PRACTICA No.

4 REGULACIN DE VOLTAJE DE UN ALTERNADOR

OBJETIVO: El estudiante conocer el comportamiento de un generador sncrono
en estado estable, bajo diferentes condiciones de carga y excitacin.
MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO

1 GRUPO MOTOR-GENEIIADCR (ULE-400)

1 VOLTMETRO PARA C.A. (0 a 250 V)
1 AMPERMETRO DE c.c. (0 a 3 Amp.)
2 AMPERMETRO DE C.A. (0 a 20 Amp.)
1 REOSTATOS (510 Ohms.)
1 CARGA TRIFSICA RESISTIVA (LMPARAS)
1 TACOMETRO (1000-4000 RPM)
1 FUENTE DE C.A. TRIFSICA DE 220 v
1 FUENTE DE CC. 220 v '
1 FACTORMETRO TRIFSICO
20 CABLES DE CONEXIN No. 10
3 INTERRUPTORES TREMOMAGNETICOS CAJA MOLDEADA 3P 20A 600VCA
1 CARGA TRIFSICA INDUCTIVA (REACTOR TRIFSICO DE 22 OHNIS /
FASE)
1 CARGA TRIFSICA CAPACITIVA (50 MICROFARADIOS / FASE)

CORRESPONDENCIA CON EL PROGRAMA

La prctica se relaciona con la Unidad 2, Subtemas 2.4 Operacin en estado
estacionario en condiciones aisladas, 2.6 La mquina sincrnica como fuente
de reactivos, 2.7 Modelado. Esto deber lograr en los estudiantes, trabajo en
equipo, capacidad de aplicar los conocimientos tericos en la prctica para
obtener la regulacin de voltaje de un alternador sncrono, que es la razn de
cambio en el voltaje en las terminales desde el voltaje sin carga hasta plena
carga; concepto bsico que se utiliza en el anlisis del funcionamiento delos
alternadores.
TEORA BSICA
La regulacin de voltaje de un generador sncrono se define como la razn de
cambio del voltaje en las terminales de la mquina desde el voltaje en vaco
hasta plena carga. As la regulacin de voltaje porcentual queda determinada
por la siguiente expresin:
VscVpc
REG . VOLT = 100
Vpc

Dnde: Vsc: Voltaje en vaco o sin carga

Vpc = Voltaje con carga o plena carga
% REG. VOLT. = Porcentaje de regulacin
Cuando a un alternador se le aplica carga, el voltaje entre terminales se ver
afectado igual que un generador de c.c., pero la forma en que esta se lleve a
cabo depender de las caractersticas de la carga. , as para cargas resistivas e
inductivas el voltaje en las terminales es menor al voltaje generado mientras
que para una carga capacitiva, el voltaje en las terminales es mayor al voltaje
generado. Si el factor de potencia es unitario, este tipo de carga causar que el
voltaje entre terminales se reduzca de un 8% a un 20% por debajo del voltaje
sin carga; Si el factor de potencia de la carga est en retraso, esto causa que el
voltaje entre terminales del alternador se reduzca de un 20% a un 50% del
valor del voltaje sin carga; Si el factor de potencia de la carga es en adelanto,
tal como los dispositivos capacitivos, el incremento de carga causar una
elevacin en el voltaje entre terminales por arriba del voltaje sin carga.

DESAROLLO
1. Armar el circuito dela figura 4-5.

2. Colocar la perilla de ajuste de velocidad del motor schrage en su posicin de

arranque (sentido anti horario), hasta el tope.
3. Energizar el motor mediante el interruptor de la fuente de 220 V c.a.
4. Ajustar la velocidad del motor a la de sincronismo del alternador segn datos
de placa.
5. Colocar el restato de campo en posicin de mxima resistencia y cierre el
interruptor de la fuente de 220 V c.c.
6. Variando el restato de campo ajustar el voltaje de salida del alternador a
220 V c.a.
7. Conectar la carga resistiva, considerada.
8. Ajustar el voltaje de salida del alternador a 220 V c.a. teniendo en cuenta lo
siguiente:
a. La velocidad deber permanecer a 1800 rpm.
b. Ajustar con el restato de campo, el valor del voltaje del alternador a
220 V c.a.
9. Tomar lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y
corriente de excitacin y registrarlas en la Tabla No.1.
10. Desconectar la carga resistiva y tomar lecturas del voltaje en terminales
del generador, ajustando la velocidad a 1800 rpm y manteniendo sin variacin
de la corriente de excitacin, registrarlas en la Tabla No. 1.

Corriente Corriente
Velocidad de de Voltaje Factor de
Icarga
rpm excitaci armadura generado potencia
n If Ia
Sin carga 1800 0.60 .0 220 0
Carga
resistiva
1800 0.60 18.01 153 1 18.01
A plena
carga

220153
Rv= 100 Rv=43.79
153

11. Calcular la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva.

12. Conectar ahora en combinacin las cargas inductiva y resistiva.
13. Ajustar el voltaje a 220 V c.a., tomando en cuenta las consideraciones del
punto 8.
14. Tomar lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y
corriente de excitacin y registrarlas en la Tabla No. 2.
15. Abrir el interruptor que desconecte a las cargas inductiva y resistiva y
tomar lecturas del voltaje entre terminales del alternador, ajustando
previamente la velocidad a 1800 rpm y manteniendo la misma corriente de
excitacin y registrarlas enla Tabla No. 2.

Velocidad Corriente Corriente Voltaje Factor de

rpm de de generado potencia
excitacion amadura
If Ia
Sin carga 1800 0.60 .0 220
Carga 1800 0.60 . 203 75 atraso
resistiva
inductiva

220203
Rv= 100 Rv=8.37
203

16. Calcular la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva +

inductiva.
17. Conectar ahora la carga capacitiva conectada en delta simultneamente
con las cargas resistiva e inductiva.
18. Ajustar el voltaje a 220 V c.a., tomando en cuenta las consideraciones del
punto 8
19. Tomar lecturas de voltaje, corriente de armadura, factor de potencia y
corriente de excitacin y registrarlas en la Tabla No. 3.

20. Abrir el interruptor que desconecte a las cargas capacitiva, inductiva y

resistiva y tomar lecturas del voltaje entre terminales del alternador, ajustando
previamente la velocidad a 1800 rpm y manteniendo la misma corriente de
excitacin y registrarlas en la Tabla No 3.

Velocidad Corriente Corriente Factor de Voltaje

rpm de de potencia generado
excitacion armadura
If Ia
Cargas 1800 0.9 .. 92 215
resistiva, adelantado
capacitiva
e inductiva

21. Calcular la regulacin de voltaje del alternador con carga resistiva +

inductiva + capacitiva.

220215
Rv= 100 Rv=2.32
215

EVIDENCIAS
OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES Describa las observaciones que considere
ms sobresalientes durante el desarrollo de esta prctica de forma concreta y
de respuesta a los siguientes cuestionamientos:
1.- Reportar los datos de placa del generador de c.a. utilizado.
Potencia Nominal: 7 KVA.
Frecuencia: 75 Hz.
Velocidad de rotacin: 225 rpm.
Factor de potencia.: 0.8 en retardo.
Tensin en los bornes: 220v YY /140V. Y
Corriente Suministro a la Pot. Nom.:18.479.2 A.
Tensin de excitacin a la Pot. Nom.: 320 V.
Corriente de excitacin a la Pot. Nom.:1.03 A.
2. Puede operarse a cualquier velocidad un generador de ca?
Si se puede, pero lo ideal es operar el generador a la velocidad que nos de la
frecuencia de los aparatos o sistema en el que se encuentra.
3. Por qu generalmente se llama generador sncrono a un generador de ca?
Porque la velocidad de rotacin del eje (rotor) va en sincrona con la velocidad
del campo magntico del estator y esto genera una frecuencia ideal.
4. Cul es la velocidad sncrona?
Es la velocidad de giro del rotor que siempre va sincronizada a la velocidad del
campo magntico del estator, que permanece constante y depende de la
relacin de la frecuencia por 60 entre el nmero de par de polos dela mquina.
5. En qu condiciones de carga puede ser negativa la regulacin del voltaje?
Cuando el voltaje con carga o ms bien el voltaje en terminales sea mayor al
voltaje en vaco, que siempre va hacer cuando se tenga cargas capacitivas, un
factor de potencia en adelanto.
6. Aumenta o disminuye el voltaje en las terminales cuando se elimina la
carga para tener una regulacin de voltaje positiva?
Disminuye el voltaje, ya que para tener una regulacin de voltaje positiva de
V vacio V pcarga
acuerdo a la relacin que se tiene %reg= 100 el voltaje con
V carga
carga debe ir disminuyendo.
7. Cmo influye la fuerza magnetomotriz del estator en la del rotor?
Magnetiza o desmagnetiza?
Si magnetiza.
Porque los polos del rotor van a estar encontrndose con los polos opuestos del
estator y esto generara una fuerza la cual har que se sincronicen ambas
velocidades.
OBSERVACIONES:
En esta prctica una vez ms se pudo demostrar lo visto tericamente en
clases, el comportamiento del voltaje en terminales del generador
dependiendo las cargas que se metan y como realmente va cambiando el
factor de potencia. Tambin se vio que cuando se meti un solo tipo de carga o
combinando la inductiva o capacitiva con la resistiva se demostr que la
corriente de excitacin del circuito de campo no va a cambiar nada ya que el
voltaje no se caer tanto. Pero por otra parte cuando se conectan las 3 cargas
en paralelo, ah si se subi la corriente de excitacin ya que con las tres cargas
hubo una cada de velocidad en el motor y esto a su vez hizo que bajara la
frecuencia.
 INSTITUTO TECNOLGICO DE DURANGO

Ingeniera elctrica

Maquinas sincrnicas y de CD

PRACTICA No. 4 Regulacin De Voltaje De Un Alternador

Alumno: Paez Vargas Orlando Gerardo

No De Control: 14040935

Profesor: Ing. Juan de la Cruz Lerma Moreno

Fecha: 27/Marzo/17