MEMORIA DE CALCULO : ANALISIS ESTRUCTURAL DE C

Basado en AASHTO LRFD

Cliente: Diseado por:
Trabajo:

INGRESO DE DATOS
RESISTENCIA COMPRESION CONCRETO, f'c 24 MPA

RESISTENCIA ACERO DE REFUERZO, fy 420 MPA

PESO UNITARIO CONCRETO, c 24 kN/cum

PESO UNITARIO SUELO SATURADO, s 18.5 kN/cum

ALTURA ALCANTARILLA, H 1700 mm

BASE DE LA ALCANTARILLA, B 1800 mm

ESPESOR LADOS DE LA PARED, tw 200 mm

ESPESOR DE LA LOSA SUPERIOR, tts 200 mm

ESPESOR DE LA LOSA INFERIOR, tbs 200 mm

ALTURA DEL RELLENO, hf 1000 mm

CARGA MUERTA DE SERVICIO IMPUESTA, wd 0 KPa

PRESION DE SUELO ADMISIBLE, Qa 224 KPa

ANGULO DE FRICCION DEL SUELO, 26.1 Deg.

ACERO DE REFUERZO ASUMIDO 10 mm

RECUBRIMIENTO DEL CONCRETO 50 mm Revision de Di

NUMERO DE CAPAS DE REFUERZO 1 Revision a Corte
ESPACIAMIENTO REFUERZO PRINCIPAL 250 mm Revision a Flexion
ESPACIAMIENTO REFUERZO POR TEMPERATURA 175 mm Rev. Presion del suelo

CARGAS EN LA ALCANTARILLA
Para propositos de diseo se considera la longitud de la alcantarilla 1 m.

Top Slab
Carga Viva Vehicular (HS 20 AASHTO Camion)
Incluye carga Viva si hf < 2400mm hf = 1000 mm LL considerado
Factor de Presencia Multiple 1.20 Trafico Viaja paralelo al t
Ancho de Carga Distribuida (paralelo al tramo) 1250 mm
Longitud de Carga distribuida (perpend. Al tramo) 2510 mm Carga de Rueda Equiv.
Intensidad de Presion en la profundidad del relleno 23.11 KPa Carga de Rueda = 72.5 K
Carga Lineal en la Losa Superior 23.11 KN/m Assumed to act on full wi

Carga Dinamica Admisible (Factor de Impacto)

IM = 33(1 - 0.00041 hf) > 0% 19.47 % Factor para incrementar car
carga Viva Lineal Incrementada 33.13 KN/m Impacto y factor de presenc

Peso del relleno de Tierra

Peso Lineal de relleno en la Losa 18.50 KN/m

Carga Muerta Impuesta

Carga Muerta Lineal impuesta en la losa 0 KN/m

Peso Propio
Peso Propio Lineal de la Losa 4.8 KN/m
Paredes
Presion de Suelo
kah = (1 - sin ) / (1 + sin ) 0.389
Sobre carga en la pared debido al Suelo 18.5 KPa

Altura de Sobrecarga (h' = s / s ) 1.0 m

Presion Lineal en la base de la pared 19.4 kN/m

Peso Propio
Dos Caras de la Pared = tw (H - tbs - tts) c 12.5 KN
Losa Inferior
Peso propio de la Estructura Completa
Presion Lineal del suelo debido al Peso propio Estr. 35.0333333 kN/m Ver nota 1

Carga Viva Vehicular (HS 20 AASHTO Camion)

Presion Lineal del Suelo Debido a carga Viva 33.13 KN/m ver nota 1

FACTORES DE CARGA
Factor de carga Para carga Muerta 1.25
Factor de Carga Para Presion horizontal de Tierra 1.50
Factor de carga Para Carga Viva 1.75
29.13
10.79

diagrama diagrama
carga muerta Presion Suelo

29.1
43.791666667

ANALISIS DE LA ESTRUCTURA
La estructura es analizada usando el metodo de distribucion de momentos.
los momentos de empotramiento de cada union es la superposicion de los momentos de empotramiento debido a
Carga muerta, Viva y Cargas de presion de Tierra.
Union A B D
Miembro AC AB BA BD DB DC
Longitud 1.30 1.80 1.80 1.30 1.30 1.80
Mom. de Inertia 0.0167 0.0167 0.0167 0.0167 0.0167 0.0167
Factor Distrib. 0.58 0.42 0.42 0.58 0.58 0.42
FEM 2.55 -23.52 23.52 -2.55 3.07 -27.48
Distribucion 12.17 8.79 -8.79 -12.17 14.17 10.23
Transporte -7.09 -4.40 4.40 7.09 -6.09 -5.12
Distribucion 6.67 4.81 -4.81 -6.67 6.51 4.70
Transporte -3.25 -2.41 2.41 3.25 -3.33 -2.35
Distribucion 3.29 2.37 -2.37 -3.29 3.30 2.38
Transporte -1.65 -1.19 1.19 1.65 -1.64 -1.19
Distribucion 1.65 1.19 -1.19 -1.65 1.65 1.19
Transporte -0.82 -0.59 0.59 0.82 -0.82 -0.59
Distribucion 0.82 0.59 -0.59 -0.82 0.82 0.59
Transporte -0.41 -0.30 0.30 0.41 -0.41 -0.30
Distribucion 0.41 0.30 -0.30 -0.41 0.41 0.30
Transporte -0.21 -0.15 0.15 0.21 -0.21 -0.15
Distribucion 0.21 0.15 -0.15 -0.21 0.21 0.15

Momentos 14.34 -14.34 14.34 -14.34 17.63 -17.63

DIAGRAMAS MOMENTOS Y CORTANTES

Diagrama de Mo
losa Superior
25.0

20.0

15.0

Mmax (+) 20.94 kN/m 10.0

5.0
Mmax (-) -14.34 kN/m Momento (kN-m)
0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72
-5.0
Momento de Diseo 20.94 kN/m -10.0
-15.0

-20.0

Dis

Diagrama de Cortan
100.0
80.0
60.0
40.0
Vmax (+) 78.39 kN 20.0
Vmax (-) -70.55 kN Cortante (kN) 0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72 0.81
-20.0
-40.0
Cortante de Diseo 47.90 kN -60.0

en la distancia d desde la cara del soporte -80.0

-100.0

Distanci

Losa Inferior

Diagrama de Mo
30.0

20.0
Mmax (+) 17.63 kN/m
10.0
Mmax (-) -23.59 kN/m
Momento (kN-m) 0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72

Momento de Diseo 23.59 kN/m -10.0

-20.0

-30.0

Dis

Diagrama de Cortan
150.0

100.0
Vmax (+) 91.59 kN
50.0
Vmax (-) -91.59 kN
Cortante (kN) 0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72 0.81

Cortante de Diseo 55.97 kN -50.0

en la distancia d desde la cara del soporte -100.0

-150.0

Distanci
-150.0

Distanci
Paredes

Diagrama de Mom
20.0

15.0

Mmax (+) 17.63 kN/m 10.0

Mmax (-) -11.30 kN/m 5.0

Momento (kN-m)
0.0
0 0.065 0.13 0.195 0.26 0.325 0.39 0.455 0.52
Momento de Diseo 17.63 kN/m -5.0

-10.0

-15.0

Dis

Diagrama de Cor
0.0
0 0.065 0.13 0.195 0.26 0.325 0.39 0.455 0.52 0.5
-5.0

-10.0

Vmax (+) -9.62 kN Cortante (kN) -15.0

Vmax (-) -28.57 kN -20.0

-25.0
Cortante de Diseo 25.81 kN
-30.0
en la distancia d desde la cara del soporte
Dista

-14.34 Kn/m -14.34 Kn/m 78.39 Kn/m

-11.30 Kn/m -11.30 Kn/m

A B A
20.94 Kn/m

17.63 Kn/m 17.63 Kn/m

17.63 Kn/m

D C
-11.30 Kn/m -11.30 Kn/m -28.57 Kn/m
D

-11.30 Kn/m -11.30 Kn/m

VERIFICACION ESPESOR
Resistencia a cortante del concreto = Vc0.17 (f'c)0.5 bw d

Componente d (mm) VckN) Vd (kN) Revision

Losa Superior 150 93.7 47.9 O.K.
Losa Inferior 150 93.7 56.0 O.K.
Paredes 150 93.7 25.8 O.K.
CALCULO DE REFUERZOS
Rho Minimo para refuerzo principal, min 0.0018
Rho Minimo para Refuerzo por temperatura, min 0.0018
Espaciamiento Maximo del refuerzo, smax 450
 REFUERZO PRINCIPAL
Componente
d (mm) Mu(kN-m) As (mm2) act min
Losa Superior (+) 150 23.3 410 0.0027 0.0018
Losa Superior (-) 150 15.9 281 0.0019 0.0018
Losa Inferior (+) 150 19.6 345 0.0023 0.0018
Losa Inferior (-) 150 26.2 462 0.0031 0.0018
Paredes (+) 150 19.6 345 0.0023 0.0018
Paredes (-) 150 12.6 221 0.0015 0.0018

REFUERZO PRINCIPAL

Componente AREA DEL separacion

(pilg) area (cm2) obs
ACERO (cm)

Losa Superior (+) 4.10 1/2 1.27 33 Usar: 1/2

Losa Superior (-) 2.81 1/2 1.27 50 Usar: 1/2
Losa Inferior (+) 3.45 3/8 1.27 50 Usar: 3/8
Losa Inferior (-) 4.62 1/2 1.27 33 Usar: 1/2
Paredes (+) 3.45 3/8 1.27 50 Usar: 3/8
Paredes (-) 2.70 1/2 1.27 50 Usar: 1/2

REFUERZO TEMPERATURA
Componente AREA DEL separacion
(pilg) area (cm2) obs
ACERO (cm)
Losa Superior (+) 3.14 3/8 0.71 25 Usar: 3/8
Losa Superior (-) 3.14 3/8 0.71 25 Usar: 3/8
Losa Inferior (+) 3.14 3/8 0.71 25 Usar: 3/8
Losa Inferior (-) 3.14 3/8 0.71 25 Usar: 3/8
Paredes (+) 3.14 3/8 0.71 25 Usar: 3/8
Paredes (-) 3.14 3/8 0.71 25 Usar: 3/8

VERIFICACION PRESION EN EL SUELO

Presion en el suelo 68.16 KPa
Presion Admisible en el suelo 224.00 KPa
Verificacion O.K.

1- en realidad la presion de levante del suelo en la losa inferior podria no ser uniforme pero por simplicidad se a considerado como uniforme.
2- Rho Minimo de Refuerzo es calculada para una capa pero debe ser multiplicada por 2 si es dos capas de refuerzo
3- la separacion entre dos capas de refuerzo no puede ser mayor de 150mm y no menor de 25mm.
4- todo el suelo se considera como suelo saturado.
5- se a considerado que un solo eje de diseo del camion Pasa por la alcantarilla ala vez . Esto para alcantarillas de hasta 4300 de ancho.
O : ANALISIS ESTRUCTURAL DE CANAL
sado en AASHTO LRFD
Fecha: 1-Jan-17
Revision:
nivel del camino

ref principal

ref temp

Revision de Diseo
Revision a Corte O.K.
Revision a Flexion Err:504
Rev. Presion del suelo O.K.

LL considerado Diseo Basado en (AASHTO 3.6.1.2.6)

Trafico Viaja paralelo al tramo (AASHTO 3.6.1.1.2)

(AASHTO 3.6.1.2.6)

Carga de Rueda Equiv. no solapa (AASHTO 3.6.1.2.6)

Carga de Rueda = 72.5 KN

Assumed to act on full width of the slab.

(AASHTO 3.6.2.2)

Factor para incrementar carga viva debido a efectos de impacto

Impacto y factor de presencia multiple incluido.
 (AASHTO 3.4.1)

(AASHTO 3.4.1)

(AASHTO 3.4.1)

57.97
10.79

diagrama
carga viva

29.1
57.97

C
CD CA
1.80 1.30
0.0167 0.0167
0.42 0.58
27.48 -3.07
-10.23 -14.17
5.12 6.09
-4.70 -6.51
2.35 3.33
-2.38 -3.30
1.19 1.64
-1.19 -1.65
0.59 0.82
-0.59 -0.82
0.30 0.41
-0.30 -0.41
0.15 0.21
-0.15 -0.21

17.63 -17.63
 Diagrama de Momento
25.0

20.0

15.0
10.0

5.0
(kN-m)
0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72 0.81 0.9 0.99 1.08 1.17 1.26 1.35 1.44 1.53 1.62 1.71 1.8
-5.0

-10.0
-15.0

-20.0

Distancia x (m)

Diagrama de Cortante
00.0
80.0
60.0
40.0
20.0
0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72 0.81 0.9 0.99 1.08 1.17 1.26 1.35 1.44 1.53 1.62 1.71 1.8
20.0
40.0
60.0
80.0
00.0

Distancia x (m)

Diagrama de Momento
30.0

20.0

10.0

(kN-m) 0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72 0.81 0.9 0.99 1.08 1.17 1.26 1.35 1.44 1.53 1.62 1.71 1.8
-10.0

-20.0

-30.0

Distancia x (m)

Diagrama de Cortante
50.0

00.0

50.0

0.0
0 0.09 0.18 0.27 0.36 0.45 0.54 0.63 0.72 0.81 0.9 0.99 1.08 1.17 1.26 1.35 1.44 1.53 1.62 1.71 1.8
50.0

00.0

50.0

Distancia x (m)
50.0

Distancia x (m)
 Diagrama de Momentos
20.0

15.0

10.0

5.0
(kN-m)
0.0
0 0.065 0.13 0.195 0.26 0.325 0.39 0.455 0.52 0.585 0.65 0.715 0.78 0.845 0.91 0.975 1.04 1.105 1.17 1.235 1.3
-5.0

-10.0

-15.0

Distancia x (m)

Diagrama de Cortantes
0.0
0 0.065 0.13 0.195 0.26 0.325 0.39 0.455 0.52 0.585 0.65 0.715 0.78 0.845 0.91 0.975 1.04 1.105 1.17 1.235 1.3
-5.0

-10.0

kN) -15.0

-20.0

-25.0

-30.0

Distancia x (m)

-9.62 Kn/m
B
A -9.62 Kn/m

-70.55 Kn/m

-23.59 Kn/m

-28.57 Kn/m
D C

91.59 Kn/m

(ACI 11.2.1.2)
 Ver nota 2 (AASHTO 5.10.8)

Ver nota 2 (AASHTO 5.10.8)

mm Max (1.5 t, 450) (AASHTO 5.10.3.2)

O PRINCIPAL REFUERZO TEMPERATURA
Verific. act min Verific.
O.K. 0.0021 0.0018 O.K.
O.K. 0.0021 0.0018 O.K.
O.K. 0.0021 0.0018 O.K.
O.K. 0.0021 0.0018 O.K.
O.K. 0.0021 0.0018 O.K.
Rev. 0.0021 0.0018 O.K.

REFUERZO PRINCIPAL

observacion

Usar: 1/2@25 1 capas

Usar: 1/2@25 1 capas
Usar: 3/8@17.5 1 capas
Usar: 1/2@25 1 capas
Usar: 3/8@17.5 1 capas
Usar: 1/2@25 1 capas

REFUERZO TEMPERATURA

observacion

Usar: 3/8@17.5 1 capas

Usar: 3/8@17.5 1 capas
Usar: 3/8@25 1 capas
Usar: 3/8@25 1 capas
Usar: 3/8@20 1 capas
Usar: 3/8@20 1 capas

r simplicidad se a considerado como uniforme.

o para alcantarillas de hasta 4300 de ancho.