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Presupuesto de Obra

Semana 7 Sesin 1

Ing. Omar Augusto Hidalgo Quispe Direccin de Calidad Educativa


PRESUPUESTO DE OBRA
Costo Directo
Flete Terrestre

Semana 7 Sesin 1

Ing. Omar A. Hidalgo Quispe


PRESUPUESTO DE OBRA - SEMANA 7
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Ing. Omar A. Hidalgo Quispe
RECOMENDACIONES

METRADO FORMATOS

NOMENCLATURA

NORMAS ORDENAMIENTO Y COMPILACIN


Recordando:
REMUNERACIONES

MANO DE OBRA BENEFICIOS SOCIALES

RENDIMIENTOS

PRESUPUESTO
PROYECTO

COSTOS DIRECTOS APORTE UNITARIO COSTO UNITARIO


MATERIALES
PRECIO

COSTO DE EQUIPOS
EQUIPO Y
HERRAMIENTAS
COSTO DE HERRAMIENTAS

COSTOS INDIRECTOS GASTOS GENERALES

UTILIDAD

TRIBUTOS I.G.V.

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FLETE TERRESTRE

FLETE TERRESTRE
Denominaremos Flete al costo adicional que por transporte hasta la obra se debe cargar al
precio de los materiales que, generalmente, se compran en la ciudad o en las fbricas.
En el caso del Flete Terrestre, como es evidente, depende de la carretera, en el que debe
considerarse los siguientes parmetros:
a) Si es asfaltada, afirmada o trocha.
b) La ubicacin geogrfica: costa, sierra o selva.
c) La altura sobre el nivel del mar (altitud).
d) La gradiente o pendiente.

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FLETE TERRESTRE

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones


mediante D.S. No 049-2002-MTC aprob el estudio
tcnico sobre la determinacin del costo del servicio
de transporte de carga en camin conteniendo las
tablas para la determinacin de las distancias virtuales
y los costos correspondientes.
El D.S. No 045-2003-MTC indica en el Art. 1 que para el
costo mnimo del servicio de transporte de mercancas
por carretera se tomar en cuenta las distancias
virtuales contenidas en las Tablas del Anexo I del D.S.
No 049-2002-MTC y tratndose de rutas no
consideradas en dicho Anexo el costo ser
determinado entre las partes.

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FLETE TERRESTRE

La capacidad plena del vehculo deber considerarse de acuerdo a


la siguiente Tabla de equivalencias, la cual se ha desarrollado en
concordancia con el Reglamento Nacional de Vehculos, es decir, el
Art. 34 del D.S. No 034-2001 -MTC.
La norma determina el mdulo de costos que constituye la
expresin del costo unitario por tonelada km. y sirve de base para el
clculo del costo por un tramo especfico al ser multiplicado por la
distancia virtual de ese tramo y las toneladas a transportar.
Distancia virtual = distancia real (c/u) x coeficiente de conversin
de acuerdo a los factores fsicos que afectan la carretera del tramo.
Los coeficientes de conversin utilizados en la norma se basan en el
Estudio Tarifario 1991 de la Comisin Reguladora de Tarifas de
Transporte, cuyos factores fsicos son los siguientes:

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FLETE TERRESTRE
Ejemplo de clculo de la distancia virtual:

Obra: en Choccos, provincia y departamento Huancavelica.


Altura de la obra: 3,000 m.s.n.m.
Distancia real Lima-Choccos: 380 km.
Caractersticas de la va de acceso:
Carretera asfaltada de 0-1000 m.s.n.m. = 80 Km. (A)
Carretera asfaltada de 1000-2500 m.s.n.m. = 50 Km. (B)
Carretera asfaltada de 2500 a ms m.s.n.m.= 170 Km. (C)
Carretera afirmada a ms de 2500 m.s.n.m.= 80 Km. (D)
Distancia Real = 380 Km.

Para determinar la distancia virtual aplicamos los coeficientes de Conversin para cada tramo.
Luego la distancia real es de 380 km, pero la distancia virtual es de 602 km.

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FLETE TERRESTRE
Ejemplo de clculo de Flete Terrestre:

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