INGENIERA ELECTROMECNICA

REFRIGERACIN Y AIRE ACONDICIONADO

PRCTICA 2:
ANALISIS DE COMPRESION A COMPRESORES
HERMETICOS

PROFESOR: ING. CASTRO ZAMORA IGNACIO

ALUMNOS: ABUNDIO MENDOZA VICTOR DANIEL

HERNANDEZ SANCHEZ DANIEL
REMIGIO LPEZ EFRAN
ZEPEDA AYALA SILVERIO

ENERO-JUNIO 2017

Metepec, Estado de Mxico, a 9 de Marzo de 2017

INDICE
INTRODUCCION 3
MARCO TEORICO. 4

DESARROLLO 16

CONCLUSIONES 20

RECOMENDACIONES 21

REFERENCIAS.22

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SEP SNEST DGEST
INSTITUTO TECNOLGICO DE TOLUCA

INTRODUCCION
El siguiente trabajo de compresores muestra los diferentes tipos de compresores que
se pueden elegir dependiendo para el uso que se requiera.

Teniendo en cuenta que por compresor se entiende como un instrumento mecnico

que reduce el volumen ocupado por un gas (aire) a travs de cierta presin ejercida
sobre l.

Esta presin se obtiene mediante un trabajo mecnico que reciben los elementos
que componen el compresor, para as dar cumplimiento a su funcionamiento.

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MARCO TEORICO
Tipos de fallas:
Los tipos de falla y sus diagnsticos se dividen en dos segmentos elctricos y
mecnicos los cuales se explicaran ms a fondo cada uno de estos.
1. Fallas mecnicas:
a. Retorno de lquido: sucede principalmente cuando el sper
calentamiento delgas en la succin del compresor tiende a 0. Esta
succin hmeda, debido al efecto detergente del refrigerante es capaz
de remover toda la pelcula del lubricante en las partes mviles del
compresor y por lo tanto provoca su falla mecnica.

fig. 1(desgaste de un pistn provocado por un retorno de lquido)

b. Golpe de lquido: dao causado por la presin hidrosttica cuando el
compresor intenta comprimir aceite, refrigerante o ambos.

fig. 2(dao de las vlvulas de succin de un compresor debido a la falla hidrosttica)

c. Contaminacin en el sistema: material extrao resultado del desgaste

excesivo por falta de cantidad suficiente de aceite lubricante en las
reas esenciales o aceite.

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 fig. 3 desgaste del mun de biela del compresor debido a mala lubricacin)
d. Humedad en la instalacin: formacin del cooper plating en las partes
mviles y calientes del compresor, resultado que proviene de la mezcla
de gas/lubricante/humedad, produciendo reacciones qumicas que
pueden comprometer a las tuberas de cobre y los motores de los
compresores hermticos y semi-hermticos.

fig. 4 (mal retorno del aceite en la cmara de

compresin del gas provocando contaminacin en toda la tubera)

e. Suciedad de la instalacin: resulta a la falta de cuidado de la instalacin

del sistema o de cualquier intervencin realizada. Principalmente
partculas de metal., comnmente debidos a la mal instalacin del
sistema.

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 fig.5 (contaminacin debido a una mala insercin
del aceite la hora de realizar el mantenimiento)

f. Temperatura elevada de descarga: se produce principalmente cuando

se trabaja con un valor elevado de super-calentmiento del gas de
succin, resultando la carbonizacin del lubricante y as provocando la
rotura del compresor. La mayor causa de esta falla es por una alta
relacin de compresin.

fig. 6 (pistn carbonizado por un exceso de temperatura)

2. Fallas elctricas:
a. Problemas elctricos: aquellos problemas que pueden causar fallas. La
cual la ms comn es la falta de una fase en las cuales se alimenta el
compresor, es decir hay un corto en el embobinado del motor ya sea en
la bobina de trabajo o en la bobina de arranque, lo cual no permite que
arranque el compresor. Si son compresores arriba de 1/3 de hp otra
posible falla elctrica es el capacitor que auxilia a la bobina de arranque

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 para que trabaje, despus de estas fallas mencionadas la mayor causa
de fallas del motor es comnmente una previa falla mecnica.

fig. 7(embobinado del motor de un compresor junto

con los contactores de cada uno de sus fases)

Equipos de medicin:

El servicio tcnico de un equipo de refrigeracin debe iniciarse por un diagnstico

correcto, el cual depende del uso de instrumentos que permitan medirlas condiciones
de trabajo encontradas, y a partir delas lecturas obtenidas, aplicando los
conocimientos tericos sobre las propiedades del refrigerante, especificaciones de
los componentes y las condiciones de trabajo ptimas para ese equipo, tomar las
medidas correctivas, empleando las herramientas apropiadas.

Los principales instrumentos de medicin son:

Juego de manmetros: este instrumento consiste en un par de

manmetros, normalmente del tipo "Bourdon" - aunque ya existen
versiones digitales programadas que, adems de proveernos lecturas
de presin, nos indican las temperaturas correspondientes para
distintos gases y guardan en memoria lecturas para posteriores
comparaciones. Adicionalmente se pueden seleccionar las unidades de
medida en que se desea hacer la lectura. El juego de manmetros
tradicional cuenta con dos instrumentos, dos vlvulas y tres
conexiones; las dos vlvulas abren o cierran permitiendo que las tres
conexiones se intercomuniquen entre s. Los dos instrumentos, uno,
combinado o "compound" donde se puede leer desde vaco absoluto
(con baja precisin) hasta valores relativamente bajos de presin,
suficientes para las presiones que se encuentran en el lado de baja del
sistema y el otro instrumento cuya escala cubre el rango de presiones

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 que se encuentran en el lado de alta del sistema. Las escalas de
presiones son complementadas con escalas correspondientes de
temperatura para una determinada familia de refrigerantes. Se debe
tener la precaucin de emplear el juego de manmetros de acuerdo al
gas del sistema, previniendo el riesgo de que la presin del sistema
para algunos gases sea ms alta de lo que indica el tope de escala del
instrumento y que daar el mecanismo, o perforar el tubo de "Bourdon"
con la consiguiente fuga de gas. (El refrigerante R410, particularmente,
produce presiones altas en los sistemas y requiere el uso de
manmetros especiales).

fig. 8(manmetro de 4 vas)

Pinza amperomtrica y multmetro: ambos instrumentos de medicin de
parmetros elctricos. Necesarios para medir tensiones entre diversos
puntos de un circuito, valores de resistencia hmica y la corriente que
circula en un conductor. Existen versiones analgicas y digitales y es
importante familiarizarse con sus caractersticas de precisin, repetitividad,
tolerancia, etc., particularmente si van a ser empleados en mediciones de
circuitos de control con componentes de estado slido, puesto que un
instrumento que puede ser considerado aceptable para mediciones en
controles electromecnicos donde las tensiones de control son ms altas,
pueden ser preciso en circuitos digitales.

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 fig. 9 (Pinza amperomtrica y multmetro)

Termmetros: la refrigeracin es una tcnica cuyos valores

fundamentales son temperaturas. No debemos evaluar resultados en
refrigeracin basndonos en sensaciones tctiles o visuales. El
instrumento necesario ese termmetro y debe ser considerado
imprescindible para cualquier servicio. Existen termmetros analgicos
digitales y de diversos rangos de temperatura. En refrigeracin se
emplean termmetros con rangos desde temperaturas de congelacin
hasta temperaturas de condensacin y ms, necesarios para medir
temperaturas de descarga.

fig. 10 (termmetros para sistemas de refrigeracin)

Vacumetro: la necesidad de alcanzar vacos altos (en el orden de los
200 o ms) implica tener la posibilidad de medir estos valores, que no
son apreciables en la escala de un manmetro "compound" de
"Bourdon. Para ello es necesario emplear un tacmetro, ya sea
analgico o digital. Los vacumetros digitales son los preferidos pues, a
diferencia de los analgicos, basados en mecanismos; no son

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 afectados por presiones positivas; por lo cual son ideales para su
empleo en circuitos de refrigeracin

fig. 11(vacumetros)
Relacin de compresin:
Es el cociente entre la presin de descarga y la presin de admisin del compresor.
presin de carga
r=
presin de dmicin
En compresores reciprocantes esta relacin est en el orden de 3 a 5, si es mayor se
fracciona la compresin.
Rendimiento del motor:
a) Eficiencia volumtrica o factor de llenado o rendimiento del espacio nocivo o
muerto (evo o vo).
b) Calentamiento del gas a la entrada del compresor (ev1).
c) Prdidas de carga a la entrada al compresor(ev2).
d) Fugas por falta de estanqueidad. Rendimiento volumtrico (v).En general el
factor de llenado est en el orden de 80-85%, y los otros factores en el orden del 95al
99%.
Con estas consideraciones el volumen de gas aspirado por el compresor es:

. D2 L)(Z)(N)(evo)(ev1)( v)
Vreal=
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V: capacidad del compresor (m3/min).
D: dimetro del pistn
L: carrera del pistn
Z: nmero de pistones
N: ciclos por unidad de tiempo

Diagnstico y solucin de fallas

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DESARROLLO
Para esta prctica se utiliz:
2 Compresores
1 Capacitor
1 Multmetro
1 Manifold
2 Cables banana
3 Caimanes
En primer lugar, se estudi de manera visual, los capacitores que se tenan, debido a
que eran compresores hermticos, los cuales haban sido cortados y expuestos para
poder apreciar sus partes, sus lneas de succin o de expulsin, as como sus
devanados, sus conexiones, la manera en que estaban colocados, el pistn de cada
uno, entre otros detalles como la posicin de los resortes. Estos ltimos, funcionan
como amortiguadores para disminuir las vibraciones que se presentan dado el
accionamiento del pistn.

Despus de ello, se procedi a arrancar los compresores. Primero, fue arrancado el

compresor completamente hermtico, el cual fue encendido de acuerdo a los
procedimientos realizados en la prctica no. 1.

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Posteriormente, se encendi uno de los compresores que estaba cortado, sin
embargo, no encendi con los pasos anteriores ya que era de mayor potencia que el
primer compresor, por lo que se requiri conectar un capacitor en serie con la bobina
de arranque, para que pudiera arrancar.
Practica Extra: Prueba elctrica a capacitor
Al intentar arrancar el compresor, ayudados del capacitor, el compresor se
comportaba como si no tuviera el capacitor conectado, as que se procedi a probar
el capacitor por separado. Para ello, se conect el capacitor directo a la lnea. Sin
embargo, al hacer esto, el capacitor solt una descarga elctrica. Esto sucedi
debido a que estaba en mal estado, posiblemente el dielctrico interno estara
daado, por ello permiti el paso de corriente y se dio el corto circuito. Cuando un
capacitor est en buen estado, simplemente se carga y no permite el flujo de
corriente. Para descargarlo, se deben cortocircuitar las terminales, para que no
ocurra ningn accidente.
Al tener un capacitor en buen estado, se conect en serie con el devanado de
arranque y se energiz junto con el devanado de trabajo. Una vez que encendi se
desconect el devanado de arranque alrededor de 5 segundos despus de
energizarse. De esa manera, se pudo accionar el compresor ms potente. El
arranque de este compresor fue para poder apreciar sus partes en funcionamiento,
ms especficamente, observar el movimiento que el pistn realizaba para poder
llevar a cabo la compresin de aire.

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Al desconectar el compresor, como el capacitor queda energizado, lo que se hace es
desenergizarlo, cortocircuitando las puntas, al hacer esto, se produjo una chispa
considerable.
Despus de ello, se procedi a la explicacin de lo que es el manifold, el cual consta
de dos indicadores de presin o manmetros, uno de alta presin (manmetro rojo) y
uno de baja presin (manmetro azul). As como de 3 mangueras, una de alta
presin (manguera roja), una de baja presin (manguera azul) y la manguera de
descarga (manguera amarilla). Cuenta con dos manerales de en cada extremo los
cuales impiden el paso hacia la descarga ya sea del lado de alta o del de baja
presin, esto es para poder cargar el refrigerante a un sistema. En este caso, solo se
mantuvieron cerrados para la medicin de la presin. Se dio como dato, el que un
compresor en buen estado, puede entregar aire comprimido a una presin de 300
psi.

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Entonces se encendi el primer compresor, el cual no necesitaba del capacitor, y se
conect el manmetro de alta presin, a travs de la manguera de alta presin, la
lectura tomada fue de aproximadamente 440 psi, lo cual indica que dicho compresor
se encuentre en perfectas condiciones.

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CONCLUSIONES

Los compresores hermticos, con los que se trabaj, deben su hermetismo a que el
cuerpo hace el trabajo de depsito del refrigerante (en estado gaseoso) y del aceite
lubricante (en estado lquido); el aceite se encuentra en la parte inferior y puede ser
enfriado por un serpentn que conduce agua.
No hacer la prueba a un capacitor conectandolo directamente a la corriente elctrica
ya que puede estar en corto circuito y el capacitor explotara.
Realizar la prueba de funcionamiento a un capacitor recomendadas.
El funcionamiento del manifold es muy verstil ya que nos ayuda a hacer la prueba
de compresin en el compresor as como el llenado de refrigerante.
La presin en la descarga debe rondar arriba de 250 psig para considerar al
compresor en buen estado de compresin.

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RECOMENDACIONES

Los compresores hermticos monofsicos son arrancados con capacitor o sin

capacitor dependiendo de la potencia; a partir de de hp se utiliza un capacitor para
arrancar el motor y para potencias inferiores a no se utiliza el capacitor.
El manifold debe de tener manmetros para el tipo de refrigerante del cual se
alimenta el compresor.
Las mangueras del manifold deben ser enroscadas en las boquillas ciegas para
evitar contaminaciones que son perjudiciales para el sistema donde se utilice.
Cuando el compresor no arranca aun teniendo el capacitor, una de las cosas que
puede estar pasando es que el capacitor no sirva; la prueba realizada al capacitor
para verificar su funcionamiento es la siguiente:
Con el hmetro.- una vez descargado el capacitor se conectan las puntas del
hmetro a las terminarles del capacitor y la aguja debe comenzar en cero y
gradualmente sube hasta la mayor escala, esto quiere decir que est en buen
estado.
Con el capacimetro.- la lectura de microfaradios debe estar dentro del rango de la
capacitancia marcada en el capacitor para considerarlo en buen estado.

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REFERENCIAS
1. Buenos Procedimientos en Refrigeracin-Manual de Instruccin: Programa de
las Naciones Unidas para el
Medio Ambiente, Divisin de Industria y Ambiente, (PNUMA-IA), Primera Edicin,
Pginas 426, ao1994.

2. Manual de Refrigeracin y Aire Acondicionado: AIR-CONDITIONING AND

REFRIGERATION INSTITUTE,Traducido por Camilo Botero G. y Rodrigo Montao
M., Prentice-Hall HIs panamericana S.A., Cuatro Tomos, Primera Edicin, ao 1991.

3. ROY J. DOSSAT: Principios de Refrigeracin, Compaa Editorial Continental

S.A., Dcimo primera edicin, 584 pginas, ao 1991.

4. http://www.icer.cl/pdf/bitzer/pistones/diagnostico.pdf
5.https://www.fing.edu.uy/iq/cursos/qica/repart/qica2/Compresores.pdf

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