MECANISMOS DE

TRANSMISIN

Curso : Laboratorio de Procesos de Manufactura

Profesor : Ing. Rosales
Alumnos:
_Navarrete Salcedo Percy 12170233
_Pizurri Reyes Ronny Luis 12170127
Horario : Jueves 8-10 pm

2017
MECANISMOS DE TRANSMISIN

INDICE
INTRODUCCION
3

I. OBJETIVOS
4

II. MARCO
TEORICO
.4

2.1.
GENERALIDADES
4

2.2. MECANISMOS DE TRANSMISION DE

MOVIMIENTO...5

2.3. TIPOS DE MECANISMOS DE TRANSMISION DE

MOVIMIENTO....5

2.3.1. TRANSMISION DE MOVIMIENTO

LINEAL....5

2.3.2. TRANSMISION DE MOVIMIENTO

CIRCULAR....7

2.4. MECANISMOS DE TRANSFORMACION DE

MOVIMIENTO....12

III. EQUIPOS DE TRANSMISION DE

MOVIMIENTO.14

III. CONCLUSIONES

..18

IV. RECOMENDACIONES
....19

V. BIBLIOGRAFIA
...20

1 Laboratorio N1
MECANISMOS DE TRANSMISIN

Introduccin
En el campo de la Ingeniera uno de los principales problemas es la
transmisin de movimiento, entre un conjunto motor y mquinas
conducidas. Antiguamente se han empleado cuerdas y elementos
fabricados de madera para solucionar los problemas de transporte,
impulsin, elevacin y movimiento; con lo cual se buscaba generar
mecanismos que pudieran transmitir movimientos.

Un mecanismo es un dispositivo que transforma el movimiento

producido por un elemento motriz en un movimiento deseado en la
salida. La transformacin de la fuerza y el movimiento producido,
generalmente por un motor, se suele realizar mediante cadenas
cinemticas o tambin se pueden realizar mediante fajas, que son
sistemas de elementos mecnicos convenientemente conectados entre
s para transmitir potencia mecnica.

En la primera prctica de laboratorio, se desarrollaron los mecanismos

de transmisin de movimiento, para lo cual se mostraron los distintos
tipos de mecanismos y su funcionamiento dentro de cada una de las
maquinas, adems se realiz el reconocimiento, descripcin y
funcionamiento de las mquinas con las que se trabajar en el
laboratorio durante el presente ciclo.

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Objetivos
I Conocer observar e identificar los diferentes tipos de mecanismos de
transmisin.

II Conocer el funcionamiento de las mquinas y equipos que trasmiten

movimiento (torno, fresadora, taladradora, etc.) utilizadas en el
proceso de manufactura de piezas, etc.

Marco terico
1 GENERALIDADES:

I Engranaje :

Los engranajes son utilizados para producir una transmisin de

movimiento por contacto directo con deslizamiento, similar al de
las levas. El diente de rueda dentada motora se puede considerar
la leva y el diente de la rueda conducida el seguidor, lo que ocurre
en los engranajes es que los dientes van entrando en contacto de
forma sucesiva.

La principal aplicacin de los engranajes es la transmisin del

movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser
un motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro
eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De
manera que una de las ruedas est conectada por la fuente de
energa y es conocido como engranaje motor y la otra est
conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y
que se denomina engranaje conducido.

Los engranajes se pueden clasificar en funcin de la posicin

relativa de los ejes entre los que se transmite el movimiento,
clasificndose en los tipos siguientes:

Engranajes cnicos
Engranajes cilndricos
Engranajes hiperblicos

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II
Correas de transmisin:

Este tipo de transmisin se basa principalmente en la unin de dos

o ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de
una cinta o correa continua. Cabe destacar que las correas de
trasmisin basan su funcionamiento en las fuerzas de friccin, esto
las diferencia de otros medios de flexibles de transmisin
mecnica, como lo son las cadenas de transmisin y las correas
dentadas las cuales se basan en la interferencia mecnica entre los
distintos elementos de la transmisin.

2 MECANISMOS DE TRANSMISION DE
MOVIMIETO:

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Los mecanismos de transmisin son aquellos en los que el elemento

motriz (o de entrada) y el elemento conducido (o de salida) tienen el
mismo tipo de movimiento.

Son mecanismos que reciben la energa o movimiento del elemento

motriz y lo trasladan a otro sitio (elemento receptor).

1.1 TIPOS DE MECANISMOS DE TRANSMISIN

DE MOVIMIENTO:

a) TRANSMISIN DE MOVIMIENTO LINEAL:

Los mecanismos de transmisin lineal (o mquinas simples) reciben

un movimiento lineal a su entrada y lo transmiten lineal a su salida.

I Palanca

Una palanca es una mquina simple que consiste en una barra o

varilla rgida que puede girar sobre un punto fijo denominado fulcro
o punto de apoyo.

Al realizar un movimiento lineal de bajada en un extremo de la

palanca, el otro extremo experimenta un movimiento lineal de
subida. Por tanto, la palanca nos sirve para transmitir fuerza o
movimiento lineal.

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II Polea fija

La polea es una rueda que gira libremente alrededor de su eje, est

provista de un canal en su periferia para que sirva de gua a una
cuerda, correa o cadena de la que recibe o a la que le da el
movimiento.

La polea simple se emplea para elevar pesos, consta de una sola

rueda por la que hacemos pasar una cuerda. Se emplea para
cambiar el sentido de la fuerza haciendo ms cmodo el
levantamiento de cargas. La fuerza que tenemos que hacer es igual
al peso que tenemos que levantar.

III Polea mvil

Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija y la otra

mvil. En una polea mvil la fuerza F que debo hacer para vencer
una resistencia R se reduce a la mitad. Por ello, este tipo de poleas
permite elevar ms peso con menos esfuerzo.

IV Sistema Escalonado de poleas:

Permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes distantes,

pero en este caso su diseo permite obtener, con el mismo
mecanismo, diferentes velocidades en el eje conducido (tantas
como parejas de poleas tengamos instaladas) sin ms que elegir la
pareja de poleas ms adecuada. Se emplea en mquinas que
necesitan varias velocidades de funcionamiento a partir de una
nica velocidad del motor y es especialmente apreciado en los
taladros sensitivos.

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b) TRANSMISIN DE MOVIMIENTO CIRCULAR:

El movimiento circular es el ms habitual en las mquinas. En general, este

movimiento es proporcionado a la mquina por el motor. Los mecanismos
de transmisin circular reciben el movimiento circular deleje del motor (eje
motor) y lo transmiten circular al eje del elemento receptor (eje conducido).

I Polea simple con correa

Es un mecanismo que permite transmitir un movimiento circular entre

dos ejes situados a cierta distancia. Cada eje se conecta a una rueda o
polea, y entre ambas se hace pasar una correa que transmite el
movimiento circular por rozamiento.
Su utilidad se centra en la transmisin de movimiento giratorio entre
dos ejes distantes; permitiendo aumentar, disminuir o mantener la
velocidad de giro, mientras mantiene o invierte el sentido.

II Sistema de poleas con correa:

Es el sistema de poleas ms sencillo y est formado por dos ejes

(conductor y conducido), dos poleas fijas de correa (conductora y
conducida), una correa y una base sobre la que fijar todo el
conjunto.

Dependiendo del tamao de las poleas y de cul de ellas sea la

conductora y la conducida tendremos tres tipos de sistemas
simples de poleas:

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Sistema reductor de velocidad: En este caso, la velocidad

de la polea conducida (o de salida) es menor que la velocidad
de la polea motriz (o de salida). Esto se debe a que la polea
conducida es mayor que la polea motriz.

Sistema multiplicador de velocidad: En este caso, la

velocidad de la polea conducida es mayor que la velocidad de
la polea motriz. Esto se debe a que la polea conducida es
menor que la polea motriz.

Mantenimiento de velocidad

Existen distintos sentidos en los que puede girar la correa en

las poleas, a continuacin se presentan alguno de ellos.

Mismo sentido de giro

Sentido de giro inverso

Transmisin entre ejes no paralelos

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III Sistema mltiple:

El sistema completo se construye con un soporte sobre el que se

instalan varios sistemas de poleas simples con sus respectivos ejes
y una correa por cada dos poleas. El sistema se monta en cadena.

IV Tren de poleas

Para conseguir una gran reduccin o aumento de la velocidad de

giro sin tener que recurrir a dimetros excesivamente grandes o
pequeos, se puede hacer uso de poleas dobles con dimetros
diferentes (Da y Db) montadas sobre un mismo eje.

Una de las poleas hace de conducida de la anterior mientras que la

otra hace de conductora de la siguiente. Segn cual se elija como

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conductora o como conducida tendremos un reductor o un

amplificador de velocidad.

V Ruedas de friccin

Consisten en dos ruedas que se encuentran en contacto directo. La

rueda de entrada (conectada al eje motor) transmite por
rozamiento el movimiento circular a la rueda de salida (conectada
al eje conducido).

Caractersticas:

o La rueda conducida siempre gira en sentido contrario al de la

rueda motriz.

o Las ruedas de friccin pueden patinar: no se pueden usar

para transmitir grandes potencias.

o La rueda de mayor tamao siempre gira a menor velocidad

que la rueda ms pequea: permiten sistemas de aumento o
reduccin de la velocidad de giro.

VI Sistema de engranajes:

El sistema de engranajes es similar al de ruedas de friccin. La

diferencia esta en que la transmisin simple de engranajes consta

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de una rueda motriz con dientes en su periferia exterior, que

engrana sobre otra similar, lo que evita el deslizamiento entre las
ruedas. Al engranaje de mayor tamao se le denomina rueda y al
de menor pin.

A diferencia de los sistemas de correa-polea y cadena-pin, este

no necesita ningn operador (cadena o correa) que sirva de enlace
entre las dos ruedas.

Los dientes de los engranajes son diseados para permitir la

rotacin.

VII Tren de engranajes:

Con engranajes tambin se pueden conseguir disminuciones o

aumentos significativos de la velocidad de giro de los ejes sin ms
que montar un tren de engranajes. En el dibujo siguiente puede
verse que las velocidades de giro de los ejes (N1, N2, N3 y N4) se
van reduciendo a medida que se engrana una rueda de menor
nmero de dientes a una de mayor nmero. Recordar que, al igual
que en los trenes de poleas, las ruedas B y C tienen que girar

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solidarias entre s (conectadas al mismo eje), y lo mismo sucede

con D y E.

VIII Tornillo sin fin:

Se trata de un tornillo que se engrana a una rueda dentada, cuyo

eje es perpendicular al eje del tornillo. Por cada vuelta del tornillo

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sinfn acoplado al eje motriz, la rueda dentada acoplada al eje de

arrastre gira un diente.

Este sistema tiene una relacin de transmisin muy baja, es decir,

es un excelente reductor de velocidad.

2.MECANISMOS DE TRANSFORMACIN DE
MOVIMIENTO:
a) Pin-cremallera

El sistema est formado por un pin (rueda dentada) que engrana

perfectamente en una cremallera. Cuando el pin gira, sus dientes
empujan los de la cremallera, provocando el desplazamiento lineal de
estos. Si lo que se mueve es la cremallera, sus dientes empujan a los
del pin consiguiendo que este gire.

Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo, o

viceversa.

Aunque el sistema es perfectamente reversible, su utilidad prctica

suele centrarse solamente en la conversin de giratorio en lineal
continuo, siendo muy apreciado para conseguir movimientos lineales
de precisin (caso de microscopios u otros instrumentos pticos como
retroproyectores).

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b) Tornillo-tuerca:

El sistema consiste en un tornillo que gira en el interior de una tuerca.

Este mecanismo se puede plantear de dos formas bsicos:

I Un tornillo de posicin fija (no puede desplazarse

longitudinalmente) que al girar provoca el desplazamiento de la
tuerca.

II Una tuerca fija (no puede girar ni desplazarse longitudinalmente)

que produce el desplazamiento del tornillo cuando este gira.

Permite convertir un movimiento giratorio en uno lineal continuo.

Equipos de
transmisin de movimiento
a.TORNO

El torno es una mquina herramienta en la cual la pieza que se ha de

mecanizar tiene un movimiento de rotacin alrededor del eje. As
pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto
que la herramienta produce el avance.

Posee un rbol de trasmisin (motor fajas eje principal), donde la

faja est conformada a base de poleas, pues de este modo logra
trasmitir el movimiento a la velocidad que se desea. El eje principal es
donde va el cabezal (sujeta la pieza de trabajo).

Clasificacin de los tornos paralelos segn el sistema de transmisin

del movimiento.

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I Tornos conopoleas, est montada sobre el eje y entre los

cojinetes una polea de escalones, la cual transmite su movimiento
de rotacin al eje, ya directamente, ya por medio de una
combinacin de engranajes.

II Tornos monopoleas, el mismo cabezal constituye una caja de

velocidades de engranajes. El ataque se hace generalmente por
una polea de coreas trapeciales desde el motor.

b.TALADRADORA RADIAL

La taladradora radial posee un brazo radial que permite la colocacin

de la cabeza a distintas distancias de la columna y adems la rotacin
de la cabeza alrededor de la columna. Con esta combinacin de
movimiento de la cabeza, se puede colocar y sujetar el husillo para
taladrar en cualquier lugar dentro del alcance de la mquina, al
contrario de la operacin de las maquinas taladradoras de columna,
las cuales tienen una posicin fija del husillo. Esta flexibilidad de
colocacin del husillo hace a los taladros radiales especialmente
apropiados para piezas grandes, y, por lo tanto, la capacidad de los
taladros radiales como clase es mayor que la de los taladros de
columna.

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MECANISMOS DE TRANSMISIN

c. TALADRO DE BANCO

El taladro de banco o mecnico su sistema de transmisin de

movimiento principalmente est compuesto de dos ejes paralelos que
pueden variar el nmero de revoluciones tanto de entrada como de
salida debido a las poleas mediante la relacin de sus dimetros, los
cuales estn conectados mediante fajas para trasmitir el movimiento,
para comprobar el cambio de velocidad que existe solo es necesario
cambiar la faja de un dimetro mayor a un dimetro menor y as se
observara la variacin de la velocidad.

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MECANISMOS DE TRANSMISIN

d. Fresadora

Una fresadora es una mquina herramienta para realizar trabajos

mecanizados por arranque de viruta mediante el movimiento de una
herramienta rotativa de varios filos de corte
denominada fresa. Mediante el fresado se pueden mecanizar los ms
diversos materiales, como madera, acero, fundicin
de hierro, metales no frricos y materiales sintticos, superficies
planas o curvas, de entalladura, de ranuras, de dentado, etc. Adems,
las piezas fresadas pueden ser desbastadas o afinadas. En las
fresadoras tradicionales, la pieza se desplaza acercando las zonas a
mecanizar a la herramienta, permitiendo obtener formas diversas,
desde superficies planas a otras ms complejas.

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MECANISMOS DE TRANSMISIN

e.Limadora

La limadora mecnica es una mquina herramienta para

el mecanizado de piezas por arranque de viruta, mediante el
movimiento lineal alternativo de la herramienta o movimiento de
corte. La mesa que sujeta la pieza a mecanizar realiza un movimiento
de avance transversal, que puede ser intermitente para realizar
determinados trabajos, como la generacin de una superficie plana o
de ranuras equidistantes. Asimismo es posible desplazar
verticalmente la herramienta o la mesa, manual o automticamente,
para aumentar la profundidad de pasada.

f. Esmeril

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El esmeril es un mineral muy duro usado para hacer polvo abrasivo.

Est compuesto mayormente del mineral corindn (xido de
aluminio), mezclado con otras variedades
como espinelas, hercinita y magnetita y tambin rutilo (titania). El
esmeril industrial puede contener una variedad de otros minerales y
compuestos sintticos como la magnesia, mullita y slice. Se usa para
hacer piedras de afilar (esmeriladoras) y con ella pulimentar y dar
brillo a metales y piedras preciosas, etc. Es comn dar a estas piedras
forma de disco para ser montadas en mquinas rotatorias, la mayora
de las veces elctricas y que se clasifican segn su potencia, voltaje,
amperaje, tipo de conexin: estrella, tringulo.

Conclusin
En la actualidad las mquinas herramientas constituyen la parte ms
importante de un taller mecnico ya que si no fuese por la utilizacin de
estas maquinarias no se pudiesen realizar esta gama de trabajos, puesto
que si no se empleara las maquinas el trabajo seria manual lo cual sera
demasiado impreciso a diferencia de emplear maquinas automatizadas la
cuales poseen gran precisin al momento de realizar el trabajo.

Actualmente el avance de la tecnologa a influido de manera positiva en las

mquinas dando como resultado la posibilidad de realizar piezas con una
mayor precisin , lo cual es muy importante puesto que si realiza la
produccin de piezas a gran escala implicara reducir las piezas defectuosas
lo cual generara un mayor beneficio.

Los mecanismos de transmisin son muy importantes puesto que ellos son
empleados en el funcionamiento de las diferentes maquinas, las cuales se
emplean para realizar un tipo de operacin las cuales se realizan para la
elaboracin de piezas.

19 Laboratorio N1
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Entre los distintos tipos de mecanismos de transmisin tenemos los

sistemas de ruedas de friccin se usan nicamente cuando se pretenden
transmitir pequeas potencias, y que al estar en contacto una rueda con
otra se produce, por resbalamiento, una disminucin de la velocidad.

Un sistema de engranaje puede trasmitir fuerza, potencia y movimiento

dependiendo de tipo de material, puesto que se tiene que examinar
primeramente las principales propiedades del material para as poder
determinar cuan factible su empleo en el sistema de engranajes.

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MECANISMOS DE TRANSMISIN

Recomendaciones
I. La principal recomendacin es el uso correcto del mandil antes en el
momento del ingreso al laboratorio.

II. Previamente antes de tocar cualquier mquina para inspeccionarla se

debe asegurar que se encuentra desconectada, puesto que podra ser
activarla de manera casual y causar dao a quienes estn cerca de la
maquina a emplearse.

III. En lo que respecta al torno se debe tener mucho cuidado de no dejar

las llaves en el cabezal puesto que si se encienden de manera casual
estando las llaves en el cabezal podran causar graves daos a las
personas que se encuentran cerca.

IV. Para evitar que las correas se salgan de las poleas, se deben mantener
lo suficientemente tensas como para que sean capaces de transmitir la
mxima potencia entre ejes sin llegar a salirse ni romperse.

V. En los procesos de mecanizado se debe tener mucho cuidado con la

viruta que se desprenda durante el proceso puesto que podra generar
quemaduras a las personas que se encuentren cerca de la maquina en
el momento de la operacin.

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Bibliografa
I Antonio Glez Glez Departamento de tecnologa. Mquinas y
mecanismos, 2 edicin 2010.

II Beltrn B. y Lovoz Arthur (sf). Mquinas y Herramientas, (Ed) CECSA.

III Cejarosu Departamento de Tecnologa. Mecanismos para transmisin

de movimiento, 2005.

IV Mikell Groover. Fundamentos de la manufactura moderna Mc Graw Hill,

3ra edicin.

V Oscar Alessandro Reyes Lico. Taladro Radial, 2009.

VI Zabalza Villava. Sntesis de mquinas y mecanismos, 2010.

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