MAESTRIA EN VIAS TERRESTRES

Proped utico
Propedutico

Curso: Ingeniera de Transito

Abril 2009 MSc. Ing. Douglas M

Mndez T. 1
 Contenido

Introduccin a la Ingeniera de Trnsito.

Elementos del Transito.
Volumen de Transito.
Conteos Volumtricos.
Velocidades.
Flujo o Corriente Vehicular
Niveles de Servicio.
Seguridad Vial.

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 Velocidad
Introduccin:
La velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores utilizado
para medir la calidad de la operacin a travs de un sistema de transporte. A
su vez, los conductores, considerados de una manera individual, miden
parcialmente la calidad de su viaje por su habilidad y libertad en conservar
uniformemente la velocidad deseada.
Se sabe, adems, por experiencia que el factor ms simple a considerar en la
seleccin de una ruta especfica para ir de un origen a un destino, consiste en
la minimizacin de las demoras, lo cual obviamente se lograr con una
velocidad buena y sostenida y que ofrezca seguridad. Esta velocidad est bajo
el control del conductor, y su uso determinar la distancia recorrida, el tiempo
de recorrido y el ahorro de tiempo, segn la variacin de sta.
La importancia de la velocidad, como elemento bsico para el proyecto de un
sistema vial, queda establecida por ser un parmetro de clculo de la mayora
de los dems elementos del proyecto.
Finalmente, un factor que hace a la velocidad muy importante en el trnsito
es que la velocidad de los vehculos actuales ha sobrepasado los lmites para
los que fue diseada la carretera actual y las calles, por lo que la mayor parte
de los reglamentos resultan obsoletos.
As, por todas las razones anteriores, la velocidad debe ser estudiada,
regulada y controlada con el fin de que origine un perfecto equilibrio entre el
usuario, el vehculo y la va, de tal manera que siempre se garantice la
seguridad.
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 Velocidad
Introduccin:

Con los rpidos progresos de la ingeniera automotriz y la expansin de los

sistemas viales, el concepto de la velocidad ha cambiado. A travs de los aos,
la velocidad utilizada por los conductores de los vehculos ha ido en aumento
constante y no se prev que tienda a estabilizarse. Durante todo este tiempo
que ha transcurrido desde la aparicin de los primeros vehculos de motor, ha
habido un incesante deseo de aumentar la rapidez del movimiento sin que se
haya producido un pensamiento unnime en la reglamentacin de la
velocidad, sobre todo en lo que se refiere a su importancia como causa de
accidente.

Segn las observaciones realizadas en las carreteras de diversos pases, a

travs de los aos se ha ido obteniendo un aumento en el promedio de la
velocidad desarrollada por los automovilistas. Estas observaciones se
realizaron mediante mediciones directas sobre carreteras, hechas a cientos de
miles de vehculos. Curioso es notar que los autobuses desarrollaron un
promedio de velocidad mayor que el de los otros tipos de vehculos, ya que
alcanzaron promedios mayores que los mismos automviles. Los camiones de
carga tambin han ido aumentando su velocidad en forma constante a lo
largo del tiempo.

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 Velocidad
Definiciones:

En general, el trmino velocidad se define como la relacin entre el espacio

recorrido y el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es decir, para un vehculo
representa su relacin de movimiento, generalmente expresada en kilmetros
por hora (km/h).

Para el caso de una velocidad constante, sta se define como una funcin
lineal de la distancia y el tiempo, expresada por la frmula:

d
v=
t
Donde:
v = velocidad constante (kilmetros por hora)
d = distancia recorrida (kilmetros)
t = tiempo de recorrido (horas)
El trmino velocidad, aplicado al movimiento de los vehculos, se utiliza de
diferentes maneras de acuerdo a los estudios que se efecten y los objetivos
que se persigan. Esto significa que existen conceptualmente varios tipos de
velocidad, los cuales deben ser definidos y aplicados claramente.
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 Velocidad
Definiciones:
Velocidad de Punto:

Es la velocidad de un vehculo a su paso por un determinado punto de una

carretera o de una calle. Como dicha velocidad se toma en el preciso instante
del paso del vehculo por el punto, tambin se le denomina velocidad
instantnea.

Velocidad media temporal:

Es la media aritmtica de las velocidades de punto de todos los vehculos, o

parte de ellos, que pasan por un punto especfico de una carretera o calle
durante un intervalo de tiempo seleccionado. Se dice entonces, que se tiene
una distribucin temporal de velocidades de punto. Para datos de velocidades
de punto no agrupados, matemticamente la velocidad media temporal se
define como:
n vt = velocidad media temporal
v i
vi = velocidad de punto del vehculo i
vt = i =1
n n = nmero total de vehculos obervados en el punto o tamao de la muestra

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 Velocidad
Definiciones:
Velocidad media espacial:

Es la media aritmtica de las velocidades de punto de todos los vehculos que

en un instante dado se encuentran en un tramo de carretera o calle. Se dice
entonces, que se tiene una distribucin espacial de velocidades de punto.
m ve = velocidad media espacial
v
j =1
j
Donde:
v j = velocidad de punto del vehiculo j
ve = m = nmero total de vehculos obervados
m en el punto o tamao de la muestra
Para un espacio o distancia dados, la velocidad media espacial se calcula
dividiendo la distancia por el promedio de los tiempos empleados por los
vehculos en recorrerla. Esto es:
d
ve =
t
d = distancia dada o recorrida n
t = tiempo promedio de recorrido de los vehculos t i
ti = tiempo empleado por el vehculo i en recorrer la distancia d t= i =1
n = nmero total de vehculos obervados en el punto o tamao de la muestra n
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 Velocidad
Definiciones:
Relacin entre velocidad media temporal y velocidad media espacial:

En la prctica de la ingeniera de trnsito muy a menudo se requiere convertir

velocidades medias temporales a velocidades medias espaciales, por lo que se
cumple, aproximadamente:
2
Se
ve vt +
vt

St = varianza de la distribucin de velocidades en el tiempo

2
Donde:

Es importante anotar que la velocidad media espacial es igual a la velocidad

media temporal slo cuando la varianza de la velocidad media espacial sea
igual a cero, lo cual se consigue en el evento en que todos los vehculos viajen
exactamente a la misma velocidad.

En otras situaciones, la velocidad media espacial siempre es menor que la

velocidad media temporal.
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 Velocidad
Definiciones:
Para distinguir claramente estas dos clases de velocidades, supngase que
sobre una pista circular de un kilmetro de longitud se tienen dos vehculos
viajando siempre a velocidades constantes de 100 km/h y 50 km/h,
respectivamente. Un observador situado en la seccin transversal AA por un
lapso de tiempo de una hora, registrar 100 vehculos tipo 1 circulando a 100
km/h y 50 vehculos tipo 2 circulando a 50 km/h. La velocidad media
temporal, para el caso de datos de velocidades de punto agrupados, ser:

( f v ) i i
vt = i =1
n
n

( f v ) i i
100(100) + 50(50)
vt = i =1
=
150 150
= 83.3 km/h
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 Velocidad
Definiciones:
Por otro lado, en cualquier instante dado, siempre se registrarn
espacialmente dos vehculos circulando a 100 km/h Y50 km/h. Por lo tanto, la
velocidad media espacial ser:

v
j =1
j

ve =
m
m

v
j =1
j
100 + 50
ve = =
2 2

= 75.0 km/h

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 Velocidad
Definiciones:
Velocidad de recorrido:

Llamada tambin velocidad global o de viaje, es el resultado de dividir la

distancia recorrida, desde principio a fin del viaje, entre el tiempo total que se
emple en recorrerla. En el tiempo total de recorrido estn incluidas todas
aquellas demoras operacionales por reducciones de velocidad y paradas
provocadas por la va, el trnsito y los dispositivos de control, ajenos a la
voluntad del conductor. No incluye aquellas demoras fuera de la va, como
pueden ser las correspondientes a gasolineras, restaurantes, lugares de
recreacin, etc.
Para todos los vehculos o para un grupo de ellos, la velocidad media de
recorrido es la suma de sus distancias recorridas dividida entre la suma de los
tiempos totales de viaje. Si todos o el grupo de vehculos recorren la misma
distancia, la velocidad media de recorrido se obtiene dividiendo la distancia
recorrida entre el promedio de los tiempos de recorrido. As, puede verse que
la velocidad media de recorrido es una velocidad media espacial o con base en
la distancia.
La velocidad de recorrido sirve principalmente para comparar condiciones de
fluidez en ciertas rutas; ya sea una con otra, o bien, en una misma ruta
cuando se han realizado cambios para medir los efectos.
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 Velocidad
Definiciones:
Velocidad de marcha:
Para un vehculo, la velocidad de marcha o velocidad de crucero, es el
resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el
vehculo estuvo en movimiento. Para obtener la velocidad de marcha en un
viaje normal, se descontar del tiempo total de recorrido, todo aquel tiempo
que el vehculo se hubiese detenido, por cualquier causa asociada a la
operacin del transito. Por lo tanto, esta velocidad por lo general, ser de
valor superior a la de recorrido.
Constituye una buena medida del servicio que la va brinda al usuario.
Velocidad de proyecto:
Llamada tambin velocidad de diseo, es la velocidad mxima a la cual
pueden circular los vehculos con seguridad sobre una seccin especfica de
una va, cuando las condiciones atmosfricas y del trnsito son tan favorables
que las caractersticas geomtricas del proyecto gobiernan la circulacin.
Todos aquellos elementos geomtricos del alineamiento horizontal, vertical y
transversal, tales como radios mnimos, pendientes mximas, distancias de
visibilidad, sobreelevaciones, anchos de carriles y acotamientos, anchuras y
alturas libres, etc., dependen de la velocidad de proyecto y varan con un
cambio de sta.
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 Velocidad
Definiciones:
Velocidad de proyecto:

La seleccin de la velocidad de proyecto depende de la importancia o

categora de la futura va, de los volmenes de trnsito que va a mover, de la
configuracin topogrfica de la regin, del uso del suelo y de la disponibilidad
de recursos econmicos.
Al proyectar un tramo de una va, es conveniente, aunque no siempre factible,
mantener un valor constante para la velocidad de proyecto. Sin embargo; los
cambios drsticos en condiciones topogrficas y sus limitaciones mismas,
pueden obligar a usar diferentes velocidades de proyecto para distintos
tramos.
En Estados Unidos y en Europa se han usado velocidades de proyecto
mximas hasta de 140 km/h. Sin embargo, hay una tendencia a reducirlas a
120 km/h (Europa) y 112 km/h (EE.UU.). En Mxico, al igual que en Colombia,
las velocidades de proyecto fluctan entre 40 y 110 km/h, dependiendo del
tipo de va seleccionada.
Una razn fundamental para no usar velocidades de proyecto muy altas son
los pequeos ahorros de tiempo de viaje que se logran, en comparacin con lo
que sube el costo de la obra.
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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Uno de los indicadores que ms se utiliza para medir la eficiencia de un

sistema vial es la velocidad de los vehculos. Desde este punto de vista, para
medir la calidad del movimiento del trnsito se utilizan la velocidad de punto,
en sus dos componentes media temporal y media espacial; la velocidad de
recorrido y la velocidad de marcha.

Estudios de Velocidad de Punto:

La mayor parte de los estudios de velocidad se refieren a la velocidad de los

vehculos en determinado punto de una carretera o de una calle. Los estudios
de velocidad de punto estn diseados para medir las caractersticas de la
velocidad en un lugar especfico, bajo condiciones prevalecientes del trnsito
y del estado del tiempo en el momento de llevar a cabo el estudio; lo mismo
que permiten obtener la distribucin de velocidades por grupos de usuarios.
Por ejemplo, en una seccin de una carretera de dos carriles se pueden
obtener los datos correspondientes a las velocidades que desarrollan los
usuarios, tomando una muestra lo suficientemente representativa de los
vehculos que transitan por ese punto.

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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Punto:

Las caractersticas de la velocidad de punto tienen las siguientes aplicaciones:

Tendencias de velocidades: se determinan mediante la recoleccin de datos a

travs de muestreos peridicos en lugares seleccionados. Pueden ser
especificadas por tipo de vehculo.

Lugares con problemas de velocidad: mediante un estudio de velocidades es

posible determinar si son muy altas y si las quejas recibidas, a este respecto,
son justas.

Planeacin de la operacin del trnsito, regulacin y control: la magnitud en

la dispersin de las velocidades afecta tanto la capacidad como la seguridad,
ya que todos los vehculos no viajan a la misma velocidad. De all que, si todos
los vehculos viajaran a igual velocidad, la capacidad sera mxima y los
accidentes seran minimizados

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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Punto:

Las caractersticas de la velocidad de punto tienen las siguientes aplicaciones:

Planeacin de la operacin del trnsito, regulacin y control: Dentro de la

operacin del trnsito, una distribucin de velocidades es usada para: 1)
establecer lmites de velocidad, tanto mxima como mnima; 2) determinar
las velocidades seguras en curvas horizontales y en aproximaciones a
intersecciones; 3) establecer longitudes de zonas de rebase prohibido; 4)
proveer informacin relativa sobre cul debe ser el lugar apropiado para
ubicar las seales de trnsito; 5) localizar y definir tiempos de los semforos;
6) analizar zonas de proteccin para peatones en escuelas, colegios y
universidades.

Anlisis de accidentes: determinacin de la relacin existente entre la

velocidad y los accidentes, que pueda ser utilizada para tomar medidas
correctivas.

Estudios de antes y despus: para evaluar el efecto de algn cambio en los

controles o condiciones existentes.
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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Punto:

Las caractersticas de la velocidad de punto tienen las siguientes aplicaciones:

Proyecto geomtrico: debido a que el proyecto geomtrico usa velocidades

uniformes, es importante evaluar los efectos de las distribuciones de las
velocidades reales en las caractersticas del proyecto. En este sentido, estn
directamente relacionados con la velocidad y varan apreciablemente con ella,
los elementos geomtricos tales como la longitud de los carriles de cambio de
velocidad, la curvatura, el peralte, las distancias de visibilidad, etc.

Estudios de investigacin: algunos casos en los cuales frecuentemente se

utilizan datos sobre velocidad son:
1) estudios de capacidad en relacin con las velocidades promedio;
2) anlisis diferencial de velocidades;
3) influencia en la velocidad provocada por obstrucciones laterales o
distracciones;
4) estudios sobre teora de flujo vehicular.

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 Velocidad
Estudios de Velocidad:
Estudios de Velocidad de Punto:

El mtodo manual ms utilizado para el registro de las velocidades de punto

es el del cronmetro, en el cual sobre una distancia determinada (50, 75
100 metros) que se ha marcado con dos rayas de gis o pintura en el
pavimento, se miden los tiempos que tardan los vehculos en recorrerla. El
observador se sita en un lugar conveniente entre las marcas. Cuando las
ruedas delanteras de un determinado vehculo pasan sobre la primera marca,
el observador inicia la marcha del cronmetro, y cuando el mismo vehculo
toca la segunda marca con las ruedas delanteras, se detiene la marcha del
cronmetro. La velocidad se obtiene dividiendo la distancia prefijada, en
metros, entre el tiempo que se requiri para recorrerla, en segundos y
dcimos de segundo. El resultado obtenido, en metros por segundo, se
convierte a kilmetros por hora.
Existen tambin dispositivos automticos para medir velocidades de punto,
entre los cuales se puede mencionar el radar. Este instrumento, e mas
empleado actualmente, se basa en el principio fundamental de que una onda
de radio reflejada por un vehculo en movimiento experimenta una variacin
en su frecuencia que es funcin de la velocidad del vehculo (efecto Doppler).
Midiendo el cambio de frecuencia es posible determinar la velocidad del
vehculo que la refleja.
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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Punto:

Cuando se trata del registro de velocidades de punto, y donde solamente

puede ser medido un porcentaje de los vehculos en una determinada seccin,
se deben recolectar datos con base en una muestra que permita caracterizar
la poblacin, la cual en este caso consiste en el volumen total de trnsito que
pasa por dicha seccin durante el periodo de estudio.

La estadstica descriptiva y la inferencia estadstica deben ser utilizadas en el

anlisis de los datos de velocidad de punto, debido a la incertidumbre que
existe en la caracterizacin de la poblacin a partir de variables basadas en
una muestra, y debido a que no todos los vehculos en la corriente de trnsito
viajan a la misma velocidad, sino por el contrario siguen una distribucin de
velocidades dentro de un amplio intervalo de comparacin.

Para una mejor comprensin de los diversos parmetros estadsticos que

intervienen en el anlisis de los datos de velocidad de punto, analizar el
ejemplo 9.4.1 (Ingeniera de Transito, Fundamentos y Aplicaciones , Cal Y
Mayor, 7 Edicin).

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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Recorrido:

Naturalmente para determinar la velocidad de recorrido es necesario tener los

tiempos de recorrido, los que a su vez estn asociados con las demoras. Los
propsitos del estudio de tiempos de recorrido y demoras son: evaluar la
calidad del movimiento vehicular a lo largo de una ruta y determinar la
ubicacin, tipo y magnitud de las demoras del trnsito. La calidad del flujo se
mide por las velocidades de recorrido y de marcha. En el momento del estudio
se miden los tiempos de recorrido y los tiempos de detencin encada uno de
los tramos; los cuales son convertidos posteriormente a medidas de
velocidad. Para tal efecto se acostumbra utilizar el mtodo del vehculo de
prueba o vehculo flotante.

La informacin de las demoras se registra cuando el flujo de trnsito es

detenido o forzado. Para un recorrido la duracin de las demoras del trnsito
se mide en unidades de tiempo, anotando el lugar en que ocurren, causa y
frecuencia de las mismas. Las demoras pueden ser determinadas para
recorridos a lo largo de una ruta, durante un da y hora de la semana
especficos, as como en lugares seleccionados, donde existan serios
problemas de trnsito.
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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Recorrido:

Para el caso de rutas, los resultados de los estudios de tiempos de recorrido y

demoras, son tiles en la evaluacin general del movimiento del trnsito,
dentro de un rea o a lo largo de rutas especficas. Con estos datos se pueden
identificar los lugares conflictivos, donde el proyecto y las mejoras
operacionales pueden ser esenciales para incrementar la seguridad y la
movilidad.

Una relacin general de las aplicaciones de la informacin del tiempo de

recorrido se describe a continuacin:

Determinacin de la eficiencia de una ruta, en terminos del movimiento del

transito carretero.

Identificacin de las zonas congestionadas en el sistema vial principal.

Definicin del congestionamiento, de acuerdo con el lugar, tipo de demora,

duracin y frecuencia de las fricciones del transito.

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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Recorrido:

Una relacin general de las aplicaciones de la informacin del tiempo de

recorrido se describe a continuacin:

Evaluacin de la efectividad de las mejoras viales, usando estudios de

antes y despus.

Clculo de costos usuario-va para anlisis econmicos de las mejoras viales

y del transito.

Establecimiento de las tendencias de la velocidad de recorrido, por

muestreos peridicos de las rutas principales.

Clculo de capacidad y volmenes de servicio, para flujos de transito

continuo.

El captulo 7 del Manual de Estudios de Ingeniera de Trnsito, presenta la

metodologa a seguir en la determinacin de los tiempos de recorrido y
demoras a lo largo de rutas.

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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Recorrido:

Los estudios de demoras en intersecciones permiten evaluar el

comportamiento del trnsito al entrar y cruzar o cambiar de direccin a travs
de ellas. El factor principal que se evala en este estudio, es la eficacia del
control del trnsito.

Las aplicaciones de la informacin de las demoras son:

Evaluacin de la eficiencia de las disposiciones del control de transito en

intersecciones y de los dispositivos para el control de carriles especficos.
Desarrollo de la programacin adecuada en instalaciones de semforos.
Clculo del costo de las demoras en el anlisis econmico de carreteras y de
las mejoras al transito.
Evaluacin de aspectos crticos de la geometra en el proyecto de
intersecciones.

El captulo 8 del Manual de Estudios de Ingeniera de Trnsito presenta la

metodologa para los estudios de demora en intersecciones.
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 Velocidad
Estudios de Velocidad:

Estudios de Velocidad de Recorrido:

Los estudios de velocidad y demoras del transporte pblico se realizan con el

propsito de evaluar la calidad del servicio a lo largo de sus rutas, para as
determinar la ubicacin, tipo y duracin de las demoras en los vehculos del
transporte de pasajeros. La eficiencia del servicio de transporte pblico de
pasajeros se mide en trminos de velocidad de recorrido, velocidad de
marcha, factores de carga y apego al horario.

En el estudio de campo se obtiene el tiempo total de recorrido y de marcha

para luego convertirlos a sus velocidades correspondientes. La informacin de
las demoras se registra cuando un vehculo de pasajeros est detenido o
bloqueado. La duracin de las demoras se mide en segundos, anotando la
ubicacin y causa de las mismas a lo largo de la ruta. Se miden desde el
momento en que se detiene el vehculo hasta que empieza a moverse otra
vez.

En el captulo 12 del Manual de Estudios de Ingeniera de Trnsito aparece la

metodologa para llevar a cabo los estudios de velocidad y demoras del
transporte pblico.
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