PROCEDIMIENTO

1IDENTIFICAS LAS PARTES DEL TORNO

Mecanismos
Mecanismosen eneleltorno
paralelo: 5, caja de cambios
torno de
paralelo:
1, motor
2, velocidades de
1, caja
motorde cambios de
avance
velocidades de giro de
2, caja de cambios 6, eje de roscar
velocidades de giro
 3, inversor
4, lira
2 IDENTIFICAR LAS PORTA HERRAMIENTA, CUCHILLA HSS Y SUS LLAVES
3 SUJECIN Y CENTRADO DE LA HERRAMIENTA DE CORTE PREPARACIN DEL EQUIPO(TORNO)

En este paso, con las herramientas tales como llaves desajustamos el carro de portaherramientas para introducir la portacuchilla y acontinuacin la cuchilla.

4 SUJECIN DE LA PIEZA EN EL PLATO DEL TORNO

Con la llave de torreta, desajustamos la mordaza en el plato del torno para poner en su lugar el metal cilndrico que se va a tornear y luego ajustarlo.
Centrando el material cilndrico en el medio del plato del torno

5 TALADRADO EN EL TORNO

Para esta tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento del
contrapunto si el dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las normales de acuerdo a las caractersticas del material
y tipo de broca que se utilice. Mencin aparte merecen los procesos de taladrado profundo donde el proceso ya es muy diferente sobre todo
la constitucin de la broca que se utiliza.

No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se indican, sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los
accesorios o equipamientos que tenga.

Entonces se realiza un punto en el centro de la base circular para luego ser refrentado acontinuacin.

Parmetros de corte del torneado

La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente o acabado superficial ineficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.
Lubricantes

La remocin de viruta ocasiona un calentamiento por friccin en la pieza.

Las funciones del lubricante son:

Enfriar

Lubricar

remover la viruta.

Al lubricar la zona de trabajo se mejora el acabado superficial y se

disminuye el consumo de la potencia.

Permite el incremento de la

velocidad de corte.

Los lubricantes pueden ser aceites minerales con aditivos, emulsiones, fluidos
semisinteticos, fluidos sintticos.
Viruta

Dependiendo de la velocidad, ngulo de ataque:

El material varia la forma de la viruta.

La viruta puede ser continua o corta.

La viruta continua es difcil de remover y puede tapar la zona de trabajo enredndose en la pieza o la herramienta.

La viruta continua se forma al maquinar materiales dctiles a condiciones estables.

Para romper la viruta continua:

Se incrementa el ngulo de ataque.

Se puede forzar a doblarse y golpear la conuna obstruccin.

Velocidad de corte

La velocidad de corte, que se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de iniciar el
mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores, especialmente de la calidad y tipo de
herramienta que se utilice, de la profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el
material que se mecanice y de la velocidad de avance empleada.

Determina la duracin de la herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado en
menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta.

6 REFRENTADO DE UN EJE ESCALONADO

Consiste en un mecanizado frontal y perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un
buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta operacin tambin es conocida
como fronteado. La problemtica que tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el filo de la
herramienta va disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la operacin. Para
mejorar este aspecto muchos tornos modernos incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal
forma que se puede ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.

En este paso se realiza el corte en las bases del metal cilndrico alrededor del punto marcado por el taladro
para un buen acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas.

7 CILINDRADO DE UN EJE ESCALONADO

Con el carro transversal se regula la profundidad de pasada, el dimetro del cilindro, y tambin la longitud
del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al avance de trabajo deseado. En este
procedimiento, el acabado superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia.
Para asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de garras, si es corta, o con la pieza
sujeta entre puntos y un perno de arrastre, o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes
dimensiones y peso.

Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es necesario previamente realizar los puntos
de centraje en los ejes.

Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.

En esta tarea:

Se realiz 3 cortes de desbaste; primero hasta llegar a una distancia prudencial hacia el centro del metal
cilndrico con 2mm. Luego con 4mm de corte hasta una distancia marcada que se muestre la diferencias de
nivel por el corte y por ltimo con 6mm de corte hasta la otra distancia indicada. Repetir el mismo
procedimiento con la otra mitad del metal, primero sacndolo del plato de torno, para voltear su posicin y
ajustarlo para su misma tarea.