UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE
EXTENSIN LATACUNGA
INGENIERA AUTOMOTRIZ

METROLOGA
DATOS INFORMATIVOS:
CALIFICACIN:

Docente:
1 Mena.
Ing. Stalin
Nombres:

BERZOSA GILMAR
DIAZ JEFFERSON
RAMOS DANIEL
TIPANTASIN PAUL
VALENZUELA WELINTON

TEMA:

MAQUETA DE UN MOTOR V6.

Fecha de entrega:

01/03/2017

OCTUBRE 2016 FEBRERO 2017

LATACUNGA - ECUADOR

1 Ing. Stalin Mena.

Tema:

MAQUETA DE UN MOTOR V6.

Objetivos:

Objetivo General

Realizar un motor 6v a escala con material reciclado aplicando los

conocimientos adquiridos en clase.

Objetivos Especficos

Conocer el funcionamiento del motor durante la elaboracin del motor.

Identificar e elaborar parte a parte cada uno de los componentes del motor.

Analizar cada una de las piezas conforme se las elabore.

Marco Terico

MOTORES CON CILINDROS EN V

Tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada y
formando un cierto ngulo (60, 90, etc.). Se utiliza este motor para 6
cilindros en adelante para turismos y 2 cilindros para motocicletas. Esta
forma constructiva es ventajosa para un numero de cilindros mayor de 6, ya
que es ms compacta, con lo cual el cigeal, al ser ms corto, trabaja en
mejores condiciones. Tiene la desventaja de que la distribucin se complica
ya que debe contar con el doble de rboles de levas que un motor en lnea,
lo que trae consigo un accionamiento (correas de distribucin) ms difcil y
con ms mantenimiento.

En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques o filas de cilindros

formando una letra V que convergen en el mismo cigeal. En estos
motores el aire de admisin es succionado por dentro de la V y los gases de
escape expulsados por los laterales izquierda y derecha (L y R).

Se usa en motores a partir de 2 cilindros como es el caso de muchas

motocicletas, vase por ejemplo el tpico motor Ducati, tambin existen V4
para motocicletas. En automviles los V6 suelen ser los ms comunes,
aunque ha habido V4 e incluso V5, ya que acorta la longitud del motor a la
mitad. La apertura de la V vara desde 54 o 60 hasta 90 o 110 en
funcin sobre todo del nmero de cilindros para tratar de homogenizar el
par lo mximo posible y anular las fuerzas alternas de segundo orden.
Aunque las ms habituales son 90 y 60 el motor VR6 de Volkswagen es un
V6 de apenas 15 de apertura, lo cual permite reducir ligeramente la
longitud del motor (en disposicin transversal)

2 Ing. Stalin Mena.

Existen varias configuraciones de motores en V:

MOTOR V6

V6 es una configuracin de motor de combustin interna en la que 6

cilindros estn dispuestos en dos bancadas de 3 cilindros unidas por la parte
de abajo, formando una V. Estos motores pueden ser tanto de ciclo Otto,
como de ciclo Disel.

En el pasado, los motores de 6 cilindros en lnea eran predominantes, ya

que no haba necesidad de producir motores compactos, una vez que los
automviles eran producidos con traccin trasera. Los factores que ms
contribuyen para tornar los motores V6 ms adecuados que los motores de
6 cilindros en lnea son: la generalizacin del uso de la traccin delantera, y
la tendencia actual de esttica, en la que predomina el frente en forma de
cua, lo que demanda motores compactos montados generalmente en
posicin transversal. En lneas generales se podra decir que los motores V6
poseen en relacin a los de 4 cilindros un mayor refinamiento, suavidad de
funcionamiento y una respuesta ms uniforme en cuanto a entrega de
potencia.

Tambin es sabido que la longevidad mecnica de estos suele ser superior a

otros de menor nmero de cilindros, aunque estos ltimos suelen poseer
menor potencia y consumo.

Motor V6

V6 es una configuracin de motor de combustin interna en la que 6

cilindros estn dispuestos en dos bancadas de 3 cilindros unidas por la parte
de abajo, formando una "V". Estos motores pueden ser tanto de ciclo Otto,
como de ciclo Disel.
En el pasado, los motores de 6 cilindros en lnea eran predominantes, ya
que no haba necesidad de producir motores compactos, una vez que
los automviles eran producidos con traccin trasera. Los factores que ms
contribuyen para tornar los motores V6 ms adecuados que los motores de
6 cilindros en lnea son: la generalizacin del uso de la traccin delantera, y
la tendencia actual de esttica, en la que predomina el frente en forma de

3 Ing. Stalin Mena.

cua, lo que demanda motores compactos montados generalmente en
posicin transversal.
NGULOS EN "V
El ngulo ptimo para minimizar vibraciones en motores V6 es de 60.
Los motores V6 con ngulo de 90 son producidos aprovechando las lneas
de produccin ajustadas a los motores V8 (para los cuales 90 es lo ms
adecuado). Los motores con ngulo estrecho son bastante compactos,
pero presentan bastante vibracin. Lancia lanz un motor con esta
configuracin en 1924. Ms recientemente Volkswagen utiliz esta
configuracin en los motores VR6.
Motores con ngulo diferente de 60 y de 90
El fabricante de coches alemn Volkswagen fabric motores denominados
VR6, con ngulo entre filas de cilindros de 10,6 y tambin con ngulo de
15. Estos ngulos son tan estrechos que hacen a estos motores muy
similares a los motores de 6 cilindros en lnea, como la orden de ignicin y el
uso de una nica culata.
La marca alemana Opel fabric motores V6 con un ngulo de 54, de modo
para ser utilizados en automviles de traccin delantera.
El motor del Ferrari Dino fue inicialmente alimentado por carburadores. Un
ngulo de 60 limitaba el tamao de los carburadores, para hacer viable la
instalacin de stos se opt por un ngulo de 65, lo que trajo un ligero
aumento de vibracin.
En lneas generales se podra decir que los motores V6 poseen en relacin a
los de 4 cilindros un mayor refinamiento, suavidad de funcionamiento y una
respuesta ms uniforme en cuanto a entrega de potencia. Tambin es
sabido que la longevidad mecnica de estos suele ser superior a otros de
menor nmero de cilindros, aunque estos ltimos suelen poseer menor
potencia y consumo.
ORDEN DE ENCENDIDO

El orden de explosin u orden de encendido es la secuencia que sigue el

orden de los cilindros al realizar su tiempo de combustin en un motor de
combustin interna multicilndrico.

Esto se consigue a travs del funcionamiento de la buja en un motor

de gasolina; o por la actuacin de la inyeccin de combustible en un motor
Disel. Cuando se disea un motor, el elegir correctamente el orden de
encendido es de vital importancia para reducir de esta manera las posibles
vibraciones que se formen por su funcionamiento, y se consigue de esta
manera un funcionamiento suave, una reducida fatiga del metal, una mayor
comodidad y una vida til del motor ms larga.

IGNICION

4 Ing. Stalin Mena.

En un motor de gasolina, un orden de encendido correcto se consigue a
travs del emplazamiento apropiado de los cables de la distribucin en
su distribuidor. En un motor moderno con unidad de control de motor e
inyeccin directa, la ECU se encarga de que exista una secuencia correcta.
Especialmente en coches que equipan distribuidor, el orden de explosin se
encuentra grabado en alguna parte del motor, normalmente en la culata, en
el colector o en la tapa de balancines.

VARIOS RDENES DE EXPLOSIN PARA DIFERENTES

CONFIGURACIONES DEL MOTOR

Nmero
Orden de
de Ejemplo
explosin
cilindros

3 1-2-3 Motor Saab dos tiempos

La mayora de los 4 cilindros en

lnea, Motor Ford Taunus V4
1-3-4-2
Algunos
4 1-2-4-3
motores Ford britnicos, Motor Ford
1-3-2-4
Kent
Yamaha R1

5 1-2-4-5-3 5 en lnea, Volvo 850, Audi 100

1-5-3-6-2-4 6 en lnea, Opel Omega

1-6-5-4-3-2 Motor GM 3800
6
1-2-3-4-5-6 Motor GM 60-Degree V6
1-4-2-5-3-6 Motor Mercedes-Benz M104

Motor radial de una fila de siete

7 1-3-5-7-2-4-6
cilindros.

8 1-8-4-3-6-5-7-2 Chrysler Fifth Avenue de 1988, Motor

1-8-7-2-6-5-4-3 Chevrolet Small-Block
1-3-7-2-6-5-4-8 Motor GM LS
1-5-4-8-7-2-6-3 Porsche 928, Motor Ford
1-6-2-5-8-3-7-4 Modular, Motor Ford Windsor
1-8-7-3-6-5-4-2 BMW S65
1-5-4-2-6-3-7-8 8 en lnea

5 Ing. Stalin Mena.

 Motor Nissan VK
Motor Ford Windsor
1-5-6-3-4-2-7-8
Motor Cadillac V8 368, 425, 472 y
1-5-3-7-4-8-2-6
500
Ferrari Dino V8 (F355)

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 Dodge Viper V10

10
1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 BMW S85

1-7-5-11-3-9-6-12-2- Ferrari 456M GT de 2001 con motor

12
8-4-10 V12

1-12-8-11-7-14-5-16-
16 Motor Cadillac V16
4-15-3-10-6-9-2-13

NUMERACION DE LOS CILINDROS

Cuando nos referimos a los automviles, el lado izquierdo del coche

corresponde al lado izquierdo del conductor, cuando se ve desde el asiento
del conductor. Tambin correspondera al lado izquierdo del vehculo cuando
se le mira desde la parte trasera.

Cuando nos referimos a los motores, la parte frontal de la planta motriz es el

extremo en el que se encuentran las poleas de los accesorios del motor,
tales como el alternador y la bomba de agua; y la parte trasera es donde se
ubica el volante de inercia, a travs del cual se conecta el motor con
la transmisin. La parte frontal del motor puede encontrarse hacia adelante,
atrs o hacia cualquiera de los lados.

En la mayora de vehculos equipados con traccin trasera, el motor se

encuentra montado longitudinalmente y el frontal del motor seala tambin
al frontal del vehculo. En coches con traccin delantera con motor montado
transversalmente, el frontal del motor normalmente seala hacia el lado
derecho del vehculo. Una excepcin de importancia es Honda, que fabrica
muchos de sus modelos con un motor cuyo frontal seala hacia el lado
izquierdo del vehculo.

En los coches con traccin delantera, pero con el motor en posicin

longitudinal, la mayora de las veces, la parte ms delantera del motor
seala hacia el frontal del automvil, pero algunos fabricantes,
como Saab, Citron o Renault han colocado a veces sus motores al
contrario, con el primer cilindro montado prximo a la pared separatoria del
vano motor y el habitculo del coche. Uno de los modelos ms famosos con

6 Ing. Stalin Mena.

esta disposicin es el Citron Traction Avant. Hoy en da, esta disposicin se
encuentra en desuso.

NUMERACIN DE LOS CILINDROS Y RDENES DE EXPLOSIN PARA

DIFERENTES CONFIGURACIONES DEL MOTOR

En un motor de cilindros en lnea las bujas y los cilindros estn numerados,

comenzando por el #1, normalmente desde el frontal del motor hasta la
trasera.

En un motor radial, los cilindros estn numerados alrededor del crculo que
forma el crter, siendo el primero numerado el que se encuentren lo ms
alto. Siempre hay un nmero impar de cilindros en cada bancada de un
motor radial, dado que as se puede conseguir una alternancia en la
explosin de los cilindros. Por ejemplo, para una bancada de 7 cilindros, el
orden apropiado sera el de 1-3-5-7-2-4-6. Adems, a no ser que haya un
nmero impar de cilindros, los rboles de levas circunferenciales no podran
crear la secuencia adecuada para abrir y cerrar las vlvulas de admisin y
escape.

En un motor en V, la numeracin de los cilindros vara entre los distintos

fabricantes. Generalmente, el cilindro ms adelantado es el 1; pero segn el
fabricante, los siguientes sern los de la misma bancada, o los numerar
por el orden en que son conectados al cigeal. As, para un motor V8, en el
primer caso los cilindros de una bancada estaran numerados 1-2-3-4, y los
de la otra 5-6-7-8; pero en el segundo caso, la primera bancada estara
numerada como 1-3-5-7, sindola segunda bancada numerada como 2-4-6-
8. Para complicar ms an si cabe las cosas, un fabricante puede no haber
seguido el mismo sistema para todos sus motores. Resulta importante
comprobar la numeracin de los cilindros para poder comparar los rdenes
de explosin, ya que este variar de forma importante con el diseo del
cigeal.

Como ejemplo, el conocido motor Chevrolet Small-Block tiene los cilindros

numerados como 1-3-5-7 a su izquierda, estado los otros en el lado derecho
del automvil que lo monta, siendo su orden de explosin 1-8-4-3-6-5-7-
2.1 Es importante fijarse en que el orden se alterna irregularmente entre
ambas bancadas; esto es lo que provoca el famoso sonido burbujeante del
motor.

En la mayora de los modelos fabricados por Audi y Ford equipados con

motores V8, los cilindros 1-2-3-4 se encuentran en el lado derecho del
automvil, mientras que los otros cuatro cilindros se encuentran a la
izquierda.

Debido a esto, los motores GM LS V8 engines y los Ford Modular V8 tienen

un patrn de explosin idntico, an a pesar de tener un orden de explosin
diferente.

7 Ing. Stalin Mena.

Una interesante excepcin es el Ford Flathead V8, en el que el cilindro
nmero 1 se encuentra en el frontal derecho del motor, al igual que en otros
motores V8 fabricados por Ford; pero en este caso, no se corresponde con el
cilindro ms adelantado. Al contrario, el primer cilindro del motor est
numerado como 5. Una situacin similar se encuentra en los motores
Pontiac V8 455, en los que los cilindros estn numerados como en un
Chevrolet V8, pero la bancada derecha se encuentra ms adelantada, como
en los Ford, colocando as al segundo cilindro por delante del primero

Materiales:
EQUIPO Y MATERIALES NECESARIOS

Equipo de proteccin personal

cortadora laser
Latas de cerveza pilsener
Madera tipo MDF
Clavos pequeos
6 Lminas de acetato

PROCEDIMIENTO

1. Se procedi a realizar el diseo del motor 6 en v con material

reciclado.
2. Una vez que se tiene el diseo de cada una de las partes se procede
a cortar cada pieza minuciosamente con la cortadora laser.
3. Al terminar de cortar las piezas del motor 6 en v se procede a realizar
el ensamble de cada una de las partes.
4. Al terminar el armar el motor con cada pieza que la conforma
colocamos lminas de acetato para dar un acabado en el cual se
pueda visualizar su interior.
5. Una vez que se termina con la elaboracin del mismo colocamos un
motor pequeo de 12v para simular el funcionamiento del mismo.

6. Elaboracin del diseo motor 6v.

7. Recorte de cada una de las piezas mediante el uso de una cortadora laser.

CONCLUSIONES

Despus de que la elaboracin se haya ejecutado se comprendi a la perfeccin el

funcionamiento de un motor de 6 cilindros en v.

Para un correcto funcionamiento del motor el alabeo del cigeal se debe encontrar en
el rango que el manual especifique caso.

8 Ing. Stalin Mena.

RECOMENDACIONES

Usar la cortadora laser con precaucion para evitar lesiones graves.

Realizar minuciosamente el armado para su correcto funcionamiento .

BIBLIOGRAFA

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_V6

9 Ing. Stalin Mena.

 ANEXOS:

ANEXOS
MOTOR V6
FOTOS PRACTICA

Latacunga, Febrero 2017

Elaborado por: Aprobado por:

10 Ing. Stalin Mena.

 Gilmar Berzosa
Jefferson Diaz Ing. Estalin Mena
Daniel Ramos Docente de la materia
Paul Tipantasig
Welintong Valenzuela

11 Ing. Stalin Mena.