FICHA TCNICA PARA INFORMES, ESTUDIOS Y TRABAJOS DE INVESTIGACIN

TTULO E INFORMACIN
E S T U D I O P I L O T O D E E V AL U AC I N D E L C O M P O R T AM I E N T O D E
COMPLEMENTARIA
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD INFANTIL EN VEHCULOS REALES
DEL TTULO

AO DE PUBLICACIN
DEL ESTUDIO,
2013
INVESTIGACIN O
INFORME

FRANCISCO J. LPEZ-VALDS (TESSA, UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA)

AUTOR O AUTORES
OSCAR JUSTE (UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA)
(PERSONAL O ENTIDAD)
JUAN J. ALBA (UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA)

INSTITUTO DE INVESTIGACIN EN INGENIERA DE ARAGN. UNIVERSIDAD

ENTIDAD RESPONSABLE
DE ZARAGOZA.

ENTIDAD FINANCIADORA
DIRECCIN GENERAL DE TRFICO
(EN SU CASO)

NMERO DE PGINAS 80

DOCUMENTACIN O
MATERIALES
ASOCIADOS
FORMATO PDF

NDICE DE FIGURAS
NDICE DE TABLAS
1. INTRODUCCIN
1.1. Objetivo general del proyecto
1.2. Motivacin del estudio
2. METODOLOGA Y DESARROLLO DEL PROYECTO
2.1. La norma ECE R44/04
2.2. Equipamiento e instrumentacin utilizados en el proyecto
2.3. Ensayos realizados
2.4. Preparacin de ensayos: colocacin de los sistemas de retencin y de
RELACIN DE
los dummies y colocacin del cinturn o arns
CONTENIDO (PARTES Y
3. RESULTADOS Y DISCUSIN DE LOS MISMOS
ESTRUCTURA)
3.1. Deceleracin en el simulador de choque
3.2. Comparacin cualitativa del mximo desplazamiento de cabeza
3.3. Evolucin temporal de la aceleracin del centro de gravedad
de la cabeza del dummy en los ejes locales x, y, z.
3.4. Evolucin temporal de la aceleracin resultante del centro de gravedad
de la cabeza del dummy.
3.5. Evolucin temporal de la velocidad de rotacin de la cabeza del dummy
en los ejes locales x, y, z.
3.6. Evolucin temporal de la aceleracin vertical del trax del dummy (eje
local z)
 3.7. Evolucin temporal de la aceleracin resultante del trax
3.8. Evolucin temporal de la tensin de la banda torcica del cinturn de
seguridad
4. CONCLUSIONES Y LNEAS FUTURAS DE TRABAJO
5. REFERENCIAS
ANEXOS
A. Caractersticas mecnicas del cinturn utilizado en la bancada ECE R44
B. Formulario de posicin del dummy y del sistema de retencin
C. Estados pre-ensayo y post-ensayo
D. Resu men enviad o al co ng reso IRCO BI para su p resen t acin en
Conferencia IRCOBI 2014

SISTEMAS DE RETENCIN INFANTIL, SRI, DUMMY, MUECO ANTROPOMRFICO DE

MATERIAS Y/O
ENSAYO,REGLAMENTOECE-R44, ANCLAJESDEBANCADAS, LESIN CRANEOENFLICA,
PALABRAS CLAVE
NDICES BIOMECNICOS.

CDU (CLASIFICACIN
DECIMAL UNIVERSAL) A
rellenar por la Biblioteca

El objetivo es verificar y cuantificar la penalizacin de la seguridad infantil

como consecuencia de los diferentes comportamientos de los sistemas de
retencin infantil en bancada de ensayos segn reglamento ECE-R44 y en
asiento de vehculo real. La hiptesis es que la rigidez del cojn y la
disposicin de los anclajes de la bancada segn esta regulacin hacen que el
desplazamiento del centro de gravedad de la cabeza del (dummy) sea menor
que la que se observara cuando el mismo SRI se coloca sobre un vehculo
real.

Las normativas existentes en Europa y Amrica para la certificacin de

sistemas de retencin infantil (SRI) limitan el desplazamiento mximo de la
cabeza del dummy, as como los valores de aceleracin del trax y, en
ocasiones, de la cabeza, con el objetivo de asegurar que el SRI ofrece un
nivel de proteccin que disminuya el riesgo de lesin craneoenceflica en
caso de un impacto frontal. A pesar de esto, el traumatismo craneoenceflico
RESUMEN
constituye la lesin de mayor frecuencia y gravedad entre los nios. Aunque
no existe una explicacin nica diversos estudios han sealado diferencias
importantes entre los mtodos utilizados para ensayar estos sistemas de
retencin infantil y su comportamiento en situaciones reales.

Este proyecto supone un paso ms en esta direccin al comparar diversos

ndices biomecnicos, as como determinados desplazamientos del dummy.
Algunas de las conclusiones son que, independientemente del tipo de asiento
utilizado, los perfiles temporales de deceleracin obtenidos en el trineo
fueron similares; que las distancias mximas recorridas por la cabeza del
dummy variaron al comparar entre los ensayos realizados en la bancada de la
regulacin ECE-R44 y los realizados utilizando un asiento de un vehculo
comercial; que se encontraron diferencias significativas entre la tensin de la
banda torcica del cinturn utilizado y la aceleracin vertical del torso del
dummy.

CITA DE PUBLICACIN
CIENTFICA (EN SU
CASO)