PUENTE PEATONAL DE VIGA CAJON II SEMESTRE 2016

PUENTE PEATONAL DE VIGA CAJON

1. INTRODUCCION.

Los puentes peatonales urbanos de luces pequeas o medias permiten explorar nuevas
posibilidades formales o constructivas ya que el costo de construccin d
e las estructuras dependen bsicamente de la luz libre y de los materiales elegidos siempre que
la construccin pueda llevarse a cabo con procedimientos convencionales.

El presfuerzo significa la creacin intencional de esfuerzos permanentes en una estructura o

conjunto de piezas, con el propsito de mejorar su comportamiento y resistencia bajo
condiciones de servicio y de resistencia. Los principios y tcnicas del presforzado se han
aplicado a estructuras de muchos tipos y materiales, la aplicacin ms comn ha tenido lugar
en el diseo del concreto estructural.

El concreto es comprimido (generalmente por medio de acero con tensin elevada) de tal
forma que sea capaz de resistir los esfuerzos de tensin.

Toda obra dnde se desee innovar debe ser atrevida. El hormign presforzado ha demostrado
ser tcnicamente ventajoso, econmicamente competitivo, y estticamente superior para
puentes peatonales, esto es para estructuras de claros muy cortos que en muchas veces se
emplean componentes prefabricados, hasta las trabes atirantadas con cables y las trabes de
seccin cajn continuas con longitudes de claros grandes. Casi todos los puentes de concreto
son ahora presforzados.

2. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

2.1. OBJETIVO GENERAL.

El objetivo general del presente trabajo es aplicar los conocimientos obtenidos durante el curso
Hormign Presforzado, realizando el diseo de un puente peatonal de viga cajn.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Desarrollar el diseo cumpliendo con todas las normas y parmetros establecidos durante el
curso.

Determinar la seccin ptima para el puente peatonal de viga cajn.

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Verificar que el diseo del puente peatonal de viga cajn cumpla todos los parmetros
establecidos durante el aprendizaje de la materia.

3. JUSTIFICACION DEL PROYECTO.

Distintos criterios son los que nos inclinan hacia una solucin de este tipo. En primer lugar
existen los criterios de tipo econmico, que son los que mejor se han analizado en este
proyecto.
Otros motivos son los motivos estticos, que permiten asegurar que los puentes simtricos,
Finalmente remarcar que pueden existir otros motivos, pero que en la prctica constructiva no
debe olvidarse el gran peso especfico que tiene el factor econmico de cualquier obra, y por
tanto, en base a este criterio objetivo se toma la solucin de viga-cajn como solucin a
disear

4. CONSIDERACIONES GENERALES A TENER EN CUENTA EN EL DISEO

DEL PUENTE PEATONAL DE VIGA CAJON.

4.1. RENDIMIENTO ESTRUCTURAL.

La viga cajn se destaca por su gran rigidez a flexin y torsin y por su gran dimensin del
ncleo central, la que disminuye oscilaciones de tensiones. La elevada rigidez a la torsin se
aprovecha de diversas formas, por ejemplo para grandes voladizos de losas de tablero. La
inclinacin de las almas es ms utilizada porque la viga tiene un aspecto ms esbelto y
agradable y porque con ella se reduce el ancho de la losa de fondo posibilitando as que sea
ms delgada.

4.2. ESTADOS DE CARGAS.

Una de las peculiares consideraciones en el hormign presforzado es la diversidad de los

estados de carga a los cuales el miembro o estructura es sujeto. El hormign presforzado tiene
que disearse por lo menos para dos estados de carga: el estado inicial durante el presforzado y
el estado final bajo las cargas externas.

4.3. CONCRETO DE ALTA RESISTENCIA

El hormign que se usa en la construccin presforzada se caracteriza por una mayor resistencia
que aquel que se emplea en hormign reforzado ordinario. Se le somete a fuerzas ms altas, y
por lo tanto un aumento en su calidad generalmente conduce a resultados ms econmicos. El
uso de hormign de alta resistencia permite la reduccin de las dimensiones de la seccin de
los miembros a un mnimo, logrndose ahorros significativos en carga muerta siendo posible
que grandes claros resulten tcnica y econmicamente posibles. Las objetables deflexiones y
el agrietamiento, que de otra manera estaran asociados con el empleo de miembros esbeltos
sujetos a elevados esfuerzos, pueden controlarse con facilidad mediante el presfuerzo.
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La prctica actual pide una resistencia de 350 a 500 kg/cm2 para el concreto presforzado,
mientras el valor correspondiente para el concreto reforzado es de 200 a 250 kg/cm2
aproximadamente.

4.4. ACERO DE PRESFUERZO

ALAMBRES REDONDOS

Los alambres individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero hasta obtener
varillas redondas. Despus del enfriamiento, las varillas se pasan a travs de troqueles para
reducir su dimetro hasta su tamao requerido. En el proceso de esta operacin de estirado, se
ejecuta trabajo en fro sobre el acero, lo cual modifica notablemente sus propiedades
mecnicas e incrementa su resistencia. A los alambres se les libera de esfuerzo despus de
estirado en fro mediante un tratamiento continuo de calentamiento hasta obtener las
propiedades mecnicas prescritas.

Torones

El torn se usa casi siempre en miembros pretensados, y a menudo se usa tambin en

construccin postensada. El torn es fabricado con siete alambres, 6 firmemente torcidos
alrededor de un sptimo de dimetro ligeramente mayor.

Para los torones se usa el mismo tipo de alambres relevados de esfuerzo y estirados en fro que
los que se usan para los alambres individuales de presfuerzo.
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4.5. CARACTERISTICAS DE VIGAS CAJN.

Como hiptesis se considera que las secciones transversales de los cajones se mantienen fieles
a su forma, es decir que la forma de la seccin transversal no vara sensiblemente con la
torsin.

4.6. INTRUCCIONES Y NORMAS UTILIZADAS.

Se han utilizado las normas vigentes en este momento para la construccin de puentes de
ferrocarril. En particular:

Instruccin sobre acciones de puentes de ferrocarril

EHE-2000

Norma de Construccin Sismorresistente: Parte General y Edificacin (NCSE- 94)

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4.7. UBICACIN DEL PROYECTO.

El proyecto se emplazara en el km 5 de la carretera Cochabamba-Sacaba, cuenta con una luz

de 16 metros y su anlisis y clculo se especifican a continuacin.

4.8. ANALISIS ESTRUCTURAL

La memoria de clculo se puede observar a continuacin.