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UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO

Facultad de Estudios Superiores Zaragoza


Carrera de Ingeniera Qumica
Ingeniera de servicios Octubre 2009

Ing. Arturo E. Mndez G.

TURBINAS DE VAPOR

Tanto la industria de energa elctrica como la industria de procesos qumicos necesitan


una variedad de aparatos para propulsin de equipo que incluyen: turbinas de vapor,
turbinas de gas, motores elctricos, turbinas hidrulicas, turboexpansores, as como
motores de combustin interna a gasolina y diesel. Sin embargo las turbinas de vapor,
de gas y los motores elctricos son los que predominan en la mayor parte de estas
industrias ya sea por la confiabilidad, la capacidad, la variacin de velocidad y la
posibilidad de ahorro de energa por lo que hace recomendable a la turbina de vapor en
muchos procesos en la propulsin de movimiento de bombas, ventiladores, sopladores,
compresores donde tambin se emplea a menudo en los generadores elctricos ya sea
para plantas de procesos o en la generacin de energa elctrica primaria.

Mientras la mquina de vapor inventada por el ingeniero escocs James Watt, utilizaba
la presin del vapor del agua, los ltimos desarrollos hacen que la turbina de vapor
aproveche tambin la energa cintica de ste, por lo que aumenta el rendimiento de
trabajo generado por el calor disponible en la mquina trmica o turbina.
La turbina de vapor fue el resultado del trabajo de una serie de inventores a finales del
siglo XIX, entre los que destacaron Charles Parsons, responsable del denominado
principio de escalones, mediante el cual se aprovecha la variacin de energa interna del
vapor al expandirse en varias fases, y Carl De Laval, quien fue el primero en disear
chorros y palas (toberas y labes) adecuados para el uso eficiente de la expansin del
vapor.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.

Su funcionamiento se basa en el principio de la Termodinmica (primera ley), segn el


cual, cuando el vapor se expande reduciendo la energa interna y transformndose
en energa cintica de las partculas de vapor. Dichas partculas, de tamao muy
reducido, adquieren velocidades de hasta 2,900 km/h por lo que al llegar a los labes de
la turbina, le transmiten una energa de rotacin muy alta.

La funcin principal de la turbina, es transformar la mayor cantidad posible de


energa disponible que posee el vapor en energa cintica. Se entiende por energa,
el mximo trabajo que sera capaz de producir el vapor, entre las presiones de
entrada y salida de la turbina. Otra misin importante que pueden cumplir las turbinas,
es la de dirigir de la manera ms conveniente el flujo o chorro de vapor sobre las paletas
o aspas mviles(labes) de la turbina.

Una turbina ideal, con un rendimiento mximo, es aquella que realiza un proceso
reversible; para ello es necesario eliminar las perdidas debido al choque del vapor por
flujo turbulento (las perdidas es igual a cero). Esto se lograra, dando a la turbina una
superficie completamente lisa y diseando sus curvaturas de tal forma que el flujo
sea laminar; adems el proceso debe ser adiabtico.

COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA TURBINA DE VAPOR

Carcaza
Tobera
rboles y cojinetes
Ruedas y labes
Vlvulas reguladoras y boquillas

La carcaza forma el cuerpo de la turbina, suelen estar divididas horizontalmente en la


mitad de centros del rbol o eje de rotacin de la misma. En las de tamao pequeo se
utilizan carcazas de tipo vertical (hasta de 100 hp).
Las toberas o boquillas es uno de los componentes principales de la turbina; es un
ducto de rea de seccin transversal uniformemente variable donde pasa un flujo de
vapor necesario con una velocidad y presin de entrada y a la salida con una velocidad
mayor y presin menor , transformndose su energa potencial (T y P mayor) en energa
cintica. Suelen estar en la mitad inferior de la carcaza, con aberturas mltiples en un
anillo semicircular o como toberas individuales, separadas en la periferia de la carcaza.
Los rboles y cojinetes son los elementos mecnicos de la turbina donde el rbol o
flecha (rotor) se asienta en los cojinetes girando sobre su superficie.
Las ruedas y los labes, las ruedas se montan sobre en el rbol y los labes se montan
en la periferia de la rueda, en estos componentes se recibe la fuerza generada por las
toberas para hacer girar la turbina y generar trabajo.

I. TIPOS DE TURBINAS DE VAPOR.

Las turbinas pueden clasificarse de una manera general en dos subdivisiones, basadas en
el modo de efectuar la transformacin de la energa calorfica a energa mecnica:

Turbinas de accin o impulso: produce el movimiento del rotor por la fuerza creada
por el choque de los chorros del vapor contra los labes de la turbina. La turbina est
diseada de forma que el vapor que entra por un extremo se expande a travs de una
serie de boquillas (toberas) hasta perder la mayor parte de su energa interna.

Turbinas de reaccin: la energa mecnica se obtiene por la expansin del vapor. Los
labes se suelen montar sobre un tambor en lugar de una rueda, actuando ste como eje
de la turbina. La turbina de reaccin produce el movimiento debido a la reaccin de
chorros de vapor de las partes fijas al disco giratorio.

En estos tipos de turbinas es necesario utilizar el sistema escalonado de acuerdo al


desarrollo de Parsons para el aprovechamiento de energa, ya que si toda la energa
trmica del vapor se convirtiese de una sola vez en energa cintica, la rotacin de la
rueda sera excesiva.

TURBINAS DE ACCION O IMPULSO


Las turbinas de este tipo, son mquinas de flujo permanente, donde el vapor entra por
las toberas y se expansiona hasta una presin menor. Al hacerlo, el chorro de vapor,
adquiere una gran velocidad. Parte de la energa cintica de este chorro es cedida a los
labes de la turbina, de la misma manera que un chorro de agua cede energa a los
cangilones de una rueda hidrulica. Las turbinas que utilizan el impulso del chorro para
mover los labes se denominan turbinas de accin .En ellas las toberas son fijas y van
montadas sobre el bastidor. Pero tambin es posible construir la turbina de manera que
los espacios comprendidos entre los labes tengan la forma de toberas.

a) Turbinas de impulso de un paso de velocidad


Es el tipo ms comn de turbina, el vapor se expande completamente en la tobera y los
labes mviles reciben este vapor, transformando su energa cintica en trabajo.

Figura 1

La figura 1 representa una turbina de accin en la cual toda la cada de presin a tenido
lugar en la tobera, y una parte de la energa cintica resultante del vapor en movimiento
es absorbida por los labes de rotor. Las toberas de las turbinas de accin no pueden
cubrir la totalidad de la periferia del rotor, por cuya razn en un momento dado
solamente parte de los labes de la turbina reciben la accin de los chorros de vapor.
Las primeras turbinas de este tipo eran las De Laval "clase A", cuyos elementos
esenciales aparecen en la figura 1. El vapor se expansionaba desde la presin inicial a la
de escape en el interior de las toberas, y la energa cintica del chorro era absorbida por
una sola hilera de labes montados en la periferia del rotor. Dichos labes desviaban el
chorro de vapor, tal como se representa, y absorban la mayor parte de la energa
cintica, de forma que el vapor sala del rodete con una velocidad muy reducida.
Algunas turbinas de este tipo estn en servicio, pero en la actualidad ya no se
construyen debido a que giran a velocidades comprendidas entre 10,000 y 30,000 rpm.

En una turbina de accin ideal el chorro de vapor que sale por una tobera debera
llevarse al reposo en los labes, y de esta suerte, cedera toda su energa cintica a los
mismos. En las turbinas de accin reales esto no es posible por razones de tipo
constructivo. Por este motivo siempre se produce una perdida de energa en la turbina a
causa de la velocidad residual o final del vapor al abandonar el rodete.

Vase en la figura 2, la curva de la cada de presin desde la entrada de la tobera hasta


las condiciones de salida del vapor, el punto mnimo de presin que es constante en la
entrada del labe de la turbina, al mismo tiempo la curva de velocidad del vapor desde
la entrada hasta un mximo a la salida de la tobera con la mayor cantidad de energa
cintica que llega al labe de la turbina.
Figura 2

b) Turbinas de varios pasos de velocidad.

A fin de aprovechar mas eficientemente la energa trmica disponible en el vapor se ha


desarrollado la turbina de varios pasos de velocidad, en la que despus de pasar el vapor
por la primera hilera de labes mviles, se le hace pasar por una segunda y an por una
tercera hilera de labes mviles.

De esta manera casi se disipa toda la velocidad del vapor, la redireccin del vapor puede
hacerse de diferentes maneras. Se pueden hacer labes guas estacionarios o toberas de
reentrada o pasos de flujo helicoidal, ste ltimo diseo utiliza una rueda especialmente
construida con labes semicirculares intercalados en el anillo de la rueda.

El vapor se expande en la tobera y entra en los labes semicirculares; hace un giro


completo de 180 dentro del labe, dirigindose despus a una cmara de donde pasa
despus a los labes subsecuentes.

TURBINAS DE REACCIN.

La turbina de reaccin se construye de varias hileras de alabes mviles fijos a la rueda


o rotor, y de un nmero igual de alabes fijos a la cubierta. Los alabes fijos experimentan
una cada de presin y, por lo tanto, un aumento de energa cintica o de velocidad al
entrar el vapor en los alabes mviles se produce un impulso justamente igual que en las
turbinas de impulso. Casi todas las turbinas son del tipo de flujo axial, o sea que la
direccin del flujo de vapor es aproximadamente paralelo al eje de la turbina.
Escalonamientos de las turbinas de vapor ( por velocidad y presin) :
Los escalonamientos de las turbinas tienen por objeto disminuir la velocidad del rodete
conservando una velocidad de los labes prxima al valor ptimo con relacin a la
velocidad del chorro, es decir, esencialmente una mitad de la velocidad del chorro en los
rodetes de las turbinas de accin con un slo escalonamiento, y la equivalente a la
velocidad del chorro en los rodetes de reaccin .La velocidad de un chorro de vapor
puede ser muy elevada, dependiendo de la presin y temperatura iniciales del vapor, as
como tambin de la contrapresin. Si toda la energa se transformase en trabajo til con
un slo escalonamiento, sera necesario que la turbina girase a una velocidad
comprendida entre 20,000 y 40,000 rpm..Tal velocidad exigira un reductor mecnico
de dimensiones desproporcionadas.
Los dos tipos de escalonamiento utilizados corrientemente son: (1) de presin y (2) de
velocidad. En el primer caso la cada de presin se produce en grupos de toberas de
forma que la velocidad resultante del vapor es suficientemente baja para ser absorbida
por una velocidad razonable del rodete. Este proceso se repite tantas veces como sea
necesario para expandir el vapor completamente y se denomina comnmente
escalonamientoRateau.
El escalonamiento de velocidad consiste en producir una gran cada de presin en un
grupo de toberas y utilizar la velocidad resultante del vapor en tantos grupos de labes
como sea necesario. Este mtodo de escalonamiento se conoce por principio de Curts.
Las figuras representan una turbina de accin con dos escalonamientos de presin
(Rateau), y la figura b, otra con dos escalonamientos de velocidad( Curtis). Finalmente
la figura 2 representa una turbina de accin con un escalonamiento de presin y otro de
velocidad. Cada figura va acompaada del grfico que representa la relacin que existe
entre la presin y velocidad de cada turbina.
II. TIPOS DE TURBINA POR OPERACIN

De igual manera las turbinas se pueden clasificar de acuerdo con su operacin.


Expansin simple
Extraccin

TURBINA DE EXPANSIN SIMPLE Y MLTIPLE.

Las turbinas de expansin simple se construyen en capacidades hasta de 1500 hp y


velocidades de 600 a 7000 rpm. Son diseadas invariablemente para operar sin unidades
de condensacin y son extremadamente populares en muchas aplicaciones en plantas de
proceso.
Una de las ventajas de la turbina es que produce vapor limpio de baja presin, que
puede ser empleado como vapor de proceso, calentamiento, etc. Por lo tanto en una
planta bien diseada puede ser emplearse un cierto nmero de turbinas de expansin
simple para propulsar bombas y al mismo tiempo proporcionar las cantidades
necesarias de vapor de baja presin para ser usados en toda la planta( calentamiento,
secado, etc.)
Con frecuencia estas turbinas estn equipadas con unidades de condensacin y se
utilizan para accionar generadores o compresores centrfugos grandes. En plantas de
fuerza se han ideado sistemas muy ingeniosos a fin de obtener la economa mxima del
vapor utilizado en cada situacin, se puede emplear un ciclo directo de condensacin o
un ciclo de calentamiento del agua de alimentacin, en cuyo caso se extrae vapor de
varias partes de la turbina.

TURBINAS DE EXTRACCIN. En las plantas modernas donde las calderas producen


vapor de presiones muy elevadas, y se hace necesario reducir la presin de vapor antes
de enviarlo por las tuberas para usarlo en la planta de proceso. Para este fin, las turbinas
de extraccin han probado ser muy tiles, el vapor se extrae en forma automtica, de
pasos intermedios de la turbina a fin de utilizarlos como vapor de proceso.

El vapor restante contina fluyendo hasta el escape de la turbina y de ah al sistema de


condensacin, mediante este sistema es posible la generacin de grandes cantidades de
energa elctrica, y al mismo tiempo poder proporcionar vapor de proceso a diferentes
niveles de presin.

Las turbinas de simple expansin sin condensacin constituyen el grupo de turbinas ms


grandes usadas en proceso. Generalmente se disean para vapor de aproximadamente
600 lb/in2 manomtricas y presin de escape de 0 a 100 lb/in2 manomtricas. Las
llamadas turbinas superpuestas son turbinas especiales sin condensacin, se les usa con
vapor de presin de hasta 2000 lb/in2 .

Estas turbinas se han usado con ventajas, particularmente en plantas de fuerza en donde
se produce vapor de alta presin.
Al vapor de baja presin puede usrsele en unidades de condensadores estndar de
pasos mltiples, los condensadores de las turbinas estn diseados para presin de vapor
de hasta 900 lb/in2 y en algunos casos de hasta de 2000 lb/in2 con condiciones en el
escape de vaco de 28 pulg. de Hg. A estas unidades con frecuencia se les usa en
plantas industriales grandes para generacin de energa, y para dar movimiento a
compresores y bombas muy grandes.

CLCULO DE CONSUMO DE VAPOR EN TURBINAS.

Con frecuencia resulta necesario hacer estimaciones preeliminares y estudios


econmicos de las caractersticas de una turbina, para establecer comparaciones de
diferentes propuestas. Los clculos son simples, la turbina opera en forma opuesta a los
compresores y se aplican los mismos principios. Se asume el ciclo Rankine para el caso
ideal y se aplica una eficiencia total para corregir las condiciones tericas.
El vapor se expande isoentrpicamente desde las condiciones iniciales hasta las
condiciones finales, la diferencia de entalpa representa el trabajo hecho por libra de
vapor, se puede utilizar un diagrama de Mollier de vapor de agua para los clculos que
se realizan con bastante rapidez o bien en las tablas de vapor .
En el grfico del Ciclo Rankine, el punto 2 al 3 de la grfica representa la expansin
(isentrpica) de la turbina generando trabajo, con una disminucin de entalpa hasta la
condiciones de salida de la turbina.

W= H2 H1 (btu / lb de vapor)

CTV = 2544/ H2 H1 (lb. vap/ Hp. Hr)

CRV = CTV / eficiencia (

Tambin:

CRV= (CTV / Eficiencia) Hp de turb. (lb de vap. / hr)

Donde
W: Trabajo de la turbina( s= cte)
CTV: Consumo terico de vapor
CRV : Consumo real de vapor
H2 = entalpa del vapor de entrada (sobrecalentado)
H1 = entalpa de vapor de salida (saturado o hmedo)
Eficiencia = de la turbina

Ejemplo. Se alimenta vapor a 200 psia y 50 C de sobrecalentamiento a una turbina de


expansin simple y la descarga 40 psia, la potencia de la turbina es 300 Hp con una
velocidad de rotacin de 3600 rpm.
Calcule:
1. el tipo de turbina
2. El consumo de vapor
3. las condiciones del vapor a la descarga.

Bibliografa.
1. Severns, W. H., Energa mediante vapor, aire o gas, Ed. Reverte, 1994
2. Rase and Barrow, Ingeniera de proyectos en plantas de procesos, Ed. CECSA.
3. Neerkern, Richard F., Turbinas de vapor en compresores seleccin uso y
mantenimiento, Ed Mc Graw Hill, 1992, pp187- 203.