I.

RESUMEN:
El presente laboratorio tiene como propsito fundamental estudiar e identificar las
diferentes perdidas de energa (friccin y locales) que se da en conductos circulares.
Para ello se utiliz un sistema denominado Banco de tubera para flujo turbulento que
nos permiti medir cotas piezomtricas de distintos puntos a lo largo de la tubera y
con ello se identific los valores de prdida de energa que va experimentado el fluido.
Para este tramo de tubera se hall prdidas por friccin y perdidas locales a causa de
un accesorio de tubera que realiza una contraccin y ensanchamiento en un tramo
pequeo.
Finalmente, luego de realizar los diferentes clculos hallando distinto parmetros como
Reynolds, velocidad de corte, rugosidad media de la tubera, entre otros. Con todo ello
llegamos a las siguientes conclusiones: el coeficiente de friccin en cada tramo de la
tubera analizada es distinto debido a que el agua ha desgastado heterogneamente el
material de la tubera en el transcurso del tiempo; en un tramo por lo general se
observa que conforme se aumente el caudal del sistema, el coeficiente de friccin
disminuye, la velocidad de corte y el esfuerzo cortante en la pared de la tubera,
disminuye.

II. INTRODUCCIN

El abastecimiento de agua es uno de los principales servicios que toda poblacin

necesita. Por ello el diseo de sistema de redes de tubera es de gran importancia
para el traslado del agua hacia los hogares de cada persona con una buena presin
para su uso. Para este diseo, una de las caractersticas que debemos tener en
cuenta son los diferentes tipos de prdida de energa que se dan como las prdidas
locales y de rozamiento.
Por ese motivo, el objetivo de este laboratorio fue estudiar y analizar las prdidas de
carga lineal en conductos circulares, y las prdidas de carga debido a accesorios que
se utilizan en diferentes puntos del tramo de la tubera.
Para este laboratorio se utiliz el equipo denominado Banco de Tuberas para flujo
turbulento. El equipo cuenta con conductos circulares y cerca de la parte central un
accesorio de ensanchamiento y contraccin; y en la parte final una vlvula que regula
el caudal que pasa por la tubera.

III. TEORA:

LNEA DE ENERGA Y LNEA PIEZOMTRICA

La lnea de energa (L.E.) es la formada por la suma en cada punto de las tres alturas
debidas a la energa cintica, la presin y la energa potencial (cota). Por otro lado, la
lnea piezomtrica (L.P.) es la resultante de sumar en cada punto la cota y la altura de
agua debido a la presin.
 Grfico de la ecuacin de la energa en una tubera

LA LEY DE DARCY
La ley de Darcy lo que hace es relacionar un parmetro caracterstico del
escurrimiento (velocidad media) con la prdida de energa tomando en cuenta la
calidad de las paredes y las constantes caractersticas del fluido: densidad y
viscosidad.
La prdida de carga continua es directamente proporcional a la velocidad del lquido y
a la longitud del tramo de tubera que estamos considerando, e inversamente
proporcional a su dimetro. El factor de friccin (f) es adimensional y es funcin del
nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa de la tubera, parmetro que da idea de
la magnitud de las asperezas de su superficie interior:
K
f =f (Re , )
D

Es un hecho demostrado que la rugosidad relativa no influye sobre f en rgimen

laminar (Re < 2000), ya que el rozamiento se debe fundamentalmente a la friccin de
unas capas de fluido sobre otras y no de stas sobre las paredes de la tubera. Sin
embargo, para Re > 2000 las cosas cambian y la rugosidad relativa adquiere notable
importancia, como veremos posteriormente.
Entonces Darcy plantea que la perdida de cargas continuas por rozamiento que se da
en una tubera es:
2
L V
h f =f
D 2g

BACO DE MOODY
El baco de Moody es aquella que nos ayuda a encontrar el coeficiente f de Darcy.
Este relaciona el coeficiente f de Darcy, el nmero de Reynolds y los valores de la
rugosidad relativa.
 Grfico de Abaco de Moody

PRDIDAS LOCALES
Las prdidas de cargas locales o singulares ocurren en determinados puntos
de la tubera y se deben a la presencia de algo especial que se denomina
genricamente singularidad: un codo, una vlvula, un estrechamiento, etc. Las
prdidas de cargas locales se expresan genricamente en funcin de la altura de
velocidad en la tubera:

V2
hloc =K
2g

Expresin en la que hloc es la prdida de carga local expresada en unidades de

longitud, K es un coeficiente adimensional que depende de las caractersticas de la
singularidad que genera la prdida de carga (codo, vlvula, etc.) as como del nmero
de Reynolds y de la rugosidad, V es la velocidad media en la tubera.
A las prdidas de carga locales tambin se les denomina prdidas menores. Esto en
razn que en tuberas muy largas la mayor parte de la prdida de carga es continua.
Sin embargo en tuberas muy cortas las prdidas de carga locales pueden ser
proporcionalmente muy importantes.
 Tabla resumen de prdidas locales

IV. MTODOS Y MATERIALES:

El equipo para este experimento es el denominado Banco de Tuberas para flujo
turbulento. La instalacin est destinada al estudio de las prdidas de carga en
tuberas, a travs del cual escurre el agua preferentemente en rgimen turbulento.
La instalacin usada comprende una tubera circular de aproximadamente 10.5 m de
longitud, con dimetro interno de 8 cm. Asimismo, un reservorio metlico con un
controlador de nivel con un difusor en la parte superior, que asegura la alimentacin a
las tuberas bajo una carga constante. Finalmente, posee accesorios para medir las
prdidas de carga locales que sern acoplados al conducto de 80 mm (codo,
ensanchamiento y contraccin venturmetro, vlvula, etc.)

Banco de tuberas para flujo turbulento

V. PROCEDIMIENTO:

- Medir las cotas piezomtrica de los

- Hacer circular un caudal de agua diferentes puntos con ayuda de un
constante por la tubera. sistema formado por mangueras
flexibles.
- Con ayuda del vertedero triangular
- Medir la temperatura del fluido.
determinar el caudal.

- Finalmente, realizar las anotaciones y calcular las diferentes tipos de

prdidas.

VI. RESULTADOS Y DISCUCIN:

a) De los datos obtenidos del laboratorio determinar, para cada juego de datos:
a.1. El nmero de Reynolds, Re.
 Tabla de datos obtenidos en laboratorio

En el anterior cuadro se ha omitido los datos de la medicin 7 porque los valores

establecidos para dicha medicin estaban errados.

Longitud Dimetro(c
(cm) m) rea (m2)
Reservori
o
1 375 8 0.00503
2 200 8 0.00503
3 41 8 0.00503
4 16 5 0.00196
5 143 8 0.00503
6 200 8 0.00503
Medidas entre puntos

A continuacin se mostrar el nmero de Reynolds en cada tramo de la tubera y para

cada medicin realizada.

tramo 1,2 tramo2,3 tramo 5,6

Medicin Re Re Re
1 14763 14763 14763
2 25719 25719 25719
3 33510 33510 33510
4 38777 38777 38777
5 46605 46605 46605
6 53491 53491 53491
8 65646 65646 65646
Nmero de Reynolds

a.2 La prdida de carga por friccin, hf.

Ensay hf
o Tramo 1-2 Tramo 2-3 Tramo 5-6
1 0.3 0.1 0.3
2 0.7 0.1 0.7
3 1.1 0.2 1.5
4 1.4 0.1 1.8
5 2.1 0.1 2.4
6 2.5 0.2 3.2
 7 3.5 0.3 4.6

a.3 El coeficiente de friccin, f.

f
Ensay V(m/s D(cm
L Tramo 1- L Tramo 2- L Tramo 5-
o ) )
(cm) 2 (cm) 3 (cm) 6
1 8 200 0.056730 41 0.092245 0.056730
0.204 9 4 200 9
2 8 200 0.043612 41 0.030391 0.043612
0.355 1 7 200 1
3 8 200 0.040594 41 0.036003 0.055355
0.461 3 8 200 8
4 8 200 0.038795 41 0.013517 0.049879
0.532 3 5 200 7
5 8 200 0.040286 41 0.009358 0.046041
0.640 2 0 200 3
6 8 200 0.036407 41 0.014207 0.046601
0.734 1 6 200 1
7 8 200 0.033656 41 0.014072 0.044233
0.840 1 2 200 7

a.4. El coeficiente de perdida local, k.

Var. Carga V3(m/s) V4(m/s) K tramo 3-4

Ensayo Presin tramo 3-4
(cm)
1 8.4 0.204 0.522 14.03602240
2 23.6 0.355 0.909 12.82263884
3 36.1 0.461 1.181 11.40373821
4 46.7 0.532 1.362 11.01204516
5 65.2 0.640 1.637 10.56712118
6 83.3 0.734 1.879 10.17977768
7 106.9 0.840 2.151 9.85849967

a.5. El coeficiente "C" de Chezy.

Ensayo C
f Tramo 1- f Tramo 2- f Tramo 5-
2 3 6
1 0.056730 0.092245 0.056730
9 37.194 4 29.168 9 37.194
2 0.043612 0.030391 0.043612
1 42.421 7 50.816 1 42.421
3 0.040594 0.036003 0.055355
3 43.969 8 46.688 8 37.653
4 0.038795 0.013517 0.049879
3 44.977 5 76.196 7 39.666
5 0.040286 0.009358 0.046041
2 44.137 0 91.577 3 41.286
 6 0.036407 0.014207
1 46.429 6 74.322 0.0466011 41.038
7 0.033656 48.289 0.014072 74.679 0.044233 42.121
1 2 7

a.6. El coeficiente "C"de Hazen & Williams

Caudal CH
Ensayo D ()
(L/s)
hf(m) L(km) Tramo 1-2 hf(m) L(km) Tramo 2-3 hf(m) L(km)
1 1.024 3.1496 0.003 0.0002 27.251 0.001 0.000041 20.959 0.084 0.0002
2 1.784 3.1496 0.007 0.0002 30.045 0.001 0.000041 36.515 0.236 0.0002
3 2.318 3.1496 0.011 0.0002 30.584 0.002 0.000041 32.631 0.361 0.0002
4 2.675 3.1496 0.014 0.0002 30.985 0.001 0.000041 54.752 0.467 0.0002
5 3.215 3.1496 0.021 0.0002 29.917 0.001 0.000041 65.805 0.652 0.0002
6 3.69 3.1496 0.025 0.0002 31.252 0.002 0.000041 51.946 0.833 0.0002
7 4.541 3.1496 0.035 0.0002 32.069 0.003 0.000041 51.355 1.229 0.0002

Tomando como referencia los datos en la tabla 5.2 de Hidrulica de Tuberas y

Canales de Arturo Rocha, los valores de coeficiente de Hazen-Williams comprendidos
entre 40-50 corresponden a tuberas fuertemente corrodas y en 60-80 Fierro viejo en
mal estado. Ya que en nuestro caso el coeficiente oscila entre 20 y 65, indica que la
tubera en la cual ensayamos presenta una ms fuerte corrosin en unas zonas y es
un fierro viejo en mal estado en otras, con lo que en general el sistema donde se
ensay presenta un gran desgaste en su interior.

b) En el grfico de Moody plotear Re vs f, distinguiendo los datos tomados

en cada tubera. Realizar un anlisis comparando con los valores de altura de
rugosidad obtenida.
A continuacin se muestra tablas con los valores de hf, f y Re que se obtuvieron
con las siguientes frmulas.
Para el tramo 1-2, y de la misma manera para el tramo 2-3 y 5-6:
P1 P2
hf =

2
fL V P1 P2
=
D2 g

Tramo 1-2:

Medicin hf f Re
1 0.003 0.05673 14763
2 0.007 0.04361 25719
3 0.011 0.04059 33510
4 0.014 0.03880 38777
5 0.021 0.04029 46605
6 0.025 0.03641 53491
8 0.035 0.03366 65646
 Tramo 2-3:

Medicin hf f Re
1 0.001 0.09225 14763
2 0.001 0.03039 25719
3 0.002 0.03600 33510
4 0.001 0.01352 38777
5 0.001 0.00936 46605
6 0.002 0.01421 53491
8 0.003 0.01407 65646

Tramo 5-6:

Medicin hf f Re
1 0.003 0.05673 14763
2 0.007 0.04361 25719
3 0.015 0.05536 33510
4 0.018 0.04988 38777
5 0.024 0.04604 46605
6 0.032 0.04660 53491
8 0.046 0.04423 65646
 Re vs f en el baco de Moody
Tramo 1: punto rojo
Tramo 2: punto azul
Tramo 3: punto verde

Como se observa en el grfico, hay 4 puntos del tramo 2 que no se encuentran en el

baco de Moody.
c) Velocidad mxima en el eje, esfuerzo de corte sobre las paredes, velocidad de
corte.

Viscocida
Medicin
T (C) Densidad d
1 20.1 998.175 1.104E-06
2 20.1 998 1.104E-06
1.1009E-
998
3 20.2 06
1.0979E-
998
4 20.3 06
1.0979E-
998
5 20.3 06
1.0979E-
998
6 20.3 06
8 20.2 998 1.1009E-
 06
Propiedades fsicas

Frmulas usadas para obtener los resultados:

DSe
=
4

Vmax=2 V

Tramo 1-2:

Medicin V (m/s) Vmax (m/s) hf (m) Se (m/m) V* (m/s) t (N/m2)

1 0.2037 0.4074 0.003 0.0015 0.0172 0.2938
2 0.3549 0.7098 0.007 0.0035 0.0262 0.6854
3 0.4612 0.9223 0.011 0.0055 0.0328 1.0771
4 0.5322 1.0643 0.014 0.0070 0.0371 1.3708
5 0.6396 1.2792 0.021 0.0105 0.0454 2.0562
6 0.7341 1.4682 0.025 0.0125 0.0495 2.4479
8 0.9034 1.8068 0.035 0.0175 0.0586 3.4271

Tramo 2-3:

Medicin V (m/s) Vmax (m/s) hf (m) Se (m/m) V* (m/s) t (N/m2)

1 0.2037 0.4074 0.001 0.0024 0.0219 0.4777
2 0.3549 0.7098 0.001 0.0024 0.0219 0.4777
3 0.4612 0.9223 0.002 0.0049 0.0309 0.9553
4 0.5322 1.0643 0.001 0.0024 0.0219 0.4776
5 0.6396 1.2792 0.001 0.0024 0.0219 0.4776
6 0.7341 1.4682 0.002 0.0049 0.0309 0.9553
8 0.9034 1.8068 0.003 0.0073 0.0379 1.4330

Tramo 5-6:

Medicin V (m/s) Vmax (m/s) hf (m) Se (m/m) V* (m/s) t (N/m2)

1 0.2037 0.4074 0.003 0.0015 0.0172 0.2938
2 0.3549 0.7098 0.007 0.0035 0.0262 0.6854
3 0.4612 0.9223 0.015 0.0075 0.0384 1.4688
4 0.5322 1.0643 0.018 0.0090 0.0420 1.7625
5 0.6396 1.2792 0.024 0.0120 0.0485 2.3500
6 0.7341 1.4682 0.032 0.0160 0.0560 3.1333
8 0.9034 1.8068 0.046 0.0230 0.0672 4.5043
d) La altura de rugosidad k y espesor de la capa lmite d, as como el
comportamiento hidrulico (liso o rugoso).
Con los valores del nmero de Reynolds y el coeficiente de friccin se halla el valor
k/D con el baco de Moody. Los resultados se mostrarn en las siguientes tablas.

Tramo 1-2 (D=8cm)

Medicin hf f Re k/D k (m.) V*k/v

1 0.003 0.05673 14763 0.03 0.0024 37.295
2 0.007 0.04361 25719 0.015 0.0012 28.484
3 0.011 0.04059 33510 0.012 0.00096 28.644
4 0.014 0.03880 38777 0.011 0.00088 29.704
5 0.021 0.04029 46605 0.012 0.00096 39.687
6 0.025 0.03641 53491 0.009 0.00072 32.477
8 0.035 0.03366 65646 0.0068 0.000544 28.954

Tramo 2-3 (D=8cm)

Medicin hf f Re k/D k (m.) V*k/v

1 0.001 0.09225 14763 0.084 0.00672 133.159
2 0.001 0.03039 25719 0.005 0.0004 7.926
3 0.002 0.03600 33510 0.0086 0.000688 19.333

Tramo 5-6 (D=8cm)

Medicin hf f Re k/D k (m.) V*k/v

1 0.003 0.05673 14763 0.029 0.00232 36.052
2 0.007 0.04361 25719 0.015 0.0012 28.484
3 0.015 0.05536 33510 0.028 0.00224 78.048
4 0.018 0.04988 38777 0.021 0.00168 64.300
5 0.024 0.04604 46605 0.017 0.00136 60.105
6 0.032 0.04660 53491 0.018 0.00144 73.486
8 0.046 0.04423 65646 0.016 0.00128 78.102

Para un tramo el valor de la rugosidad absoluta no debe variar al realizar distintas

mediciones, porque se supone constante en el tiempo que se realiza el experimento,
como los resultados obtenidos en tabla difieren, entonces se hallar el valor ms
probable de ala rugosidad promediando los valores que no tiene mucha distorsin. Por
lo tanto el valor de las rugosidades absolutas en cada tramo quedara de la siguiente
manera:
Tramo 1-2: k=0.000944 m
Tramo 2-3: k=0.000544 m
Tramo 5-6: k=0.001657 m

Si:
 5<V*k/v<70
Entonces el conducto es hidrulicamente en transicin.
En la mayora de las mediciones realizadas en los distintos tramos se obtiene
conductos hidrulicamente en transicin, excepto en el tramo 5-6, en las
mediciones 6,8; en estas mediciones se obtuvieron conductos hidrulicamente
rugosos, ya que el valor numrico de V*k/v es mayor que 70.
Usando la siguiente frmula se halla el espesor de la subcapa laminar.
V
11.6
d=

Tramo 1-2:

Viscocida
V* d (m)
Medicin d
1 1.104E-06 0.0172 0.00075
2 1.104E-06 0.0262 0.00049
1.1009E-
3 06 0.0328 0.00039
1.0979E-
4 06 0.0371 0.00034
1.0979E-
5 06 0.0454 0.00028
1.0979E-
6 06 0.0495 0.00026
1.1009E-
8 06 0.0586 0.00022

Tramo 2-3:

Viscocida
d (m)
Medicin d V*
1 1.104E-06 0.0219 0.00059
2 1.104E-06 0.0219 0.00059
1.1009E-
3 06 0.0309 0.00041
1.0979E-
4 06 0.0219 0.00058
1.0979E-
5 06 0.0219 0.00058
1.0979E-
6 06 0.0309 0.00041
1.1009E-
8 06 0.0379 0.00034

Tramo 5-6:
 Viscocida
d (m)
Medicin d V*
1 1.104E-06 0.0172 0.00075
2 1.104E-06 0.0262 0.00049
1.1009E-
3 06 0.0384 0.00033
1.0979E-
4 06 0.0420 0.00030
1.0979E-
5 06 0.0485 0.00026
1.0979E-
6 06 0.0560 0.00023
1.1009E-
8 06 0.0672 0.00019

VII. CONCLUSIONES:

El coeficiente de friccin en cada tramo de la tubera analizada es distinto

debido a que el agua ha desgastado heterogneamente el material de la
tubera en el transcurso del tiempo.
En un tramo por lo general se observa que conforme se aumente el caudal del
sistema, el coeficiente de friccin disminuye.
Las rugosidades absolutas en cada tramo de la tubera es distinto, con ello se
comprueba lo concluido anteriormente sobre el desgaste heterogneo.
Los tramos de la tubera que se analiz son conductos hidrulicamente en
transicin.
El esfuerzo cortante en la pared de la tubera y la velocidad de corte aumenta
conforme aumente el caudal del sistema.

VIII. RECOMENDACIONES:

Darse cuenta que las mangueras que se utilizan para calcular la carga esttica
no deben tener aire atrapado, porque esto afectara las lecturas piezomtricas
y tambin los resultados que se obtienen.

Luego de cambiar el caudal de la tubera abriendo ms la vlvula de la parte

final de la tubera, debemos esperar 5 min aproximadamente para que se
estabilice el caudal y luego recin pasar a medir usando el vertedero triangular.

IX. REFERENCIAS:

- Rocha, A. (2007). Hidrulica de tuberas y canales. Lima: Universidad

Nacional de Ingeniera.