FACULTAD DE INGENIERIA

E.A.P. INGENIERIA DE CIVIL

CAMINOS 01
RED VIAL EXISTENTE EN EL PERU.
CLASIFICACION.ESTUDIO DE RUTAS. LINEA
DE CEROS.
PUNTOS TRABAJO ESCALONADO
DOCENTE: ING. ALDO RAFAEL BRAVO LIZANO
rbravol@hotmail.com
997371493
 MES MIERCOLES
6
SEM 01
INTRODUCCION. EXPLICACON SILABO. EXPLICACION DEL TRABAJO ESCALONADO
13
SEM 02
RED VIAL EXISTENTE EN EL PERU. CLASIFICACION.ESTUDIO DE RUTAS. LINEA DE CEROS. PUNTOS TRABAJO ESCALONADO
ABRIL 20
SEM 03 EJEMPLO DE ELECCION DE RUTAS, POLIGONAL DE ESTUDIO. ELEMENTOS DE DISEO, VELOCIDAD DIRECTRIZ. ALINEAMIENTO
HORIZONTAL.
27
SEM 04
PRACTICA 01: 1RA SUSTENTACION DEL TRABAJO ESCALONADO. PLANO CON TRES ALTERNATIVAS DE RUTAS.
4
SEM 05
DISTANCIAS MINIMAS DE VISIBILIDAD, CURVAS HORIZONTALES RADIO MINIMO, PERALTES Y SOBREANCHOS
11
SEM 06
DESPEJE POR VISIBILIDAD, CURVA DE TRANSICION, TRANSICION DEL PERALTE
MAYO
18
SEM 07
PRACTICA 02: 2DA SUSTENTACION DEL TRABAJO ESCALONADO. PLANO ALINEAMIENTO HORIZONTAL, INCLUYE CALCULOS.
25
SEM 08
EXAMEN PARCIAL
1
SEM 09
ALINEAMIENTO VERTICAL. PENDIENTES PERFIL LONGITUDINAL. CURVAS VERTICALES.
8
SEM 10
SECCIONES TRANSVERSALES. TIPOS. ANCHO DE VIA. BOMBEO. BERMA CALZADA. CUNETA Y TALUDES.
15
JUNIO SEM 11
MOVIMIENTO DE TIERRAS. CALCULO DE AREAS Y VOLUMENES. DIAGRAMA MASA.
22
SEM 12
PRACTICA 03: 3RA SUSTENTACION DEL TRABAJO ESCALONADO. PLANO ALINEAMIENTO VERTICAL, INCLUYE CALCULOS.
29
SEM 13
FERIADO
6
SEM 14
CONTENIDO ESTUDIO DEFINITIVO DE UNA CARRETERA
13
SEM 15
PRACTICA 04: 4TA SUSTENTACION DEL TRABAJO ESCALONADO. PLANO DE SECCIONES TRANSVERSALES, INCLUYE CALCULOS.
JULIO
20
SEM 16
EXAMEN FINAL
27
SEM 17
EXAMEN COMPLEMENTARIO
RED VIAL EXISTENTE EN EL PERU
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

Segn Norma DG2014 se clasifican en:

Por demanda.
Por Orografa.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Clasificacin por demanda.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
Clasificacin por orografa.
CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

Fuente:
DG 2014
 DETERMINAMOS LA OROGRAFIA
Se seleccionan 03 sectores representativos y determinamos el talud del
terreno. TALUD
D (m) h (m) %
TERRENO (<)
LINEA 1 241.62 100 41 22
LINEA 2 563.00 125 22 13
LINEA 3 369.67 100 27 15
Promedio 30 17

Estamos en
una Orografa
Tipo 2
Ondulado
 DETERMINAMOS LA CLASIFICACION
Con: IMDA = 500 determinamos la clasificacin segn la Demanda
 DETERMINAMOS LA VELOCIDAD DIRECTRIZ
Con: Carretera de Segunda Clase y Orografa Tipo 2
Encontramos las posibles velocidades directrices.

Velocidades Posibles
60, 70 y 80 Km/h.
Seleccionamos
Vd. = 60 Km/h
 DETERMINAMOS LA PENDIENTE MAXIMA
Con: IMDA = 500 Carretera de Segunda Clase
Orografa Tipo 2
Vd. = 60 Km/h

Pendiente Mxima 7%
 TRAZO DE LA LINEA DE GRADIENTE

Pmax = 7.0%
Pmin = 0.5%

La lnea de gradiente
estar entre 1.5% a
6.0%.

Usamos 3.75%

Rgradiente = 133.33m
2.67 cm 1/5000
6.67 cm 1/2000
 FACULTAD DE INGENIERIA
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CAMINOS 01
RED VIAL EXISTENTE EN EL PERU.
CLASIFICACION.ESTUDIO DE RUTAS. LINEA
DE CEROS.
PUNTOS TRABAJO ESCALONADO
DOCENTE: ING. ALDO RAFAEL BRAVO LIZANO
rbravol@hotmail.com
997371493