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Universidad de Santiago de Chile

Facultad de Ingeniera
Departamento de Ingeniera en Minas
Mecnica de Fluidos Computacionales

Informe 1

Profesor (a): Hurtado Cruz, Juan Pablo.

Autor: Lara Campos, Fernando Enrique.

Fecha de Entrega: lunes 18 de abril de 2016

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Resumen.

En la presente experiencia se analiz el caso de una tubera de aluminio, en donde se


consider que la geometra presentada en la figura es la seccin transversal central de la tubera,
por lo que se analizar en 2D, en donde se definieron las condiciones de contorno y mallado para
estudiar cuatro casos distintos, en donde se presenta una malla espaciada de 2.5 cm de tamao de
celda, y las condiciones que se presentan en la imagen. Cada uno de ellos presentaba un nmero
de Reynolds distinto. La tubera que se muestra en la figura 1, presenta dos singularidades, en
donde el fluido en primera instancia se ve afectado por una geometra representada a travs de
un cuarto de circunferencia, para luego ser afectado por el codo en noventa grados, y finalmente
seguir su trayecto para salir de la tubera.

Para esto se propusieron condiciones de entrada y salida, en donde como se muestra, el


origen de coordenadas representa la entrada del fluido, mientras que el otro extremo representa
la salida del fluido. Para lograr esto, se registraron las mediciones correspondientes a la presin
esttica y velocidad del fluido en distintas secciones. Cada medidor que se muestra en la figura
est a 20 cm de cada singularidad, lo cual se realiz para evitar mediciones anmalas producto de
presumibles vrtices que se pudieran formar en el lugar de la medicin.

Con esto se obtuvieron los coeficientes de prdida de carga para cada caso, que se muestran a
continuacin:

K
Columna1 N Reynolds Velocidad (m/s) Codo Curvo Codo Recto
Caso 1 230 0.0023 2.6364 2.2490
Caso 2 500 0.00501 1.2201 1.4278
Caso 3 1000 0.01 0.6291 1.0961
Caso 4 10000 0.1 0.1867 1.0187

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Desarrollo

Mallado y condiciones iniciales de borde.

Para la realizacin de las distintas simulaciones, se definieron las condiciones de superficie, en


donde se determin por donde entraba y sala y el fluido a analizar, que para la simulacin sera
agua. Para esto se determin la ubicacin de medidores tal y como se muestra en la siguiente
figura, adems del tamao de celda para cada malla, que sera de 0,5 cm.

Las condiciones a evaluar fueron las siguientes:

Caso N N de Reynolds Velocidad entrada (m/s)


Caso 1 230 0.0023
Caso 2 500 0.00501
Caso 3 1000 0.01
Caso 4 10000 0.1

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Resultados

A partir de las simulaciones, se obtuvieron los siguientes resultados:

Para el primer caso, se obtienen los siguientes perfiles de simulacin, en cuando a velocidad y
presin como se muestra en la siguiente imagen:

Ilustracin 1: Caso 1. Velocidad/Presin. Fuente: Ansys

En el caso 1, se observa que la velocidad a la entrada se mantiene prcticamente en todo el


camino que recorre a lo largo de la tubera hasta salir de esta, notando algunos puntos que
alcanzan el mximo, como lo es el nico punto notable en el perfil de velocidad (izquierda), en
donde se observa que la mxima velocidad se alcanza al momento de la cada, donde el flujo pasa
a travs del codo en noventa grados, mientras que la mnima velocidad se registra en el mismo
codo recto pero en el extremo superior, lo que igualmente hace presumir que como el flujo se
comporta de forma laminar, es difcil que mantenga su velocidad inicial al momento de presentar
una cada en el camino que tiene seguir, y que esta se registre a lo largo de la tubera, lo cual
presumiblemente debera ocurrir a medida que se aumenta la velocidad del flujo y por ende el
nmero de Reynolds en la simulacin, lo cual se podr ver ms adelante. En cuanto a la presin
observada se hace notar que el flujo presenta las mayores presiones al momento de entrar a la
tubera, mientras que el resto del trayecto luego de pasar especficamente por la primera
singularidad comienza a decaer, mismo caso que se presenta en la segunda singularidad (codo
recto), ya que al final de la tubera la presin es prcticamente nula.

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En cuanto al caso dos, se tiene resultados similares al caso1, con algunas excepciones que se
visualizan a continuacin:

Ilustracin 2: Caso 2. Velocidad / Presin. Fuente Ansys

Al aumentar el nmero de Reynolds, no se ven mayores modificaciones en el perfil de velocidad


con respecto al caso 1, pero en el caso de la presin, si se modifica, ya que en el ltimo trayecto
que recorre el fluido a lo largo de la tubera, ya no presenta presiones nulas, es decir, el fluido es
capaz de superar ambas singularidades, si bien no con la misma presin inicial a la que se somete
al entrar a la tubera, pero s con un poco de fuerza que hace que las presiones no sean nulas en el
ltimo trayecto recorrido. Se hace notar un pequeo punto que refleja presiones nulas, o cual
podra reflejar un tipo de vrtice generado producto del codo en noventa grados.

Al seguir aumentando el nmero de Reynolds, pero manteniendo an las condiciones de flujo


laminar, se obtiene lo siguiente para el caso 3:

Ilustracin 3: Caso 3. Velocidad / Presin. Fuente: Ansys.

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Ya con un nmero de Reynolds de 1000, se tiene un aumento en la presin notable a lo largo de la
tubera, teniendo sus mximos a la entrada, pero mucho mayores en magnitud con respecto a los
casos anteriores, mientras que se observa de la misma manera que el flujo al atravesar por ambas
singularidades, se presenta una prdida de presin, que se representa mediante el cambio de
color con respecto a la escala en la grfica.

Por ltimo ya al tener un fluido con nmero de Reynolds elevado (10000), por consiguiente un
flujo turbulento, se observa lo siguiente:

Ilustracin 4: Caso 4. Velocidad / Presin. Fuente: Ansys.

Esta situacin contrasta con las anteriores, ya que al tener un flujo turbulento con una mayor
velocidad, se aprecia en primera instancia que en perfil de velocidad, el flujo ya no es tan
ordenado como los casos anteriores, sino que hay una desestabilizacin del flujo,
presumiblemente por la formacin de vrtices que se forman principalmente en la segunda
singularidad, ya que el flujo experimenta cambios de velocidad llegando hasta ser nula, teniendo
un cierto tramo en donde logra estabilizarse y finalmente recuperar la velocidad inicial que
present a la entrada de la tubera. De igual forma se observa un alto aumento en la presin del
fluido a lo largo de toda la tubera, notando que las mayores presiones estn en los bordes de
ambas singularidades del trayecto, ya que como se observa el fluido impacta las paredes con
mayor fuerza, lo cual explica estas altas presiones en los bordes de las singularidades. Mientras
que en el caso de las presiones bajas, estas se observan solo en el codo recto, en lo que respecta a
la parte interior del codo de noventa grados, donde se forma un vrtice que produce este efecto,
al igual que como se ve en el perfil de velocidad para este caso, la zona del codo de noventa
grados en sus cercanas al momento de salir es inestable.

Cabe destacar que para este ltimo caso, se tuvo una medida negativa en el medidor 4, con lo que
se comprob despus grficamente que con las condiciones impuestas de velocidad y producto
del codo en noventa grados, el monitor 4 se encontraba justo en una zona de vrtice, en donde
an no se estabilizaba el flujo por completo, por lo que se instaur otro medidor a una distancia

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de 40 cm ms abajo, con lo que se tuvo una lectura correcta de la presin, para poder as calcular
el coeficiente de prdida en la singularidad de forma correcta.

Finalmente para cada caso, se calcul en cada singularidad (codo curvo y recto), el coeficiente de
prdida de carga k, como se muestra en la siguiente tabla:

Tabla 1: Tabla resumen, Coeficiente de Prdida para cada caso.

K
Columna1 N Reynolds Velocidad (m/s) Codo Curvo Codo Recto
Caso 1 230 0.0023 2.6364 2.2490
Caso 2 500 0.00501 1.2201 1.4278
Caso 3 1000 0.01 0.6291 1.0961
Caso 4 10000 0.1 0.1867 1.0187

Con esto se tiene que en el primer caso, al tratarse de un flujo laminar, y con una velocidad
relativamente baja, al flujo le cuesta ms trabajo pasar a travs de la singularidad curva, mientras
que al traspasar por la singularidad recta, esta opone menos resistencia, lo cual no quita que la
resistencia sea mayoritaria con respecto a los dems valores. Como se observa a medida que se
empieza a aumentar la velocidad de entrada, ambos coeficientes empiezan a disminuir, es decir
ambas singularidades le quitan menos fuerza al fluido para poder avanzar, notando que mientras
ms se aumente la velocidad, la singularidad que ofrece un menor coeficiente de resistencia es la
curva, mientras que el codo recto ofrece una mayor resistencia al presentar fluidos con una mayor
velocidad.

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Conclusin

Como se hace notar en las distintas simulaciones, llama la atencin la gran magnitud del
coeficiente de prdida k en el primer caso, ya que si se compara con los dems casos, este alcanza
prcticamente el doble, lo que hace inferir que el fluido al comportarse de una manera laminar, y
con un perfil de velocidad constante a lo cargo de la tubera, es ms propenso a detenerse al
presentar dificultades en el trayecto que recorre, dificultades que en este caso vendran siendo las
dos singularidades presentes. De la misma manera, se hace notar que en el flujo laminar de menor
velocidad que ingresa a la tubera al contrario de los dems casos, produce que la singularidad que
presente un mayor coeficiente de prdida sea la singularidad curva (2,6) mientras que el codo en
noventa grados es menor, pero aun as, sigue siendo de una gran magnitud (2,2).En tanto los
dems casos que se comportan como laminares, aun as con una baja velocidad, pero mayor al
primer caso, se observa que el perfil de velocidad correspondiente a cada caso no se ve muy
afectado en una gran medida, es decir, el flujo se traslada de forma ordenada, sin desestabilizarse
a lo largo de la tubera, mientras que el perfil de presiones para cada caso laminar, en los cuales se
fue aumentando la velocidad, se ve una notoria presencia del aumento de la presin a medida que
se aumenta la velocidad, en donde en el ltimo flujo laminar de mayor velocidad simulado (caso
3), se presentan mayores presiones en lo que respecta a las paredes de la primera singularidad,
mientras que slo este ltimo caso laminar, logra alcanzar altas presiones en la pared superior del
codo recto, ya que los dos casos anteriores, no logran ejercer una presin en la segunda
singularidad.

Por lo tanto, al ir aumentando el nmero de Reynolds, y por consiguiente aumentando la


velocidad de entrada, se hace notar que la singularidad que presenta mayor coeficiente de prdida
es el codo recto, lo cual se hace notar con mayor detalle en el ltimo caso, en donde el lquido ya
se comporta como un fluido de carcter turbulento, as tambin como se presentan mayores
vrtices en las singularidades, en donde de igual manera el fluido se vuelve ms inestable, por lo
que como se nombr anteriormente, en el caso del lquido turbulento, a lo que respecta la ltima
singularidad por la cual se somete el fluido, no se pudo obtener una medicin correcta en el
ltimo monitor que estaba ubicado a 20 centmetros de la salida del codo recto, si no que a partir
del perfil de velocidades para la ltima simulacin, se lleg a la determinacin de que el fluido se
desestabilizaba al pasar por esta ltima singularidad, por lo que se modific el lugar de medicin,
teniendo que desplazar este a 50 cm ms abajo, muy cercano a la salida, en donde finalmente a
partir del medidor 5, se obtiene un valor de presin vlido para el correcto clculo del coeficiente
de prdida para cada singularidad en cada caso.

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Anexos.

Memoria de Clculos.

A continuacin se presentar la manera de calcular el coeficiente de prdida para el caso 1, ya que


para todos los casos se procede de igual forma.

En primera instancia se ubicaron los medidores a 20 cm de cada singularidad para evitar algn
dato anmalo que pudiera producirse por algn vrtice generado. Posteriormente se consider
que la entrada y salida de cada singularidad, estaba a 10 cm antes y despus de stas, por lo que
se tuvieron que restar o sumar las prdidas lineales segn correspondiera:

Para calcular las prdidas de carga se utiliz la siguiente frmula:

Con Ht= Prdida de Carga en Metros Columna de Agua (Mca)

Con

Por lo tanto para el caso del codo recto, ambos monitores estaban a 0,1 metros de lo que es
considerado entrada y salida de la singularidad segn corresponda. Por lo tanto para la segunda
singularidad se tienen los siguientes datos:

Medidor 3 = 0.0168751 Pa = 1.72078E-06 Mca.

Medidor 4 = 0.0093573 Pa = 9.54179E-07 Mca.

Con esto y considerando la velocidad del ltimo monitor, se tiene que V = 0,00231921 (m/s), con
lo que se calcularon las prdidas lineales correspondientes para cada caso teniendo:

Prdida de carga lineal a la entrada del codo = 7.63583E-08 Mca.

Prdida de carga lineal a la salida del codo = 7.63583E-08 Mca.

Por lo tanto como el medidor tres est antes de la singularidad, y se quiere llegar justo a lo que se
considera como entrada al codo, se tendrn que restar las prdidas lineales, mientras que para el
caso de la salida del codo, se tendrn que sumar, ya que la medida del medidor, est considerando
prdidas de carga lineales, por lo tanto se tiene:

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Por lo tanto se tiene:

Con esto se tiene un diferencial de carga de:

De igual manera se sabe que

(Ecuacin 2).

Con k = Coeficiente de prdida de carga.

Por lo tanto despejando K, se obtiene K= 2,2490.

De igual manera se procedi para el codo curvo, obteniendo K = 2,6364.

Cabe destacar que para el caso turbulento se utiliz la siguiente frmula para el clculo de f:

Con lo que es obtuvo un f = 0.00734396 para el caso turbulento.

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Se presentan los resultados correspondientes a cada caso, datos que se utilizaron para
calcular el coeficiente de prdida de carga en cada singularidad.

Caso1:

Caso2:

Caso 3:

Caso 4:

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