CITROiEN
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MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
INDICE DE CONTENIDOS 1 PAG.
2
INDICE
IDENTIACACIN . .... .. .......... . .. ... .. ........ ...... . .. ... .. ..... ... . . .... .3
1. MOTOR 1.~ 16Y ... .. ... .. . ....... ..... . .. .... .. . . . .. , . .. ... . ... . ..... . .. . . .8
Datos tec nicos . . . .. . . .. ... . . ......... . . ... .... . . ... ... ...... .. .... .. 8
Culata .............. . . .. ... . .. .... . . . ... ...... ............. . ... ...8
Bloque motor ................. .... .. ... ..... .. .. . .. ..... ... ...... ...9
1 Pares de apriete ... . ........ . . . ... ... ....... ... . .. . .. .. ... . . .107
Consumibles . , . . . .. . .... ... . .... .... . . . . , .. , .. .... , . ... . ... 107
E~queiyi_as elctricos de la direccin asistida electrohidrulica ... 107
D1recc1on . ... .. , ..... . ... . . . . . , .... . . , .... . . , . . ..... ... . . ... 110
Circuito de asistencia . , . , . . . . , ...... , . . .. .. , . . .. . .. . . . ...... .113
Ejes de equilibrado . . .. .. . ...... ........ .... .. . . .. .. . .. .............9 8. FRENOS ... . ... .. . .. ... ....... ..... , .. . .. .. ..... . .. .......... . ... ... .... .116
Distribucion ...... .. ...... .... ...... ...... .. .................. . ......... .10 Generalidades ...... .. ....... . ....... . .. . ................ 116
g
~~~;i~:rc~~rn.: :: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
Alimentac in de aire . . . ..... , ..... . . ... .. ... ...... . .. . . .. ...... . .. .14
Frenos delanteros ..... ... .. . . . ... , .... , ........ .. . ..... .. .. 116
Frenos traseros . . . .. ... . , ....... . .... ... . , . , ......... ..... 116
Mando . .. ...... . ... . . .. . .. . ... .. . . . ... . ... .. ..... ... . . 116
Alime.ntacin de combustible ... ....... . . .. . . .... , .... ........ . .... .. .. . .. 15 Sistema antibloqueo .... . , . .. . . .... .. . . ...... . ..... . . .. .118
Gest1on motor ... ... . ... , . , .. .. . . . ..... .. . ... . .. . .. . . ... .... . ... . .15 Pares de apriete ... ... . . ..... , ........ . .... .... ... . . . .. . . .... 118
~~~~~~Tbff!i~t:.:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::rn Consumibles ... . ... , ... . .......... .. . . .... . . . ... .. ... . .... 118
Esquemas elctricos del ABS - ESP ... . ... ..... . ......... . ... .118
E~qu~mas. elctricos ............... .. ........... ....... .. . .. . . . .......20 Frenos delanteros .... . . ... .... ...... . ........ ........ , . . . ..118
D1stnbuc1on . .. . . ........ . .. . .. .................. ..... . ... . .. .. . ..24 Frenos traseros ... . ...... , ........... ....... . .... . . .... .. 121
Correa de accesorios ............ ..... .... . . .... . ... , ..... . ......... .... .27
Lubric acin .. .... . .. . . . .... , .. , .... . .. ...... .... . . ..... ..... , , .... .29 Ma ndo .. .. . ........ .... . . . ...... .... . ... . . . ... . ....... . .. 123
Control de .1!1 presin del aceite ... .. . . . ..... , , ....... ... .. , .... , ..... 29 Bomba de vacio ... . ..... , ..... . ....... . . . . .. , .... . . ........ 126
Refr1gerac1on , , . , , . , ... .. . , . , .... .. . . ...... ..... , .. , .. ... , . .. , .. .. .29 Circuito hidrulico de frenado .... .. .. , . ... .... . ........... . ... 127
Grupo motopropulsor ....... .... . , . .. ... .. .. . ... .... . .. . . . . , .... . , .. .33 Sistema de antibloq ueo .. ........ ... .. ... ..... . , ... . ...... .. .128
Captador de rueda . ... .... . .. .. ... . . . .. . .. .. ... ..... . ... . .... 128
1.BIS. MOTOR 1.6 HDI . . .. .. . ... ........ . .... ... .... ...... ... .. , ... , .. ...... .39
Datos t cnicos ... .... .... ......... . . ..... . .. . , ........ , , .39 9. CALEFACCIN . ... . .. .. . . . ........ .. ... . . . . . .... .. . . .. .. ..... .130
B!oq~e m.9tor ......... , ... ... . .. . . , ...... .... ..... . , . . . .40 Generalidades .. . ... .. , ... .. ..... .. . . .... , . .... , .... , ... .. . . , .. , .. 130
D1stnbuc1on ... . . . . , . . ... . . ..... . . . . .... . . . .... .......... .40 Pares de apriete . ...... ... .... . ... .. , , .. , .. .. ... .. ..... , . ....... .. ...... 130
Lubricacin ... .. . ....... ...... . .... . .. ..... . .. , .. .. . .. ... ... . , . . .. .... , .41 Consumib les .. . . , ....... .... ... .. ...... , ...... , .. .... . ................. 132
Refrigeracin . ..... , .. , .. . . .... , . .... ... ... ........... .. . .. . ..... ... , . .41 Esquema elctrico de la calefaccin y de la climatizacin , . . .. .... ..... . .... 132
Alimentacin de combustible . . , . , .. .. ..... . ... .... ...... . .. ..........42 Precauciones a tomar con el circuito frigo rfico de climatizacin ..... . ....... 132
Gestin motor . ..... .......... . ... ....... ........ . . . . . .. .. . . . .. , ... . .42 Filtro de aire de habitculo . . .................. . ... ...................... .144
Medidas anticontaminantes .. , .... . . ... . , ...... . ..... .... ....... , .....45 Panel de mando ..... , ... . . . . .. , , .......... ...... ... . .. ..... . . ... , . ..142
Pares de apriete ... , . ........ , , ... . , .. ..... , ... .. ..... , ..... .. . , ...47 Ventilador de habitculo . . ... ............... ... . . .... , . . .. . ..... ... , . .142
Consumibles .... .. .. ... , .. , .. ..... . .. , , ........... ...... , .......47 Mdulo de mando o resistencia de ventilador . . . , . ..... . , ... .. . .. .... .. , .. .143
E~quema.s. elctricos ... , .. . , .. . , . ... ... . .. . . . . , ... , .. .. , . , . , .. .48 Radiador de calefaccin , ... .. . .. .. .. ... . .. .. . , .. , .. ... .... . ... ... . , ..143
D1stnbuc1on , .... .. ... . . . ... ...... ... . . , .. , ....... ...... ... . ....... .. , , .. 55 Resistencia trmica adicional , ... . . ... .. .. ......... . .. , . .. ......... .. .... 144
Jue90 de vlvulas .. , , .... .. .. .. ... . .. . . , ... , ..... .. . .... ... . ...56 Servomotores de trampillas de aire . , . . .. ... . .. .. ....... . .... , . .. . .. ... 144
Lubrica cin ......... , .......... . . . . . .. . .... . .. ... ..... ... .. , .... .. .57 Caja de calefaccin climatizacin . . .. , ......... ............ . . . . .. .... ,145
Presin de aceite . .. ..... ... . . , ... , ...... ... .. ...... .. . ..................59 Vlvula de expansin ..... . ................ .... . .................. .. .. 145
Refrigeracin . . .... . . . . .. ...... ....... ... . . ... .. . .. . .. .. .... , .... . .. 59 Evaporador ... , ............ . . ............. . . .. .. ......... . ... . . . ..... 145
Alimentacin de comb ustible-gestin motor , ..... . ... .. . . , . , . ...... , . .... ..61 Condensador ........ , .. , ............ . .......... . ...... ,, ... , .. . ........ 146
Filtro de aprticulas . . . . . . . , . .. , ...... .. . ... , . , ..... ... , . ... .. . . ... , ... . , .65 Rltro de botella deshidratado ra ......... .. , , .............. , .... . . .. ...... 146
Sobrealimentacin . .. . , , . , .... . .. . .. , .. . . . .. , ..... , . , .... .. .. . . . .... ... .65 Compresor ............. . ..... , . , . ... ......... ... ... . .... , .... ..... .. ...146
Culata .. , .... , .... . . . ... . . . , , . , . ... . ............. . , . .. , ..... , .... .66 Entrehierro del plato magntico . .. . . .... ... .. .. ........... , ... ... .......147
Grupo motopropulsor . . ... ,. , ....... , , . .. ... . ...... . .... . .... , . , ... 68
1
2. EMBRAGUE ......... .... ........... , .. , .. . . ... ... ..... , ... ..... ..... , .... .73
Datos tcnicos . . . . .... . , ...... . ...... , . , . , ..... . . . . . .. . . . .73
Pares de apriete . . . ........ . . .... .. .. , . . . . .. .. . . .. . . . .... 73
Cn sum ibles .... , . , . , ... , . ....... . . . .. , . , .... . ........ . ... . . .73
Disco o mecan ismo . .. ... , . . . ..... . . .. . . ........ . .... , . , . .. 74
1
10. AIRBAGS Y PRETENSORES .. ...... . . . .......... ... . ..... ..... .148
Generalidades ... . , , .. .......... ..... . .. .. , . ....... .. . . . . .. . . .........148
Esquemas elctricos .......... , . , .. , . .... , . ... .. . . .. .. ..... .. .. .. .. .150
Pares de apriete . ......... . .. . .......... .... . .. . ......... ... .. .... . .....150
Metodos de reparacin ..... , . .. . ...... .. .. ... .. . .. . ..... .. . .. .. .. . .... .152
Mando hid rulico de embrague . .. . . .... ... .. ........ . , .. . . .75 11 . EQUIPO ELCTRICO .. ,, ....... . . . , ... ... , .. . . . ..... . .. ..... . .. . , .... ..... ,155
Batera . .. .. ...... ...... . .. .... , ............. . , ...... . .......... . .155
3. CAJA DE VELOCIDADES MA5N ............ .. ...... .. ..... ... .. ... . . . . .. ... . .78
1
Alternador ...... . .... .... .. ... . ..... . .. , ..... ..... ...................155
Datos tcnicos . ...... ...... ... . . ..... . , .... ..... ... . , .....78 Motor de arranque ..... .. . . ...... , ..... ..... ................ ,, . , ..155
Pares de apriete . . ... ... ,.,, ............. . ..... ....... . , . .....78 Lmparas ............ .. .. . ..... . .. .. .. , ... ... .. .. . ... ........ .. . .. .. ... 155
Consumib les .. . . . . .. . , . . . . . . . , .. .... . . . . .. .... . . ... , ... . . .78 Fusibles y re ls . ... ..... .. . .. . ...... . ....... .. .... .. .. . ... ......... .... .155
Caja de velocidades . ....... . . ... . .. . . . . . .. . . . ... . . ... ...79 Toma diagnstico , .. .... ... ........ ... ... . .. ...... . ... .. . ... .. . ... . .. ... 161
Aceite de caja . . .. . . ... ... .. .. ... . . ....... ... .. . . . . .. , . .. 80 Multiplexado .. ....... .. .. , . , .. . .. . , ...... .... ..... , ...... . , ........ 161
Mando de las velocidades ... ...... .. , ..... . ..... . ... . .. ..... 80
Esquemas elctricos generales .... , . , ... . ... . ........ ... .. . . ...... ..162
3. BIS. CAJA DE VELOCIDADES BE4R . ... ...... . , . .. ... . ...... .. . .. . ..... .. . . . .84 Reinicializaciones despus conexin de la batera .... .. .. .. . ........ .....177
1
4. TRANSMISI_ON~S ....... . , . ... . , . , . ... . .... , .. , . , .. . .. , . . , . , ... ... .... . . .. 91
Datos tecmcos .. .. . . . . . . ........ . . ..... . ... . . ... . . . .....91 Cap ... .. ...... . ... . ... .. . .. ........ . ......... ... .. . ... . .. . . . .. .. 184
Pares de apriete . . . . . .. ... ....... . . ... , ... . . . .... , ., .... . ... 91 Rejilla del salpicadero ........ .. . . . .. ...... . ... . . , ..... . ....... . .. . .. . .. .185
Transmisin ... , . .... . . .......... . . . , .. ... . . . ..... . .... . .... 92 Sa picadero . . .. .... .... ............ ... ... .. . .. .... ...... . .... .. , . ...... 186
Guarnecido de puerta delantera ..... .... ... , ........ . ........ . .. , .. .. . ... 190
1
5. SUSPENSIN-TRENES . ...... . , . .. ... . ..... ... , . ... . , .... .. ....... . . ... .. , .94 Puerta delantera ........ .......... ....... . . . . . .. . . . ... .... .. . ... .. ..... .190
Suspensin tren delantero . ..... . . . . . . ... ... .. ......... . . ......94 Luna de puerta delantera .. . ................... ... ... . . ..... .... . .. . ... 191
Suspensin tren trasero ... ........ . . . . .......... . ........... .94 Mecanismo de elevalunas delantero ...................... . ........... .. 192
Pares de apriete . . . . ... . . , . .... ..... . . . ... . . .......... , ...94 Guarnecido de puerta trasera . ..... . , ......... .. , . . .. . .... . . , .... .. . .193
Suspensin tren delantero ....... . , . . ........ .... . . . ....... 95 Pu erta trase ra .. , .. . .......... . .. .. . ...... . ... . .... , ..... .... ..... . ..... 193
Suspensin tren trasero .. .... . ............... .. .. ... . .. 100 Luna de puerta trasera . .. . .... .. . .. . .. . .......... . .. ....... . .. , . , .. .... .193
Luna de custodiatrasera . . . .. . .. ..... .. .. .... .. ........ . , . , . . . .194
1
6. GEOMETRA DE LOS TRENES . . . .. ...... .. .. .. . ..... . .. . , .. , . . .. ... ... , .... .104
Generalidades .. .... . . . . ... , .. . , .......... ... . . .. .. .. ...... 104
Pares de apriete ............. . : . ... ............... . ......... 106
Punto central de la cremallera de direccin ..... ............... 106
Paralelismo delantero .. ............ .... . . . .. . , . . .. .. , .... . .106
Guarnecido de portn ....... ... ... , ....... . .. ............ . . .. ...........195
Guarnecido de techo, ... . .. . . ..... . ..... ... , .. .. ..... ,. , ...... .. , ....196
Parachoques trasero . .. , . . ............... .. .... . ..... .......... ......197
Luna trasera ...... . ...... ... . ....... ...... , .. ... ............... ... . , ... 198
7. DIRECCIN . .. , . .... . . .... .... ..... . , ....... . , .. ..... . . ....... ..... .. .. ...107 13. TIEMPOS DE REPARACIN ... . .... _.. . . ... ... . . . . . . . . . . ?1111
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
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IDENTIFICACION PAG.
Filtro de partculas
A B
A. lipo reglamentario - B. Marca rgano - C. Nmero de orden de fa bricacin. A. Situaci n del grabado de los nmeros de secuencia y de orden -
B. Situacin de la etiq ueta de identificacin.
CITRO~N ~
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IDENTIFICACION 1 5
PAG.
CARACTERSTICAS DIMENSIONALES V
PONDERALES
DIMENSIONES (en mm)
Exterior Berlina Coup
loogitud (mxima) 4260 4274
A'rllo (mximo) 1773 1769
A'lura 1458 1458
L\\tancia entre ejes 2608 2608
Voladizo delantero 935 935
Voladizo trasero 717 731
Via delantera 1505 1505
1/iatrasera 1510 1510
CARACTERSTICAS PRCTICAS
LLANTAS Y NEUMTICOS
Montaje de serie
Par de apriete de los tornillos de ruedas: 9 :t 1 daNm. & Las presiones de hinchado de los neumticos se dan a ttulo
indicativo, respetar las presiones mencionadas en la etiqueta
pegada en el pilar delantero izquierdo.
En caso de control de la presin en caliente, 'tener en cuenta el aumento
de la misma de 0,2 a 0,3 bar y no deshinchar un neumtico caliente.
LEVANTAIVI I ENTO
Con el gato de a bordo Con un gato de taller
Los puntos de levantamiento se sitan en la parte delantera y la parte tra- Para levantar lateralmente el vehculo, equipar el gato con un calzo de
sera, a ambos lados del vehculo. Se trata de refuerzos de chapa soldados madera o de goma para no deteriorar los bajos del vehculo. Colocar el gato
a los labios de la parte inferior de carrocera, en los que se posiciona el debajo de la parte inferior de la ca rrocera, en la unin de las puertas late-
gato de a bordo. rales. Para asegurar la estabilidad del vehculo, colocar caballetes de
Procurar calar la rueda opuesta a aquella que debe ser alzada, accionar el seguridad debajo de los puntos de levantamiento destinados a recibir el
freno de estacionamiento y en9ranar, si es neces ario, la primera vel ocidad gato de a bordo.
o la marcha atrs, contacto quitado.
, ' 11,. Queda prohibido levantar el vehculo haciendo apoyo bajo los bra-
-; ::: zos de suspensin delantera o debajo del tren trasero.
REIVIOLCADO
REMOLCADO
El remolcado se efecta con un anillo desmontable, guardado con el
conjunto de tiles en la rueda de recambio, que hay que atornillar a travs
del parachoques, despus de desenclipar su tapn, situado a la derecha
& Nunca remolcar el vehculo con las ruedas colgando.
... ~, ...
~ : ,. .. ::-:
. '
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1. MOTOR 1.6i 16V 1
8
PAG.
CAPTULO 'I
CARACTERSTICAS
Generalidades JUNTA DE CULATA
Junta de materiales sintticos sin amianto con ribetes metlicos alrededor de
Motor de gasolina 4 tiempos, 4 cilindros en lnea verticales, dispuesto transver- los cilindros.
salmente en la parte delantera del vehculo. Sentido de montaje: inscripciones dirigidas hacia arriba.
Distribucin de cuatro vlvulas por cilindro comandadas por dos ejes de levas Espesor (mm) (fig. 2):
en cabeza accionados por una correa dentada . - origen: 0,66 0,04.
Sistema de inyeccin indirecta multipunto secuencial comandado por un calcu- - reparacin 1: 0,86 0,04.
lador que tambin gestiona el encendido. - reparacin 2: 1,06 0,04.
Marca de espesor: 4
Tipo motor TU5JP4
Indice motor NFU IDENTIFICACIN DE LA JUNTA DE CULATA.
Dimetro x carrera (mm) 78,5 X 82
Cilindrada (cm31 1 587
Relacin de compresin 11 a 1
Potencia mx.:
CEE (kW a rpm) 80 a 5800
DIN (CV a rpm) 110a5800
Par mx.:
- CEE (daNm a rpm) 14,7 a 4000
- DIN (m.Kg a rpml 15 a 4000
Culata
Altura (fig. 1):
- cota nominal: 135,8 0,05 mm.
- cota mnima despus rectificacin: 135,6 0,05 mm .
o
A
+
o
R1
FIG . 1
o ) R2
Defecto mx. de planitud: 0,05 mm con libre rotacin del eje de levas.
Las culatas rectificadas en fbrica reciben la inscripcin "R", en la parte delan-
tera del lado volante motor.
Dimetro de los apoyos de eje de levas (cota nominal): 1, 2, 3 y 4. Marca de espesor R. Marca presente en las juntas
- 30 (+ 0,033/ - O) mm para los primeros apoyos lado distribucin. A, By D. Marca suministrador en cotas repl!racin.
- 27 (+ 0,033/ - O) mm para los dems. C. Marca presente en las juntas
Dimetro de los apoyos de eje de levas [cota de reparacin): sin amianto
- 30,5 (+ 0,033/ - O) mm para los primeros apoyos lado distribucin.
- 27,5 (+ 0,033/ - O) mm para los dems. FIG . 2
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MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
9
PAG.
TORNILLOS DE CULATA
Diez tornillos.
Longitud de los tornillos nuevos de culata (debajo cabeza): 122 0,3 mm.
Longitud mx. de los tornillos de culata (debajo cabeza): 122,6 mm.
Espesor de la arandela (no desmontable): 4 0,2 mm.
Antes del montaje, los tornillos deben ser cepillados y lubricados en las roscas
ydebajo de las cabezas.
Orden de apriete: en espiral comenzando por los tornillos centrales.
GUAS DE VLVULAS
Guas montadas a presin en la culata.
Dimetro exterior (A) (mm) (fig. 3):
-medida de origen: 11,034 (+ 0,039/+ 0,028).
D
cota de reparacin: 11 ,334 (+ 0,039/+ 0,028).
0A FIG.4
FIG. 3
e
~t;?'
,)~; ,f
,:.:-~ -~'
}~
0B
~
Dimetro interior en la culata (mm ): Q
\~~
medida de origen: 11 (+ 0,027/0).
- cota de reparacin: 11 ,3 (+ 0,027/0).
Dimetro interior (B) (mm): 6 (+ 0,012/ - O).
Altura (C) (mm): 40 0,1.
Saliente de las guas (D) (mm) (fig. 4):
- admisin: 13,53 0,9.
- escape: 12, 18 0,9.
FIG. 5
ASIENTOS DE VLVULAS
Asientos montados a presin en la culata.
Tren alternativo
b
CIGEAL
Cigeal esferoidal con 5 apoyos.
Dimetro de los apoyos (B) (mm) (fig. 6):
- origen: 49,981 (+O/ 0,019).
reparacin: 49,681 (+ 0/ - 0,019). 1111111111 111111 IIIIIDIIIIIIIIIIIIIIII
ABCDE ..,
0B
a
FIG. 6
0A
0A
~
"H=--- i
2
1
{Jl;-
hasta 497 g mx. 1
a Marcas en "c":
las dos ltimas
cifras indican el mes y 0C
el ao
de fabricacin. I1) segmento de fuego. {2) segmento de co mpresin.
[3) se mento rascador.
FIG. 11
SEGMENTOS
Tres segmentos por pistn:
1 segmento de fuego bombeado y cromado.
1 segmento de compresin cnico con perfil punta de guila, de fundicin.
1 segmento rascador con expansor.
FIG . 9 Separacin de los cortes de segmentos a 120.
Los segmentos disponen de una marca de color en el secto r:
Cojinetes de bielas 1 trazo marrn arcilla para los segmentos de fuego y rascador en medida de ori-
Cojinetes delgados de aleacin alum in io-estao en soporte de acero. gen (2 trazos en cota de repa racin).
Espesor [mm): 1 trazo lila rojo para el segmento de comp resin (2 trazos en cota de reparacin).
- ori gen: 1,817:!: 0,003. .
Caractersticas de los segmentos (mm)
PISTONES
Pistones de aleacin ligera con la marca de las vlvulas en la cabeza. Segmento de compresin
Cada pistn est equipado con 3 segmentos. Segmento de fuego Segmento rascador
(la inscripcin 'TOP'
Una marca en la cabeza del pistn representa el sentido de montaje, dirig ido Cotas (en mm) (sin sentido de (sin sentido
debe quedar dirigida
montaje), de montaje).
lado distri bucin lfig. 10). hacia arriba).
Los pistones estn disponibles en medid a de origen y en cota de reparacin. Espesor 1,2 ( -0,01 ; -0,03 1 1,5 ( -0,01 ; 0,03) 2 ( -0,01 ; 0,03 )
Juego en el corte 0,2 (+ 0,25 ; O) 0,25 {+ 0,20 ; O) 0,25 (+ 0,20 ; OI
EJES DE PISTONES
Ejes de acero montados libres en las bielas y en los pistones y frena dos por dos
anillos de segu ridad.
Longitud : 56,7 a 57 mm.
Dimetro: 19,490 a 19,495 mm.
VOLANTE MOTOR
El volante motor est fijado po r 6 tornillos en el cigeal y su centrado est
asegurado por un tetn.
Adems de la corona de arranque, el volante motor se compone igualmente de
una segunda co rona que hace la vez de corona para el captador de
rgimen/posicin cigea\, transmitiendo este ltimo una seal al calculador de
gestin motor. Esta corona captadora se compone de 58 dientes (60 menos 2)
regul armente espaciados. Dos dientes han sido suprimidos para que el ca pta
dar genere una seal especfi ca que sirve para detectar la posicin del cigeal.
D .1str1.b UCIOO
.,
b
"a": marca orientada lado distribucin . Distribucin por dos ejes de levas en cabeza accionadospor correa dentada.
"b": marca R1 para los pistones cota de reparacin. Los 2 ejes de levas (uno para las vlvulas de admisin y otro para las vlvulas
de escape) comandan las 16 vlvulas por medio de empujadores hidrulicos.
FIG. 10
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MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
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PAG.
DIAGRAMA DE DISTRIBUCIN
Diagrama medido con un juego provisional en las vlvulas de 1 mm.
Avance Apertura Admisin: 5 antes PMS.
Retraso Cierre Admisin: 37 despus PMI.
Avance Apertura Escape: 37 antes PMI.
Retraso Cierre Escape: 5 despus PMS.
EJES DE LEVAS
Ejes de levas de fundicin girando cada uno sobre 5 apoyos. 2
Una muesca hecha en el extremo de cada eje de levas.
Durante el montaje de los ejes de levas en la culata, orientar la muesca del eje
de levas de admisin a las 7 h y la del eje de escape a las 8 h.
El eje de levas est identificado con una marca cifrada situada entre los apoyos
n3 y 4.
Marca del eje de levas de admisin: JP4 5...
)
~~
Marca del eje de levas de escape: JP4 1...
Ley de alzada del eje de levas de admisin: D3327 .
5
Ley de alzada del eje de levas de escape: D3326.
Altura de alzada de leva de admisin: 8 mm. + 6
Altura de alzada de leva de escape: 7,65 mm.
Dimetro (medida de origen) de los apoyos de eje de levas (mm):
29,99 (-0,020/-0,041) para el lado distribucin. \\
- 26,99 (-0,020/-0,041 ) para los otros.
Dimetro (cota de reparacin) de los apoyos de eje de levas (mm ):
30,49 (-0,025/-0,050) para el lado distribucin.
- 27,49 (-0,020/-0,041) para los otros.
CORREA DENTADA
Correa de materiales sintticos que arrastra los dos ejes de levas y la bomba de
agua. Tensin asegurada automticamente por un rodillo tensor excntrico.
Reglaje del rodillo tensor durante el montaje.
Sentido de rotacin: marcado por flechas en la correa.
Periodicidad de mantenimiento: sustitucin cada 120000 km 90000 km en uso
intensivo o cada 10 aos ..
(1 ) caja de respiracin.
(2) bomba de agua.
Lu b r1cac1on
. .- (3t tornillo de purga de la caja radiador de calefaccin.
(4t caja radiador de calefaccin .
(5) caja de salida de agua.
(6l tornillo de pu rga de la caja de salida de agua.
BOMBA DE ACEITE (7) termostato.
Bomba de aceite fijada debajo del bloque motor y arrastrada desde el cigeal (Bl radiador de refrigeracin.
por una cadena. Incorpora una vlvula de descarga.
Presin de aceite (motor caliente): FIG. 12
- 2 bar a 1000 rpm.
- 3 bar a 2000 rpm.
- 4 bar a 4000 rpm. LEY DE FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR
Las presiones pueden leerse con el til PSA 2279 completado con el rcor 7001 EN FUNCIN DE LA TEMPERATURA
T, montado en sustitucin del manocontacto de presin de aceite. DEL LQUIDO DE REFRIGERACIN
MANOCONTACTO DE PRESIN DE ACEITE
El manocontacto de presin de aceite est fijado en el soporte de filtro de
aceite. Permite el encendido del testigo de aviso en el cuadro de instrumentos
en caso de presin de aceite insuficiente.
b
. .-
Re f r1gerac1on
Refrigeracin por circulacin forzada de lquido anticongelante en circuito her-
mtico y a presin. El circuito se compone principalmente de una bomba de
Veloclda!!_
raplda
~j_
agua, un radiador, un vaso de expansin, una sonda de temperatura de agua
motor, un calorstato y un ventilador comandado por una caja de mando (fig.
12). Este comando adapta la refrigeracin motor en funcin de las necesidades
del motor y de la climatizacin.
Una avera de la sonda de temperatura de agua motor provoca las acciones
Velocidad
lenta
,... 1
siguientes:
- funcionamiento del grupo ventiladores en velocidad rpida.
- paro del compresor de climatizacin. 1
... a
- encendido del testigo "STOP " y del testigo de aviso de "temperatura de agua 1
motor. 1 1 1
- indicacin de un mensaje en la pantalla multifunciones. 94 97 102 105 Temperatura
- registro de una avera en el calculador moto. en "C
- enregistrement d'un dfaut dans le calculateur moteur.
,1, a. Umbrales de conexin de las velocidades del grupo ventiladores
:: -:El motor es refrigerado a una nica velocidad cuando el vehculo no
"' ' est equipado con climatzacin. b. Umbrales de desconexin de las velocidades del grupo ventiladores
A. 1 velocidad
B. 2 velocidad
El grupo de ventiladores de dos velocidades de funcionamiento (una lenta y una T. Temperatura del lquido de refrigeracin (en C) ,
rpida) ambas gestionadas por el calculador a travs de la unidad de mando.
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1 13
PAG.
Velocidad
rapida
rj_ Mando de la velocidad rpida
Mando de la velocidad lenta
Alimentacin de mando (comandada por el calculador de gestin motor)
Diagnstico grupo ventiladores a velocidad variable
1
2
3
4
BOMBA DE AGUA
Bomba de agua alojada en el lado derecho del bloque motor y arrastrada por
Velocidad
la correa de distribucin. El conjunto rueda dentada, placa y turbina que cons-
lenta r tituye la bomba de agua es indisociable. En caso de mal funcionamiento, es
necesario susituir la bomba completa ..
i-1--a RADIADOR
Radiador horizontal de aluminio de 21 dm2.
VASO DE EXPANSIN
Presin (bar) Vaso de espansin de plstico situado sobre el paso de rueda derecho, en el
8 12 18 compartimiento del motor.
Presurizacin : 1,4 bar.
a. Umbrales de conexin de las velocidades del grupo ventiladores TERMOSTATO
b. Umbrales de desconexin de las velocidades del grupo ventiladores
A. 1 velocidad Termostato de elemento termodilatable alojado en una caja fijada en el ext-
B. 2' velocidad remo de la culata lado volante motor.
P. Presin en el circuito de alta presin de climatizacin (en bar). Temperatura de comienzo de apertura: 89C.
Temperatura de apertura completa: 101C.
1 1 -------------
-
--------- -.
-
-- ~1
Unidad mando
1
J 1 blvelocidad ventilador
.1
1
1
Captador temperatura agua
1
1
1
Calculador ------------ --------- -
1
1
de gestin
motor --------- --------
1
'L
Presostato (*1)
1
1
1
1
'
Motoventilador
1 Calculador de
------ --------
1
' 1
caja automtica (*2)
1, ..,.- ~
--
Pantalla multifuncin (3)
: '
l
Sonda temperatura
aceite caja automtica (*2)
!
Calculador
- - -habitculo
-
___,.,J
I'
:! 1
1
l
...~~__c_u_ad_ro_ in-stru
__ n t_os_ _ _~
m_e_
ENTRADAS Y
SALIDAS
ENTRADAS SALIDAS
LEYENDA
VENTILADOR Ar1mentac1one
. , d aare
.
Montaje, delante del radiador, de un nic ventilador de 200 watios.
SONDA DE TEMPERATURA Y DE TESTIGO DE AVISO FILTRO DE AIRE
Sonda de tipo NTC atornillada en la caja termosttica. Filtro de aire seco de elemento de papel intercambiable colocado en una caja
Informa al calculador de gestin motor de la temperatura del lquido de refrige- situada en la parte delantera izquierda en el compartimento motor.
racin. Incorpora un termocontacto que informa al cuadro de instrumentos a Periodicidad de mantenimiento: sustitucin cada 60000 km.
travs del calculador de gestin motor y la unidad de servicios.
Temperatura de cierre de los contactos del termocontacto de aviso: a partir de MARIPOSA MOTORIZADA CONJUNTA
118C. Situada en el colector de admisin, se compone de la mariposa de los gasesy
del regulador de ralent.
Marca color: conector marrn 6 vas.
Marca: Bosch
Captador pedal de acelerador ------111.-:
... Mariposa motorizada
1
Captador presin y
11
... Sonda lambda posterior
temperatura
aire admisin 1
... Sonda lambda anterior
Captador
1
temperatura agua 11
... Mdulo de encendido
l
Calculador de
Captador gestin motor Unidad de
rgimen motor 11
l
1
gasolina ... 1
11 ' mando grupo
ventiladores
dos velocidades
Bosch ME 7.4.5 1
~- !-----'
1
Captador picado bielas 1 11 1
1 1
1 1
1 1
Presostato climatizacin 1
11 1 Ventilador
1
1 1
1 1
1
__ J 1 T
---------------- r.====1:'"L
~ omade
diagnstico
Salidas
,
t -
r-- ---- --~
:""~l== =:!..!::==;;::==.;1 Calculador
Electrovlvula depsito <111lllt---"'!
habitculo
Inyectores <111lllt----"'!
1 Otros elementos
multiplexados CAN
---- ------------- -~
Leyenda:
Un in cabl ada est nda r
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
- CONECTOR NEGRO 32 VAS -~ - -.
Correspondencias
Depsito de plstico fi jado debajo de la carrocera, delante del eje trasero.
.. ~
--- Vas
Capacidad: aproximadamente 60 litros. Alimentaciones y masas
Preconizacin: gasolina sin plomo 95 RON mnimo. Al imentacin del captador de posicin pedal acelerador E3
Masa del captador de posicin pedal acelerador E4
BOMBA DE COMBUSTIBLE Masa Gl
La bomba de combustible incorpora la sonda, el reg ulador de presin y el filtro H4
de combustible. Bomba de combustible sumergida en el depsito comandada G4
por el calculad or de gestin motor. El ca udal de la bomba es superior a las nece- H1
Alimentacin del presostato de climatizacin D3
sidades del motor para no crear una cada de presin de combustible cuando la Masa del presostato de climatizacin D4
demanda del motor aumenta sbitamente (aceleracin). Alimentacin a travs del rel de potencia de la unidad de servicios motor F2
Tensin de alimentacin: 12 V.
Presin regulada: 3,5 bar. Entradas y salidas
Marca del conjunto bomba/sonda/filtro: Bosch. Diagnstico grupo ventiladores a velocidad variable A1
Marca del regulador de presin: Bosch o Magneti Marelli. Mando velocidad rpida de la unidad elctrica del
grupo ventiladores a velocidad variable B1
INYECTORES Mando velocidad lenta de la unidad elctrica del
Cuatro inyectores electromagnticos comandados uno a uno por puesta a masa grupo ventiladores a velocidad variable c,
Unidad de servicios motor B2
atravs del calcula dor y segn el orden de encendido (1-342) cuando las vl- Informacin de carga alternador B3
v1Jlas de admisin estn abiertas. Electrovlvula de purga depsito de carbn C2
Los inyectores de tipo bi-jet. Contactar de luces stop C4
Tensin de alimentacin: 12 V. Seal del presostato de climatizacin D2
Marca: Bosch Seal del captador de posicin pedal acelerador !pista 2) E1
Resistencia: 14,5 ohmios a 20C. Seal del captador de posicin pedal acelerador (pista 1) E2
Marca color: conector negro 2 vas. Mando del rel de potencia de la unidad de servicios motor H2
Mando del rel principal de la unidad de servicios motor F3
REGULADOR DE PRESIN Informacin despertar comandado a distancia a travs del calculador de habitculo F4
Uniones multiplexadas
Regulador de presin incorporado al conjunto bomba y aforador de combusti- Linea de dilogo:red CAN L A3
ble. Este montaje permite lograr una rampa de inyeccin llamada "sin retorno". Linea de dilogo: red CAN H A4
El regulador ya trabaja segn la depresin del motor. Linea de diagnstico (linea K) 84
Esta funcin se consigue pues por un clculo diferente del tiempo de inyeccin Vlas no utilizadas: A2 - C3 - D1 - Fl - G2 - G3- H3
teniendo en cuenta la informacin del captador de presin del aire de admisin.
La funcin del regulador es mantener una presin de alimentacin constante
durante el funcionamiento y una presin residual durante la parada del motor.
~
El mantenimiento de la presin residua l ti ene por objetivo facil itar los arranques CONECTOR MARRON 48 VAS
posteriores en caliente. - ---
Correspondencias Vas
DEPSITO DE CARBN Alimentaciones y masas
El depsito de carbn es un recipiente dentro del cual se encuentra un filtro de Alimentacin del potencimetro de la mariposa motorizada Al
carbn activo que se sita entre el depsito y la electrovlvula de purga de Alimentacin del captador de presin y de temperatura de aire de admisin E4
depsito de carbn. Su funcin es absorber los vapores de combustible reinan- Masa del potencimetro de la mariposa motorizada D3
tes en el depsito y evitar el au mento de presin en el depsito y la disper- Masa del captador de presin y de temperatura de aire de admisin C4
sin de los vapores de combustible a la atmsfera. Entradas y salidas
El depsito de carbn libera los vapores de combustible por medio de una elec-
Seal del captador de la mariposa motorizada (pista 1) E2
trovlvula en el colector de admisin en determinados estados de carga del Seal del captador de la mariposa motorizada (pista 2) E3
motor. Seal del captador de presin del aire de admisin F1
Marca del depsito de carbn: Coutier. Sonda lambda posterior B1
D1
ELECTROVLVULA DE PURGA DEL DEPSITO DE CARBN Resistencia trmica de la sonda lambda posterior L1
El vaciado del depsito de carbn es realizado por una electrovlvula coman- Sonda lambda anterior Cl
dada por el calculador de gestin motor, evitando que los vapores de combus- C2
tibleque se forman en el depsito se escapen a la atmsfera. En algunas condi- Resistencia trmica de la sonda lambda anterior Ml
ciones de carga del motor, estos vapores de combustible son dirigidos ms all Enlrada del captador de temperatura de agua motor B4
de la mariposa de los gases y reciclados en el procesos de combustin. En fu n- Detector de fase (deteccin bancada de cilindros) incorporado a la bobina G3
Captador de rgimen motor J3
cin del tiempo de apertura de la electrovlvula, el calculador corrige el tiempo K3
de inyeccin para mantener una mezcla aire-combustible ptima. Mando del inyector n 1 L4
Est implantada a la derecha de la rampa de inyeccin. Mando del inyector n 2 K4
Electrovlvula norm almente cerrada de tipo RCO (relacin cclica de apertu ra). Mando del inyector n' 3 J4
Marca color: conector negro 2 vas. Mando del inyector n' 4 M3
Tensin de alimentacin: 12 V. Vas no utilizadas : A2 - A3 - A4 - B2 - B3 - C3 - D2 - D4- El - F2- F3 - F4 -
Marca: Eaton o Sagem. Gl -G2-G4- H1- H2- H3-H4-J1 -J2-K1 - K2-l2-L3-M2-M4
M-- A
CAJA DE FUSIBLES COMPARTIMENTO MOTOR
Est situada en el paso de rueda izquierda en el compartimento motor.
Contiene un calculador que gestiona y comanda un rel doble. Esta caja recibe
tambin una informacin del BSI que, en caso de deceleracin brutal, demanda
el corte de la alimentacin de la bomba de combustible.
CAPTADOR DE PRESIN V DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIN
Este captador incorpora dos funciones que son: deteccin de la temperatura y
de la presin del aire de admisin. Con estas dos informaciones se puede
conocer la masa del aire absorbido por el motor.
El captador de presin de aire admisin es de tipo piezoresistivo (resistencia
que varia con la presin), fijado en el colector de admisin. Est alimentado
por el calculador a una tensin de 5 en el con el contacto dado y le transmite
una tensin directamente proporcional a la presin reinante en el colector de
admisin.
Caractersticas del captador de presin del aire de admisin:
- a 200 mbar: 0,4 V.
- a 1050 mbar: 4,75 V.
La sonda de temperatura de aire de admisin es del tipo NTC (coeficiente de
temperatura negativo).
Caractersticas de la sonda de temperatura de aire de admisin:
- a 10C: 3800 ohmios
- a 20C: 2500 ohmios
- a 50C: 800 ohmios
- a 90C: 230 ohmios
Marca: Bosch.
Marca color: conector gris 4 vas.
CAPTADOR DE POSICIN DE PEDAL ACELERADOR
Est incorporado en el pedal acelerador.
Este captador refuerza un potencimetro doble, sin contacto, que informa al cal-
culador de la demanda del conductor, aceleracin y deceleracin. A partir de
esta informacin y de los diferentes consumidores, el calculador gestionar
algunas estrategias que son: ralenti, aceleracin, deceleracin, corte de inyec-
cin y los regmenes transitorios. Es el calculador el que alimenta en tensin el
captador.
Tensin de alimentacin: 5 V.
Marca: conector negro 4 vas.
ria del eje de la mariposa. Est alimentado a una tensin de 5 en el por el cal-
CAPTADOR DE POSICIN MARIPOSA culador y transmite a este ltimo una tensin directamente proporcional a la
Este captador est fijado en la caja de mariposa. Est constituido de dos poten- posicin angular de la mariposa.
cimetros de caracterstica lineal en el cual se desplaza una corredera solida- Marca color: conector marrn 6 vas.
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 117
PAG.
PAG.
18
7. Buja de encendido - 8. Conectores del calculador de gestin motor - 9. Manocontacto de presin de aceite - 10. Sonda lambda posterior.
CITRO~N ~
c4r .,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
19
PAG.
LQUIDO DE REFRIGERACIN
Capacidad del circuito: 6,2 litros.
Preconizacin: lquido de refrigeracin Revkogel 2000 Glysantin G33 de
proteccin permanente hasta -35C.
Nivel: cada 2000 km o antes de cualquier largo recorrido.
Periodicidad de mantenimiento: sin sustitucin preconizada, lquido per-
manente.
CORREA DE DISTRIBUCIN
Periodicidad de mantenimiento: sustitucin cada 120000 km 80000 km
en uso intensivo o cada 1Oaos
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
20
PAG.
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21
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MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
22
PAG.
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9000C/B 1
: 9000Y/U :
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9001 y/U 1 ,
j 1 -a :
_____________
IVITODOS DE REPARACIN
D .IStfl-b UCIOD
. ,,. En esta posicin, introducir un pasador (2a) y (2b) Pretensin de la correa
(ref. 4533-T.ACl y 2) de 10 mm de dimetro a travs Girar el rodillo tensor con una llave hexagonal en
CORREA DE DISTRIBUCIN de cada rueda dentada de ejes de levas (admisin "a" para llevar el indice "c" a la posicin "d' (fg.
y escape). 15).
Aflojar el rodillo tensor.
11
::' -:.. Si
la correa de distribucin ha de ser reu- Girar el rodillo tensor, con una llave de 6 caras en
,. ' ti/izada, es obligatorio marcar su sentido ' a", hacia la derecha hasta llevar el ndice "c' a la d
de giro antes del desmontaje y respetarlo posicin "b' para colocar el pasador [4] (til 4200-
durante su montaje. T.H.) (Fig.14). e
Los pasadores deben posicionarse sin esfuerzo
en la culata.
,1,
::: -:.. Nunca hacer girar el rodillo tensor una
DESMONTAJE ,. ' vuelta completa.
Desconectar la batera.
Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo. a
Desmontar la rueda delantera derecha y la pan-
talla guardabarros en el paso de rueda. e
Desmontar la correa de accesorios.
Calar el motor con un gato de taller y un calzo de
madera dispuestos debajo del motor.
Desmontar: [4]
- el crter inferior de distribucin.
- el soporte motor lado derecho.
- el crter superior de distribucin.
- las bujas de encendido para facilitar la rotacin
del motor.
- el filtro de aceite.
FIG . 15
Girar el motor en el sentido normal de rotacin
por el tornillo de rueda dentada de cigeal o por Tensarla correa al mximo del intervalo indicado.
la rueda delantera en su sitio, relacin de 4' 5' Sujetar el rodillo tensor con el til [4].
seleccionada, para poder introducir un pasador (1) Apretar la tuerca de fijacin del rodillo tensor a 1
de 6 mm de dimetro (ref. 4507-T.A.)(Fg.13) den- mdaN.
tro del volante motor, a travs del bloque motor. Efectuar 4 vueltas de cigeal en su sentido nor-
mal de rotacin y volver al punto de calado.
Comprobar que sea posible reintroducir los pasa-
dores.
FIG. 14
\ 1/
Desmontar la correa de distribucin. ::: -:..se permite una lie,era rotacin de los ejes
,. ' de levas para facilitar el calado con pasa-
rinr
MONTAJE
Desmontar los pasadores de calado.
,,, Si el calado es correcto, continuar las operacio-
:: -:.. Comprobar que los rodillos y la polea de
,. ' la bomba de agua giran libremente (sin nes. Si no, demontar la correa y volver a empezar
juego y ausencia de puntos duros}. el calado.
En caso de sustitucin de la correa de distribu-
cin, es preferible sustituir tambin el rodillo Reglaje de la tensin de la correa
[2b] tensor y el rodillo de gua. Aflojar la tuerca manteniendo la posicin del
Respetar obligatoriamente el sentido de marcha rodillo tensor con una llave para seis caras huecas
marcado en la correa. en "a'.
No girar el motor en el sentido inverso de rota- Llevar el ndice "e" a su posicin de reglaje "e"
cin .. {Fig.16)
Comprobar que el motor est a la posicin de
calado (cigeal y ejes de levas). ~ ~I ndice c no defie superar /ampesca
Montar la correa de distribucin comenzando por Lll
"e' sopena de retomar /a operaci1J ie
tensin de la correa.
la rueda dentada de eje de levas de admisin,
continuando por la rueda dentada de eje de levas
de escape, el rodillo de gua y la rueda dentada de
Mantener el rodillo tensor en esta posicin.
cigeal.
Apretarla tuerca de fijacin del rodillo tensor a 2,2
Montar en la rueda dentada de cigeal una abra-
mdaN.
zadera de plstico (til 4533-T. AD.) que permita
mantener la correa en la misma.
Continuar la colocacin de la correa en la rueda
dentada de bomba de agua y el rodillo tensor.
Desmontar los pasadores de calado.
FIG. 13
Desmontar la abrazadera de plstico (til 4533-
T.AD.).
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 125
PAG.
DISTRIBUCIN
21
17
1
~ y'> 18
< 19
ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
1. Absorbedor de los vapores de gasolina
(depsito de carbn)
2. Inyector
3. Juntas
4. Clip
5. Colector de admisin
6. Rampa de inyeccin
7. Tubo de combustible
8. Tubo de los vapores de combustible
9. Depsito
10, 11, 12 y 14. Grapas
13. Soporte
15. Tornillo de base 6 * 100-16
16. Tuerca chapa 6 * 100-22,5-1 5,5.
4
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
Vehculo sin refrigeracin Apretar el tornillo (1) para efectuar una tensin de
Correa de accesorios Montar la correa de arrastre de los accesorios. la correa de 120 4 unidades SEEM.
Respetar el orden siguiente: Apretar:
DESMONTAJE - pin de cigeal. - el tornillo (3).
Levantar y apoyar el vehculo, ruedas delanteras - polea de alternador. - los tornillos (2).
colgando. Colocar el til [4] en la correa (aparato de medicin de Desmontar el til [4]].
Desconectar la batera. las tensiones de correas, de indicacin digital SEEM
Desmontar: C.Tronic G2 105.5, ref. 4122-T) (Fig.19). Vehculo con refrigeracin
- la rueda delantera derecha. Montar la correa de arrastre de los accesorios.
- el guardabarros delantero derecho. Respetar el orden siguiente:
- pin de cigeal.
Vehculo sin refrigeracin - polea de compresor de refrigeracin.
Aflojar (fig. 17): - polea de alternador.
m.
- los tornillos - rodillo tensor dinmico.
- el tornillo (3). Comprimir el rodillo tensor dinmico con una
- el tornillo de tensin (1). palanca en "a" y desmontar el pasador en "b".
Empujar hacia atrs el alternador hacia el motor.
Desmontar la correa de arrastre de los accesorios. Continuacin todas versiones
Montar:
- el guardabarros delantero derecho.
- la rueda delantera derecha.
Colocar el vehculo en el suelo.
Conectar la batera
FIG. 19
ACCESORIOS
12
FIG.17
FIG- 18
REFRIGERACIN
~ ~~
20
~6
"'
.
28
13 .~
V:v
,. ~
/!_
\.
27
17 /
3 5
({} ~ ~
8
8
-~
\ . ~ 1. Ventilador
"/ 2. Anilla
@~
\
3. Tornillo con resalte 6 * 100-37
4. Rejilla de aire
5. Grapa
6. Unidad de mando del ventilador
7 7. Carcasa
8. Tornillo CBLX RDL8 * 125-19
9. Frontal delantero
10. Manguitos
11. Tubo de respiracin del radiador
12. Radiador
13. Caja de respiracin
14. Colector de entrada de agua
15. Caja de salida de agua
16. Grapa
17. Abrazadera fil 25 mm
18. Abrazadera metal
19. Grapa
20. Tornillo TAL 6 * 100-16
21 . Radiador de calefaccin (piezas A+C+D+E)
22. Tuberas (piezas B+C+D+E+F)
23. Placa
24. Gua de funda
25. Brida de tuberas
26. Tornillo CBLX 4,5-30
27. Abrazadera fil 23 mm
28. Abrazadera fil 27 mm.
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 129
PAG.
Ref r1gerac1on
. ., Cerrar cada tornillo de purga en cuanto el lquido Conectar el conector de la sonda lambda poste-
salga sin burbujas de aire. rior.
LQUIDO DE REFRIGERACIN Parar el motor. Bajar el vehculo al suelo.
Cerrar el cilindro de carga (1 ] con el tapn 131. Efectuar el llenado y el nivel de aceite preconizado
,1, Desmontar el conjunto cilindro de carga [11, tapn del motor.
:: -: Vaciar el circuito de refrigeracin con el (31 y adaptador [2).
" ' motor fro. Montar el tapn de la caja de respiracin. ,1,
::: ":Para asegurar un cebada correcto del cir-
VACIADO CONTROL ,, ' cuito de lubricacin antes del arranque del
Arra nea r eI motor. motor, desconectar el fusible que alimenta
Desmontar el tapn de la caja de respiracin. a tensin la bomba de alimentacin elctrica de
Mantener el rgimen motor a 1600 rpm, hasta el
Separar el manguito inferior del radiador de refri- combustible y hacer girar el motor con el motor
primer ciclo de refrigeracin (conexin y paro del
geracin. de arranque durante aproximadamente 30
ventilador). segundos.
Desmontar el tornillo de vaciado del bloque motor
Parar el motor y esperar a que se enfre.
(Fig.20).
Desmontar el tapn de ta caja de respiracin. CONTROL DE LA PRESIN DE ACEITE
Completar eventualmente el nivel hasta la marca Para el control de la presin de aceite, conectar un
MAX. manmetro {1] (maletn ref. 4103-T), provisto de un
Montar el tapn de la caja de respiracin. adaptador [21, en lugar del manocontacto (Fig.23).
. .,
L u b r1cac100
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE
Vaciar el aceite motor.
Levantar y apoyar la parte delantera del veh culo.
Sacar el conector de la sonda lambda posterior.
Desmontar el tubo delantero de escape.
Desmontar los tornillos de fijacin del crter infe-
rior.
Despegar y separar el crter inferior.
Desmontar los tornillos de fijacin de la bomba de
aceite (Fig.22).
FIG.20
LLENADO VPURGA
Abrir los tornillos de purga de los elementos
siguientes:
- salida radiador de calefaccin,
- caja de salida de agua. FIG.23
. Acoplar el manguito inferior del rad iador de refri-
geracin. Comprobar el nivel de aceite.
Colocar el tornillo de vaciado del bloque motor Anotar las presiones a la temperatura de aceite de
(tornillo provistode una junta nueva) y apretarlo a 3 90 C y a los regmenes prescritos.
0,lmdaN. Desmontar el manmetro [1 ] y su rcor [21 y mon-
Montar el conjunto cilindro de carga [11, tapn [3] tar el manocontacto provisto de una junta nueva.
y adaptador [21 en el taladro de llenado (tiles ref.
4520-T, 4370-T y 4222-T (Fig.21 l. Culata
FIG. 22 DESMONTAJE
Bascular la bomba y separar la cadena del pin Desconectar la batera.
de la bomba de aceite. Vaciar el circuito de refrigeracin.
Desmontar la bomba de aceite. Quitar la presin, con la vlvula "Schriider" colo-
cada en la rampa de alimentacin de combustible y
MONTAJE recuperar el combustible.
Limpiarlos planos de junta de la bomba de aceite.
f rotegers,e con uo trapo que no ~eje
,1, .. pelusas de las salpicaduras'fcfe"JJaslina
:: ":La bomba de aceite y el bloque motor '
" ' estn realizados de aleacin ligera por lo
que los planos de junta son refativamente Desconectar, desembridar y separar los cablea-
frgiles. Aconsejamos evitar rascarlos; utilizar dos, rcores y cables que llegan a la culata.
para su limpieza un decapante qufmico. Separar el depsito de lquido de freno (6)
(Fig.241.
Examinar las piezas; si alguna pieza presenta un
desgaste excesivo o rayas importantes, la bomba Desmontar:
debe ser sustituida completamente. - la tapa batera {7)
FIG. 21 Colocar el pin de la bomba en su cadena. - la batera
Colocar la bomba de aceite comprobando la pre- la caja filtro de aire (5)
Llenar et circuito de refrigeracin .. sencia del casquillo de centrado, de la bomba de - el racor engatillable (3) de llegada del combustible
aceite, en el bloque motor y apretar sus tornillos - el soporte motor derecho (1)
,1, de fijacin al par prescrito. - el crter de distribucin (21
:: -: Mantener el cilindro de carga lleno al Untar el plano de junta del bloque motor con una - el tornillo (8)
" 'mximo. fina capa de pasta de estanqueidad (por ejemplo, - la correa de arrastre de los accesorios
silicona Autojoint Or). - la polea de cigeal
Arrancar el motor. Montar el crter de aceite y sus tornillos de fija- - las tuercas de fijacin del catalizador en el colec-
Mantener el rgimen motor a 1600 rpm, hasta el cin, apretndolos al par prescrito. tor de escape
primer ciclo de refrigeracin (conexin y paro del Montar el tubo delantero de escape provisto de . Sacar el conector de la sonda lambda 191.
ventilador) una junta nueva.
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 130
PAG.
LUBRICACIN
1. Tornillo TH ROL 6 * 100-30
(apriete a 0,8 :t 0,2 mdaN)
2. Tornillo (apriete a 0,8 :!: 0,1 mdaN)
3. Tornillo de base de surtidor de refrigeracin
de fondo de pistn 6 * 100-18
(apriete a 1,5 :!: 0,2 mdaN)
4. Tapn de vaciado (apriete a 3 :!: 0,5 mdaNI
5. Tornillo de base 6 * 100-20
(apriete a 0,8 O, 1 mdaN)
6. Manocontacto de presin de aceite
(apriete a 2 0,2 mdaN)
7. Tapn del circuito de aceite
(apriete a 2,5 :!: 0,5 mdaN)
8. Tornillo de base 6 * 100-30
(apriete a 0,8 :!: 0,2 mdaN)
9. Sonda de nivel de aceite
(apriete a 0,8 :!: 0,2 mdaN)
10. Tornillo TH ROL 6 * 100-70
(apriete a 0,9 O, 1 mdaN)
11. Eje de gua
12. Muelle
13. Vlvula de descarga
14. Filtro de aspiracin
15. Cuerpo de bomba de aceite
16. Pin de bomba de aceite
y su cadena de arrastre
17. Guia de sonda
18. Varilla de nivel de aceite
19. Juntas
20. Carcasa de filtro de aceite
21 . Cartucho filtrante
22. Soporte
23. Rcor
24. Crter de aceite.
10
FIG.24 FIG. 25
Separar el rcor (4). Desmontar (Fig.25) : Aflojar progresivamente y en espiral los tornillos
Desmontar la correa de distribucin. Dejar los - la tapa embellecedora (101 de cada tapa de cul.ata comenzando por el exterior.
pasadores en su sitio. - la caja de bobina compactada (11 I
CITRO~N ~
C4W
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1 31
PAG.
Desmontar : Colocar la culata, con las poleas de ejes de levas Proceder al llenado y a la purga del circuito de
-el conjunto colector de admisin y rampa inyecto- caladas. refrigeracin.
res Colocar los tornillos de culata previamente unta- Conectar la batera.
- las tapas de culata dos con grasa (por ejemplo, Molykote G Rapid Comprobar el nivel de aceite, arrancar el motor y
- la placa soporte manguitos (12) Plus) debajo de las cabezas y en las roscas. comprobar la ausencia de prdidas.
- las sondas de temperatura de agua Apretarlos tornillos de culata respetando el orden
Separar los manguitos de refrigeracin en la caja y el par de apriete prescritos (Fig.28). DESARMADO DE LA CULATA
de salida de agua.
Aflojar progresivamente y en espiral los tornillos
(13) comenzando por el exterior (Fig.26).
Desmontar los tornillos de culata.
A Durante el desmontaje, procurar mar-
~ car el qo,:,junto de la~ fiezas ,y sy empa-
13 re1am1ento eventua con vistas al
ensamblado.
FIG . 27
2
Desmontar la culata y su junta.
MONTAJE
Limpiar los planos de juntas de la culata y del
bloque motor. Utilizar un producto qumico de 3
decapado (por ejemplo, Decaploc D2) para disolver
los rastros de la antigua junta y evitar tiles cortan-
tes que podran deteriorar las partes de aluminio.
4~ _ - 5
Operar con sumo cuidado para evitar la entrada de FIG. 29
CtJerpos extraos en las tuberas de aceite a pre-
sin. Apretar los tornillos de las tapas de culata en el
Con una regla de planitud y un juego de galgas de orden indicado y al par de apriete prescritos.
espesor, comprobar la planitud del plano de junta
de la culata. ,1 1
Comprobar la libre rotacin de los ejes de levas. .:::-: Las tapas de culata van provistas de una
.Limpiar los alojamientos de tornillos en la culata y ,, 'junta compuesta que soportan varios
en el bloque motor con un macho de roscar M10 x desarmados. Si la junta est daada, 1. Compresor de muelles
puede ser reparada parcialmente con producto 2. Chavetas medialuna
150. de estanqueidad Autojoint (OR). 3. Muelle
Asegurarse de la presencia de los dos casquillos 4. Copela inferior
de centrado. Montar: 5. Copela superior
Comprobar la longitud de los tornillos de culata y - la tapa embellecedora (10) 6. Vlvula.
sustituirlos en caso necesario. - el conjunto colector de admisin y rampa inyecto-
Colocar una junta de culata nueva, respetando su FIG. 30
res
sentido de montaje (inscripciones en la parte - el crter de distribucin (2) Con unos alicates apropiados, separar las juntas
superior) - la correa de distribucin de estanqueidad de las colas de vlvulas.
- la polea de cigeal Limpiar el conjunto de las piezas constitutivas de
A ni/lo
ffi Girar el motor 1/4 de vuelta por el tor-
de cigeal.
- la correa de arrastre de accesorios
- el catalizador
la culata. No utilizar abrasivo, ni tiles cortantes,
sino un producto decapante qumico (por ejemplo,
- la caja del filtro de aire Decaploc D2). 1
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
32
PAG.
Con una regla de planitud y un juego de galgas de aceite que asegura la lubricacin de los ejes de ,
,/
espesor, comprobar la planitud del plano de junta levas.
de la culata. Si las vlvulas son reutilizadas, montarlas en su 3
lugar de origen lubricando previamente sus va rillas
REACONDICIONAMIENTO DE LA CULATA y colocar retenes nuevos.
,,, Colocar las copelas inferiores de los muelles.
Efectuar el montaje de cada vlvula con un com -
:: ~Adems del empleo de una prensa, esta
/ ' operacin precisa un utillae especfico, presor apropiado. Montar los muelles, las copelas
indispensable para la ejecucin en buenas superiores y las chavetas.
condiciones de este reacondicionamiento. Colocar la cu lata de canto. Con un martil lo de
Aconsejamos confiar este trabajo a un taller cobre o de bronce, golpear ligeramente en los
especializado. extremos de las colas de vlvulas para poner cor-
rectamente las chavetas.
Guas de vlvulas Aceitarlos empujadores hidrulicos con aceite del
Las guas estn introducidas en la culata. En repa- tipo Molydal GB SP 370G, por ejemplo.
raci n, es posible montar guas de dimetros exte- Asegurarse de la libre rotacin de los empujado-
riores mayores. En estas condiciones, mecanizar res en la culata.
los alojamientos a las cotas correspondientes. La Lubricar las levas y los apoyos con del aceite del
extraccin de las guas se efecta con una prensa tipo Molydal GB SP 370G, por ejemplo.
utilizando un eje gua de dimetro apropiado. Montar los ejes de levas en la culata respetando FIG. 31
Al montar las guas, posicionarlas de manera a su orientacin.
respetar la cota de posicionado prescrita. Despus Limpiar cuidadosamente los planos de junta en la
del montaje de las guas, comproba r la conformi- culata y los crteres-tapas de apoyos de ejes de
dad del alojamiento. levas.
Comprobarla presencia de los pasadores de cen-
Asientos de vlvulas trado.
Les sieges de soupapes sont rapports dans la Disponer un cable de pasta para juntas en el
culasse. lis peuvent tre remplacs et rectifis plano de junta de los crteres-tapas y montarlos.
apres montage en respectant les cotes indiques Untar los tornillos de fijacin de los crteres-tapas
aux "Caractristiques". con Loctite y apretarlos al par prescrito y respe-
Nettoyer soigneusement la culasse apres rectifica- tando el orden de apriete.
tion des portes puis contrler leur tanchit. Montar los retenes nuevos con un eje gua de di-
metro apropiado (util 4533-T.AA.).
Vlvulas Montar las ruedas dentadas de ejes de levas.
Los asientos de vlvulas estn introducidos en la Con una llave fija, inmoviliza r los ejes de levas en
culata. Pueden ser sustituidos y rectificados rotacin y apretar los tornillos de las ruedas denta- FIG. 32
despus del montaje respetando las cotas indica- das al par prescrito.
das en las "Caractersticas". Montar la caja termosttica. - el conjunto de refrigeracin
Limpiar cuidadosamente la culata despus de recti - Montar el bloque de bobinas. - la tapa embellecedora batera (41
ficar las superficies y comprobar su estanqueidad . Montar la rampa de al imentacin y los inyectores. - la batera
Estanqueidad de las colas de vlvulas Montar los colectores de escape y de admisin - la caja de batera
equipados con juntas nuevas. - el conjunto filtro de aire (5)
Las vlvulas de admisin y de escape estn provis-
Montar la pantalla trmica del colector de escape. Separar los mandos de caja de velocidades.
tas de una junta de estanqueidad.
. Montar la culata. Desmontar el receptor de mandos hidrulico de
Al montar, es aconsejable utilizar un tubo de di-
metro apropiado (til 4511-n. embrague.
Se recomienda sustituir estas juntas en cada inter- Separar:
vencin.
Grupo - el manguito de llegada de combustible
- los manguitos engatillables del radiador de cale-
Muelles de vlvulas
motopropul sor faccin.
Las vlvulas de admisin y de escape van equipa- CONJUNTO MOTOR V CAJA DE Desmontar el compresor de refrigeracin (sin des-
das cada una con un slo muelle intercambiable. VELOCIDADES conectar sus tuberas) y fijarlo en un elemento de
Comprobar el escuadrado de cada muelle con rela- carrocera.
cin a su eje. Si el barniz protector est picado, es
DESMONTAJE Colocarla tabla elevadora [1 ] y los soportes [2]
aconsejable sustituir los muel les ya que existe el Levantar y apoyar el vehculo, ruedas delanteras (ref. 5702-T. A y 5704-T) (fig. 33).
colgando. Desmontar los soportes motor de recho e
riesgo de rotura a corto plazo.
Desconectar la batera. izquierdo.
No se recomienda limpiar los muelles con gasolina
Vaciar: Hacer descender suavemente el conjunto motor-
o tricloroetileno ya que estos productos pueden
- la caja de velocidades caja de velocidades con la tabla elevadora.
disolver el barniz.
- el circu ito de refrigeracin.
Rectificacin del plano de junta Desmontar:
~ Procurar que no existan interferencias
Si el plano de junta presenta un defecto de planitud - las ruedas delanteras
- el guardabarros delantero derecho
superior a 0,05 mm y el eje de levas gira libre-
mente, la culata debe ser rectificada respentando - la correa de accesorios Lll entre el conjunto motor caja de veloci-
0
FIG . 33
A. Lado derecho
B. Lado izquierdo
C. Inferior.
lipo de fijacin (par de apriete en daNm): a y
b. Tornillo CHC ROL 10 * 150-45 (6 0,6)
c. Tornillo CZX 10 * 150-77 (4,5 0,4)
d. (1,8 0,2)
e. (2 0,2)
f. Tuerca freno 12 * 175-15-18 (6,5 0,6)
g. Tornillo TH ROL 8 * 125-25 (1,9 O, 1)
h. Tuerca con arandela 8 * 125-9,7-22 (3 0,3)
i. (1 ,8 0,2)
j. Tornillo TRL 6 * 100-16 (1 0,2)
k. Tuerca con arandela 8 * 125-9,7-13 (2,5
0,2)
l. Tornillo TH ROL 10 * 150-55
y eje de gua 10 * 150 IM53-6 * 100 (4 0,4)
m. Tornillo TH 10 * 150-67 y tuerca pista (4
0,4)
n. Tornillo TH 1O* 150-80 y tuerca (5,4 0,5)
o. (6 0,6)
p. (4 0,4)
q. (6 0,6)
r. Tornillo TH ROL 8 * 125-25 (2 0,2)
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1 35
PAG.
REACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR - las tapas de apoyos de cigeal tornill o a torn illo
Esta operacin se efecta con el grupo motopro-
pulsor desmontado (ver operacin precedente).
en el orden indicado (Fig.35). A
11
:: ' -:... Los apoyos de cigeal estn marcados 7
A Durante el desmontaje, procurar mar-
~ car el conjunto de las f
" ' de 1 a 5, n1 lado volante motor.
rejamiento eventua
iezas y su empa-
con vistas al
2/ __ _ _ _ _J /
ensamblado.
DESARMADO /
, _J k\
Desmontar el motor de arranque.
Separar la caja de velocidades del motor.
Colocar el motor sobre un soporte apropiado.
L.7 if7
Desmontar: 1/ __ ji 2
- el mazo de cables del motor.
- el captador de posicin/rgimen cigeal y su
soporte.
,r ---- j_
Desmontar:
- los tornillos de la tapa embellecedora de la tapa
L.~ C
de culata.
- las tuercas de fijacin del colector de admisin.
- la polea de cigeal.
- el bloque de bobinas.
- el cigeal.
FIG. 35 -------------
- la sonda lambda anterior en el colector de
escape. - los separadores de reglaje de juego lateral.
- la pantalla trmica del colector de escape. - los coj inetes.
- los conjuntos biela y pistn despus de haberlos
- el colector de escape.
- el soporte motor derecho. marcado.
- los segmentos con unos al icates para segmentos.
- las tapas de distribucin.
. Calar con pasador las ruedas dentadas de eje de Colocar la cabeza del pistn en un soporte en "V"
levas. {2) y alinear el eje de pistn con el taladro de
Desmontar el fi ltro de aceite. desprendimiento (Fig.361.
Calar con pasador el volante motor.
Aflojar el rodillo tensor.
Desmontar la correa de distribucin.
Aflojar progresivamente y en espiral los tornillos
de cada tapa de culata comenzando por el exterior.
Desmontar:
- las tapas de culata.
- las ruedas dentadas de eje de levas inmovilizando
los ejes con una llave fija.
- el crter interior de distribucin. a. Emparejamiento del eje con el eje guia de
- las juntas de labios de eje de levas. sujecin (tiles 4510 - T.C y T.E)
- los tornillos de culata en el orden ind icado b. Conjunto del conjunto biela pistn con un
lfig. 34). soporte en "V"
y un anillo de apoyo (til 451 0 - T.F).
1. Eje de pistn
2. Eje guia de montaje
3. Anillo de apoyo
4. Soporte en "V".
FIG.36 FIG. 37
Con un eje guia (11 de dimetro apropiado (til Presentar el pistn en el soporte en "V" (4) ali-
45 10-T. C) , expu lsar el eje de pistn con una prensa. neando el taladro de eje de pistn con el del anillo
(3). La marca grabada en la cabeza del pistn debe
estar orientada hacia arriba. Inmovilizar el pistn
A Esta operacin obliga la sustitucin sis-
~ temtica de los pistones ya que durante
con el pasador del soporte.
Montar el eje de pistn (1) lubricado con aceite
FIG . 34
la extraccin del eje para desarmar la motor en un eje guia de centrado (2) apropiado (ti-
biela del pistn, este ltimo sufre una deforma- les 4510-T.C. y T.E.) y hundir el eje de pistn en el
-la culata. cin irreversible. montaje precedente y comprobar que se desliza
-la junta de culata.
- los tornillos del volante motor. libremente en el pistn.
Colocar el pie de biela en una placa trmica.
-el volante motor. ENSAMBLADO Colocar un trozo de estao en el pie de biela.
- los torn illos del crter inferior
Cuando ste ha alcanzado su punto de fusin
- el crter inferior.
-la placa soporte de junta lado distribucin. A Tener especial cuidad9 al limpiar todas
~ las piezas para poder comprobar su
(aproximadamente 230C), efectuar las operacio-
nes siguientes lo ms rpido posible para que la
-los tornillos de bomba de aceite.
- la bomba de aceite y su cadena. grado de cf~sgaste r diagnosticar preci- prdida de calor sea la mnima.
samente la reparac,on a realizar. Limpiar la gota de soldadura.
Recuperar el pin, la chaveta y el pasador de Remitirse a las "Caractersticas" al comienzo de Colocarla biela con la pestaa de freno de los coji-
centrado de la bomba de aceite. este captulo donde se mencionan toda$ las
Desmontar: netes de biela orientada hacia abajo.
cotas dimensionales y de . funcionamiento del Colocar, a mano, el eje de pistn en el pistn .
-la placa soporte de junta lado volante motor. motor.
Hundir rpidamente el eje de pistn hasta que el
-las tapas de biela.
centrador haga tope en el fondo del soporte.
Conjunto biela y pistn Comprobar que el eje de pistn queda retrado del
Para montar este conjunto es necesari o utilizar un pistn para todas las posiciones que podra ocupar
::'
11
-:... Marcar los cojinetes y las tapas de biela soporte en "V" (41 y un anillo (3) de dimetro apro- la biela en el pistn.
" ' antes del desmontaje. piado (tiles 6021-T y 4510-T. F) (Fig.37). Proceder del mismo modo para los 3 otros
conjuntos
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1 36
PAG.
27
2
24
lo
22
32
\
@nfr
l~~;j
30 / r./ J:j
31 0'
1. Tornillo TH RDL 8 125-20 (apriete a 2 O, 1 mdaN) - 2. Tapones del circuito de aceite (apriete a 2,5 0,5 mdaN) - 3. Perno 9 * 100-55,5 (apriete a 3,8 0,2 mdaN)
4. Tornillo de base 6 * 100-18 (apriete a 1 0,1 mdaN)-5. Tornillo TH 10 * 150-20 (apriete en x a 7 0,7 mdaN)
6. Tornillo de base 6 * 100-25 y 6 * 100-45 (apriete a 1 O,1 mdaN) - 7. Tornillo TH RDL 6 * 100-20 (apriete a 0,8 O, 1 mdaN)
8. Tornillo M14 * 150-70 (apriete a 4 0,2 mdaN + apriete angular a 45 3 ) - 9. Tornillo 11 * 150-78 (apriete a 2 O, 1 mdaN + apriete angular a 49 2 )
10. Tornillo TH RDL 8 * 125-20 (apriete a 2,5 0,6 mdaN) - 11. Captador de picado de bielas (apriete a 2 0,5 mdaN) - 12. Bomba de agua - 13. Biela - 14. Cojinetes de
biela - 15. Tapa de biela - 16. Placa del soporte de junta lado volante motor -17. Juntas - 18. Cigeal - 19. Pin de arrastre de la bomba de aceite - 20. Volante
motor - 21. Corona de motor de arranque - 22. Placa del soporte de junta lado distribucin - 23. Rueda dentada de arrastre de la distribucin - 24. Polea de arrastre
de los accesorios - 25. Colector de entrada de agua - 26. Crter tapa de apoyo de cigeal - 27. Tapn ~ 20 mm - 28. Tapn cazoleta 1127 mm - 29. Chaveta - 30.
Semicojinetes lisos de apoyo de cigeal - 31. Semicojinetes ranurados de apoyo de cigeal - 32. Separadores de reglaje del juego axial del cigeal.
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1. MOTOR 1.6i 16V 1
37
PAG.
ESCAPE
4 5 18
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3 14 6 25 27 29 22
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13
CAPTULO .. BIS
CARACTERSTICAS
Generalidades Caractersticas de la junta de culata
Motor Diesel de cuatro tiempos de inyeccin directa, 4 cilindros en lnea verti- Rebase de los Espesor de la junta N de muescas N de muescas
pistones (mm) de culata (mm) en 2 en 1
cales.
Crter cilindros de aleacin de aluminio con camisas insertadas en fundicin y 0,685 a 0,734 1,35 1
culata de aleacin de aluminio. Distribucin arrastrada por una correa dentada. 0,553 a 0,634 1,25 2
Este motor dispone de dos ejes de levas en cabeza que comandan 16 vlvulas. 0,635 a 0,684 1,30 3 3
0,735 a 0,784 1,40 4
0,785 a 0,886 1.45 5
Cdigo motor DV6ATED4 DV6TED4
lipo reglamentario motor 9HX 1 9HY / 9HZ TORNILLOS DE CULATA
Cilindrada (cm' ) 1560
Nmero de cilindros 4
Diez tornillos Torx machos.
Dimetro x carrera (mm) 75 X 88,3 Longitud de los tornillos (medida debajo cabeza): 147 mm.
Relacin de compresin 18/1
Potencia mx. (C.E.EI
Potencia mx. (DIN)
66 kW a 4000 rpm
90 cv a 4000 rpm
80 kW a 4000 rpm
110 ch a 4000 rpm J:\. No reutilizar los tornillos de culata cuya longitud sea superior a 149
Par mx. 21,5 m.daN a 1750 rpm 24 m.daN a 1750 rpm ~ mm.
Par mx. con sobrecaudal temporal - 26 m.daN a 2000 rpm
Norma de decontaminacin E4 E3 (> 12/2005) / E4
Combustible Gasoil
Paso: 11 x 150.
Catalizador Con Antes del montaje, los tornillos deben ser cepillados y untados con aceite motor
Filtro de partculas Sin/Con en las roscas y debajo de las cabezas.
Sin 1
Turbocompresor MHI, de geometra fija Garrett, de geometra Orden de apriete: en espiral comenzando por los tornillos centrales.
variable
Sistema de inyeccin Directa HDI ASIENTOS DEVLVULAS
Suministrador BOSCH Asientos de acero. montados a presin en la culata.
Typo EDC 16C34
GUAS DE VLVULAS
Culata Guias de acero montadas a presin en la culata.
Culata de 16 vlvulas de aleacin de aluminio con asientos y guas de vlvulas MUELLES DE VLVULAS
montadas a presin. Un muelle por vlvula, idntico para la admisin y el escape.
Los ejes de levas estn insertados entre dos tapas de apoyos de eje de levas Dimetro del cable: 2,8 0,02 mm.
atornillados a la culata. Dimetro exterior (mx.): 20 mm
Altura de culata: 124 O. 05 mm. Dimetro interior (mnimo): 14,05 mm
Defecto de planitud mx.: 0,05 mm. Muelle sin marca particular.
Cojinetes de bielas
El montaje de los semicojinetes precisa de un utillaje especfico ya que ne
poseen pestaa de posicionado.
Juego en los cojinetes de biela: 0,024 a 0,070 mm.
Una marca en la cara externa permite diferenciar los semicojinetes.
SEGMENTOS
8 Tres segmentos por pistn:
- un segmento de fuego trapezoidal.
- un segmento de compresin cnico.
Bloque motor - un segmento rascador con muelle trapezoidal.
Bloque motor de aleacin de aluminio con camisas incorporadas en fundicin. Sentido de montaje: marca "TOP" dirigida hacia arriba y separacin de 120.
Los alojamientos estn marcados en el bloque motor por nmeros (n1 lado Juego en el corte (mm):
volante motor). - de fuego (marca roja): 0,2 0,05 mm.
Altura nominal (medida entre los dos planos de junta): 221 ,9 0,05 mm . - estanqueidad (marca verde): 0,4 O, 1 mm
Dimetro interior de un cilindro: 75 +0,018/-0 mm. - rascador (marca amarilla-verde) : 0,45 O, 10 mm
El rectificado de los alojamientos no est autorizado y el plano de junta no es Espesor (mm):
rectificable. - de fuego (marca roja): 3 mm.
- estanqueidad (marca verde): 1,95 mm
Tren alternativo - rascador (marca amarilla-verde): 2,5 mm
&
alimenta la resistencia de calefaccin para mantener la temperatura de la pel-
cula constante. El flujo de aire refrigera la pelcula y hace variar la resistencia de la bomba no es reparable y no existen piezas de recambio. Queda
medicin (de tipo NTC), el calculador asocia entonces el valor de resistencia de prohibido desmontar el regulador de presin, el retn delantero o el
medicin a un caudal de aire. rcor adaptador de salida de la tubera de alta presin. En caso de
avera, sustituir la bomba.
Vas del Bornes en el calculador motor
Seal Marca y tipo: Bosch CP1H.
caudalmetro Conector Vas
1 Informacin temperatura aire (NI 48VMr G2 RAMPA DE ALIMENTACIN COMN
2 Masa 48V Mr E2 La rampa comn de alta presin tiene como fu ncin almacenar el combustible,
3 Inutilizada
4 12V {BSM)
amortiguar las pulsaciones creadas por las inyecciones y unir los elementos de
5 Informacin caudal aire (frecuencia) 32V Gr A3
alta presin entre si. Es de acero mecanosoldado y est fijada al bloque motor.
6 Inutilizada Soporta un captador de presin.
Alimentacin de combustible
Circuito de alimentacin de combustible constituido principalmente de un filtro
de combustible, de una bomba de alimentacin, de una bomba de cebado, de ~ En postventa, queda prohibido separar el captador de alta presin de
una rampa de alimentacin de alta presin, de inyectores y de un captador de l.n la rampa.
alta presin.
Depsito adicional de aditivo para las versiones equipadas con filtro de part-
culas, implantado debajo del depsito de combustible.
INTERCAMBIADOR DE CALOR DE COMBUSTIBLE
DEPSITO Est fijado debajo de la carrocera, en el circu ito de sobrante de combustible,
Depsito de material plstico fijado debajo de la carrocera, delante del eje tra- entre la bomba y el depsito. Consta de un serpentn que permite un intercam-
sero. bio trmico entre el combustible y el aire.
Capacidad: 60 litros.
Preconizacin: gasoil. Gestin motor
Depsito aditivo Eolys: capacidad de 4 litros (llenado en fbrica 2,8 litros).
,11
FILTRO DE COMBUSTIBLE ::: ~ Las caractersticas elctricas, suministradas sin tolerancias en este pr
El filtro forma un slo bloque con la caja y no se sustituye por separado. Est " ' rafa, y las referidas a la alimentacin de combustible pueden resulta
fijado en su soporte al lado de la bomba de vaco, lado volante motor. de medidas efectuadas en los rganos de gestin motor o en los bor
Periodicidad de manten imiento: sustitucin cada 60000 km, o cada 45000 km en nes del conector del calculador, por medio de una caja de bornes apropiada
uso intensivo, o cada dos aos en caso de escaso kilometraje anual. con un multmetro universal. En su interpretacin debemos tener en cuenta Iai
disnaridades de oroduccin.
CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
Calefactor elctrico situado en la llegada del combustible, en el filtro de com-
bustible. Est alimentado elctricamente a temperaturas bajas que podran CALCULADOR
congelar el combustible y asegura el calentamiento del combustible. Se com- Dispositivo de gestin motor con inyeccin directa a alta presin de tipo
pone de un contactar que interrumpe su puesta a masa cuando el combustible "Common Rail" comandado electrnicamente por un calculador de 112 bornes,
alcanza su temperatura. situado en el compartimento motor en el paso de rueda derecho. Para opti
Tensin de alimentacin: 12 V. mizar el funcionamiento del motor, el calculador explota las informaciones
transmitidas por las diferentes captadores, principalmente la posicin del pedal
DETECTOR DE PRESENCIA DE AGUA acelerador, el rgimen y la posicin del cigeal y la del eje de levas, la tempe
Presente nicamente en cierta versin, el es posicionado en el filtro de com- ratura y el caudal de aire admitid o, las tem peraturas del lquido de refrigeracin
bustible. permite de detectar la presencia de agua en el circuito de ali menta- y del combustible, la presin del combustible y la presin atmosfrica.
cin en enviando una seal al calculador de gestin motor cuando del agua ren- La gestin motor engloba el pre-postcalentamiento, la refrigeracin del motor,
tre en contacto con las electrodos del detector. la conexin del compresor de climatizacin y el reciclaje de los gases de escape.
Terminal del detector: El calculador gestiona el conjunto del sistema de inyeccin en funcin de las
1: + 12 V. seales emitidas por las sondas y los captadores. El programa del calculador
2: masa. gestiona el caudal de combustible inyectado y el tiempo de inyeccin a partir de
3: seal. la presin de combustible, si es necesario, con una preinyeccin (parareducir
los ruidos de combustin), la inyeccin principal y una post-inyeccin (para dis-
BOMBA DE TRANSFERENCIA minuir las emisiones contaminantes). Comanda igualmente el antiarranque, los
modos degradados de emergencia en caso de avera de un captador o de un
Bomba de transferencia incorporada e inseparable de la bomba de alta presin, actuador. Comanda la conexin del ventilador de refrigeracin, enciende los
asociadas entre si por un sistema de eng ranaje. testigos de aviso en el cuadro de instrumentos y memoriza las averas de fun-
La bomba de transferencia conduce el combustible a partir del depsito por el cionamiento. Gestiona la funcin de regulacin de velocidad y la regeneracin
circuito baja presin hasta la bomba de alta presin. del filtro de partculas (para las versiones equipadas).
El calculador comanda los inyectores, el regulador de alta presin de combus-
BOMBA DE ALTA PRESIN tible, el actuador de caudal del combustible, la electrovlvula de regulacin del
La bomba de alta presin est arrastrada desde el cigeal por la correa de dis- reciclaje (EGR ) y la caja de pre-postcalentamiento.
tribucin. Permite la indicacin en el ordenador de a bordo del consumo instantneo, de
Consta de un eje que acta sobre 3 pistones radiales. Su funcin es proporcio- los consumos medios, de la autonoma y de la velocidad media.
nar una alta presin y alimentar los inyectores a travs de la rampa comn. No El calculador gestiona tambin la conexin del compresor de climatizacin para
precisa calado. no perturbar el funcionamie nto del motor, bajo ciertas condiciones, a travs de
Se compone de un actuador de cauda l que est fijado a su cuerpo cuya func in la unidad de servicios. Al ralent, si el compresor de cl imatizacin est solici-
es regular el caudal de combustible admitido en la bomba de alta presin. La tado, el calculador anotar el rgimen antes de comandar la alimentacin del
cantidad de combustible regulada permite una disminucin de la potencia nece- compresor. La alimentacin del embrague del compresor no se autorizar en
saria para el arrastre de la bomba. ca so de rgimen motor insuficiente, de una temperptura del lquido de refrige
La admisin hacia la bomba de alta presin est cerrada cuando el actuador de racin demasiado importante, de una presin de climatizacin demasiado
caudal no est comandado elctricamente. importante o de potencia mxima del motor demandada por el conductor
La regulacin de la presin est gestionada por el calculador. (plena carga).
Se sirve de la informacin del captador de presin de la rampa comn y acta
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 43
PAG.
Al dar el contacto, el calculador recibe una seal de la unidad antiarranque a tra- Vas Correspondencias
vs de la unidad de servicios para autorizar la alimentacin del sistema de ges-
tin motor. Kl Masa del captador diferencial presin filtro de partculas
K2 Alimentacin captador presin aire admisin
Incluye una proteccin contra los sobrerregimenes y un corte de inyeccin en K3 Seal electrovlvula EGR elctrica
deceleracin. K4
En caso de avera de un actuador, de un captador o del mismo, puede, segn la l l a L3
anomala, hacer funcionar el motor en modo de emergencia. Puede ser repro- l4 Masa captador temperatura de aire de admisin y captador velocidad vehculo
gramado (flash eprom). Ml Electrovlvula calentamiento aire de sobrealimentacin 1
El calculador incluye una fu ncin de vigilancia de sus perifricos al memorizar M2 + por contacto
las anomalas de funcionamiento eventuales. La lectura de esta memoria es MJ Mando rel de potencia
posible con un aparato de diagnstico. La toma de diagnstico (16 vas) est M4 Mando regulador de caudal en bomba de inyeccin Diesel
situada debajo del cenicero de la consola central delantera. La sustitucin del Conector 32 vas negro
calculador precisa el empleo de un aparato de diagnstico apropiado con el fin Al Unidad de servicios compartimento motor
de inicializar el nuevo con relacin al dispositivo antiarranque y al calculador de A2 -
habitculo. A3 Lnea dilogo: red CAN L
Marca y tipo: Bosch EDC 16 C34. A4 Lnea dilogo: red CAN H
B1 Mando de calefaccin adicional
Conexiones del calculador de gestin motor Bosch !segn versin) lfig. 31 82 Mando ventilador velocidad lenta
83
Vas Correspondencias 84 Toma diagnstico (lnea K)
Conector 32 vas gris
c1 Mando de calefaccin adicional
C2 Informacin pedal acelerador pista n' 2
Al Motor de arranque CJ + por contacto
A2 Sonda presencia de agua en filtro de gasoil C4 Hacia circuito de refrigeracin
A3 Informacin caudalimetro de aire D1 a D3
A 4 Unidad de mando pre-postcalentamiento D4 Hacia circuito de refrigeracin
B1 a B4 - E1 a E2
c1 EJ Seal contactar de seguridad de regulador de velocidad
C2 Masa captador alla temperatura gas escape posterior E4
CJ a C4 Fl
D1 Masa de las electrovlvulas calentamiento de aire de admisin 1 y 2 F2 Alimentacin del captador de presin de fluido refrigerante
D2 F3
D3 Masa electrovlvula EGR (terminal 5) F4 Masa del captador de presin de fluido refrigerante
D4 Seal electrovlvula EGR !terminal 4) Gl + por contacto
El Mando electrovlvula regulacin de presin turbocompresor G2 Alimentacin captador posicin pedal acelerador
E2 Unidad de mando pre-postcalentamiento G3 Informacin pedal de aceleracin pista n'l
E3 Informacin nivel de aceite motor G4 Masa
E4 - Hl Masa
Fl Masa captador temperatura de combustible y detector de H2 Seal del captador de fluido refrigerante
presencia de agua en gasoil HJ Masa captador pedal acelerador
F2 H4 Masa
FJ Masa captador diferencial de presin filtro de partculas
F4
Gl Mando Inyector n' 4 Identificacin de los bornes de los conectores
G2 Mando inyector n' 2 del calculador de gestin motor
GJ Mando inyector n' 1
G4 Mando inyector n' 2
H1 Mando inyector n' 1
H2 Mando inyector n' 3
H3 Mando inyector n' 4
H4 Mando inyector n' 3
Conector 48 vas marrn FIG. 3
Al Masa captador referencia cilindro
A2aA3
A4 Alimentacin electrovlvula EGR
B1 Seal captador rgimen motor
B2
B3 Informacin velocidad vehculo
B4 Alimentacin captador de alta presin combustible
c, Masa captador rgimen motor
C2 Alimentacin motor elctrico electrovlvula EGR
CJ
C4 Masa captador de alta presin combustible
TESTIGO DE AVERA
D1 Seal captador referencia cilindro De color naranja, est situado en el cuadro de instrumentos y su encendido
D2 Masa motor elctrico electrovlvula EGR permanente significa que hay una anomala importante en el dispositivo de
D3 gestin motor.
D4 Masa captador presin aire admisin Al dar el contacto, el testigo se enciende de manera fija y se apaga al cabo de 3
El Mando rel principal segundos despus del arranque del motor.
E2 Masa caudalmetro de aire
E3 REL DOBLE
E4 Captador presin del aire de admisin
Entrada seal captador temperatura de aire de admisin
El rel doble est incorporado en la unidad de servicios motor IBSM).
F1
F2 Entrada seal captador temperatura de agua motor Un rel para la alimentacin principal del calculador y otro para la distribucin
FJ Alimentacin captador rgimen motor de la alimentacin de potencia.
F4 Alimentacin captador de referencia cilindro,
electrovlvulas de calentamiento de aire de admisin 1 y 2 CAPTADOR DEPOSICIN DE EJE DE LEVAS
G1 Captador Hall montado en la culata, lado distribucin, enfrente de una corona
G2 Termistancia de aire dol caudalmetro de aire solidaria del cubo de la rueda dentada de eje de levas. Est, alimentado por el
G3 Masa captador de alta presin gasoil calculador de gestin motor !bornes A1 , F4 inyeccin conector marrn 48 vas)
G4 Alimentacin captador diferencial presin filtro de partculas
Masa captador temperatura de agua motor
al cual transmite una seal cuadrada !terminal D1 conector ma'rrn 48 vas) para
Hl
H2 Termistancia gasoil poder determinar e identificar los PMS para sincronizar cada inyeccin. El cal-
H3 Masa indicador alta temperatura gas escape posterior culador requiere de esta informacin para comandar los inyectores en modo
H4 secuencial. Las crestas de tensin estn comprendidas entre Oy 5 V.
J1 a J4
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 144
PAG.
A. En postventa, queda prohibido separar el captador de alta presin de la SONDA DE TEMPERATURA DE AIRE
~ rampa. Termistancia de coeficiente de temperatura negativo (NTC) incorporada al cau-
dalmetro de aire del que es inseparable. Proporciona al calculador de gestin
Correspondencia de las vas del conector 3 vas: motor, que la alimenta, la temperatura del aire de admisin. Su informacin le
- va 1: alimentacin por el calculador (5 V). permite al calculador regular el caudal de inyeccin, el avance de la inyeccin y
- va 2: informacin presin (O a 5 V). la EGR.
- va 3: masa.
Tensin transmitida: REGULADOR DE CAUDAL
- para una presin de 300 bar: 1,2 V. Sirve para modificar el caudal de combustible entre la bomba de transferencia
- para una presin de 900 bar: 2,5 V. y la bomba de alta presin. Esta cantidad de combustible a la entrada de bomba
corresponde a la cantidad necesaria comandada por el calculador que com-
SONDA DE TEMPERATURA COMBUSTIBLE prime la bomba de alta presin hacia los inyectores.
Est fijada en el tubo de sobrante combustible de la rampa comn y de la bomba
de alta presin. Est alimentada por el calculador de gestin motor al cual trans- ELECTROVLVULA EGR
mite una tensin proporcional a la temperatura del combustible, en el circuito de Est comandada por el calculador de gestin motor (terminal C2 conector mar-
sobrante, para que ste determine su densidad pararegular el caudal de inyeccin. rn 48 vas). Comanda la vlvula EGR con la depresin de la bomba de vaco.
La sonda consta de una resistencia de coeficiente de temperatura negativo (NTC). El reciclaje est comandado a partir de una cartografa memorizada en el cal-
Cuanto ms aumenta la temperatura, ms disminuye su valor de resistencia. culador en funcin de la presin atmosfrica, del rgimen motor, de la tempe-
Tensin de alimentacin (en los bornes del conector de la sonda): 5 V. ratura del liquido de refrigeracin, de la temperatura y de la cantidad de aire
admitido. El comando de la electrovlvula se efecta con una seal PWM (rela-
Valores de resistencia de la sonda cin cclica de apertura):
Temperatura combustible Resistencia mn. Resistencia mx. - depresin mx.: tensin mx. (PWM mxima).
(en'CI (en ohms) (en ohms) - depresin mn.: tensin mn. (PWM mnima).
-40 79 000 109 535 Abre el circuito neumtico cuando est alimentada (reciclaje de los gases) y lo
- 30 41 255 55 557 cierra cuando deja de estar alimentada.
- 20 22 394 29 426 Tensin de alimentacin (terminal 1 del conector de la electrovlvula y masa): 5
o 7 351 9 248 en el
20 2743 3 323 Resistencia entre los bornes C2, D2 conector marrn 48 vas: 4,6 ohmios
40 1141 1 339
60 522 595
80 259 287
VLVULA EGR
100 138 150 Permite o no la recirculacin de una parte de los gases de escape en el colec-
120 78 84 tor de admisin.Est comandada por la depresin suministrada por la bomba
130 0,6 0,64 de vaco, a travs de la electrovlvula EGR. El desplazamiento de una mem-
brana, solidaria de un eje y de un vlvula, acciona la apertura de esta vlvula y
SONDA DE TEMPERATURA DE LOUIDO DE REFRIGERACIN con ello el paso de los gases de escape hacia la admisin. La recirculacin de
Termistancia de coeficiente de temperatura negativo (NTC) enclipsada en la caja los gases de escape tiene por objetivo reducir la cantidad de emisiones conta-
termosttica, situada en el lado izquierdo de la culata. La corriente en los bornes minantes de xido de nitrgeno (NOx).
de la sonda es proporcional a la temperatura. Al ralenti, el reciclaje queda interrumpido al cabo de _5 minutos.
Por su seal, el calculador comanda el tiempo de pre-postcalentamiento, ajusta el
caudal necesario para el arranque, ajusta el rgimen de ralent, autoriza la EGR, CAJA DE PRE-POSTCALENTAMIENTO
ajusta el caudal combustible, lmita el caudal inyectado si la temperatura del Contiene un rel que est comandado por el calculador de gestin motor. Su cir-
lquido de refrigeracin es demasiado importante, comanda la conexin del venti- cuito de potencia alimenta las 4 bujas de precalentamiento en paralelo.
lador de refrigeracin, comanda la sonda de temperatura en el cuadro de instru- Al dar el contacto y en funcin de la temperatura del liquido de refrigeracin, el
mentos, enciende los testigos de aviso y corta la refrigeracin por encima de 115 calculador comanda el testigo y la unidad de precalentamiento.
CITROisN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
45
PAG.
GENERALIDADES FAP
El objetivo de la fi ltracin es frenar las partculas reteni ndolas en las paredes
del filtro. La regeneracin consiste en quemar peridicamente las partcu_la s SISTEMA DE ADITIVO
acumuladas en el filtro, La regeneracin puede ser un proceso natural sI la
El sistema de aditivo para combustible es un sistema embarcado que permite la
temperatura de los gases de escape es suficiente, o puede ser provoc~da P: _la inyeccin de una cantidad de aditivo cada vez que el veh culo es repostado con
gestin motor cuando el filtro est taponado. El calculador de InyeccIon
el objetivo de disminuir el umbral de regeneracin del filtro de partculas que
aumenta la temperatura de los gases de escape por post-inyeccin. Esta fase se
podran ocasionar su destruccin. La cantidad de _a ditivo es pr?porcional a la
denomina " ayuda a la regeneracin". El calculador de inyeccin gestiona per-
cantidad de combustible aadido. El mdulo de sistema de ad1t1vo para com-
manentemente los elementos siguientes: bustible comanda la cantid ad de aditivo introducido en el depsito de com-
-el estado del filtro por vigilancia del nivel de carga del fi ltro de partculas,
bustible en cada repostaje. Una sonda montada en la trampilla de llenado de
-una funcin de gestin de ayuda a la regeneracin.
combustible perm ite detectar el comienzo de repostaje y la sonda de combusti-
ble montada en el depsito informa al mdulo del depsito de combustible de
FUNCIN DE VIGILANCIA la cantidad rea l de combustible aadido .
Se trata de determinar el nivel de suciedad del filtro de partculas, demandar la
activacin de la ayuda a la regeneracin y de asegurar la eficacia de esta ayuda.
Calculador FAP
Las funciones utilizadas para ello son:
El calculador ti ene como funcin detectar el aporte de combustible, calcular la
-el clculo de masa de suciedad en el filtro de partculas.
masa de aditivo a inyectar proporcionalmente a la cantidad de combustible
-lapresin diferencial antes y despus del filtro.
inyectado, comandar la bomba de aditivo de combustible y la deteccin de nivel
-latemperatura de los gases de escape.
mnimo de aditivo en el depsito.
-el caudal de aire en la admisin.
En cada adicin, el calculador memoriza la cantidad inyectada. Este valor es
Elcalculador de inyeccin incorpora cartografas que modelan la masa de su cie-
aadido a las inyecciones anteriores para cuantificar el valor total a pa_~ir del
dad acumulada en el filtro de partculas en funcin de las diferentes condicio-
comienzo de utilizacin del filtro de partculas. El val or total es transm1t1do al
nes de rodadura del vehculo (circu lacin difcil, fluida, carretera, autopista,
calculador de inyeccin que lo utiliza com o base para gestionar el nivel de obs-
etc ...) teniendo en cuenta la velocidad y el par motor. El calculador mide y regis-
truccin del filtro de partculas.
tra una cantidad de suciedad para cada trayecto en funcin de estos parme-
tros. Bornes del calculador FAP
PRESIN DIFERENCIAL
La cantidad de partculas en el filtro hace variar las prdidas de carga de los Vas Correspondencias
gases de escape. Este valor es medido permanentemente antes por el captador 1 pe rmanente !fu sible F11) terminal 10 conector 16 vas verde del 8511
de presin diferencial y, despus del filtro, por el captador de al!a temperatur~ 2a5 -
de los gases de escape. Esta presin diferencial, el caudal de aire en la admi- 6 Red CAN L, terminal 25 del conector 40 vlas negro del 8S111
sin, la presin atmosfrica y la tempe ratura de los gas~~ son comparado_s con 7 Red CAN H, termina l 27 del conector 40 vas negro del 8S111
una cartografa pudiendo al calculador actuar en func1on de la evoluc1on de 8 Masa
estos diferentes parmetros para determinar las prdidas de carga de los gases 9 Terminal 4 conector 6 vas gris de bomba de aditivo
en funcin de las condiciones de rodadura del vehculo y mantener el nivel de 10 Terminal 3 conector 6 vas gris de bomba de aditivo
15 Masa detector tapn de llenado depsito combustible
suciedad del filtro bajo un umbral determinado. Comanda igualmente la rege- 16 Alimentacin + detector tapn de llenado depsito com bustible
neracin del filtro.
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4. lntercambiador trmico E.G.R. 10. Bomba de depresin 14. Electrovlvulas de calentamiento de aire admisin
5. Regulador de caudal de combustible 11. Caja termosttica 15. Captador de temperatura de aire admisin
PAG.
6. Bomba de alta presin combustible 12. Filtro de gasoil 16. Captador de presin del aire admisin
46
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 147
PAG.
, Escape
. Abrazadera de fijacin catalizador en tu rbocompresor: 2 O, 1.
. Colector de escape en culata: 2,5 0,2.
, Sobrealimentacin
. Tuercas de fijacin del turbocompreso r en colector escape: 2,6 + 0,6.
CITROisN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
48
PAG.
, , 1, / Para la explicacin de la lectura de los esquemas elctricos y los cdigos colores, remitirse en el captulo "Equipo elctrico".
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PAG.
54
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
55
PAG.
IVITODOS DE REPARACIN
Desconectar la bateria.
Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.
Desmontar:
- la rueda delantera derecha.
- el guardabarros delantero derecho. FIG. 8
Separar (fig. 4):
FIG. 5
- los rcores de alimentacin de combustible (1 l.
- los tubos de entrada y de salida del intercambia- Calar el pin de bomba de alta presin con un
dar aire/aire (2). pasador de 5 mm (fig. 9).
- la lnea de escape a la altura del tubo de cataliza-
dor.
FIG. 6
Montar el tornillo de fijacin (10) de rueda den-
FIG . 9
tada de cigeal (fig. 7).
Girar el cigeal en el sentido horario para llevar
el motor a la posicin de calado. Calar la rueda dentada de cigeal con un pasa-
FIG. 4 dor de 5 mm de dimetro y 55 mm de largo o del
til PSA 0194-A {fig. 10).
Desconectar la conexin elctrica (3) (fig. 4).
Desmontar la correa de accesorios (ver operacin
correspondiente en el prrafo "Correa de acceso-
rios" ).
Realizar un montaje de apoyo para el grupo moto-
propulsor.
Desmontar (fig. 5):
-el tornillo de fijacin (4) y (51.
los soportes motor (6).
Girar el cigeal en el sentido normal de rotacin
para llevar el motor a la posicin de calado.
Inmovilizar el volante motor con un pasador (A)
de11,5 mm de dimetro y 55 mm de largo o del til FIG . 7
PSA 0194-C que debe colocarse en el talad ro de
calado (7) (fig. 6).
Separar el cableado elctrico (8) del crter de dis-
'.ribucin (fig. 7).
Desmontar (fig. 7):
el soporte motor inferior (9).
el tornillo de fijacin de polea de cigeal (10).
la polea de cigeal (11 ).
-las tapas de distribucin (12).
-el pasador (A) del volante motor (fig. 6 ). L___--- - <-~
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
56
PAG.
Correa de accesorios
DESMONTAJE Y MONTAJE
Desconectar la batera.
Levantar el vehculo y dejar las ruedas colgando.
Desmontar:
- la rueda derecha.
- la tap a inferior motor.
1
'' Marcar el sentido de rotacin de la corre
',,
~ 'en caso de su reutilizacin. Durante el des
montaje, si el ndice (A) se encuentra en
FIG. 13 posicin (8) (fig. 14), cambiar la correa de acceso 1
Comprobar el posicionado del ndice (15) (fi g. 13) rios. La posicin (C) del indice (A) indica el bue
que debe encontrarse en la zona de control (16). En estado de la correa. Comprobar la libre rotaci
caso contrario, retomar la operacin de montaje. del rodillo tensor sin puntos duros ni juego exce
Desmontar los diferentes pasadores colocados. sivo; en caso contrario, sustituir/o.
Efectuar 6 vueltas de cigea l en el sentido de
rotacin del motor sin volver en trasero. Comprimir el rodi llo tensor 11) con el til PSA
FIG . 12 Colocar el pasador de cigeiial (fig. 1O). (0194-E3 para motor DV6TED4, 0194-E1 para motor
Desmontar la correa de distribucin comenzando Comprobar el posicionado del ndice (15) (fi g. 13) DV6ATED4) o una llave fija actuando sobre el
por la bomba de agua. que debe encontrarse en la zona de control (16). En punto (D), en sentido horario, hasta poder colocar
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 57
PAG.
DISTRIBUCIN
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1. Tapas de distribucin 14. Tope hidru lico
2. Correa de distribucin 15. Sem iconos
3. Rodillo tensor 16. Copela de muelle
4. Rod illo guia 17. Muelle de vlvula
5. Escuad ra antideca la do 18. Junta de cola de vlvu la
6. Rueda dentada de cige al 19. Vlvula de admisin
7. Rueda dentada de eje de levas 20. Vlvula de escape
8. Tensor de cadena de distribucin 21. Polea de cigeal
9. Jtmta de estanque idad 22. Tornillo 1M10x150-25): 2 0,2 daNm + 505daNm
1O. Cadena de distribucin 23. Tornil lo IM12x150-50): 3,5;: 0,4 daNm +1905 daNm
11 . Eje de levas de admisin 24. Tornillo IM8x125-60): 2,7 0,2 daNm
12. Eje de levas de escape 25. Tornillo IM6x100-36): 1 0,1 daNm
13. Lengeta de rodillos 26. Tu erca IM10x150-10-21,5): 3,7 0,3 daNm.
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L u b r1cac1on
BOMBA DE ACEITE
\ II
; ~La bomba de aceite no es reparable.
DESMONTAJE
Desconectar la batera.
FIG. 14 Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.
Desmontar el ca renado debajo del motor.
Vaciar el aceite motor.
un pasador de dimetro 4 mm, o el til PSA 0194-F, Desmontar:
en el taladro de calado (E) (fig. 15). el crter de aceite, marcando la posicin de sus
Desmontar la correa de accesorios. tornillos de fijacin.
los tornillos de fijacin del filtro (fig. 16).
Al montar, respetar el sentido de montaje de la cor- . Desengrapar el alojamiento de sonda del filtro.
rea y termin ar la colocacin de la correa por el . Desmontar:
rodillo tensor, bien posicionada en las ranuras de - el filtro.
las poleas. FIG. 15 - la correa de accesorios.
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
58
PAG.
LUBRICACIN
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Presin de aceite
Control
FIG . 18 Refrigeracin
Lquido de refrigeracin
VACIADO
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FIG . 16 ~ -: Por razones evidentes de segundad, e
/ ' vaciado del circuito de refrigeracin deb
-la correa de distribucin. efectuarse con el motor frio.
-la rueda dentada de cigeal.
- los ocho tornillos de la bomba de aceite en el ext-
remo del cigeal (fig. 17). Levantar y apoyar la parte delantera del vehculo.
-la bomba de aceite. Desconectar la batera.
Desmontar el carenado debajo del motor.
Desmontar el tapn del vaso de expansin (motor
fro).
Abrir el tornillo de purga en el manguito del radia-
dor de calefaccin.
FIG. 19 Vaciar el radiador de refrigeracin motor desaco-
plando el manguito inferior del radiador.
Vaciar el bloque motor retirando el tapn (fig. 21).
FIG. 17
MONTAJE
Parar el motor.
Cerrar el aparato de llenado por gravedad (1) con
el tapn 13) (fig. 21 l.
Desmontar el aparato de llenado por gravedad y
volver a poner el tapn del vaso de expansin.
Arrancar el motor.
3 Mantener el rgimen a 1500 rpm hasta la finaliza-
cin del ciclo de refrigeracin (conexin y paro del
ventilador).
Parar el motor y esperar su refrigeracin.
Motor fro, desmontar con precaucin el tapn del
vaso de expansin y completar, si es necesario, el
2 nivel hasta la ma rca MAX. FIG . 23
REFRIGERACIN
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~ 1. Radiador de refrigeracin 11. lntercam biador de temperatura de EGR
2. Soporte del ventilador de refrigeracin 12. Manguitos
3. Ventilador 13. Radiador de calefaccin
3 4. Caja de agua 14. Conductos rgidos de circulacin de agua
5. Sonda de temperatura de agua 15. Tapn de vaciado
6. Juntas de estanqueidad 16. Tornillo (6x100-28): 0,3 . 0;1 daNm + 0,3 O, 1
7. Cli p daNm
8. Colector de agua 17. Tornillo (6x100-25) : 0,3 O, 1 daNm + 0,9 O,1
9. Bomba de agua daNm.
10. Vaso de expansin
CITRO~N ~
c4r .,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 61
PAG.
FIG. 24
CITROiEN
C4r.11
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 62
PAG.
Desmontar el filtro de aire (9) y el soporte (1 0). Desconectar y taponar los rcores (10) y (11) de - sustituir la tubera de alta presin.
Desengrapar en "B" y "C" la caja de filtro de aire alimentacin de combustible de la bomba de alta - respetar los pares de apriete prescritos.
y desmontarla. presin. - montar y calar la correa de distribucin.
Desmonta r los torn illos de fijacin (1) del - accionar la bom ba manual de cebado hasta la
conducto del intercambiador trmico EGR (fig. 25) aparicin del combustible en el tubo transpare nta
(vista del motor desmontado para mayor claridad). - despus de conectar la batera, accionar el motor
Desmontar las abrazaderas de fi jacin (2) del de arranque hasta el arranque del motor.
intercam biador trmico EGR. - comprobar la estanqueidad del circuito (ver en el
Separar el intercambiador trmico EGR (3). p rrafo "Precauciones a toma r").
Sacar el conector elctrico (4).
Desmontar los dos tornillos de fijacin (5). Rampa de inyeccin
Desmontar la vlvula EGR.
Desmontaje y montaje
, 11
.:: -:.Ames de intervenir, respetar obligatoria
" ' mente las recomendaciones prescritas e]
el prrafo "Precauciones a tomar".
Para mejorar la accesibilidad, es necesario des
ontar la rejilla del salpicadero y del travesao de
la parte inferior del parabrisas (ver captuldl
"Carrocera").
Desconectar la batera.
Desmontar la tapa motor.
FIG. 25 FIG. 26 Vaciar el circu ito de refrigeracin.
Desmontar el conj unto de los conductos y de caja
Al montar, proceder en orden inverso al desmon- Colocar un til de freno en rotacin para poleas de aire (fig. 24).
taje respetando los puntos siguientes: (por ejemplo, pasador PSA 1.860.765) y un extrac- Desmontarlos tornillos de fijacin (1) de la conduc-
- sustituir las juntas y abrazaderas desmontadas. tor de poleas (por ejemplo, PSA 0188.R) (fig. 27). cin del intercambiador trmico EGR (fig. 25).
- apretar los tornillos de fijacin de la vlvula EGR Sacar los conectores elctricos de los inyectores
a 1 :t 0,1 daNm (1) y del caudal/metro (2) (fig . 29).
,11
; -:.Antes de intervenir, respetar obligatoria-
, mente las recomendaciones prescritas en el
prrafo "Precauciones a tomar".
Para mejorar la accesibilidad, es necesario desmon-
tar la rejilla del salpicadero y del travesao de la
parte inferior del parabrisas (ver captulo
"Carroceria ").
DESMONTAJE Y MONTAJE
Levantar y apoyar la parte dela ntera del vehiculo,
ruedas delanteras colgando.
FIG. 29
Desconectar la batera y desmontarla.
Vaciar el circuito de refrigeracin. FIG. 27 Desmontar el resonador (3).
Desmontar: Desmontar los tornillos de fijacin (4) del portaca-
la tapa motor. Aflojar la tuerca de fijacin de la polea.
Desmontar: bles.
- la rejilla del salpicadero (ver capitulo "Carrocera "). Separar:
- el travesao de la parte inferior del parabrisas. - la polea
- los tres tornillos de fijacin delantera(fig. 28). - el conjunto del cableado (51 .
- la pantalla de insonorizacin. - la bomba de cebado de combustible y su soporte.
- el conjunto de los conductos y de caja de aire (fig. - la bomba de alimentacin de alta presin de com-
bustible. Desmontar:
24) . - la vlvula EGR.
- la correa de arrastre de los accesorios. - el intercambiador EGR (3) despus de desconectar
- la correa de distribucin. los manguitos (6) (fig. 25).
- la vlvula EGR. - las tuberas de sobrante de combustible (7).
- el intercambiador EGR (3) despus de haber des- - la tapa de culata (8) y taponar el taladro obtenido
conectado los manguitos (6) (fig. 25). (til PSA ref. 194-Tl).
- el soporte de fi ltro de aire (1) (fig. 26). Aflojarlos tornil los de fijacin de l conjunto de los
- el cableado de alimentacin de las bujas de pre- manguitos de salida de bomba de agua y separarlo.
calentamiento (2). Desmontar:
- el soporte trasero de bomba de alta presin (3). - las tuberas de alta presin de los inyectores (7)
- el soporte de bomba (4). (fig. 25).
- el tubo de alimentacin (5) con su soporte (6) - el soporte de fi ltro de aire (H (fig. 26].
despus de haber aflojado los rcores (7) y (8). - el soporte de bomba (4).
FIG. 28 - el tubo de alimentacin (5) con su soporte (6)
despus de haber aflojado los rcores (7] y (8).
,11
Al montar, respetar los puntos siguientes:
,11
.:: -:. Taponar los rcores en la bomba y en 11 ; -:. Taponar los rcores en la bomba y en 18
" ,11
' rampa de alimentacin de alta presin. .:: -:.Antes de montar la bomba de alta presin ' rampa de alimentacin de alta presin .
" ' comprobar el estado de la buja de preca
lentamiento del cilindro n4; sustituirla s Saca r el conector elctrico del captador de alta
es necesario. pres i n en la rampa
Sacar el conector (9).
CITROisN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 63
PAG.
10
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Rueda dentada de bomba de alta presin 10. Tuberas de alta presin: 2;: 0,5 daNm + 2,5 0,3 daNm
2. Soporte de bomba de inyeccin 11. Tuerca (7x100 EP21 ): 0,5 " 0,5 daNm + 65~;: 5 daNm
3. Bom ba de alta presin 12. Tornillo eje de guia: 2,2:: 0,5 daNm
4. Inyector 13. Tornillo {8x 125-55): 2,2 0,5 da Nm
5. Brida de inyector 14. Tuerca {14x150-12,25-18,5): 5 0,5 daNm
6. Protector 15. Tornillo {8x125-25): 2,2;: 0,3 daNm
7. Arandela de estanqueidad 16. Tuerca {8x 125-8- 13): 2,2 0,3 daNm
8. Rampa de alimentacin de combustible alta presin 17. Tornillo (6x100-16): 2,2;: 0,3 daNm
9. Captador de alta presin combustible 18. Tornillo (8x125-55): 2 0,5 daNm.
INYECTORES 3 4
DESMONTAJE YMONTAJE
::
/
\ 1/
":Antes de intervenir en el circuito de alta
' presin combustible, respetar obligatoria-
mente las recomendaciones prescritas en
el prrafo "Precauciones a tomar ".
J.mi ' -: ; = 2
1 -~-
ta inyectores.
Desconectar la batera. Al montar, respetar los puntos siguientes:
- apretar, finalmente, los rcores al par prescrito.
Proceder al desmontaje de las tuberas de alta - montar retenes nuevos.
- montar tuberas de alta presin nuevas. - comprobar el apriete de los esprragos (fig. 31).
presin de los inyectores (ver mtodo "Rampa de
- montar los inyectores equipados con juntas nue-
inyeccin ", sin desmontar esta ltima ni la tubera - atornillar las tuberas de alta presin nuevas, pri-
vas.
de alta presin de la bomba) mero a mano, comenzando por la rampa y los por-
CITRO~N ~
C4W
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 64
PAG.
ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
,/
A
FIG. 32
- respetar la inclinacin de 45 entre (A) y 1B)
(fig. 32).
- accionar la bomba manual de cebado hasta la
aparicin del combusti ble en el tubo transparente.
- despus de haber conectado la bate ra, accionar el
motor de arranque hasta el arranque del motor. FIG. 33 FIG. 34
- comprobar la estanqueidad del circuito (ver en el
prrafo "Precauciones a tomar"). Afl ojar los tornillos de fijacin y separar el dep- Desengrapar y desmontar el conjunto filtro de
sito de lqu ido de freno (4). gasoil (fig. 35).
FILTRO DE COMBUSTIBLE Saca r el co nector (7) del calefactor (8) {fi g. 36}.
, , 1 1/ Procurar mantener el depsito de lquidc Desmontar el calefactor (8) del filtro de gasoil.
\i/
.:: -: Antes de intervenir en el circuito de alta -;;. , de freno en posicin horizontal (con ur
/ ' presin combt1stible, respetar obligatoria- cable rigdo, por ejemplo,!. Al montar, montar los elementos en orden inverso
mente las recomendaciones prescritas en al desmontaje y respetar los puntos siguientes:
el prrafo "Precauciones a tomar". Desengrapar y separar la bomba de cebado de
GO.
CITRO~N ~
c4r .,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 65
PAG.
FIG . 35
FIG. 36
Filtro de partculas
Desmontaje y montaje
Desmontar:
- la bomba de depresin (ver operacin correspon-
diente en el captulo "Fren os").
- los 4 tornillos de fi jacin de la caja de salida de
agua (1 0) (fig. 48) en la culata.
"' B
A. Motor DV6ATED4 - B. Motor DV6TED4.
FIG . 43 FIG. 45 FIG. 48
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 67
PAG.
bloque motor. Utilizar un producto qu1m1co de (til Ref. (-). 0194-N) (Al (fig. 52) introducidos en los
decapado para disolver los rastros de la antigua taladros previstos a este efecto.
junta y evitar tiles cortantes que podran deterio-
rar los planos de junta. Operar con sumo cuidado
para evitar la entrada de cuerpos extraos en las
tuberas de aceite y de refrigeracin.
- limpiar los planos de junta de la caja termosttica.
- con un macho de roscar apropiado (M11 x 150),
limpiar cada rosca de tornillo de culata en el
bloque motor.
- con una regla y unas galgas de reglaje comprobar
la planitud del plano de junta de la culata y la del
bloque motor. En caso de un valor fuera de las tole-
rancias, prever la rectificacin de la culata o del
bloque motor respetando las tolerancias indicadas
en el prrafo "Caractersticas". FIG. 52
- con un compa rador medir la altura de pistones
con relacin al plano de junta del bloque motor - aproximar y apretar progresivamente los tornillos
para determinar el espesor de la junta de culata a de fijacin en el orden indicado (fig. 52).
montar (ver tabla en las "Caractersticas "). desmontar los dos pasadores (A).
- proceder al llenado y la purga del circuito de refri-
geracin.
\ 1/ - comprobar la ausencia de prdidas.
; -: Tomar en cuenta el valor medio de saf;ent - efectuar el nivel de aceite del motor segn las pre-
' de pistn. En cada pistn, la medicin s conizaciones prescritas.
efecta en 2 puntos a partir de los cuales s - desconectar el captador de rgimen motor y hacer
calcula una media. girar el motor con el motor de arranque hasta el
apagado del testigo de presin de aceite.
FIG. 49 - Conectar el conector del captador de rgimen
- asegurarse de la presencia de los casquillos de
centrado en el bloque motor y de la vlvula antir- motor y dejarlo girar al ralent durante 30 segundos
- Separar la caja de salida de agua. retorno en el plano de junta inferior de la cu lata. antes de aumentar la carga.
. Desmontar: - comprobar el buen calado con pasador del cige-
- los tornillos de fijaciones del crter superior al. Reacondicionamiento de la culata
de apoyos de ejes de levas en el orden indicado - colocar la junta de culata apropiada.
(fig. 49). - colocar la cu lata.
, 11
-el crter superior de apoyos de ejes de levas. - montar los tornillos de culata despus de haber ; :::_ La rectificacin del plano de /unta de culata
controlado su longitud lver "Caractersticas") y ' es posible respetando fas tolerancias del
cepillar y aceitar o engrasar su rosca y por debajo fabricante descritas en el prrafo.
de su cabeza (por ejemplo, con aceite motor o "Caracteristicas".
grasa Molykote G Rapide Plus).
- apretar los tornillos de culata respeta ndo el orden
(fig. 51) y el par de apriete prescritos (ver - el reacondicionamiento de la culata se centra en la
"Caractersticas"). sustitucin de las vlvulas (chavetas, copelas y
muelles), de las juntas de colas de vlvulas y de los
topes hidrulicos con su lengeta.
- en la rectificacin del plano de junta inferior de la
culata se deben respeta r las tolerancias descritas
en el prrafo "Caractersticas" .
- du rante el desmontaje, procura r marcar el
conjunto de las piezas y su emparejamiento even-
tual con vistas al ensamblado.
- limpiar la culata y todas las piezas anexas.
limpiar los planos de junta de la culata y del cr-
ter de tapas de apoyos de eje ele levas. Util izar para
ello un producto qumico de decapado para disol-
ver los rastros de la antigua junta.
FIG_ 50
- soplar todas las tuberas de la culata y particular-
mente las que aseguran la lubricacin del eje de
levas.
- los balancines de mando de las vlvulas con sus - los asientos de vlvulas pueden ser rectificados;
empujadores (marcar la posicin de los empujado- en este caso, es necesario asentar las vlvulas.
res en la culata y de los balancines con relacin a FIG. 51 - asegurarse del buen deslizamiento de los topes
los empujadores). hidrulicos en la culata y de la colocacin correcta
- los tornillos de culata en el orden indicado - montar los balancines y los empujadores hidru de los balancines. Si no, prever la sustitucin de los
(fig. 50). licos en su vlvula respectiva. topes o de la culata.
- la culata con su junta. - untar el plano de junta del crter superior de - comprobar que los rodillos de los balancines
apoyos de eje de levas en la cu lata con producto de giran sin puntos duros, si no sustituirlos,
Al montar, proceder en orden inverso al desmon- estanqueidad. - comprobar el juego axial de los ejes de levas, el
taje respetando los puntos siguientes: - montar el crter superior de apoyos de eje de estado de los apoyos y de las levas, el estado de las
- limpiar los planos de juntas de la culata y del levas en la culata centrndolo con dos pasadores superficies las tapas-crter de apoyos. Ante un des-
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
68
PAG.
CULATA
1. Tapn de llenado
2. Tapa de culata
3. Junta de estanqueidad
4. Crter superior de apoyos de ejes de levas
5. Culata
6. Tornillos de culata (11 x1 50-147/137):
2 0,2 daNm + 4 0,5 daNm + 260 5
7. Pastilla de limpieza
8. Casquillo de centrado
9. Junta de culata
10 10. Tornillo (6x100-361:
0,5 0,1 daNm + 1 O, 1 daNm
1 11. Torni llo (6x100-25): 0,5 0,1 daNm.
+---- FIG . 54
gaste muy importante y de creerlo necesario, pre- - untar el plano de junta del crter de apoyos de eje
ver la sustitucin del eje de levas. de levas con pasta de estanqueidad apropiada.
- montar todas las piezas reutilizadas en su lugar
respectivo y respetar su sentido de montaje, en Grupo
caso necesario.
- lubricar sistemticamente, con el aceite motor motopropulsor FIG . 55
preconizado, el conjunto de las piezas en contacto
(colas de vlvulas, balancines, levas y apoyos de CONJUNTO MOTOR -
ejes de levas). CAJA DE VELOCIDADES - la carcasa de caja de fusibles en el comparti-
- despus del ensamblado de las vlvu las, golpear mento motor.
ligeramente en cada copela ~uperior de mu~lle
para estabilizar las chavetas ut1l1zando un martillo
pequeo y un separador de madera. . .
- al montar los ejes de levas y la cadena de distri-
& Antes de intervenir en el circuito de
combustible (alimentacin, sobrante o
alta presin), respetar obligatoriamente
- el parachoques delantero (ver operacin cor-
respondie nte en el capitulo "Carrocera ").
- el rad iador de refrigeracin motor.
- el conjunto soporte y captadores de filtro de par-
las recomendaciones prescritas en tculas (segn versin).
bucin, hacer coincidir los eslabones negros (A) y "Precauciones a tomar,.
(BI de la cadena con las marcas (C) y (D) de las rue- - desmontar la cuna (ver operacin correspon-
das dentadas de ejes de levas (fig. 531. diente en el captu lo "Suspensiones-Trenes").
DESMONTAJE Desmontarlos torni llos de fijacin (4) del receptor
Afl ojar las ruedas delanteras. de embrague (5) (fig. 56).
Levantar y apoyar el vehculo para poder des- Separar el receptor de embrague sin desconectar
montar el conjunto por debajo del vehculo. la tubera hidrulica .
Vaciar:
- el circuito de refrigeracin.
- la caja de velocidades.
- el aceite motor.
Desmontar:
- las diferentes tapas motor.
- las ru edas delanteras.
- el conducto de aire (1) (fig. 541.
- los tubos (21.
- la batera.
- el soporte batera (fig. 55).
FIG. 53 FIG . 56
CITROiEN
c4r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 69
PAG.
Desengrapar y separar la unidad de precalenta- Montaje Durante el ensa mblado, lubricar el conjunto de las
miento. Proceder en orden inverso al desmontaje, respe piezas en con tacto con el aceite motor preconizado
. Sepa rar: tanda los pun tos sigu ientes: por el fabri cante .
las tuberas de sobrante combustible (3) (fig. 54). - sustitu ir sistematicamente las tu ercas autofrenan- Montar los surtidores del fondo de los pistones (1 )
los tubos de la electrov lvula EGR marcando su tes y las juntas. (fig. 591.
situacin . - respeta r los pares de apriete prescritos. Monta r en el bloque motor los cojinetes (2) ran u-
el tL1bo de depresin del amplificador de frenado . - sustituir los retenes de salida de caja de velocida- rados, aceitados, segn la clase determinada para
- los manguitos del radiador de calefaccin. des y untar los labios con grasa. cada apoyo.
- los cables de mando de las velocidades en la caja efectuar el llenado y el nivel de aceite de la caja de Colocar a ambos lados del apoyo n2 (lado
{ver operacin de desmontaje del mando de caja de velocidades (ver en el captulo "Caja de velocida volante motor). los separadores de reglaje (3) del
velocidades en el ca pitulo "Caja de velocidades"). des"). juego axial con la cara ranurada lado cigeal.
el tubo de escape delantero del catalizador o del - si no se ha hecho, sustituir el filtro de aceite y pro- Colocar el cigeal.
filtro de partculas. ceder al llenado y al nivel de aceite del motor seg n
Desconectar: las precon izaciones y las cantidades prescritas.
el cable de masa en la carrocera. - rea lizar la purga del aire del circuito de alimenta-
el cable positivo. cin de combustible.
los conectores del cableado motor en la caja de - proceder al llenado y a la purga del circu ito de
fusibles del compartimento motor. refr igeracin.
, Segn equ ipo, separar y sujetar el condensador - comprobar la ausencia de prdidas, la regularidad
de clim ati zacin en la carrocera. del funcionamiento y el apagado de los testigos de
Sacar los conectores electricos del compresor de anomalas, motor en marcha.
climatizacin (si va montado).
Desmonta r: Reacondicionamiento del
la correa de accesorios.
los tornillos de fijacin del compresor de climati-
motor
zacin, separarlo y sujetarlo en la carrocera sin
desconectar las tuberas de alimentacin (segn Precaucin
equipo).
las transm isiones (ver operacin correspondiente
en el captulo "Transmisin "). ~ Antes de intervenir en el circuito de
Realizar un montaje de apoyo para el grupo moto- ~ combustible /alimentacin, sobrante o
propulso r. alta presin), respetar obligatoriamente
Desmontar: las recomendaciones prescritas en "Precauciones
los torni llos de fi jacin (6) y (7) de los soportes a tomarll del captulo "Alimentacin de combusti-
motor derecho (fig . 57). ble-gestion motor".
desmontar el conj unto de los soportes motor
derecho (8).
la tuerca (9) de soporte de caja de velocidades Durante el desmontaje, ma rcar el conjunto de las
FIG. 59
piezas, su sentido de montaje y su empareja miento
eventual con vi stas al ensamblado.
Comprobar el juego axial del cigeal (fig . 60). Si
Respetar el orden de aflojado:
est fuera de las tolerancias (ver "Caractersticas" ),
de los tornill os del carter superior de apoyos de
medir el espesor de los separadores del juego axial
eje de levas (fig. 49).
y cambiarlos en caso necesario . Si los separadores
- de los tornillos de culata (fig. 50).
son correctos, examinar el cigeal y el bloque
Limpiar y desengrasar los planos de juntas con un
moto r.
producto qumico de decapado.
Descartar los tiles cortantes para limpiar los pla-
nos de junta so pea de daar las superficies.
Examinar las piezas. Comprobar las cotas y jue-
gos de funcionamiento segn las caractersticas
tcnicas. Si una pieza presenta un desgaste anor-
mal o un juego excesivo, sustitui rla en funcin de
su disponibilidad como pieza de recambio.
No utilizar una v lvula de aguja para identificar las
bielas y las tapas; evitamos producir cualquier
FIG . 57
rotura. Utilizar un rotulador indeleble.
(fig. 58 ). Desmonta r el grupo motopro pulsor por Evitar la entrada de cuerpos extraos en las tube
debajo del vehculo procurando no golpea r contra ras de los circuitos de lubricacin y de refrigera-
la carrocera . cin del bloque motor.
FIG. 60
Concf:iones para una inter-
venc1on Desmontar el cigeal.
Efectuar el montaje de cada conjunto biela y pis-
Durante el reacondicionamiento del motor, susti- tn, aceitando los ejes (1 ) y los semicojinetes (2) en
tuir sistemticamente: la cabeza de biela (3). Utilizar anillos de freno nue-
los tornillos de las tapas de bielas. vos (51 (fig. 61).
los tornillos de cul ata si no respetan las cotas (ver
"Caractersticas tcnicas" I.
los tornillos del volante motor.
- las juntas del bloque, de las diferentes tapas, de la
bomba de agua , de culata, de I abomba de alta pre-
sin, del eje de levas, de la tapa de culata, del nter-
cambiador de calor de aceite, del turbocompresor.
las tuberas de alta presin de inyeccin .
el filtro de aceite.
el termostato.
- el liquido de refrigeracin.
los mang uitos de liquido de refr igeracin si estn
FIG . 58 deteriorados. FIG. 61
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1
70
PAG.
+ 2
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-- -- ------
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A B --
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------
-- D
-- -- --
lubricado y centrado correctamente con el til PSA Montar el crter de tapas de apoyos de cigeal
0194.P. Apretar los tornillos de fijacin nuevos al en el bloque motor centrndolo con los dos pasa-
par prescrito. dores PSA 194.N en (A) y (BI (fig. 64).
Colocar los cojinetes de apoyos con el plantilla Aproximar todos los torni llos.
PSA 0194.Q en el crter de las tapas de apoyos del Desmontar los dos pasadores de centrado.
cigeiial. Apretar el crter de tapas de apoyos en el orden
Aplicar un cordn de pasta de estanqueidad en la indicado !fig. 64) y al par prescrito.
periferia del bloque motor. Montar (*I:
Comprobar la presencia de los 10 pasadores de - la bomba de aceite.
centrado en cada apoyo. - el filtro de aspiracin de aceite.
FIG . 65
- la bomba de agua.
(~)Remitirse a las operaciones correspondientes.
Colocar la junta de estanqueidad en el cigeal,
lacio volante motor, con el til PSA 0194. M
(fig. 65)
Una vez colocada la junta, sujetarla con el til
durante 5 segu ndos y desmontarla.
Colocar la junta de estanqueidad en el cigeal,
FIG. 64 lado bomba de aceite, con el til PSA 0194.L.
Una vez colocada la junta, sujetarla con el til
durante 5 segundos y desmontarla.
Montar la culata.
Colocar una correa de distribucin nueva y proce-
der al calado.
Sustitui r las tuberas de alta presin respetando
las reglas de seguridad, el orden de montaje y los
pares prescritos.
Montar el conjunto motor caja de velocidades por
debajo del veh cu lo en orden inverso al desmontaje
ESCAPE
15 .L::J> 14@_:,: 16
f, v.~
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\ . (;.._.,
10
""~ i.2),
/
7
A. Sin filtro de partculas 9. Pantallas trmicas 1 0,2 daNm
B. Con filtro de partculas. 10. Abrazaderas 16. Tuerca (8x125-11-
1. Colector de escape 11 . Catalizador 17,5): 2,5 0,2 daNm
2. Junta de colector 12. Tubo delantero 17. Tuerca de abrazadera
3. Turbocon1presor 13. Soporte (dimetro 64,5):
4. Distanciacior 14. Tuerca fijacin turbo 2 :t 0,1daNm.
5. Filtro de partculas en colector (8x125-11-11):
6. Tubo intermedio 2,6 0,6 daN m
7. Silentblocs 15. Esprrago (8x125-43-
8. Silencioso 23-12):
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
1bis. MOTOR 1.6 HDI 1 72
PAG.
CAPTULO 2
CARACTE RSTICAS
Generalidades
Embrague monodisco en seco de ma ndo hid ru lico. Caractersticas del disco
El mando hidrulico consta de Lll cilindro de mando, de un cilindro receptor y
de un depsito de compensacin comunes al circu ito de frenado. Motor 1.Gi 16V Motores 1.6 HDi 90 / 110 cv
Mecanismo de diafragma, disco rg ido y tope de bolas de tipo "empu jado". Mecanismo de embrague Va leo 200 CPX 3850 NC / Luk 235 P 4800
a motorizacin 1.6 HDi 11 0 CV va equipada con un doble volante motor amor- Diametro interior lmml 137 165
tiguador (OVA). El filt rado de los ruidos se efecta por el doble volante amorti- Dimetro exterior (mm l 200 234
guador y no por el cubo del disco de embrague. Tope SKF SKF
l
Pares de apriete (daN mi Consumibles
, Caja de velocidades en motor: 4,5 :t 0,5
1 Mecanismo de embrague en vola nte motor: 2 0,2
Receptor de embrague en caja de velocidades: 3 :t 0,3
LQUIDO DE FRENO
Preconizacin: liquido sinttico segn especificacin DOT 4.
Tornillos de ruedas: 9 :t 0,5. Periodicidad de mantenimiento: sustitucin del lquido con purga del cir-
cuito cada 60000 km o cada 2 aos.
CITRO~N ~
C4W
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
2. EMBRAGUE 174
PAG.
,1, .- 2
; '.'... Marcar la posicin del mecanismo dE
' embrague de recuperacin del desgaste
con relacin al doble volante motor amorti
guador (OVA}.
FIG. 2
,. ~:-'
....,.. \\
"', --..._ \~
1. Mecanismo de embrague
2. Disco de embrague (A: DV6ATED4. B: TU5J P4. C: DV6TED4)
3. Cojinete de embrague
4. Rtula
5. Horquilla
6. Tornillo CBX 8 * 125-16 {apriete a 2 0,2 daNm).
MONTAJE
Cilindro receptor de embrague
Engrasar ligeramente la punta de la varilla del
cilindro receptor de embrague (grasa Molykote BR2
Plus).
Colocar progresivamente el cilindro receptor de
embrague.
Montar los dos tornillos (1).
Acoplar el tubo hid rulico.
Bloquear la grapa en "A".
Efectuarla purga del circuito hidrulico de embra-
gue.
FIG. 6
CITRO~N ~
c4r .,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
2. EMBRAGUE 176
PAG.
,1,
:: '.'.. El extremo del tubo (6) debe quedar sumer-
,. ' gido en el lquido de freno.
~~
tico (riesgo de emulsin del lquido de freno en el
circuito hidrulico).
Acoplar un tubo transparente (6) al tornillo de
purga (en "F ") (fig. 9).
---..J
U I
, f
FIG . 8 FIG. 10
MANDO DE EMBRAGUE
5 2 8 17 18 19
1. Pedal de embrague
2. Tornillo CHC 8 * 125-30 (Diesel) o de base 8 * 125-50
(gasolina) {apriete a 3 0,3 daNm)
3. Cofia de pedal de goma
4. Cofi a de pedal de aluminio
5. Tuerca con arandela
6. Muelle de asistencia
7. Contactar
8. Tornillo TH RDL 6 100-16
9. Junta
10. Emisor de embrague
11. Receptor de embrague
12. Tubo baja presin
13. Tubo de alta presin
14. Soportes (motor Diesel)
15. Soportes (motor gasolina)
16. Juntas
17. Tornillo de base 8 125-20 (gasolina) o 7 100-25
(Diesel)
18. Tornillo de base 8 125-65 - 19. Grapa.
1
CITRO~N ~
C4W
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
3. CAJA VELOCIDADES MA5N 1
78
PAG.
CAPTULO 3
Pares de_arpu..r..11cie--....te_'-'("'-'da;u,Nw.,mJJ_l- - -- - -
!
ConsumibC.le-s
1 .-' ___ ______ _ _
Tornillos de ruedas: 9 0,5. ACEITE DE CAJA DE VELOCIDADES
Para los pares de apriete, remitirse a los diferentes "despieces" en los Capacidad:
mtodos. - despus vaciado: 2 litros
- despus revisin : 2, 1 litros.
Preconizacin: aceite de viscosidad SAE 75W-80.
Periodicidad de mantenim iento: sin vaciado ni control del nivel preconizados
(la caja est lubricada "de por vida"). Control nicamente de la estanqueidad
de las tapas en cada vaciado de aceite motor.
,1,
; -: Como la caja no posee tapn de nivel, es necesario vaciar la caja
' de velocidades y reponer la cantidad exacta de aceite en caso de
prdida.
CITROiEN
C4r.11
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
3. CAJA VELOCIDADES MA5N 1
79
PAG.
IVITODOS DE REPARAC IN
\
9~
j . .,,
r
- -
FIG. 4
~ /
?,l Sepa rar (fig. 6):
"' - la rtula (23) con el extractor de rtulas ref. 9040-
:.~~' -- -- -~, TG 2.
~ - la rt ula (22) con el extractor de rtul as ref. 9040-
//'
_. j FIG. 3
TG2, apretando en el centro.
.:.
.. I Desengrapar el tu bo en "A" (fig. 4).
Desmonta r los dos torn illos 112) .
. 4 - - - - -
3 :' -- /
J Separa r el mando hidru lico de embrague (13) .
'
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11i_
\\ . "i.
~\ .~. '::. ,.
~. ,!,~
/ --- ..
20
'l - .~>,4-'
;..W 19
FIG. 2 FIG . 5
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
3. CAJA VELOCIDADES MA5N 1
80
PAG.
Desmontar:
- el soporte de los mandos de velocidades 121) CAJA DE VELOCIDADES
- el motor de arranque
Sujetar el motor con un gato y un separador de 2
madera.
Eslingar la caja de velocidades a una gra de taller.
Desmontar (fig. 7):
- los tres tornillos (27)
- la tuerca (26)
- los dos tornillos (24)
- la tuerca (25)
- el soporte (28)
Hacer descender el conjunto motor-caja de veloci:
dades.
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J
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FIG. 7
-8
14,5 :t 0,5 daNm)
,1, 2. Contactar de marcha atrs (2,5 0,2 daNm)
; -: Sustituir las juntas de labio de transmisin 3. Tapn de vaciado 13,3 0,3 daNm)
'con ayuda de tampones de montaje, 4. Fijacin crter de 5 velocidad (2,2 0,2 daNm) 12 -===::=:=-
5. Fijaciones crter caja de velocidades y crter de embrague ~--..;~,
despus de haber engrasado el intervalc (1,9 0,2 daNm)
entre los labios. 6. Fijacin gua de tope de embrague 11 :t O,1 daNm ) 11
Sustituir las tuercas autofrenantes. 7. Tornillos anillos de freno de rodamiento (1,8 0,2 daNm
(tornillos preuntados) - Fijacin placa intermedia
Pulverizar ligeramente con grasa Molycote-G- en crter de embrague 15 0,5 daNm * ) -
Rapid Plus (en arosol) las estras del eje primario Fijacin receptor de embrague hidrulico (3 0,3 daNml
y en el tubo guia de tope de embrague. 8. Tuerca eje soporte caja de velocidades (6,5 0,6 daNm)
Limpiar los cables de rosca de los tornillos. 9. Tornillo fijacin soporte caja de velocidades en carrocer~
(1,9 :t O, 1 daNm) ,"" )
10. Tuercas placa soporte caja de velocidades - . ~.f. /
(2,5 0,2 daNm) 'Jf- / r ' '
~ El tope debe estar en su gua vposicio- 11. Tuerca fijacin soporte caja de velocidades en carroeera t,
~ nado por la horquilla de desembrague. (1,9 0,1 daNm) ~~~~!.'>y
12. Tuercas fijacin soporte elstico 13 0,3 daNm). a.-;
* Untar con Loctite Frenetanch.
Acoplar la caja de velocidades al motor.
Montar los tornillos de acoplamiento entre el
motor y la caja de velocidades.
Continuar con el montaje en orden inverso al des- A Respetar la cantidad exacta de aceite
montaje. ~ (ver "Caractersticas"/.
Conectar el conector de luces de marcha atrs.
Llenar y comprobar el nivel de la caja de veloci- Montar el tapn del taladro de venti lacin .
dades.
Conectar la batera.
Mando de
Aceite de caja las velocidades
VACIADO V LLENADO
DESMONTAJE
Desmontar el tapn (2) para efectuar el vaciado Colocar el vehculo sobre un puente elevador de 2
(fig. 8). columnas.
Montar el tapn de vaciado (2). Desmontar:
Desmontar la caja de filtro de aire. - el filtro de aire
Desmontar el tapn del taladro de ventilacin (1). - la batera
Efectuar el llenado de aceite de la caja de veloci- Separar las rtu las 13), con el extractor ref. 9040-
dades por el taladro de ventilacin. TG2 (fig. 9).
FIG. 8
CITRO~N ~
C4~
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
3. CAJA VELOCIDADES MA5N 1
81
PAG.
u
18 7 19 20 21
~~~
' COMANDOS INTERNOS DE LA CAJA
1. Horquilla 1/2
2. Horq uilla 3/4
3. Eje de horq uilla
4. Horq uilla de marcha atrs
5. Eje y palanca ensambl ados
6. Eje y palanca (B+C+19)
7. Pasador 7 30
8. Eje de horquilla de marcha atrs
9. Ci erre de eje
10. Enclavamiento de eje
11. Dedo
12 y 13. Muelles
14. Junta de tope
15. Junta de eje
16. Muelle
17. Placa de prohibicin de paso
de 5'/marcha atrs
18. Tornillo CZX 10 125-38
19. Pasador 7 36
20. Pasador 5 25
21. Remache
22. Anil lo de freno.
~-7
i
CRTERES DE CAJA DE VELOCIDADES
1. Crter de pionera
2. Crter de embrague
3. Carcasa trasera
4. Juntas de estanqu eidad
5. Tapn de ventilacin
6. Protector
7. Contactar de luces de marcha atrs
8. Guia de tope
9. Tapn de vaciado 16 150
10. Imn
11. Casquillo apoyo
12. Fuelle de proteccin.
o
\
10
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
3. CAJA VELOCIDADES MA5N 1
PAG.
82
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2
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FIG . 9
4
PIONERA - DIFERENCIAL
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b 1' ,,
32 33
f / / / 1 ~ \ \ 20 1. Eje secundario
2. Punta de eje
0i@V';=-J'.4'' \ .
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- -r - , 1
/ ... , ~ , e?. li'f
/ / ,/ <. / 1
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1 21
2
3. Pin conducido de 1'
4. Pin conduc ido de 21
5. Pin conducido de 3
~
l<jo
/ , .. . 16 // () . "~--~- 6. Pin conducido de 4
/ , '
..,~ , 1
26
. , 1, . . . . .-~- ~~r/o)
" -~-<-""
. 7. Sincronizador de 1'/2
8. Sincronizador de 3'/4
I
-.. . ._ . . . . .c1. .rfh;_
. ~ .,
.ci\
3 ./
!/ 26
44 ; 1 l '-- -::::--. (/
9. Casquillos Sincro de 1/2
./ 9
1
1 45 / ........... -::::--. 10a. Casquillos Sincro de 3'/4'
10b. Anillo Sincro de 5
~-a
........ ' 1 ' / '--
~' ;,;,~
-........ _ 1415 \ .t 1. 4 / / ........ ~ _ 16. Rodamiento 62 32 18
'-......... "\o.-v"
11,.,,. o : ' // /
' '".. '--
/
17. Rodamiento 22 " 57 17
18. Placa de freno de rodamiento
- ~~
-~ '.. . ........
/
37
-as1
........
........
,,
/
.......
/
31. Eje primario
32. Rodamiento 25 * 62 17
33. Placa de freno de rodamiento
34. Junta de labio derecho
35. Rodamientos 38 '' 63 17
36. Anillo de freno
--.,. , @-41 37. Anillo de centrado
PAG.
83
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITRO~N ~ 84
3. CAJA VELOCIDADES BE4R PAG.
c4r .,
CAPITULO 3 B1s
Pares de ap.r...,ie
. . ___t __e'-'-",d.. _.a.N..,m,. ),'--- - -- - - Consumi bles
1. Torn illos de ruedas: 9 0,5.
~Para los pares de apriete, remitirse a los diferentes "despieces" en los mtodos.
ACEITE DE CAJA DE VELOCIDADES
Capacidad:
- despus vaciado: 1,8 litros
- despus revisin: 1,9 litros.
Preconizacin: aceite multigrado de viscosidad SAE 75W-80.
Periodicidad de mantenimiento: sin vaciado ni control del nivel preconi-
zados (la caja est lubricada 'de por vida"). Control nicamente de la estan-
queidad de las tapas en cada vaciado de aceite motx.
\ 1/
~ -:como la caja no posee tapn de nivel, es necesario vaciar la caja de
,, ' velocidades y reponer la cantidad exacta de aceite en caso de pr-
dida.
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITROiEN 85
3. CAJA VELOCIDADES BE4R PAG.
c4r.,
IVITODOS DE REPARAC IN
; :~:~~-~-~,, \ . ' - \ ,:'\, -~n~---~- :-- ~ :~ \" ;~ ';~,~ ~i~-~_.,::: ~.~~:r:-~~.:r:~~{~~r:/~:?:~
7
3:~~ ~'7: 1-,:~~--: S O\ ~: :". r.:,> ' f ' ---~' -~ ~- V~ \ ~
\
-il guardabarros delantero izquierdo - el impactador trasero {19)
ll parachoques delantero - los 3 torn illos (14)
Desconectar: - la caja taquimtrica (15)
-el cable de masa Vaciar el circuito de refrigeracin motor.
-el conector de la luz de marcha atrs Desmontar el rad iador de refrigerac in motor.
-el conector del captador de rgimen motor
Desmontar el captador de rgimen motor.
, Desconectar y separar los cableados elctricos FIG . 4
que llegan a la caja de velocidades.
Desmontar (fig. 1): Separar los tubos (21 ) y (26) (fig . 6).
-el potro (1 l Desmontar:
-el travesao de radiador (4) - el torn illo {22)
-!a prolongacin de cuna delantera (3) la sonda de temperatura (25)
-la bieleta (2) - los tornil los (23)
- la pantalla trmica (24)
2 Desmontar (fig. 7):
- la abrazadera de escape (271
- los tornillos (29)
- el filtro de partculas (30)
- el torni llo (28)
,1,
::: -::. Desmontar el catalizador para las versionet
,. ' no equipadas con filtro de partculas.
FIG . 3
17
19
- -- ---.. . . ._
17 18
FIG-2 FIG. 5
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITRO~N ~ 86
3. CAJA VELOCIDADES BE4R PAG.
C4~
FIG . 6
L
Desmontar la caja de velocidades.
Separar el mando hidrulico de embrague (33). / ' despus de haber engrasado el intervalo
entre los labios. Sustituir las tuercas auto
frenantes. A El tope debe estar en su gua y posicio-
~ nado por la horquilla de desembrague.
FIG. 8
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITROisN 87
!pares de apriete) 9. Tornillo de fijacin crter de caja de velocida- (1,5 0,2 daNm)
1. Taladro de ventilacin (1,5 0,2 daNm) des en crter de embrague (1,3 0,2 daNm) 18. Tornillo de gu ia de tope (1.25 =0,2 daNm)
2. Tuerca de fijacin eje empujador de marcha 10. Torn illo de fijacin crter de 5' 19. Tornillo de fi jacin de la caja taquimtrica
atrs (1,5 0,2 daNm) (1,5 0,2 daNm)
(4,5 0,2 daNm) 11. Contactor de ma rcha atrs 20. Tuerca eje del soporte de caja de velocidades
3. Tuerca fi jacin crter diferencial (2,5 0,2 daNm) (6,5 0,6 daNm)
(1,5 0,2 daNm) 12. Tornillo de freno eje de horquilla (1 ,5 0,2 21 . Tuercas fijacin soporte elstico
4. Torni llo de fijacin (0 M10) crter diferencial claNm) (3 0,2 daNm)
(5 0,5 daNm) 13. Tornillo de fijacin corona diferencial 22. Eje soporte elstico caja de velocidades
5. Soporte toma taquimtrica (1 ,5 0,2 daNm) (6 0,5 daNm) {5 0,5 daNm)
6. Tornillo de fijacin (l m7) c rter diferencial 14. Tornillo ele freno rodamiento (1,5 0,2 daNm) 23. Tornillo M10 fijacin soporte motor crter
(1,5:: 0,2 daNm ) 15. Tuerca de ej e secundario 16,5 0,5 daNm) caja de velocidad es (6 =0,5 daNm)
7. Tapn de vaciado (3,5:: 0,2 daNm ) 16. Tu erca de eje prima rio (7,3 0,5 daNml 24. Torn illo M8 fijacin soporte motor crter caja
8. Tapn de nivel (suprimido a partir del nmero 17. Tornil lo de fijacin soporte mando de veloci - de velocidades {3 0,3 daNm).
OPR 99751 (2,2 0,2 daNm) dades Untar con Loctite Frenetanch.
Aceite de caja
VACIADO Y LLENADO
Desmontar el tapn (1) para efectuar el vaciado
(Fig.11).
Montar el tapn de vaciado (1).
,1,
; -: El tapn de llenado (2) ha sido suprimido.
' El llenado de aceite se efecta por la ven -
tilacin /3).
18 19 20 21 22 25 26 27
~ ~@.-0 ~ ~<?Q; @ ~
-- 1
A+5+6+18
' MANDOS INTERNOS DE LA CAJA
1. Horquilla 1/2
2. Horquilla 3/4'
3. Eje de horquilla
4. Placa de freno
5. Muelle
6. Bola de bloqueo
7. Eje y horquilla de 5
8. Empujador
9. Eje de empujador
10. Dedo
11. Muelle
12. Eje y dedo
13. Palanca
14. Junta
15. Muelle
16. Soporte
17. Junta de eje
18. Pasador 3,3 15
19. Tornillo TH 7 * 100-22
11 20. Tuerca de base 12 150-12-26
21 . Pasador 3 * 15
22. Pasador 4,5 22
23. Pasador 7,25 25
24. Pasador
25. Tornillo CHC R D L 7 100-22
26. Arandela
27. Anillo de freno.
-- 2
B+5+6+18 7
D+5+6
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITRO~N ~ 89
3. CAJA VELOCIDADES BE4R PAG.
C4~
TAPAS
14 18 d - i9
~~<?0J?;
15
----
A+B+C
PIONERA - DIFERENCIAL
/
/
/
/
/
/
z.
I
25
26
11. Pin desplazable de marcha atrs
12. Eje
13. Junta
14. Torn illo TH 8 125-50
15. Pasador 4 20
16. Eje secundario
17. Anillo de freno
18. Rodamiento 36 * 72-17,5
19. Tope de agujas
20. Pin conducido ele 1
21. Sincron izador de 1/2
22. Pi n conducido de 2'
23. Pin conducido de 3 y 4'
24. An illo de freno
25. Rodamiento 25 * 75-17
26. Pin conducid o de 5
27. Tuerca 20 * 150-1 1
28. Junta de labio derecho
29. Separadores de reg laje de precarga (0,35 a 1,05 mm)
30. Rodamiento 38 63-17
1. Eje primario 31. Tornillo TH 10 * 100-21 ,5
2. Rodam ientos 25 47-15 o 25 * 52-14 32. Corona de diferencial
3. Separadores de reglaje de precarga (de 0,7 a 1,95 mm) 33. Pasador 3,5 25
4. Pin conductor de 3' 34. Caja de diferencial
5. Sincro nizador de 3'/4' 35. Junta ele labio izquierdo
6. Pin con ductor de 4 36. An illo de ce ntrado
7. Distanciador 37 y 38. Copelas de friccin
8. Pin conductor de 5' 39. Plan etarios
9. Sincronizador de 5' 40. Satlites
10. Tu erca 20 * 150- 11 41. Eje ele satlites.
CITRO~N ~
C4W
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
2. TRANSMISIONES
4. EMBRAGUE 191
PAG.
CAPTULO 4
Pares de aptlee_J_d_aN=m-) - - -- --
. Tuerca de transmisin: 32,5 1,5
1 Tuerca de rtula de direccin: 3,5 0,3
Tuercas de mangueta en amortiguador: 3,6 0,3
Tornillos de ruedas: 9 0,5.
CITRO~N ~
c4r .,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
4. TRANSMISIONES 1 92
PAG.
fi{5~A~'?nd.$J!lf.ltP.t1J,f?_oil_:f~~J::'c(lf!ffJl.~IJ,~J~J,~~Jtflf~Q~Q.-., ;i:;:s,.;r:.,
f::f;;t~f~;f:S~ :i;:~~:d'ii;/jib;,~i/1i,ii,;liA1#.l?iili~~~1f1h~lir~_
/4~ lJ/i/li~'ii;tJ ;,;:~idd 'a~~~d~-,e~ientemente
tie~t~t#ltta1JsjJ1lftii!JJli,/!iif.!lll!s!i?!JJ{!i!i#.!ltfitifl!2J,f}'iffif.9,fg~}li}j~f!t,iJl1iriliftetiiJL<zktl~ieo.1Jf!Jl~ffJ::,,5 L)>)J: ,;:_ ~ _,. :
Transmisin
DESMONTAJE
Levantar y apoyar el vehculo, ruedas colgando.
Vaciar la caja de velocidades.
Desmontar las ruedas. ,'
Colocar el til [11 (til de inmovilizacin de cubos , ~-:.~ , i
._,, ,1,). l
ref. 6310-T) (fig_ 1).
~ ..
~- I (
: ... __,
, , - \
J:\
,l 'flf '
,.
No aflojar la tuerca de transmisin inmo-
~ vi/izando el cubo con los frenos, En efecto,
en ese caso, los tornillos de fijacin del
disco podran correr el riesgo de romperse.
FIG. 4
\
\ --
'1- - -
4
FIG_ 2
[1]
FIG. 1
Desmontar:
- el pasador (1)
- la pista de chapa (2)
- la tuerca de transmisin
- el til [11
, Separar la rtula de direccin (4) (fig. 2).
Desmontar las 2 tuercas (3),
FIG. 5
Transmisin izquierda
Para no deteriorar el guardapolvo de la transmi- MONTAJE
sin, separar la mangueta y hacer pivotar el cuerpo
del amortiguador un cuarto de vuelta. \1/
Girar las ruedas hacia la izquierda (al mximo). ; -::. Las transmisiones nuevas se suministra~
Separar la transmisin del cubo. ' equipadas con protectores para protege,
Desmontar la transmisin. los fuelles contra cualquier golpe durantt
Colocar la mangueta en el cuerpo de amortigua- el montaje en el vehculo. Por ello, es indispensa
dor y sujetarla con un tornillo (5) (fig_ 3). ble liberar la transmisin de estaos protectores la
FIG. 3 ms tarde oosible.
Transmisin derecha
1 caso (fig. 4): Comprobar:
- aflojar las tuercas (6) - la ausencia de juego en las articulaciones de la
- girar los tornillos un cuarto de vuelta para permi- separar la mangueta y hacer pivotar el cuerpo de transmisin
tir que el rodamiento salga de su alojamiento. amortiguador un cuarto de vuelta, - el estado de los fuel les
2 caso (fig. 5): Girar las ruedas hacia la derecha (al mximo). - el estado del rodamiento de apoyo
- aflojar los tornillos (7) Separar la transmisin del cubo. Efectuar un reacondicionamiento de las transmi-
- desmontar el tornillo (7) inferior Desmontar la transmisin. siones (si es necesario).
- desmontar la placa de sujecin (8) Colocar la mangueta en el cuerpo de amortigua- Sustituir sistemticamente las juntas de labio uti-
Para no daar el guardapolvo de la transmisin, dor y sujetarla con un tornillo (5). lizando los tampones de montaje [2) y [31 (tampo-
nes de montaje de las juntas de labio de salida de
CITROisN
e 4 r.,
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
4. TRANSMISIONES 1
93
PAG.
TRANSMISIONES
10 13
'([;J
()
_ _J
AMORTIGUADORES
Amortiguadores hidrulicos telescpicos no desmontables, fijados en la man-
gueta por 2 torni llos.
BARRA ESTABILIZADORA
Barra estabilizadora fijada a la cun a por dos apoyos elsticos y unida a los ele-
mentos de suspensin por medio de bieletas de unin. Pares de apriete (daN mi
La barra posee 2 rebajes de sujecin a la altura de los apoyos.
1.
Diimetro: 21 ,5 mm
Tornillos de ruedas: 9 0,5.
Tuerca de rtu la de direccin: 3,5 0,3
CUBOS DELANTEROS Para los pares de apriete, remitirse a los diferentes "despieces" en los mtodos.
Cubo montado en un rodamiento de bolas estanco, el mismo montado a pre-
sin en la mangL1eta.
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITRO~N ~ 95
5. SUSPENSIN - TRENES PAG.
c4r .,
IVIT ODOS DE REPA RACI N
~ ~:-:t\", ,V ~ ~1~f~~~;:~ ;~:);:~:.~r:t:1~~~7{::?~f!~~~:~?~;~::~,r~:::~,:~~;:7~~-~~,:~~~--~~ ~-~:~r ', .' _. ., -, ' _. ',' ~-. ~
{' ~ ~~~r~~~-~~:11 ~ N : - :
FIG. 1
Desmontarla tuerca (1) (fig. 1).
Separar la bieleta de barra estabilizadora.
Desmontar la tuerca (2).
Separar la rtula de direccin {con el extractor ref.
1ss2-n.
Desmontar los tornillos (3) (fijacin del elemento
de suspensin en la mangueta). FIG . 3
MONTAJE
Poner los apoyos "A" del soporte de amortiguador
en los embutidos "B" del paso de rueda (fig. 3).
Para el resto del montaje, proceder en orden
inverso aI desmontaje.
Comprobar y ajustar el paralelismo.
FIG . 4
MANUAL DE TALLER 1.6i 16V - 1.6 HDI
CITRO~N ~ 96
5. SUSPENSIN - TRENES PAG.
C4W
Desmontar los elementos (27) a (23) (ver despiece
en ' Suspensin tren delantero").
Descomprimir el muelle.
Desmontar los elementos (21), (20) y (22 ).
FIG. 9
1
30. Barra estabilizadora
31 . Apoyo elstico
1 32. Brida de apoyo elstico
33. Bieleta de unin de barra estabilizadora
' 34. Tornil lo de base 12 175-47 (apretar a 10,4 1 daNm)
35. Tuerca con aran dela 10 150 (apretar a 3,6 0,3 daNm).
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