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Contenido
1. Rubro # 1: Nombre del Rubro 3
1.1. Descripcin. 3
1.2. Materiales. 3
1.3. Equipos y Herramientas. 3
1.4. Unidad de medicin y forma de pago. 3
1.5. Actividades por considerar previo a la ejecucin del Rubro. 3
1.6. Lugar y momento de ejecucin del Rubro. 3
1.7. Procedimiento para su colocacin montado o construccin. 3
1.8. Ensayos a realizar. 3
1.9. Tolerancia de aceptacin. 3
1.10. Consideraciones adicionales. 4
1.11. En qu normativa se rige o se puede aplicar. 4
1.Rubro # 1: Suministro de pilotes de acero
estructural
1.1. Descripcin.

Los pilotes de acero deben tener la seccin y dimensiones especificadas en

los planos de la obra y cumplirn los requisitos los cuales son que todo el
acero estructural, para su colocacin en obra, deber estar perfectamente
limpio y libre de defectos de fabricacin como fisuras, poros, etc.; adems
no presentar ondulaciones, rajaduras u otros defectos semejantes, que
afecten su utilizacin. El Contratista deber proporcionar y entregar en la
obra todos los pilotes y tablestacas que sean requeridos incluyendo los
elementos de prueba.

1.2. Unidad de medicin y forma de pago.

Las cantidades a pagarse por pilotes acero estructural sern los metros
lineales, en completa conformidad con los requerimientos contractuales,
adems del nmero de pilotes aceptablemente hincados, por unidad. La
longitud medida ser desde la punta hasta el plano de corte del pilote,
incluyendo cualquier extensin aprobada.

Se pagarn a los precios contractuales para los rubros abajo designados y

que consten en el contrato. Estos precios y pago constituirn la
compensacin total para la fabricacin, suministro, manejo, hincado y
cortado de pilotes y tablestacas de acero estructural, adems de la
construccin de pilotes de hormign vaciado en sitio, as como por mano de
obra, equipo, herramientas, materiales y operaciones conexas en la
ejecucin de los trabajos descritos en este Numeral. El pago por las pruebas
de carga constituir la compensacin total por materiales, herramientas,
pilotes para plataformas, equipo, mano de obra y operaciones conexas en la
debida realizacin de dichas pruebas.

1.3. Materiales.
Los pilotes podrn ser empalmados para cumplir con la seccin y longitud
requerida. El empalme se efectuar con soldadura a tope, remaches o
pernos. El empalme con pernos se usar solamente si as lo establecen los
planos de la obra o previo permiso escrito del autor del diseo. En cualquier
caso, todos los detalles de los empalmes necesarios para la construccin de
un pilote de acero deben detallarse en los planos correspondientes.

1.4. Equipos y Herramientas.

El Contratista deber dedicar a estos trabajos todo el equipo adecuado,

necesario para la debida y oportuna ejecucin de aquellos. El equipo deber
contar con la aprobacin del Fiscalizador, antes de utilizarse en la obra, y
deber mantenerse en ptimas condiciones de funcionamiento.

Los pilotes podrn hincarse con martinetes a vapor, a aire comprimido, a

disel, o una combinacin de chorros de agua con martinetes. Podrn
emplearse martinetes a gravedad, para el hincado de pilotes de acero
estructural, solamente cuando est explcitamente autorizado por las
disposiciones especiales del contrato.

Los martinetes a vapor, aire o disel, debern desarrollar la energa

suficiente para hincar los pilotes a un rgimen de penetracin mnimo de 3
mm por golpe, despus de haberse logrado el valor soportante requerido. La
energa total desarrollada por el martinete no ser menor que 1000 kg/m
por golpe.

La planta y el equipo para martinetes a vapor o a aire, debern tener una

capacidad suficiente para mantener durante el trabajo la presin del
martillo especificada por su fabricante. La caldera o el tanque de presin
estarn equipados con un manmetro exacto de presin.

Los martinetes a gravedad para el hincado de pilotes de acero tendrn un

peso mnimo 1360 kg. En ningn caso el peso del martinete ser inferior a
la suma del peso del pilote ms su cabeza de hincado. La altura de cada
estar regulada en forma que se eviten daos al pilote, y no exceder de
4.5 m.

Durante el hincado se sostendr al pilote en su debida ubicacin y

alineacin, por medio de guas de hincar adecuadas. Las guas se
construirn en tal forma que den libertad para el movimiento del martillo, y
se mantendrn en su posicin mediante tensores o refuerzos rgidos, para
asegurar el apoyo satisfactorio del pilote. Estas sern adaptables al hincado
de pilotes inclinados, y de tal longitud que no sea necesario el uso de un
embutidor, excepto en casos especiales. La utilizacin de un embutidor, en
cualquier caso, requerir de la autorizacin por escrito del Fiscalizador.

1.5. Actividades por considerar previo a la ejecucin

del Rubro.

Cuando la longitud de un pilote de acero estructural sea insuficiente para

obtener el valor de soporte o la penetracin indicados en los planos, se
empalmarn con una seccin de pilote de las mismas caractersticas.

El empalme ser por soldadura a tope en toda la seccin, empleando el

mtodo del arco elctrico u otro mtodo aprobado por el Fiscalizador y
especialistas plenamente capacitados.

Cuando los pilotes de acero se extiendan sobre la superficie del terreno o

agua, sern protegidos aplicando 3 manos de pintura, Pintura para
Estructuras. La capa de pintura se extender 60 cm sobre la superficie del
terreno o agua.

1.6. Lugar y momento de ejecucin del Rubro.

Los pilotes sern hincados una vez que se encuentre terminada la

excavacin hasta el nivel de cimentacin.

1.7. Procedimiento para su colocacin montado o

construccin.

Hincado. - Todos los pilotes se hincarn de acuerdo con lo indicado en los

documentos contractuales y segn lo ordene el Fiscalizador. Debern ser
hincados de manera que no sean daados ni exceda de las tolerancias
permisibles previstas.

En el caso de no alcanzar la penetracin requerida con un martinete que no

cumpla las especificaciones mnimas, el Contratista, por su propia cuenta y
sin costo adicional, proveer un martinete ms pesado; o utilizar un chorro
de agua a presin o, con la aprobacin del Fiscalizador, recurrir al
precavado de un pozo de dimetro no mayor que el dimetro mnimo del
pilote, en el cual se hincar el pilote hasta alcanzar la penetracin y el valor
soportante exigidos. No se emplear el chorro de agua en lugares donde, a
juicio del Fiscalizador, tal uso pueda poner en peligro la estabilidad de
terraplenes u otras partes de la obra. Durante el hincado los pilotes no
sern sometidos a esfuerzos excesivos o indebidos, que produzcan
trituracin o quebrantamiento del hormign, astillamiento o aplastamiento
de la madera, o deformaciones en el acero.

Todo pilote daado en las operaciones de hincado por defectos internos, o

hincado inadecuado, o desplazamiento de su ubicacin correspondiente, o
hincado a una cota que vare en forma significativa de la cota fijada en los
planos, deber ser corregido por el Contratista sin pago adicional, mediante
uno de los procedimientos que a continuacin se indica y que cuente con la
aprobacin del Fiscalizador.

- Se sacar el pilote y se lo reemplazar por uno nuevo, si fuere necesario,

ms largo.

- Se hincar un segundo pilote adyacente al pilote defectuoso o corto.

- Se empalmar o aumentar la longitud del pilote de acuerdo a lo

especificado en el Numeral 501-4.04 2, o se ampliarn las dimensiones de la
zapata o cabezal para cubrir el pilote.

Todo pilote que resulte alzado por efecto del hincado de un pilote contiguo o
por cualquier otra razn, se lo hincar de nuevo.

1.8. Se incluye en la forma de pago

Desperdicios: SI: NO: x

Mano de Obra: SI: NO: x

1.9. Ensayos a realizar.

 Pilotes de prueba. - Cuando se le indique al Contratista, ste
deber hincar pilotes de prueba en las ubicaciones sealadas en los
planos o designadas por el Fiscalizador, de acuerdo con lo previsto en
estas especificaciones y los dems documentos contractuales. El
Contratista podr, a su eleccin, hincar pilotes de prueba para
determinar las longitudes necesarias de los pilotes de cualquier
cimentacin sobre pilotes. Estos pilotes sern del tipo y dimensiones
establecidos en los planos, y debern ser hincados con el mismo
equipo que se utilizar en el hincado de los dems pilotes. El hincado
se efectuar hasta lograr el valor soportante a la penetracin
especificada en los documentos contractuales o indicados por el
Fiscalizador.
Los pilotes de prueba requeridos debern hincarse y cortarse de
manera tal que puedan incorporarse en la estructura respectiva. Los
que fueran hincados a eleccin del Contratista podrn ser
incorporados en la estructura, siempre que cumplan con todos los
requisitos correspondientes. Los pilotes de prueba que no se
incorporan a la estructura se removern o demolern hasta 60 cm
por debajo de la superficie del terreno adyacente; el hueco se
rellenar con suelo u otro material adecuado. Cuando as est
estipulado en los documentos contractuales u ordene el Fiscalizador,
se llevar a cabo ensayos de carga en los pilotes de prueba, de
acuerdo con los requerimientos del Numeral siguiente.

Ensayos de carga. - Cuando los documentos contractuales lo

establezcan, se efectuarn ensayos de carga de los pilotes sealados
de acuerdo con estas especificaciones. Salvo que el Fiscalizador
autorice otro procedimiento, los ensayos de carga estipulados en los
documentos contractuales se efectuarn antes de comenzar el
hincado o vaciado de los dems pilotes.
Cuando el ensayo se realice con la utilizacin de pilotes de traccin o
anclaje, estos pilotes sern del mismo tipo y dimensiones de los
dems pilotes, y se hincarn en las ubicaciones sealadas para los
pilotes permanentes de la estructura. Los ensayos de carga se
realizarn por los mtodos aprobados por el Fiscalizador, y el
Contratista presentar, para su aprobacin, planos de detalle del
aparato de carga a utilizarse. Dicho aparato estar construido para
permitir los distintos aumentos de carga en forma gradual, sin
producir vibracin en los pilotes que estn ensayndose. En los
pilotes hormigonados en sitio, la carga de ensayo no se aplicar hasta
que el hormign haya obtenido la resistencia a la compresin
especificada a los 28 das. En general, los ensayos de carga se
realizarn aplicando la carga de prueba sobre una plataforma
soportada por el pilote, utilizando un mtodo aprobado por el
Fiscalizador. En ausencia de lo anterior, se podrn usar gatos
hidrulicos con contra-anclaje y manmetros aprobados por el
Fiscalizador.

El Contratista suministrar dispositivos adecuados para determinar

con exactitud la carga sobre el pilote y el asentamiento que se
produzca en cada incremento de carga. La capacidad de trabajo de
dichos dispositivos ser tres veces mayor que la carga de diseo de
los pilotes indicada en los planos. Los asentamientos del pilote
sometidos a prueba de carga se medirn con calibradores y se
verificarn por medio de un nivel ptico; las mediciones se efectuarn
inmediatamente despus de la aplicacin de cada aumento de carga,
y luego con intervalos de 15 minutos. La primera carga a aplicarse en
el pilote ser la de diseo, indicada en los planos, y luego se
incrementar la carga con intervalos mnimos de 2 horas. No se
aumentar la carga si en un intervalo de 15 minutos se ha observado
un asentamiento mayor de 0.15 mm. El valor de los incrementos de
carga ser igual a la tercera parte de la carga de diseo, y los
aumentos de carga se realizarn hasta que la carga total sea dos
veces la carga de diseo del pilote. La carga total deber permanecer
en el pilote de ensayo por lo menos por 60 horas; luego se la retirar
completamente y se har la lectura del asentamiento permanente.

Se considerar que la capacidad soportante del pilote ensayado es

igual al 50 por ciento de la carga aplicada en forma continua durante
60 horas, cuando no se haya producido en el pilote un asentamiento
mayor de 6 mm, medidos en el tope del pilote. Despus de
terminados los ensayos de carga, se incorporarn a la estructura los
pilotes ensayados y los de traccin que existieren, siempre y cuando
el Fiscalizador considere que son aceptables. En caso de que se
 encuentre inaceptable cualquiera de estos pilotes, este no ser
utilizado en la estructura, y el Contratista, sin pago adicional, tendr
que removerlo, o demolerlo hasta un nivel de al menos 60 cm por
debajo de la superficie del terreno adyacente.

Ensayos dinmicos. - El ensayo dinmico puede sustituir al ensayo

esttico y es de ms rpida ejecucin, menor costo e independiente
de la carga que se va a medir. Adems, tiene la condicin de causar
poco trastorno a la obra, por cuanto no hay la necesidad de instalar
equipamiento alrededor de los pilotes de prueba. El objeto de este
ensayo es obtener suficiente informacin del desempeo del sistema
de hincado, de la posibilidad de rotura, etc. La capacidad de carga de
un pilote al final del hincado, generalmente difiere de aquella
despus de un periodo de reposo; esto, debido a ciertos fenmenos
que se producen tales como la relajacin y la denominada disipacin
de poro-presin. Para la determinacin ms exacta de la capacidad de
carga, a largo plazo, del pilote hincado, es recomendable hacer un
ensayo de re-hincado despus de varios das del proceso inicial, con
un intervalo de tiempo suficiente, especialmente cuando se trate de
suelos arcillosos que presenten expansin.

El martillo debe colocarse nuevamente sobre el pilote, con los

sensores previamente instalados, tras lo cual se aplican algunos
golpes sobre la cabeza del pilote. La altura de cada del martillo, en
un principio debe ser baja; luego esta altura se ir incrementando
gradualmente para aumentar la energa dinmica aplicada, hasta
verificar la rotura del suelo, o cuando el PDA (Pile Driving Analyzer)
indique tensiones lmites del material del pilote. La rotura del suelo se
manifiesta generalmente cuando la resistencia no aumenta con el
incremento de altura de cada del martillo. Hay ocasiones en que
aquella llega a disminuir.
Ensayos de integridad. - Con un pequeo martillo de mano se
golpea la parte superior del pilote, y un acelermetro mide el
movimiento de la parte superior del fuste. Este mtodo denominado
PIT es de baja deformacin, y utiliza la propagacin de una onda
unidimensional.

La evaluacin de la integridad de los pilotes se puede realizar

utilizando tambin el mtodo de alta deformacin con el Pile Driving
 Analyzer (PDA). Este mtodo frecuentemente da mejores resultados
de evaluacin que el PIT, pero se requiere de un equipo ms grande y
costoso, por lo cual la prueba se torna ms compleja.

1.10. Tolerancia de aceptacin.

La variacin de la posicin final del tope de cada pilote con relacin a la

sealada en los planos, y la variacin de la verticalidad o inclinacin
requerida, no debern exceder de las tolerancias indicadas en la Tabla 501-
5.1

Tabla 501-5.1 Tolerancia de los pilotes

1.11. Consideraciones adicionales.

El alma de los pilotes de acero tendr un espesor mnimo de 100 mm. El

espesor de la plancha empleada en la tapa junta no ser menor a 10 mm. Si
el pilote se colocar en sitios en los cuales pueda esperarse socavacin
importante, ste debe ser diseado y construido como si fuera una columna
de acero. El Contratista suministrar e hincar todos los pilotes de acero
estructural requeridos, incluyendo los pilotes de prueba, de conformidad con
los requerimientos de los documentos contractuales y lo ordenado por el
Fiscalizador.

Si el pilote se colocar en sitios en los cuales pueda esperarse socavacin

importante, ste debe ser diseado y construido como si fuera una columna
de acero.
1.12. En qu normativa se rige o se puede aplicar.

- Ministerio de Transporte y Obras Pblicas (2013). NEVI-12. Volumen

N3 Especificaciones generales para la construccin de caminos y
puentes. Recuperado de: http://www.obraspublicas.gob.ec/wp-
content/uploads/downloads/2013/12/01-12-2013_Manual_NEVI-
12_VOLUMEN_3.pdf