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Un rápido repaso de la evolución histórica del automóvil, desde la época de los

carruajes hasta el concepto moderno de automóvil. Nicolas-Joseph Cugnot (1725-

1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al

construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de

artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de

París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una

caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la

rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros

directamente sobre ella. Una década más tarde James Watt, en sus trabajos por

perfeccionar la máquina de vapor, inventa la biela y el cigüeñal para transformar el

vaivén de un pistón en un movimiento circular. Mas tarde en 1838, Robert

Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. En 1860

el belga Jean Joseph Etienne Lenoir desarrolla y patenta el considerado primer

motor de combustión interna del mundo propulsado por gas de carbón, mediante

un sistema de ignición de diseño propio. La Daimler Motor Company se crea en

1890, alcanzando sus motores una enorme reputación, que se ve acrecentada

cuando en 1894, en la primera carrera de coches entre París y Rouen, los únicos

15 coches que llegan a la línea de meta de los 102 que habían tomado la salida,

están equipados con motores Daimler.

En 1883 el ingeniero alemán Karl Benz crea la Benz & Company. Karl Benz

construyó su primer modelo en 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero

de 1886 y empezó a producirlo en 1888. Ha sido considerado históricamente como

el primer vehículo equipado con motor de combustión interna; es un triciclo

y Peugeot (1891). Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido. que representó la popularización del automóvil al reducir sensiblemente los costes de fabricación mediante técnicas como la utilización de la pintura negra (era la que secaba más rápido y permitía reducir el tiempo de fabricación del coche). de la mano de los hermanos Renault: Marcel. la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. a base de absorber varias . En 1899.equipado con un motor de 4 tiempos de construcción propia. Renault. Aun así. Italia ingresa en el mundo automovilístico al crearse la Fábrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889). según la patente de Otto. Henry Ford inicia la historia de esta prestigiosa marca a partir de 1893 cuando construye su primer coche en Detroit. Fernand y Louis. en julio del mismo año comienza su construcción para el público. los hijos de Adam Opel amplían su fábrica de máquinas de coser y de bicicletas con la fabricación de automóviles. En 1891 construye su primer automóvil de 4 ruedas. En 1908. En 1900. En el mismo año. En diciembre de 1898. sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. a cargo de Giovanni Agnelli. En Estados Unidos. la producción francesa era superior en número durante los primeros años del siglo XX. para en 1903 fundar la Ford Motor Company. en Billancourt se inicia la historia de otro grande. Con la entrada de General Motors en el mercado. Ese año Ford lanza al mercado el legendario Ford T. En 1888.

fábricas pequeñas. Francia. Gran Bretaña. Las dos grandes marcas norteamericanas se instalan en Europa y para esa época la hegemonía en cuanto a producción es clara: Estados Unidos. los Estados Unidos tomarían la cabeza de la producción para no dejarla hasta nuestros días. . Alemania e Italia.