Proteccin mecnica a los conductores. Cuando exista alguna posibilidad de dao de exterior a los conductores de un circuito de control, stos deben instalarse dentro de una canalizacin que los proteja y asle. Cuando un lado del circuito de control est aterrizado, el circuito debe conectarse de tal manera que cualquier contacto accidental a tierra, en los dispositivos de control remoto, no arranque al motor. Desconexin. Los circuitos de control deben instalarse de modo que estn desconectados de otras las fuentes de alimentacin, cuando los medios de desconexin estn en posicin de abierto. Los medios de desconexin pueden ser dos dispositivos separados; uno de ellos desconecta al motor y al controlador, de la fuente de alimentacin al motor y el otro al circuito de control de su fuente de alimentacin. Cuando se usen los dos dispositivos separados, deben localizarse uno junto al otro. Cuando un transformador u otro dispositivo se usan para obtener tensin reducida por medio del circuito de control y est instalado en el controlador, tal transformador u otro dispositivo deben ser conectados del lado de la carga de los medios de desconexin en el circuito de control.
Proteccin contra sobrecargas
Una sobrecarga se identifica con una sobre corriente que si bien no alcanza valores elevados, como los de una corriente de cortocircuito, si ocasiona un incremento en la temperatura de operacin, que puede llegar a afectar de manera importante los aislamientos del motor. Aunque una corriente de sobrecarga puede tener efectos mecnicos o magnticos, los cuales pueden ser considerados en el esquema de proteccin, generalmente los dispositivos de proteccin contra sobrecarga se emplean para prevenir una sobre temperatura en el motor. La causa principal de una corriente de sobrecarga es una sobrecarga mecnica en la flecha del motor, originada entre otros por cargas de alta inercia que retarden la aceleracin o bien por fallas en los componentes mecnicos del motor o de la carga accionada, que pueden inclusive llegara detenerlo.
Fluctuaciones en el voltaje y la frecuencia de la fuente de alimentacin pueden
provocar tambin que un motor tome mayor corriente que la nominal. Una sobre temperatura puede tambin ser resultado de frecuentes arranques y paros, cuyo efecto se ve acumulando hasta alcanzar valores de temperatura peligrosos para el motor. A esto podra agregarse fallas en el sistema de ventilacin y una alta temperatura del medio ambiente. La proteccin contra sobrecarga puede ser provista por dispositivos que midan la corriente en las lneas que llegan al motor o por sensores de temperatura instalados en sus devanados que responden directamente a los cambios en la misma. Los dispositivos de proteccin que responden a una corriente de sobrecarga pueden ser aparatos que interrumpan el circuito de alimentacin del motor, como los fusibles de accin retardada (doble elemento) o bien formados por sensores en las lneas que detectan una sobrecarga y mandan una seal para activar alarmas o circuitos de contactares, a travs de los cuales se efecta la desconexin. Por ejemplo, relevadores trmicos a magnticos. Los relevadores trmicos responden al calentamiento producido por la corriente en sus unidades sensoras, bimetales o pastillas de aleacin fusible. En tanto que los magnticos responden al campo magntico producido por la corriente en su bobina de disparo. Generalmente los relevadores de sobrecarga tienen caractersticas de operacin de tiempo inverso. Actan en un tiempo menor cuanto mayor sea la corriente de sobrecarga. Caracterstica se puede observar en la figura 25.