UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA

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CARRERA DE INGENIERA MECNICA

PERFIL DE PROYECTO DE PRCTICAS PRE-PROFESIONALES DE

FORMACIN ACADMICA

TEMA:

REALIZACIN DE UN PROCEDIMIENTO PARA LA RECUPERACIN DE

CUCHARONES DE EXCAVADORAS Y PALAS DE TRACTORES DE EQUIPO
CAMINERO.

Autor:

Romero Rosero Jess Emanuel

Tutor:

Ing. Francisco Pea

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Ambato- Ecuador

2016

1. Copia de carta de compromiso

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2. Carta de Aceptacin

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3. Formato No 1: Planificacin

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APROBACIN

En mi calidad de Tutor del presente Proyecto de Prcticas Pre-profesionales de

formacin Acadmica ejecutado por el seor: ROMERO ROSERO JESS EMANUEL
estudiante de la carrera de Ingeniera Mecnica de la Facultad de Ingeniera Civil y
Mecnica, de la Universidad Tcnica de Ambato, CERTIFICO que el presente trabajo
est avalado para su ejecucin.

Ambato, 29 de Julio de 2016

_____________________________________

Ing. Francisco Pea

Docente Tutor de Prcticas PFA

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RESUMEN EJECUTIVO

El presente proyecto est enfocado a la realizacin de un procedimiento para la

recuperacin de cucharones de excavadoras y palas de tractores de equipo caminero del
GADMCP de una manera tcnica basndonos a la norma ASME IX para lo que se
refiere a temperaturas de precalentamiento y los electrodos a elegirse segn el
caso(SMAW), o a seleccionar el amperaje necesario(GMAW) determinando el espesor
de la placa a soldarse, a su vez el diseo de juntas para que el proceso de soldadura sea
el adecuado.

En este trabajo se realizar el clculo de temperaturas de precalentamiento, seleccin de

material base, material de aporte(electrodo) segn el caso, el diseo juntas segn el tipo
de esfuerzo que va a soportar el elemento.

Por ltimo, se detallar las respectivas recomendaciones de diseo y recomendaciones

generales para el respectivo proyecto.

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CAPTULO I: ANTECEDENTES
1.1. TEMA

REALIZACIN DE UN PROCEDIMIENTO PARA LA RECUPERACIN DE LOS

PALAS DE EXCAVADORAS Y PALAS DE TRACTORES.

1.2. JUSTIFICACIN

El departamento de Obras Pblicas del cantn Pastaza cuenta con una gran variedad de
equipo caminero, tiene entre palas, volquetes, tractores, gallinetas y rodillos. Es as que
dentro de los hangares del establecimiento pblico se ha identificado el problema ms
frecuente ocasionado por el uso cotidiano del equipo caminero en todas sus funciones
asignadas dentro de la planificacin realizada, en la cual especifica la construccin de
carreteras, puentes, calzadas, desalojos y obras en general.
El problema ms comn identificado en un promedio de 5 a 7 aos se presenta el
desgaste y fractura de los elementos de anclaje de la parte frontal del cucharon de la
excavadora.
Los equipos camineros no pueden estar fuera de funcionamiento ms de 6 semanas,
despus de su fractura o algn problema. Las 6 semanas de recuperacin de estas partes
es una poltica del GADMCP.
El trabajo de reconstruccin de las palas se ha venido realizando por parte del
GADMCP, esto representa una ventaja, el bajo costo; puesto que al realizar este trabajo
fuera de la institucin representa un costo elevado. Por tal motivo se prefiere la
reconstruccin por parte del personal de la institucin.

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1.3. OBJETIVOS

1.3.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar un procedimiento para la recuperacin de palas excavadoras y

cucharones de equipo caminero.

1.3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Disear el tipo de juntas para la reconstruccin de palas y cucharones del
equipo caminero del GADMCP.
Analizar el tipo de fractura que presentan los cucharones de excavadoras y
palas frontales de tractores por medio de inspeccin visual.
Establecer el procedimiento para realizar la reparacin de los elementos.
Seleccionar el proceso de soldadura que satisfaga las necesidades que se
requiere para cumplir correctamente la reparacin.

CAPTULO II: FUNDAMENTACIN

2.1. CONTENIDO

PALA CARGADORA
Pala cargadora de tipo frontal, sobre neumticos.
Una pala cargadora o pala mecnica es una mquina de uso frecuente
en construccin de edificios, minera, obras pblicas como pueden ser
carreteras, autopistas, tneles, presas hidrulicas y otras actividades que implican el
movimiento de tierra o roca en grandes volmenes y superficies.
Se construyen de diversos tipos: de tipo frontal, de tipo retroexcavadora, sobre
neumticos, sobre orugas, etctera.
Sirve para apartar objetos pesados del terreno de construccin y mover grandes
cantidades de material en poco tiempo.
El tractor sobre orugas es un vehculo para la construccin que se mueve sobre orugas
en vez de ruedas. Las orugas extienden el peso del vehculo sobre una superficie ms
grande, permitiendo al tractor ejercer una fuerza menor por unidad de rea sobre la
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tierra. Una variedad de accesorios pueden ser agregados al tractor sobre orugas,
maximizando de esta manera su utilidad. Cuando una hoja topadora es agregada a la
parte frontal del tractor sobre orugas, es comnmente referido como "buldzer". Con un
cargador agregado, se convierte en cargador sobre orugas.
Hay dos principales tipos de orugas: la suspensin Christie utiliza enormes ruedas de
carreteras, descansando la oruga sobre las ruedas, y por consiguiente creando la
apariencia de una banana por lo que las orugas se encorvan sobre la rueda motriz y
la polea tensora. La suspensin Vickers utiliza rodillos de retorno ms pequeas
manteniendo a la oruga derecha desde el ruedas guas hasta la driving wheel, haciendo
que las orugas parecieran una letra "D" de lado.

CARGADOR FRONTAL
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene una
cuchara de gran tamao en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin en el caso de
acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de
materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la produccin. En el caso
de excavaciones con explosivos, la buena movilidad de este le permite moverse fuera de
la voladura rodamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosin se
disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparndose para la entrega
del material.
Los cucharones del cargador frontal varan en tamaos desde 0.19 m3 hasta ms de 19.1
m3 de capacidad, colmado. El tamao del cucharn est estrictamente relacionado con
el tamao de la mquina.
Clasificacin-De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
Descarga Frontal
Descarga Lateral
Descarga Trasera
De acuerdo a la forma de rodamiento:
De Neumticos (Bastidor rgido o articulado)
De Orugas
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LOS EQUIPOS QUE MAS PRESENTAN DAOS DE CUCHARONES Y PALAS

Especificaciones tcnicas de modelos John Deer y Caterpillar EQUIPO CAMINERO
DEL (GADMCP).
Potencia en el volante-73,1 KW
Modelo de motor-3114 T
Velocidad mxima de avance-37 km/h
Velocidad mxima de retroceso-24,5 km/h
Capacidad combustible-157 L
a) Altura hasta el tubo de escape-3,08 m
b) Altura hasta el capo del motor-2,7 m
c)Altura hasta el techo ROPS-3,14 m
d)Altura total mnima-4,66 m
e) Profundidad mnima de excavacin-90 mm
f) Longitud total-6,42 m
PROCESO DESOLDADURA
La soldadura es un proceso de fijacin en donde se realiza la unin de dos o ms piezas
de un material, usualmente logrado a travs de la coalescencia (fusin), en la cual las
piezas son soldadas fundiendo, se puede agregar un material de aporte (metal o
plstico), que, al fundirse, forma un charco de material fundido entre las piezas a soldar
(el bao de soldadura) y, al enfriarse, se convierte en una unin fija a la que se le
denomina cordn. A veces se utiliza conjuntamente presin y calor, o solo presin por s
misma, para producir la soldadura.
La soldadura con frecuencia se realiza en un ambiente industrial, pero puede realizarse
en muchos lugares diferentes, incluyendo al aire libre, bajo del agua y en el espacio.
Independientemente de la localizacin, sin embargo, la soldadura sigue siendo
peligrosa, y se deben tomar precauciones para evitar quemaduras, descarga elctrica,
humos venenosos, y la sobreexposicin a la luz ultravioleta.
PROCESO GMAW
La soldadura MIG/MAG (Metal Inert Gas o Metal Active Gas, dependiendo del gas que
se inyecte) tambin denominada GMAW (Gas Metal Arc Welding o soldadura a gas y
arco metlico) es un proceso de soldadura por arco bajo gas protector con electrodo
consumible. El arco se produce mediante un electrodo formado por un hilo continuo y

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las piezas a unir, quedando este protegido de la atmsfera circundante por un gas inerte
(soldadura MIG) o por un gas activo (soldadura MAG).
La soldadura MIG/MAG es intrnsecamente ms productiva que la soldadura MMA
donde se pierde productividad cada vez que se produce una parada para reponer el
electrodo consumido. El uso de hilos slidos y tubulares han aumentado la eficiencia de
este tipo de soldadura hasta el 80%-95%.
La soldadura por gas inerte de metal (MIG) utiliza un electrodo de metal que sirve como
material de relleno para la soldadura y se consume durante la soldadura.
El argn es tambin el gas primario utilizado en la soldadura MIG, a menudo mezclado
con dixido de carbono.
La soldadura MIG fue desarrollada para metales no ferrosos, pero se puede aplicar al
acero.
PROCESO SMAW
El proceso de soldadura por arco es uno de los ms usados y abarca diversas tcnicas.
Una de esas tcnicas es la soldadura por arco con electrodo metlico revestido (SMAW,
por sus siglas en ingls), tambin conocida como soldadura por arco con electrodo
recubierto, soldadura de varilla o soldadura manual de arco metlico.
Se trata de una tcnica en la cual el calor de soldadura es generado por un arco elctrico
entre la pieza de trabajo (metal base) y un electrodo metlico consumible (metal de
aporte) recubierto con materiales qumicos en una composicin adecuada (fundente).

TIPOS DE JUNTAS
Junta a tope
La junta a tope es el tipo ms simple de junta soldada. Se utiliza para unir dos objetos
que reposan sobre el mismo plano. La junta entre los dos objetos puede consistir en dos
bordes cuadrados, en forma de "V" o de "U". El perfil depende de los materiales que
sern soldados, y tambin puede depender de la aplicacin que se le desea dar a esos
materiales. Todas las juntas a tope pueden consistir en una soldadura simple o doble,
siendo las soldaduras simples las que tienen una mejor relacin costo-beneficio.
Soldadura de esquinas
La soldadura de esquinas se usa para unir dos objetos en un ngulo de 90 grados. Los
objetos se colocan de manera tal de que slo se toquen sobre un borde. sto deja un
surco en forma de "V" que debe ser rellenado con material de soldadura. Utilizar esta
soldadura en "V" permite una unin mucho ms fuerte, y tambin permite al soldador
unir los objetos en un solo paso. Si los objetos fueron acomodados de una manera

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distinta, la unin puede requerir de dos soldaduras separadas (en la parte superior e
inferior) y podra no resultar tan fuerte.
Juntas de borde
Una junta de borde es similar a una junta a tope, pero se usa sobre los bordes de dos
objetos de distribucin vertical. Por ejemplo, esta junta se utiliza comnmente para
crear una chapa doble de acero. Las chapas se apilan una sobre la otra, y al menos un
borde se suelda mediante este mtodo. Para aadir fuerza a la unin, deben soldarse dos
o ms bordes.
Juntas solapadas
Las juntas solapadas se usan para superponer dos objetos que no reposan directamente
uno sobre el otro. Como slo una pequea porcin de los objetos se superpone, una
junta de bordes no es suficiente. En su lugar, se sueldan las juntas donde el borde de uno
de los objetos toca al otro. Por ejemplo, imagnate una escalera, con los peldaos
representando una serie de objetos metlicos. Una junta solapada se colocara en la
interseccin de cada objeto vertical con el escaln horizontal.
Soldadura en "T"
Las soldaduras en "T" se utilizan para unir dos objetos en el ngulo adecuado para
formar una forma de "T". Un ejemplo simple sera una viga de metal suspendida de un
cielorraso. La soldadura puede realizarse en uno de los dos lados de la viga, donde sta
se une con la cubierta del techo. Si el objeto metlico estuviera colocado por encima del
techo en una formacin de tipo cruz, el resultado de la soldadura sera lo que se conoce
como una junta en forma de cruz.
BISELES
1.- Bisel a fondo. Este tipo de bisel tiene una sola superficie y va con la misma
inclinacin desde la superficie superior de la chapa hasta la inferior de una sola pasada,
tambin se denomina de tipo V.
Los ngulos ms frecuentes en este tipo de bisel suelen estar entre los 20 y los 50,
normalmente. Se suele emplear frecuentemente para la soldadura en chapas de
espesores pequeos medianos, y los sectores que ms la emplean son los de
construccin naval, fabricantes de componentes ferroviarios y tubera. Es casi obligado
utilizar este tipo de bisel cuando slo se puede soldar la pieza, por un lado. Al da de
hoy, la realizacin de este tipo de biseles se suele realizar con arranque de viruta o con
sistemas de corte trmico.
2.- Bisel y taln. Este tipo se denomina comnmente de tipo Y. Se emplea en chapas
de fino y mediano espesor, hasta 18 milmetros normalmente. Los sectores ms
frecuentes que lo emplean son el elico, naval y construccin de maquinaria.

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Para estos espesores y este tipo de preparacin, los sistemas ms usados en la actualidad
son los cabezales de plasma de 5 ejes, que han sustituido a los clsicos giratorios que
necesitaban hacer grandes bucles en las esquinas de las piezas con la consiguiente
prdida de material.
3.- Doble bisel o tipo V. Este tipo es muy empleado en construccin elica y de
maquinaria mayoritariamente. Los espesores en este tipo oscilan entre los 15 y los 35
milmetros.
4.- Doble bisel con taln o tipo K. Empleado mayoritariamente en construccin elica
y grandes componentes de calderera. Los espesores ms comunes van desde 25 hasta
120 milmetros.
La aplicacin de plasmas con cabezal de biselado en este segmento de aplicacin queda
eliminada por la magnitud de los espesores que se requieren.
TEMPERATURAS DE PRECALENTAMIENTO
El pre-calentamiento puede ser definido como la aplicacin de calor a un metal base o
sustrato, antes de la respectiva soldadura. Los sopletes de gas, calentadores elctricos, o
calentadores de paneles radiantes infrarrojos pueden ser utilizados para realizar el pre-
calentamiento, lo cual reduce la velocidad de enfriamiento de soldadura y por tanto
evita el agrietamiento en fro de las soldaduras. La Fig.1 muestra cmo un incremento
en la temperatura de pre-calentamiento afecta al ndice de enfriamiento de las
soldaduras. Por ejemplo, cuando la entrada de calor es constante (por ejemplo, 20
kJ/cm), un pre-calentamiento de 50C resulta en un ndice de enfriamiento de
aproximadamente 17C/seg., mientras que un pre-calentamiento de 250C reduce la
velocidad a aproximadamente 3C/seg. Disminuir los ndices de enfriamiento previene
la formacin de estructuras quebradizas de soldadura, y retira el hidrgeno difusible, lo
cual a su vez impide la aparicin de grietas en fro en las soldaduras.

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Fig. 1. El efecto del pre-calentamiento sobre el ndice de enfriamiento de las soldaduras

en funcin de la entrada de calor (Espesor de la placa: 19mm)
La Fig. 2 muestra la dependencia de la temperatura de pre-calentamiento en el
agrietamiento en fro, en una MPa 780 de acero con alta resistencia a la tensin. A
medida que la temperatura del pre-calentamiento aumenta, el ndice de agrietamiento
disminuye.

Figura 2. Resultados de la prueba de agrietamiento a una soldadura de ranura y de una

MPa 780 de acero con alta resistencia a la tensin.

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El post-calentamiento se puede definir como la aplicacin de calor a un ensamblado

despus de la respectiva soldadura. El post-calentamiento incluye tratamiento trmico
posterior a la soldadura (PWHT), calentamiento inmediatamente posterior a la
soldadura (IPWH), normalizacin, enfriamiento rpido, y revenido (envejecimiento).
Los propsitos principales de estas operaciones en la fabricacin de soldadura son los
siguientes:
PWHT: Aliviar las tensiones residuales
IPWH: Aliviar el hidrgeno difusible
Normalizacin: Refina microestructuras deformadas por causa del moldeo en
caliente (por ejemplo, es aplicada en la placa terminal de los recipientes)
Enfriamiento rpido: Endurece soldaduras por enfriamiento rpido, utilizando agua,
aire, o niebla (por ejemplo, es aplicado en ejes alisados)
Revenido (Envejecimiento): Estabiliza microestructuras despus del enfriamiento
rpido o soldadura.
Entre todos estos tratamientos de calor o calentamiento, PWHT e IPWH son los
procedimientos ms comunes en la soldadura. Los otros son utilizados para aplicaciones
limitadas a algunos campos de la soldadura de fabricacin. Los propsitos y
procedimientos del PWHT se detallan en Kobelco Welding Today, Vol. 4, N 2, abril del
ao 2001. El IPWH usualmente se lleva a cabo con sopletes de gas en soldaduras,
inmediatamente despus de que haya culminado su soldadura mientras que la soldadura
an conserva su temperatura de pre-calentamiento, mediante el uso de temperaturas
relativamente ms bajas y de tiempos ms cortos de calentamiento (250-350 C x 0,5-
1h), previamente al PWHT. El IPWH disminuye el hidrgeno difusible a un nivel
adecuado (aunque mayor que con el PWHT como se muestra en la Fig. 3) para evitar el
agrietamiento en fro.

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Fig. 3 Efectos del calentamiento intermedio posterior a la soldadura y tratamiento

trmico posterior a la soldadura en la eliminacin del hidrgeno difusible de los metales
de soldadura 2.25Cr-1Mo (Temperatura de pre-calentamiento y de entre pasada: 200C).
FRACTURAS

Las fracturas por tensin pueden clasificarse en cuanto a forma, textura y color. Los
tipos de fractura, en lo respectivo a la forma, son simtricos: cono y copa, planos e
irregulares. Varias descripciones de la textura son: sedosa, grano fino, grano grueso o
granular, fibrosa o astillable, cristalina, vidriosa y mate.

Ciertos materiales se identifican efectivamente por sus fracturas. El acero suave en

forma de una probeta cilndrica normal usualmente presentan un tipo de fractura de
cono y copa de textura sedosa. El hierro forjado presenta una fractura dentada y fibrosa,
mientras que la fractura tpica del hierro fundido es gris, plana y granular. Un examen
de la fractura puede arrojar una pista posible de los valores bajos de la resistencia o la
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ductilidad de la probeta. La carga no axial causara tipos asimtricos. La falta de simetra

puede tambin ser causada por la heterogeneidad del material o un defecto o una falla
de alguna clase, tal como la segregacin, una burbuja, o una inclusin de material
extraa, tal como la segregacin, una burbuja, o una inclusin de material extraa, tal
como la escoria. Sobre la superficie fracturada del material que haya sido trabajado en
fi o posea una condicin de esfuerzo interno, debida a ciertos tratamientos trmicos,
frecuentemente existe una apariencia de rayos o vetas que irradian de algn punto
cercano al centro de la seccin; esta ocasionalmente es denominada "fractura de
estrella". Una descripcin de la fractura debe incluirse en cada informe de ensayo, aun
cuando su valor sea incidental para las fracturas normales.

TIPOS DE FRACTURA

FRACTURA DCTIL

La fractura dctil comienza con la formacin de un cuello y la formacin de cavidades

dentro de la zona de estrangulamiento. Luego las cavidades se fusionan en una grieta en
el centro de la muestra y se propaga hacia la superficie en direccin perpendicular a la
tensin aplicada. Cuando se acerca a la superficie, la grieta cambia su direccin a 45
con respecto al eje de tensin y resulta una fractura de cono y embudo.

FRACTURA FRGIL

La fractura frgil tiene lugar sin una apreciable deformacin y debido a una rpida
propagacin de una grieta. Normalmente ocurre a lo largo de planos cristalogrficos
especficos denominados planos de fractura que son perpendiculares a la tensin
aplicada.

La mayora de las fracturas frgiles son transgranulares o sea que se propagan a travs
de los granos. Pero si los lmites de grano constituyen una zona de debilidad, es posible
que la fractura se propague intergranularmente. Las bajas temperaturas y las altas
deformaciones favorecen la fractura frgil.

SELECCIN DE ALTERNATIVAS

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Alternativas Generales: Para la ejecucin de este proyecto se tendrn en consideracin

las siguientes alternativas como fuente de informacin y gua:

Tesis: se les consideran como fuentes de informacin valederas de trabajos

similares ya realizados anteriormente, pero se debe tener en cuenta que algunas
de ellas no son de este pas por lo que cambian las normas con las que fueron
realizadas.

Libros: son fuentes primordiales de informacin con informacin veraz acerca

de los temas ms importantes y parmetros necesarios para elaborar el proyecto

Experiencia de la Institucin: estudios anteriores acerca del tema, y formatos

utilizados para anlisis de los mismos, metodologa utilizada etc.

Material instructivo: otorgado por los docentes, materia dada en clase.

Bibliografa:

PSTOR, M. 2004. METALURGIA DE LA SOLDADURA Editorial San Pablo.

SHIGLEY, B 2010. DISEO DE ELEMENTOS DE MQUINAS

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2.1. TABLA DE PONDERACIN:

Alta: 5 Mediana: 4 Baja: 3 Regular: 2 Insuficiente: 1

Factor
Solucin Econmico Importancia Innovacin Tecnolgico Aplicabilidad Total

Diseo y construccin de juegos

infantiles y arcos de ftbol con 2 3 3 3 4 15
tubos, planchas de tol y soldadura.

Anlisis de sistemas hidrulicos de

maquinaria pesada. 2 4 3 4 2 16

Reparacin de suspensin de 2 5 2 3 2 14
maquinaria pesada.
Reconstruccin de cucharones de
excavadoras y palas frontales de
4 5 3 4 5 21
tractores de equipo caminero
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CAPTULO III

DESARROLLO DEL PROYECTO

3.1. RECURSOS (HUMANOS, MATERIALES)

Recursos Humanos

Practicante Jess Emanuel Romero Rosero

Tutor Ing. Francisco Pea
Coordinador Ing. Christian Prez
Persona a cargo dentro de la empresa Tlgo. Ral Torres

Recursos Materiales

PRESUPUESTO

Pasajes $ 50.00
Alimentacin $ 175.00
Materiales y suministros $ 50.00
Extras $ 50,00
Total $ 325.00
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HOR
SEMANAS
AS
ACTIVIDADES
1 1 1 1 1
123456789
0 1 2 3 4
Reconocimiento e identificacin de equipos y software de la 8
empresa.
Recoleccin y clasificacin de datos necesarios para la 30
elaboracin del informe del proyecto.
Registro y comparacin de informacin obtenida en proceso 25
de recoleccin de datos.
Analizar la informacin actual que se posee en la empresa 25
para el mejoramiento de tiempo de respuesta de los ensayos
de vuelco en la industria automotriz.

Interactuar con los planos de diseo enviados por las 30

empresas carroceras.
Revisar las normas actuales vigentes NTE INEN 1323 y NTE 10
INEN 1669 para la ejecucin de los ensayos de vuelco.
Representar cada elemento del autobs con su material del 30
que est compuesta la carrocera y posicin considerando la
geometra exacta de la estructura el peso del autobs y el
chasis.
Aplicar las cargas a las que est sometido los elementos 20
estructurales.
Revisar las consideraciones para aplicacin de mallado para 20
piezas y la estructura metlica.
Interactuar con el sistema CAD/CAE para la preparacin de 30
mallado en diseos 3D.
Aplicar los parmetros de mallado mediante la utilizacin 20
elementos finitos en slidos y superficies.
Simulacin del volcamiento de los auto-buses. 30
Anlisis de los datos matemticos obtenidos con el ensayo y 14
en consecuencia el respectivo informe.
Anlisis, interpretacin y correccin de los resultados del 28
proyecto con sus recomendaciones finales y entrega del
proyecto final.
3.2. CRONOGRAMA