de ser trnsonico.
Tambin hay una vertiente que estudia los vuelos semi
espaciales, en los que se viajar en zonas altas de la
atmsfera y se alcanzarn machs altos.
El dispositivo que se utiliza (hasta hace pocos aos de forma
nica, y todava como instrumento primario) para medir la
velocidad en los aviones es el Tubo Pitot. Este aparatito no
es mas que un tubo que est orientado hacia la corriente de
aire (en un avin, hacia delante) y que en funcin de la
velocidad de esta corriente de aire recibe mas o menos
presin sobre s, lo que en principio quiere decir una mayor
o menor velocidad.
Una altura de crucero usada habitualmente para los vuelos
comerciales con motor de reaccin es de 30 000 pies. Sin
embargo, los aviones comerciales vuelan en realidad a una
gran variedad de altitudes.
Una altura de crucero es la altura a la que se encuentra un
avin durante la mayor parte su vuelo. Esta es la altura a la
que se estabiliza despus de completar su larga subida
despus del despegue. Esta altura permite al avin volar de
manera ms eficiente, evitar condiciones atmosfricas
adversas y mantenerse del alcance de otros aviones
 El 14 de Agosto 2012 con financiamiento de la NASA
PENTAGONO: Prueba de vuelo no tripulado con Jet
HIPERSONICO (MACH de 6) con el objetivo de crear misiles
ms veloces. Tiempo de vuelo de Londres a Nueva YorK en
una hora.
NUMERO DE REYNOLDS (Re)
El nmero de Reynolds (Re) es un nmero adimensional
utilizado en Mecnica de Fluidos, diseo de reactores y
fenmenos de transporte para caracterizar el movimiento de un
fluido. Este nmero recibe su nombre en honor de Osborne
Reynolds (1842-1912), quien lo describi en 1883.
El nmero de Reynolds es la razn de la fuerza de inercia a la
fuerza viscosa y relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y
dimensin tpica de un flujo en una expresin adimensional, que
interviene en numerosos problemas de Dinmica de Fluidos.
Dicho nmero o combinacin adimensional aparece en muchos
casos relacionado con el hecho de que el flujo pueda
considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o
turbulento (nmero de Reynolds grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular
recta, el nmero de Reynolds viene dado por:
dimetro pequeo.
= =
Donde:
: Densidad del fluido
V: Velocidad caracterstica del fluido
D: Dimetro hidrulico a travs de la cual circula el
fluido o longitud caracterstica del sistema
: Viscosidad dinmica del fluido
: Viscosidad cinemtica del fluido
El nmero de Reynolds y el rgimen del flujo:
Flujo Laminar
< 2300 Flujo Transitorio
> 2300 Flujo Turbulento
IV.- VARIACIN DE LA VISCOSIDAD CON LA TEMPERATURA
Para los lquidos en forma muy aproximada se puede
determinar la viscosidad absoluta, mediante la ecuacin
de Andrade:
= c.
Donde A y B se determinan a partir de mediciones.
Para los gases una estimacin razonable para la variacin
de la viscosidad con la temperatura absoluta es la
ecuacin de Sutherland:
/ +
= ( ) ( )
+
Donde es la viscosidad a una temperatura y S es la
constante de Sutherland. Para el aire es 111 K
V.- DETERMINACIN EXPERIMENTAL DE LA VISCOSIDAD
Existen procedimientos y equipos variados para determinar la
viscosidad de los fluidos. Los dispositivos para caracterizar el
comportamiento del flujo de los lquidos se llaman viscosmetros
remetros.
Viscosidad absoluta: Viscosmetro de tambor rotatorio,
viscosmetro de tubo capilar, viscosmetro de bola que cae, etc.
Viscosidad cinemtica: Viscosmetro Engler, Viscosmetro
Saybolt Universal, Viscosmetro Saybolt Furol, Viscosmetro
Redwood, etc.
Una ecuacin emprica para determinar la viscosidad cinemtica
en forma experimental, es:
( )=
Donde A y B dependen del tipo de viscosmetro y del tiempo
t de escurrimiento de la muestra que fluye por un orificio de
La ASTM 2161, describe los mtodos de conversin entre las
mediciones de la viscosidad en SSU y la viscosidad cinemtica en
2
mm /s. Se presentan los siguientes casos:
Caso 01.- Cuando la viscosidad cinemtica es menor a 75
mm2/s y la temperatura del fluido es 100 F. La solucin es
directa, solo se utiliza la grfica correspondiente.
Caso 02.- Cuando la viscosidad cinemtica es mayor a 75
2
mm /s y la temperatura del fluido es 100 F. La solucin en este
caso, se hace utilizando la ecuacin:
= , ()
Caso 03.- Cuando la temperatura del fluido es diferente de 100
2
F y la viscosidad es mayor a 75 mm /s. La solucin se da
siguiendo los siguiendo los siguientes pasos:
a. Se determina el factor A.
= , () + ,
b. Se determina los
Aplicar la ecuacin:
=
Problema 03.- Por un tubo liso de 20 mm de dimetro fluye
aire a 20 C y 110 KPa abs (Viscosidad dinmica: 1,81 x 10-5
Pa.s) a razn de 0,012 mcs. Determinar:
 es el rea proyectada en la direccin del movimiento del
a. El nmero de Reynolds cuerpo.
b. Precisar el tipo de flujo.
CD = f (Re)
Problema 04.- Circula cierta cantidad de aire a 20 C y 101 KPa
2.- FUERZA de SUSTENTACIN (FL: Lift).- Es aquella fuerza
abs a razn de 2,5 mcs en un conducto rectangular de acero
perpendicular a la direccin del movimiento del fluido.
comercial de 300 mm x 600 mm. Determinar.
PERFIL AERODINAMICO.- Es la geometra que se da al objeto
a. El nmero de Reynolds sumergido en un fluido, con la finalidad de incrementar la
b. Precisar el tipo de flujo. fuerza de sustentacin y disminuir la fuerza de arrastre.
Las caractersticas del perfil aerodinmico son: Borde de
Problema 05.- Se va a disear un ICC (Coraza Tubos) para
ataque, Borde de fuga, Extrados, Intrados, Envergadura, ngulo
calentar 2,5 kg/s de agua a 15 C hasta 85 C. El calentamiento de ataque, etc.
se realiza al hacer pasar aceite caliente disponible a 160 C a
travs del lado de la coraza del ICC. Cada tubo que conduce el
agua es de pared delgada de 25 mm de dimetro y ha sido
dispuesto para efectuar 08 pasos por la coraza. Si el aceite sale
a 100 C. Considerando 10 tubos de agua por paso.

a. Trazar el diagrama trmico

b. El gasto msico de aceite requerido (Kg/s)
c. La razn de capacitancia trmica.
d. El Nmero de Reynolds para el agua.

Problema 06.- Se tiene un ICC de coraza y tubo. La seccin

cuadrada de la coraza es de 100 mm y circula en el aceite. Por
el interior del tubo de acero de 2 in Cdula 40 circula agua.
Realizar el balance energtico correspondiente para calentar el
agua, hacer las suposiciones que estime conveniente.

VI.- FLUJO INTERNO FLUJO EXTERNO

En el estudio del FLUJO INTERNO, el fluido est confinado

entre paredes (CONDUCTOS) y en funcin del nmero de
Reynolds tienen comportamientos radicalmente distintos.

Los FLUJOS EXTERNOS son aquellos flujos sumergidos en un

fluido SIN FRONTERAS. El flujo sobre una placa y el flujo sobre
un cilindro son ejemplos de FLUJOS EXTERNOS.

En el flujo externo se tiene el movimiento de un objeto en el

seno de un fluido; conforme el objeto va penetrando en el
fluido, las partculas son arrastradas y adquieren unas
determinadas distribuciones de velocidad y de presin.

FUERZAS SOBRE CUERPOS SUMERGIDOS

Todo cuerpo parcialmente totalmente sumergido

experimenta una fuerza neta (F) debida a la accin del fluido.
La fuerza resultante se puede descomponer es las direcciones
paralela y perpendicular a la direccin del movimiento.

1.- FUERZA de ARRASTRE FD (D: drag).- Es aquella fuerza

paralela a la direccin del movimiento del cuerpo, su mdulo
se puede evaluar por la siguiente ecuacin:

Donde: CD es el coeficiente de arrastre, es la densidad del

fluido, V es la velocidad relativa entre el cuerpo y el flujo y A