Cuando Andalu busca Portuga ‘Ces Andalucia, precisamente, una ‘Comunidad Autonoma que se distinga por tener autopistas en su ‘demarcacién. La que une Sevilla y Cadiz, de peaje, es la que se lleva el palmarés. Sin embargo, la que goza de mayores esimpatias» es la que va desde Sevila a Huelva, 0, mejor ‘dicho, hasta Guadiamar, porque e) resto, ‘aunque muchas fases estén en obras para que efectivamente see autopista, ahora mismo solo fs auluvia. De lodas formas, no ea de poaio. ¥| sto, sinceramente, es lo que més agrada a los automovilstas, que demasiados gastos tienen que soportar. Estos kilometros, ya ‘construidas, son de los pocos que existen en Espafa de autopista en los que no hay que abonar. La revista TRAFICO ha querido recorrerlos, Desde Sevilla a Huelva, y desde Huelva @ Ayamonte, donde est la frontera con Portugal —que es la zona andaluza més transitada por espafiles y portugueses— ‘completan nuestro «Kilémetro a kilbmetrom. ‘Abarcamos desde las costumbres hasta los estudios para construir un puente que una a los dos paises por esta zona. Playas, | mariscos, inversiones y.... 290" Qué no | decirlo?, accidentes. Sevilla, Huelva ‘Andalucia, en una palabra, Io tienen casi todo. El otro casi esté por realizar. Ayamonte, cerca deta frontera. Un camino obligado para eruzar el Guadiana.‘La autopisa, carenve de peaje, tampoco iene puntos negros. Sin querer, y como el que no hace la cosa, resulia que en Jos muchos ac- cidentes que se dan en nuestro pais sobre todo en determinadas zonas, hay implicados turismos portugueses y. mas ain, marroguies. Pues bien, iuna de las provincias que mas se uti- liza para salir de Portugal hasta Espa- fia €s la de Huelva. La frontera de Ayamonte, con su famoso. «ferry, ‘que nos trae y leva de un lado a otro, fs paso obligado. Las cifras son elo- cuentes: mas de 10.000 personas y 2.00) vehiculos han ido y venido en meses claves. Por tal motivo, TRAFI- CO ha querido conocer «in situ» los PORTUGAL 38 Wrderas pormenores del marco de tan masiva afluencia, Y para ello ha recorrido es- tos kilimetros, partiendo desde Sevi- Ia, lo que también nos ha servido para ‘conocer los detalles de a tnica auto- pista que noes le peaje en estas ierras y que intenta unit Sevilla y Huelva, Ahora s6lo hay 18 kilémetros en estas condiciones. Lo demas, mu- ‘has fases en obras, es solamente au- tovia, AUTOPISTA. Partiendo de la capital andaluza nace la doble via que va de Sevilla a Gibralesny OCEANO ATLANTICO Huelva, pese a que esa circunstancia solo se disfruta hasta Guadiamar, Son 18 kildmettos de envidiable sefaliza- cion y visibilidad, que te colocan en la demarcacion de Huelva en. un santia men. ya que a partir del kilémetro 31 nos adentramos en la provincia de las marismas. La obra de estos 18 kiléme- ttos se inicio en 1974 y se concluyé cuatro anos después, siendo su inver~ sin de 450 millones, cifra casi iriso- ria comparada con las de la actuali dad, En su trayecto hay pueblos tan importantes como Castillejas, Gines, Espartina, Umbrete y Sanlicar la Ma- yor, que igualmente se pueden transi500m duelva CN 431 Castilleja Bormujos oro tAIZ La comunicacién de Andoluela hacia el Este, una actuacién de ta Red Intercomarcal. tar por la nacional 431, aunque su re- corrido es mayor en tiempo. Como ‘comparacién, observar que por la na- ional se tarda entre Sevilla y Huelva més de hora y media y por la autopis- ta-autovia no llega a [a hora y cuatto. Km, 4: Salida a Castillejas, pueblo Yiltba det] Costllela | Ss gel Campo donde se hacen exquisitas tortas de laceite que tienen fama en toda Espa fia, También esta en este punto kilo- ‘métrico la salida a Bormujos. Km. 11: Umbrete. Seis kilémetros después esta el desvio a Sankicar la Mayor y uno més adelante, el fin de la autopista. Se termina la doble via unque el piso y la seAalizacion son excelentes. No hay obsticulos dignos de resaltar y las obras que se vienen realizando darin el fruto apetecido por los andaluces, que estin viendo ‘mejorar considerablemente sus carre~ teras. AUTOVIA, Km. 24: Desvio para la nacional 431. carretera que se usa mucho en ve~ rano como descongestion a la A-49. 28: Otra salida, esta vez a Carridn y Pilas. Si realizar la obra des- de Sevilla hasta Guadiamar. que es la autopista, costé cerca de los 500 mi- Tones, hacer el resto no fue menos. ‘Aunque hasta el presente. insistimos, es autovia, se hizo pensando en el fur turo. Por ello estan hechos todos los desvios a las poblaciones colindantes. sin que éstas tengan acceso directo a la autovia Desde Guadiamar hasta Bollullos se invirtieron 1.000 millones. de pesetas, Ia misma cifra que se gas 16 en realizar la obra desde Bollullos hhasta la ronda exterior de Huelva. Esta fue la primera fase. Kim, 48: Bollullos, La Palma. Con anterioridad pasamos Chucena. Tam- bien aqui las inversiones son fuertes. Desde Guadiamar hasta Huelva, cuando todo esté finiquitado, casi 5.000 millones de pesetas, a los que Weisras 39El futuro pucnte sobre el rio cevitard eb fry venir del ferry hay que afadir los ya gasidos. Se des- losin asf: Guadiamar-Chucena, 950: Chucena-Bollullos. 930: Bollullos Niebla. 775. y Niebla-San Juan del Puerto. 1.325, Queda solamente la zona comprendida entre San Juan del Puerto y la ronda exterior de Huelva, {que importa 589 millones y que ya en Su primera fase cost6 450. Km. 60: Salida a Nicbla y Bonares. Km. 63: Rio Tinto. Es li zona que mis eost6 en su consiruceién anterior yque mis va a valer ahora. Las carac- Teristicas del terreno lo hacen suma- mente complicado para su mejora Hay que hacer un puente sobre el rio, arroyo y ferrocaral. La obra sale aqui 290 millones kilmetro. mientras que en el resto sale 4 70 ‘Km. 75: San Juan del Puerto. Es punto negro, lugar donde hay que ex- fremar Ia. precaucion. Se esti traba- jando en un paso elevado. LA NACIONAL Km. 80: Cruce con Ayamonte. Abandomamos Ia A-89 para tomar la 431. que venia paralelamente desde Sevilla. Huelva esté a 3 kilémetros, por lo que no hay que penetrar en la 40 ules Otro se construird en Tuy (Pontevedra) Un puente unira Espafia y Portugal por Ayamonte Casi 10,000 vehiculos han llegado a salir en dias punta —verano sobre todo— desde Huelva para Sevilla. El transito es enorme y lo prucba el hhecho de que hubo horas en |ss que se superaban los 1.000 vehiculos aban- donando la capital onubense. Pues bien. si estas cifras son escalofriantes, no lo son menos las que se dan en la frontera de Ayamonte. En el famo- s0 «ferry». cuyo traslado esté en las 51) pesetas —coche aparte—. son mi- les y miles de personas jgualmente las que se montan cada dia. En agos- to, por hacernos idea. se calculan que 10,000 personas pasan por la adus- na de Ayamonte y tambien unos 2.000 vehiculos. De Portugal llegan has- ta las ciudades limitrofes espafiolas para comprar. entre otros productos, cearamelos, bacalao, plitanos. aceite y.. fregonas! Sin embargo. los an- daluces. los muchos espafoles que alli se dan cita. eruzan el Guadiana para traerse sdbanas, toallas. huevos, quesos, mantequilla.... Es un inter- cambio que da vida a la zona, hasta el punto de que los proyectos son importantisimos. Ya esta firmado un convenio entre Espafia y Portugal por el que se van a realizar dos grandes obras: son dos puentes que unan estas dos naciones. para evitar el traslado en barco. Un puente ira desde ‘Ayamonte hasta Castro Marin y su construccién tardard mil das. mien- tras el presupuesto se cifra en 1.500 millones de pesetas. Otro sc cons- truird en Tuy (Pontevedra). En Ayamonte habré una sola frontera, en zona portuguesa y con policia portuguesa. mientras en Tuy iré enclavada fen zona espaiola con policta espatiolaCCuriosa sen de precaucion, en la cludad de Ayamonte capital para seguir hacia Ayamonte {La nacional 431, que ha tenido sustan- ciosas mejoras en su firme, se encuen- tra ain sin. sefalizacién ‘kilométrica adecuada, Tan sélo a la altura del 670 cexisten las nuevas seftales que nos in- dican el punto donde nos encontra- mos. Sin embargo, esta sefializacion desaparece pronto y ya no volvemos a ‘encontrar ninguna; si acaso, de tarde fen tarde, y en los viejos mojones ‘A partir de Huelva por la nacional 431 y hasta llegar a Ayamonte, nos en- contramos Gibraleén, Cartaya y Lepe, Numerosas rectas unen estas poblaciones por una nacional que esta casi en perfecto estado, aunque —re~ petimos— por esas obras que se han llevado a cabo, la sefalizacién no es Ja mis idednea Como resumen, reflejar que los 18 kilémetros de autopista, desde Sevilla a Guadiamar, costaron 450 millones de pesetas. Desde Guadiamar hasta Huelva, en autovia, 2.000 millones. Y To que se esté haciendo o esta en pro- yecto de autopista desde Guadiamar a Huelva, igualmente rondard los 5.000 millones de pesetas. Eso si, la capital andaluza estard de las playas de Huel- va précticamente a una hora de viaje ACCIDENTALIDAD, Lo que todos queremos evitar. ac- cidentes y muertes, tambien estan a la orden del dia en la parte comprendi- da entre Sevilla y Ayamonte. Por la A-49, desde Sevilla capital hasta el l= mite de la provincia, hubo 43 acciden- tes con tres vietimas mortales, no exis- tiendo puntos negros. Por la nacional 431 hubo 69 accidentes, con un balan- ce de dos muertos y 93 heridos. En festa zona si existen puntos negros y son los kil6metros 550.9 (tres acciden- tes); $52.9 (cuatro); 553.1 (tres); 555.5 (tres), y'570.1 (tres). or lo que se refiere a la provincia de Huelva tenemos: ‘A-49: 56 accidentes. Puntos negros: km. 80 (nueve accidentes) y 75 (ocho accidentes) 1N-431; 60) accidentes. Punto negro: km, 627 (cuatro accidentes). N-431: Huelva-Ayamonte: 61 acci- dentes. Punto negro: travesia de Lepe (13 accidentes). ‘Nono HIDALGO (Enviado especial) Fotos: Natacha MARTINEZ Mariscos, vinos del Condado y... En Cartaya y Lepe, fresas para Europa Los encantos de Sevilla a na- die escapan. Desde su famosa Giralda hasta la Torre del Oro; desde la.Maestranza al Sanchez Pizjudn o el Villamarin; desde el puente de Triana hasta... Bi no, Sevilla es Sevilla. Su tu ‘mo. uno de Tos mas importantes de la zona, da vida a comercios y restaurantes, Todo es especia~ lidad. Por ello no nos detene- ‘mos, aunque no podemos olvi- dar los mantecados de Estepa, cen otra carretera, o las tortas de Castllejas. en el recorrido que ahora eligid la revista TRAFI- CO. Y suparados los 30 kiléme- tros de tierras sevillanas, caml- ‘no de Huelva, nos encontramos La Palma. zona vinicola por ex- celencia. All{ se celebra cada ‘aio la fiesta de La Vendimia. Es la mayor produecién onubense. Ms adelante Niebla, con su cas- tillo. Fue plaza fortificada y allé se utiliz6 por vez primera la polvo~ ra, Atravesada Huelva —maris- os de la mejor calidad—. llega~ mos a Gibraleén. Es una colo- nia descendiente de la raza ne- ‘gra, donde por iltima vez hubo mercado de esclavos. De ahi que a sus habitantes se les lame «Los Morenos» de Gibraleén. En la ruta hasta Ayamonte no podemos dejar a un lado Lepe y Cartaya, las mayores producto- ras de fresas de Europa, Y sin darnos cuenta nos metemos en ‘Ayamonte, zona de pescado. Dicen que lo traen de Portugal y por ello es més barato. Pero la Vedad es que esta a una altura ‘envidiable, sobre todo si se rie- ‘ga con buenos vinos del Conda- do, € incluso con el Vinho Ver- de portugués, que por abi abun- a,